智慧港口建設技術規(guī)范第2部分：集裝箱碼頭2025-09-10發(fā)布2025-09-10發(fā)布江蘇省市場監(jiān)督管理局DB32/T5209.2—2025 Ⅲ引言 V 12規(guī)范性引用文件 2 23.2縮略語 24總體要求 24.1建設要求 24.2總體架構 5自動化作業(yè) 5.1一般要求 55.2碼頭前沿裝卸 55.3水平運輸 6 65.5智能閘口 7 75.7安防與消防 76智能管理 86.1一般要求 86.2碼頭生產管理系統(tǒng) 86.3設備資產管理系統(tǒng) 6.4智能理貨系統(tǒng) 6.5安全與環(huán)保管理系統(tǒng) 6.6辦公輔助系統(tǒng) 6.7決策分析系統(tǒng) 7數(shù)智服務 7.1一般要求 7.2碼頭客戶服務 7.3物流服務 7.4口岸服務 8數(shù)據(jù)與應用支撐 Ⅱ8.1一般要求 8.2數(shù)據(jù)管理 8.3數(shù)據(jù)接口 8.4地理信息平臺 8.5視頻管理平臺 8.6物聯(lián)網平臺 8.7移動應用平臺 8.8智能算法模型 8.9數(shù)字孿生 9基礎層 9.1一般要求 9.2設備設施感知 9.3網絡 9.4機房 10網絡安全體系 附錄A(資料性)生產管理系統(tǒng)接口規(guī)范示例 附錄B(資料性)船舶作業(yè)簽證參考數(shù)據(jù)格式 參考文獻 23Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB32/T5209《智慧港口建設技術規(guī)范》的第2部分。DB32/T5209已經發(fā)布了以下3個部分：——第1部分：干散貨碼頭；——第2部分：集裝箱碼頭；——第3部分：件雜貨碼頭。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由江蘇省交通運輸廳提出、歸口并組織實施。本文件起草單位：華設設計集團股份有限公司、江蘇省交通運輸廳、江蘇太倉港口管理委員會、太倉有限公司、江蘇省港口集團信息科技有限公司。DB32/T5209《智慧港口建設技術規(guī)范》分為以下3個部分?！?部分：干散貨碼頭。目的在于規(guī)定智慧港口干散貨碼頭建設的總體要求、自動化作業(yè)、智能管理、數(shù)智服務、數(shù)據(jù)與應用支撐、基礎層、網絡安全體系的要求。——第2部分：集裝箱碼頭。目的在于規(guī)定智慧港口集裝箱碼頭建設總體要求、自動化作業(yè)、智能管理、數(shù)智服務、數(shù)據(jù)與應用支撐、基礎層、網絡安全的要求?！?部分：件雜貨碼頭。目的在于規(guī)定智慧港口件雜貨碼頭建設的總體要求、作業(yè)自動化、智能管理、數(shù)智服務、數(shù)據(jù)與應用支撐、基礎層、網絡安全體系的要求。智慧港口建設技術規(guī)范下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文文件。GB/T37721信息技術大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)功能要求GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范GB50395視頻安防監(jiān)控系CH/T9015三維地理信息模型數(shù)JTS149水運工程環(huán)境保護設計規(guī)范JTS150水運工程節(jié)能設計規(guī)范JT/T1350海鐵聯(lián)運列車磅單報文2下列術語和定義適用于本文件。智慧集裝箱碼頭smartcontainerterminal新型集裝箱碼頭。在集裝箱碼頭、堆場等裝卸、運輸設備作業(yè)區(qū)域，應用自動駕駛技術，自主辨識或通過車路協(xié)同系統(tǒng)感知交通環(huán)境、障礙物和交通標線等，由自動駕駛系統(tǒng)持續(xù)地執(zhí)行部分或全部動態(tài)駕駛任務，實現(xiàn)集裝箱水平方向的運輸。應用視頻監(jiān)控、圖像識別、定位及網絡通信等技術，通過對人一機作業(yè)環(huán)境信息的遠程感知，實現(xiàn)操作人員在遠程操控臺操控岸橋、場橋等裝卸設備完成集裝箱作業(yè)。下列縮略語適用于本文件。AI:人工智能(ArtificialIntelligence)API:應用程序接口(ApplicationProgrammingInterface)EDI:電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange)GIS:地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem)HTTPS:超文本傳輸安全協(xié)議(HypertextTransferProtocolSecure)IGBT:絕緣柵雙極型晶體管(Insulate-GateBipolarTransistor)IPv6:互聯(lián)網協(xié)議第6版(InternetProtocolVersion6)JSON:JavaScript對象表示法(JavaScriptObjectNotation)JWT:JSONWeb令牌(JSMQTT:消息隊列遙測傳輸(MessageQueuingTelemetryTransport)OA:辦公自動化(OfficeAutomation)OPC:過程控制用的對象連接和嵌入標準(OLEforProcessControl)RFC:規(guī)范征求意見(RequestforComments)TOS:碼頭生產管理系統(tǒng)(TerminalOperatingSystem)4總體要求4.1.1智慧集裝箱碼頭應具有集裝箱自動化裝卸、運輸和生產調度智能化管理等功能，提高生產作業(yè)效3率，降低生產作業(yè)成本，實現(xiàn)碼頭高效運營的功能。