摘要在鄧小平同志倡導(dǎo)“要想富，想修路”的基礎(chǔ)上，我國(guó)開始加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，將修建道路作為重中之重，改善基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)各個(gè)地方的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮和富裕。良好的交通網(wǎng)絡(luò)可以促進(jìn)商品和服務(wù)的交流，同時(shí)也便于引入外部資源和市場(chǎng)。隧道工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心部分，其質(zhì)量的好壞影響是深遠(yuǎn)的，因此有必要加強(qiáng)質(zhì)量的管理與控制，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的最大優(yōu)化。而且，隧道工程具有很多獨(dú)特的特點(diǎn)，使工程質(zhì)量控制難以得到有效治理。因此，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理與控制是目前道路工程的燃眉之急。隧道工程施工質(zhì)量是保證隧道工程建設(shè)安全和可靠運(yùn)行的關(guān)鍵因素。本文通過分析實(shí)地調(diào)查隧道施工質(zhì)量的影響因素，包括設(shè)計(jì)、施工過程、材料選擇等方面的因素，提出了一些改進(jìn)措施。通過對(duì)這些影響因素的分析和改進(jìn)措施的提出，可以有效提高隧道施工質(zhì)量，保障隧道工程的安全和可靠運(yùn)行。本研究通過理論與案例的結(jié)合，通過4M1E的方法從不同角度對(duì)圭峰山隧道工程的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，并提出了改進(jìn)措施，旨在提升隧道工程的質(zhì)量控制方法，優(yōu)化工程質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)在隧道工程建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)為其他工程項(xiàng)目提供有益參考和借鑒。關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；隧道工程；基礎(chǔ)設(shè)施AbstractOnthebasisofComradeDengXiaoping'sadvocacyof"Ifyouwanttoberich,youwanttobuildroads",Chinabegantoincreaseinvestmentininfrastructureconstruction,andtookbuildingroadsasthetopprioritytoimproveinfrastructure,promotethedevelopmentofvariousplaces,andachieveeconomicprosperityandprosperity.Agoodtransportationnetworkcanpromotetheexchangeofgoodsandservices,andalsofacilitatetheintroductionofexternalresourcesandmarkets.Asthecorepartofinfrastructureconstruction,thequalityoftunnelengineeringhasafar-reachingimpact,soitisnecessarytostrengthenthequalitymanagementandcontroltoensurethemaximumoptimizationofengineeringprojectquality.Moreover,tunnelengineeringhasmanyuniquecharacteristics,makingitdifficulttoeffectivelygoverntheengineeringqualitycontrol.Therefore,itisurgenttostrengthentheengineeringqualitymanagementandcontrolofroadengineering.Tunnelconstructionqualityisthekeyfactortoensurethesafeandreliableoperationoftunnelconstruction.Thispaperanalyzesthefactorsaffectingthequalityoftunnelconstruction,includingdesign,constructionprocess,materialselectionandsoon,andputsforwardsomeimprovementmeasures.Throughtheanalysisoftheseinfluencingfactorsandtheimprovementmeasures,thequalityoftunnelconstructioncanbeeffectivelyimprovedandthesafeandreliableoperationoftunnelengineeringcanbeguaranteed.ThisstudyanalyzedthequalitycontrolofGuifengMountaintunnelprojectfromdifferentanglesthroughthemethodof4M1E,andputforwardimprovementmeasures,aimedatimprovingthequalitycontrolmethodsoftunnelengineering,optimizingtheengineeringquality,promotingthedevelopmentofourcountryinthefieldoftunnelengineeringconstruction,andprovidingusefulreferenceandreferenceforotherengineeringprojects.Keywords:qualitymanagement;Tunnelengineering;infrastructure.目錄TOC\o"1-2"\h\u27987摘要 25270Abstract 34150第一章緒論 72511.1研究背景 7164271.2研究意義 752651.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 8200211.4主要研究?jī)?nèi)容和方法 1030391第二章隧道施工質(zhì)量控制方法與現(xiàn)狀 13202432.1工程質(zhì)量基本概念 1365962.2工程質(zhì)量控制相關(guān)理論 1487212.3隧道工程質(zhì)量控制現(xiàn)狀 1525850第三章圭峰山隧道工程質(zhì)量控制因素及權(quán)重 1925643.1圭峰山隧道質(zhì)量控制影響因素識(shí)別 1935913.2建立質(zhì)量控制因素體系 24131263.3調(diào)查方案的設(shè)計(jì) 25203883.4質(zhì)量控制評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定 2613931第四章圭峰山隧道工程項(xiàng)目質(zhì)量控制因素分析 29281304.1工程項(xiàng)目概況 29260564.2圭峰山隧道質(zhì)量管理概況 30159124.3隧道質(zhì)量控制指標(biāo)權(quán)重計(jì)算 32225214.4圭峰山隧道工程質(zhì)量問題分析 3713369第五章圭峰山隧道工程質(zhì)量控制改進(jìn)措施 41319825.1質(zhì)量控制改進(jìn)原則 41144955.2人員管理質(zhì)量控制改進(jìn) 41311205.3材料管理質(zhì)量控制改進(jìn) 43313285.4機(jī)械管理質(zhì)量控制改進(jìn) 4435745.5方法管理質(zhì)量控制改進(jìn) 44118595.6環(huán)境管理質(zhì)量控制改進(jìn) 459294第六章結(jié)論 4717367參考文獻(xiàn) 493263致謝 50第一章緒論1.1研究背景隧道的建設(shè)是一個(gè)涉及多個(gè)領(lǐng)域的復(fù)雜工程項(xiàng)目，包括土木工程、地質(zhì)工程和結(jié)構(gòu)工程等。隧道建設(shè)的質(zhì)量直接影響著隧道的安全性、可靠性和使用壽命。隧道施在工過程中，存在著許多質(zhì)量控制的挑戰(zhàn)和問題。首先，由于隧道施工環(huán)境的封閉性和局限性，工作空間狹小，施工條件復(fù)雜，施工人員的操作受到限制，容易產(chǎn)生施工質(zhì)量問題。其次，隧道在地下或水下施工，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，地下水位、地下水壓力等因素會(huì)對(duì)隧道的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。再次，因?yàn)樗淼澜Y(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和特殊性，如隧道斷面形狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)、隧道襯砌材料等，需要特定的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施來(lái)完成隧道的建設(shè)。因此，要保隧道施工的質(zhì)量和安全，同時(shí)提高隧道工程的質(zhì)量和效益，對(duì)研究隧道施工階段的質(zhì)量控制是非常必要的。通過對(duì)隧道施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入研究和分析，并提出相應(yīng)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施，可以有效地解決施工質(zhì)量問題，從而提升隧道項(xiàng)目的整體質(zhì)量水平。1.2研究意義本文旨在探討隧道施工階段的質(zhì)量控制問題，并就如何提升質(zhì)量提供有效的建議來(lái)控制水平。通過對(duì)施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，得出了對(duì)各環(huán)節(jié)的影響，并對(duì)其進(jìn)行了控制?？梢詭椭?xiàng)目工程施工單位更好地管理和控制質(zhì)量，降低工程風(fēng)險(xiǎn)，提高工程質(zhì)量。此外，本研究可以為相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)者和從業(yè)人員提供參考，并為未來(lái)的研究提供借鑒和啟示。1.2.1理論價(jià)值本文對(duì)在建隧道進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，分析質(zhì)量問題并提出科學(xué)性的處理措施，為實(shí)際工程提供科學(xué)的理論指導(dǎo)和實(shí)踐借鑒。通過深入研究質(zhì)量控制原理、隧道施工特點(diǎn)、關(guān)鍵因素、質(zhì)量管理體系、監(jiān)控評(píng)估方法、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)對(duì)以及創(chuàng)新技術(shù)等方面的內(nèi)容，不斷提高隧道施工的質(zhì)量水平，推動(dòng)交通建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。1.2.2實(shí)際應(yīng)用價(jià)值(1)使隧道工程的質(zhì)量和安全性得到相應(yīng)、提高：隧道作為道路與基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其工程質(zhì)量對(duì)工程的安全與可靠起著決定性的作用。通過對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施過程中的質(zhì)量管理進(jìn)行研究，從而制定出合理的施工工藝及質(zhì)量保證方法，從而達(dá)到降低該項(xiàng)目出現(xiàn)的目的，從而保證該項(xiàng)目的安全與質(zhì)量。（2）提高施工效率和降低成本：隧道施工過程中存在許多工序和環(huán)節(jié)，通過對(duì)工程質(zhì)量的管控，從而對(duì)工程的施工過程、方法進(jìn)行優(yōu)化，可以提高工程的效率。