級配碎石(碎礫石)基層施工質(zhì)量驗收標準級配碎石（碎礫石）基層施工質(zhì)量驗收需嚴格遵循《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》要求，圍繞“結構安全、功能達標、外觀合格”原則，從主控項目、一般項目、施工過程驗收及不合格項處理四方面明確標準，確保基層強度、壓實度、平整度等核心指標滿足設計需求，為后續(xù)路面結構施工奠定可靠基礎。一、主控項目驗收標準主控項目直接決定基層承載能力與耐久性，需100%符合要求，檢測結果需留存完整記錄，不合格項必須徹底整改，嚴禁進入下道工序。驗收項目技術要求允許偏差/標準值檢驗頻率檢驗方法原材料質(zhì)量與級配碎石選用硬質(zhì)巖石（軟質(zhì)巖石除外）或礫石，礫石粒徑為碎石最大粒徑3倍以上；針片狀顆粒含量≤20%，軟弱顆粒含量＜5%；級配符合設計對應的道路等級要求（如城市快速路/主干路基層通過31.5mm篩孔顆粒含量90%-100%、4.75mm篩孔29%-54%、0.075mm篩孔≤7%）級配偏差符合表4-2規(guī)定，針片狀顆?！?0%，軟弱顆粒＜5%每批次原材料進場抽檢1次，每500t為1批次1.查閱原材料出廠合格證與檢驗報告；2.采用篩分法檢測級配，對照表4-2判定是否達標；3.人工挑選針片狀與軟弱顆粒，稱重計算含量占比。壓實度基層壓實度反映承載能力，需滿足道路等級要求：城市快速路/主干路基層≥97%，次干路基層≥95%，次干路以下道路基層≥93%；底基層壓實度：城市快速路/主干路≥95%，次干路≥93%，次干路以下道路≥90%基層：快速路/主干路≥97%、次干路≥95%、次干路以下≥93%；底基層：快速路/主干路≥95%、次干路≥93%、次干路以下≥90%每1000㎡抽檢1點，且每個施工段不少于3點1.采用灌砂法或灌水法檢測，檢測深度為基層全厚度；2.檢測前清理測點表面松散顆粒，確保試坑體積準確；3.對比檢測結果與設計要求，偏差超限時需重新碾壓或整改。彎沉值彎沉值反映基層整體剛度，需符合設計規(guī)定，無設計值時參考規(guī)范：城市快速路/主干路基層彎沉值≤200（0.01mm），次干路≤250（0.01mm），次干路以下道路≤300（0.01mm）≤設計規(guī)定值（無設計值時按道路等級參考規(guī)范）每車道每20m測1點，且每個施工段不少于5點1.使用貝克曼梁彎沉儀檢測，檢測前確保基層表面干燥、平整；2.加載車輛后軸重符合規(guī)范要求（通常為100kN），勻速行駛至測點位置；3.記錄彎沉值，超限時分析原因（如壓實度不足、級配不良），針對性整改。厚度基層厚度直接影響結構承載，需滿足設計要求，避免因厚度不足導致路面早期破損+20mm~-10mm（砂石基層）；+20mm~-10%層厚（礫石基層）每1000㎡抽檢1點，且每個施工段不少于3點1.采用鋼尺或鉆芯法檢測，鉆芯法需取出完整芯樣，測量芯樣高度；2.厚度不足時需補鋪，補鋪前清理表面松散層，補鋪厚度符合設計要求；3.記錄檢測數(shù)據(jù)，確保厚度偏差在允許范圍內(nèi)。二、一般項目驗收標準一般項目影響基層使用效果與外觀完整性，按頻率抽樣檢測，偏差需控制在允許范圍內(nèi)，輕微超差項可針對性整改，不影響整體功能。驗收項目技術要求允許偏差檢驗頻率檢驗方法中線偏位基層中線與設計軸線一致，避免后續(xù)路面中線偏移，影響道路線形美觀與行車安全≤20mm每100m測1點，且每個施工段不少于3點1.采用經(jīng)緯儀或GPS（中海達RTK）定位，對比設計坐標計算偏差；2.