4.1.2智慧集裝箱碼頭應強化安全保障能力，應用智能化技術提升安全生產動態(tài)感知及預警能力，降低安全生產事故發(fā)生率，保障碼頭安全運營。4.1.3智慧集裝箱碼頭應貫徹綠色港口理念，提升污水等碼頭環(huán)境的監(jiān)測及治理能力，加強能源管理及節(jié)能技術應用，實現(xiàn)綠色和可持續(xù)發(fā)展。4.1.4智慧集裝箱碼頭通過數(shù)字化平臺，實現(xiàn)與物流、口岸等相關方的信息交換，提供便捷的貨物運輸服務。4.2總體架構4.2.1集裝箱碼頭智慧化建設的總體架構由基礎層、數(shù)據(jù)層、應用支撐層、業(yè)務應用層、服務層、網絡安全體系組成，參見圖1:a)基礎層主要實現(xiàn)集裝箱碼頭生產運營數(shù)據(jù)采集、傳輸及計算存儲相關功能；b)數(shù)據(jù)層主要包括集裝箱碼頭基礎數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)、主題數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫的構建以及數(shù)據(jù)的交互共享等處理功能；c)應用支撐層主要包括地理信息平臺、視頻管理平臺、物聯(lián)網平臺、移動應用平臺、智能模型算法等為上層應用提供支持的各類支撐工具；d)業(yè)務應用層主要針對集裝箱碼頭自動化作業(yè)、智能管理等應用場景構建智慧業(yè)務應用系統(tǒng)；e)服務層主要針對集裝箱碼頭客戶服務、物流服務、口岸服務等數(shù)智服務應用場景構建綜合服務f)網絡安全體系通過網絡設備和系統(tǒng)安全配置、數(shù)據(jù)保護和加密等措施形成的安全防護與保障體系。綜合服務平臺綜合服務平臺碼頭客戶服務物流服務口岸服務碼頭生產管理系統(tǒng)設備資產管理系統(tǒng)計劃管理狀態(tài)管理管理調度管理檢驗檢測理貨信息管理安全管理分析預警視頻管理平臺業(yè)務數(shù)據(jù)庫場橋環(huán)境監(jiān)測船公司安全與環(huán)保管理系統(tǒng)決策分析系統(tǒng)環(huán)保與能耗管理需求預測支撐層地理信息平臺主題數(shù)據(jù)庫裝卸主題基礎數(shù)據(jù)庫交換共享庫水平運輸碼頭前沿裝卸岸橋自動化控制系統(tǒng)堆場裝卸場橋自動化控制系統(tǒng)智能模型算法數(shù)字孿生……水平運輸設備能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)接口數(shù)據(jù)服務數(shù)據(jù)清洗數(shù)據(jù)共享智能理貨系統(tǒng)理貨信息識別安防監(jiān)控設備設施感知網絡安全體系業(yè)務應用層移動應用平臺物聯(lián)網平臺服務層基礎層數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)交換智能閘口網絡光纖圖1智慧集裝箱碼頭的總體架構44.2.2智慧集裝箱碼頭宜實現(xiàn)內外部業(yè)務的協(xié)同聯(lián)動，構建集裝箱碼頭的業(yè)務應用和服務架構，參見圖2:a)智慧集裝箱碼頭宜包括自動化作業(yè)、智能管理、數(shù)智服務三方面業(yè)務系統(tǒng)；b)自動化作業(yè)通過建立作業(yè)設備自動化控制系統(tǒng)接收碼頭生產管理系統(tǒng)的調度控制指令，實現(xiàn)岸邊裝卸、水平運輸、堆場裝卸的自動化作業(yè)；c)智能管理通過建立碼頭生產管理、設備資產管理、智能理貨、安全與環(huán)保管理、決策分析等系統(tǒng)集成集裝箱碼頭生產運營各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)生產運營全流程調度管理；d)數(shù)智服務通過建立綜合服務平臺，提供方便快捷的碼頭客戶服務、物流服務、口岸服務，實現(xiàn)對船公司、船代、貨代、車隊船公司、船代、貨代、車隊(海關等)碼頭前沿裝卸堆場裝卸水平運輸作業(yè)岸橋自動化控制系統(tǒng)場橋自動化控制系統(tǒng)設備資產管理系統(tǒng)口岸服務費收(交通、環(huán)保等控制系統(tǒng)管理系統(tǒng)碼頭生產管理系統(tǒng)智能理貨系統(tǒng)碼頭客戶服務委托感知數(shù)智信息J圖2智慧集裝箱碼頭的業(yè)務應用及服務架構4.2.3智慧集裝箱碼頭生產管理系統(tǒng)應與設備自動化控制系統(tǒng)、綜合服務平臺等進行數(shù)據(jù)交換，滿足碼頭整體智慧化運營要求：a)生產管理系統(tǒng)通過與設備自動化控制系統(tǒng)建立作業(yè)指令發(fā)送、作業(yè)指令確認、作業(yè)過程實時反b)生產管理系統(tǒng)從綜合服務平臺獲取船舶報港、列車預報、汽車預報等數(shù)據(jù)，提升生產計劃制定的c)生產管理系統(tǒng)從設備資產管理系統(tǒng)獲取設備基礎數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、維護數(shù)據(jù)等設備信息，提升生d)生產管理系統(tǒng)從安全環(huán)保管理系統(tǒng)獲取安全、環(huán)境等監(jiān)測數(shù)據(jù)，提升生產作業(yè)的安全、綠色55自動化作業(yè)安防與消防等輔助作業(yè)，主要內容參見圖3。