《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》

（征求意見稿）編制說明

道路車輛牽引車和掛車之間的電連接

器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動

系統(tǒng)和行走系的連接

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

(一)任務(wù)來源

本項目是根據(jù)國標(biāo)委發(fā)【2023】64號文《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達2023

年國家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計劃的通知》（計劃項目編號：20233225-T-339），修改采用

ISO7638-2：2018，對GB/T20716.2-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的電

連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》進行修訂。

汽車行業(yè)是一個全球性的行業(yè)，我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)一直努力與國際接軌。GB/T

20716.2-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱

電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》，原國家標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO7638-2:2003，

于2006年在我國發(fā)布實施。本次為該標(biāo)準(zhǔn)的第一次修訂。

近年來，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新較快，ISO7638-2于2018

年再次進行了修訂，已發(fā)布實施。因此，重新翻譯并修訂，盡快轉(zhuǎn)化最新的國際

標(biāo)準(zhǔn)，完善GB/T20716.2，對我國的汽車掛車行業(yè)必要而且急需。

(二)協(xié)作單位

本文件起草單位：陜西汽車控股集團有限公司。

（三）主要工作過程

1、2023年3月接到工作任務(wù)。

2、2023年5月標(biāo)準(zhǔn)起草組召開首次內(nèi)部會議，研究和討論了《道路車輛牽引

車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的

連接》標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和工作計劃。

1

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》

（征求意見稿）編制說明

3、2023年7月起草組于完成了國際標(biāo)準(zhǔn)ISO7638-2：2018的翻譯修改工作，

并形成了標(biāo)準(zhǔn)草案。

4、2024年4月起草組對標(biāo)準(zhǔn)草案進行了進一步的討論，并形成征求意見稿。

5、2024年6月，將本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿提交標(biāo)委會。

（四）標(biāo)準(zhǔn)起草人及其所做工作

本文件主要起草人：袁宏明、張文博、王遠波、高源。上述同志及其單位

承擔(dān)的主要工作如表1.1所示：

表1.1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人工作職責(zé)

序號姓名單位職責(zé)

陜西汽車控股集團有限負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的

1袁宏明

公司原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架

陜西汽車控股集團有限負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的

2張文博

公司原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架

陜西汽車控股集團有限負責(zé)翻譯國外標(biāo)準(zhǔn)資料，組織行業(yè)內(nèi)相關(guān)單

3王遠波

公司位及專家進行研討和征求意見。

陜西汽車控股集團有限負責(zé)翻譯國外標(biāo)準(zhǔn)資料，參與標(biāo)準(zhǔn)的具體起

4高源

公司草修改及相關(guān)資料整理。

2

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》

（征求意見稿）編制說明

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定國家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

(一).標(biāo)準(zhǔn)的修訂原則

1、本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO7638-2：2018“道路車輛牽引車和掛車之間的電

連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接”；

2、本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T1.1－2000“標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)

構(gòu)和編寫規(guī)則”；

3、本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T20000.2－2001“標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國

際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則”；

4、本標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化應(yīng)注意與GB/T5053等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

項目組在遵循以上原則基礎(chǔ)上，開展標(biāo)準(zhǔn)修訂研究工作。

(二).標(biāo)準(zhǔn)的主要修訂內(nèi)容說明

1.標(biāo)準(zhǔn)名稱

國標(biāo)名稱為“道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)

稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接”，與ISO7638-2：2018“道路車輛牽

引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系

的連接”一致。

2.與國際標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的差異

GB/T20716.2-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：

12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》等同采用ISO7638-2：2003。

現(xiàn)ISO7638-2：2003經(jīng)過更新修訂為ISO7638-2：2018。本次GB/T20716.2

的修訂，按照ISO7638-2變化內(nèi)容同步進行修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與ISO7638-2：2018

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制

動系統(tǒng)和行走系的連接》（英文版）的一致性程度為等同采用，只作了少量編輯

性修改，主要差異如下：

——將國際標(biāo)準(zhǔn)中的“本國際標(biāo)準(zhǔn)”改為“本部分”；

3

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》

（征求意見稿）編制說明

——將國際標(biāo)準(zhǔn)中的“引用標(biāo)準(zhǔn)”及導(dǎo)語按GB/T1.1改為“規(guī)范性引用文

件”及規(guī)定的導(dǎo)語；

——將國際標(biāo)準(zhǔn)中引用的ISO4091、ISO12098、ISO7638-1改為被我國等

同的GB/T5053.3《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器定義、試驗方法和

要求》、GB/T20717《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》、GB/T

20716.1《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第1部分：24V標(biāo)稱電壓車

輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》。

——將國際標(biāo)準(zhǔn)中“引用標(biāo)準(zhǔn)”中標(biāo)準(zhǔn)號“ISO7638-1”修正為“ISO7638-2”。

3.新舊國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的對比

本標(biāo)準(zhǔn)與被替代標(biāo)準(zhǔn)GB/T20716.2-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的

電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》的主要差

異如下：

a）修訂圖1中圖例b的說明；

b）圖2及其圖例新增g的說明；

c）刪除5.2“連接器的位置和自由空間”內(nèi)容；

d）6.4耐久性周期修訂為10000。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

2024年5月，積架寶威汽車配件（深圳）有限公司對標(biāo)準(zhǔn)中的修訂的耐久性

試驗方法進行了充分的驗證工作。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，積架寶威汽車配件（深圳）有限公司使用現(xiàn)有產(chǎn)品進行了試

驗，產(chǎn)品滿足標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。試驗方法可行，對保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量具有決

定意義。12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接產(chǎn)品，是滿足牽引車和掛

車電氣連接的專用零部件，已廣泛應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利

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《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》

（征求意見稿）編制說明

的責(zé)任。

五、預(yù)期達到的社會效益等情況

本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)和發(fā)布之后，有助于道路車輛用牽引車和掛車之間的12V標(biāo)稱電

壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的電連接器行業(yè)統(tǒng)一生產(chǎn)和測試標(biāo)準(zhǔn)，理解全球汽車

電纜的最新要求，與世界同行業(yè)保持同步，有助于中國汽車牽引車和掛車連接器

生產(chǎn)企業(yè)走向世界市場，將中國汽車連接器產(chǎn)品出口全世界，為國產(chǎn)汽車的質(zhì)量

水平，走向世界市場起到積極的推動作用，將帶來良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的情況

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO7638-2：2018“道路車輛牽引車和掛車之間的電連接

器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接”，內(nèi)容與國際標(biāo)

準(zhǔn)相同。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中遵循了標(biāo)準(zhǔn)的一致性和協(xié)調(diào)性原則，制定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)

容與強制性國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)內(nèi)相關(guān)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相互協(xié)調(diào)和支撐，與國家現(xiàn)行的

法律法規(guī)和其它強制性國家標(biāo)準(zhǔn)能夠協(xié)調(diào)一致，不存在交叉和矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中，方式廣泛征求工作組內(nèi)的意見及道路運輸行業(yè)專家的

意見和建議，對于征求到的意見和建議都能夠解釋、采納或說明，不存在重大分

歧，不存在與其它標(biāo)委會和行業(yè)的交叉、矛盾。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)原為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，修訂后仍建議為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施后，由主要全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電器分技術(shù)委員會

組織宣貫和實施監(jiān)督，建議在實施新產(chǎn)品市場準(zhǔn)入管理時，國家相關(guān)部委應(yīng)嚴(yán)格

執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。

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《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電壓車輛的制動系統(tǒng)和行走系的連接》

（征求意見稿）編制說明

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布實施后，廢止G