鐵路外線軌道工程施工方案一、施工準(zhǔn)備階段1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，重點(diǎn)復(fù)核線路平面參數(shù)、縱斷面設(shè)計(jì)及軌道結(jié)構(gòu)類型，形成圖紙會(huì)審記錄并完成設(shè)計(jì)交底。根據(jù)線路特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，明確有砟軌道與無(wú)砟軌道的分界里程及施工轉(zhuǎn)換工藝。建立測(cè)量控制網(wǎng)，采用雙導(dǎo)線復(fù)核既有CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)，加密布設(shè)CPⅢ軌道控制網(wǎng)，平面位置誤差控制在±2mm內(nèi)，高程誤差≤1mm。1.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備鋪軌基地建設(shè)：選擇線路起點(diǎn)3km范圍內(nèi)設(shè)置軌排組裝基地，劃分軌料存放區(qū)、組裝區(qū)、成品存放區(qū)三大功能區(qū)域?；嘏渲?條軌排組裝流水線，包含鋼軌校直機(jī)、自動(dòng)扣件安裝機(jī)、硫磺錨固作業(yè)線等設(shè)備，采用380V工業(yè)電源供電，配置2臺(tái)200kW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源?；貎?nèi)設(shè)置6條存軌線，每條線可存放500m長(zhǎng)鋼軌10對(duì)，軌枕存放區(qū)采用混凝土硬化處理，設(shè)置防雨棚及排水系統(tǒng)。臨時(shí)設(shè)施：修建進(jìn)場(chǎng)便道與既有公路連接，寬度不小于4.5m，采用20cm厚級(jí)配碎石基層+15cm厚C20混凝土面層。搭建現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)、宿舍及材料倉(cāng)庫(kù)，距離軌道中心線不小于20m，采用集裝箱式臨建，配備消防器材及應(yīng)急照明系統(tǒng)。1.3資源配置機(jī)械設(shè)備：投入SPZ-200型鋪軌機(jī)1臺(tái)、PGM-48型鋼軌打磨車1臺(tái)、CPG500型長(zhǎng)軌推送裝置2套、D08-32型搗固車1組、K13風(fēng)動(dòng)卸砟車10輛。所有設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行性能檢測(cè)，其中鋪軌機(jī)起重系統(tǒng)空載試驗(yàn)荷載不低于額定荷載125%，制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)距離≤10m。材料準(zhǔn)備：鋼軌采用60kg/m、U75V熱軋重軌，屈服強(qiáng)度≥480MPa，伸長(zhǎng)率≥14%；軌枕選用Ⅲ型混凝土枕，抗裂強(qiáng)度≥7MPa，配置彈條Ⅱ型扣件。道砟采用特級(jí)碎石道砟，粒徑25-63mm，洛杉磯磨耗率≤27%，棱角性≥30s。所有材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供出廠合格證，按批次進(jìn)行抽樣送檢，合格率需達(dá)到100%。二、主體施工階段2.1軌排組裝工藝流程：鋼軌處理：采用100t龍門吊將鋼軌吊至校直平臺(tái)，使用液壓校直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，矢度控制在0.5mm/m內(nèi)。對(duì)鋼軌端部進(jìn)行打磨，去除毛刺及氧化層，軌端平整度≤0.2mm。軌枕錨固：采用硫磺水泥砂漿錨固螺旋道釘，硫磺:水泥:砂子:石蠟配合比為1:0.4:1.2:0.03。熬制溫度控制在140-170℃，使用自動(dòng)攪拌鍋連續(xù)攪拌，錨固后道釘抗拔力≥60kN。軌排組裝：在組裝臺(tái)位上按1667mm軌距散布軌枕，間距誤差±5mm。采用機(jī)械抓手安裝鋼軌，使用軌距拉桿臨時(shí)固定，安裝彈條扣件時(shí)扭矩控制在350-400N·m。