偏差超限時調(diào)整基層邊緣位置，重新復核中線；3.記錄調(diào)整前后數(shù)據(jù)，確保中線偏位達標。縱斷高程基層高程符合設計要求，避免影響后續(xù)路面結構厚度與排水坡度，防止積水損壞路面基層：±15mm；底基層：±20mm每20m用水準儀測1點，且每個施工段不少于5點1.以臨時水準點（萊卡NA700水準儀校準）為基準，測量基層頂面高程；2.高程偏高時人工鑿除至設計值，偏低時用級配碎石回填壓實（壓實度≥設計要求）；3.復核調(diào)整后高程，確保偏差在允許范圍內(nèi)。平整度基層表面平整，無明顯凹凸，避免后續(xù)路面施工出現(xiàn)平整度隱患，提升行車舒適性基層：≤10mm/3m；底基層：≤15mm/3m每20m測1處（每處測3點取最大值）1.將3m直尺緊貼基層表面，用塞尺測量最大間隙；2.間隙超限時人工修整（高處鑿除、低處用水泥砂漿找平）；3.重新檢測平整度，直至達標。寬度基層寬度需滿足設計規(guī)定+施工必要骨架寬度B（通常B=50cm），保障行車與排水需求，避免邊緣破損不小于設計規(guī)定+B每40m用鋼尺測1點，且每個施工段不少于3點1.沿基層縱向每40m測量寬度，測量位置避開接縫處；2.寬度不足時按設計坡度向外開挖至達標寬度，修整邊坡；3.復核寬度與邊坡坡度，確保同步達標。橫坡基層橫坡符合設計要求（通常為1.5%-2.5%），確保排水通暢，防止雨水滯留損壞基層±0.3%且不反坡每20m測1處（每處測3點取平均值）1.用水準儀測量基層頂面不同位置高程，計算橫坡值；2.橫坡偏差超限時調(diào)整基層表面，高側鑿除、低側回填級配碎石；3.確保無反坡現(xiàn)象，避免積水。外觀質(zhì)量基層表面平整、堅實，無推移、松散、浮石、集料窩等現(xiàn)象，接縫平順無明顯高低差表面無松散、浮石，接縫高低差≤5mm/3m全數(shù)檢查，每個施工段重點檢查3-5處接縫1.目視檢查基層表面，觀察是否存在松散、浮石、集料集中區(qū)域；2.用3m直尺檢查接縫處平整度，測量高低差；3.發(fā)現(xiàn)問題及時處理（如松散區(qū)域重新碾壓、集料窩更換混合料）。三、施工過程驗收標準施工過程驗收需貫穿級配碎石（碎礫石）基層施工全流程，重點把控下承層驗收、拌合攤鋪、碾壓、接縫處理等關鍵工序，避免因過程管控缺失導致最終質(zhì)量不達標。3.1下承層驗收驗收內(nèi)容：下承層（路基或底基層）的高程、橫坡、平整度、寬度、強度及排水設施完整性。技術要求：高程偏差≤20mm，橫坡±0.3%，平整度≤15mm/3m，寬度不小于設計值，表面無彈簧、坑槽、松散等缺陷，排水設施通暢無堵塞。檢驗頻率：全數(shù)檢查，高程、橫坡每20m測1點，平整度每20m測1處，寬度每40m測1點。處理方式：存在彈簧區(qū)域時，挖除松散土體，換填級配碎石（壓實度≥95%）；坑槽深度＞5cm時，分層回填級配砂石（每層厚度≤15cm）并碾壓密實；排水設施堵塞時，清理雜物確保通暢。3.2混合料拌合與運輸驗收拌合質(zhì)量驗收：技術要求：拌合均勻無明顯離析，級配符合設計要求，含水率接近最佳值（通常12%-15%），拌合時間≥15s。檢驗頻率：每30分鐘取樣檢測級配與含水率，每批次檢測1次拌合均勻性。檢驗方法：篩分法檢測級配，烘干法檢測含水率，目視檢查混合料是否均勻。處理方式：級配偏差超限時調(diào)整拌合比例，含水率過高時晾曬，過低時補充灑水，離析嚴重時延長拌合時間。運輸質(zhì)量驗收：技術要求：運輸車輛密閉車廂，無集料遺撒，運輸時間≤30分鐘，混合料無明顯離析、水分流失。