2024年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題1.橋梁靜載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)是指（）。A.試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性變位與理論計(jì)算值之比B.試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)總變位與理論計(jì)算值之比C.試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)殘余變位與理論計(jì)算值之比D.試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性變位與實(shí)測(cè)總變位之比答案：A解析：校驗(yàn)系數(shù)是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性變位與理論計(jì)算值之比，它是評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)。故答案選A。2.隧道襯砌背后空洞的檢測(cè)宜采用（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.超聲法C.回彈法D.鉆芯法答案：A解析：地質(zhì)雷達(dá)法具有快速、連續(xù)、無(wú)損等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效檢測(cè)隧道襯砌背后的空洞情況。超聲法主要用于檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷等；回彈法主要用于檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度；鉆芯法是一種有損檢測(cè)方法，不適合用于大面積檢測(cè)襯砌背后空洞。所以答案是A。3.橋梁伸縮裝置的拉伸、壓縮試驗(yàn)中，其試驗(yàn)頻率為（）。A.0.1～0.5HzB.0.5～1.0HzC.1.0～1.5HzD.1.5～2.0Hz答案：A解析：橋梁伸縮裝置的拉伸、壓縮試驗(yàn)中，試驗(yàn)頻率規(guī)定為0.1～0.5Hz，在這個(gè)頻率范圍內(nèi)能較好地模擬伸縮裝置在實(shí)際使用中的工作狀態(tài)。因此答案選A。4.預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，其彈性壓縮變形（）。A.只在梁的受拉區(qū)產(chǎn)生B.只在梁的受壓區(qū)產(chǎn)生C.在梁的受拉區(qū)和受壓區(qū)都產(chǎn)生D.不產(chǎn)生答案：C解析：施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，梁體整體會(huì)受到壓力作用，無(wú)論是受拉區(qū)還是受壓區(qū)都會(huì)產(chǎn)生彈性壓縮變形。所以答案是C。5.隧道通風(fēng)檢測(cè)中，檢測(cè)一氧化碳濃度的常用儀器是（）。A.氣相色譜儀B.電化學(xué)傳感器C.熱導(dǎo)儀D.激光散射儀答案：B解析：電化學(xué)傳感器具有靈敏度高、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，是檢測(cè)一氧化碳濃度的常用儀器。氣相色譜儀主要用于分析氣體成分；熱導(dǎo)儀常用于檢測(cè)氣體的熱導(dǎo)率；激光散射儀主要用于檢測(cè)顆粒物濃度等。故答案選B。6.橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）。A.自振頻率B.振型C.阻尼比D.應(yīng)變答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)主要包括自振頻率、振型和阻尼比等。應(yīng)變是結(jié)構(gòu)在受力時(shí)的變形指標(biāo)，不屬于動(dòng)力特性參數(shù)。所以答案是D。7.隧道防水板的焊接質(zhì)量檢測(cè)，主要采用（）。A.外觀檢查B.充氣法C.超聲法D.拉拔試驗(yàn)答案：B解析：充氣法是檢測(cè)隧道防水板焊接質(zhì)量的常用方法，通過(guò)向焊接縫內(nèi)充氣，檢查是否有漏氣現(xiàn)象來(lái)判斷焊接質(zhì)量。外觀檢查只能檢查表面情況；超聲法在防水板焊接質(zhì)量檢測(cè)中應(yīng)用較少；拉拔試驗(yàn)主要用于檢測(cè)防水板與基層的粘結(jié)強(qiáng)度。故答案選B。8.對(duì)于大跨徑橋梁，在進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)，加載分級(jí)一般不宜少于（）。A.2級(jí)B.3級(jí)C.4級(jí)D.5級(jí)答案：C解析：對(duì)于大跨徑橋梁，為了準(zhǔn)確觀察結(jié)構(gòu)的變形和受力情況，加載分級(jí)一般不宜少于4級(jí)。這樣可以更細(xì)致地了解結(jié)構(gòu)在不同荷載階段的響應(yīng)。