組裝完成的軌排進(jìn)行幾何尺寸檢查，其中軌距允許偏差±1mm，高低差≤2mm/2m。2.2軌排運(yùn)輸采用N17型平車組列運(yùn)輸，每列掛運(yùn)10輛平車，裝載12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌排20組。軌排與平車間采用專用緊固器固定，縱向設(shè)置4道防移拉桿，橫向使用八字形拉筋加固。運(yùn)輸速度在曲線段≤40km/h，直線段≤60km/h，通過(guò)道岔時(shí)減速至15km/h。在鋪軌機(jī)前3km處設(shè)置換裝站，使用2臺(tái)50t龍門吊將軌排從普通平車倒裝至滾輪平車，倒裝作業(yè)時(shí)設(shè)置防傾覆支撐。2.3軌道鋪設(shè)有砟軌道施工：底層道砟鋪設(shè)：使用自卸車運(yùn)輸?shù)理?，K13風(fēng)動(dòng)卸砟車均勻布砟，鋪設(shè)厚度25cm，采用DD-16型搗固機(jī)進(jìn)行初步壓實(shí)，密實(shí)度≥80%。軌排鋪設(shè)：SPZ-200型鋪軌機(jī)對(duì)位后，液壓起吊軌排至設(shè)計(jì)位置，落軌時(shí)落差控制在30cm內(nèi)。人工輔助調(diào)整軌排中線，與線路設(shè)計(jì)中心線偏差≤3mm。采用魚尾板臨時(shí)連接鋼軌，螺栓扭矩達(dá)到600N·m，每公里設(shè)置3處軌距拉桿。補(bǔ)砟整道：分三次進(jìn)行補(bǔ)砟，第一次補(bǔ)至枕盒1/2高度，采用小型搗固機(jī)初步穩(wěn)定；第二次補(bǔ)至與枕面齊平，D08-32搗固車進(jìn)行精確搗固，起道量控制在50mm內(nèi)；第三次補(bǔ)砟后進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定，穩(wěn)定速度3-5km/h，垂直加載力120-150kN。無(wú)砟軌道施工：底座板施工：在橋梁防撞墻上彈出底座板邊線，采用C40混凝土澆筑，厚度20cm，設(shè)置假縫，間距5m?；炷翝仓蟾采w養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%前禁止通行。軌道板鋪設(shè)：使用專用吸盤吊將CRTSⅢ型軌道板吊裝就位，調(diào)整精度達(dá)到：平面位置±0.3mm，高程±0.2mm。灌注水泥乳化瀝青砂漿，流動(dòng)度180-220s，28d抗壓強(qiáng)度≥3MPa。長(zhǎng)軌鋪設(shè)：采用500m長(zhǎng)鋼軌推送裝置，通過(guò)滾輪平車將長(zhǎng)軌輸送至鋪軌機(jī)前端，使用鋁熱焊連接鋼軌，焊接接頭平直度：軌頭±0.2mm/m，軌底±0.4mm/m。焊接完成后進(jìn)行探傷檢測(cè)，Ⅰ級(jí)焊縫合格率需達(dá)到100%。2.4無(wú)縫線路鎖定應(yīng)力放散：當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)（28±5℃）時(shí)進(jìn)行應(yīng)力放散，采用滾筒法釋放鋼軌溫度應(yīng)力，放散量按公式ΔL=α·L·Δt計(jì)算（α=0.0118mm/m·℃）。使用撞軌器輔助放散，每次撞軌行程≥100mm，確保鋼軌自由伸縮。鎖定施工：采用擠壓式扣件鎖定鋼軌，每個(gè)承軌臺(tái)安裝2組彈條扣件，扭矩達(dá)到350N·m。設(shè)置位移觀測(cè)樁，區(qū)間地段每500m設(shè)1對(duì)，曲線地段加密至250m，記錄鎖定時(shí)軌溫及鋼軌位移量，位移觀測(cè)樁設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，埋深不小于80cm。三、質(zhì)量安全控制3.1質(zhì)量控制要點(diǎn)軌道幾何尺寸：使用軌道檢查儀進(jìn)行檢測(cè)，軌距允許偏差±1mm，水平差≤1mm/2m，高低和軌向≤2mm/10m弦。每天施工前對(duì)檢測(cè)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。鋼軌焊接：鋁熱焊劑使用前經(jīng)200℃烘干2h，焊后采用仿形打磨機(jī)進(jìn)行精磨，焊接接頭抗拉強(qiáng)度≥900MPa。