第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁安全碰撞測試題大全及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）

1.在進行安全碰撞測試時，以下哪項不屬于測試前的準備工作？

A.確認測試車輛符合ECER95法規(guī)要求

B.檢查碰撞測試臺架的垂直穩(wěn)定性

C.調(diào)整車輛安全氣囊的預緊力

D.評估碰撞測試的天氣條件

2.根據(jù)碰撞測試標準EuroNCAP，哪個星級表示車輛安全性能達到“良好”水平？

A.三星

B.四星

C.五星

D.六星

3.在車輛正面碰撞測試中，假人（ATD）的頭部傷害準則（HIC）閾值是多少？

A.≤200

B.≤400

C.≤600

D.≤800

4.碰撞測試中，碰撞速度通常以哪個單位表示？

A.公里/小時（km/h）

B.英尺/秒（fps）

C.米/秒（m/s）

D.以上都是

5.在側(cè)面碰撞測試中，使用的假人是哪種類型？

A.50%男性假人

B.5%女性假人

C.50%女性假人

D.兒童假人

6.根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛正面碰撞測試的碰撞角度是多少？

A.15°

B.30°

C.45°

D.60°

7.碰撞測試中，安全帶預緊器的目的是什么？

A.減少碰撞時的沖擊力

B.在碰撞前快速收緊安全帶

C.防止安全帶過度拉伸

D.增加車內(nèi)空間

8.在碰撞測試中，哪個部位最容易受到傷害？

A.胸部

B.腰部

C.大腿

D.頭部

9.根據(jù)EuroNCAP標準，車輛在正面碰撞測試中得分最低的部件是什么？

A.安全帶

B.安全氣囊

C.車門結(jié)構(gòu)

D.儀表板

10.碰撞測試中，哪個參數(shù)用于評估車輛碰撞時的加速度？

A.G值

B.HIC值

C.IVHS評分

D.NCAP星級

11.在車輛碰撞測試中，哪個系統(tǒng)可以自動調(diào)整安全氣囊的展開力度？

A.ABS系統(tǒng)

B.ESP系統(tǒng)

C.AEB系統(tǒng)

D.ADAS系統(tǒng)

12.根據(jù)碰撞測試標準，車輛在側(cè)面碰撞測試中的碰撞速度是多少？

A.50km/h

B.64km/h

C.80km/h

D.100km/h

13.在碰撞測試中，哪個部件的吸能性能對車輛安全至關重要？

A.車頂

B.發(fā)動機艙

C.A柱

D.B柱

14.根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛側(cè)面碰撞測試的碰撞角度是多少？

A.0°

B.10°

C.20°

D.30°

15.碰撞測試中，哪個參數(shù)用于評估車輛碰撞時的減速度？

A.沖擊力

B.加速度

C.壓力分布

D.能量吸收

16.在碰撞測試中，假人的頸部傷害指標（Nij）閾值是多少？

A.≤100

B.≤150

C.≤200

D.≤250

17.根據(jù)EuroNCAP標準，車輛在側(cè)面碰撞測試中得分最低的部件是什么？

A.安全氣囊

B.安全帶

C.車門結(jié)構(gòu)

D.儀表板

18.在碰撞測試中，哪個系統(tǒng)可以防止車輛在碰撞后繼續(xù)移動？

A.ABS系統(tǒng)

B.EBD系統(tǒng)

C.TCS系統(tǒng)

D.防抱死系統(tǒng)

19.根據(jù)碰撞測試標準，車輛在正面碰撞測試中碰撞速度是多少？

A.40km/h

B.50km/h

C.64km/h

D.70km/h

20.在碰撞測試中，哪個部件的變形程度對車輛安全性能影響最大？

A.車門

B.發(fā)動機艙

C.A柱

D.B柱

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

（請將正確選項的字母填入括號內(nèi)）

21.碰撞測試中，哪些參數(shù)用于評估車輛的碰撞安全性能？

A.HIC值

B.Nij值

C.G值

D.沖擊力

22.在碰撞測試中，哪些部件的吸能性能對車輛安全至關重要？

A.車頂

B.發(fā)動機艙

C.A柱

D.B柱

23.根據(jù)碰撞測試標準，哪些碰撞類型需要使用假人進行測試？

A.正面碰撞

B.側(cè)面碰撞

C.后面碰撞

D.旋轉(zhuǎn)碰撞

24.在碰撞測試中，哪些系統(tǒng)可以防止車輛在碰撞后繼續(xù)移動？

A.ABS系統(tǒng)