所以答案是C。9.橋梁基樁完整性檢測(cè)中，低應(yīng)變反射波法適用于檢測(cè)（）。A.樁身混凝土的強(qiáng)度B.樁身的長(zhǎng)度C.樁身的完整性D.樁端持力層的性質(zhì)答案：C解析：低應(yīng)變反射波法主要是通過(guò)在樁頂施加激振力，利用應(yīng)力波在樁身中的傳播特性來(lái)檢測(cè)樁身的完整性，判斷樁身是否存在缺陷等情況。它不能準(zhǔn)確檢測(cè)樁身混凝土的強(qiáng)度、樁身的長(zhǎng)度和樁端持力層的性質(zhì)。故答案選C。10.隧道圍巖分級(jí)的主要依據(jù)是（）。A.巖石強(qiáng)度B.巖體完整程度C.地下水狀況D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖分級(jí)需要綜合考慮巖石強(qiáng)度、巖體完整程度、地下水狀況等多個(gè)因素。這些因素相互影響，共同決定了圍巖的穩(wěn)定性和分級(jí)。所以答案是D。二、多項(xiàng)選擇題1.橋梁靜載試驗(yàn)的主要測(cè)試內(nèi)容包括（）。A.應(yīng)力B.應(yīng)變C.撓度D.裂縫答案：ABCD解析：橋梁靜載試驗(yàn)主要是為了了解橋梁在靜載作用下的工作性能，測(cè)試內(nèi)容包括應(yīng)力、應(yīng)變、撓度和裂縫等方面。應(yīng)力和應(yīng)變反映了橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的受力情況；撓度體現(xiàn)了橋梁的變形情況；裂縫則是結(jié)構(gòu)損傷的直觀表現(xiàn)。所以ABCD選項(xiàng)都正確。2.隧道襯砌混凝土的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目有（）。A.強(qiáng)度B.厚度C.鋼筋保護(hù)層厚度D.抗?jié)B性答案：ABCD解析：隧道襯砌混凝土的質(zhì)量檢測(cè)是確保隧道結(jié)構(gòu)安全的重要環(huán)節(jié)。強(qiáng)度是混凝土的基本性能指標(biāo)；厚度關(guān)系到襯砌的承載能力；鋼筋保護(hù)層厚度影響鋼筋的耐久性；抗?jié)B性對(duì)于防止地下水滲漏至關(guān)重要。所以ABCD選項(xiàng)均為隧道襯砌混凝土的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目。3.橋梁伸縮裝置的性能要求包括（）。A.伸縮自如B.密封防水C.牢固可靠D.與橋面平順銜接答案：ABCD解析：橋梁伸縮裝置需要滿(mǎn)足伸縮自如的要求，以適應(yīng)橋梁在溫度變化、車(chē)輛荷載等作用下的伸縮變形；密封防水可以防止雨水等滲入梁體結(jié)構(gòu)；牢固可靠確保其在長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)等問(wèn)題；與橋面平順銜接則保證了車(chē)輛行駛的舒適性和安全性。所以ABCD選項(xiàng)都是橋梁伸縮裝置的性能要求。4.隧道通風(fēng)方式主要有（）。A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.混合通風(fēng)D.負(fù)壓通風(fēng)答案：ABC解析：隧道通風(fēng)方式主要包括自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)和混合通風(fēng)。自然通風(fēng)依靠自然風(fēng)力和溫差等因素實(shí)現(xiàn)通風(fēng)；機(jī)械通風(fēng)通過(guò)風(fēng)機(jī)等設(shè)備強(qiáng)制通風(fēng)；混合通風(fēng)則是結(jié)合了自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)。負(fù)壓通風(fēng)并不是常見(jiàn)的隧道通風(fēng)方式。所以答案是ABC。5.橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性主要受以下哪些因素影響（）。A.混凝土碳化B.鋼筋銹蝕C.凍融破壞D.化學(xué)侵蝕答案：ABCD解析：混凝土碳化會(huì)使混凝土的堿性降低，導(dǎo)致鋼筋失去堿性保護(hù)而銹蝕；鋼筋銹蝕會(huì)使鋼筋截面積減小，降低結(jié)構(gòu)的承載能力；凍融破壞會(huì)使混凝土表面剝落、強(qiáng)度降低；化學(xué)侵蝕會(huì)對(duì)混凝土和鋼筋造成損害。這些因素都會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。所以ABCD選項(xiàng)都正確。6.隧道防水的主要措施有（）。A.噴射混凝土防水B.防水板防水C.止水帶防水D.排水盲管排水答案：ABCD解析：噴射混凝土防水可以在隧道初期支護(hù)表面形成一層防水屏障；防水板防水能有效阻止地下水的滲漏；止水帶防水用于施工縫、變形縫等部位，防止水的滲透；排水盲管排水則是將滲入隧道的水排出，降低隧道內(nèi)的水位。所以ABCD選項(xiàng)都是隧道防水的主要措施。