2025年正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（高級(jí)經(jīng)濟(jì)實(shí)務(wù)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）能力提高訓(xùn)練試題庫及答案(興安)一、單項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（）。A.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量B.人或貨物的空間位移C.運(yùn)輸對(duì)象的改變D.運(yùn)輸工具的移動(dòng)答案：B。運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是運(yùn)輸對(duì)象（人或貨物）的空間位移，它是一種無形的產(chǎn)品。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果的指標(biāo)；運(yùn)輸對(duì)象本身并沒有改變，只是位置發(fā)生了移動(dòng)；運(yùn)輸工具的移動(dòng)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)品的手段而非產(chǎn)品本身。2.運(yùn)輸市場主體不包括（）。A.運(yùn)輸供給者B.運(yùn)輸需求者C.運(yùn)輸市場規(guī)則D.運(yùn)輸市場中間商答案：C。運(yùn)輸市場主體包括運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸需求者和運(yùn)輸市場中間商。運(yùn)輸市場規(guī)則是維護(hù)運(yùn)輸市場秩序的準(zhǔn)則，不屬于市場主體。3.按運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。A.貨物運(yùn)輸價(jià)格、旅客運(yùn)輸價(jià)格和行李包裹運(yùn)價(jià)B.鐵路運(yùn)價(jià)、公路運(yùn)價(jià)、水運(yùn)運(yùn)價(jià)、航空運(yùn)價(jià)和管道運(yùn)價(jià)C.國際運(yùn)價(jià)、國內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)D.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)和計(jì)程運(yùn)價(jià)答案：B。按運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸價(jià)格可分為鐵路運(yùn)價(jià)、公路運(yùn)價(jià)、水運(yùn)運(yùn)價(jià)、航空運(yùn)價(jià)和管道運(yùn)價(jià)。A選項(xiàng)是按運(yùn)輸對(duì)象劃分；C選項(xiàng)是按運(yùn)輸范圍劃分；D選項(xiàng)是按計(jì)費(fèi)方式劃分。4.以下屬于運(yùn)輸固定成本的是（）。A.燃料費(fèi)用B.運(yùn)輸工具的購置費(fèi)用C.貨物裝卸費(fèi)用D.人員工資答案：B。運(yùn)輸固定成本是指在一定時(shí)期和一定運(yùn)量范圍內(nèi)，不隨運(yùn)量增減變化而變化的那部分成本，運(yùn)輸工具的購置費(fèi)用屬于固定成本。燃料費(fèi)用、貨物裝卸費(fèi)用和人員工資通常會(huì)隨著運(yùn)量的變化而變化，屬于變動(dòng)成本。5.運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)所擁有的運(yùn)輸生產(chǎn)能力通常用（）來表示。A.運(yùn)輸量B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量C.運(yùn)輸工具的數(shù)量和性能D.運(yùn)輸線路的長度答案：C。運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)能力通常用運(yùn)輸工具的數(shù)量和性能來表示。運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是反映運(yùn)輸生產(chǎn)成果的指標(biāo)；運(yùn)輸線路的長度只是影響運(yùn)輸生產(chǎn)的一個(gè)因素，不能完全代表運(yùn)輸生產(chǎn)能力。6.運(yùn)輸需求的波動(dòng)性是指運(yùn)輸需求在（）上呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。A.時(shí)間B.空間C.方向D.以上都是答案：D。運(yùn)輸需求的波動(dòng)性是指運(yùn)輸需求在時(shí)間、空間和方向上呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。例如，在旅游旺季，旅客運(yùn)輸需求在時(shí)間上會(huì)大幅增加；不同地區(qū)之間的運(yùn)輸需求在空間上存在差異；貨物運(yùn)輸在往返方向上的需求也可能不同。7.下列關(guān)于運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量包括安全性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性等方面B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提高會(huì)增加運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量可以通過顧客滿意度來衡量D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量只與運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)，與運(yùn)輸需求者無關(guān)答案：D。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量包括安全性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性等多個(gè)方面，它可以通過顧客滿意度來衡量。雖然提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量可能會(huì)在一定程度上增加運(yùn)輸成本，但也能帶來更多的收益。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不僅與運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)，運(yùn)輸需求者的反饋和期望也會(huì)影響運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)，所以D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤。8.運(yùn)輸市場的競爭主要包括（）。A.價(jià)格競爭和非價(jià)格競爭B.質(zhì)量競爭和服務(wù)競爭C.市場份額競爭和利潤競爭D.以上都是答案：A。運(yùn)輸市場的競爭主要包括價(jià)格競爭和非價(jià)格競爭。價(jià)格競爭是通過降低價(jià)格來吸引顧客；非價(jià)格競爭則包括提高服務(wù)質(zhì)量、增加運(yùn)輸產(chǎn)品的附加值等方式。質(zhì)量競爭和服務(wù)競爭屬于非價(jià)格競爭的范疇；市場份額競爭和利潤競爭是競爭的結(jié)果和目標(biāo)，而不是競爭的主要形式。9.運(yùn)輸企業(yè)的市場營銷策略不包括（）。A.產(chǎn)品策略B.價(jià)格策略C.成本策略D.促銷策略答案：C。運(yùn)輸企業(yè)的市場營銷策略包括產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷策略。成本策略主要是從企業(yè)內(nèi)部成本控制的角度出發(fā)，不屬于市場營銷策略的范疇。10.綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過（）形成的有機(jī)整體。A.運(yùn)輸過程B.運(yùn)輸線路C.運(yùn)輸樞紐D.運(yùn)輸市場答案：C。綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過運(yùn)輸樞紐形成的有機(jī)整體。運(yùn)輸樞紐是各種運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)，它使得不同運(yùn)輸方式能夠?qū)崿F(xiàn)有效的聯(lián)運(yùn)和協(xié)調(diào)運(yùn)作。運(yùn)輸過程是運(yùn)輸活動(dòng)的實(shí)施過程；運(yùn)輸線路是運(yùn)輸?shù)妮d體；運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場所。二、多項(xiàng)選擇題1.運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征包括（）。A.運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)B.運(yùn)輸業(yè)是資本密集型產(chǎn)業(yè)C.運(yùn)輸業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征D.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是無形的E.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過程答案：ABCDE。運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支撐；它需要大量的資金投入用于購置運(yùn)輸工具和建設(shè)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，屬于資本密集型產(chǎn)業(yè)；運(yùn)輸業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特征，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越大，效益越高；運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是無形的人或貨物的空間位移；運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同一過程，即運(yùn)輸生產(chǎn)過程同時(shí)也是運(yùn)輸消費(fèi)過程。2.影響運(yùn)輸需求的因素有（）。A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平B.人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)C.運(yùn)輸價(jià)格D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量E.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局答案：ABCDE。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，運(yùn)輸需求通常越大；人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)會(huì)影響客運(yùn)需求；運(yùn)輸價(jià)格的高低會(huì)影響運(yùn)輸需求的大?。贿\(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的好壞也會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸?shù)倪x擇；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局決定了貨物運(yùn)輸?shù)牧飨蚝土髁浚瑥亩绊戇\(yùn)輸需求。3.運(yùn)輸成本的構(gòu)成包括（）。A.固定成本B.變動(dòng)成本C.聯(lián)合成本D.公共成本E.沉沒成本答案：ABCD。運(yùn)輸成本的構(gòu)成包括固定成本、變動(dòng)成本、聯(lián)合成本和公共成本。固定成本不隨運(yùn)量變化而變化；變動(dòng)成本隨運(yùn)量變化而變化；聯(lián)合成本是指在生產(chǎn)過程中同時(shí)產(chǎn)生兩種或兩種以上產(chǎn)品所發(fā)生的成本；公共成本是指由政府或社會(huì)承擔(dān)的與運(yùn)輸相關(guān)的成本。沉沒成本是已經(jīng)發(fā)生且無法收回的成本，它不屬于運(yùn)輸成本的常規(guī)構(gòu)成部分。4.運(yùn)輸市場的功能包括（）。A.資源配置功能B.信息傳遞功能C.促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能D.宏觀調(diào)控功能E.經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)功能答案：ABCDE。