大橋挖圓管涵施工方案一、施工準備（一）技術(shù)準備圖紙會審與交底組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行詳細會審，重點核查管涵軸線位置、孔徑、長度、管底標高及與道路、橋梁結(jié)構(gòu)的銜接關(guān)系。編制施工技術(shù)交底文件，明確各工序技術(shù)參數(shù)（如管涵基礎(chǔ)混凝土強度等級C25、管節(jié)安裝軸線偏差≤5mm、涵身回填壓實度≥96%等），并向施工班組進行現(xiàn)場交底。施工方案編制根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告（假設(shè)地基土為粉質(zhì)黏土，地下水位埋深2.5m），制定針對性施工措施：基坑開挖采用放坡結(jié)合鋼板樁支護（坡率1:0.75，鋼板樁長度6m），降水采用輕型井點系統(tǒng)（井管間距1.2m，深度4m）。測量控制網(wǎng)建立利用全站儀布設(shè)施工控制網(wǎng)，在涵身兩側(cè)50m處設(shè)置4個永久性控制點，采用水準儀復核管涵軸線及高程控制點，精度滿足二級導線測量要求（方位角閉合差≤12√n，n為測站數(shù)）。（二）物資準備材料采購與檢驗管節(jié)：采購Φ1500mm預制鋼筋混凝土圓管（Ⅱ級管，壁厚120mm），進場時需提供出廠合格證、混凝土強度報告（≥C30），并抽樣進行外觀檢查（表面裂縫寬度≤0.2mm，端面平整度≤3mm）。砂石材料：選用級配良好的河砂（含泥量≤3%）、5-31.5mm碎石（壓碎值≤16%），進場后按批次進行篩分試驗和含泥量檢測。水泥：采用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥45min，終凝時間≤600min，每200t為一檢驗批。設(shè)備配置配備主要施工設(shè)備：挖掘機（斗容1.2m3）2臺、裝載機（3m3）1臺、混凝土輸送泵（HBT60）1臺、振動壓路機（20t）1臺、插入式振搗器（Φ50mm）4臺、全站儀（拓普康GPT-3003LNW）1臺、水準儀（DSZ2）2臺。（三）現(xiàn)場準備場地平整與排水清除施工區(qū)域內(nèi)雜草、淤泥及障礙物，平整場地后碾壓密實（壓實度≥90%）。沿基坑周邊設(shè)置截水溝（寬30cm，深40cm）和集水井（尺寸1m×1m×1.5m，內(nèi)置Φ100mm潛水泵），防止地表水流滲入基坑。臨時設(shè)施搭設(shè)搭建鋼筋加工棚（30m2）、水泥庫房（50m2，架空防潮處理）、管節(jié)存放區(qū)（硬化地面+10cm厚方木支墊，管節(jié)堆放高度≤3層），臨時用電采用TN-S接零保護系統(tǒng)，設(shè)置二級配電箱（配置漏電保護器，動作電流≤30mA）。二、測量放線（一）軸線定位采用全站儀根據(jù)設(shè)計坐標放出管涵中心線，在軸線兩端設(shè)置龍門板，板上標注軸線控制點及高程基準點（紅三角標記）。沿軸線方向每5m設(shè)置一個里程樁，并用白灰撒出基坑開挖邊界線（考慮工作面寬度1.5m/側(cè)）。（二）高程控制將道路水準點引測至施工現(xiàn)場，設(shè)置3個臨時水準點（采用C20混凝土澆筑，埋深1.2m），定期復核（每周1次）。用水準儀在龍門板上測設(shè)管涵基底、管節(jié)頂面及涵頂回填等關(guān)鍵高程控制線，誤差控制在±10mm內(nèi)。三、基坑開挖與支護（一）降水施工輕型井點系統(tǒng)安裝：沿基坑周邊布設(shè)單排井點，井管插入含水層深度3.5m，濾管長度1.2m，總管采用Φ100mm鋼管，連接真空泵（真空度≥60kPa）進行持續(xù)降水，確保地下水位降至基底以下50cm。（二）基坑開挖采用挖掘機分層開挖，每層深度≤1.5m，機械開挖至基底以上20cm時改用人工清底，避免擾動原狀土?；拥自O(shè)置縱橫向排水溝（寬20cm，深30cm）和集水井（間距20m），及時排除積水?；昨炇眨簷z查地基承載力（≥180kPa，采用輕型動力觸探N10檢測，錘擊數(shù)≥15擊），若不滿足設(shè)計要求，采用級配砂石換填處理（厚度50cm，分層碾壓，壓實度≥94%）。（三）邊坡支護當基坑深度＞3m時，采用拉森Ⅳ型鋼板樁支護，長度6m，采用振動錘打入，樁頂設(shè)置雙拼[20a槽鋼圍檁及Φ48mm鋼管內(nèi)支撐（間距2m）。支護結(jié)構(gòu)驗收：檢查鋼板樁垂直度（偏差≤1%樁長）、支撐間距偏差（≤50mm），并監(jiān)測基坑邊坡位移（日變化量≤5mm）。四、基礎(chǔ)施工（一）墊層施工鋪設(shè)15cm厚C15混凝土墊層，采用平板振搗器振搗密實，表面平整度誤差≤5mm，養(yǎng)護時間≥7d（覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，保持表面濕潤）。