在此基礎(chǔ)上，對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并處理，能有效地減少不符合項(xiàng)目的數(shù)量，減少維修費(fèi)用；這樣，就可以減少隧道建設(shè)的總費(fèi)用。（3）推行技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展：隧道施工涉及多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)和技術(shù)，質(zhì)量控制的研究可以促進(jìn)不同領(lǐng)域之間的交流與合作，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。研究過程中也可能發(fā)現(xiàn)一些技術(shù)挑戰(zhàn)和問題，促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新。（4）為制定政策和標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)：通過對(duì)隧道施工階段質(zhì)量控制的研究，可以提供科學(xué)依據(jù)用于制定相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)。制定合理合規(guī)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可以使隧道施工過程中的質(zhì)量管理和控制更為規(guī)范，提高整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平。1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析本文在查閱了大量國(guó)內(nèi)外專家和學(xué)者對(duì)質(zhì)量控制的研究成果后，對(duì)其進(jìn)行了分析和總結(jié)。雖然中外在質(zhì)量管理和控制方面存在著一些共性，但是在質(zhì)量管理和過程控制的角度上卻存在著一些共同點(diǎn)，并得到了一些結(jié)果。1.3.1國(guó)外研究現(xiàn)狀施工工藝研究：國(guó)外研究人員針對(duì)隧道施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如掘進(jìn)、支護(hù)、襯砌等，進(jìn)行了大量的研究。在施工過程中，通過對(duì)施工方法和設(shè)備的改進(jìn)，來(lái)提高施工效率和工程質(zhì)量。例如，使用先進(jìn)的掘進(jìn)機(jī)械、施工技術(shù)、液壓支護(hù)等，使隧道工程施工效率和隧道的穩(wěn)定性得到有效提高REF_Ref23030\w\h[1]。（2）工程施工質(zhì)量檢測(cè)方法研究：在隧道施工階段，需要對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，以確保施工質(zhì)量。國(guó)外研究人員開展了多種質(zhì)量檢測(cè)方法的研究，如地質(zhì)勘探、巖土力學(xué)測(cè)試、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、混凝土強(qiáng)度測(cè)試等，來(lái)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估REF_Ref22942\w\h[2]。（3）質(zhì)量管理體系研究：國(guó)外已經(jīng)建立了完善的質(zhì)量管理體系，以確保隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵。他們傾向于制定標(biāo)準(zhǔn)化的施工質(zhì)量管理流程和指導(dǎo)原則，以確保在隧道施工的各個(gè)階段有效實(shí)施質(zhì)量控制。這些標(biāo)準(zhǔn)化的流程和指導(dǎo)原則為隧道施工項(xiàng)目提供了清晰的質(zhì)量管理框架，幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有效地識(shí)別和解決質(zhì)量問題，確保施工過程中質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性REF_Ref23128\w\h[3]REF_Ref28051\w\h。（4）信息化技術(shù)應(yīng)用研究：國(guó)外還在隧道施工階段推動(dòng)信息化技術(shù)的應(yīng)用。通過使用先進(jìn)的信息化技術(shù)，如激光掃描、無(wú)人機(jī)、人工智能等，實(shí)現(xiàn)隧道施工過程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，以支持質(zhì)量控制決策。（5）國(guó)際合作與經(jīng)驗(yàn)交流：國(guó)外研究機(jī)構(gòu)和學(xué)術(shù)團(tuán)體之間開展了廣泛的國(guó)際合作和經(jīng)驗(yàn)交流。通過參與國(guó)際會(huì)議、研討會(huì)和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，共享研究成果和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，互相借鑒和學(xué)習(xí)，推動(dòng)隧道施工階段質(zhì)量控制的發(fā)展。1.3.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀（1）施工工藝研究：國(guó)內(nèi)研究人員對(duì)隧道施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了研究，包括掘進(jìn)、支護(hù)、襯砌等。通過改進(jìn)施工方法、引入新技術(shù)和材料等方式，提高施工效率和質(zhì)量。尤其在長(zhǎng)大直徑隧道施工工藝方面，國(guó)內(nèi)也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。（2）施工質(zhì)量檢測(cè)方法研究：國(guó)內(nèi)研究人員通過地質(zhì)勘探、巖土力學(xué)測(cè)試、支護(hù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、混凝土強(qiáng)度測(cè)試等方法，對(duì)隧道施工過程中的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)評(píng)。通過引入無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，提高了隧道施工質(zhì)量的控制和監(jiān)測(cè)水平。（3）質(zhì)量管理體系研究：國(guó)內(nèi)研究人員對(duì)隧道施工階段的質(zhì)量管理進(jìn)行了深入研究。他們?cè)谑┕そM織、質(zhì)量控制和管理方法等方面進(jìn)行了探索和實(shí)踐，提出了一系列適用于隧道施工的管理體系和方法。這些研究成果為隧道工程的質(zhì)量管理提供了重要的理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)，有助于提高隧道工程的施工質(zhì)量和效率。這些管理體系和方法的提出，為隧道工程的質(zhì)量管理實(shí)踐提供了有益的借鑒和啟示，對(duì)于推動(dòng)隧道工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。（4）信息化技術(shù)應(yīng)用研究：國(guó)內(nèi)也積極研究數(shù)字信息化技術(shù)在隧道施工階段上的應(yīng)用。通過運(yùn)用數(shù)字科技技術(shù)，比如：無(wú)人機(jī)、人工智能等先進(jìn)科技，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道施工過程中的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，使施工質(zhì)量控制的效率和準(zhǔn)確度得到了提高。（5）標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范研究：國(guó)內(nèi)也對(duì)隧道施工質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行深入的研究并且制定相關(guān)規(guī)定。例如，具有權(quán)威的中國(guó)隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化研究院制定了一系列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)隧道施工質(zhì)量管理提供指導(dǎo)和要求。1.4主要研究?jī)?nèi)容和方法1.4.1主要研究?jī)?nèi)容本文在查閱了國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前的研究情況，提出了自己的看法。然后，開展理論研究，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，搜集有關(guān)問題，盡可能還原問題。本文以圭峰山隧道為例，對(duì)該隧道施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)其施工過程中存在的問題進(jìn)行分析，并對(duì)其施工過程中的質(zhì)量保證方法進(jìn)行創(chuàng)新研究。本文從人員、物料、方式、機(jī)具及環(huán)境等五個(gè)角度，探討了提高施工過程中的質(zhì)量管理與管理策略。研究流程主要見圖1.1，其主要研究思路如下REF_Ref31293\w\h[4]：(1)在本論文中，在介紹研究時(shí)，需要詳細(xì)闡述研究的背景、內(nèi)容和意義，并對(duì)質(zhì)量管理理論和質(zhì)量控制方法理論進(jìn)行說明。(2)通過對(duì)文獻(xiàn)的研究，可以了解導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的重要因素。調(diào)查隧道工程質(zhì)量管理實(shí)際情況時(shí)，分析問題的原因和結(jié)果是很重要的。(3)我將到現(xiàn)場(chǎng)考察圭峰山隧道工程項(xiàng)目，調(diào)查研究隧道工程質(zhì)量控制的程序和措施。這樣可以加重隧道工程質(zhì)量的影響因素，有助于分配，挖掘質(zhì)量問題的根源。(4)在處理圭峰山隧道質(zhì)量管理問題時(shí)，要采取全面質(zhì)量管理方法提出改善措施。圖1.1研究流程圖1.4.2主要研究方法實(shí)地調(diào)研和案例分析通過對(duì)實(shí)際隧道工程的調(diào)研和案例分析，深入了解隧道施工階段的質(zhì)量控制問題，探索其中存在的挑戰(zhàn)和解決方法。數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)方法使用統(tǒng)計(jì)學(xué)和數(shù)據(jù)分析方法，對(duì)大量施工數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。通過對(duì)數(shù)據(jù)的具體分析，發(fā)現(xiàn)隧道工程施工過程中的質(zhì)量問題和發(fā)生的頻率，進(jìn)一步了解隧道施工的質(zhì)量控制。因果分析法要對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生過程中的因素和過程進(jìn)行多方面的分析，從大到小，從粗到細(xì)，找出問題的根源。第二章隧道施工質(zhì)量控制方法與現(xiàn)狀2.1工程質(zhì)量基本概念2.1.1工程質(zhì)量工程質(zhì)量可分為兩種含義。第一種是狹義的工程質(zhì)量，它是指工程項(xiàng)目的技術(shù)性能是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，即工程結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性、功能性等。這包括設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收等階段的質(zhì)量控制，如材料選擇、施工工藝、工程監(jiān)理等。狹義的工程質(zhì)量是客觀、可量化的，通常用一些指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估和檢驗(yàn)。第二種是廣義的工程質(zhì)量，則是指除了技術(shù)性能外，還包括一些與項(xiàng)目管理、環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等相關(guān)的因素。