2025年無(wú)人機(jī)駕駛員職業(yè)技能考核模擬試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.根據(jù)2025年最新規(guī)定，從事商業(yè)無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)，駕駛員應(yīng)具備哪些條件？（）A.年滿16周歲B.年滿18周歲，且通過相應(yīng)駕駛員培訓(xùn)C.年滿16周歲，持有有效身份證件D.年滿18周歲，并具備高中以上文化程度2.無(wú)人機(jī)飛行中，若遇到突發(fā)的強(qiáng)風(fēng)天氣，以下哪種做法是極其危險(xiǎn)的？（）A.立即降低飛行高度B.穩(wěn)住姿態(tài)，嘗試返航C.嘗試懸停，觀察風(fēng)勢(shì)變化D.猛烈調(diào)整航向?qū)癸L(fēng)向3.無(wú)人機(jī)進(jìn)行低空飛行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇哪種空域類型？（）A.C類空域B.D類空域C.E類空域D.F類空域4.以下哪種行為屬于無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)禁的行為？（）A.在指定區(qū)域進(jìn)行飛行前檢查B.隨意穿越禁飛區(qū)C.使用合規(guī)的充電設(shè)備D.在飛行前確認(rèn)電池電量5.無(wú)人機(jī)失去視頻信號(hào)，但通信鏈路仍然正常，可能的原因是什么？（）A.飛控系統(tǒng)故障B.圖傳模塊故障C.GPS信號(hào)丟失D.遙控器天線損壞6.無(wú)人機(jī)電池在什么情況下禁止使用加熱器或吹風(fēng)機(jī)等工具來(lái)加速充電？（）A.電池輕微低溫B.正常室溫環(huán)境下C.電池出現(xiàn)鼓包或損傷D.充電前進(jìn)行預(yù)熱處理7.無(wú)人機(jī)在飛行過程中，突然出現(xiàn)失控告警，駕駛員應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？（）A.立即嘗試手動(dòng)復(fù)飛B.立即啟動(dòng)降落傘（若配備）C.緊急上升至更高高度D.保持當(dāng)前高度和姿態(tài)，觀察情況8.無(wú)人機(jī)起飛前，對(duì)槳葉進(jìn)行目視檢查的主要目的是什么？（）A.檢查槳葉是否平衡B.檢查槳葉表面是否有裂紋或損傷C.檢查槳葉角度是否正確D.檢查槳葉與電機(jī)連接是否牢固9.無(wú)人機(jī)在夜間飛行，除了照明設(shè)備外，還應(yīng)確保什么設(shè)備有效工作？（）A.雷達(dá)系統(tǒng)B.紅外熱成像儀C.高精度GPSD.低空探測(cè)系統(tǒng)10.飛行中遇到鳥擊，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)哪些部件受損？（）A.飛控計(jì)算機(jī)B.電機(jī)C.槳葉D.以上都是11.無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)繪任務(wù)前，進(jìn)行空域申請(qǐng)的主要目的是什么？（）A.獲得飛行高度許可B.獲得特定區(qū)域飛行的合法權(quán)利C.獲得使用特定頻率的許可D.獲得攜帶特定載荷的許可12.以下哪種情況屬于無(wú)人機(jī)駕駛員需要主動(dòng)申報(bào)飛行計(jì)劃的情況？（）A.在監(jiān)督空域飛行B.在管制空域飛行C.個(gè)人娛樂飛行D.在非管制空域飛行13.無(wú)人機(jī)電池的循環(huán)壽命通常指什么？（）A.電池從完全充滿到完全放空的使用次數(shù)B.電池能夠飛行的總里程數(shù)C.電池可以使用的時(shí)間總長(zhǎng)D.電池的存儲(chǔ)壽命14.無(wú)人機(jī)在雨天飛行，以下哪個(gè)部件最容易受潮影響而引發(fā)故障？（）A.電機(jī)B.飛控板C.蓄電池D.圖傳模塊15.無(wú)人機(jī)降落過程中，若發(fā)現(xiàn)降落速度過快，以下哪種操作可能有助于減速？（）A.打開降落傘（若適用且安全）B.增大油門C.緊急剎車（通常不可行）D.關(guān)閉主電機(jī)16.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行氣象檢查，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些信息？（）A.溫度、濕度、風(fēng)速、能見度B.預(yù)報(bào)降雨量C.