土質(zhì)鐵路道口改建施工方案一、施工組織架構(gòu)與職責(zé)分工（一）項(xiàng)目管理體系本項(xiàng)目采用三級(jí)管理架構(gòu)，設(shè)立施工總指揮部、現(xiàn)場(chǎng)管理組及專業(yè)作業(yè)隊(duì)。總指揮部由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全總監(jiān)組成，負(fù)責(zé)施工方案審批、資源調(diào)配及總體進(jìn)度把控；現(xiàn)場(chǎng)管理組設(shè)工程管理、安全監(jiān)督、質(zhì)量檢驗(yàn)及物資保障四個(gè)專業(yè)小組，實(shí)施24小時(shí)輪班制；專業(yè)作業(yè)隊(duì)分為線路施工隊(duì)、鋪面安裝隊(duì)、信號(hào)維護(hù)隊(duì)及交通疏導(dǎo)隊(duì)，各隊(duì)設(shè)專職隊(duì)長(zhǎng)及技術(shù)指導(dǎo)員，確保工序銜接順暢。（二）關(guān)鍵崗位職責(zé)施工負(fù)責(zé)人：統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)施工組織，每日召開班前會(huì)明確當(dāng)日任務(wù)及安全要點(diǎn)，組織周進(jìn)度核查與質(zhì)量評(píng)定。技術(shù)負(fù)責(zé)人：審核施工技術(shù)參數(shù)，監(jiān)督道床清篩、軌枕更換等關(guān)鍵工序的工藝執(zhí)行，解決施工中的技術(shù)難題。安全負(fù)責(zé)人：配置駐站防護(hù)員1名、工地防護(hù)員2名及道口協(xié)助防護(hù)員2名，建立"三位一體"防護(hù)體系，實(shí)施"先防護(hù)后施工"作業(yè)原則。質(zhì)量監(jiān)督員：依據(jù)《鐵路道口管理標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)橡膠鋪面平整度、鋼軌焊接質(zhì)量等指標(biāo)進(jìn)行全過程檢測(cè)，留存檢測(cè)數(shù)據(jù)并形成質(zhì)量追溯檔案。（三）施工進(jìn)度計(jì)劃總工期30天，采用雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖控制，劃分為五個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段（3天）：完成現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及安全技術(shù)交底舊結(jié)構(gòu)拆除階段（5天）：分區(qū)分段拆除既有道口鋪面及破損軌枕道床處理階段（7天）：實(shí)施道床清篩、路基加固及排水系統(tǒng)改造主體施工階段（12天）：包含鋼軌調(diào)整、橡膠鋪面安裝及信號(hào)設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收整改階段（3天）：組織靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)測(cè)試及缺陷修復(fù)二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工藝要求（一）道床處理技術(shù)規(guī)范清篩作業(yè)：采用機(jī)械配合人工清篩，深度達(dá)枕底250mm、軌枕外側(cè)300mm，兩線間清篩寬度不小于1/3軌枕間距。清篩后道砟需滿足級(jí)配要求，粒徑控制在20-70mm，含泥量≤3%，使用10mm孔徑篩網(wǎng)篩選確保潔凈度。路基加固：對(duì)路基承載力不足地段，采用C20混凝土澆筑300mm厚基礎(chǔ)，設(shè)置φ16mm螺紋鋼筋網(wǎng)片（網(wǎng)格間距200×200mm），混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%后方可進(jìn)行后續(xù)施工。排水系統(tǒng)：在道口兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝，溝寬300mm、深400mm，采用M10水泥砂漿砌筑MU10磚體，溝底坡度不小于2.5%，出水口接入市政排水管網(wǎng)。（二）道口平臺(tái)及鋪面施工標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)尺寸：根據(jù)道路類型確定平臺(tái)長(zhǎng)度，城市道路通行鉸接汽車時(shí)不小于20m，公路及廠外道路通行普通汽車時(shí)不小于16m，鄉(xiāng)村道路不小于10m。平臺(tái)寬度應(yīng)與道路路面同寬，且不小于4.5m?？v坡控制：緊接道口平臺(tái)的道路縱坡一般不大于3%，困難條件下城市道路不超過3.5%，鄉(xiāng)村道路不超過6%。平臺(tái)兩端應(yīng)設(shè)置不小于20m的緩坡段，確保車輛平穩(wěn)過渡。鋪面安裝：采用50kg/m鋼軌橡膠道口鋪面，鋪設(shè)前應(yīng)焊接φ26mm鋼筋骨架，接頭處切成45°斜面，焊接飽滿無(wú)間隙，自然冷卻至常溫。鋪面安裝從道口中心向兩側(cè)逐塊鋪設(shè)，塊間縫隙控制在5mm以內(nèi)，表面平整度誤差≤3mm/2m，與軌面高差不超過±2mm。