7.橋梁基樁的檢測(cè)方法有（）。A.低應(yīng)變反射波法B.高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法C.聲波透射法D.鉆芯法答案：ABCD解析：低應(yīng)變反射波法用于檢測(cè)樁身的完整性；高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法可以檢測(cè)樁的承載力和樁身完整性；聲波透射法通過(guò)檢測(cè)聲波在樁身混凝土中的傳播情況來(lái)判斷樁身質(zhì)量；鉆芯法是直接從樁身中鉆取芯樣進(jìn)行檢測(cè)，能直觀了解樁身混凝土的質(zhì)量。所以ABCD選項(xiàng)都是橋梁基樁的檢測(cè)方法。8.影響橋梁動(dòng)力響應(yīng)的因素有（）。A.車(chē)輛荷載B.結(jié)構(gòu)剛度C.阻尼比D.風(fēng)荷載答案：ABCD解析：車(chē)輛荷載是橋梁動(dòng)力響應(yīng)的主要激勵(lì)源之一；結(jié)構(gòu)剛度決定了橋梁在動(dòng)力荷載作用下的變形程度；阻尼比影響結(jié)構(gòu)振動(dòng)的衰減速度；風(fēng)荷載也會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生動(dòng)力作用，特別是對(duì)于大跨徑橋梁。所以ABCD選項(xiàng)都會(huì)影響橋梁的動(dòng)力響應(yīng)。9.隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有（）。A.洞內(nèi)、外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.地表下沉答案：ABCD解析：洞內(nèi)、外觀察可以直觀了解圍巖的狀況；周邊位移反映了隧道圍巖的收斂情況；拱頂下沉是判斷隧道穩(wěn)定性的重要指標(biāo)；地表下沉對(duì)于淺埋隧道尤為重要。這些項(xiàng)目都是隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目。所以ABCD選項(xiàng)都正確。10.橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，常用的測(cè)試儀器有（）。A.應(yīng)變片B.位移傳感器C.壓力傳感器D.加速度傳感器答案：ABCD解析：應(yīng)變片用于測(cè)量結(jié)構(gòu)的應(yīng)變；位移傳感器可測(cè)定結(jié)構(gòu)的位移；壓力傳感器能測(cè)量結(jié)構(gòu)所受的壓力；加速度傳感器用于測(cè)量結(jié)構(gòu)的加速度，以分析其動(dòng)力響應(yīng)。所以ABCD選項(xiàng)都是橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中常用的測(cè)試儀器。三、判斷題1.橋梁靜載試驗(yàn)中，加載時(shí)間越長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)的變形就越大，因此加載時(shí)間應(yīng)盡可能長(zhǎng)。（）答案：×解析：橋梁靜載試驗(yàn)中，加載時(shí)間并非越長(zhǎng)越好。加載時(shí)間需要根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康暮徒Y(jié)構(gòu)的特性合理確定，過(guò)長(zhǎng)的加載時(shí)間可能會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不必要的徐變等影響，且會(huì)增加試驗(yàn)成本和時(shí)間。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。2.隧道襯砌混凝土的強(qiáng)度檢測(cè)可以采用回彈法和超聲回彈綜合法。（）答案：√解析：回彈法和超聲回彈綜合法都是常用的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法，在隧道襯砌混凝土強(qiáng)度檢測(cè)中可以根據(jù)實(shí)際情況選用。所以該說(shuō)法正確。3.橋梁伸縮裝置只要能伸縮就可以，對(duì)其密封性能沒(méi)有嚴(yán)格要求。（）答案：×解析：橋梁伸縮裝置不僅要能伸縮自如，還需要有良好的密封性能。密封性能不好會(huì)導(dǎo)致雨水等滲入梁體結(jié)構(gòu)，影響橋梁的耐久性。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。4.隧道通風(fēng)的主要目的是為了排除隧道內(nèi)的有害氣體。（）答案：√解析：隧道通風(fēng)的主要目的就是排除隧道內(nèi)的汽車(chē)尾氣等有害氣體，為駕乘人員提供良好的空氣環(huán)境，同時(shí)也有助于提高隧道內(nèi)的能見(jiàn)度等。所以該說(shuō)法正確。5.橋梁基樁的完整性檢測(cè)只能采用一種方法。（）答案：×解析：為了更準(zhǔn)確地檢測(cè)橋梁基樁的完整性，通常會(huì)采用多種檢測(cè)方法相互驗(yàn)證。