2025年無人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核試卷（無人機(jī)作業(yè)流程）考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（請(qǐng)將正確選項(xiàng)的代表字母填寫在題號(hào)后的括號(hào)內(nèi)）1.無人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)前，首要的步驟是進(jìn)行（）。A.航線規(guī)劃B.無人機(jī)全面檢查C.氣象條件查詢D.空域申請(qǐng)2.根據(jù)中國相關(guān)法規(guī)，在人口密集區(qū)域的超視距飛行，通常需要獲得（）。A.飛行計(jì)劃備案B.無線電管制許可C.空中交通管理部門的直接授權(quán)D.普通飛行許可3.無人機(jī)起飛前進(jìn)行的“起飛前最終檢查”（Pre-FlightCheck），通常不包括以下哪一項(xiàng)內(nèi)容？（）A.檢查遙控器與無人機(jī)的連接是否牢固B.檢查電池電壓是否滿足最低飛行要求C.檢查作業(yè)區(qū)域的地面情況是否平整D.檢查云臺(tái)鏡頭是否清潔4.無人機(jī)飛行過程中，若出現(xiàn)圖傳信號(hào)突然中斷，且判斷可能為信號(hào)丟失，駕駛員應(yīng)立即采取的措施是（）。A.繼續(xù)按照原航線飛行B.立即嘗試重啟無人機(jī)C.立即執(zhí)行自主返航程序或手動(dòng)返航D.檢查地面站天線方向5.飛行中遇到突發(fā)性惡劣天氣（如雷暴），最安全的做法是（）。A.嘗試快速穿越天氣區(qū)域B.減小飛行速度，繼續(xù)飛行C.立即懸停，評(píng)估天氣狀況并準(zhǔn)備返航或緊急降落D.改變飛行方向，避開雷暴中心6.無人機(jī)降落完成后，進(jìn)行飛行器檢查時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注以下哪個(gè)方面？（）A.機(jī)身外觀是否有輕微劃痕B.輪子是否完好C.動(dòng)態(tài)傳感器（如攝像頭、IMU）工作狀態(tài)D.遙控器電池電量7.無人機(jī)電池在首次使用前，需要進(jìn)行（）。A.充電至100%B.放空電量至完全耗盡C.充放電循環(huán)若干次直至容量穩(wěn)定D.短時(shí)放電后立即充電8.無人機(jī)作業(yè)完成后，對(duì)獲取的影像資料進(jìn)行整理歸檔時(shí)，主要目的是（）。A.便于分享給同事B.滿足客戶要求C.為后續(xù)任務(wù)分析和成果應(yīng)用提供依據(jù)D.保護(hù)數(shù)據(jù)安全9.在禁飛區(qū)或限飛區(qū)附近執(zhí)行任務(wù)，無人機(jī)駕駛員應(yīng)（）。A.努力繞開，確保完全不在范圍內(nèi)B.在邊界外等待空管指令C.嚴(yán)格按照禁飛/限飛規(guī)定執(zhí)行，必要時(shí)暫?；蛉∠蝿?wù)D.向公眾隱瞞飛行計(jì)劃10.無人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行空域查詢時(shí)，需要關(guān)注的主要信息不包括（）。A.飛行區(qū)域是否涉及敏感設(shè)施B.當(dāng)天是否有特殊活動(dòng)（如體育賽事）C.無人機(jī)自重是多少D.是否有臨時(shí)性的空域管制通知二、判斷題（請(qǐng)將“正確”或“錯(cuò)誤”填寫在題號(hào)后的括號(hào)內(nèi)）1.無人機(jī)飛行時(shí)，駕駛員應(yīng)始終保持與無人機(jī)的視線內(nèi)或直接有效的控制范圍內(nèi)。（）2.為了提高效率，無人機(jī)駕駛員可以在起飛前不進(jìn)行詳細(xì)的飛行計(jì)劃，飛行中根據(jù)情況調(diào)整。（）3.任何情況下，只要電池電壓顯示正常，就可以放心進(jìn)行超視距飛行。（）4.無人機(jī)降落時(shí)，若地面有輕微不平，可以不用管，飛行器有自動(dòng)平衡功能。（）5.無人機(jī)返航過程中，若因信號(hào)丟失無法自主返航，駕駛員應(yīng)立即棄機(jī)，確保人身安全。（）6.無人機(jī)作業(yè)結(jié)束后，電池只需進(jìn)行常規(guī)充電即可，無需進(jìn)行特別的維護(hù)。（）7.根據(jù)規(guī)定，無人機(jī)駕駛員無需攜帶任何證件進(jìn)行飛行。（）8.在開放空域飛行，無人機(jī)駕駛員可以不受任何限制地飛行。（）9.無人機(jī)飛行過程中，若發(fā)現(xiàn)電池電量低于預(yù)設(shè)返航閾值，應(yīng)立即執(zhí)行返航程序。（）10.無人機(jī)駕駛員在飛行中接聽手機(jī)通話，只要不影響操作即可。（）三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述無人機(jī)駕駛員在飛行前需要進(jìn)行哪些關(guān)鍵的無人機(jī)自身檢查項(xiàng)目。