絕密★考試結(jié)束前2022屆高三下學(xué)期開(kāi)學(xué)摸底考試卷（浙江專(zhuān)用）物理試卷選擇題部分一、選擇題I（本題共13小題，每小題3分，共39分．每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分）1.磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是特斯拉（T），關(guān)于特斯拉與基本單位千克（kg）、秒（s）、安培（A）之間關(guān)系，下列描述正確的是（）A.1T=1kg/（A·s2）B.1T=1kg·s2/A C.1T=1kg/（A·s） D.1T=1kg·s/A【答案】A【解析】根據(jù)磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義B=可知，1T==1kg/（A·s2），選項(xiàng)A正確。2．質(zhì)量為M＝1kg的木板靜止在粗糙水平面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量為m＝1kg、大小可忽略的鐵塊．鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，取g＝10m/s2.若在鐵塊右端施加一個(gè)從0開(kāi)始增大的水平向右的力F，假設(shè)木板足夠長(zhǎng)，鐵塊受木板摩擦力Ff隨拉力F的變化如圖所示．則兩個(gè)動(dòng)摩擦因數(shù)的數(shù)值為()A．μ1＝0.1，μ2＝0.2 B．μ1＝0.1，μ2＝0.4C．μ1＝0.2，μ2＝0.4 D．μ1＝0.4，μ2＝0.2【答案】B【解析】由題圖可知，當(dāng)F≥6N時(shí)，鐵塊的摩擦力恒定即為滑動(dòng)摩擦力，且Ff＝μ2mg＝4N，解得μ2＝0.4，在F＝6N時(shí)，鐵塊和木板具有相同的加速度，對(duì)鐵塊有：F－Ff＝ma解得a＝2m/s2對(duì)木板有：Ff－μ1(M＋m)g＝Ma解得：μ1＝0.1，故B正確．3.如圖，港珠澳大橋?yàn)樾崩瓨?，橋面一?cè)鋼索均處在同一豎直平面內(nèi)，且索塔兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.增加鋼索數(shù)量，可減小索塔受到總的拉力B.適當(dāng)降低索塔的高度，可以減小鋼索承受的拉力C.鋼索對(duì)稱(chēng)，可以保證鋼索對(duì)索塔拉力的合力為零D.鋼索對(duì)稱(chēng)，可以保證鋼索對(duì)索塔拉力的合力偏離豎直方向不至于過(guò)大【答案】D【解析】A．對(duì)橋身進(jìn)行受力分析可知，鋼索總的拉力的合力與橋身與鋼索的總重力大小相等、方向相反，則增加鋼索的數(shù)量，鋼索總的拉力不變，即索塔受到的總的拉力不變，故A錯(cuò)誤。

B．合力一定，分力間的夾角越大，則分力越大。則適當(dāng)降低索塔的高度，則兩側(cè)鋼索間的夾角變大，鋼索承受的拉力變大，故B錯(cuò)誤。

CD．根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知，索塔兩側(cè)鋼索對(duì)稱(chēng)分布，拉力大小相等時(shí)，水平分力抵消，鋼索對(duì)索塔的合力豎直向下，不為零，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的鋼索可以保證鋼索對(duì)索塔拉力的合力偏離豎直方向不至于過(guò)大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4．如圖所示，在投球游戲中，小紅坐在可升降的椅子上，向正前方的圓桶水平拋出籃球。已知某次拋出點(diǎn)的實(shí)際高度為2.0m，桶的高度為0.4m，桶的中心到拋出點(diǎn)的水平距離為1.6m，籃球恰好落入桶內(nèi)，籃球質(zhì)量為500g，不計(jì)球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力，小紅對(duì)籃球做功約為()A．0.2JB．2JC．20JD．200J【答案】B【解析】籃球做平拋運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榍『寐淙胪爸?，故在水平方向上有x＝v0t，在豎直方向上有h＝eq\f(1,2)gt2，人對(duì)籃球做的功等于籃球拋出時(shí)具有的動(dòng)能，W＝eq\f(1,2)mveq\o\al(2,0)，聯(lián)立解得W＝2J，B正確。5.質(zhì)量為m的鴿子，沿著與水平方向成15°角、斜向右上方的方向以大小為v的速度勻速飛行，重力加速度大小為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.