這些因素可能會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生影響，如工期控制、成本控制、環(huán)境保護(hù)、安全管理、職業(yè)道德等。廣義的工程質(zhì)量更加綜合和多維，不僅涉及到技術(shù)性能，還關(guān)注項(xiàng)目的整體效益、社會(huì)效益和可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程項(xiàng)目來(lái)說，不僅需要滿足狹義的工程質(zhì)量要求，還需要考慮廣義的工程質(zhì)量因素，使項(xiàng)目在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)等方面都能夠達(dá)到預(yù)期的效果和目標(biāo)。2.1.2工程質(zhì)量管理1.質(zhì)量目標(biāo)確定：根據(jù)項(xiàng)目的需求和可行性評(píng)估的結(jié)論，制定明確的質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)具體化、可量化、可衡量，并且符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)要求。例如，可以以缺陷率、合格率、運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性等指標(biāo)來(lái)衡量質(zhì)量目標(biāo)。2.質(zhì)量計(jì)劃制定：為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，必須將質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)一步具體化為明確的績(jī)效指標(biāo)和階段性目標(biāo)。這些指標(biāo)和目標(biāo)可以作為評(píng)估和監(jiān)控工程質(zhì)量的重要依據(jù)，有助于制定適用于不同工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制措施和計(jì)劃。通過明確的績(jī)效指標(biāo)和階段性目標(biāo)，可以更好地衡量工程質(zhì)量的實(shí)際達(dá)成情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施加以解決，從而確保工程質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性。這樣的質(zhì)量控制措施和計(jì)劃將有助于提高工程質(zhì)量管理水平，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化REF_Ref31378\w\h[5]。3.質(zhì)量保證：項(xiàng)目的質(zhì)量保障就是運(yùn)用一套有效的管理方法，使項(xiàng)目在既定限度之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)既定的目的。其中主要包括監(jiān)督檢查、技術(shù)審查、質(zhì)量驗(yàn)收、質(zhì)量改進(jìn)等。4.質(zhì)量控制：質(zhì)量控制是指對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段實(shí)施持續(xù)的監(jiān)控和管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。包括工序控制、質(zhì)量檢測(cè)、技術(shù)交底等。5.質(zhì)量評(píng)估和反饋：在項(xiàng)目施工的不同階段，必須對(duì)其進(jìn)行周期性的評(píng)價(jià)與修正。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度、實(shí)際狀況以及不確定性因素，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行修訂和調(diào)整，以保證項(xiàng)目的順利完成。2.2工程質(zhì)量控制相關(guān)理論2.2.1質(zhì)量管理體系理論質(zhì)量管理體系是一種組織結(jié)構(gòu)和流程，用于確保產(chǎn)品和服務(wù)滿足用戶需求和預(yù)期的一系列活動(dòng)。常見的質(zhì)量管理體系包括ISO9001標(biāo)準(zhǔn)和ISO/TS22163標(biāo)準(zhǔn)等。在工程的建設(shè)過程中，質(zhì)量管理體系包含了每個(gè)參加建設(shè)方的每一位人員控制與全生產(chǎn)過程的控制，每個(gè)人員必須明確自身的職責(zé)，在自己管理別人的同時(shí)自己也要接受被別人管理，逐層管理組織。2.2.2零缺陷理論在1962年，質(zhì)量管理學(xué)家菲利浦·克勞士比首次提出了“零缺陷管理”的管理理論，該理論核心是第一次把事情做正確。該理論對(duì)質(zhì)量的定義是符合要求而不是好。“好、卓越”等描述都是主觀和含糊的。預(yù)防生產(chǎn)質(zhì)量，檢驗(yàn)不能生產(chǎn)質(zhì)量。檢驗(yàn)是在過程結(jié)束后把不符合要求的挑選出來(lái)，而不是促進(jìn)改進(jìn)。在產(chǎn)品形成過程中沒有缺點(diǎn)，達(dá)到生產(chǎn)過程零缺陷的目的REF_Ref31770\w\h[6]。2.2.3PDCA循環(huán)理論P(yáng)DCA循環(huán)理論在19世紀(jì)由美國(guó)“統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制（SQC）之父”休哈特提出。美國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家戴明博士（W.E.Deming）對(duì)其進(jìn)行深度挖掘，并將其應(yīng)用到產(chǎn)品質(zhì)量管理的過程中，形成了一套獨(dú)具特色的科學(xué)管理體系——PDCA循環(huán)REF_Ref23422\w\h[7]。這一科學(xué)管理體系的應(yīng)用有助于提高生產(chǎn)效率、降低成本、優(yōu)化質(zhì)量控制，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)和不斷提升企業(yè)績(jī)效的目標(biāo)。PDCA循環(huán)的工作內(nèi)容和步驟由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：P（Plan)策劃——主要任務(wù)是制定質(zhì)量方針、管理目標(biāo)、活動(dòng)計(jì)劃和項(xiàng)目實(shí)施的具體措施。D（Do）實(shí)施——主要任務(wù)是按照第一階段制定的各項(xiàng)計(jì)劃和措施，全面的去指導(dǎo)與之相關(guān)的人員去具體落實(shí)措施，并且認(rèn)真執(zhí)行。C（Check)檢查——這階段的主要工作任務(wù)是將實(shí)施的具體效果與預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，檢查其執(zhí)行狀況，看是否達(dá)到預(yù)期成果。A(Act)處理——本工作的重點(diǎn)是對(duì)檢驗(yàn)的結(jié)論進(jìn)行歸納、整理。PDCA循環(huán)目前在很多領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，不僅適用于整個(gè)工程項(xiàng)目，也適用于整個(gè)企業(yè)和企業(yè)內(nèi)的各個(gè)部門及每個(gè)人。通過循環(huán)把工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工作相互聯(lián)系起來(lái)，彼此協(xié)同，相互促進(jìn)，逐漸調(diào)整、完善并達(dá)到項(xiàng)目標(biāo)。ActAct調(diào)整Plan計(jì)劃Check檢查Do執(zhí)行PDCA循環(huán)圖2.1PDCA循環(huán)運(yùn)行圖2.2.44M1E理論4M1E理論是一種常用于質(zhì)量管理中的方法，它強(qiáng)調(diào)了在工程過程中的四個(gè)關(guān)鍵要素（人、材料、機(jī)器設(shè)備、方法）和一個(gè)環(huán)境因素。這些影響因素在質(zhì)量管理中起著重要的作用，通過對(duì)這些因素的分析，來(lái)達(dá)到效提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量目的，從而減少質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和缺陷，確保項(xiàng)目順利地進(jìn)行并滿足用戶需求。2.3隧道工程質(zhì)量控制現(xiàn)狀2.3.1隧道工程建設(shè)簡(jiǎn)述我國(guó)傳統(tǒng)的隧道開挖方法主要采用舊的采礦方法來(lái)挖掘隧道，而采礦方法是指通過挖掘地下隧道來(lái)修建隧道的施工方法。采礦法是一種傳統(tǒng)的隧道施工方法。其基本原理是隧道開挖前需要對(duì)地下地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與勘探，再根據(jù)地質(zhì)條件和隧道設(shè)計(jì)要求，選擇合適的采礦方法。常見的采礦方法包括爆破法（老舊的方法）、機(jī)械掘進(jìn)法、盾構(gòu)法等，合理的爆破設(shè)計(jì)可以提高挖掘效率，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響，在隧道挖掘過程中，需要對(duì)開挖面進(jìn)行支護(hù)，防止地層塌方和巖體崩落。因此工程復(fù)雜，材料消耗大。正因?yàn)槿绱?，隧道工程施工進(jìn)度相對(duì)較慢，周期較長(zhǎng)，質(zhì)量難以得到有效控制。20世紀(jì)70年代末，隨著新的奧地利法律引入我國(guó)。改善了我國(guó)隧道工程施工水平，并且對(duì)隧道工程質(zhì)量控制起到了一定的作用。新奧法的施工流程圖如圖2.2所示，隧道工程形象圖如圖2.2所示。圖2.2新奧法施工流程圖圖2.3隧道工程形象圖2.3.2隧道工程質(zhì)量影響因素隧道工程質(zhì)量的主要影響因素有人員、材料、技術(shù)方法、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境五個(gè)方面，如下表表2.1所示。表2.1隧道工程質(zhì)量主要影響問題表序號(hào)質(zhì)量控制現(xiàn)狀隧道工程質(zhì)量控制問題控制不良導(dǎo)致的后果1工作人員職責(zé)不清人員職責(zé)不清；崗位混亂；工作執(zhí)行力不足；工作難開展2考核力度不足；考核制度不完善；落實(shí)不具體；工作人員對(duì)自身要求低；相互之間無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力；3無(wú)培訓(xùn)機(jī)制；無(wú)員工培訓(xùn)計(jì)劃人員工作能力得不到提升；4獎(jiǎng)懲措施不完善；獎(jiǎng)懲無(wú)法兌現(xiàn)；員工積極性和工作效率較低；5材料進(jìn)場(chǎng)管理不足；進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量不合規(guī)；不合規(guī)材料進(jìn)場(chǎng)；并投入使用；6庫(kù)房管理不到位；材料保存環(huán)境差；未定期進(jìn)行檢查；材料損耗率加大；利用率、性能降低；7檢查力度不大；檢測(cè)流程不規(guī)范；相關(guān)人員不足；降低工程材料質(zhì)量控制力度；8半成品保存不到位；半成品保護(hù)方法不對(duì)；材料損失；工程質(zhì)量降低；9技術(shù)交底不足；技術(shù)交底內(nèi)容不全；無(wú)針對(duì)性要求；工程返工；工期延長(zhǎng)；10質(zhì)量管理人員不稱職；在溝通方面沒做好提前交際；影響施工組施工日期；導(dǎo)致工期受影響；11工序管理不標(biāo)準(zhǔn)；工序檢查不嚴(yán)格；工序無(wú)法得到有效控制；12質(zhì)量檢查制度不完善；檢查祿蠹不夠；檢查內(nèi)容不足；導(dǎo)致質(zhì)量資料、材料不能按時(shí)完成；13設(shè)備檢驗(yàn)不準(zhǔn)時(shí)；檢查不符合要求設(shè)備老化；設(shè)備不能滿足施工需求；影響正常施工；14設(shè)備操作不當(dāng)；操作人員不會(huì)操作；設(shè)備不合適施工現(xiàn)場(chǎng)；操作人員操作不當(dāng)；設(shè)備受損；無(wú)法正常工作；15不重視自然環(huán)境影響；自然環(huán)境不適合施工條件；未進(jìn)行前期調(diào)查；增加質(zhì)量控制難度；降低施工進(jìn)度；16施工文明落實(shí)不足；不文明施工；污染環(huán)境；污染自然環(huán)境；增大損耗；17社會(huì)環(huán)境干擾；領(lǐng)導(dǎo)對(duì)質(zhì)量影響概念不清楚；工期壓縮不足；導(dǎo)致工程成本增加；第三章圭峰山隧道工程質(zhì)量控制因素及權(quán)重3.1圭峰山隧道質(zhì)量控制影響因素識(shí)別在確定工程質(zhì)量因素時(shí)，主要考慮文獻(xiàn)檢索與行業(yè)人員調(diào)查相結(jié)合的方法。