雷電活動(dòng)情況D.以上都是17.無(wú)人機(jī)發(fā)生碰撞后，即使外觀無(wú)明顯損傷，也應(yīng)進(jìn)行哪項(xiàng)檢查？（）A.電池健康狀態(tài)B.飛控系統(tǒng)參數(shù)C.結(jié)構(gòu)件內(nèi)部連接D.以上都是18.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到信號(hào)丟失，但GPS指示仍在，此時(shí)最可能是什么情況？（）A.飛控系統(tǒng)故障B.圖傳鏈路故障C.遙控器故障D.GPS模塊故障19.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到野生動(dòng)物接近，正確的做法是？（）A.嘗試驅(qū)趕野生動(dòng)物B.保持當(dāng)前狀態(tài)，緩慢飛行通過C.立即升高或降低飛行高度，避開動(dòng)物D.緊急降落20.無(wú)人機(jī)電池在充電過程中發(fā)熱嚴(yán)重，可能的原因是什么？（）A.充電器與電池不匹配B.電池老化C.充電環(huán)境溫度過高D.以上都是21.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行結(jié)束后，應(yīng)如何處理使用過的電池？（）A.直接裝回?zé)o人機(jī)待下次使用B.在通風(fēng)良好處?kù)o置一段時(shí)間后再裝回C.清潔電池接觸點(diǎn)D.以上都是22.無(wú)人機(jī)攜帶相機(jī)進(jìn)行航拍作業(yè)，應(yīng)注意什么法律法規(guī)？（）A.隱私保護(hù)法規(guī)B.空域使用法規(guī)C.重量限制規(guī)定D.電池管理法規(guī)23.無(wú)人機(jī)在飛行中電量告警，但仍有足夠電量返航，此時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮什么？（）A.繼續(xù)執(zhí)行原計(jì)劃飛行B.立即啟動(dòng)返航程序C.尋找合適地點(diǎn)緊急降落D.嘗試延長(zhǎng)飛行時(shí)間24.無(wú)人機(jī)電機(jī)輸出動(dòng)力不足，可能的原因是什么？（）A.電機(jī)軸承損壞B.電機(jī)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤C.電池電壓過低D.以上都是25.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)中的IMU主要是什么功能？（）A.定位導(dǎo)航B.慣性測(cè)量與姿態(tài)穩(wěn)定C.圖像傳輸D.電池管理26.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中接收到地面應(yīng)急指令，但判斷當(dāng)前飛行狀態(tài)安全，應(yīng)如何處理？（）A.忽略指令，繼續(xù)飛行B.立即返航降落C.與指令發(fā)出方溝通確認(rèn)情況D.根據(jù)預(yù)案執(zhí)行相應(yīng)操作27.無(wú)人機(jī)在夜間飛行，若導(dǎo)航信號(hào)突然丟失，以下哪種情況可能性最大？（）A.GPS模塊故障B.圖傳模塊故障C.飛控系統(tǒng)內(nèi)部時(shí)鐘錯(cuò)誤D.遙控器信號(hào)干擾28.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前檢查遙控器，應(yīng)確保什么功能正常？（）A.通道響應(yīng)B.模式切換C.電量顯示D.以上都是29.無(wú)人機(jī)在起飛滑跑過程中，突然失去動(dòng)力，應(yīng)采取什么措施？（）A.緊急剎車B.嘗試懸停C.立即拉起機(jī)頭，準(zhǔn)備著陸或迫降D.保持原速滑跑30.無(wú)人機(jī)降落時(shí)，若地面不平整，以下哪種操作有助于安全著陸？（）A.緊急剎車B.緩慢調(diào)整姿態(tài)，對(duì)準(zhǔn)著陸點(diǎn)C.嘗試空中機(jī)動(dòng)躲避障礙物D.緊閉眼睛等待自動(dòng)降落二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）31.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行的“飛前通電檢查”通常包括哪些內(nèi)容？（）A.電池電壓是否充足B.飛行控制系統(tǒng)是否正常啟動(dòng)C.遙控器通道響應(yīng)是否正常D.