鴿子處于失重狀態(tài)B.空氣對(duì)鴿子的作用力大于mgC.空氣對(duì)鴿子的作用力的功率為mgvD.鴿子克服自身的重力的功率為mgvsin15°【答案】D【解析】A．鴿子做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．由平衡條件可知，空氣對(duì)鴿子的作用力F大小等于mg，方向豎直向上，B錯(cuò)誤；C．空氣對(duì)鴿子的作用力的功率為C錯(cuò)誤；D．鴿子克服自身的重力的功率為D正確。故選D。6.2021年6月17日，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波乘神舟十二號(hào)載人飛船成功飛天，成為中國(guó)空間站天和核心艙的首批入駐人員，開(kāi)啟了中國(guó)載人航天工程空間站階段的首次載人飛行任務(wù).已知中國(guó)空間站和國(guó)際空間站都在離地高度約為的圓形軌道飛行，下列說(shuō)法正確的是（）A.神舟十二號(hào)載人飛船在上升階段加速度達(dá)到時(shí)，處于超重狀態(tài)，宇航員承受的支持力約為地球?qū)λ亓Φ?倍B.國(guó)際空間站比中國(guó)空間站質(zhì)量大，所以國(guó)際空間站在軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度更大C.與離地高度約為的同步衛(wèi)星相比，空間站做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度更小D.處于低軌道的神舟十二號(hào)與處于高軌道的天和核心艙交匯對(duì)接時(shí)需要適當(dāng)加速【答案】D【解析】利用，可知，支持力約為自身重力的4倍，所以A錯(cuò)誤；兩個(gè)空間軌道高度相同，所以在軌道上繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心加速度相同，所以B錯(cuò)誤；根據(jù)，可知半徑越大，向心加速度越小，C錯(cuò)誤；航天器對(duì)接需要低軌道適當(dāng)加速進(jìn)入高軌道，故D正確.7．地球半徑約為6400km，地球表面的大氣隨海拔高度增加而變薄，大氣壓強(qiáng)也隨之減小到零，海拔100km的高度被定義為卡門(mén)線，為大氣層與太空的分界線。有人設(shè)想給太空飛船安裝“太陽(yáng)帆”，用太陽(yáng)光的“光子流”為飛船提供動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)星際旅行。已知在卡門(mén)線附近，一個(gè)正對(duì)太陽(yáng)光、面積為1.0×106m2的平整光亮表面，受到光的壓力約為9N；力雖小，但假設(shè)以同樣材料做成面積為1.0×104m2的“帆”安裝在飛船上，若只在光壓作用下，從卡門(mén)線附近出發(fā)，一個(gè)月后飛船的速度可達(dá)到2倍聲速。設(shè)想實(shí)際中有一艘安裝了“帆”（面積為1.0×104m2）的飛船，在卡門(mén)線上正對(duì)太陽(yáng)光，下列說(shuō)法正確的是()A．飛船無(wú)需其他動(dòng)力，即可不斷遠(yuǎn)離太陽(yáng)B．一年后，飛船的速度將達(dá)到24倍聲速C．與太陽(yáng)中心的距離為日地間距離2倍時(shí)，“帆”上的壓力約為2.25×10－2ND．與太陽(yáng)中心的距離為日地間距離2倍時(shí)，飛船的加速度為出發(fā)時(shí)的eq\f(1,4)【答案】C【解析】因?yàn)轱w船受到太陽(yáng)的引力作用，飛船依靠光的壓力不能遠(yuǎn)離太陽(yáng)，A錯(cuò)誤；依據(jù)動(dòng)量定理，只有持續(xù)受到恒定的光壓一年，飛船的速度才能達(dá)到24倍聲速，然而飛船運(yùn)動(dòng)到卡門(mén)點(diǎn)時(shí)才能接受光壓而加速，一年時(shí)間內(nèi)受到光壓而加速的時(shí)間非常短，所以一年后，飛船的速度不能達(dá)到24倍聲速，B錯(cuò)誤；根據(jù)球表面積公式，半徑變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，球的表面積變?yōu)樵瓉?lái)的4倍，光子的密度減少為原來(lái)的eq\f(1,4)，光子的壓力也減少為原來(lái)的eq\f(1,4)，與太陽(yáng)中心的距離為日地間距離2倍時(shí)，“帆”上的壓力約為，C正確；與太陽(yáng)中心的距離為日地間距離2倍時(shí)，飛船受到的來(lái)自太陽(yáng)和其他天體的萬(wàn)有引力，遠(yuǎn)大于光子的壓力，其加速度不可能是出發(fā)時(shí)加速度的eq\f(1,4)，D錯(cuò)誤。