在文獻(xiàn)檢索中，通過檢索與工程質(zhì)量相關(guān)的資料，從多個(gè)角度考慮影響工程質(zhì)量的因素，了解這些因素的重要性。在行業(yè)人員調(diào)查中，主要側(cè)重于總結(jié)一線員工的經(jīng)驗(yàn)，了解影響因素。以兩種方法相結(jié)合才能更好的總結(jié)出工程質(zhì)量的影響因素，影響工程質(zhì)量的主要因素如下圖3.1所示。圖3.1工程質(zhì)量影響因素組成圖根據(jù)收集到的影響工程質(zhì)量的因素，有必要更具體地確定影響工程質(zhì)量的因素。為此，我們進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，調(diào)查對(duì)象主要是圭峰山隧道承建企業(yè)的員工。該調(diào)查采用5分制，共收集了50份問卷。經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，采用加權(quán)平均分進(jìn)行篩選，詳情如下表3.1。表3.1隧道工程質(zhì)量影響因素調(diào)查表質(zhì)量因素因素指標(biāo)得分1得分2得分3得分4得分5總分平均分人員人員職責(zé)78111681603.20考核制度691312101613.22獎(jiǎng)懲制度69139131643.28培訓(xùn)制度581012151743.48人員資歷91461291482.96技術(shù)水平710111391573.14材料材料訂購(gòu)1013512101492.98材料質(zhì)量79912131653.30材料儲(chǔ)存981010131603.20材料異常710813121633.26材料運(yùn)輸119612101452.90材料使用891111121633.26機(jī)械機(jī)械功能581112131673.34運(yùn)行狀態(tài)91281281452.90保養(yǎng)檢測(cè)4111014111673.34方法施工設(shè)計(jì)5101212111643.28施工方案9128111031513.02技術(shù)交底89913111603.20工序控制711811131623.24檢查制度771012141693.38設(shè)計(jì)變化108913101553.10環(huán)境自然環(huán)境86168121603.20勞動(dòng)環(huán)境79129131623.24社會(huì)環(huán)境118111281482.96管理環(huán)境91381171382.76根據(jù)表3.1的計(jì)算結(jié)果，篩選出加權(quán)平均分占同類型中60％以上的影響工程質(zhì)量的因素，通過此數(shù)據(jù)來(lái)確定隧道工程質(zhì)量控制的各種因素。篩選出因素如圖3.2所示。 圖3.2隧道工程質(zhì)量控制因數(shù)組成圖3.1.1人員的影響因素（1）人員職責(zé)。精細(xì)化管理的重要組成部分是對(duì)人員的崗位和職責(zé)進(jìn)行明確的劃分和控制，確保每個(gè)人員都清楚自己的職責(zé)以及崗位之間的相互關(guān)聯(lián)，以提高工作質(zhì)量。合理的崗位劃分和清晰的人員職責(zé)是確保工作任務(wù)的主要因素。（2）考核制度?？己说闹饕獦?biāo)準(zhǔn)是根據(jù)工作內(nèi)容、工作效率、工作結(jié)果來(lái)衡量的?？己酥贫饶芴岣邌T工積極參與質(zhì)量控制工作的激勵(lì)性。通過設(shè)定與質(zhì)量控制相關(guān)的考核指標(biāo)和獎(jiǎng)勵(lì)制度，員工會(huì)認(rèn)識(shí)到質(zhì)量控制的重要性，并主動(dòng)參與質(zhì)量改進(jìn)活動(dòng)，提高產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量水平?？己酥贫瓤梢砸?guī)范員工的行為，使其養(yǎng)成良好的質(zhì)量控制習(xí)慣。通過設(shè)定明確的考核標(biāo)準(zhǔn)，員工要按照規(guī)定的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，從而減少失誤和瑕疵的發(fā)生，提高質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性?？己酥贫葘?duì)于質(zhì)量控制具有引導(dǎo)、監(jiān)督和激勵(lì)作用，可以促進(jìn)質(zhì)量控制的實(shí)施和改進(jìn)，提高產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量水平。（3）獎(jiǎng)懲制度。獎(jiǎng)懲制度以滿足員工對(duì)精神和物質(zhì)的需求為基礎(chǔ)。通過獎(jiǎng)懲制度，員工的工作積極性會(huì)得到提高。員工在積極工作的情況下，更容易保持專注和細(xì)致，從而減少質(zhì)量問題的發(fā)生?？梢蕴岣邌T工的責(zé)任心，使其對(duì)工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。員工愿意承擔(dān)更多的責(zé)任，更加關(guān)注和控制工作過程中的質(zhì)量問題。（4）培訓(xùn)制度。員工通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)最新技術(shù)、方法和工具的使用，以提升個(gè)人技術(shù)水平和工作效率。培訓(xùn)還有助于增強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量管理重要性的認(rèn)識(shí)，提升他們的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感，使他們?cè)谌粘９ぷ髦懈⒅刭|(zhì)量。也可以幫助員工了解公司的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，達(dá)成共識(shí)，做到在工作中按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證工程的質(zhì)量。從而保證工程質(zhì)量。3.1.2材料因素的影響材料質(zhì)量。根據(jù)苑東亮REF_Ref23582\w\h[8]對(duì)36家工程公司進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，材料成本占總施工成本的比例在55%~65%之間。由此可知，材料質(zhì)量對(duì)工程質(zhì)量的影響是如此之大。材料的質(zhì)量直接影響到施工過程中的質(zhì)量控制，因此在工程施工過程中應(yīng)對(duì)材料的選擇和質(zhì)量控制提高重視度。（2）材料使用。材料的使用對(duì)工程質(zhì)量的影響也很重要，正確的材料選擇和使用對(duì)于工程的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行和可靠性至關(guān)重要。合適的材料選擇是確保工程設(shè)計(jì)要求得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。各種材料在工程中的配合使用需要考慮其相互匹配性，以避免因材料之間不匹配而引發(fā)的問題。在材料使用過程中，需要嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，確保其符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。對(duì)于每一批次的材料都應(yīng)該進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，以確保其質(zhì)量穩(wěn)定可靠。在工程建設(shè)過程中，需要綜合考慮材料的適用性、匹配性、施工技術(shù)、質(zhì)量控制以及維護(hù)保養(yǎng)等因素，以確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）材料儲(chǔ)存。不同工程所用的材料不完全相同，不同材料需要采用不同的儲(chǔ)存方式。正確的儲(chǔ)存方法可以保證材料的質(zhì)量和性能，在工程建設(shè)過程中，要注意對(duì)材料進(jìn)行合理儲(chǔ)存、保護(hù)、管理和檢驗(yàn)等工作，確保材料的質(zhì)量和性能得到保證。只有做好這些工作，才能夠確保工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。（4）材料異常。隧道工程所需的材料在任何過程都有可能會(huì)受到不同程度的損壞情況，導(dǎo)致材料無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。材料異常對(duì)工程質(zhì)量的影響是多方面的，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)安全性降低、施工質(zhì)量下降、使用壽命縮短、維護(hù)成本增加以及對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響等問題。因此，確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是確保工程質(zhì)量的重要一環(huán)。3.1.3機(jī)械設(shè)備的影響。機(jī)械功能。隨著社會(huì)的發(fā)展越來(lái)越快，機(jī)械的功能也越來(lái)越多樣化。因此，對(duì)工程的影響也越來(lái)越大。選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備并充分發(fā)揮其功能可以提升工程施工的效率、質(zhì)量和安全性。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求選擇功能合適的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，提高設(shè)備使用效率和安全性，以確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。（2）保養(yǎng)檢修。影響機(jī)械設(shè)備運(yùn)行條件的因素很多，如未按時(shí)維護(hù)、機(jī)械設(shè)備老化等。定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)可以提高設(shè)備的可靠性、性能穩(wěn)定性和安全性，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保證工程施工的質(zhì)量、效率和安全性。3.1.4方法的影響因素施工設(shè)計(jì)。施工設(shè)計(jì)是每個(gè)工程的核心文件，在工程開始前工程管理人員會(huì)根據(jù)施工文件，對(duì)工程施工做出一個(gè)初步計(jì)劃。施工時(shí)需注重合理設(shè)計(jì)，以確保工程進(jìn)展順利，以此提高工程質(zhì)量、效率和安全性。在實(shí)施工程過程中，須重視施工設(shè)計(jì)工作，確保設(shè)計(jì)方案的可行性，充分考慮安全性和環(huán)境規(guī)定，加強(qiáng)質(zhì)量管理和監(jiān)督，從而保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度REF_Ref23644\w\h[9]。（2）技術(shù)交底。通過技術(shù)交底可以確保施工人員了解程設(shè)計(jì)方案、施工工藝、工程要求、提高專業(yè)水平、強(qiáng)化質(zhì)量管理、預(yù)防質(zhì)量問題，促進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)配合，從而提高隧道工程質(zhì)量、效率和安全性。在隧道工程施工中，應(yīng)該重視技術(shù)交底工作，確保施工人員對(duì)隧道工程要求有清晰的認(rèn)識(shí)和理解，以保證隧道工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。（3）工序控制。