航拍相機(jī)是否正常工作E.槳葉是否有明顯損傷32.無(wú)人機(jī)飛行中遇到信號(hào)遮擋（如飛越高樓），可能導(dǎo)致哪些后果？（）A.失去對(duì)無(wú)人機(jī)的控制B.GPS定位精度下降C.圖傳畫面中斷D.無(wú)人機(jī)自動(dòng)進(jìn)入失控保護(hù)模式E.飛控系統(tǒng)崩潰33.無(wú)人機(jī)電池管理不當(dāng)可能導(dǎo)致哪些風(fēng)險(xiǎn)？（）A.電池壽命縮短B.電池鼓包或起火C.飛行性能下降D.充電速度變慢E.飛控系統(tǒng)故障34.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注哪些潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)？（）A.其他飛行器（包括載人飛機(jī)、直升機(jī)、其他無(wú)人機(jī)）B.地面障礙物（如電線、樹木、建筑物）C.不利氣象條件（如風(fēng)、雨、霧）D.信號(hào)干擾源E.人流、車流密集區(qū)域35.無(wú)人機(jī)進(jìn)行跨區(qū)域飛行或特殊任務(wù)飛行時(shí)，通常需要向哪個(gè)部門申報(bào)？（）A.所在地公安局B.所在地民航管理機(jī)構(gòu)C.飛行目的地的空域管理部門D.所在地氣象局E.任務(wù)接收方36.無(wú)人機(jī)發(fā)生碰撞后，可能導(dǎo)致哪些系統(tǒng)或部件損壞？（）A.外殼結(jié)構(gòu)B.航拍設(shè)備C.電機(jī)D.飛控計(jì)算機(jī)E.電池37.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前檢查天氣，應(yīng)關(guān)注哪些要素對(duì)飛行的影響？（）A.風(fēng)速和風(fēng)向B.雨雪天氣C.能見度D.溫度和濕度E.雷電活動(dòng)38.無(wú)人機(jī)降落過程中，若發(fā)現(xiàn)降落不穩(wěn)定，駕駛員可以嘗試采取哪些輔助措施？（）A.調(diào)整舵量控制方向B.使用降落傘（若適用）C.緊急關(guān)閉主電機(jī)D.嘗試空中懸停調(diào)整姿態(tài)E.緊急啟動(dòng)備用動(dòng)力（若有）39.無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)具備哪些基本的應(yīng)急處理能力？（）A.處理電量不足的情況B.處理信號(hào)丟失的情況C.處理電機(jī)停轉(zhuǎn)的情況D.處理碰撞后的檢查與處置E.處理電池故障的情況40.無(wú)人機(jī)攜帶特定載荷（如測(cè)繪相機(jī)、紅外熱像儀）飛行時(shí)，需要特別注意什么？（）A.載荷的重量和平衡B.載荷對(duì)無(wú)人機(jī)性能的影響C.載荷操作的相關(guān)規(guī)定D.載荷數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸E.載荷的安裝固定三、判斷題（每題1分，共10分）41.無(wú)人機(jī)駕駛員可以隨意在禁飛區(qū)飛行，只要不被發(fā)現(xiàn)即可。（）42.無(wú)人機(jī)電池在充電時(shí)，可以將其放在密閉的塑料袋中充電。（）43.無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，通常會(huì)立即觸發(fā)失控保護(hù)，使無(wú)人機(jī)自動(dòng)降落。（）44.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到鳥擊后，只要外觀沒有明顯損傷就可以繼續(xù)飛行。（）45.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中接聽手機(jī)通話是安全的，只要手機(jī)設(shè)置為飛行模式。（）46.無(wú)人機(jī)降落時(shí)，為了縮短滑跑距離，可以提前關(guān)閉主電機(jī)。（）47.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前必須進(jìn)行充分的熱身活動(dòng)，以預(yù)防肌肉疲勞。（）48.無(wú)人機(jī)發(fā)生迷航后，GPS模塊通常會(huì)自動(dòng)重新定位。（）49.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中可以越過未經(jīng)申報(bào)的空域，只要飛行時(shí)間較短。（）50.