水泥混凝土路面拆除及恢復(fù)施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本工程為城市道路改造項(xiàng)目，位于市中心繁華路段，涉及道路全長5公里，道路寬度24米，現(xiàn)狀為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。由于原路面存在多處裂縫、沉降及板角斷裂等病害，已無法滿足當(dāng)前交通荷載需求，需對既有水泥路面進(jìn)行全斷面拆除并重建。1.2工程范圍施工內(nèi)容包括：舊水泥路面拆除（面積120000㎡）、路基處理（平均挖深1.2m）、基層重建（200mm厚級配碎石）、面層施工（220mm厚C35水泥混凝土）及附屬設(shè)施恢復(fù)（路緣石、雨水口、交通標(biāo)線等）。1.3技術(shù)要求路基壓實(shí)度：≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）基層彎沉值：≤30（0.01mm）混凝土面層彎拉強(qiáng)度：≥5.0MPa路面平整度：≤3mm/2m直尺1.4工期計(jì)劃總工期180天，具體分階段控制如下：施工準(zhǔn)備階段：15天舊路面拆除階段：30天路基處理階段：45天基層施工階段：30天面層施工階段：30天養(yǎng)護(hù)及驗(yàn)收階段：30天二、施工準(zhǔn)備2.1現(xiàn)場調(diào)查與分析地下管線探測：采用地質(zhì)雷達(dá)與人工探坑相結(jié)合方式，對施工范圍內(nèi)給水管、燃?xì)夤?、電力電纜等管線進(jìn)行定位標(biāo)識，繪制詳細(xì)管線分布圖。交通流量評估：在施工路段兩端設(shè)置交通觀測點(diǎn)，連續(xù)72小時(shí)記錄車流量，制定分幅施工交通導(dǎo)改方案。舊路面檢測：鉆取芯樣檢測原路面結(jié)構(gòu)層厚度及強(qiáng)度，確定拆除深度；采用落錘式彎沉儀（FWD）評估路基承載能力。2.2施工機(jī)械配置設(shè)備類型規(guī)格型號數(shù)量用途說明液壓破碎錘200型（帶防塵罩）4臺舊路面破碎拆除挖掘機(jī)220型（帶破碎斗）6臺建筑垃圾裝載振動壓路機(jī)22t（雙鋼輪）2臺路基壓實(shí)混凝土攤鋪機(jī)8m伸縮臂1臺面層混凝土攤鋪水泥混凝土攪拌站HZS901座混凝土集中拌合灑水車10m33輛基層養(yǎng)護(hù)及降塵2.3人員組織與培訓(xùn)管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、質(zhì)檢員2人、施工員4人作業(yè)班組：拆除班組（30人）、路基班組（25人）、混凝土班組（40人）、養(yǎng)護(hù)班組（15人）專項(xiàng)培訓(xùn)：組織機(jī)械操作手進(jìn)行破碎錘作業(yè)半徑控制、揚(yáng)塵抑制劑使用等專項(xiàng)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。2.4材料準(zhǔn)備與檢驗(yàn)水泥：選用P·O42.5級水泥，進(jìn)場時(shí)需提供出廠合格證及3天強(qiáng)度報(bào)告，每200t進(jìn)行一次抽樣復(fù)試（檢測安定性、凝結(jié)時(shí)間、抗壓強(qiáng)度）。集料：粗集料采用5-25mm連續(xù)級配碎石（壓碎值≤10%），細(xì)集料選用中砂（含泥量≤3%），進(jìn)場前進(jìn)行篩分試驗(yàn)。鋼筋：傳力桿采用Φ28mm光圓鋼筋（HRB300），拉桿采用Φ16mm帶肋鋼筋（HRB400），每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢測。2.5現(xiàn)場布置施工區(qū)域劃分：設(shè)置圍擋將施工路段分為A、B、C三個(gè)作業(yè)段，每段長500m，采用2.5m高彩鋼板圍擋（底部砌筑30cm磚基礎(chǔ)防傾覆）。臨時(shí)設(shè)施搭建：混凝土攪拌站：設(shè)置在距施工路段1.5km處，配備2個(gè)100t水泥罐、3個(gè)集料倉（分倉存放碎石、機(jī)制砂）建筑垃圾消納場：選擇3km范圍內(nèi)合規(guī)填埋場，辦理渣土運(yùn)輸準(zhǔn)運(yùn)證臨時(shí)排水溝：沿施工區(qū)域兩側(cè)開挖50cm×60cm排水溝，間隔20m設(shè)置集水井（配Φ150mm潛水泵）三、主要施工工藝流程3.1舊路面拆除施工測量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)拆除邊界，每隔10m打設(shè)鋼釬，拉設(shè)紅白警示帶，采用墨斗彈線標(biāo)識切割范圍。靜態(tài)破碎預(yù)處理：對距建筑物5m范圍內(nèi)區(qū)域，先采用靜態(tài)破碎劑（HSCA-1型）進(jìn)行預(yù)處理，鉆孔參數(shù)：孔徑42mm、孔距30cm、孔深50cm。機(jī)械破碎作業(yè)：破碎順序：由路面邊緣向中央推進(jìn)，同一區(qū)域內(nèi)先破碎面板后破碎基層作業(yè)參數(shù)：破碎錘沖擊頻率1000-1200次/min，行進(jìn)速度3-5m/min防塵措施：在破碎錘上方安裝高壓噴霧系統(tǒng)，配合移動霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m），PM10濃度控制在0.5mg/m3以下建筑垃圾清運(yùn)：采用"破碎-裝載-運(yùn)輸"流水作業(yè)，破碎料按粒徑分類堆放（>300mm塊體單獨(dú)破碎），可利用骨料（粒徑5-31.5mm）篩選后用于路基回填。