每個(gè)工程的施工過程都是由很多的工序鏈接而成的，通過科學(xué)合理地規(guī)劃施工流程，可以保證施工進(jìn)程有條不紊，控制施工過程中的關(guān)鍵質(zhì)量要點(diǎn)，提升施工效率和質(zhì)量水平，加強(qiáng)工地管理，預(yù)防施工安全事故的發(fā)生，從而提高隧道工程的整體質(zhì)量和安全性。（4）檢查制度。自檢、交接檢、專業(yè)檢是工程中常見的三級(jí)檢查制度，通過建立健全的檢查制度，可以發(fā)現(xiàn)和糾正問題，確保施工符合規(guī)范要求、強(qiáng)化質(zhì)量管理、提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，從而提升整體工程質(zhì)量。在隧道工程施工中，應(yīng)該重視檢查制度的建立和執(zhí)行，確保質(zhì)量檢查工作的有效開展，從而保證隧道工程的質(zhì)量和安全性。3.1.4環(huán)境的影響因素（1）自然環(huán)境。自然環(huán)境包括水文、地質(zhì)、氣候、生態(tài)等。不同的自然環(huán)境條件會(huì)對(duì)隧道工程的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不同的影響。隧道工程在設(shè)計(jì)、施工和施工過程時(shí)，應(yīng)充分考慮自然環(huán)境的影響因素，采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施來(lái)應(yīng)對(duì)不同的自然環(huán)境條件，確保隧道工程的質(zhì)量和安全性。（2）勞動(dòng)環(huán)境。每個(gè)工程的勞動(dòng)環(huán)境都都很多方面，包括生活區(qū)、加工區(qū)、作業(yè)區(qū)等，各個(gè)場(chǎng)地的要求不一樣。為了保證隧道工程的質(zhì)量，需要重視勞動(dòng)環(huán)境的安全性和工作條件，建立健全的管理制度，提高工人的素質(zhì)和技能水平，從而保障隧道工程的質(zhì)量和安全性。3.2建立質(zhì)量控制因素體系根據(jù)“圖3.2隧道工程質(zhì)量控制因數(shù)組成圖”，得出影響隧道工程質(zhì)量的因素，通過這些因素建立隧道工程質(zhì)量控制效果評(píng)價(jià)指標(biāo)體系表，如表3.2所示REF_Ref23706\w\h[10]。表3.2隧道工程質(zhì)量控制評(píng)價(jià)指標(biāo)體系表目標(biāo)層一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)隧道工程質(zhì)量控制效果評(píng)價(jià)表人員管理指標(biāo)C1材料管理指標(biāo)C2機(jī)械管理指標(biāo)C3方法管理指標(biāo)C4環(huán)境管理指標(biāo)C5人員職責(zé)C11考核制度C12獎(jiǎng)懲制度C13培訓(xùn)制度C14材料質(zhì)量C21材料使用C22材料儲(chǔ)存C23材料異常C24機(jī)械功能C31保養(yǎng)檢修C32施工設(shè)計(jì)C41技術(shù)交底C42工序控制C43檢查制度C44自然環(huán)境C51勞動(dòng)環(huán)境C523.3調(diào)查方案的設(shè)計(jì)為了評(píng)估質(zhì)量控制情況，我將根據(jù)質(zhì)量控制指標(biāo)設(shè)立問卷調(diào)查表，采用5分制。較高的得分表示因素層運(yùn)轉(zhuǎn)情況較正常，執(zhí)行效果較明顯；而較低的得分則表示因素層較缺乏，執(zhí)行效果不夠明顯。我計(jì)劃向參與工程建設(shè)的施工、設(shè)計(jì)和監(jiān)理發(fā)放填寫調(diào)查表，并希望能夠回收100份有效問卷。3.4質(zhì)量控制評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定見表3.2所示，利用層次分析法建立三個(gè)層級(jí)的指標(biāo)層安全評(píng)價(jià)體系，將旅游安全評(píng)價(jià)指標(biāo)分為四個(gè)一級(jí)指標(biāo)（C1、C2、C3、C4、C5）和若干個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)（），通過構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系可以使評(píng)價(jià)指標(biāo)更方便表達(dá)REF_Ref23768\w\h[11]。3.4.1層次分析法確定各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重層次分析法（AHP）是一種數(shù)學(xué)模型，用于多準(zhǔn)則決策。該方法將決策問題分解為多個(gè)層次和準(zhǔn)則，通過比較和評(píng)估準(zhǔn)則之間的重要性和優(yōu)先級(jí)，最終得出決策結(jié)果。通過層次分析法，決策者可以更系統(tǒng)地分析和權(quán)衡各個(gè)準(zhǔn)則，以做出更明智的決策。層次分析法可以應(yīng)用于各種決策問題，如項(xiàng)目選擇、供應(yīng)商評(píng)估、人員選拔等。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠考慮多個(gè)準(zhǔn)則之間的相互關(guān)系和重要性，幫助決策者做出更為科學(xué)和合理的決策。將準(zhǔn)則的權(quán)重與方案的評(píng)價(jià)進(jìn)行綜合，得出最終的決策結(jié)果。（1）通過建造二元對(duì)比判斷矩陣A=(A1，A2，...,AN)，對(duì)某一層所有評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行兩兩對(duì)比進(jìn)行打分，通過打分的結(jié)果判斷每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)各自對(duì)上一層評(píng)價(jià)指標(biāo)的相對(duì)重要程度，打分的結(jié)果采用1-9標(biāo)度法表示重要程度REF_Ref23824\w\h[12]，如圖3.3所示。圖3.3建立判斷矩陣A一致性檢驗(yàn)①計(jì)算矩陣每一行的積????式3.1②計(jì)算矩陣????的n次方根式3.2③將歸一化，得到向量式3.3④首先判斷矩陣最大特殊值，再計(jì)算一致性指標(biāo)式3.4⑤然后計(jì)算一致性比率式3.5⑥最后引用隨機(jī)性指標(biāo)（如表3.3）表3.3平均隨機(jī)一致性指標(biāo)值階數(shù)12345678910111213指數(shù)000.520.891.121.261.361.411.461.491.521.541.56當(dāng)?shù)扔?時(shí)，有完成的一致性；當(dāng)接近0時(shí)，有較高的一致性；當(dāng)越遠(yuǎn)離0時(shí)，不一致性越大。根據(jù)式3.5計(jì)算得出一致性比率，當(dāng)結(jié)果小于0.1時(shí)，該矩陣的一致性通過。3.4.2熵權(quán)法確定指標(biāo)權(quán)重熵權(quán)法是一種多準(zhǔn)則決策方法，用于確定各指標(biāo)的權(quán)重。該方法通過計(jì)算各指標(biāo)的熵值來(lái)反映指標(biāo)之間的不確定性和信息豐富程度，進(jìn)而確定指標(biāo)的權(quán)重。熵值的大小代表了指標(biāo)的信息量，熵值越大，權(quán)重越小；反之，熵值越小，權(quán)重越大。熵權(quán)法的應(yīng)用可以幫助決策者更準(zhǔn)確地評(píng)估各指標(biāo)的重要性，從而做出更為科學(xué)的決策。通過熵權(quán)法可以幫助決策者從多個(gè)指標(biāo)中確定重要性，以便進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和決策。熵權(quán)法的主要計(jì)算步驟如下：①建立判斷矩陣，如圖3.4。圖3.4判斷矩陣A②指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算式3.6式3.6③計(jì)算熵權(quán)值 式3.7其中，i=1,2,3,...,n;j=1,2,3,...m,式3.9式3.8 式3.9式3.8式3.10④計(jì)算指標(biāo)權(quán)重式3.10 3.4.3綜合指標(biāo)權(quán)重層次分析法作為一種主觀權(quán)重設(shè)計(jì)方法，通常將主觀加權(quán)法與客觀加權(quán)設(shè)計(jì)法有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，常用的客觀權(quán)重設(shè)計(jì)方法包括TOPSIS、熵權(quán)法、灰色關(guān)聯(lián)法等。熵權(quán)法是一種根據(jù)指標(biāo)的信息量來(lái)確定權(quán)重的方法，但是信息帶來(lái)單方面因素具有不確定性，對(duì)指標(biāo)的相對(duì)重要性做出的判斷不準(zhǔn)確。只用任何一種權(quán)重方法對(duì)指標(biāo)賦值是不完全準(zhǔn)確地，所以通常都是兩種或兩種以上的賦值方法相結(jié)合。本文采用了層次分析法和熵權(quán)法相結(jié)合來(lái)進(jìn)行權(quán)重的計(jì)算，把兩中不同方法得出的計(jì)算結(jié)果的進(jìn)行乘法合成，得出相應(yīng)指標(biāo)的綜合權(quán)重。式3.11兩者乘積式如下：式3.11 式3.11其中：為層次分析法中的各項(xiàng)權(quán)重；為熵權(quán)大的各項(xiàng)權(quán)重；第四章圭峰山隧道工程項(xiàng)目質(zhì)量控制因素分析4.1工程項(xiàng)目概況本課題以廣東省內(nèi)的圭峰山隧道為研究對(duì)象，以JJZQ-3標(biāo)為起點(diǎn)，起點(diǎn)為DK18+683.955-DK24+660，主線全長(zhǎng)5.976km、主線路基0.191km、主線隧道5.79km（包括JJZQ-4標(biāo)的管片）、無(wú)砟軌道11.952km。圭峰山隧道是一條分離式的隧道，穿越新會(huì)區(qū)的圭峰山周邊山地，位于一片山地丘陵地帶。左線與右線分別為960米和978米，左、右兩條通道分別為入口截竹及出水側(cè)壁洞口。圭峰山隧道是以高鐵為主的地下通道.在工程建設(shè)中，通常采用20‰的邊坡，個(gè)別路段的25‰。彎曲半徑最小的斷面為7000米，難度較大的斷面為5500米。其設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。4.1.1地質(zhì)地貌道施工沿線穿越圭峰山省級(jí)名勝區(qū)、廣珠鐵路江門隧道等重點(diǎn)保防護(hù)區(qū)；工程施工工期緊，周期長(zhǎng)，施工中容易受臺(tái)風(fēng)、雨季影響。另外地質(zhì)情況比較復(fù)雜，存在有全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、泥質(zhì)砂巖、裂隙較發(fā)育以及巖體較破碎的地方等不良的地質(zhì)狀況影響；再者大直徑土壓平衡（有TBM功能）的盾構(gòu)機(jī)研制和應(yīng)用都給施工增加了風(fēng)險(xiǎn)。施工線路長(zhǎng)，施工用電量大，在施工中線路容易受機(jī)械、雨水和電工檢查管理不到位造成隱患整改不及時(shí)等現(xiàn)象造成風(fēng)險(xiǎn)。不同的地質(zhì)情況在施工中應(yīng)用不同的施工技術(shù)要求，給施工人員增加了壓力，施工中也容易造成坍塌等事故；再者大型設(shè)備的使用都給施工現(xiàn)場(chǎng)和吊裝作業(yè)及設(shè)備安裝提出了更高要求；其次是管片的生產(chǎn)、吊裝、運(yùn)輸在施工中容易造成事故。4.1.2氣象條件該隧道屬于東亞季風(fēng)區(qū),且雨熱同季,降水主要集中在4—9月。全省年平均氣溫21.8℃。地貌類型復(fù)雜多樣，有山地、丘陵、臺(tái)地和平原，年平均降水量為1789.3毫米，年降水量分布不均，年太陽(yáng)總輻射量在4200兆～5400兆焦耳/平方米之間。4.1.3施工企業(yè)規(guī)模圭峰山隧道的施工企業(yè)具有專業(yè)的隧道專業(yè)施工資質(zhì)，現(xiàn)有職工1000多人，各類專業(yè)人員600多余人，還擁有隧道大小型施工設(shè)備1000多臺(tái)，其中在這個(gè)隧道施工過程應(yīng)用了大型盾構(gòu)機(jī)作業(yè)，該公司自成立以來(lái)累計(jì)完成50余條隧道的修建。