無(wú)人機(jī)攜帶的相機(jī)可以拍攝任何區(qū)域，不受法律法規(guī)限制。（）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共15分）51.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行電池檢查的主要內(nèi)容。52.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到突發(fā)強(qiáng)風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取哪些避險(xiǎn)措施。53.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)駕駛員違反相關(guān)規(guī)定進(jìn)行飛行后，可能面臨的法律責(zé)任。五、論述題（10分）54.結(jié)合實(shí)際情況，論述無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)如何履行安全飛行職責(zé)，以預(yù)防飛行事故的發(fā)生。---試卷答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.D3.C4.B5.B6.C7.B8.B9.C10.D11.B12.B13.A14.D15.A16.D17.D18.B19.C20.D21.D22.A23.B24.D25.B26.C27.A28.D29.C30.B二、多項(xiàng)選擇題31.ABCE32.ABCD33.ABC34.ABCDE35.BC36.ABCDE37.ABCDE38.ABD39.ABCDE40.ABCDE三、判斷題41.×42.×43.√44.×45.×46.×47.×48.×49.×50.×四、簡(jiǎn)答題51.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前進(jìn)行電池檢查的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢查電池外觀是否完好，有無(wú)鼓包、破損、漏液；檢查電池標(biāo)簽信息（品牌、型號(hào)、容量、編號(hào)）是否清晰準(zhǔn)確；檢查電池電壓是否在正常范圍內(nèi)；檢查電池連接接口是否干凈、無(wú)腐蝕；對(duì)于需要平衡充電的電池，檢查各電芯電壓是否均衡。52.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行中遇到突發(fā)強(qiáng)風(fēng)時(shí)，應(yīng)采取的避險(xiǎn)措施包括：立即降低飛行高度，利用地面障礙物或地形進(jìn)行掩護(hù)；判斷風(fēng)向，盡量順風(fēng)或側(cè)風(fēng)飛行，避免頂風(fēng)；減輕無(wú)人機(jī)載荷或調(diào)整飛行姿態(tài)以穩(wěn)定飛行；若風(fēng)力過大，難以控制，應(yīng)立即停止飛行，嘗試懸停，并盡快尋找安全地點(diǎn)降落，優(yōu)先考慮迫降在開闊、無(wú)障礙物、平坦的地面；避免在強(qiáng)風(fēng)中起飛或降落。53.無(wú)人機(jī)駕駛員違反相關(guān)規(guī)定進(jìn)行飛行后，可能面臨的法律責(zé)任包括：由相關(guān)部門（如公安機(jī)關(guān)、民航管理機(jī)構(gòu)）根據(jù)情節(jié)輕重，處以警告、罰款、沒收無(wú)人機(jī)或相關(guān)設(shè)備；情節(jié)嚴(yán)重的，可能被處以行政拘留；若因違規(guī)飛行造成財(cái)產(chǎn)損失或人身傷害，還需承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，可能被依法追究刑事責(zé)任。五、論述題54.無(wú)人機(jī)駕駛員履行安全飛行職責(zé)，預(yù)防飛行事故的發(fā)生，需要從多個(gè)方面入手。首先，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和空域管理規(guī)定，不飛禁飛區(qū)，不飛限飛區(qū)，按規(guī)定申報(bào)飛行計(jì)劃，獲取必要的許可。其次，必須加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和技術(shù)訓(xùn)練，熟練掌握無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的操作、