B.EBD系統(tǒng)

C.TCS系統(tǒng)

D.防抱死系統(tǒng)

25.根據(jù)碰撞測試標準，哪些碰撞角度需要進行測試？

A.15°

B.30°

C.45°

D.60°

26.在碰撞測試中，哪些部件的變形程度對車輛安全性能影響最大？

A.車門

B.發(fā)動機艙

C.A柱

D.B柱

27.根據(jù)碰撞測試標準，哪些參數(shù)用于評估車輛的碰撞安全性能？

A.HIC值

B.Nij值

C.G值

D.沖擊力

28.在碰撞測試中，哪些部件的吸能性能對車輛安全至關重要？

A.車頂

B.發(fā)動機艙

C.A柱

D.B柱

29.根據(jù)碰撞測試標準，哪些碰撞類型需要使用假人進行測試？

A.正面碰撞

B.側(cè)面碰撞

C.后面碰撞

D.旋轉(zhuǎn)碰撞

30.在碰撞測試中，哪些系統(tǒng)可以防止車輛在碰撞后繼續(xù)移動？

A.ABS系統(tǒng)

B.EBD系統(tǒng)

C.TCS系統(tǒng)

D.防抱死系統(tǒng)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將正確答案填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯誤）

31.碰撞測試中，碰撞速度越高，車輛的碰撞安全性能越好。

（）

32.根據(jù)EuroNCAP標準，車輛在正面碰撞測試中得分最低的部件是安全帶。

（）

33.在碰撞測試中，假人的頭部傷害準則（HIC）閾值是≤400。

（）

34.碰撞測試中，碰撞角度通常以度（°）為單位表示。

（）

35.在側(cè)面碰撞測試中，使用的假人是50%男性假人。

（）

36.根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛正面碰撞測試的碰撞角度是45°。

（）

37.碰撞測試中，安全帶預緊器的目的是在碰撞前快速收緊安全帶。

（）

38.在碰撞測試中，胸部最容易受到傷害。

（）

39.根據(jù)碰撞測試標準，車輛在正面碰撞測試中碰撞速度是64km/h。

（）

40.碰撞測試中，假人的頸部傷害指標（Nij）閾值是≤150。

（）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

（請將答案填入橫線內(nèi)）

41.根據(jù)碰撞測試標準EuroNCAP，車輛在正面碰撞測試中得分最低的部件是___________。

42.在車輛正面碰撞測試中，假人的頭部傷害準則（HIC）閾值是___________。

43.碰撞測試中，碰撞速度通常以___________單位表示。

44.在側(cè)面碰撞測試中，使用的假人是___________。

45.根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛正面碰撞測試的碰撞角度是___________。

46.碰撞測試中，安全帶預緊器的目的是___________。

47.在碰撞測試中，哪個部位最容易受到傷害？___________。

48.根據(jù)碰撞測試標準，車輛在正面碰撞測試中碰撞速度是___________。

49.在碰撞測試中，哪個參數(shù)用于評估車輛碰撞時的加速度？___________。

50.在車輛碰撞測試中，哪個系統(tǒng)可以自動調(diào)整安全氣囊的展開力度？___________。

五、簡答題（共30分，每題6分）

51.簡述碰撞測試前的準備工作有哪些？

52.解釋EuroNCAP碰撞測試標準中的星級評分制度。

53.說明碰撞測試中假人（ATD）的作用及主要測試指標。

54.描述碰撞測試中安全氣囊的作用及工作原理。

55.分析碰撞測試中車輛結(jié)構(gòu)（如A柱、B柱）對安全性能的影響。

六、案例分析題（共15分）

某車型在EuroNCAP正面碰撞測試中，假人胸部傷害指標（HIC）超出閾值，但頭部傷害指標（HIC）未超標。同時，車輛在側(cè)面碰撞測試中得分較低，主要原因是車門結(jié)構(gòu)變形嚴重。請分析以下問題：