8．疫情期間，我國(guó)人民通過(guò)戴口罩來(lái)阻斷疫情傳播，體現(xiàn)了“人人為我、我為人人”的優(yōu)良傳統(tǒng)和守望相助的家國(guó)情懷?？谡种虚g層的熔噴布是一種用絕緣材料做成的帶有靜電的超細(xì)纖維布，它能阻隔幾微米的病毒，這種靜電的阻隔作用屬于（）A．尖端放電 B．靜電屏蔽 C．靜電感應(yīng)和靜電吸附 D．靜電感應(yīng)和靜電屏蔽【答案】C【解析】由題意可知，熔噴布是一種用絕緣材料做成的帶有靜電的超細(xì)纖維布，所以當(dāng)幾微米的病毒靠近時(shí)，由于靜電感應(yīng)而帶電，從而被熔噴布吸附，則可知，其原理為靜電感應(yīng)和靜電吸附，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C。9．一種電場(chǎng)的某條電場(chǎng)線與x軸重合，其場(chǎng)強(qiáng)大小E與坐標(biāo)x的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A．此電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)B．由圖像可以直接看出場(chǎng)強(qiáng)大小隨x均勻增大C．圖像的斜率表示電場(chǎng)的電勢(shì)D．x1與x2之間的電勢(shì)差等于陰影部分的面積【答案】D【解析】由題圖可以看出E－x關(guān)系圖像是拋物線圖像，場(chǎng)強(qiáng)E隨x指數(shù)增大，此電場(chǎng)并非勻強(qiáng)電場(chǎng)，AB錯(cuò)誤；U＝Ed雖然是勻強(qiáng)電場(chǎng)的表達(dá)式，但可推導(dǎo)非勻強(qiáng)電場(chǎng)的U、E、x之間的關(guān)系，E－x圖線與x軸所圍成的面積表示電勢(shì)差U，圖像的斜率不能表示電場(chǎng)的電勢(shì)，C錯(cuò)誤，D正確。10.如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r，R0為定值電阻，R為滑動(dòng)變阻器（最大阻值大于）。閉合開(kāi)關(guān)S，調(diào)節(jié)R的阻值，使電路中的電流為I，下列說(shuō)法正確的是（）A.此時(shí)電源的輸出功率為EIB.此時(shí)滑動(dòng)變阻器的阻值C.滑動(dòng)變阻器R的觸頭從左向右滑動(dòng)的過(guò)程中，路端電壓逐漸增大D.調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的阻值，當(dāng)時(shí)滑動(dòng)變阻器消耗的電功率最大【答案】D【解析】此時(shí)電源的輸出功率為P出=UI=I（R0+R），選項(xiàng)A錯(cuò)誤；此時(shí)滑動(dòng)變阻器的阻值-r，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；滑動(dòng)變阻器R的觸頭從左向右滑動(dòng)的過(guò)程中，變阻器的電阻逐漸減小，外電路的電阻減小，礦路端電壓逐漸減小，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的阻值，當(dāng)時(shí)，即把R0看成內(nèi)電阻，外電路的電阻等于內(nèi)電路的電阻時(shí)，滑動(dòng)變阻器消耗的電功率最大，選項(xiàng)D正確。11．如圖所示為某同學(xué)設(shè)計(jì)的加速度計(jì)。滑塊2可以在光滑的框架1中平移，滑塊兩側(cè)用彈簧3拉著；R為滑動(dòng)變阻器，滑動(dòng)片4與電阻器任一端之間的電阻值都與它到這端的距離成正比。兩個(gè)電池E的電動(dòng)勢(shì)相同，內(nèi)阻忽略不計(jì)。按圖連接電路后，電壓表指針的零點(diǎn)位于表盤(pán)中央，當(dāng)P端的電勢(shì)高于Q端時(shí)，指針向零點(diǎn)右側(cè)偏轉(zhuǎn)。將框架固定在運(yùn)動(dòng)的物體上，物體的加速度a沿圖示方向，則()A．電壓表的指針應(yīng)該偏向零點(diǎn)右側(cè)B．若電壓表讀數(shù)增大，物體的速度一定增大C．若電壓表讀數(shù)增大，物體的加速度一定增大D．