不同的檢測(cè)方法有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合使用可以提高檢測(cè)結(jié)果的可靠性。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。6.橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量有關(guān)。（）答案：×解析：橋梁結(jié)構(gòu)的自振頻率與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度都有關(guān)系，其計(jì)算公式表明自振頻率是質(zhì)量和剛度的函數(shù)。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。7.隧道防水板鋪設(shè)后，只要外觀檢查合格就可以，不需要進(jìn)行其他檢測(cè)。（）答案：×解析：隧道防水板鋪設(shè)后，除了外觀檢查外，還需要進(jìn)行充氣法等檢測(cè)來(lái)確保焊接質(zhì)量等，以保證防水效果。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。8.橋梁動(dòng)力試驗(yàn)中，只要測(cè)得結(jié)構(gòu)的自振頻率就可以評(píng)估結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能。（）答案：×解析：橋梁動(dòng)力性能的評(píng)估需要綜合考慮自振頻率、振型、阻尼比等多個(gè)動(dòng)力特性參數(shù)，僅測(cè)得自振頻率是不能全面評(píng)估結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能的。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。9.隧道圍巖分級(jí)確定后就不會(huì)再發(fā)生變化。（）答案：×解析：隧道圍巖分級(jí)會(huì)受到施工過(guò)程、地下水變化等多種因素的影響而發(fā)生變化，在施工過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。10.橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性只與測(cè)試儀器的精度有關(guān)。（）答案：×解析：測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不僅與測(cè)試儀器的精度有關(guān)，還與測(cè)試方法、測(cè)試人員的操作水平、環(huán)境因素等多種因素有關(guān)。所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述橋梁靜載試驗(yàn)的目的和加載程序。(1).目的：(1).檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，判斷橋梁的實(shí)際承載能力。(2).驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論和設(shè)計(jì)方法，為完善設(shè)計(jì)理論和規(guī)范提供依據(jù)。(3).了解橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)，為橋梁的養(yǎng)護(hù)、加固提供技術(shù)資料。(2).加載程序：(1).試驗(yàn)準(zhǔn)備：包括確定試驗(yàn)方案、選擇測(cè)試儀器、布置測(cè)點(diǎn)等。(2).分級(jí)加載：一般將試驗(yàn)荷載分成若干級(jí)，逐級(jí)加載至最大試驗(yàn)荷載。加載分級(jí)不宜過(guò)少，對(duì)于大跨徑橋梁，加載分級(jí)一般不宜少于4級(jí)。(3).持荷：每級(jí)加載后，需要持荷一定時(shí)間，使結(jié)構(gòu)的變形充分發(fā)展，一般持荷時(shí)間為10-15分鐘。(4).卸載：加載至最大試驗(yàn)荷載并持荷一定時(shí)間后，開(kāi)始分級(jí)卸載。(5).觀測(cè)記錄：在加載和卸載過(guò)程中，對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、撓度、裂縫等進(jìn)行觀測(cè)和記錄。2.隧道防水板鋪設(shè)的質(zhì)量要求有哪些？(1).材料質(zhì)量：防水板的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，具有良好的防水性能、耐老化性能和耐化學(xué)腐蝕性能。(2).鋪設(shè)前準(zhǔn)備：隧道初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無(wú)尖銳物，對(duì)凹凸不平處應(yīng)進(jìn)行處理。(3).鋪設(shè)工藝：(1).