ICS03.080.30CCSA12DB43湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)DB43/T3091—2024水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層層間結(jié)合質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則Technicalguidelinesforbondingqualitytestingbetweenasphaltpavinglayerandcementconcretebridgedecks2024-11-13發(fā)布2025-02-13實(shí)施湖南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布DB43/T30912024前言 III1范圍 13術(shù)語(yǔ)和定義 ———————-——14基本要求 ————15技術(shù)指標(biāo) ————26檢測(cè)與評(píng)定 ——2附錄A(規(guī)范性)層間黏結(jié)強(qiáng)度測(cè)試方法 4附錄B(規(guī)范性)層間扭剪強(qiáng)度測(cè)試方法 附錄C(資料性)檢測(cè)報(bào)告 8DB43T3091—2024前言本文件按照GB/T1.12020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由湖南省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位:湖南大學(xué)、湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司、陽(yáng)光學(xué)院、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、湖南省交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理局、湖南華城檢測(cè)技術(shù)有限公司、廣盛建設(shè)集團(tuán)有限公司、廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心、湖南省交通科學(xué)研究院有限公司、湖南省交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)工程合作有限公司、湖南湘漢中宇建設(shè)有限公司、湖南星建集團(tuán)有限公司、湖南高速建設(shè)工程有限公司、浙江華東工程咨詢有限公司、湖南中力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司、湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南中騰土木工程技術(shù)有限公司、湖南旺軒科技有限公司。本文件主要起草人:顏可珍、吳典文、王列光、葛冬冬、楊勝豐、宋小金、李群、趙曉文、歐鵬、胡貴華、魯巍巍、劉傳樂(lè)、張紅日、彭涵鈺、張友紅、吳初平、丁時(shí)躍、王舟、金永武、劉佳、肖玲芳、DB43T3091—2024水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層層間結(jié)合質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則本文件規(guī)定了公路水泥混凝土橋面與瀝青鋪裝層層間結(jié)合質(zhì)量的基本要求、技術(shù)指標(biāo)及檢測(cè)與評(píng)定。本文件適用于新建和改擴(kuò)建公路水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程,城鎮(zhèn)道路、林區(qū)道路及廠礦道路等可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層asphaltpavinglayeroncementconcretebridgedecks在水泥混凝土橋面上鋪筑一定厚度的瀝青混合料形成的結(jié)構(gòu)層。3.2防水黏結(jié)層waterproofbondinglayer用于水泥混凝土橋面與瀝青鋪裝層之間,起界面黏結(jié)作用并能阻止水分對(duì)混凝土侵蝕的功能層。黏結(jié)強(qiáng)度bondingstrength水泥混凝土橋面與瀝青鋪裝層層間界面所能承受的最大拉應(yīng)力。扭剪強(qiáng)度torsionalstrength水泥混凝土橋面與瀝青鋪裝層層間界面所能承受的最大扭剪應(yīng)力。4基本要求4.1橋面水泥混凝土表面4.1.1灑鋪防水黏結(jié)層前,宜對(duì)橋面水泥混凝土表面進(jìn)行拋丸、精銑刨等處理,處理后表面應(yīng)潔凈干2DB43/T30912024燥,其構(gòu)造深度宜介于0.6mm1.5mm之間。4.1.2除滿足4.1.1外,橋面水泥混凝土表面質(zhì)量還應(yīng)符合JTGF40的相關(guān)規(guī)定。4.2防水黏結(jié)層4.2.1施工前應(yīng)檢測(cè)層間黏結(jié)材料的質(zhì)量,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。4.2.2重及以上交通荷載等級(jí)的防水黏結(jié)層宜采用同步預(yù)拌碎石,重以下交通荷載等級(jí)橋面鋪裝可采用人工噴灑或涂刷專用橋面防水層材料、乳化瀝青等。4.2.3防水黏結(jié)層應(yīng)撒鋪均勻,橡膠類改性瀝青的灑布量宜為1.1kg'm2l.3kg/m2:SBS改性瀝青的灑布量宜為1.2kg/m2~1.5kg'm2;碎石粒徑宜為4.75mm9.5mm,撒布量宜為3m3/1000m25m3/1000m2,宜占滿鋪率的60%~80%。