若電壓表讀數(shù)不變，該物體一定做勻加速運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】設(shè)電源電動(dòng)勢(shì)為E，R中的電流為I，規(guī)定Q端為電勢(shì)零點(diǎn)，當(dāng)物體加速度為零時(shí)，滑動(dòng)片位于R中央，此時(shí)P點(diǎn)電勢(shì)，當(dāng)物體加速度水平向右時(shí)，滑動(dòng)片將向左偏移，此時(shí)滑動(dòng)片右側(cè)電阻器的阻值，所以此時(shí)P點(diǎn)的電勢(shì)，則由題意可知電壓表的指針應(yīng)該偏向零點(diǎn)左側(cè)，故A錯(cuò)誤；若電壓表讀數(shù)增大，則物體的加速度一定增大，但物體可能做減速運(yùn)動(dòng)，所以速度可能減小，故B錯(cuò)誤，C正確；若電壓表的讀數(shù)不變，則物體的加速度恒定，物體可能做勻減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。12．零刻度在表盤(pán)正中間的電流計(jì)，非常靈敏，通入電流后，線圈所受安培力和螺旋彈簧的彈力作用達(dá)到平衡時(shí)，指針在示數(shù)附近的擺動(dòng)很難停下，使讀數(shù)變得困難。在指針轉(zhuǎn)軸上裝上的扇形鋁框或扇形鋁板，在合適區(qū)域加上磁場(chǎng)，可以解決此困難。下列方案合理的是（）A．B． C．D．【答案】D【解析】AC、如圖所示，當(dāng)指針向左偏轉(zhuǎn)時(shí)，鋁框或鋁板可能會(huì)離開(kāi)磁場(chǎng)，產(chǎn)生不了感應(yīng)電流，起不到電磁阻尼的作用，指針不能很快停下，所以A、C方案不合理，故AC錯(cuò)誤；B、此圖是鋁框，磁場(chǎng)在鋁框中間，當(dāng)指針偏轉(zhuǎn)角度較小時(shí)，鉬框不能切割磁感線，不能產(chǎn)生感應(yīng)電流，起不到電磁阻尼的作用，指針不能很快停下，B方案不合理，故B錯(cuò)誤；D、此圖是鋁板，磁場(chǎng)在鋁板中間，無(wú)論指針偏轉(zhuǎn)角度大小，都會(huì)在鋁板上產(chǎn)生感應(yīng)電流，起到電磁阻尼的作用，指針會(huì)很快穩(wěn)定的停下，便于讀數(shù)，D方案合理，故D正確.故選：D。13.在如圖所示的電路中，a、b為兩個(gè)完全相同的燈泡，L為自感線圈，E為電源，S為開(kāi)關(guān)。關(guān)于兩燈泡點(diǎn)亮和熄滅的先后次序，下列說(shuō)法正確的是（）A.合上開(kāi)關(guān)，a先亮，b后亮；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，a、b同時(shí)熄滅B.合上開(kāi)關(guān)，b先亮，a后亮；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，a、b同時(shí)熄滅C.合上開(kāi)關(guān)，b先亮，a后亮；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，a先熄滅，b后熄滅D.合上開(kāi)關(guān)，a、b同時(shí)亮；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，b先熄滅，a后熄滅【答案】B【解析】合上開(kāi)關(guān)，通過(guò)電感線圈的電流突然變大，故它會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，阻礙電流的增大，所以a燈后亮，而b燈沒(méi)有電感線圈，故它通電后會(huì)先亮，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，通過(guò)電感線圈的電流減小，故線圈會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電流來(lái)阻礙它的減小，電感線圈相當(dāng)于新電源與a、b燈構(gòu)成閉合電路，所以a、b會(huì)同時(shí)逐漸熄滅，選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤。二、選擇題Ⅱ（本題共3小題，每小題2分，共6分．每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是符合題目要求的．全部選對(duì)的得2分，選對(duì)但不全的得1分，有選錯(cuò)的得0分）14.有位游客在海岸邊觀光，此時(shí)他發(fā)現(xiàn)海面上吹起了波浪，他通過(guò)觀察岸邊某一浮標(biāo)的振動(dòng)，畫(huà)出了浮標(biāo)從某一時(shí)刻計(jì)時(shí)開(kāi)始的振動(dòng)圖象，設(shè)該時(shí)刻t＝0，如圖甲所示。他同時(shí)以身邊的浮標(biāo)為原點(diǎn)，從t＝0時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，畫(huà)出了在t＝4s時(shí)的部分水波圖象，如圖乙所示。