能源管理設備電子巡更設備閘口安防與消防圖3集裝箱碼頭自動化作業(yè)建設內容5.1.2智慧集裝箱碼頭通過設備自動化控制系統(tǒng)對碼頭前沿裝卸、水平運輸、堆場裝卸等作業(yè)進行自動化控制，并應滿足以下要求：a)各設備自動化控制系統(tǒng)宜采用可靠的控制器實現(xiàn)邏輯控制，控制硬件和軟件配置及功能應與裝卸作業(yè)設備的規(guī)模和功能要求相適應；b)各設備自動化控制系統(tǒng)應具備聯(lián)鎖保護機制和緊急停車功能。c)各設備自動化控制系統(tǒng)應具備可隨時人工接管的功能。5.1.3智慧集裝箱碼頭水平運輸和堆場裝卸設備建設方案應結合碼頭及堆場布置形式進行選擇。針對堆場(場橋運行方向)平行碼頭岸線布置形式，需考慮水平運輸設備和堆場裝卸設備的運行調度配置管理，具體包括分道通行方案、交叉道口通行調度方案、堆場場橋調度分配方案等。5.2.1集裝箱碼頭前沿裝卸自動化作業(yè)應配置集裝箱裝卸橋自動化控制系統(tǒng)。集裝箱裝卸橋自動化控制系統(tǒng)應實現(xiàn)遠程操作控制功能，技術條件具備的可實現(xiàn)全程自動化運行。系統(tǒng)包括自動運行與定位、a)自動運行與定位子系統(tǒng)應具有任務自動解析，設備狀態(tài)反饋和控制集裝箱裝卸橋起升，小車、大車自動運行到目標位的功能；b)吊具檢測子系統(tǒng)應能通過現(xiàn)場檢測裝置計算出吊具空間位置和姿態(tài)信息并控制吊具微動，提升抓放箱精準度；6c)安全保護子系統(tǒng)應保證裝卸橋的操作安全與系統(tǒng)安全，裝卸橋的小車對水平運輸設備具有安全現(xiàn)防撞保護；d)智能識別子系統(tǒng)能夠在各類集裝箱裝卸作業(yè)的情況下準確識別作業(yè)船舶船型、集裝箱編號、集裝箱類型(箱型、尺寸)等信息；e)自動控制子系統(tǒng)應支持自動控制、遠程手動控制、本地手動控制等操控模式，并應支持在運行過程中隨時從自動模式切換為手動操作模式；f)裝卸橋雙小車、單小車安全運行、設備登機口安全管理應符合JTS/T199的有關規(guī)定。5.2.2集裝箱裝卸橋自動化控制系統(tǒng)在自動運行中檢測到異常情況時應能自動停機并立即切換到手動操作模式。5.3.1集裝箱碼頭水平運輸自動駕駛應配置水平運輸自動化控制系統(tǒng)。水平運輸自動化控制系統(tǒng)宜實現(xiàn)全程自動化運行。系統(tǒng)包括環(huán)境感知及行車引導、定位、障礙物檢測及緊急停止保護、自動控制等功場場橋等大型可移動設備的位置、速度，引導水平運輸設備安全、可靠地到達作業(yè)位置；b)宜采用北斗技術實現(xiàn)實時定位，定位偏差應符合JTS/T174的有關規(guī)定；c)障礙物檢測及緊急停止保護功能能夠識別艙蓋板、圍欄、隔離墩和其他類型固定障礙物的位置，實現(xiàn)吊具防拖拽檢測、車輛裝載集裝箱狀態(tài)檢測、障礙物接近檢測與防碰撞、自動緊停控制和遠程緊?？刂频劝踩雷o功能；d)自動控制功能根據(jù)環(huán)境感知數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)和作業(yè)目標任務實現(xiàn)路徑規(guī)劃、自動駕駛、自動對位功能。5.3.2在有人駕駛和自動駕駛水平運輸設備混合通行的集裝箱碼頭，自動駕駛水平運輸設備能夠根據(jù)作業(yè)任務和車輛控制指令，按照最優(yōu)規(guī)劃路徑進行自動化運行。最優(yōu)規(guī)劃路徑應實現(xiàn)有人駕駛和自動駕駛水平運輸設備的行車路徑分道，并在車輛交叉道口依據(jù)車輛通行規(guī)則形成通行算法，引導自動駕駛水平運輸設備高效、準確地完成水平運輸通行。5.3.3水平運輸自動化控制系統(tǒng)在自動運行中檢測到異常情況時應能自動停機并立即切換到手動操作模式。5.4.1集裝箱堆場裝卸自動化作業(yè)應配置堆場裝卸自動化控制系統(tǒng)。系統(tǒng)包括自動運行與定位、目標檢測、吊具檢測、水平運輸車輛智能識別引導和自動控制、安全保護等子系統(tǒng)，并應滿足以下要求。三大機構自動運行到目標位及堆場內自動堆箱等功能。b)目標檢測子系統(tǒng)能對堆場內集裝箱進行定位及輪廓識別，并能控制吊具微動，保障自動化軌道吊抓放箱位置精準度。c)吊具檢測子系統(tǒng)能通過現(xiàn)場檢測裝置計算出吊具空間位置和姿態(tài)信息并控制吊具微動，提升抓放箱精準度。d)安全保護子系統(tǒng)具有吊具負載防撞保護、集裝箱拖掛車防吊起、大車防撞等功能。e)智能識別及引導子系統(tǒng)能夠基于智能識別技術在多種集裝箱箱型作業(yè)的情況下準確地識別水平運輸車輛的車號、集裝箱編號、集裝箱類型等信息，并自動核對堆場自動化軌道吊所吊取的集裝箱與水平運輸車輛信息是否匹配。在確認水平運輸車輛信息無誤后應能自動引導水平運輸7車輛實現(xiàn)準確對位。f)自動控制子系統(tǒng)支持自動控制、遠程手動控制、本地手動控制等操控模式，并應支持在運行過程中隨時從自動模式切換為手動操作模式。5.4.2自動化軌道吊在需要進行換箱區(qū)作業(yè)時，箱區(qū)通行邊界應設置必要的安全警示裝置和安全管控設施，提示通行人員或水平運輸設備注意停止避讓。宜建設專門的換箱區(qū)作業(yè)管理系統(tǒng)，根據(jù)作業(yè)計劃實現(xiàn)對安全警示裝置和安全管控設施的自動控制。5.4.3堆場裝卸自動化控制系統(tǒng)自動運行中檢測到異常情況時應能自動停機并立即切換到手動操作模式。5.5.2智能閘口對所有車輛抓拍圖片，車輛采集信息等進行自動存儲，并能夠根據(jù)時間、車牌號、載重等多種條件對進出車輛進行查詢；對進出閘口的車輛，需要進行稱重并記錄稱重信息。