《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：壓差式液位計》（征求意見稿）編制說明

《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：

壓差式液位計》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務來源

全國汽車標準化技術委員會于2020年4月8日發(fā)布了關于加快推進汽車行業(yè)國際標準

轉(zhuǎn)化工作的通知（汽標委[2020]23號），提出了將ISO12614系列轉(zhuǎn)化為國家推薦性標準。

2023年12月28日國家標準化管理委員會下達了國標委〔2023〕63號推薦性國家標準《道

路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：壓差式液位計》制定計劃，計劃編

號為20231959-T-339。

主要起草單位包括：中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶市特種設備檢測研究院、

成都客車股份有限公司、山東魯能特種設備檢驗檢測有限公司、重慶凱瑞動力科技有限公司。

2、修訂背景

我國已是燃氣汽車生產(chǎn)及使用大國，據(jù)統(tǒng)計，從2015年起我國天然氣汽車及其加氣站

的保有量，無論是壓縮天然氣（CNG），還是液化天然氣（LNG），2015至2023年都穩(wěn)居

世界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過20%；LNG汽

車保有量占比更是超過98%。據(jù)中國石油規(guī)劃總院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國天

然氣汽車保有量為664萬輛，其中CNG汽車保有量為580萬輛，LNG汽車保有量為84萬

輛。第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)天然氣重卡累計銷量達15.19萬輛。作為2023年

中國重卡市場最火熱的細分領域，天然氣重卡市場去年前11個月的銷量就超過了該細分市

場年度最高銷量紀錄。

但在標準方面，國內(nèi)LNG汽車標準僅為10項，多為零部件、裝置等相關技術要求，

且制定時間較早，技術要求略低于ISO相關標準水平，且標齡都已久遠，已嚴重影響產(chǎn)業(yè)

的發(fā)展和產(chǎn)品走出去，無法與國際接軌。

目前液化天然氣汽車國際標準體系基于ISO12617、ISO19723、ISO12614等系列標準

制定，立足當前國內(nèi)燃氣汽車標準現(xiàn)狀與燃氣汽車發(fā)展的前景，縮小與世界燃氣汽車先進標

準的差距，推進我國燃氣汽車標準體系建設，健全我國燃氣汽車的相關標準庫，應及時制修

訂相關產(chǎn)業(yè)標準，以提高燃氣汽車技術質(zhì)量水平，將國內(nèi)的整車和零部件引向世界。

為了更好的指導企業(yè)和服務社會，健全燃氣汽車標準體系，接軌國際標準，推進中國標

準與國際標準體系兼容，發(fā)揮標準化對汽車引領和支撐作用，為此轉(zhuǎn)化ISO標準12614-14

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《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：壓差式液位計》（征求意見稿）編制說明

《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：壓差式液位計》就顯得具有現(xiàn)

實意義和必要性。

3、起草過程

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標準化技術委員會燃氣汽車分技術

委員會（SAC/TC114/SC28）（以下簡稱燃氣汽車分標委）已于2020年6月啟動推薦性國家

標準《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：壓差式液位計》研究工作。

中國汽車工程研究院股份有限公司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關研究

任務。

2020年8月30日，燃氣汽車分標委秘書處在汽標委修訂標準系統(tǒng)和國家標準化業(yè)務管

理平臺申報ISO12614系列標準轉(zhuǎn)化項目建議書與標準草案。

2021年5月26日，由中國汽車工程研究院股份有限公司承辦的汽標委燃氣汽車分標委

ISO標準轉(zhuǎn)化研討會在重慶順利召開。來自陜汽集團、濰柴動力、中國重汽、中國測試技術

研究院、重慶特檢院、上海特檢院、張家港中集圣達因、北京蘭天達、嘉興依相動力、上海

雷舸科技、上海百圖、重慶重客檢測、重慶凱瑞動力等相關單位28名代表參加本次會議，

本次會議集中討論了ISO12614-1和ISO12614-2兩項標準，并對其他系列標準的名稱進行

規(guī)范。

2021年6月-2023年12月，中國汽車工程研究院股份有限公司利用內(nèi)部試驗室資源和

行業(yè)資源，對道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件壓差式液位計產(chǎn)品試驗方法、技

術水平進行了摸底調(diào)研。

2024年1月，燃氣汽車分標委秘書處組織對ISO12614系列2021版本標準進行翻譯，

并發(fā)送相關牽頭單位。

2024年3月26日，燃氣汽車分標委秘書處組織行業(yè)專家走訪長春致遠新能源裝備股份

有限公司、北京天海工業(yè)有限公司和北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司調(diào)研針對ISO