則下列說(shuō)法中正確的是（）A．波的傳播周期為4sB．該列水波傳播方向是沿x軸的負(fù)方向傳播C．水波波速大小為v＝4m/sD.若現(xiàn)在以圖乙中的波形為計(jì)時(shí)的起點(diǎn)，那么當(dāng)質(zhì)點(diǎn)A第一次達(dá)到波峰時(shí)，質(zhì)點(diǎn)B離平衡位置的距離為s＝0.2m【答案】ABD【解析】由圖甲可知波的振動(dòng)周期為T(mén)＝4s，故A正確；由圖甲可知在t＝4s時(shí)浮標(biāo)沿y軸負(fù)向振動(dòng)，由波的傳播方向與質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向的關(guān)系知，此時(shí)水波正沿x軸的正方向傳播，故B正確；由圖乙可知，水波的波長(zhǎng)為1.50＝4m，水波傳播的波速為，故C錯(cuò)誤。若現(xiàn)在以圖乙中的波形為計(jì)時(shí)的起點(diǎn)，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)A是向上振動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)B是向下振動(dòng)。經(jīng)2s后質(zhì)點(diǎn)A到達(dá)波峰，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)B恰好達(dá)到波谷，故此時(shí)質(zhì)點(diǎn)B離平衡位置的距離為s＝20cm＝0.2m，故E正確。15.在冰壺比賽中，某隊(duì)員利用紅壺去碰撞對(duì)方靜止的藍(lán)壺，兩者在大本營(yíng)中心發(fā)生對(duì)心碰撞（如圖甲所示），碰后運(yùn)動(dòng)員用冰壺刷摩擦藍(lán)壺前進(jìn)方向的冰面來(lái)減小阻力，碰撞前后兩壺運(yùn)動(dòng)的圖線如圖乙中實(shí)線所示，其中紅壺碰撞前后的圖線平行，紅壺的質(zhì)量為20kg，則（）A.藍(lán)壺的質(zhì)量為20kgB.碰后藍(lán)壺再運(yùn)動(dòng)5s停止運(yùn)動(dòng)C.碰后藍(lán)壺再運(yùn)動(dòng)1s停止運(yùn)動(dòng)D.碰后紅﹑藍(lán)兩壺所受摩擦力之比為5：4【答案】ABD【解析】由圖乙可得：碰后瞬間紅壺速度為0.2m/s，碰后瞬間藍(lán)壺速度為0.8m/s，1s末紅壺和藍(lán)壺碰撞時(shí)動(dòng)量守恒，可得：，即，解得：；選項(xiàng)A正確；設(shè)紅壺的加速度大小為，對(duì)紅壺由可得：，解得：；若沒(méi)有發(fā)生碰撞，紅壺從1s末再經(jīng)過(guò)時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)，則：，解得：，即碰后藍(lán)壺再運(yùn)動(dòng)5s停止運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由動(dòng)量定理可得：，，碰后紅、藍(lán)兩壺所受摩擦力之比為5：4，選項(xiàng)D正確。16．用金屬銣為陰極的光電管，觀測(cè)光電效應(yīng)現(xiàn)象，實(shí)驗(yàn)裝置示意如圖甲，實(shí)驗(yàn)中測(cè)得銣的遏止電壓Uc與入射光頻率v之間的關(guān)系如圖乙，圖線與橫軸交點(diǎn)的橫坐標(biāo)為5.10×1014Hz。已知普朗克常量h＝6.63×10－34J·s。則下列說(shuō)法中正確的是()A．欲測(cè)遏止電壓，應(yīng)選擇電源左端為負(fù)極B．增大照射光的強(qiáng)度，產(chǎn)生光電子的最大初動(dòng)能一定增大C．當(dāng)電源左端為正極時(shí)，滑動(dòng)變阻器的滑片向右滑動(dòng)，電流表的示數(shù)持續(xù)增大D．如果實(shí)驗(yàn)中入射光的頻率為7.50×1014Hz，則產(chǎn)生的光電子的最大初動(dòng)能約為1.59×10－19J【答案】AD【解析】圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量銣的遏止電壓Uc與入射光頻率v，因此光電管左端應(yīng)該是陰極，則電源左端為負(fù)極，故A正確；光電子的最大初動(dòng)能與入射光的頻率和金屬的逸出功有關(guān)，與入射光的強(qiáng)度無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；當(dāng)電源左端為正極時(shí)，將滑動(dòng)變阻器的滑片從圖示位置向右滑動(dòng)的過(guò)程中，則電壓增大，光電流增大，當(dāng)電流達(dá)到飽和值，不再增大，即電流表讀數(shù)的變化是先增大，后不變，故C錯(cuò)誤；根據(jù)圖象可知，銣的截止頻率vc＝5.10×1014Hz，則出該金屬的逸出功大小W0＝hvc＝3.38×10－19J，根據(jù)光電效應(yīng)方程Ek＝hν－W0，當(dāng)入射光的頻率為v＝7.50×1014Hz時(shí)，則最大初動(dòng)能Ekm＝1.59×10－19J，故D正確。