5.5.3智能閘口宜采用視覺AI等方式識別車輛，并結合稱重信息等對車輛進行放行控制。對于車輛信息異常、超限超載等情況需通過人工查驗處理，不應自動放行。5.6.1環(huán)保設備應符合JTS149、JTS150的有關規(guī)定，包括污水處理、智能岸電、能耗監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等智能化設備。5.6.2污水處理具備對生產廢水、生活污水及雨污水進行水質監(jiān)測、處置后監(jiān)測、達標利用等功能。5.6.3智能岸電具備船舶停靠期間用電計量、智能計費結算、數(shù)據(jù)傳輸功能。5.6.4能耗監(jiān)測具備針對作業(yè)設備、室外照明等進行用能計量和統(tǒng)計的功能，并符合JTS/T196、JTS/T243、JTS/T244的有關規(guī)定。5.6.5環(huán)境監(jiān)測配備實現(xiàn)碼頭空氣質量監(jiān)測、水質監(jiān)測所必要的環(huán)境監(jiān)測、檢測儀器設備，并宜選用可遠程監(jiān)控讀數(shù)的儀器設備。5.6.6智慧集裝箱碼頭裝卸設備宜利用變頻器中的IGBT模塊進行能量回收利用。5.7.1安防與消防設備應包括視頻監(jiān)控、火災報警、門禁及人員定位、沉降監(jiān)測等智能化設備，宜包括周界入侵報警、巡更系統(tǒng)等智能化設備。重要場所應設置門禁系統(tǒng)并應與視頻管理系統(tǒng)聯(lián)動。安防設備應符合JTS/T199、GB/T28181、GB50395的有關規(guī)定。5.7.2視頻監(jiān)控應滿足集裝箱碼頭生產作業(yè)、安全管理等要求，并符合以下要求：a)視頻監(jiān)控應確保視頻畫面清晰穩(wěn)定，滿足遠程監(jiān)控或操作需要；b)視頻監(jiān)控攝像頭應支持透霧、電子防抖、寬動態(tài)及智能事件模式，宜具有利用AI智能算法，對作業(yè)人員不安全行為、工作安全帽、車輛超速、車輛違停等進行識別檢測的功能；c)視頻監(jiān)控控制臺視頻畫面可根據(jù)設備運行狀況進行智能及人工切換；d)為保障夜間視頻監(jiān)控的使用效果，港口應根據(jù)作業(yè)區(qū)域提供相應的照明照度，或提供清晰的夜視功能。照明強度應滿足JT/T557的要求；e)視頻監(jiān)控范圍和對象應包括碼頭區(qū)域的裝卸作業(yè)、水平運輸，堆場區(qū)域的裝卸作業(yè)、水平運輸，碼頭出入口、主要道路，碼頭陸域周界和其他重要場所；f)視頻監(jiān)控宜具備視頻融合功能；g)視頻監(jiān)控應對前端視頻進行24h不間斷實時存儲，部分指定重要區(qū)域監(jiān)控存儲時間不少于90d,其他區(qū)域存儲時間不少于30d。85.7.3火災報警及消防系統(tǒng)具備火災探測、火災報警、消防聯(lián)動控制等功能，系統(tǒng)設計應符合GB50116的有關規(guī)定。5.7.4周界入侵報警宜根據(jù)不同需求具備穿越檢測、區(qū)域入侵檢測、徘徊檢測等功能，可選擇智能視頻分析、紅外對射或脈沖電子圍欄等類型。5.7.5門禁及人員定位應實現(xiàn)對自動化作業(yè)區(qū)、配電間等重要區(qū)域的出入人員管控。宜對進入自動化作業(yè)區(qū)的車輛、人員實施全程定位跟蹤。定位跟蹤方式可采用智能視頻分析或人員、車輛佩帶電子定位設備的方式。5.7.6巡更系統(tǒng)應選用電子巡更系統(tǒng)，有條件的宜選用自動巡更系統(tǒng)。電子巡更系統(tǒng)可選擇巡更棒-巡更點、手機一巡檢標志牌等巡更方式；自動巡更系統(tǒng)可選擇無人機、機器人、自動駕駛巡邏車等巡更方式。巡更范圍應包括自動化集裝箱碼頭各出入口、港口設施周界、限制區(qū)域、重要財產和基礎設施等。5.7.7智慧集裝箱碼頭宜配套建設水工設施沉降監(jiān)測系統(tǒng)，對碼頭主要水工設施的不均勻沉降進行監(jiān)測。6智能管理6.1一般要求智慧集裝箱碼頭為實現(xiàn)智能管理宜包括碼頭生產管理系統(tǒng)(TOS)、設備資產管理系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、安全與環(huán)保管理系統(tǒng)等，主要內容參見圖4。圖4集裝箱碼頭智能管理建設內容6.2碼頭生產管理系統(tǒng)6.2.1碼頭生產管理系統(tǒng)包括計劃管理、調度管理、裝卸監(jiān)管、閘口監(jiān)管、計費結算等功能模塊，實現(xiàn)集裝箱碼頭生產運營的智能管理。6.2.2計劃管理功能模塊負責采集和編制各類管理計劃，包括資料管理、船期計劃、泊位作業(yè)計劃、作業(yè)資源計劃、堆場作業(yè)計劃、船舶裝卸作業(yè)計劃、駁船作業(yè)計劃、堆場轉堆及運輸計劃、空箱計劃、閘口計劃、9拆裝箱計劃等管理功能，具體功能應滿足以下要求：a)資料管理實現(xiàn)集裝箱箱貨、閘口、航班、航線等資料管理功能，支持對各類業(yè)務報文傳輸、導入、導出的EDI數(shù)據(jù)進行配置與管理；b)船期計劃包括船舶到港預報、船舶靠離泊計劃編制等功能；c)泊位作業(yè)計劃包括船舶?？