檢驗頻率：每車檢查外觀，每10車抽檢1次含水率。檢驗方法：目視檢查車廂密閉性與集料狀態(tài)，烘干法檢測含水率。處理方式：集料遺撒時清理道路，離析混合料重新拌合，含水率超標時調(diào)整后再攤鋪。3.3攤鋪與碾壓驗收攤鋪驗收：技術要求：松鋪厚度符合試驗段確定值（壓實系數(shù)1.25-1.35），攤鋪均勻無離析，高程偏差≤+10mm、-5mm，平整度≤15mm/3m。檢驗頻率：松鋪厚度每20m測1點，高程每20m測1點，平整度每20m測1處。檢驗方法：用鋼尺測量松鋪厚度，水準儀測高程，3m直尺測平整度。處理方式：離析區(qū)域人工翻拌或更換混合料，高程偏差超限時調(diào)整攤鋪機高度，平整度差時人工修整。碾壓驗收：技術要求：碾壓機械組合符合試驗段參數(shù)（如“12t三輪壓路機初壓+20t振動壓路機復壓+18t靜壓壓路機終壓”），碾壓遍數(shù)≥試驗段確定的最少遍數(shù)（通常6-8遍），碾壓后無輪跡、彈簧、松散。檢驗頻率：碾壓過程中每50m檢查1次輪跡與表面狀態(tài)，碾壓完成后按主控項目要求檢測壓實度。檢驗方法：目視檢查表面輪跡，灌砂法檢測壓實度。處理方式：有輪跡時增加終壓遍數(shù)，彈簧區(qū)域挖除換填，松散區(qū)域補灑水復壓。3.4接縫處理驗收橫向接縫驗收：技術要求：接縫處平整、密實，無松散、高低差，與新鋪混合料結合緊密，壓實度≥設計要求。檢驗頻率：每道橫向接縫檢查1次，檢測壓實度與平整度。檢驗方法：3m直尺測平整度，灌砂法測壓實度。處理方式：高低差超限時鑿除高處，松散區(qū)域重新碾壓，結合不緊密時翻松5-8m范圍與新料一起碾壓?？v向接縫驗收：技術要求：接縫垂直相接無斜接，平整度≤5mm/3m，壓實度≥設計要求，無松散、裂縫。檢驗頻率：每道縱向接縫檢查1次，檢測平整度與壓實度。檢驗方法：3m直尺測平整度，灌砂法測壓實度。處理方式：斜接時重新切割成垂直面，平整度差時人工修整，松散區(qū)域補壓或換填。四、驗收流程與不合格項處理4.1驗收流程施工單位自檢：各工序完成后，施工單位按驗收標準開展自檢，填寫《級配碎石基層自檢記錄》，整理原材料合格證、檢測報告、施工日志等資料，自檢合格后報監(jiān)理單位復檢。監(jiān)理單位復檢：監(jiān)理單位按30%比例復核主控項目（如壓實度、彎沉值），10%-20%比例復核一般項目（如平整度、橫坡），平行檢驗數(shù)據(jù)與施工單位數(shù)據(jù)偏差≤5%，復檢合格后簽署《監(jiān)理復檢意見》。聯(lián)合驗收：建設單位組織設計、施工、監(jiān)理、勘察單位聯(lián)合驗收，現(xiàn)場隨機抽查20%檢驗點（優(yōu)先選取基層邊緣、接縫等關鍵區(qū)域），核查資料完整性與實體質(zhì)量一致性，簽署《級配碎石基層竣工驗收報告》，合格后方可移交下道工序。4.2不合格項處理主控項目不合格：壓實度不足：基層壓實度低于設計值1%-2%時，采用重型壓路機（≥25t）復壓2-3遍，復壓前補灑水至最佳含水率；低于設計值2%以上時，挖除30cm深度混合料，換填新拌合級配碎石重新碾壓，確保壓實度達標。厚度不足：厚度偏差＞-10mm時，清理表面松散層，補鋪級配碎石（補鋪厚度≥設計厚度），碾壓密實后檢測厚度與壓實度。彎沉值超標：彎沉值超限時，分析原因（如壓實度不足、級配不良），針對性整改（如重新碾壓、調(diào)整級配），整改后重新檢測彎沉值，直至達標。一般項目不合格：平整度超標：平整度11-15mm/3m時，人工用細料找平后小型壓路機碾壓；＞15mm/3m時，