鋪面與公路銜接處澆筑瀝青混凝土過渡段，長(zhǎng)度不小于5m，采用AC-13型細(xì)粒式瀝青混合料，壓實(shí)度≥96%。（三）軌道幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)軌距：直線段1435mm±2mm，曲線段按半徑設(shè)置加寬，120m＞R≥50m時(shí)加寬5mm，R＜50m時(shí)加寬10mm。水平：兩股鋼軌頂面水平誤差不大于4mm，三角坑偏差不大于3mm/2.5m。軌向：直線段用10m弦測(cè)量不大于4mm，曲線段正矢符合設(shè)計(jì)要求，連續(xù)正矢差不大于3mm。高低：用10m弦測(cè)量不大于4mm，允許速度大于120km/h地段不大于3mm。三、安全保障措施（一）鐵路行車安全防護(hù)防護(hù)體系：設(shè)置駐站防護(hù)員與工地防護(hù)員，使用數(shù)字對(duì)講機(jī)保持通訊，防護(hù)半徑不超過500m。來(lái)車時(shí)執(zhí)行"預(yù)報(bào)-確報(bào)-復(fù)誦"制度，工地防護(hù)員接到來(lái)車通知后，立即組織施工人員、機(jī)械撤離至安全地帶，按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。施工登銷記：每日施工前由施工負(fù)責(zé)人到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理施工登銷記手續(xù)，明確施工地點(diǎn)、時(shí)間、內(nèi)容及影響范圍，施工完畢經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后辦理銷記。應(yīng)急處置：配備防脹、防斷應(yīng)急備品，包括發(fā)電機(jī)1臺(tái)、鉆孔機(jī)1臺(tái)、防脹布50m、各種夾板各2套、急救器4個(gè)。發(fā)生脹軌跑道時(shí)，立即設(shè)置停車信號(hào)，采用澆水降溫、撥道等措施，恢復(fù)線路幾何尺寸后方可放行列車。（二）道路交通疏導(dǎo)交通管制：采用半幅封閉施工方案，設(shè)置硬質(zhì)圍擋分隔施工區(qū)與行車道，圍擋高度不低于1.8m，每5m設(shè)置反光警示標(biāo)志。夜間加裝LED警示燈，亮度不小于40cd/m2。標(biāo)志設(shè)置：距施工點(diǎn)500m、300m、100m處分別設(shè)置"前方施工"、"限速30"、"道路變窄"等標(biāo)志，施工區(qū)域兩端設(shè)置交通疏導(dǎo)員，配備手持指揮旗和對(duì)講機(jī)，引導(dǎo)車輛有序通行。臨時(shí)道口：如需設(shè)置施工臨時(shí)道口，必須報(bào)經(jīng)鐵路道口管理部門批準(zhǔn)，配備欄木、照明、通信設(shè)備，由培訓(xùn)合格的專職看守員24小時(shí)值守，欄木以關(guān)閉為定位，車輛通過時(shí)方可開啟。（三）施工人員安全管理崗前培訓(xùn)：所有施工人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。特種作業(yè)人員（焊工、起重工等）必須持有效證件，嚴(yán)禁無(wú)證操作。個(gè)人防護(hù)：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽、反光背心，高空作業(yè)系好安全帶，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋作業(yè)。夜間施工配備足夠照明，照度不小于50lux。作業(yè)紀(jì)律：嚴(yán)禁在鐵路限界內(nèi)休息、逗留，橫越鐵路執(zhí)行"一站、二看、三通過"制度，嚴(yán)禁搶越。施工工具、材料不得侵入鐵路建筑限界，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)繩隔離。四、施工步驟與工藝流程圖（一）施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)：測(cè)量道口范圍地形地貌、地下管線位置，繪制施工平面圖。對(duì)既有軌道幾何尺寸進(jìn)行全面檢測(cè)，確定抬道量、撥道方向等參數(shù)。材料準(zhǔn)備：橡膠鋪面、鋼軌、軌枕、道砟等主要材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，橡膠鋪面需提供產(chǎn)品合格證、耐候性檢測(cè)報(bào)告，道砟進(jìn)行級(jí)配、壓碎值試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可使用。技術(shù)交底：組織施工人員學(xué)習(xí)施工方案、安全措施，進(jìn)行分項(xiàng)工程技術(shù)交底，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程及操作要點(diǎn)。對(duì)道床清篩、鋪面安裝等關(guān)鍵工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示。（二）舊結(jié)構(gòu)拆除交通導(dǎo)改：在施工區(qū)域兩端設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛繞行或單向通行。