坎次弧⒆鳂I(yè)時間計劃功能；d)作業(yè)資源計劃為即將到港的船舶提供岸線裝卸設備、堆場裝卸設備、水平運輸設備和配套人員等資源的計劃安排；e)堆場作業(yè)計劃應根據(jù)堆場箱位使用情況編排堆箱計劃；f)配載計劃包括配載任務、進口船圖、出口配載圖、配載參數(shù)設定、危險貨物箱隔離規(guī)則、配載統(tǒng)計、修改位置等功能，能夠結合預配計劃、船公司可作業(yè)出口預配、實際堆場進箱及放關情況制作配載計劃，并可以根據(jù)實配情況進行動態(tài)調整；g)船舶裝卸作業(yè)計劃根據(jù)配載計劃以及船期計劃、船型結構、作業(yè)資源計劃，確定裝卸方式和裝卸順序，形成現(xiàn)場作業(yè)計劃和作業(yè)指令，并可根據(jù)船舶配載、裝卸順序的實際情況動態(tài)調整；h)駁船作業(yè)計劃實現(xiàn)對沒有船圖、船圖不準確或船舶結構不規(guī)范的駁船裝卸船計劃和作業(yè)指令的制定與調整；i)堆場轉堆及運輸計劃能夠根據(jù)查驗計劃、船期沖突及堆場維修等原因形成集裝箱堆場間轉堆或港外疏運計劃，并支持計劃的動態(tài)調整；j)空箱計劃能夠為輔助空箱堆場制定空箱堆放計劃，提供空箱分類查詢、空箱貝位顯示、設置提箱優(yōu)先級別、空箱貝位提箱鎖定等功能；k)閘口計劃根據(jù)送提箱申請制定閘口通行計劃，提供集裝箱拖掛車動態(tài)管理、閘口提送箱預約、緩沖停車場管理等功能；1)拆裝箱計劃根據(jù)貨運站的拆裝箱業(yè)務需求制定拆裝箱計劃，并提供拆裝箱作業(yè)內部申報、拆裝箱區(qū)域選擇、拆裝箱貨物信息登記、空箱提取與返還登記等功能。6.2.3調度管理功能模塊基于碼頭生產管理的調度指令，通過標準化控制接口實現(xiàn)對各類生產作業(yè)設備自動化控制系統(tǒng)的統(tǒng)一控制。包括作業(yè)任務管理、設備控制管理等功能，具體功能應滿足以下要求：a)作業(yè)任務管理功能接收并管理各類作業(yè)任務指令；b)設備控制管理功能根據(jù)作業(yè)任務和作業(yè)狀態(tài)生成具體的控制指令并向目標作業(yè)設備下發(fā)，調度設備按指令完成作業(yè)。6.2.4裝卸監(jiān)管功能模塊負責監(jiān)控各類作業(yè)計劃的具體執(zhí)行情況，包括船舶集裝箱作業(yè)監(jiān)管、堆場作業(yè)監(jiān)管、設備調度與軌跡監(jiān)管、設備實時狀態(tài)監(jiān)管等功能。具體功能應滿足以下要求：a)船舶集裝箱作業(yè)監(jiān)管實現(xiàn)船舶集裝箱裝卸作業(yè)監(jiān)管功能；b)堆場作業(yè)監(jiān)管實現(xiàn)堆場集裝箱裝卸作業(yè)監(jiān)管功能；c)設備調度與軌跡監(jiān)管實現(xiàn)對集裝箱裝卸橋、自動化軌道吊、水平運輸設備等自動化設備的調度指令與反饋信息匯總，并動態(tài)記錄調度控制操作和設備運行軌跡；d)設備實時狀態(tài)監(jiān)管動態(tài)獲取集裝箱裝卸橋、自動化軌道吊、水平運輸設備等的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障告警數(shù)據(jù)。宜支持結合GIS地理信息系統(tǒng)顯示相關設備的位置信息和狀態(tài)信息。6.2.5閘口監(jiān)管功能模塊實現(xiàn)對集裝箱碼頭智能閘口的監(jiān)控管理。具體功能應滿足以下要求。a)閘口監(jiān)管功能模塊能夠根據(jù)閘口提箱計劃、空重箱進出場計劃動態(tài)調度智能閘口系統(tǒng)對進出閘口的運輸車輛及箱號進行自動識別和審核，確認車輛無誤后引導至目標堆場區(qū)域或放行離開。車輛過閘后能夠自動生成車輛過閘記錄，并動態(tài)關聯(lián)過閘圖片、業(yè)務單證信息。b)閘口監(jiān)管功能與智能閘口系統(tǒng)應實現(xiàn)無紙化業(yè)務流轉，送提箱信息、稱重信息均應通過系統(tǒng)間數(shù)據(jù)流轉實現(xiàn)共享交互。6.2.6計費結算功能模塊實現(xiàn)依據(jù)財務管理制度、計費費率相關規(guī)定對裝卸業(yè)務費用進行自動計費、資金結算。6.2.7智慧集裝箱碼頭的碼頭生產管理系統(tǒng)宜具備智能排產能力，通過配置泊位策劃、碼頭裝卸設備資源分配、碼頭裝卸設備作業(yè)計劃、水平運輸設備線路分配、堆場策劃等智能排產相關算法對船舶、作業(yè)設備進行智能調度，并滿足以下要求：a)泊位策劃算法以船舶預計到港時間、泊位利用率、成本、客戶滿意度等指標為基礎，根據(jù)船舶靠離泊規(guī)則及要求，自動為進港船舶安排靠泊位置和船舶進出港時間。該功能與泊位作業(yè)計劃子模塊協(xié)同聯(lián)動。b)碼頭裝卸設備資源分配算法以船舶完工時間、設備使用情況等指標為基礎，根據(jù)碼頭設備使用規(guī)則及要求，自動為待裝卸船舶分配集裝箱裝卸橋資源，并設定集裝箱裝卸橋在該船的作業(yè)時段。該功能與船舶裝卸作業(yè)計劃子模塊協(xié)同聯(lián)動。c)碼頭裝卸設備作業(yè)計劃算法在已知班線船舶的船圖(進口箱)和積載圖(出口箱)以及艙內作業(yè)順序的前提下，在滿足裝卸設備作業(yè)工藝和作業(yè)規(guī)則基礎上，合理安排集裝箱裝卸橋的具體作業(yè)位置和作業(yè)時間，使集裝箱裝卸橋的作業(yè)效率和效益達到平衡。該功能與作業(yè)資源計劃子模塊協(xié)同聯(lián)動。d)具有自動駕駛水平運輸設備的集裝箱碼頭，宜配置水平運輸設備線路分配算法。算法能夠合理分配自動駕駛運輸設備的運輸路線，盡可能減少或避免有人駕駛運輸設備和自動駕駛運輸設備在碼頭作業(yè)區(qū)、堆場裝卸區(qū)的運輸路線出現(xiàn)交匯或重疊情況，在保證安全的前提下提升自動駕駛運輸設備的作業(yè)效率。e)堆場策劃算法能夠在滿足裝卸船要求、提高堆場利用率(先進先出原則)、降低翻箱率以及減少水平運輸設備移動距離等綜合約束前提下，自動計算集裝箱的合理堆存位置。算法計算的堆存位置自動生成至堆場作業(yè)任務中，在人工審核確認后執(zhí)行。