運(yùn)輸市場的功能包括資源配置功能，能夠引導(dǎo)運(yùn)輸資源的合理流動(dòng)；信息傳遞功能，使運(yùn)輸供求雙方能夠獲取相關(guān)信息；促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能，通過競爭推動(dòng)運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新；宏觀調(diào)控功能，政府可以通過運(yùn)輸市場對(duì)國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)控；經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)功能，促進(jìn)不同地區(qū)和產(chǎn)業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展。5.運(yùn)輸企業(yè)的定價(jià)方法有（）。A.成本導(dǎo)向定價(jià)法B.需求導(dǎo)向定價(jià)法C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法D.市場導(dǎo)向定價(jià)法E.利潤導(dǎo)向定價(jià)法答案：ABC。運(yùn)輸企業(yè)的定價(jià)方法主要有成本導(dǎo)向定價(jià)法，以成本為基礎(chǔ)確定價(jià)格；需求導(dǎo)向定價(jià)法，根據(jù)市場需求和消費(fèi)者的支付意愿定價(jià)；競爭導(dǎo)向定價(jià)法，參考競爭對(duì)手的價(jià)格來制定價(jià)格。市場導(dǎo)向定價(jià)法是一個(gè)比較寬泛的概念，不是具體的定價(jià)方法；利潤導(dǎo)向定價(jià)法通常包含在成本導(dǎo)向定價(jià)法或需求導(dǎo)向定價(jià)法中，不是一種獨(dú)立的定價(jià)方法。6.綜合運(yùn)輸樞紐的功能包括（）。A.運(yùn)輸組織與管理功能B.中轉(zhuǎn)換乘功能C.裝卸存儲(chǔ)功能D.信息流通功能E.輔助服務(wù)功能答案：ABCDE。綜合運(yùn)輸樞紐具有運(yùn)輸組織與管理功能，對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)籌安排；中轉(zhuǎn)換乘功能，方便旅客和貨物在不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換；裝卸存儲(chǔ)功能，完成貨物的裝卸和臨時(shí)存儲(chǔ)；信息流通功能，提供運(yùn)輸相關(guān)的信息；輔助服務(wù)功能，如餐飲、住宿等服務(wù)。7.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理的內(nèi)容包括（）。A.制定運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督與控制C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)E.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)答案：ABCDE。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理的內(nèi)容包括制定運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確服務(wù)的要求和目標(biāo)；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督與控制，確保服務(wù)符合標(biāo)準(zhǔn)；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)，不斷提高服務(wù)水平；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，了解顧客的滿意度；運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)，提高員工的服務(wù)意識(shí)和技能。8.運(yùn)輸企業(yè)的信息化建設(shè)包括（）。A.運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的建設(shè)B.電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)C.智能運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用D.物流信息系統(tǒng)的集成E.數(shù)據(jù)安全與管理答案：ABCDE。運(yùn)輸企業(yè)的信息化建設(shè)包括運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化管理；電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，開展線上業(yè)務(wù)；智能運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用，提高運(yùn)輸效率和安全性；物流信息系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)物流信息的共享和協(xié)同；數(shù)據(jù)安全與管理，保障企業(yè)信息的安全。9.運(yùn)輸業(yè)對(duì)環(huán)境的影響主要包括（）。A.空氣污染B.噪聲污染C.土地占用D.生態(tài)破壞E.能源消耗答案：ABCDE。運(yùn)輸業(yè)在運(yùn)營過程中會(huì)產(chǎn)生空氣污染，如汽車尾氣排放；噪聲污染，影響周邊居民的生活；占用大量的土地用于建設(shè)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施；可能會(huì)導(dǎo)致生態(tài)破壞，如破壞野生動(dòng)物的棲息地；同時(shí)運(yùn)輸業(yè)也是能源消耗大戶，對(duì)能源資源的需求較大。10.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于（）。A.服務(wù)范圍更廣B.注重全程服務(wù)C.強(qiáng)調(diào)信息管理D.追求物流總成本最低E.與供應(yīng)鏈的聯(lián)系更緊密答案：ABCDE。現(xiàn)代物流的服務(wù)范圍更廣，不僅包括運(yùn)輸，還包括倉儲(chǔ)、配送、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)；注重全程服務(wù)，對(duì)貨物的整個(gè)物流過程進(jìn)行管理；強(qiáng)調(diào)信息管理，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)跟蹤和共享；追求物流總成本最低，而不是單純追求運(yùn)輸成本最低；與供應(yīng)鏈的聯(lián)系更緊密，是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。三、案例分析題案例一某運(yùn)輸企業(yè)主要從事公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有一定數(shù)量的貨運(yùn)車輛。