5000人群：224729958 2017-年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1．飛行區(qū)管線綜合規(guī)劃包括（）。A．地上管線 B．室內(nèi)管線C．架空線纜 D．地下管線2．根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程類(lèi)別配備項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全管理人員和（）。A．施工單位主要負(fù)責(zé)人 B．施工人員C．技術(shù)負(fù)責(zé)人 D．兼職安全管理人員3．以下道面上存在的物體中，屬于機(jī)場(chǎng)外來(lái)物的是（）。A．跑道中線燈 B．維修車(chē)輛C．散落的道面碎石 D．飛鳥(niǎo)4．非精密進(jìn)近跑道必須設(shè)置的障礙物限制面是（）。A．內(nèi)進(jìn)近面 B．內(nèi)過(guò)渡面C．復(fù)飛面 D．錐形面5．水泥混凝土道面中，天然砂的檢測(cè)項(xiàng)目不包括（）。A．堅(jiān)固性 B．壓碎值C．含水量 D．含泥量6．瀝青面層SMA混合料振動(dòng)碾壓應(yīng)遵循（）。A．緊跟、慢壓、高頻、低幅 B．緊跟、慢壓、低頻、低幅C．緩跟、快壓、高頻、低幅 D．緩跟、快壓、低頻、低幅7．鋼筋混凝土蓋板溝檢查的保證項(xiàng)目是（）。A．底板厚度 B．溝底坡度C．溝底高程 D．蓋板頂面高程8．關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，以下說(shuō)法正確的是（）。A．鋪筑前，下層清理干凈，灑水濕潤(rùn)B．碾壓過(guò)程中，出現(xiàn)彈簧土增加碾壓遍數(shù)C．壓路機(jī)可以在新碾壓的道面掉頭D．基層碾壓完成后立即開(kāi)始面層施工9．飛機(jī)遠(yuǎn)洋飛行使用的通信方式，除高頻外，還有（）。A．甚高頻 B．衛(wèi)星通信C．800M集群通信 D．特高頻10．甚高頻系統(tǒng)發(fā)射機(jī)調(diào)試的參數(shù)是（）。（尚都創(chuàng)學(xué)李玥希老師發(fā)布）A．失真度 B．誤碼率C．駐波最大值 D．極化方式11．能夠監(jiān)控顯示飛機(jī)代碼的是（）。A．一次雷達(dá) B．場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)C．風(fēng)溫廓線雷達(dá) D．二次雷達(dá)12．在飛行校驗(yàn)合格后確定的是（）。A．航向信標(biāo)近場(chǎng)監(jiān)視天線 B．全向信標(biāo)近場(chǎng)監(jiān)視天線C．航向信標(biāo)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視天線 D．下滑信標(biāo)近場(chǎng)監(jiān)視天線13．負(fù)責(zé)航班運(yùn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理的是（）。A．航班管理模塊 B．機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)C．智能消息框架 D．機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資源管理14．在集中安檢模式中，第四級(jí)安檢設(shè)備是（）。A．X光機(jī) B．CT型安檢C．單通道安檢機(jī) D．痕量檢查15．時(shí)鐘系統(tǒng)的子鐘應(yīng)有獨(dú)立的時(shí)鐘發(fā)生器，其日走時(shí)累計(jì)誤差不大于（）。A．1.0s B．2.0sC．1.5s D．0.5s16．下列系統(tǒng)功能中，不屬于A-CDM系統(tǒng)必要功能的是（）。A．運(yùn)行數(shù)據(jù)共享 B．自動(dòng)化采集C．地面保障里程碑監(jiān)控 D．協(xié)同放行17．以下助航燈光系統(tǒng)中，發(fā)藍(lán)色光的是（）。A．跑道邊燈 B．滑行道邊燈C．滑行道中線燈 D．跑道中線燈18．隔離變壓器的安裝內(nèi)容為：①制作一次、二次電纜頭；②電氣性能測(cè)試；③可靠接地；④連接燈光回路和燈具。正確的順序?yàn)椋ǎ?。A．②①④③ B．①②③④C．②④③① D．①③②④19．能為飛機(jī)提供類(lèi)似下滑信標(biāo)引導(dǎo)的是（）。A．航向信標(biāo) B．跑道入口燈C．PAPI D．風(fēng)向標(biāo)20．關(guān)于機(jī)坪助航設(shè)施的要求，以下說(shuō)法不正確的是（）。A．凡突出地面的機(jī)坪助航設(shè)施四周必須加裝防撞設(shè)施B．各類(lèi)夜間使用的機(jī)坪應(yīng)設(shè)置機(jī)坪泛光燈C．配電箱的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不小于IP54D．機(jī)坪泛光燈的高度不應(yīng)超出障礙物限制面（尚都創(chuàng)學(xué)專(zhuān)注民航李玥希老師發(fā)布）二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)及2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分）21．一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)考核的工程范圍包括（）。A．航站樓土建工程 B．場(chǎng)道工程C．空管工程 D．弱電工程E．航油工程（尚都創(chuàng)學(xué)專(zhuān)注民航李玥希老師發(fā)布）22．跑道的方位主要取決于（）。A．當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向 B．與臨近機(jī)場(chǎng)的相對(duì)關(guān)系C．機(jī)場(chǎng)海拔 D．環(huán)境保護(hù)要求E．機(jī)場(chǎng)凈空條件23．以下不得進(jìn)行瀝青混凝土道面施工的天氣是（）。A．雨天 B．氣溫低于10℃C．氣溫高于35℃ D．濕度大于90%E．氣溫低于15℃且風(fēng)力大于5級(jí)24．瀝青混凝土試驗(yàn)段試鋪確定的攤鋪工藝包括（）。A．?dāng)備仠囟? B．?dāng)備佀俣菴．拉毛工藝 D．松鋪系數(shù)E．接坡處理方法25．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以為航空器提供（）服務(wù)。A．