12614系列標準中的罐壓計、報警器及泄壓閥等部件國內(nèi)外技術應用情況和標準技術內(nèi)容。

2024年4月10日，由中國汽車工程研究院股份有限公司承辦的汽標委燃氣汽車分標委

ISO12614系列標準轉(zhuǎn)化研討會在重慶順利召開。來自陜汽集團、濰柴動力、中國重汽、一

汽解放、廣西玉柴、中國特檢院、張家港中集圣達因、北京蘭天達、重慶特檢院、襄陽達安、

江蘇大學、北京歐輝客車、嘉興依相動力、中國測試技術研究院、重慶凱瑞動力、湖北創(chuàng)偲

諾等相關單位40余名專家代表參加本次會議，本次會議集中討論了ISO12614系列標準技

術要求和文本規(guī)范性。

2024年4月17日，燃氣汽車分標委秘書處組織行業(yè)專家，走訪杭州新亞低溫科技有限

公司、陜西重型汽車有限公司調(diào)研LNG氣瓶閥件和報警器國內(nèi)外應用情況。

2024年4月-6月，工作組組織重慶凱瑞動力科技有限公司、重慶市特種設備檢測研究

院、成都客車股份有限公司等多家企業(yè)，按照工作組討論稿開展了驗證試驗工作。

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《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：壓差式液位計》（征求意見稿）編制說明

2024年6月4日，燃氣汽車分標委召集行業(yè)專家、標準牽頭單位討論ISO12614系列

標準轉(zhuǎn)化中文本的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性問題，并形成統(tǒng)一規(guī)范模板，供相關牽頭單位應用。

2024年6月25日，燃氣汽車分標委秘書處組織行業(yè)技術專家，召開內(nèi)部專題會議對標

準草案稿進行規(guī)范化編寫，形成征求意見稿。

二、國家標準編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)

本標準按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)

則》的規(guī)定起草。

本標準是GB/TXXXX《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件》的第14部分。GB/TXXXX

已經(jīng)發(fā)布了以下部分：

——第1部分：一般要求和定義；

——第2部分：性能要求和試驗方法；

——第3部分：止回閥；

——第4部分：手動閥；

——第5部分：氣瓶用壓力表；

——第7部分：安全閥；

——第8部分：過流保護閥；

——第10部分：不銹鋼鋼管；

——第11部分：連接件；

——第12部分：銅及其合金管；

——第13部分：節(jié)氣調(diào)節(jié)器；

——第14部分：壓差式液位計；

——第15部分：電容式液位計；

——第16部分：汽化器；

——第17部分：天然氣泄漏報警器；

——第18部分：氣體溫度傳感器。

本文件修改采用ISO12614-14：2021《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第

14部分：壓差式液位計》。

本文件與ISO12614-14：2021相比結構未做調(diào)整。

本文件與ISO12614-14：2021技術差異及其原因如下：

——用規(guī)范性引用文件GB/TXXXX.1替換了ISO12614-1：2021（見第3章、5.1），以符

合我國技術要求；

——用規(guī)范性引用文件GB/TXXXX.2替換了ISO12614-2：2021（見第5章、6.1、6.2、

6.4.1），以符合我國技術要求。

本文件做了下列編輯性改動：

——刪除了單位巴（bar）（見ISO12614-14：2021的第1章、第6章）；

——更改了第5章的標題（見第5章，ISO12614-5：2021的第5章）。

——增加了泄漏試驗的溫度范圍（6.4.1）。

三、主要試驗驗證情況分析及預期效益

工作組成員單位中的檢測機構、生產(chǎn)制造商及整車制造企業(yè)對照研究了ISO12614系列

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《道路車輛液化天然氣（LNG）燃氣系統(tǒng)部件第14部分：壓差式液位計》（征求意見稿）編制說明

標準技術內(nèi)容和現(xiàn)行國標的技術要求和試驗方法，驗證了在國內(nèi)現(xiàn)有條件下進行本文件所規(guī)

定的試驗項目驗證能力，標準中的試驗條件和方法符合要求。

本標準將推動液化天然氣汽車標準體系的完善，更好地支撐企業(yè)和社會的發(fā)展，為行業(yè)

產(chǎn)品開發(fā)提供相關技術要求，從而促進我國零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和提升企業(yè)的整體技術、管理

水平，將國內(nèi)的整車和零部件引向世界，助力“一帶一路”和“國際國內(nèi)雙循環(huán)”戰(zhàn)略。

四、與國際、國外標準技術內(nèi)容或產(chǎn)品的對比情況

本標準修改采用ISO12614-14：2021Roadvehicles—Liquefiednaturalgas(LNG)fuel

systemcomponents—Part14：Differentialpressurefuelcontentgauge。

五、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準修改采用ISO12614-14：2021Roadvehicles—Liquefiednaturalgas(LNG)fuel

systemcomponents—Part14：Differentialpressurefuelcontentgauge。在技術上與ISO12614

系列標準基本一致，處于國際一般水平。

六、與有關法律、行政法規(guī)及相關標準的關系

本標準與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

八、涉及專利的有關說明

本