（1）該車型在正面碰撞測試中，假人胸部傷害指標超標的原因可能是什么？

（2）針對側(cè)面碰撞測試中車門結(jié)構(gòu)變形嚴重的問題，提出改進措施。

（3）總結(jié)該車型在碰撞測試中的主要問題及改進建議。

參考答案及解析

一、單選題

1.C

解析：調(diào)整安全氣囊的預緊力屬于碰撞測試后的工作，測試前只需確認車輛符合法規(guī)要求、檢查測試臺架穩(wěn)定性及評估天氣條件。

2.C

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，五星表示車輛安全性能達到“良好”水平，四星為“良好”，三星為“滿意”。

3.B

解析：假人頭部傷害準則（HIC）的閾值是≤400，超過該值表示碰撞嚴重。

4.D

解析：碰撞速度通常以公里/小時（km/h）、英尺/秒（fps）或米/秒（m/s）表示，具體單位取決于測試標準。

5.B

解析：側(cè)面碰撞測試使用5%女性假人，以模擬最脆弱人群的碰撞傷害。

6.C

解析：根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛正面碰撞測試的碰撞角度是45°。

7.B

解析：安全帶預緊器在碰撞前快速收緊安全帶，以減少碰撞時的沖擊力。

8.A

解析：胸部是碰撞測試中最容易受到傷害的部位，假人胸部傷害指標（HIC）是主要評估指標。

9.C

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，車輛在正面碰撞測試中得分最低的部件通常是車門結(jié)構(gòu)，因其直接關系到乘員艙完整性。

10.A

解析：G值用于評估車輛碰撞時的加速度，是碰撞測試中的關鍵參數(shù)。

11.D

解析：ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中的自動調(diào)整安全氣囊展開力度功能可優(yōu)化碰撞保護效果。

12.B

解析：根據(jù)碰撞測試標準，車輛在側(cè)面碰撞測試中的碰撞速度是64km/h。

13.C

解析：A柱的吸能性能對車輛安全至關重要，其變形程度直接影響乘員艙完整性。

14.D

解析：根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛側(cè)面碰撞測試的碰撞角度是30°。

15.B

解析：加速度用于評估車輛碰撞時的減速度，是碰撞測試中的關鍵參數(shù)。

16.B

解析：假人頸部傷害指標（Nij）閾值是≤150，超過該值表示頸部傷害嚴重。

17.C

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，車輛在側(cè)面碰撞測試中得分最低的部件是車門結(jié)構(gòu)，因其直接關系到乘員艙完整性。