定位 B．氣象C．授時(shí) D．導(dǎo)航E．告警（尚都創(chuàng)學(xué)專(zhuān)注民航李玥希老師發(fā)布）26．多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)天線應(yīng)當(dāng)具有（）工作模式。A．體積掃描 B．平面位置顯示掃描C．時(shí)間掃描 D．距離高度顯示掃描E．扇區(qū)掃描27．關(guān)于安防系統(tǒng)的技術(shù)要求，以下說(shuō)法正確的是（）。A．出入口控制系統(tǒng)緊急開(kāi)啟裝置可自動(dòng)恢復(fù)B．出入口控制系統(tǒng)前端設(shè)備均由設(shè)備間或中心機(jī)房集中供電C．當(dāng)逆光安裝時(shí)，應(yīng)選用具有逆光補(bǔ)償?shù)臄z像機(jī)D．?dāng)z像機(jī)室內(nèi)安裝時(shí)，距地面高度為2.5mE．根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照度情況，選擇寬動(dòng)態(tài)范圍攝像機(jī)28．在航顯系統(tǒng)授權(quán)終端上可以觸發(fā)（）。A．安檢信息顯示 B．資源管理C．自由文本發(fā)布 D．航班登機(jī)顯示E．航班登機(jī)廣播（尚都創(chuàng)學(xué)專(zhuān)注民航李玥希老師發(fā)布）29．以下標(biāo)志中，位于道面的標(biāo)志是（）。A．跑道號(hào)碼標(biāo)志 B．瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志C．禁止進(jìn)入標(biāo)志 D．旗幟標(biāo)志E．機(jī)坪設(shè)備停放區(qū)30．正常情況下，以下燈光長(zhǎng)度為900m的是（）。A．接地帶燈 B．Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近燈光C．A型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光 D．B型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光E．Ⅱ/Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近燈光

三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料某多雨潮濕地區(qū)的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行跑道延長(zhǎng)施工，延長(zhǎng)區(qū)域?yàn)樗嗷炷恋烂?，填方區(qū)域最大填方高度為87m。道基頂面以下0～2.0m為粉質(zhì)黏土，設(shè)計(jì)壓實(shí)度為96%。在施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：填方施工前，監(jiān)理單位開(kāi)展了如下工作：（1）總監(jiān)理工程師審核了施工單位審查合格的專(zhuān)項(xiàng)施工方案簽字后，并加蓋監(jiān)理單位公章。（2）監(jiān)理單位對(duì)總監(jiān)理工程師審核的超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的專(zhuān)項(xiàng)施工方案組織了專(zhuān)家論證。事件二：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)單位按照下表調(diào)整了道基頂面以下0～2.0m的壓實(shí)度指標(biāo)。道基頂面以下深度0.5m1.0m1.5m2.0m壓實(shí)度95.5%96.4%95.7%95.2%事件三：水泥混凝土獨(dú)立倉(cāng)澆筑后的第2天開(kāi)始填倉(cāng)施工，施工完成后，依據(jù)下表對(duì)水泥混凝土道面進(jìn)行了檢測(cè)。水泥面層檢查項(xiàng)目規(guī)定值極值保證項(xiàng)目彎拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)強(qiáng)度略A－5mm－6mm平整度≤3mm（合格率90%）B一般項(xiàng)目高程±5mm±8mm相鄰板高差C≤4mm問(wèn)題1．事件一中，（1）和（2）做法是否合理？并說(shuō)明理由。2．事件二中，設(shè)計(jì)單位調(diào)整壓實(shí)度指標(biāo)是否合理？并說(shuō)明理由。3．事件三中，獨(dú)立倉(cāng)施工后第2天開(kāi)始填倉(cāng)施工是否合理？并說(shuō)明理由。4．寫(xiě)出事件三中A、B、C分別指代什么？（尚都創(chuàng)學(xué)專(zhuān)注民航李玥希老師發(fā)布完整真題請(qǐng)聯(lián)系尚都創(chuàng)學(xué)）

2025年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程）參考答案（滿(mǎn)分160）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1．D 2．A 3．C 4．D 5．B6．A 7．C 8．A 9．B 10．A11．D 12．D 13．B 14．D 15．C16．B 17．B 18．A 19．C 20．C二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21．BCD 22．ABDE 23．ABE 24．ABDE 25．ACD26．ABDE 27．BCDE 28．CDE 29．ABCE 30．ABE三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）1．答：做法（1）不合理，理由：總監(jiān)理工程師審核簽字后應(yīng)加蓋執(zhí)業(yè)印章。做法（2）不合理，理由：應(yīng)由施工單位組織專(zhuān)家論證。2．答：合理；根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土石方與道面基（墊）層施工技術(shù)規(guī)范》（或相關(guān)規(guī)范）要求：在多雨潮濕地區(qū)或土質(zhì)為高液限的黏土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可將規(guī)定壓實(shí)度降低1%?2%。背景機(jī)場(chǎng)地處多雨潮濕地區(qū)，調(diào)整后道基頂面以下各深度范圍壓實(shí)度均不