4.2圭峰山隧道質(zhì)量管理概況4.2.1工程質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量符合或符合規(guī)范，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，審批，質(zhì)量管理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所有資料齊全REF_Ref24356\w\h[13]。質(zhì)量管理的目標(biāo)是確保產(chǎn)品或服務(wù)符合規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和審批意見，以確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，質(zhì)量管理還要求內(nèi)部業(yè)務(wù)資料的規(guī)范化，以提高工作效率和準(zhǔn)確性。施工的工程質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及設(shè)計(jì)文檔的要求。在建設(shè)施工過程中，必須確保工程質(zhì)量達(dá)到以下要求：①遵循驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，各個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目、子項(xiàng)目和分部的工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率成功達(dá)到100%。②單位工程的第一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。③工程質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)。（三）杜絕施工質(zhì)量較大及以上等級(jí)事故發(fā)生。4.2.2工程質(zhì)量方針1.提供高質(zhì)量的工程產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足客戶需求和期望。2.遵守相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保工程質(zhì)量按時(shí)按量完成的同時(shí)還要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。3.通過對(duì)各方面的持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，提高工程質(zhì)量水平。4.通過加強(qiáng)與供應(yīng)商和承包商之間的緊密合作與溝通，確保所提供的材料和服務(wù)符合質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)。建立良好的合作關(guān)系，及時(shí)溝通需求和期望，共同制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和控制措施，以確保材料的質(zhì)量可靠性和服務(wù)的專業(yè)性。5.設(shè)立和維護(hù)一個(gè)有效的質(zhì)量管理體系，以監(jiān)督和控制工程質(zhì)量。6.培養(yǎng)和管理一支技術(shù)過硬、責(zé)任心強(qiáng)、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)的工作團(tuán)隊(duì)。7.重視質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感，通過人員培訓(xùn)和宣傳等特殊方式，提升員工的技能水平和質(zhì)量意識(shí)。8.確立并健全有效的溝通渠道，促進(jìn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)之間的合作與溝通水平的提升，以確保順利實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。9.不間斷的監(jiān)測(cè)和檢查工程質(zhì)量完成情況，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，并對(duì)其進(jìn)行整改。10.與客戶保持積極的溝通，關(guān)注客戶反饋，并采取相應(yīng)措施改進(jìn)工程質(zhì)量。4.2.3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圭峰山隧道的質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，副經(jīng)理和總工程師擔(dān)任副組長(zhǎng)，及相關(guān)職能部門工作人員人員組成。實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督與考核，依據(jù)GB/T19001-2016質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，確保本標(biāo)段的質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施得到有效實(shí)施，使項(xiàng)目的質(zhì)量得到全面的控制。圭峰山隧道質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖4.1。圖4.1圭峰山隧道質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部成立了由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人牽頭的質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，通過各個(gè)環(huán)節(jié)的配合，使工程得以順利開展，并對(duì)質(zhì)量管理措施進(jìn)行了高效的執(zhí)行，從而確保了質(zhì)量指標(biāo)的達(dá)成。質(zhì)量保證體系如下圖4.2所示。.圖4.2工程質(zhì)量保證體系圖4.3隧道質(zhì)量控制指標(biāo)權(quán)重計(jì)算經(jīng)過統(tǒng)計(jì)共回收102份調(diào)查表，其中有效調(diào)查問卷80份，調(diào)查信息來(lái)源如表4.1所示。表4.1調(diào)查信息來(lái)源統(tǒng)計(jì)調(diào)查來(lái)源人數(shù)占比（%）所屬單位設(shè)計(jì)單位23建設(shè)單位68監(jiān)理單位1013施工單位6278性別男7088女1013工齡5年以下20255-10年405010-15年121515年以上810學(xué)歷本科及以上2329?？?050其他17214.3.1基于層次分析法權(quán)重計(jì)算在圭峰山隧道工程項(xiàng)目建設(shè)中，通過專業(yè)人員對(duì)圭峰山隧道工程質(zhì)量控制因素進(jìn)行評(píng)分，并建立一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣，并權(quán)重計(jì)算，如表4.2REF_Ref24474\w\h[14]。表4.2圭峰山隧道質(zhì)量控制一級(jí)指標(biāo)權(quán)重一級(jí)指標(biāo)人員材料機(jī)械方法環(huán)境人員材料機(jī)械方法環(huán)境一級(jí)權(quán)重121/231/20.15971/211/421/30.2847241320.07991/31/21/311/20.3547231/2210.1210CI=0.048RI=1.12CR=0.043表4.3二級(jí)指標(biāo)人員質(zhì)量控制權(quán)重表二級(jí)指標(biāo)人員職責(zé)C11考核制度C12獎(jiǎng)懲制度C13培訓(xùn)機(jī)制C14人員職責(zé)C11考核制度C12獎(jiǎng)懲制度C13培訓(xùn)機(jī)制C14二級(jí)權(quán)重11/31/21/40.482131220.117021/2120.183141/21/210.2178CI=0.073RI=0.890CR=0.082表4.4二級(jí)指標(biāo)材料質(zhì)量控制權(quán)重表二級(jí)指標(biāo)材料質(zhì)量C21材料使用C22材料儲(chǔ)存C23材料異常C24材料質(zhì)量C211223材料使用C221/211/33材料儲(chǔ)存C231/2312材料異常C241/31/31/21二級(jí)權(quán)重0.41330.18670.29220.1078CI=0.086RI=0.890CR=0.097表4.5二級(jí)指標(biāo)機(jī)械質(zhì)量控制權(quán)重表二級(jí)指標(biāo)機(jī)械功能C31保養(yǎng)檢修C32機(jī)械功能C31保養(yǎng)檢修C32二級(jí)權(quán)重130.25001/310.7500CI=0.0000RI=0.0000CR=0.0000表4.6二級(jí)指標(biāo)方法質(zhì)量控制權(quán)重表二級(jí)指標(biāo)施工設(shè)計(jì)C41技術(shù)交底C42工序控制C43檢查制度C44施工設(shè)計(jì)C4111/21/33技術(shù)交底C42211/22工序控制C433213檢查制度C441/31/21/31二級(jí)權(quán)重0.18380.25990.45020.1061CI=0.055RI=0.890CR=0.061表4.7二級(jí)指標(biāo)環(huán)境質(zhì)量控制權(quán)重表二級(jí)指標(biāo)自然環(huán)境C51勞動(dòng)環(huán)境C52自然環(huán)境C5114勞動(dòng)環(huán)境C52二級(jí)權(quán)重1/40.800010.2000CI=0.0000RI=0.0000CR=0.000依據(jù)表4.2至4.7，可以得到圭峰山隧道在基于層次分析法下的一級(jí)、二級(jí)指標(biāo)主要權(quán)重值、如表4.8REF_Ref24562\w\h[15]。.表4.8基于層次分析法下評(píng)價(jià)圭峰山隧道質(zhì)量控制指標(biāo)權(quán)重表一級(jí)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)權(quán)重二級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)權(quán)重人員管理指標(biāo)C10.1597人員職責(zé)C110.4821考核制度C120.1170獎(jiǎng)懲制度C130.1831培訓(xùn)機(jī)制C140.2178材料管理指標(biāo)C20.2847材料質(zhì)量C210.4133材料使用C220.1867材料儲(chǔ)存C230.2922材料異常C240.1078機(jī)械管理指標(biāo)C30.0799機(jī)械功能C310.25000保養(yǎng)檢修C320.75000方法管理指標(biāo)C40.3547施工設(shè)計(jì)C410.1838技術(shù)交底C420.2599工序控制C430.4502檢查制度C440.1061環(huán)境管理指標(biāo)C50.1210自然環(huán)境C510.8000勞動(dòng)環(huán)境C520.20004.3.2基于熵權(quán)法計(jì)算權(quán)重根據(jù)80份有效調(diào)查問卷進(jìn)行熵權(quán)分析，其計(jì)算結(jié)果如下表4.9所示。一級(jí)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)權(quán)重二級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)權(quán)重人員管理指標(biāo)C10.1849人員職責(zé)C110.2205考核制度C120.2711獎(jiǎng)懲制度C130.2705培訓(xùn)機(jī)制C140.2379材料管理指標(biāo)C20.2401材料質(zhì)量C210.3973材料使用C220.2065材料儲(chǔ)存C230.1911材料異常C240.2051機(jī)械管理指標(biāo)C30.1902機(jī)械功能C310.3267保養(yǎng)檢修C320.6733方法管理指標(biāo)C40.2116施工設(shè)計(jì)C410.2645技術(shù)交底C420.2074工序控制C430.2667檢查制度C440.2614環(huán)境管理指標(biāo)C50.1732自然環(huán)境C510.7254勞動(dòng)環(huán)境C520.27464.3.3評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合權(quán)重計(jì)算將層次分析法和熵權(quán)法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行綜合比較，分析并結(jié)合在這兩種方法下的評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算結(jié)果，對(duì)圭峰山隧道進(jìn)行綜合權(quán)重計(jì)算，權(quán)重結(jié)果如下表4.10REF_Ref24816\w\h[18]。