（二）管座混凝土澆筑測量放樣：在墊層上彈出管座模板邊線，模板采用1.2m×2.4m鋼模板（厚度5mm），用Φ12mm對拉螺栓固定（間距60cm），模板接縫處粘貼海綿條防止漏漿。鋼筋綁扎：管座底層鋼筋為Φ12@150（縱向）、Φ14@200（橫向），保護層厚度40mm，綁扎采用20#火燒絲（每點雙扣），交叉點綁扎率100%?；炷翝仓翰捎肅25混凝土（坍落度180±20mm），分兩次澆筑（管底以下及管側(cè)部分），插入式振搗器振搗至表面泛漿無氣泡，初凝前進行二次抹面，養(yǎng)護期≥14d。五、管節(jié)安裝（一）管節(jié)運輸與存放采用平板拖車運輸管節(jié)，管節(jié)兩端用柔性材料包裹，運輸過程中車速≤20km/h，避免劇烈顛簸導致管節(jié)開裂。管節(jié)存放時采用兩點支墊（距管端1/4處），支墊材料為10cm×10cm方木，堆放場地平整度誤差≤30mm。（二）安裝工藝接口處理：管節(jié)端面鑿毛并清理干凈，涂刷水泥漿（水灰比0.4），安裝時在接口處設(shè)置2cm厚瀝青麻絮（寬度15cm），外側(cè)采用M10水泥砂漿勾縫（深度3cm）。吊裝就位：采用50t汽車吊（吊點設(shè)置在管節(jié)重心處，吊具為雙吊耳專用吊架），吊裝時緩慢下放，由人工配合調(diào)整軸線位置，確保管節(jié)中心線與設(shè)計軸線偏差≤10mm。高程控制：用水準儀監(jiān)測管節(jié)內(nèi)底高程，允許偏差±10mm，相鄰管節(jié)錯口≤3mm，安裝完成后采用臨時支撐（方木+楔塊）固定管節(jié)。（三）接口防水內(nèi)接口：在管節(jié)內(nèi)側(cè)接口處涂刷聚硫密封膠（寬度10cm，厚度2mm），表面粘貼玻璃纖維布（寬度20cm）增強。外接口：包裹兩層瀝青油氈（寬度30cm），并用Φ8mm鋼筋箍固定（間距50cm），防止回填時接口變形。六、涵身回填（一）回填材料選擇采用級配砂石（砂:碎石=3:7）或透水性良好的素土（黏粒含量≤15%），最大粒徑≤50mm，含水量控制在最佳含水率±2%（通過擊實試驗確定，假設(shè)最佳含水率18%）。（二）分層回填工藝回填分區(qū)：管頂以下：分區(qū)分層回填，兩側(cè)對稱進行（高差≤30cm），每層厚度20cm，采用小型振動夯（2.5kW）夯實，壓實度檢測采用環(huán)刀法（每50m2取樣1組）。管頂以上：當回填至管頂50cm后，改用振動壓路機碾壓（行駛速度2km/h，碾壓次數(shù)6-8遍），壓實度從管頂向上依次為96%（0-50cm）、94%（50-150cm）、93%（150cm以上）。特殊部位處理：涵身與路基銜接處：設(shè)置2m寬過渡段，采用級配碎石回填（壓實度≥96%），并鋪設(shè)兩層土工格柵（抗拉強度≥80kN/m）。邊角區(qū)域：機械碾壓不到位的部位（如管節(jié)兩側(cè)50cm范圍內(nèi)），采用人工夯實（夯擊次數(shù)≥30次/m2）。七、質(zhì)量檢查與驗收（一）分項工程驗收基礎(chǔ)工程混凝土強度：按每100m3留置1組試塊（同條件養(yǎng)護），抗壓強度≥設(shè)計值的115%。軸線偏差：采用全站儀檢測，允許偏差≤20mm/100m。管節(jié)安裝接口密封性：進行閉水試驗（水頭高度2m，浸泡24h后滲水量≤20m3/(d·km)）。高程偏差：用水準儀逐節(jié)檢測，累計偏差≤30mm。（二）竣工驗收提交完整的竣工資料：施工日志、材料檢驗報告、隱蔽工程驗收記錄、測量成果表、試驗檢測報告等。外觀檢查：管涵表面平整，無明顯裂縫，接口平順，排水通暢，涵頂回填無沉降裂縫。八、安全與環(huán)保措施（一）安全管理基坑周邊設(shè)置1.2m高防護欄桿（刷紅白警示漆），夜間懸掛警示燈，設(shè)置安全通道（寬度1.5m）并鋪設(shè)防滑鋼板。特種作業(yè)人員（焊工、起重司機等）持證上崗，每日進行設(shè)備班前檢查（重點檢查鋼絲繩磨損度、制動系統(tǒng)靈敏度）。（二）環(huán)保措施施工廢水經(jīng)三級沉淀池（尺寸3m×2m×1.5m）處理后排放，泥漿水采用罐車外運至指定棄土場。施工現(xiàn)場設(shè)置洗車平臺（配備高壓水槍），出場車輛必須沖洗輪胎，運輸渣土車輛加蓋篷布（篷布高度超出車廂50cm）。九、施工進度計劃工序名稱工期（天）開始時間關(guān)鍵節(jié)點施工準備7第1-7天材料檢驗合格測量放線2第8-9天控制網(wǎng)驗收基坑開挖5第10-14天基底承載力檢測基礎(chǔ)施工10第15-24天管座混凝土強度達標管節(jié)安裝6第25-30天閉水試驗合格涵身回填8第31-38天壓實度檢測合格竣工驗收2第39-40天竣工資料提交十、應急預案基坑坍塌：儲備應急物資（沙袋200袋、Φ48mm鋼管50m、應急照明設(shè)備），一旦發(fā)生坍塌立即啟動降水系統(tǒng)，采用鋼板樁