該算法與堆場作業(yè)計劃子模塊、閘口計劃子模塊協(xié)同聯(lián)動。6.3設備資產管理系統(tǒng)6.3.1智慧集裝箱碼頭的設備資產管理系統(tǒng)宜利用物聯(lián)網技術，采集設備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)基于設備物聯(lián)感知的全生命周期維護管理。設備資產管理系統(tǒng)由設備資產基礎信息管理模塊、設備健康智能診斷模塊和設備養(yǎng)護管理模塊組成。6.3.2設備資產基礎信息管理模塊具備基礎信息管理、一物一碼管理和設備檢驗管理等功能，并宜滿足以下要求：態(tài)數(shù)據(jù)的錄入與管理功能；b)一物一碼管理具備通過掃描設備編碼，實時查詢設備基本信息、當前狀態(tài)、檔案信息、報修信息、保養(yǎng)計劃、檢查計劃等信息的功能；c)設備檢驗管理具備碼頭設備法定檢驗的計劃管理、提醒與通知、數(shù)據(jù)記錄與管理、證書管理等功能。6.3.3設備健康智能診斷模塊具備設備在線監(jiān)測、設備智能診斷等功能，并宜滿足以下要求：a)設備在線監(jiān)測具備實時采集并可視化展示碼頭作業(yè)設備、安全設備、環(huán)保設備等各類設備運行狀態(tài)的功能，實現(xiàn)設備一體化在線監(jiān)測；b)設備智能診斷具備利用智能算法分析技術提取反映設備故障征兆的特征參數(shù)，監(jiān)測設備運行狀態(tài)劣化趨勢，判斷設備健康狀態(tài)的功能。6.3.4設備養(yǎng)護管理模塊具備設備備品備件管理、設備資產巡檢、設備點檢、設備維修、設備維護保養(yǎng)等a)設備維修管理支持掃碼報修，并可隨時檢查報修處理情況，實現(xiàn)設備維修閉環(huán)管理；b)設備維護保養(yǎng)管理具備根據(jù)設備異常狀態(tài)及維護保養(yǎng)要求，生成預防性維保計劃并按計劃進行保養(yǎng)的功能。6.4智能理貨系統(tǒng)6.4.1智能理貨系統(tǒng)包括理貨信息識別功能和理貨信息管理功能，并實現(xiàn)與碼頭生產管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。6.4.2理貨信息識別功能在岸邊裝卸橋作業(yè)過程中利用視頻AI技術自動識別集裝箱箱號、箱型、箱門方向、危險貨物危標號、箱體圖片等箱體識別a)具備箱號箱型識別功能。針對危險品箱，系統(tǒng)應能自動識別4面箱體危險品標志及級別并能及時提醒理貨員。b)具備箱體殘損檢驗功能。系統(tǒng)對各種箱型識別至少5個箱面的驗殘信息，并標記及存儲箱體的c)具備船箱位識別功能。系統(tǒng)能識別各種船體、各種類型船舶，并自動對船箱位糾偏糾錯。d)具備鉛封識別功能。系統(tǒng)能夠捕捉右側箱門鉛封狀況(有、無)及完整程度(破損、污損),并自動抓取后箱面圖片。6.4.3理貨信息管理功能利用從TOS系統(tǒng)中獲取的集裝箱數(shù)量、箱號、箱型等信息與識別信息進行關聯(lián)，供理貨人員比對。理貨人員根據(jù)比對結果確認當前裝卸的集裝箱信息、溢短及殘損狀態(tài)等，并完成集6.4.4智能理貨系統(tǒng)宜具備分類標識拼箱貨物的不同收貨人的功能，便于堆場拆箱后快速確認。6.4.5集裝箱碼頭理貨作業(yè)區(qū)域需實現(xiàn)4G/5G無線通信信號的有效覆蓋，充分滿足智能理貨現(xiàn)場應用需求。6.5安全與環(huán)保管理系統(tǒng)6.5.1環(huán)保管理模塊宜具備船舶污染物管理、污水處置管理、智能照明管理、智能岸電管理、能效管理等a)船舶污染物管理具備運用信息化手段對船舶污染物的送交、接收、轉運和處置進行聯(lián)單閉環(huán)管理的功能；b)污水處置管理宜具備水質實時監(jiān)測、污水處置全自動無人值守的功能；c)智能照明管理具備根據(jù)時間計劃、情景模式進行遠程智能化控制的功能；d)智能岸電管理具備船舶用電計量、計費結算、數(shù)據(jù)傳輸、統(tǒng)計分析的功能；(岸橋、場橋等)等多維度進行能耗監(jiān)測采集與監(jiān)測、能效統(tǒng)計分析、能耗異常預警的功能，宜采用綠色能源。6.5.2安全管理子系統(tǒng)具備安全監(jiān)測預警、應急管理等功能，并實現(xiàn)與安全生產標準化管理、風險分級管a)安全監(jiān)測預警具備利用視覺AI等對人、車、船、設備安全隱患狀態(tài)進行動態(tài)感知，設定電子圍欄對非作業(yè)人員或車輛進入相關區(qū)域系統(tǒng)進行自動告警，對于流動機械、人員進行軌跡跟蹤、異常報警等功能；b)應急管理具備應急預案管理、應急培訓與演練、應急物資管理、應急隊伍管理、事故事件管理等功能。6.6辦公輔助系統(tǒng)6.6.1辦公輔助系統(tǒng)包括財務管理、人力資源管理、OA管理等，實現(xiàn)與生產碼頭生產管理系統(tǒng)的業(yè)務銜接，為生產調度協(xié)同管理提供支持?；哪Ｊ剑岣哓攧諛I(yè)務與生產業(yè)務的融合處理效率及質量。提升碼頭人事管理的能力與質量。6.7.1決策分析基于碼頭生產管理、安全與環(huán)保管理、設備資產管理等各領域數(shù)據(jù)的匯聚融合，輔助港口管理者進行決策，決策分析內容包括碼頭運營需求預測、生產資源調配優(yōu)化、設備設施狀態(tài)預警預報、安防與環(huán)保監(jiān)測預警、成本與效益評估等。6.7.2碼頭運營需求預測通過集裝箱總體水路運輸需求、各貨種流量流向等分析，預測未來碼頭運營需求，支持碼頭長期發(fā)展和資源配置決策。型和仿真實驗，評估不同方案效果，為生產資源調配優(yōu)化提供決策支持。