3.2路基處理施工路床開挖整形：采用挖掘機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行路床開挖，預(yù)留10cm人工修整層每隔20m設(shè)置高程控制樁，掛線控制開挖深度，確保橫坡2.5%不良土處理：對含水量超標(biāo)路段（W>最佳含水量+2%），采用生石灰改良（摻量5%-8%）局部軟土區(qū)域采用換填處理（換填級配碎石，分層厚度≤30cm）壓實(shí)作業(yè)：碾壓程序：靜壓1遍→弱振2遍→強(qiáng)振3遍→靜壓收光1遍檢測頻率：每100m2檢測1點(diǎn)壓實(shí)度，采用灌砂法與核子密度儀對比檢測路基驗(yàn)收：按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008要求，進(jìn)行彎沉檢測（每車道每20m測1點(diǎn)）、平整度檢測（3m直尺）及高程復(fù)核。3.3基層施工級配碎石拌合：采用集中廠拌法，配料比例：碎石（5-31.5mm）70%、石屑20%、石粉10%拌合時(shí)控制含水量比最佳含水量高1%-2%，確保運(yùn)輸過程中水分損失攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：采用瀝青攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，松鋪系數(shù)1.25-1.30攤鋪速度控制在1.5-2m/min，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)前后距離保持5-8m碾壓成型：初壓：18t壓路機(jī)靜壓（速度2km/h）復(fù)壓：22t壓路機(jī)振壓（頻率30Hz，振幅1.5mm）終壓：膠輪壓路機(jī)靜壓（速度3km/h）養(yǎng)護(hù)措施：碾壓完成后立即覆蓋透水土工布，灑水養(yǎng)護(hù)7天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。3.4面層施工模板安裝：采用6mm厚鋼板模板（高度220mm），底部墊10cm×10cm方木模板連接采用M16螺栓（間距50cm），內(nèi)側(cè)粘貼2cm厚海綿條防止漏漿采用水準(zhǔn)儀校核模板頂高程，誤差控制在±2mm內(nèi)鋼筋設(shè)置：縱縫拉桿：Φ16mm×80cm，間距80cm，采用植筋膠固定在側(cè)模預(yù)留孔內(nèi)脹縫傳力桿：Φ28mm×50cm，間距30cm，套20cm長PVC管（留5cm空隙填瀝青）混凝土施工：配合比（重量比）：水泥:砂:碎石:水=1:1.85:3.62:0.42（摻加0.01%聚丙烯纖維）攪拌時(shí)間：強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌90s，確保纖維分散均勻攤鋪工藝：攤鋪機(jī)行進(jìn)速度2.5m/min，振搗棒組振搗頻率50Hz，振動梁拖平2遍表面處理：采用抹光機(jī)進(jìn)行機(jī)械抹面（轉(zhuǎn)速150r/min），分粗抹、精抹兩道工序拉毛處理：采用1cm深梳形拉毛器沿橫向拉毛，紋理深度0.5-1mm切縫與養(yǎng)護(hù)：縮縫切割：混凝土強(qiáng)度達(dá)25%-30%時(shí)進(jìn)行（一般在攤鋪后24-36h），切縫深度70mm，間距4.5m養(yǎng)護(hù)方式：覆蓋塑料薄膜+土工布保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天，每日灑水次數(shù)不少于4次（氣溫>30℃時(shí)增加至6次）四、質(zhì)量控制措施4.1原材料質(zhì)量控制建立材料臺賬，詳細(xì)記錄水泥出廠編號、集料產(chǎn)地、鋼筋爐批號等信息實(shí)行"二維碼"追溯管理，每批材料進(jìn)場時(shí)粘貼二維碼標(biāo)簽，掃碼即可查看檢測報(bào)告不合格材料處理：設(shè)立單獨(dú)隔離區(qū)存放不合格材料，懸掛紅色標(biāo)識牌，24小時(shí)內(nèi)清運(yùn)出場4.2施工過程質(zhì)量檢測檢測項(xiàng)目檢測頻率標(biāo)準(zhǔn)要求檢測方法混凝土坍落度每50m31次180±20mm坍落度筒法鋼筋間距每20m1點(diǎn)±10mm鋼尺量測路面厚度每1000㎡1點(diǎn)-5mm~+10mm鉆芯法抗折強(qiáng)度每臺班1組≥5.0MPa（28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)）小梁法構(gòu)造深度每200m21點(diǎn)0.5~1.0mm鋪砂法4.3質(zhì)量通病防治混凝土裂縫控制：采用雙摻技術(shù)（粉煤灰+礦粉）替代20%水泥用量，降低水化熱高溫季節(jié)施工時(shí)，采取骨料預(yù)冷（灑水降溫）、輸送管道覆蓋遮陽等措施切縫時(shí)機(jī)控制：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30%時(shí)及時(shí)切縫，避免產(chǎn)生收縮裂縫平整度控制：攤鋪機(jī)軌道每日施工前進(jìn)行校準(zhǔn)，誤差超過3mm時(shí)立即調(diào)整采用3m刮尺人工精平，對低洼處采用原漿填補(bǔ)（嚴(yán)禁撒干水泥找平）抹面完成后采用激光平整度儀實(shí)時(shí)監(jiān)測，不合格區(qū)域立即處理五、安全管理措施5.1施工安全防護(hù)臨邊防護(hù)：在路塹開挖邊坡頂部設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿（立桿間距2m），掛設(shè)密目安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）。