2.簡(jiǎn)述“三距”原則在無人機(jī)飛行中的具體含義及其重要性。3.當(dāng)無人機(jī)在飛行中遭遇信號(hào)丟失時(shí)，駕駛員應(yīng)遵循哪些應(yīng)急處置的基本步驟？4.飛行結(jié)束后，對(duì)無人機(jī)電池進(jìn)行維護(hù)有哪些主要注意事項(xiàng)？5.簡(jiǎn)述無人機(jī)駕駛員在執(zhí)行任務(wù)前進(jìn)行空域查詢的主要目的和需要查詢哪些關(guān)鍵信息。四、案例分析題某無人機(jī)駕駛員計(jì)劃在一個(gè)公園內(nèi)進(jìn)行航拍任務(wù)。公園內(nèi)設(shè)有湖泊和密集的樹林。飛行前，駕駛員查詢到該區(qū)域?yàn)椤耙话泔w行區(qū)域”，當(dāng)天天氣良好，無明顯風(fēng)力。起飛前，駕駛員主要檢查了無人機(jī)外觀和電池電量，未進(jìn)行詳細(xì)的場(chǎng)地勘察。飛行過程中，無人機(jī)在靠近樹林邊緣時(shí)，信號(hào)突然變得不穩(wěn)定，圖像出現(xiàn)抖動(dòng)，駕駛員判斷可能已接近樹林遮擋范圍，但仍繼續(xù)向目標(biāo)區(qū)域飛行，最終成功獲取了部分影像，但信號(hào)丟失，無人機(jī)自主返航降落。請(qǐng)分析該案例中駕駛員在作業(yè)流程中存在哪些潛在問題或不當(dāng)操作？并說明這些問題可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。---試卷答案一、選擇題1.B2.C3.C4.C5.C6.C7.C8.C9.C10.C二、判斷題1.正確2.錯(cuò)誤3.錯(cuò)誤4.錯(cuò)誤5.正確6.錯(cuò)誤7.錯(cuò)誤8.錯(cuò)誤9.正確10.錯(cuò)誤三、簡(jiǎn)答題1.無人機(jī)飛行前需要檢查的項(xiàng)目包括：機(jī)身結(jié)構(gòu)是否完好無損；螺旋槳是否完好、安裝牢固且型號(hào)匹配；動(dòng)力系統(tǒng)（電機(jī)、電調(diào)）工作是否正常；云臺(tái)及載荷是否安裝穩(wěn)固、功能正常；傳感器（如GPS、IMU、避障雷達(dá)等）指示是否正常；線纜連接是否牢固可靠；電池安裝是否到位、電量充足且無損傷。2.“三距”原則指無人機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)保證距離地面最低點(diǎn)不低于50米，距離人員、障礙物及其他設(shè)施不小于5米，距離航空管制扇區(qū)邊緣不小于5公里。此原則旨在保障飛行安全，避免對(duì)地面人員、財(cái)產(chǎn)和航空安全造成威脅。3.無人機(jī)飛行中遭遇信號(hào)丟失時(shí)的應(yīng)急處置步驟：保持冷靜，立即嘗試重新連接信號(hào)；若信號(hào)無法恢復(fù)，迅速評(píng)估當(dāng)前位置及周圍環(huán)境，判斷是否安全；若環(huán)境安全且地形允許，立即執(zhí)行手動(dòng)返航或緊急降落操作；若環(huán)境復(fù)雜或無法安全返航，考慮懸停等待救援或利用備降點(diǎn)安全著陸；在整個(gè)過程中，持續(xù)觀察無人機(jī)狀態(tài)，做好記錄，待無人機(jī)落地后查找原因。4.無人機(jī)電池維護(hù)注意事項(xiàng)：避免長(zhǎng)時(shí)間處于高溫或低溫環(huán)境；充電時(shí)使用原裝或認(rèn)證的充電器，避免過充或過放；定期檢查電池外觀是否有鼓包、漏液或損傷；根據(jù)使用頻率進(jìn)行周期性充放電循環(huán)，以校準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)（BMS）的電量顯示；長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)將電池充放電至50%-60%的電量并存放于干燥陰涼處。5.無人機(jī)作業(yè)前進(jìn)行空域查詢的主要目的是確保飛行活動(dòng)符合法律法規(guī)要求，保障飛行安全。需要查詢的關(guān)鍵信息包括：飛行區(qū)域的空域分類（禁飛區(qū)、限飛區(qū)、一般飛行區(qū)）；是否有臨時(shí)性的空域管制或活動(dòng)通知；氣象條件是否適宜飛行；目標(biāo)區(qū)域是否有特殊地理或環(huán)境限制；是否涉及敏感設(shè)施或重要基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)區(qū)域。四、案例分析題該案例中駕駛員存在的問題及風(fēng)險(xiǎn)分析：1.未進(jìn)行詳細(xì)的場(chǎng)地勘察：飛行前未充分了解公園內(nèi)具體地形（如湖泊深度、樹林密度及高度），增加了空中遇到障礙物或信號(hào)遮擋的風(fēng)險(xiǎn)。2.過于依賴信號(hào)判斷，處置不當(dāng)：信號(hào)不穩(wěn)時(shí)，駕駛員雖判斷可能接近遮擋范圍，但仍