配備2名交通疏導(dǎo)員，高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）增加至4名。鋪面拆除：使用液壓破碎錘拆除既有混凝土鋪面，人工配合清理碎塊，嚴(yán)禁使用爆破作業(yè)。拆除的建筑垃圾分類堆放，可回收材料集中存放，其余運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)。軌枕更換：人工拆除破損軌枕，采用軌排支撐架臨時(shí)固定鋼軌，確保軌道穩(wěn)定性。更換下來(lái)的舊軌枕分類標(biāo)識(shí)，可修復(fù)的進(jìn)行集中堆放，報(bào)廢的按規(guī)定程序處置。（三）道床處理道床清篩：采用小型清篩機(jī)配合人工清篩，清篩順序從線路兩側(cè)向中間進(jìn)行，確保清篩深度達(dá)標(biāo)。清篩后的道砟采用振動(dòng)篩篩選，不合格顆粒及時(shí)清除，補(bǔ)充新砟至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路基整形：對(duì)清篩后的路基面進(jìn)行平整壓實(shí)，采用20t壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度≥93%。路基面設(shè)置2%的橫坡，便于排水。局部軟弱地基采用換填碎石處理，深度不小于500mm。排水施工：開挖排水溝，鋪設(shè)100mm厚C15混凝土墊層，砌筑磚體溝壁，溝內(nèi)抹1:2水泥砂漿找平。安裝φ200mmPVC排水管，接口處用密封膠密封，確保不滲漏。（四）主體施工鋼軌調(diào)整：使用軌距尺、水平儀調(diào)整軌道幾何尺寸，安裝新軌枕，間距545mm，扣件扭矩達(dá)到80-100N·m。對(duì)鋼軌接頭進(jìn)行打磨，平順度誤差≤0.3mm/m。鋼筋焊接：按設(shè)計(jì)圖紙焊接鋪面鋼筋骨架，采用電弧焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑），焊渣及時(shí)清除。焊接完成后進(jìn)行外觀檢查，無(wú)裂紋、咬邊等缺陷。鋪面安裝：吊裝橡膠鋪面就位，調(diào)整平整度，采用木楔臨時(shí)固定。鋪設(shè)完成后檢查鋪面與鋼軌間隙，使用聚氨酯密封膠填充，表面抹平?；炷翝仓旱揽趦啥伺c公路銜接處澆筑C35鋼筋混凝土，厚度250mm，內(nèi)配φ12mm鋼筋網(wǎng)，間距200×200mm。采用插入式振搗器振搗密實(shí)，表面收光抹平，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7天。（五）附屬工程施工標(biāo)志標(biāo)線：按照《GB5768.6-2017》設(shè)置鐵路道口標(biāo)志，包括"注意鐵路道口"警告標(biāo)志、"無(wú)人看守鐵路道口"禁令標(biāo)志等。標(biāo)線采用熱熔型反光涂料，厚度1.8mm，附著力≥2.0MPa。信號(hào)設(shè)備：根據(jù)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速及交通量設(shè)置道口信號(hào)設(shè)備，旅客列車時(shí)速≥140km/h的道口必須設(shè)人看守，配備欄木機(jī)、自動(dòng)報(bào)警裝置。信號(hào)機(jī)安裝高度2.5m，顯示距離不小于400m。綠化恢復(fù)：施工完成后對(duì)道口兩側(cè)進(jìn)行綠化恢復(fù)，種植鄉(xiāng)土樹種，鋪設(shè)草坪，恢復(fù)地表植被，防止水土流失。五、質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）質(zhì)量控制要點(diǎn)原材料控制：建立材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，橡膠鋪面、鋼軌、水泥等主要材料需經(jīng)第三方檢測(cè)合格后方可使用。道砟級(jí)配、含泥量等指標(biāo)每500m3檢測(cè)一次。工序檢驗(yàn)：每道工序完成后，由質(zhì)量監(jiān)督員進(jìn)行檢驗(yàn)，填寫檢驗(yàn)記錄，上道工序不合格不得進(jìn)入下道工序。關(guān)鍵工序（道床清篩、鋪面安裝等）需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字。試驗(yàn)檢測(cè)：混凝土試塊每100m3留置一組，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)按規(guī)范要求檢測(cè)；軌道幾何尺寸采用軌道檢查儀檢測(cè)，每20m檢測(cè)一個(gè)斷面。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)外觀質(zhì)量：鋪面平整無(wú)裂紋，與鋼軌銜接緊密，無(wú)明顯錯(cuò)臺(tái)；標(biāo)志標(biāo)線清晰完整，反光效果良好；排水系統(tǒng)暢通，無(wú)積水現(xiàn)象。實(shí)測(cè)項(xiàng)目：鋪面平整度：≤3mm/2m軌距：1435mm±2mm水平：≤4mm鋪面與軌面高差：±2mm混凝土強(qiáng)度：≥設(shè)計(jì)值的95%功能測(cè)試：信號(hào)設(shè)備模擬試驗(yàn)，報(bào)警及時(shí)準(zhǔn)確，欄木機(jī)動(dòng)作靈活；道口看守房通訊設(shè)備通話清晰，無(wú)雜音；照明設(shè)備照度符合設(shè)計(jì)要求，夜間可視距離≥200m。