非選擇題部分三、非選擇題部分（本大題共6小題，共55分）17.（6分）實(shí)驗(yàn)小組利用圖1來(lái)探究：“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”。（1）實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器，應(yīng)接______電源。A．交流4---6VB．交流220V（2）在的實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖3所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出，則：小車(chē)加速度的表達(dá)式為a=______；（3）在實(shí)驗(yàn)中，甲、乙兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出如圖2所示的小車(chē)的加速度a和小車(chē)所受拉力F的圖象分別為圖中的直線Ⅰ和直線Ⅱ，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋?zhuān)渲锌赡苷_的是______。A．實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒(méi)有平衡摩擦力B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了C．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高【答案】（1）B（2）（3）B【解析】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器，應(yīng)接家用220V的交流電源，所以B正確；A錯(cuò)誤；故選B。（2）[2]小車(chē)加速度的表達(dá)式為（3）[3]A．實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)平衡摩擦力時(shí)傾角過(guò)大，所以A錯(cuò)誤；B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)高了，所以B正確；C．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過(guò)低，或者沒(méi)有平衡摩擦力，所以C錯(cuò)誤；故選B。18.（8分）圖（甲）為某同學(xué)設(shè)計(jì)的測(cè)定直流電動(dòng)機(jī)效率的電路圖。在小桶中放入適量的砝碼，多次移動(dòng)滑動(dòng)變阻器R的滑片，測(cè)出5組數(shù)據(jù)，記錄在下表。實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345電壓表V1的示數(shù)U1/V4.103.402.701.901.10電壓表V2的示數(shù)U2/V3.003.504.004.505.00電流表A的示數(shù)I/A0.110.160.220.300.38重物的總質(zhì)量m/kg0.040.070.110.160.21重物的提升高度h/m0.800.800.800.800.80重物的上升時(shí)間t/s1.951901.851.801.65（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，需在重物做________直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中測(cè)量上升高度h和對(duì)應(yīng)的時(shí)間t（選填“勻加速”、“勻減速”、“勻速”）。（2）給電動(dòng)機(jī)輸入5V電壓時(shí)，效率_______%（g取10m/s2，保留三位有效數(shù)字）。（3）某同學(xué)依據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，繪制了圖（乙）所示的圖線。該同學(xué)認(rèn)為：依據(jù)所繪的曲線，通過(guò)斜率可以求得電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，你認(rèn)為這個(gè)方法_______（選填“合適”、“不合適”），理由是：________。