6.7.4設備設施狀態(tài)預警預報通過設備設施運行狀態(tài)數(shù)據(jù)分析，提取各類異常、故障的特征參數(shù)，對設備設施劣化趨勢及程度進行預警。作業(yè)環(huán)境風險評估等提供輔助決策。6.7.6成本與效益評估通過港口收入、運營成本、設備利用率等運營數(shù)據(jù)分析，對港口運營的效率、瓶頸和改進空間做出評估。6.7.7決策分析系統(tǒng)針對各類分析內容支持動態(tài)生成各類統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，并按需輸出統(tǒng)計報表。7.1.1數(shù)智服務通過建立綜合服務平臺，支持碼頭客戶服務、物流服務、口岸服務等對外服務功能。7.1.2數(shù)智服務應具備移動端、電腦端等終端界面信息展示的功能。7.2.1碼頭客戶服務系統(tǒng)宜構建面向客戶的申報登記、業(yè)務辦理、進度互動、結算收費、財務聯(lián)動等全業(yè)7.2.3合同管理具備對貨主、貨代、船代等客情況實現(xiàn)多式聯(lián)運單證的電子化。7.2.5費用結算與支付具備在線結算、電子支付、發(fā)票管理等功能，支持費用結算單自動生成及費用電子自助結算。7.2.6資訊服務具備為客戶提供行業(yè)資訊、政策法規(guī)、市場動態(tài)等信息的功能。7.2.7業(yè)務咨詢服務具備在線咨詢、業(yè)務洽談、投訴處理、滿意度調查等功能，宜應用AI智能客服。7.3.1物流服務系統(tǒng)具備多式聯(lián)運服務、物流信息跟蹤等功能，滿足客戶多樣化貨物運輸需求。7.3.2多式聯(lián)運服務具備針對客戶端到端貨物運輸服務，提供公水、鐵水、水水等多式聯(lián)合運輸服務的功a)具有根據(jù)貨物特點、運輸成本、運輸時間等要求，提供最佳運輸方式、線路、班次等運輸方案的功能；b)具有風險預警、安全包裝、貨物保險等貨物安全及風險管理功能；c)應滿足多式聯(lián)動模式下全程物流可視化監(jiān)管要求。7.3.3物流信息跟蹤具備通過車輛定位等跟蹤貨物運輸信息，為貨主、貨代、船代等客戶提供物流信息全程可視服務的功能。7.4.1口岸服務支持為口岸范圍內的相關單位提供電子化的業(yè)務信息的交換，以及在交換過程中的信息7.4.2口岸服務應與海關、邊檢等口岸監(jiān)管部門、政府部門建立業(yè)務協(xié)同監(jiān)管機制，并確保業(yè)務流程和數(shù)7.4.3口岸數(shù)據(jù)分析服務具備對口岸的各項業(yè)務數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析等功能，為港口管理和決策提供數(shù)據(jù)支持。8數(shù)據(jù)與應用支撐8.1.1智慧集裝箱碼頭建立數(shù)據(jù)與應用支撐層，宜從數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)與接口標準化、地理信息平臺、視頻管理平臺、物聯(lián)網平臺、移動應用平臺、智能模型算法、數(shù)字孿生等方面為集裝箱碼頭的運營管理提供支撐。8.1.2數(shù)據(jù)與應用支撐宜采用與上級單位共建共享的方式開展建設，并采用自主可控技術。8.2.1數(shù)據(jù)管理在遵循數(shù)據(jù)治理和共享傳輸要求的前提下，用于碼頭數(shù)據(jù)的采集匯聚、處理、標準化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產的統(tǒng)一管理；數(shù)據(jù)存儲與治理應符合GB/T37721、GB/T37722、GB/T38667的有關規(guī)定。的一體化數(shù)據(jù)資源池。采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準，滿足各類數(shù)據(jù)交換需求，業(yè)務協(xié)同與監(jiān)管應用需求，行業(yè)決策、綜合查詢、統(tǒng)計分析需求，同時向上級機構和上級監(jiān)管部門共享數(shù)8.2.3數(shù)據(jù)共享交換管理宜按照共享交換的不同需求制定線上申請審批業(yè)務流程，支持在線申請審批功8.3.1生產設備的自動化控制系統(tǒng)應建立與碼頭生產管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，交換內容包括作業(yè)指令數(shù)據(jù)、作業(yè)狀態(tài)數(shù)據(jù)、作業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)、設備故障數(shù)據(jù)、設備運行維護數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)交換技術要求應符合表1的要求。12碼頭生產管理系統(tǒng)至各設備自動化控制任務模式、作業(yè)設備、作業(yè)任務號、作業(yè)位置、計劃卸3不超過20ms456通信接口以太網、RS-485、RS-232等a)接口宜采用HTTPSv1.1(RFC26b)接口數(shù)據(jù)請求/響應報文宜使用JSON報文(RFC4627標準);8.5.2視頻管理平臺支持GB/T28181協(xié)議接入，并能夠以接口等方式向上層應用提供實時視頻調取、8.6.1物聯(lián)網平臺通過建立統(tǒng)一的設備編碼體系，實現(xiàn)集裝箱碼頭設備的統(tǒng)一注冊、識別和管理。