六、施工設(shè)備與材料計(jì)劃（一）主要施工設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途小型清篩機(jī)QS-2001臺(tái)道床清篩液壓破碎錘SB811臺(tái)舊結(jié)構(gòu)拆除振動(dòng)壓路機(jī)YZ201臺(tái)路基壓實(shí)插入式振搗器ZN503臺(tái)混凝土振搗全站儀TS061臺(tái)施工測(cè)量軌道檢查儀GJY-T1臺(tái)軌道幾何尺寸檢測(cè)數(shù)字對(duì)講機(jī)GP328D6臺(tái)防護(hù)通訊（二）主要材料計(jì)劃材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注橡膠鋪面50kg/m鋼軌配套m2150含鋼筋骨架鋼軌50kg/mm120定尺長(zhǎng)度25m混凝土軌枕Ⅱ型根80新Ⅲ型道砟20-70mmm360級(jí)配碎石水泥P.O42.5t20C20、C35混凝土鋼筋φ16mm、φ26mmt5路基加固、鋪面骨架瀝青混凝土AC-13m315銜接段過渡七、環(huán)境保護(hù)與文明施工措施（一）環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路硬化處理，出入口設(shè)置洗車槽，車輛沖洗干凈后方可駛出。易揚(yáng)塵材料（水泥、石灰等）密閉存放，運(yùn)輸時(shí)覆蓋篷布。噪聲控制：合理安排施工時(shí)間，噪聲較大的機(jī)械設(shè)備（破碎機(jī)、壓路機(jī)等）盡量避開夜間（22:00-6:00）施工。必要時(shí)設(shè)置聲屏障，降低噪聲傳播。廢水處理：施工廢水經(jīng)沉淀池處理后排放，沉淀池定期清理。生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)，嚴(yán)禁直接排放。固廢處理：建筑垃圾分類回收，可利用部分資源化利用，其余運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)。生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。（二）文明施工措施現(xiàn)場(chǎng)布置：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，材料堆放有序，機(jī)械設(shè)備停放整齊。施工區(qū)域與非施工區(qū)域采用圍擋分隔，圍擋高度不低于1.8m。標(biāo)牌設(shè)置：在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)置工程概況牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌、文明施工牌等"五牌一圖"，字體清晰，內(nèi)容齊全。人員管理：施工人員佩戴胸卡上崗，衣著整齊。特種作業(yè)人員持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。管理人員、技術(shù)人員、工人佩戴不同顏色安全帽，便于識(shí)別。衛(wèi)生管理：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)廁所，每日清掃消毒。食堂辦理衛(wèi)生許可證，炊事人員持健康證上崗。生活區(qū)保持整潔，定期進(jìn)行衛(wèi)生檢查。八、應(yīng)急預(yù)案（一）鐵路行車事故應(yīng)急處置斷軌處理：立即設(shè)置停車信號(hào)，組織人員使用急救器或魚尾夾板臨時(shí)加固，限速5km/h放行列車。同時(shí)報(bào)告車站和設(shè)備管理單位，安排永久處理。脹軌處理：發(fā)現(xiàn)脹軌預(yù)兆后，立即停止作業(yè)，設(shè)置慢行信號(hào)，澆水降溫。如發(fā)生脹軌跑道，立即設(shè)置停車信號(hào)，組織人員撥道、回填道砟，恢復(fù)線路幾何尺寸。列車沖突：立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織人員搶救傷員，設(shè)置防護(hù)，防止次生事故。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告鐵路公安和相關(guān)部門，配合事故調(diào)查處理。（二）交通安全事故應(yīng)急處置車輛碰撞：立即組織搶救傷員，撥打120急救電話。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警示標(biāo)志，防止二次事故。報(bào)告交警部門，配合事故調(diào)查處理。交通堵塞：增加交通疏導(dǎo)人員，引導(dǎo)車輛有序通行。必要時(shí)聯(lián)系交警部門協(xié)助疏導(dǎo)，開辟臨時(shí)通道，確保道路暢通。設(shè)備故障：施工機(jī)械故障影響交通時(shí)，立即組織搶修，無(wú)法及時(shí)修復(fù)的，調(diào)用備用設(shè)備替換。設(shè)置警示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛繞行。（三）自然災(zāi)害應(yīng)急處置暴雨洪水：提前做好防雨排水準(zhǔn)備，配備水泵、沙袋等防汛物資。暴雨來(lái)臨前，