（4）不考慮電流表內(nèi)阻，若欲依據(jù)圖像準(zhǔn)確求出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，可將圖（乙）中的縱軸坐標(biāo)U2改為_(kāi)__________?！敬鸢浮浚?）勻速（2分）；（2）53.6（2分）；（3）不合適，電動(dòng)機(jī)為非純電阻儀器（2分）（4）（2分）【解析】（1）[1]依題意，可得該電動(dòng)機(jī)效率的表達(dá)式為顯然，為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，需要保持重物的動(dòng)能不變，所以需在重物做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中測(cè)量上升高度h和對(duì)應(yīng)的時(shí)間t。（2）[2]給電動(dòng)機(jī)輸入5V電壓時(shí)，利用表中提供數(shù)據(jù)可求得此時(shí)電動(dòng)機(jī)效率為（3）[3][4]由圖甲可知為電動(dòng)機(jī)輸入電壓，為流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的電流，但由于電動(dòng)機(jī)為非純電阻儀器，即圖像的斜率不代表電動(dòng)機(jī)線圈的電阻，所以該方法不合適。（4）[5]根據(jù)圖甲，由閉合電路歐姆定律可得即所以，可將圖（乙）中的縱軸坐標(biāo)U2改為，則通過(guò)圖線的縱截距的絕對(duì)值可求得電源電動(dòng)勢(shì)，圖像斜率可求得電源內(nèi)阻。19．（9分）平直的公路上有兩個(gè)停止線相距187.5m的紅綠燈，在沿某一方向行駛時(shí)前一個(gè)紅綠燈變?yōu)榫G燈后經(jīng)10s，后一個(gè)紅綠燈變?yōu)榧t燈，該路段限速為108km/h。一輛汽車(chē)在前一紅綠燈停止線處停車(chē)等紅綠燈，在該紅綠燈變?yōu)榫G燈時(shí)立即加速向前駛出，達(dá)到限速后勻速行駛，在后一個(gè)紅綠燈變?yōu)榧t燈時(shí)恰好通過(guò)。汽車(chē)的質(zhì)量為1.0t，行駛時(shí)所受阻力為車(chē)重的0.05倍，加速和減速過(guò)程中可近似看成是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且加速過(guò)程中所受牽引力與減速過(guò)程中所受制動(dòng)力大小恒定且相等，汽車(chē)遵守交通規(guī)則行駛。重力加速度g取10m/s2，忽略汽車(chē)自身長(zhǎng)度。（1）汽車(chē)加速時(shí)的加速度為多大？（2）若該汽車(chē)司機(jī)因?yàn)榈皖^看手機(jī)并未及時(shí)駛出，只能在后一個(gè)紅綠燈停止線前減速停車(chē)，請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)減速時(shí)的加速度為多大？（3）在（2）問(wèn)中請(qǐng)問(wèn)該司機(jī)在兩紅綠燈間行駛的時(shí)間為多長(zhǎng)？【答案】（1）4m/s2；（2）5m/s2；（3）【解析】（1）加速和勻速總位移（1分）加速和勻速總時(shí)間（1分）解得加速段加速度為（1分）（2）加速段由牛頓第二定理可得（1分）減速段由牛頓第二定理可得 （1分）可得 （1分）（3）若加速和減速過(guò)程能達(dá)到最大速度30m/s，則加速和減速階段總位移為 （1分）因此不能加速到最大速度30m/s，且中間沒(méi)有勻速階段。 （1分）在兩紅綠燈間行駛時(shí)間為 （1分）20.（12分）如圖甲所示，AB、CD分別是豎直面內(nèi)半徑為R、4R的圓弧軌道，光滑AB圓弧與粗糙平面BC在B點(diǎn)平滑連接，圓弧CD的圓心與C在同一高度。一個(gè)質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)上方高度為R的P點(diǎn)由靜止釋放剛好從A進(jìn)入圓弧軌道，物塊與BC平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)隨物塊從B點(diǎn)向右滑行的距離d之間的關(guān)系如圖乙所示，物塊從C點(diǎn)拋出后，落在CD弧上的某點(diǎn)E，且E點(diǎn)與CD弧對(duì)應(yīng)圓心О的連線跟水平方向的夾角為53°，重力加速度為g，sin53°=0.8，cos53°=0.6，求∶（1）物塊運(yùn)動(dòng)到圓弧B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大?。唬?）物塊到達(dá)C點(diǎn)的速度大小（結(jié)果用根式表示）；（3）水平面BC部分的長(zhǎng)度。