近年來，隨著市場競爭的加劇，企業(yè)面臨著運(yùn)輸成本上升、利潤下降的問題。為了提高企業(yè)的競爭力，企業(yè)決定采取一系列措施。首先，企業(yè)對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行了優(yōu)化，減少了不必要的繞路和空駛；其次，加強(qiáng)了對(duì)車輛的維護(hù)和管理，降低了車輛的故障率；最后，企業(yè)還與一些客戶建立了長期合作關(guān)系，穩(wěn)定了貨源。1.請(qǐng)分析該企業(yè)采取的措施分別屬于哪種成本控制方法。答：-運(yùn)輸線路優(yōu)化屬于通過合理規(guī)劃運(yùn)輸過程來降低成本的方法。通過減少不必要的繞路和空駛，降低了車輛的燃油消耗和行駛里程，從而直接降低了變動(dòng)成本，屬于作業(yè)成本管理中的流程優(yōu)化，以提高運(yùn)輸效率，減少資源浪費(fèi)。-加強(qiáng)車輛維護(hù)和管理屬于預(yù)防性成本控制方法。降低車輛的故障率可以減少車輛維修費(fèi)用和因故障導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤損失，保證運(yùn)輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行，雖然會(huì)增加一定的維護(hù)成本，但從長期來看，能夠有效降低因故障帶來的高額成本，屬于對(duì)固定成本和潛在變動(dòng)成本的控制。-與客戶建立長期合作關(guān)系屬于通過穩(wěn)定業(yè)務(wù)量來降低成本的方法。穩(wěn)定的貨源可以使企業(yè)更好地安排運(yùn)輸計(jì)劃，提高車輛的利用率，降低單位運(yùn)輸成本，同時(shí)也有助于企業(yè)進(jìn)行成本預(yù)測和預(yù)算管理，屬于基于市場策略的成本控制。2.這些措施對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量可能產(chǎn)生哪些影響。答：-運(yùn)輸線路優(yōu)化：一方面，減少繞路和空駛可以提高運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，使貨物能夠更快地到達(dá)目的地，提高了運(yùn)輸服務(wù)的及時(shí)性質(zhì)量指標(biāo)。另一方面，更合理的線路規(guī)劃也有助于減少貨物在運(yùn)輸過程中的顛簸和損壞風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性，從而提升整體運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。-加強(qiáng)車輛維護(hù)和管理：降低車輛故障率可以減少運(yùn)輸過程中的意外中斷，保證貨物按時(shí)、安全地送達(dá)，提高了運(yùn)輸服務(wù)的可靠性。同時(shí)，良好的車輛狀態(tài)也有助于減少貨物在運(yùn)輸過程中的損壞，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。-與客戶建立長期合作關(guān)系：企業(yè)會(huì)更加注重客戶的需求和反饋，從而能夠根據(jù)客戶的要求提供更加個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)，提高客戶滿意度。長期合作也使得企業(yè)有動(dòng)力不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，以維護(hù)合作關(guān)系。案例二某地區(qū)計(jì)劃建設(shè)一個(gè)綜合運(yùn)輸樞紐，該樞紐將整合鐵路、公路、城市軌道交通等多種運(yùn)輸方式。樞紐的建設(shè)旨在提高該地區(qū)的交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1.請(qǐng)分析建設(shè)綜合運(yùn)輸樞紐的意義。答：-提高運(yùn)輸效率：綜合運(yùn)輸樞紐實(shí)現(xiàn)了多種運(yùn)輸方式的無縫銜接，旅客和貨物可以在不同運(yùn)輸方式之間快速轉(zhuǎn)換，減少了中轉(zhuǎn)時(shí)間和換乘成本，提高了整個(gè)運(yùn)輸過程的效率。例如，旅客可以在樞紐內(nèi)方便地從鐵路換乘到城市軌道交通，無需在不同站點(diǎn)之間長距離奔波。-促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展：它加強(qiáng)了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，吸引更多的投資和產(chǎn)業(yè)入駐。樞紐周邊往往會(huì)形成物流園區(qū)、商業(yè)中心等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長。同時(shí)，便捷的交通也有利于區(qū)域內(nèi)資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。-提升城市形象：現(xiàn)代化的綜合運(yùn)輸樞紐是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施和形象標(biāo)志，體現(xiàn)了城市的發(fā)展水平和綜合實(shí)力。它能夠改善城市的交通環(huán)境，提高居民的生活質(zhì)量，增強(qiáng)城市的吸引力和競爭力。-推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展：綜合運(yùn)輸樞紐是綜合運(yùn)輸體系的核心節(jié)點(diǎn)，它的建設(shè)有助于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，提高整個(gè)綜合運(yùn)輸體系的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系向更加完善和高效的方向發(fā)展。2.在建設(shè)綜合運(yùn)輸樞紐過程中，可能會(huì)遇到哪些問題，如何解決。答：可能遇到的問題及解決方法如下：-資金問題：建設(shè)綜合運(yùn)輸樞紐需要大量的資金投入，包括土地購置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備采購等方面。解決方法可以通過政府財(cái)政撥款、引入社會(huì)資本、發(fā)行債券等多種渠道籌集資金。例如，政府可以與企業(yè)合作，采用PPP（公私合營）模式，共同投資建設(shè)和運(yùn)營樞紐。-土地征收和拆遷問題：樞紐建設(shè)需要占用一定的土地，可能涉及到大量的土地征收和房屋拆遷。這可能會(huì)引發(fā)與當(dāng)?shù)鼐用竦拿芎图m紛。解決方法是要制定合理的土地征收和拆遷補(bǔ)償政策，充分考慮居民的利益，做好溝通和協(xié)調(diào)工作。同時(shí)，要做好安置工作，確保居民的生活不受太大