用電安全：臨時(shí)用電采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級配電兩級保護(hù)配電箱安裝防濺型斷路器，電纜架空高度≥4m（穿越道路處穿鋼管保護(hù)）機(jī)械作業(yè)安全：破碎作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒區(qū)（半徑15m），配備專職安全員旁站監(jiān)督挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，鏟斗旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，夜間施工設(shè)置紅色警示燈5.2交通安全保障交通導(dǎo)改：采用半幅施工半幅通行方案，設(shè)置2.5m寬臨時(shí)通道（路面鋪設(shè)20cm厚碎石）過渡區(qū)設(shè)置減速帶（高度5cm，間距10cm）及爆閃警示燈（間隔5m）夜間照明：在施工區(qū)域兩側(cè)每50m設(shè)置一盞200WLED投光燈（光照度≥50lux），關(guān)鍵部位安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。5.3應(yīng)急預(yù)案坍塌事故應(yīng)急：配備應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)（20人），儲備鋼板樁（100m）、液壓千斤頂（50t）等搶險(xiǎn)物資，制定邊坡坍塌專項(xiàng)救援方案。管線損壞應(yīng)急：針對不同類型管線制定應(yīng)急處置卡，配備燃?xì)庑孤z測儀、帶壓封堵工具等專用設(shè)備，與管線權(quán)屬單位建立24小時(shí)聯(lián)動機(jī)制。六、環(huán)境保護(hù)措施6.1揚(yáng)塵控制濕法作業(yè)：破碎作業(yè)時(shí)同步開啟霧炮機(jī)（覆蓋率100%），每臺破碎錘配備獨(dú)立噴霧系統(tǒng)運(yùn)輸車輛必須加蓋篷布（篷布邊緣下垂至車廂底板），出場前沖洗輪胎（設(shè)置三級沉淀池）圍擋降塵：在圍擋頂部安裝噴淋系統(tǒng)（每2m設(shè)旋轉(zhuǎn)噴頭），每日7:00-22:00持續(xù)噴霧（水壓≥0.3MPa）。6.2噪聲控制設(shè)備降噪：對破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備安裝隔音罩（降噪量≥25dB），操作人員佩戴降噪耳塞（降噪值30dB）。作業(yè)時(shí)間限制：市區(qū)路段嚴(yán)格控制在7:00-12:00、14:00-20:00施工，特殊情況需辦理夜間施工許可并公告周邊居民。6.3廢棄物管理建筑垃圾資源化：設(shè)置移動式破碎篩分站，將拆除混凝土破碎成再生骨料（5-31.5mm），用于路基回填（利用率≥80%）。危險(xiǎn)廢物處理：廢棄機(jī)油、潤滑油等裝入專用收集桶（貼危險(xiǎn)廢物標(biāo)識），委托有資質(zhì)單位定期清運(yùn)處置。七、進(jìn)度控制措施7.1進(jìn)度計(jì)劃管理采用Project軟件編制四級進(jìn)度計(jì)劃體系（總進(jìn)度計(jì)劃→月計(jì)劃→周計(jì)劃→每日作業(yè)計(jì)劃），實(shí)行周調(diào)度會制度，對滯后工序采取增加資源投入、調(diào)整作業(yè)班次等趕工措施。7.2關(guān)鍵線路控制識別舊路面拆除、混凝土面層施工等關(guān)鍵工序，采用BIM技術(shù)進(jìn)行4D進(jìn)度模擬，對可能影響工期的風(fēng)險(xiǎn)因素（如雨季施工）提前制定應(yīng)對措施，預(yù)留10天機(jī)動工期。7.3信息化管理在施工現(xiàn)場布置物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集施工機(jī)械運(yùn)行數(shù)據(jù)、人員考勤信息等，通過進(jìn)度管理平臺實(shí)現(xiàn)資源動態(tài)調(diào)配，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)完成。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序8.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收隱蔽工程驗(yàn)收：路基處理完成后，組織勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、平整度、高程等指標(biāo)，形成隱蔽工程驗(yàn)收記錄。面層驗(yàn)收：混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008要求進(jìn)行檢測，主要包括：彎拉強(qiáng)度：每200m3混凝土制作1組試件，采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d后檢測厚度：