【答案】(1)5mg；(2)；(3)6R【解析】(1)物塊從P到B的過(guò)程，由動(dòng)能定理得(1分)

解得(1分)在B點(diǎn)，對(duì)物塊，根據(jù)牛頓第二定律得(1分)可得(1分)根據(jù)牛頓第三定律知，物塊對(duì)軌道的壓力大小為(1分)(2)物塊從C點(diǎn)離開(kāi)后做平拋運(yùn)動(dòng)，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得(1分)(1分)由幾何關(guān)系有，(1分)由以上四式聯(lián)立解得(1分)(3)設(shè)水平面BC部分的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，物塊在水平面BC上運(yùn)動(dòng)時(shí)，μ隨滑行的距離d均勻增大，則物塊所受的滑動(dòng)摩擦力增大，滑動(dòng)摩擦力的平均值大小為(1分)從B到C，根據(jù)動(dòng)能定理得(1分)可得(1分)21.（10分）電磁彈射已成為現(xiàn)代航母彈射艦載機(jī)的重要設(shè)備，我國(guó)技術(shù)世界領(lǐng)先．小明同學(xué)經(jīng)過(guò)研究，設(shè)計(jì)了電磁彈射與能量回收系統(tǒng)，其簡(jiǎn)化模型如圖所示．兩平行、間距的主導(dǎo)軌水平固定放置，左側(cè)通過(guò)開(kāi)關(guān)與電流的理想恒流源連接．一質(zhì)量的“往復(fù)車(chē)”置于兩導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌間的摩擦因數(shù)，并與導(dǎo)軌保持良好接觸，需要彈射的質(zhì)量的飛機(jī)通過(guò)固定裝置絕緣固定在軌道車(chē)上．與主導(dǎo)軌平行且通過(guò)絕緣軌道連接的副軌道置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，副導(dǎo)軌通過(guò)開(kāi)關(guān)連接一能量回收電容器，右側(cè)絕緣底座連接一緩沖彈簧．彈射飛機(jī)時(shí)，接通恒流源，強(qiáng)電流通過(guò)主導(dǎo)軌和“往復(fù)車(chē)”在兩道軌間形成磁場(chǎng)．假設(shè)兩平行導(dǎo)軌中的電流I在“往復(fù)車(chē)”所在位置處產(chǎn)生的磁場(chǎng)始終可以簡(jiǎn)化為勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其大小，在兩導(dǎo)軌間的其它部分產(chǎn)生的磁場(chǎng)也可近似為勻強(qiáng)磁場(chǎng)，其大小，方向均垂直導(dǎo)軌平面．如果載有飛機(jī)的“往復(fù)車(chē)”自導(dǎo)軌左端從靜止開(kāi)始被恒流源加速，運(yùn)動(dòng)至主導(dǎo)軌末端時(shí)速度，同時(shí)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)、飛機(jī)脫鉤分離，并在短時(shí)間內(nèi)相對(duì)于“往復(fù)車(chē)”以的速度水平起飛．在飛機(jī)起飛的同時(shí)“往復(fù)車(chē)”滑入副導(dǎo)軌，同時(shí)接通電開(kāi)關(guān)，當(dāng)其速度可視為勻速時(shí)，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，“往復(fù)車(chē)’撞擊緩沖彈簧并恰好返回到發(fā)射處進(jìn)行下一架飛機(jī)的彈射．已知副導(dǎo)軌、絕緣連接軌道光滑，不計(jì)空氣阻力，“往復(fù)車(chē)”可視為薄片，與緩沖彈簧間的碰撞可視為完全彈性碰撞．（1）求主軌道的長(zhǎng)度L；（2）當(dāng)“往復(fù)車(chē)”運(yùn)動(dòng)至主軌道末端時(shí)回路感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大?。唬?）電容器的電容C．

【答案】（1）9m；（2）2.88；（3）60F【解析】（1）載有飛機(jī)的“往復(fù)車(chē)”所受的安培力(1分)加速度為(1分)軌道長(zhǎng)度(1分)（2）當(dāng)往復(fù)車(chē)位移為x時(shí)回路的磁通量(1分)回路電動(dòng)勢(shì)，(1分)（3）往復(fù)車(chē)進(jìn)