每焊200個(gè)接頭進(jìn)行1次落錘試驗(yàn)，錘頭質(zhì)量10kg，落高3.0m，不得出現(xiàn)裂紋。道砟壓實(shí)：采用K30平板載荷儀檢測(cè)道床剛度，有砟軌道K30≥150MPa/m，無(wú)砟軌道底座板K30≥190MPa/m。每公里檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)，合格率需達(dá)到100%。3.2安全管理措施高空作業(yè)：軌排吊裝時(shí)設(shè)置警戒區(qū)，半徑10m內(nèi)禁止人員進(jìn)入，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，使用防墜器。鋪軌機(jī)走行時(shí)，懸臂端下方嚴(yán)禁站人，設(shè)置限位裝置防止懸臂超限。用電安全：施工現(xiàn)場(chǎng)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，漏電保護(hù)器動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s。夜間施工照明亮度≥50lux，燈具高度不低于2.5m。防火防爆：硫磺錨固作業(yè)區(qū)設(shè)置8m范圍禁火區(qū)，配備4具8kg干粉滅火器及消防砂池。熬制硫磺砂漿時(shí)采用水浴加熱，溫度控制在140-170℃，嚴(yán)禁明火直接加熱，作業(yè)人員佩戴防毒口罩及耐高溫手套。四、驗(yàn)收與交付4.1分部分項(xiàng)驗(yàn)收工序驗(yàn)收：每完成5km軌道鋪設(shè)進(jìn)行一次分項(xiàng)驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括：軌枕間距：±10mm扣件安裝：齊全、無(wú)松動(dòng)道床斷面：頂寬3.4m，邊坡1:1.75鋼軌焊接：接頭平直度符合規(guī)范要求隱蔽工程驗(yàn)收：對(duì)硫磺錨固、砂漿灌注等隱蔽工序，留存影像資料，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。4.2竣工檢測(cè)靜態(tài)檢測(cè)：使用軌道檢查車進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括軌距、水平、軌向、高低、軌距變化率等，各項(xiàng)指標(biāo)合格率需達(dá)到98%以上。動(dòng)態(tài)檢測(cè)：組織單機(jī)試驗(yàn)列車以80km/h速度進(jìn)行試運(yùn)行，測(cè)試列車平穩(wěn)性指標(biāo)，車體垂向加速度≤0.15g，橫向加速度≤0.10g。4.3資料整理編制竣工文件，包含：施工日志及隱蔽工程記錄原材料出廠合格證及檢測(cè)報(bào)告軌道幾何尺寸檢測(cè)記錄無(wú)縫線路鎖定軌溫記錄焊接接頭探傷報(bào)告所有資料按單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程三級(jí)分類，采用A4紙張裝訂，一式五份提交檔案館存檔。五、應(yīng)急預(yù)案5.1設(shè)備故障應(yīng)急配置1臺(tái)備用鋪軌機(jī)，當(dāng)主鋪軌機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，30分鐘內(nèi)完成設(shè)備更換。現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備關(guān)鍵配件，包括液壓泵2臺(tái)、制動(dòng)閥3套、起重鋼絲繩500m，建立配件更換快速響應(yīng)機(jī)制。5.2自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)針對(duì)暴雨天氣，提前儲(chǔ)備沙袋2000袋、抽水泵5臺(tái)，在低洼地段設(shè)置臨時(shí)排水溝。接到臺(tái)風(fēng)預(yù)警后，6小時(shí)內(nèi)完成設(shè)備錨固，將軌排固定在存軌臺(tái)座上，設(shè)置防風(fēng)纜繩。5.3事故應(yīng)急處理設(shè)置醫(yī)務(wù)室，配備急救箱及AED除顫儀，與就近醫(yī)院建立綠色通道