一級(jí)指標(biāo)一級(jí)權(quán)重二級(jí)指標(biāo)二級(jí)權(quán)重人員管理指標(biāo)C10.1412人員職責(zé)C110.4441考核制度C120.1325獎(jiǎng)懲制度C130.2069培訓(xùn)機(jī)制C140.2165材料管理指標(biāo)C20.3269材料質(zhì)量C210.5850材料使用C220.2150材料儲(chǔ)存C230.1989材料異常C240.0788機(jī)械管理指標(biāo)C30.0727機(jī)械功能C310.1392保養(yǎng)檢修C320.8607方法管理指標(biāo)C40.3590施工設(shè)計(jì)C410.1758技術(shù)交底C420.1950工序控制C430.4343檢查制度C440.1949環(huán)境管理指標(biāo)C50.1002自然環(huán)境C510.9135勞動(dòng)環(huán)境C520.0865表4.10圭峰山隧道質(zhì)量控制指標(biāo)綜合權(quán)重表4.4圭峰山隧道工程質(zhì)量問題分析根據(jù)對(duì)圭峰山隧道質(zhì)量控制指標(biāo)評(píng)價(jià)權(quán)重的結(jié)果顯示，圭峰山隧道的質(zhì)量控制主要集中在材料和方法的管理上，而在人員、機(jī)械和環(huán)境方面的管理程度較低。根據(jù)對(duì)圭峰山隧道管理情況的實(shí)際調(diào)查，具體問題如下表4.11所示REF_Ref24888\w\h[19]。表4.11圭峰山隧道質(zhì)量控制問題表因素因素指標(biāo)權(quán)重質(zhì)量控制問題人員人員職責(zé)0.4441人員混亂；職責(zé)不清楚；考核制度0.1325考核工作無(wú)法有效落實(shí)；獎(jiǎng)懲制度0.2069賞罰制度不完善；培訓(xùn)機(jī)制0.2165缺乏專業(yè)人才的培訓(xùn)計(jì)劃；材料材料質(zhì)量0.5850材料入場(chǎng)管控不嚴(yán)；驗(yàn)收不符合要求；材料使用0.2150材料使用不規(guī)范；混淆亂用；材料儲(chǔ)存0.1989材料存儲(chǔ)混亂；對(duì)其檢查力度不足；材料異常0.0788損壞的材料未及時(shí)處理；并投入生產(chǎn)過程中；機(jī)械機(jī)械功能0.1392功能不完善的設(shè)備入場(chǎng)；保養(yǎng)檢修0.8607保養(yǎng)檢修頻率不高；機(jī)械工作效率低；方法施工設(shè)計(jì)0.1758施工設(shè)計(jì)內(nèi)容太老舊；技術(shù)交底0.1950技術(shù)交底不完善；工序控制0.4343保證工序的可實(shí)施措施；檢查制度0.1949檢查人員不主動(dòng)；數(shù)據(jù)來(lái)源不真實(shí)；環(huán)境自然環(huán)境0.9135對(duì)自然環(huán)境的監(jiān)測(cè)不足；勞動(dòng)環(huán)境0.0865場(chǎng)地布置混亂；4.4.1人員控制問題（1）考核制度不完善。管理人員對(duì)人員職責(zé)的管理不完善，雖然有一定的考核制度，但是無(wú)法有效的落實(shí)考核制度，從而使人員工作效率過低，導(dǎo)致質(zhì)量控制問題提供的反饋不及時(shí)。（2）獎(jiǎng)懲制度不分明。對(duì)人員的獎(jiǎng)懲不分明，偏向于對(duì)員工的懲罰，而不注重用獎(jiǎng)勵(lì)的形式來(lái)提高員工的工作積極性，導(dǎo)致員工工作效率不高。（3）培訓(xùn)機(jī)制不完善。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)調(diào)查對(duì)象缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，缺乏專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)質(zhì)量意識(shí)不足，這導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量水平下降。4.4.2材料控制問題（1）材料控制質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)部明確。圭峰山隧道工作的材料員對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉，對(duì)材料的進(jìn)場(chǎng)過程不夠了解，對(duì)材料質(zhì)料的管理能力不足。（2）材料儲(chǔ)存不符合標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗淼理?xiàng)目工程量較大，所以需要的混凝土量較大，導(dǎo)致所需砂石較多，因此，在采購(gòu)時(shí)選擇了多家供應(yīng)商以滿足生產(chǎn)所需。材料的儲(chǔ)存不規(guī)范導(dǎo)致從不同供應(yīng)商購(gòu)買的砂石混合堆放、混合使用。（3）材料的異常未及時(shí)處理。圭峰山隧道在建設(shè)過程需要大量的管片，且對(duì)管片的要求較高，所以在管片的制作、運(yùn)輸?shù)冗^程或多或少會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。在施工使用時(shí)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換。圖4.3不同廠家、不同材料混放4.4.3機(jī)械控制問題圭峰山隧道項(xiàng)目量工程較大，且選用了盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道的掘進(jìn)。工作人員對(duì)大型設(shè)備的工作原理認(rèn)知不足，導(dǎo)致對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、功能、保養(yǎng)檢修不足，在機(jī)械出現(xiàn)問題是不能及時(shí)解決。進(jìn)而施工進(jìn)度不能正常進(jìn)行，這一些列的問題出現(xiàn)，間接導(dǎo)致施工工序停滯，導(dǎo)致質(zhì)量控制的難度加大。4.4.4方法控制問題（1）施工設(shè)計(jì)太過于老舊。在圭峰山隧道開挖過程中，由于設(shè)計(jì)不符合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，導(dǎo)致施工方法不停的更換，進(jìn)而影響施工進(jìn)度，致使施工效率和質(zhì)量控制降低。（2）技術(shù)交底不完善。技術(shù)交底不完善的主要原因是人員在技術(shù)交代過程交接不清楚，導(dǎo)致施工人員施工時(shí)對(duì)施工工序不清不楚，從而到返工。進(jìn)而影響工程施工進(jìn)度。（3）檢查制度未得到具體落實(shí)。圭峰山隧道項(xiàng)目的“三檢”制度執(zhí)行不規(guī)范，未經(jīng)過逐級(jí)檢查和把關(guān)，無(wú)法確保工序質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.4.5環(huán)境控制問題圭峰山隧道項(xiàng)目對(duì)勞動(dòng)環(huán)境規(guī)劃混亂。未按要求進(jìn)行施工區(qū)域的布置，導(dǎo)致場(chǎng)地雜亂無(wú)序，各區(qū)域的使用不規(guī)范，導(dǎo)致很多時(shí)候施工時(shí)間延長(zhǎng)?？偠灾绶迳剿淼理?xiàng)目相關(guān)人員整體缺乏質(zhì)量控制意識(shí)，未能實(shí)現(xiàn)全員參與項(xiàng)目質(zhì)量控制，同時(shí)缺乏對(duì)工程質(zhì)量管理的方法。圭峰山隧道工程質(zhì)量控制改進(jìn)措施隨著時(shí)間的推移隧道工程建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模的增加，對(duì)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。項(xiàng)目從開始到結(jié)束的任何事故一般都會(huì)妨礙到國(guó)家、人民，當(dāng)時(shí)人們?cè)斐傻膿p失，對(duì)當(dāng)今社會(huì)造成了不好的效果。為了減少工程項(xiàng)目在施工過程中發(fā)生的事故，不能僅僅依賴于政府和施工單位的監(jiān)理和管控，必須在兩者共同努力下完成。施工單位在施工階段嚴(yán)格管控，從施工單位來(lái)說嚴(yán)格管控，更為有效REF_Ref26263\w\h[20]。5.1質(zhì)量控制改進(jìn)原則在零缺陷理論中，克勞士比認(rèn)為通過有效管理，最大限度地減少失誤和誤差，使管理預(yù)期效果實(shí)現(xiàn)最佳化、經(jīng)濟(jì)效益最大化。在圭峰山隧道項(xiàng)目中，運(yùn)用零缺陷理論，通過全面有效的管理，建立有效的質(zhì)量控制體系，確保每一條有效管理方案得到落實(shí)實(shí)施。5.2人員管理質(zhì)量控制改進(jìn)根據(jù)以上的權(quán)重計(jì)算結(jié)果，圭峰山隧道在人員管理改進(jìn)中，應(yīng)該將改進(jìn)的重心側(cè)重于人員考核力度，提高人員的行為規(guī)范，選拔出優(yōu)秀的人才。再加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度和培訓(xùn)制度的完善，并且得到有效落實(shí)，來(lái)激發(fā)員工的工作積極性。5.2.1認(rèn)真落實(shí)考核制度工程項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)考核制度是通過評(píng)估工程項(xiàng)目的實(shí)施過程和結(jié)果，根據(jù)一定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和考核方法給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施的一種制度。圭峰山隧道應(yīng)由項(xiàng)目部組織季度質(zhì)量檢查、評(píng)比、考核、獎(jiǎng)罰工作，促進(jìn)項(xiàng)目的工程進(jìn)度。項(xiàng)目組織方應(yīng)該建立完善的獎(jiǎng)勵(lì)考核機(jī)制，明確考核指標(biāo)、考核周期和獎(jiǎng)勵(lì)措施。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，將項(xiàng)目目標(biāo)細(xì)化為具體任務(wù)，并分解到各部門和個(gè)人，明確責(zé)任和考核指標(biāo)。每位責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)，積極履行任務(wù)，并形成可量化的成果，以便進(jìn)行考核和評(píng)估。對(duì)考核結(jié)果在90分以上的人員，提出表?yè)P(yáng)并予以一定的物資獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)考核結(jié)果在80-90分的人員，提出表?yè)P(yáng)并頒發(fā)相關(guān)證書；對(duì)考核結(jié)果在60-80分的人員，組織相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，提高工作能力；對(duì)考核結(jié)果在60分以下的人員，做出相應(yīng)的懲罰，并組織參加培訓(xùn)，提升個(gè)人工作能力。5.2.2實(shí)施獎(jiǎng)懲制度工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度的制定是為了讓工程項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中能夠達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)、安全生產(chǎn)目的，保證工作場(chǎng)所的安全環(huán)境，降低事故的發(fā)生率，并通過獎(jiǎng)懲措施來(lái)激勵(lì)員工自覺遵守安全規(guī)定。該制度通過對(duì)項(xiàng)目相關(guān)人員的獎(jiǎng)懲來(lái)提升員工的工作積極性。