防水板應(yīng)采用無(wú)釘鋪設(shè)，采用熱熔焊接法進(jìn)行拼接，焊接寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般不小于10cm。(2).防水板應(yīng)鋪設(shè)平整，不得有褶皺、扭曲等現(xiàn)象。(3).防水板的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般不小于100mm。(4).焊接質(zhì)量：焊接縫應(yīng)牢固，無(wú)虛焊、漏焊現(xiàn)象，采用充氣法等方法檢測(cè)焊接質(zhì)量，確保焊接縫密封良好。(5).與其他結(jié)構(gòu)的銜接：防水板與施工縫、變形縫等部位的止水帶等應(yīng)連接牢固，形成完整的防水體系。3.簡(jiǎn)述橋梁基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法的原理和適用范圍。(1).原理：高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法是通過(guò)在樁頂施加一個(gè)較大的沖擊荷載，使樁土之間產(chǎn)生相對(duì)位移，利用應(yīng)力波在樁身中的傳播特性，測(cè)量樁頂?shù)牧退俣软憫?yīng)，通過(guò)波動(dòng)理論分析來(lái)確定樁的承載力和樁身完整性。(2).適用范圍：(1).確定單樁豎向抗壓承載力。(2).檢測(cè)樁身的完整性，判斷樁身是否存在缺陷以及缺陷的位置和程度。(3).對(duì)于大直徑樁、嵌巖樁等，高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法具有一定的優(yōu)勢(shì)。但該方法不適用于檢測(cè)樁身深部的微小缺陷。4.隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)的意義和主要內(nèi)容是什么？(1).意義：(1).掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息，為施工過(guò)程中的圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和支護(hù)參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)。(2).驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)效果，確保施工安全。(3).積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為后續(xù)類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)和施工提供參考。(2).主要內(nèi)容：(1).必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)、外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉等。(2).選測(cè)項(xiàng)目：圍巖內(nèi)部位移、錨桿軸力、襯砌應(yīng)力、鋼支撐內(nèi)力等。5.簡(jiǎn)述橋梁伸縮裝置的安裝要點(diǎn)。(1).安裝前準(zhǔn)備：(1).檢查伸縮裝置的型號(hào)、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求。(2).清理梁端預(yù)留槽，確保槽內(nèi)干凈、無(wú)雜物。(3).測(cè)量梁端的伸縮間隙，調(diào)整伸縮裝置的預(yù)壓縮量。(2).安裝過(guò)程：(1).將伸縮裝置準(zhǔn)確就位，使其中心線(xiàn)與橋梁中心線(xiàn)重合。(2).采用焊接或螺栓連接等方式將伸縮裝置與梁體錨固。(3).安裝伸縮裝置的密封橡膠條等配件，確保密封性能良好。(3).安裝后檢查：(1).檢查伸縮裝置的伸縮性能，確保其伸縮自如。(2).檢查伸縮裝置與橋面的銜接情況，應(yīng)平順、無(wú)高差。(3).對(duì)伸縮裝置進(jìn)行防護(hù)，防止在施工過(guò)程中受到損壞。五、綜合分析題1.某橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)彈性撓度為15mm，理論計(jì)算撓度為12mm，實(shí)測(cè)殘余撓度為3mm。(1).計(jì)算該測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)和實(shí)測(cè)總撓度。校驗(yàn)系數(shù)：校驗(yàn)系數(shù)=實(shí)測(cè)彈性撓度/理論計(jì)算撓度=15/12=1.25。實(shí)測(cè)總撓度=實(shí)測(cè)彈性撓度+實(shí)測(cè)殘余撓度=15+3=18mm。(2).根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)該橋梁的承載能力進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。一般來(lái)說(shuō)，校驗(yàn)系數(shù)的取值范圍在0.8