8.6.2物聯(lián)網平臺應能管理和維護集裝箱碼頭各物聯(lián)網設備的連接，支持有線、4G/5G、藍牙、ZigBee等不同網絡技術和MQTT、HTTP等不同通信協(xié)議的設備接入及數(shù)據(jù)的傳輸需求，具備獲取設備上下線狀態(tài)、設備屬性信息、設備可上報事件信息等功能。8.7.2移動應用平臺宜支持生產管理領域移動應用，包括現(xiàn)場管理、設備管理、生產操作等生產管理工作。8.7.3移動應用平臺宜支持客戶服務領域移動應用，為碼頭客戶提供相關客商服務。8.8.1智能算法模型服務包括數(shù)據(jù)分析、機器學8.8.3智能算法模型服務宜重點支持作業(yè)事件管控、設備養(yǎng)護運維管控、水平運輸作業(yè)管控、堆場智能巡檢、集裝箱裝卸策略等應用專題場景。8.9.1數(shù)字孿生宜利用信息化技術實現(xiàn)智慧集裝箱碼頭全域全要素數(shù)字化表達，具備展示、追溯、推演、交互等功能。呈現(xiàn)重點設備設施及場所的內部結構，三維建模應符合CH/T9015的有關要求。8.9.3數(shù)字孿生追溯功能通過搜集匯聚各類業(yè)務場景不同時段的運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對業(yè)務場景的回溯，真實重現(xiàn)碼頭作業(yè)人員、作業(yè)設備、作業(yè)環(huán)境在特定業(yè)務場景下的作業(yè)過程。8.9.4數(shù)字孿生推演功能基于各類模型算法對碼頭生產工藝流程和生產場景進行仿真模擬，協(xié)助碼頭運營管理單位對生產過程進行優(yōu)化，持續(xù)提升作業(yè)效率。8.9.5數(shù)字孿生交互功能通過虛擬與物理設備雙向映射輔助設備控制，提升操控效率與安全性。9基礎層基礎層設計應統(tǒng)籌考慮建設規(guī)模、生產運營及管理需求、工程投資等因素，滿足智慧港口建設、規(guī)劃的要求，并宜預留未來發(fā)展空間。9.2設備設施感知9.2.1設備設施感知應包括對碼頭前沿裝卸設備、水平運輸設備、堆場裝卸設備等作業(yè)車輛及機械狀態(tài)的感知。a)前沿裝卸設備感知信息包括各類監(jiān)控視頻信息，大車、小車、吊具運行位置信息，安全防碰撞檢測信息，水平運輸設備位置信息，集裝箱識別信息，船型掃描信息，自動化控制狀態(tài)反饋及異常告警信息等；b)水平運輸設備感知信息包括各類監(jiān)控視頻信息、設備位置信息、電能感知信息、安全防碰撞檢測信息、環(huán)境感知信息、自動化控制狀態(tài)反饋及異常告警信息等；c)堆場裝卸設備感知信息包括各類監(jiān)控視頻信息，大車、小車、吊具運行位置信息，安全防碰撞檢動化控制狀態(tài)反饋及異常告警信息等；d)閘口感知信息包括各類監(jiān)控視頻信息、車輛識別信息、集裝箱識別信息、稱重信息、自動化控制狀態(tài)反饋及異常告警信息等；e)環(huán)保與能耗監(jiān)測設備感知信息包括設備狀態(tài)信息、空氣質量監(jiān)測信息、水質監(jiān)測信息、用電量監(jiān)測信息、照度信息、自動化控制狀態(tài)反饋及異常告警信息等；f)安防監(jiān)控設備感知信息包括監(jiān)控視頻信息、定位信息、設備狀態(tài)信息、自動化控制狀態(tài)反饋及異常告警信息等。9.2.2設備設施感知應能夠滿足生產作業(yè)需要，實現(xiàn)碼頭前沿區(qū)域、堆場區(qū)域和主要路口、進出閘口等主要區(qū)域的感知覆蓋。9.3.1網絡系統(tǒng)應根據(jù)碼頭管控要求，統(tǒng)籌考慮網絡傳輸?shù)慕橘|、協(xié)議和安全性，網絡類型宜包括工業(yè)控制網(包括碼頭設備、堆場設備、水平運輸設備等)、生產業(yè)務網和辦公網。智慧集裝箱碼頭應實現(xiàn)碼頭岸線及作業(yè)區(qū)、周邊相關作業(yè)道路及場地的無盲區(qū)基礎有線網絡覆蓋；宜實現(xiàn)碼頭作業(yè)區(qū)無線網絡覆蓋。9.3.2工業(yè)控制網應以約定的協(xié)議將碼頭生產作業(yè)設備與控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)對各設備的實時化、自動b)工業(yè)控制網應具有本地調試和計算機監(jiān)控終端使用的以太網接入端口，并保證其安全性。9.3.3生產業(yè)務網應實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)的高效傳輸，主干鏈路宜采用千兆光纖，并具有通信冗余，保證業(yè)務系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行。9.3.4辦公網宜通過防火墻與運營商的通信線路進行互通，辦公網和工業(yè)控制網應實現(xiàn)網絡隔離，網絡區(qū)域邊界應完整并應設置訪問控制規(guī)則。9.3.5智慧集裝箱碼頭網絡系統(tǒng)宜采用新一代移動通信技術、低功耗廣域網技術、軟件定義網絡技術等新型技術構建，支持IPv6地址訪問。9.3.6衛(wèi)星定位系統(tǒng)應采用北斗系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化作業(yè)區(qū)域內碼頭前沿裝卸設備、堆場裝卸設備、水平運輸設備、維修車輛等的定位。9.4.1智慧集裝箱碼頭機房應滿足自動化作業(yè)、生產調度等業(yè)務高效、穩(wěn)定運行需要，并符合GB50174、GB50343、GB51348、GB/T22239等的有關規(guī)定。9.4.2智慧集裝箱碼頭機房容災和數(shù)據(jù)備份應滿足以下要求。a)核心業(yè)務服務器應設置主備保障機制；