5.2.3加強(qiáng)人員技能培訓(xùn)項(xiàng)目部的質(zhì)量專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組要研究項(xiàng)目全方位啟動(dòng)前年度人員素質(zhì)培養(yǎng)訓(xùn)練的主要任務(wù)，安排工程設(shè)計(jì)部門完成培訓(xùn)任務(wù)。一定要進(jìn)行的質(zhì)量培訓(xùn)包括但不限于：項(xiàng)目施工前的質(zhì)量卓越、產(chǎn)品質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理要求、產(chǎn)品質(zhì)量控制點(diǎn)、各加工工序開始前的具體產(chǎn)品質(zhì)量控制要求的培訓(xùn)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)要求培訓(xùn)等。當(dāng)采用新技術(shù)、新工藝、新材料施工時(shí)，項(xiàng)目部工程技術(shù)部必須組織工區(qū)相關(guān)人員及作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。當(dāng)采用新設(shè)備時(shí)，工區(qū)物資設(shè)備部負(fù)責(zé)參與對(duì)新設(shè)備的培訓(xùn)。試驗(yàn)檢測(cè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。（3）特殊工種人員需接受國(guó)家勞動(dòng)部門培訓(xùn)，通過考試方可上崗。（4）項(xiàng)目部根據(jù)工程性質(zhì)對(duì)各工種實(shí)施個(gè)性化的質(zhì)量培訓(xùn)，通過考核合格后方可上崗REF_Ref26335\w\h[21]。（5）項(xiàng)目部管理人員應(yīng)積極參加建設(shè)單位、監(jiān)理單位、集團(tuán)公司等組織的各類質(zhì)量培訓(xùn)。5.3材料管理質(zhì)量控制改進(jìn)圭峰山隧道在材料質(zhì)量控制應(yīng)全面排查異常的材料，預(yù)防異常材料投入生產(chǎn)過程中，同時(shí)材料的儲(chǔ)存問題也不可視而不見，需加強(qiáng)材料的管理力度。在此基礎(chǔ)上材料的質(zhì)量問題也需要改善REF_Ref26446\w\h[22]。5.3.1材料質(zhì)量保證確定在場(chǎng)地進(jìn)貨驗(yàn)收時(shí)，材料員需要對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料和半成進(jìn)行一定的檢查。項(xiàng)目部應(yīng)組織質(zhì)檢人員、材料管理人員和試驗(yàn)人員共同對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量的檢查，檢查內(nèi)容包括外觀、規(guī)格、數(shù)量、合格證和檢驗(yàn)報(bào)告等是否合理合規(guī)。圭峰山隧道的施工材料主要以管片為主，管片生產(chǎn)質(zhì)量直接關(guān)系到管片拼裝、隧道防滲及其長(zhǎng)期使用質(zhì)量，是關(guān)鍵的關(guān)鍵，搞好管片生產(chǎn)，重點(diǎn)把好以下幾關(guān)：模具清理、噴涂脫模劑、組模。管片生產(chǎn)施工管理組織圖如5.1所示。圖5.1管片生產(chǎn)施工管理組織圖5.3.2不定時(shí)排查異常材料材料員負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行定期檢查、半成品保護(hù)；做好日常檢查、周檢、月檢、質(zhì)量專項(xiàng)檢查，積極參加公司本部組織的季度檢查，參與外部單位組織的檢查活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料的損壞情況并上報(bào)。對(duì)損壞無(wú)法投入生產(chǎn)的材料嚴(yán)格管控，不讓其流入生產(chǎn)過程。合理安排材料的投入使用。5.3.3定期檢查儲(chǔ)存材料在材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)該嚴(yán)格按照布置的區(qū)域來(lái)分別儲(chǔ)存不同的材料。根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系要求，定期對(duì)員工進(jìn)行成品保護(hù)培訓(xùn)，提升他們保護(hù)成品的意識(shí)。在成品及半成品區(qū)域搬運(yùn)時(shí)需指定專人管理，以防撞擊或刮損。正確實(shí)施成品保護(hù)，包括護(hù)、套、覆、封等措施，對(duì)完成的工程進(jìn)行保護(hù)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定的位置來(lái)堆放各種材料，確保整齊有序，保持良好保護(hù)狀態(tài)，避免侵占市政道路和公共設(shè)施。圖5.2材料按標(biāo)識(shí)堆放圖5.3鋼筋按直徑大小堆放5.4機(jī)械管理質(zhì)量控制改進(jìn)圭峰山隧道施工方對(duì)機(jī)械功能的了解方面比較欠缺，應(yīng)該加強(qiáng)員工對(duì)機(jī)械功能的深入了解。由于該隧道使用了大型盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行作業(yè)，施工單位人員對(duì)此機(jī)械的了解不夠，導(dǎo)致在施工過程遇見機(jī)械問題不能及時(shí)得到有效解決。該單位應(yīng)當(dāng)引入相關(guān)領(lǐng)域的人才，來(lái)對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)檢修，保證機(jī)械的正常運(yùn)行，提高機(jī)械設(shè)備的工作效率REF_Ref26524\w\h[23]。5.5方法管理質(zhì)量控制改進(jìn)根據(jù)綜合指標(biāo)權(quán)重結(jié)果，在方法影響因素中技術(shù)交底太薄弱，施工設(shè)計(jì)時(shí)工程項(xiàng)目開始的第一步，也是影響施工進(jìn)度的主要因素，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)。同時(shí)加大力度做好技術(shù)交底、工序控制、檢查制度的任務(wù)。5.5.1更新施工設(shè)計(jì)在項(xiàng)目實(shí)施過程中，應(yīng)該自覺遵守國(guó)家工程質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相關(guān)法規(guī)，設(shè)計(jì)適合的施工組織設(shè)計(jì)、規(guī)劃專項(xiàng)技術(shù)方案和設(shè)立專項(xiàng)施工措施，并及時(shí)提交給企業(yè)相關(guān)部門和技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，以避免未經(jīng)方案施工。按時(shí)檢查施工組織設(shè)計(jì)是否有誤REF_Ref26645\w\h[24]。5.5.2技術(shù)交底落實(shí)徹底（1）為保證工程質(zhì)量控制措施的落實(shí)，相關(guān)人員在每一工種、每一道工序執(zhí)行前都要做好相關(guān)的技術(shù)交底。（2）項(xiàng)目工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向施工員、質(zhì)檢員、安全員等人員進(jìn)行技術(shù)說明，特別是針對(duì)重點(diǎn)施工的各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)講解。這包括主要工種的施工方法、控制要點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)、檢測(cè)要求以及安全施工要點(diǎn)等內(nèi)容的詳細(xì)說明。這樣可以確保施工人員了解并遵守相關(guān)規(guī)定，從而保證工程質(zhì)量和施工安全。（3）施工員應(yīng)當(dāng)向各班組長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)說明，確保他們明確圖紙要求，并使用操作指南、作業(yè)要點(diǎn)、施工方法、技術(shù)措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及安全生產(chǎn)規(guī)范。這樣做有助于提高班組長(zhǎng)對(duì)工作任務(wù)的理解和執(zhí)行，確保施工過程中的技術(shù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)得到嚴(yán)格遵守，從而保障工程質(zhì)量和施工安全。（4）班組組長(zhǎng)向下面成員進(jìn)行詳細(xì)的操作交底，明確施工要點(diǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、崗位職責(zé)及具體操作方法。（5）技術(shù)交底可口頭或會(huì)議形式，需文字記錄，參與人員簽字確認(rèn)，質(zhì)量事故責(zé)任應(yīng)查清。5.5.3嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度在項(xiàng)目建設(shè)中，要按照規(guī)定，要把“三檢”的規(guī)定制度做好，每個(gè)小組的每個(gè)具體工作都要做好，每個(gè)小組都要在每個(gè)項(xiàng)目建設(shè)完成后做一個(gè)自我檢驗(yàn)，自檢合格后與下一道工序班組進(jìn)行交接檢，完成交接檢后，再由專業(yè)質(zhì)檢員對(duì)每個(gè)項(xiàng)目的完成效果進(jìn)行專業(yè)檢查，自檢應(yīng)該作好檢查記錄和檢查結(jié)論，互檢階段需要接收班組的檢查意見和接收意見，以確保工作的協(xié)調(diào)性和合作性，專檢階段需要形成質(zhì)量檢查記錄和相應(yīng)驗(yàn)收批資料，以確保工作的專業(yè)性和標(biāo)準(zhǔn)性。通過“三檢”對(duì)“三工序”進(jìn)行控制，以監(jiān)督上工序，并保證本工序順利進(jìn)行，并為下一工序提供必要支持和服務(wù)，這樣可以有效地保證各分項(xiàng)施工的工程質(zhì)量和整體施工進(jìn)度REF_Ref26714\w\h[25]。5.6環(huán)境管理質(zhì)量控制改進(jìn)在環(huán)境管理中，圭峰山隧道主要在于改進(jìn)勞動(dòng)環(huán)境，來(lái)提升工程質(zhì)量。其次，圭峰山隧道在施工過程中應(yīng)宣傳文明施工，提升公司文明形象，減少對(duì)原始生態(tài)的污染。5.6.1執(zhí)行文明施工（1）現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域劃分。應(yīng)按要求嚴(yán)格劃分各區(qū)域的分布。體現(xiàn)每個(gè)區(qū)域的不同作用，防止區(qū)域布置混亂現(xiàn)象發(fā)生。按材料的特性劃分特定的區(qū)域來(lái)堆放材料，使布局清晰。定期清理施工現(xiàn)場(chǎng)，確保通道暢通，減少意外發(fā)生的可能性。（2）建立環(huán)境保護(hù)和文明施工體系。在當(dāng)今社會(huì)“綠水青山，就是金山銀山”理念下，施工過程應(yīng)該注重保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，避免自然生態(tài)環(huán)境被破壞。（3）注重工程項(xiàng)目質(zhì)量文化建設(shè)。項(xiàng)目部應(yīng)該注重質(zhì)量文化的建設(shè)，通過在工作地點(diǎn)擺放宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)等，時(shí)刻提醒施工人員文明施工的重要性，開展文明施工的培訓(xùn)及組織相關(guān)活動(dòng)，樹立施工人員文明施工意識(shí)，提升工程質(zhì)量。見圖圖5.4施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳欄結(jié)論在鄧小平同志倡導(dǎo)“要想富，想修路”的基礎(chǔ)上，我國(guó)開始加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，將修建道路作為重中之重，改善基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)各個(gè)地方的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮和富裕。進(jìn)而隧道