18.A

解析：ABS（防抱死系統(tǒng)）可以防止車輛在碰撞后繼續(xù)移動，提高碰撞安全性。

19.B

解析：根據(jù)碰撞測試標準，車輛在正面碰撞測試中碰撞速度是50km/h。

20.C

解析：A柱的變形程度對車輛安全性能影響最大，其變形會直接威脅乘員艙完整性。

二、多選題

21.ABC

解析：HIC值、Nij值和G值用于評估車輛的碰撞安全性能，沖擊力是碰撞過程中的物理參數(shù)，不屬于評估指標。

22.ACD

解析：車頂、A柱和B柱的吸能性能對車輛安全至關重要，發(fā)動機艙的吸能性能相對次要。

23.AB

解析：根據(jù)碰撞測試標準，正面碰撞和側(cè)面碰撞需要使用假人進行測試，后面碰撞和旋轉(zhuǎn)碰撞通常不使用假人。

24.AD

解析：ABS系統(tǒng)和防抱死系統(tǒng)可以防止車輛在碰撞后繼續(xù)移動，EBD和TCS系統(tǒng)與該功能無關。

25.ABC

解析：根據(jù)碰撞測試標準，15°、30°和45°的碰撞角度需要進行測試，60°不屬于標準測試角度。

26.AC

解析：車門和A柱的變形程度對車輛安全性能影響最大，B柱和發(fā)動機艙的變形相對次要。

27.ABC

解析：HIC值、Nij值和G值用于評估車輛的碰撞安全性能，沖擊力是碰撞過程中的物理參數(shù)，不屬于評估指標。

28.ACD

解析：車門、發(fā)動機艙、A柱和B柱的吸能性能對車輛安全至關重要，其中車門和A柱的影響最大。

29.AB

解析：根據(jù)碰撞測試標準，正面碰撞和側(cè)面碰撞需要使用假人進行測試，后面碰撞和旋轉(zhuǎn)碰撞通常不使用假人。

30.AD

解析：ABS系統(tǒng)和防抱死系統(tǒng)可以防止車輛在碰撞后繼續(xù)移動，EBD和TCS系統(tǒng)與該功能無關。

三、判斷題

31.×

解析：碰撞速度越高，車輛的碰撞安全性能越差，因為更高的碰撞速度會導致更大的沖擊力和傷害。

32.×

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，車輛在正面碰撞測試中得分最低的部件是儀表板，而非安全帶。

33.√

解析：假人頭部傷害準則（HIC）的閾值是≤400，超過該值表示碰撞嚴重。

34.√

解析：碰撞角度通常以度（°）為單位表示，如45°、30°等。

35.×

解析：在側(cè)面碰撞測試中，使用的假人是5%女性假人，以模擬最脆弱人群的碰撞傷害。

36.√

解析：根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛正面碰撞測試的碰撞角度是45°。

37.√

解析：安全帶預緊器的目的是在碰撞前快速收緊安全帶，以減少碰撞時的沖擊力。

38.√

解析：胸部是碰撞測試中最容易受到傷害的部位，假人胸部傷害指標（HIC）是主要評估指標。

39.√

解析：根據(jù)碰撞測試標準，車輛在正面碰撞測試中碰撞速度是64km/h。

40.×

解析：假人頸部傷害指標（Nij）閾值是≤150，而非≤200。

四、填空題

41.儀表板

解析：根據(jù)EuroNCAP標準，車輛在正面碰撞測試中得分最低的部件是儀表板。

42.≤400

解析：假人頭部傷害準則（HIC）的閾值是≤400，超過該值表示碰撞嚴重。

43.公里/小時（km/h）、英尺/秒（fps）或米/秒（m/s）

解析：碰撞速度通常以公里/小時（km/h）、英尺/秒（fps）或米/秒（m/s）表示，具體單位取決于測試標準。

44.5%女性假人

解析：側(cè)面碰撞測試使用5%女性假人，以模擬最脆弱人群的碰撞傷害。

45.45°

解析：根據(jù)美國FMVSS208標準，車輛正面碰撞測試的碰撞角度是45°。

46.在碰撞前快速收緊安全帶

解析：安全帶預緊器的目的是在碰撞前快速收緊安全帶，以減少碰撞時的沖擊力。

47.胸部

解析：胸部是碰撞測試中最容易受到傷害的部位，假人胸部傷害指標（HIC）是主要評估指標。

48.50km/h

解析：根據(jù)碰撞測試標準，車輛在正面碰撞測試中碰撞速度是50km/h。

49.G值

解析：G值用于評估車輛碰撞時的加速度，是碰撞測試中的關鍵參數(shù)。

50.ADAS系統(tǒng)

解析：ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）中的自動調(diào)整安全氣囊展開力度功能可優(yōu)化碰撞保護效果。

五、簡答題

51.碰撞測試前的準備工作包括：

（1）確認測試車輛符合相關法規(guī)要求（如ECER95、FMVSS208、EuroNCAP標準）；

（2）檢查碰撞測試臺架的垂直穩(wěn)定性及精度；

（3）評估測試環(huán)境（如天氣條件、場地平整度）；

（4）安裝測試設備（如假人、傳感器、高清攝像頭）；

（5）檢查車輛安全系統(tǒng)（如安全帶、安全氣囊）是否正常工作。

52.EuroNCAP碰撞測試標準中的星級評分制度：

（1）正面碰撞測試：根據(jù)假人傷害指標（HIC、Nij等）和乘員艙完整性評分，給出1-5星評級，五星為最高；

（2）側(cè)面碰撞測試：根據(jù)假人傷害指標和車門結(jié)構(gòu)變形程度，給出1-5