5技術(shù)指標(biāo)交通荷載等級(jí)黏結(jié)強(qiáng)度Mpa檢測(cè)方法極重見(jiàn)附錄A特重重輕注:交通荷載等級(jí)劃分按照J(rèn)TGD50執(zhí)行。表2鋪裝層間扭剪強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)(20℃)交通荷載等級(jí)扭剪強(qiáng)度Mpa檢測(cè)方法極重見(jiàn)附錄B特重重輕注:交通荷載等級(jí)劃分按照J(rèn)TGD50執(zhí)行。6檢測(cè)與評(píng)定6.1層間黏結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)應(yīng)符合附錄A的規(guī)定,扭剪強(qiáng)度檢測(cè)應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。其他方面的檢測(cè)宜參DB43/T309120243DB43T3091—2024照照6.2檢測(cè)的項(xiàng)目及方法應(yīng)符合表3的規(guī)定。表3水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層層間結(jié)合質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求檢測(cè)方法外觀觀察:全斷面無(wú)破損黏結(jié)強(qiáng)度拉拔儀:每車道100m測(cè)1點(diǎn)符合本文件表1規(guī)定附錄A扭剪強(qiáng)度扭剪儀:每車道100m測(cè)1點(diǎn)符合本文件表2規(guī)定附錄B注:單座橋的測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于3個(gè)。超過(guò)1000m的橋梁按每車道公里分段評(píng)價(jià)。6.3檢測(cè)溫度以20℃為準(zhǔn),其他溫度檢測(cè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。溫度修正系數(shù)對(duì)照表4,其他溫度下黏結(jié)強(qiáng)度值按照直線內(nèi)插法確定。瀝青鋪裝層層間溫度T按公式(1)計(jì)算。T=a+bT(1)式中:T檢測(cè)時(shí)瀝青鋪裝層層間的溫度,單位為攝氏度(℃);a系數(shù),a=-2.60+0.53h;b系數(shù),b=0.65-0.007h;h瀝青鋪裝層層間距路表深度,單位為厘米(cm);To檢測(cè)時(shí)路表溫度與試驗(yàn)前5小時(shí)每小時(shí)氣溫的平均值之和,單位為攝氏度(℃)。表4黏結(jié)強(qiáng)度和扭剪強(qiáng)度溫度修正系數(shù)層間結(jié)合溫度℃黏結(jié)強(qiáng)度修正系數(shù)扭剪強(qiáng)度修正系數(shù)25302.32.0352.82.2403.22.5454.93.7504.1558.05.2注:檢測(cè)到的黏結(jié)強(qiáng)度和扭剪強(qiáng)度與修正系數(shù)相乘為修正后的強(qiáng)度德。6.4檢測(cè)報(bào)告可參照附錄C。DB43/T309120244(規(guī)范性)層間黏結(jié)強(qiáng)度測(cè)試方法本方法適用于水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層層間黏結(jié)強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。A.2儀具和材料儀具與材料技術(shù)要求如下:拉拔儀:室內(nèi)外能按照規(guī)定拉伸速度拉伸試件,拉伸時(shí)無(wú)明顯振動(dòng)和偏心的拉拔儀均可使用,10mmmim;拉頭:用于粘結(jié)在測(cè)試路面或試件的表面,便于施加拉力;采用不銹鋼或黃銅制作,直徑一般為100mm±0.1mm,也可根據(jù)測(cè)試要求選擇相應(yīng)尺寸的拉頭;0.120℃℃;量尺:300mm長(zhǎng)度以上的鋼尺,精度0.1mm的游標(biāo)卡尺等秒1s;黏結(jié)劑:將拉頭等黏結(jié)在測(cè)試路面或試件表面,如快凝性環(huán)氧樹(shù)脂等;——鉆芯機(jī):直徑為100mm;其他:刮刀等。A.3拉拔試驗(yàn)方法與步驟a)試驗(yàn)前,施工完成的水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層應(yīng)充分養(yǎng)生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,隨機(jī)選擇測(cè)試點(diǎn),并在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注、測(cè)試,記錄測(cè)點(diǎn)表面溫度;b)在測(cè)點(diǎn)處采用鉆芯機(jī)鉆出一個(gè)環(huán)槽,內(nèi)徑為100mm~102mm,深度至下臥層表面10mm以下。清理環(huán)槽內(nèi)碎片后用游標(biāo)卡尺實(shí)際測(cè)量環(huán)糟內(nèi)徑,準(zhǔn)確至0.1mm。清洗、干燥測(cè)點(diǎn)表面后,涂布黏結(jié)劑并安裝拉頭,如圖A.1所示,注意黏結(jié)劑不要進(jìn)入環(huán)槽。養(yǎng)生并完全固化后,準(zhǔn)備下一步試驗(yàn)。圖A,1層間黏結(jié)試驗(yàn)時(shí)拉頭黏結(jié)示意圖5DB43T3091—2024A.3.2試驗(yàn)步驟a)安裝好拉拔儀,開(kāi)動(dòng)并進(jìn)行拉拔測(cè)試。黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)的拉伸速率宜采用10mm/min,當(dāng)選擇其他拉拔速度,則在報(bào)告中注明;b)拉斷時(shí),讀取最大拉力F值:c)拉斷后注意觀察黏結(jié)層斷裂面情況,應(yīng)在報(bào)告中詳細(xì)注明。A.4數(shù)據(jù)處理A.4.1采用實(shí)測(cè)的最大拉力F和實(shí)測(cè)拉頭直徑D,按公式(A.1)計(jì)算黏結(jié)強(qiáng)度。o=F/S(A.1)o——黏結(jié)強(qiáng)度,單位為兆帕(Mpa);F最大拉力,單位為牛(N);S——試件底面積,XD2,單位為平方毫米(mm2)。4A.4.2評(píng)定路段的黏結(jié)強(qiáng)度代表值為黏結(jié)強(qiáng)度算術(shù)平均值的下置信界值,按公式(A.2)計(jì)算。pl=P-S(A.2)式中: pi——黏結(jié)強(qiáng)度代表值(算術(shù)平均值下置信界限),單位為兆帕(Mpa); P黏結(jié)強(qiáng)度平均值,單位為兆帕(Mpa):S——黏結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差,單位為兆帕(Mpa);n——有效數(shù)據(jù)個(gè)數(shù);ta——T分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率(或置信度a)而變化的系數(shù),可查JTGF80/1附表B,高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、城市主干道保證率為95%;其他等級(jí)公路和城市道路保證率為90%。當(dāng)測(cè)定值與平均值之差的絕對(duì)值大于標(biāo)準(zhǔn)差的K倍時(shí),該試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)予以舍棄。K值按照表A.1取值。表A.1有效點(diǎn)位數(shù)對(duì)應(yīng)的K值有效點(diǎn)位數(shù)34578K1.822.032.11有效點(diǎn)位數(shù)K2.232.332.372.44有效點(diǎn)位數(shù)2223K2.482.532.58有效點(diǎn)位數(shù)24252728K2.732.75DB43/T30912024(規(guī)范性)層間扭剪強(qiáng)度測(cè)試方法本方法適用于水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層層間扭剪強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。B.2儀具和材料儀具與材料技術(shù)要求如下:扭矩計(jì):一般扭矩計(jì),配備一個(gè)扭桿,同時(shí)配一個(gè)扭矩讀盤,顯示最大扭短。扭矩范圍為0 扭剪盤:用于黏結(jié)在測(cè)試路面或試件的表面,便于安裝扭矩計(jì),并施加扭矩;采用低碳鋼制作,直徑95mm±5mm,厚度14mm±2mm; 溫度計(jì):分辨率0.1℃,量程為20℃~100℃; 量尺:300mm長(zhǎng)度以上的鋼尺,精度0.1mm的游標(biāo)卡尺等;秒表:精確到1s; 黏結(jié)劑:將扭剪盤等黏結(jié)在測(cè)試路面或試件表面,如快凝性環(huán)氧樹(shù)脂等; 鉆芯機(jī):直徑為100mm; 其他:刮刀等。B.3扭剪試驗(yàn)方法與步驟a)試驗(yàn)前,施工完成的水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層應(yīng)充分養(yǎng)生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,隨機(jī)選擇測(cè)試點(diǎn),并在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注、測(cè)試,記錄測(cè)點(diǎn)表面溫度;b)在測(cè)點(diǎn)處采用鉆芯機(jī)鉆出一個(gè)環(huán)槽,內(nèi)徑為100mm~102mm,深度至下臥層表面10mm以下。清理環(huán)槽內(nèi)碎片后用游標(biāo)卡尺實(shí)際測(cè)量環(huán)槽內(nèi)徑,準(zhǔn)確至0.1mm。清洗、干燥測(cè)點(diǎn)表面后,涂布黏結(jié)劑并安裝扭剪盤,如圖B.1所示,注意黏結(jié)劑不要進(jìn)入環(huán)槽。試件表面應(yīng)水平,養(yǎng)生并完全固化后,準(zhǔn)備下一步試驗(yàn)。圖B.1扭剪試驗(yàn)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖DB43T3091—20247a)》當(dāng)黏結(jié)劑形成足夠強(qiáng)度后,將扭矩計(jì)安裝在扭剪盤上;件表面平行(角度小于10"),當(dāng)破壞時(shí),讀取最大扭矩M值;c)扭斷后注意觀察黏結(jié)層斷裂面情況,應(yīng)在報(bào)告中詳細(xì)注明。B.4數(shù)據(jù)處理采用實(shí)測(cè)的最大扭矩M和扭剪盤直徑D,按公式采用實(shí)測(cè)的最大扭矩M和扭剪盤直徑D,按公式(B.1)計(jì)算扭剪強(qiáng)度。(B,I)12XMX(B,I)TTBT=3.14XD3式中:TTBT層間扭剪強(qiáng)度,單位為兆帕(Mpa);M扭矩計(jì)實(shí)測(cè)的最大扭