2025年大學《航空運動》專業(yè)題庫——大學航空運動專業(yè)的實習實踐帖考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、簡答題1.請簡述在航空運動實習中，作為一名地面保障人員，通常需要負責哪些主要工作內(nèi)容？2.在飛機起飛前檢查中，"ABC檢查"通常指什么？請分別說明A、B、C各代表什么檢查內(nèi)容。3.簡述無人機在航空運動中的應用至少三個領(lǐng)域，并說明其中一個領(lǐng)域的應用特點。4.根據(jù)你所實習的內(nèi)容，舉例說明一項航空運動設(shè)備（如飛機、直升機或無人機）的日常維護保養(yǎng)程序，并強調(diào)其中最重要的注意事項。5.結(jié)合實習經(jīng)歷，談談你對航空運動安全管理體系（SMS）中“安全文化”建設(shè)重要性的理解。二、論述題6.結(jié)合一次你親身經(jīng)歷或觀察到的航空運動活動（如飛行訓練、空中表演、賽事組織等），詳細描述其中涉及的至少三個不同崗位人員之間的協(xié)調(diào)與溝通，并分析良好溝通對于活動安全順利進行的必要性。7.隨著科技發(fā)展，電動化和智能化是航空運動領(lǐng)域的重要趨勢。請就你對實習中接觸到的相關(guān)技術(shù)（如電動飛行器、無人機自主飛行技術(shù)等）的理解，論述這些技術(shù)發(fā)展可能給航空運動帶來哪些機遇和挑戰(zhàn)，以及可能引發(fā)哪些新的安全考慮。三、案例分析題8.某次小型飛機飛行訓練前，飛行員報告飛機在地面檢查時發(fā)現(xiàn)右翼前緣有輕微劃痕。作為現(xiàn)場的安全監(jiān)督人員，請闡述你將采取哪些步驟來評估這一情況，判斷是否允許飛機執(zhí)行本次飛行任務，并說明相關(guān)的安全考慮因素。試卷答案一、簡答題1.航空運動實習中，地面保障人員通常負責的工作內(nèi)容包括：機場或起降場地的日常管理和維護；航空器的地面檢查、清潔和除冰/除雪；燃油的加注和管理；起降設(shè)備的操作和維護（如滑行燈、跑道燈光）；通訊聯(lián)絡與協(xié)調(diào)（與飛行員、空中交通管制等）；組織飛行前的準備工作和飛行后的撤場工作；協(xié)助飛行員進行預飛和試車；保管和維護航空器附件及工具；記錄飛行日志和相關(guān)工作信息等。**解析思路：*本題考察學生對地面保障工作的全面認知。答案應涵蓋從場地管理、飛機直接維護、輔助操作、通訊協(xié)調(diào)到記錄工作的主要職責范圍，體現(xiàn)地面保障工作的多樣性和重要性。學生需要結(jié)合實習經(jīng)驗回憶或查閱資料，列出關(guān)鍵任務點。2.飛機起飛前檢查的"ABC檢查"是一種常用的簡明檢查方法，旨在系統(tǒng)化地進行關(guān)鍵項目檢查。"A"通常指檢查飛機外部，包括機身、機翼、尾翼有無損傷或異常，起落架是否正常伸出并鎖好，燈光是否正常，天線是否完好等；"B"通常指檢查駕駛艙內(nèi)部，包括儀表是否正常，操縱桿、油門桿是否在正確位置，各種開關(guān)和按鈕是否設(shè)置到位，通訊導航設(shè)備是否正常，應急設(shè)備是否齊全可用等；"C"通常指檢查發(fā)動機狀況，包括滑油量、燃油量是否充足，冷卻液液位是否正常，以及啟動前后的聲音、振動和排氣等有無異常。**解析思路：*本題考察學生對飛行前基礎(chǔ)檢查程序的認知。答案需要準確解釋"A"、"B"、"C"分別代表的具體檢查范圍和內(nèi)容，強調(diào)這是保障飛行安全的基本功。學生應能回憶起標準的飛機外部、駕駛艙和發(fā)動機檢查要點。3.無人機在航空運動中的應用領(lǐng)域包括：航空測繪與攝影測量、空中巡邏與監(jiān)控、農(nóng)林植保（噴灑農(nóng)藥）、娛樂飛行與航模比賽、空中表演、物流配送（小型無人機）、教育與研究等。其中，在航空測繪與攝影測量領(lǐng)域的應用特點在于：利用無人機攜帶高清相機或?qū)I(yè)傳感器，按照預設(shè)航線進行低空飛行，快速獲取高分辨率影像數(shù)據(jù)；能夠靈活部署，適應復雜地形和環(huán)境，對小范圍區(qū)域進行精細化測繪；數(shù)據(jù)處理流程相對快速，可生成數(shù)字高程模型、正射影像圖等產(chǎn)品，廣泛應用于測繪、地質(zhì)勘探、城市規(guī)劃、災害評估等領(lǐng)域。**解析思路：*本題考察學生對無人機技術(shù)的應用廣度和深度的理解。答案需要列舉至少三個正確應用領(lǐng)域，并對其中一個領(lǐng)域（如航空測繪）的應用特點進行詳細說明，包括技術(shù)手段、優(yōu)勢、應用價值等，體現(xiàn)分析能力。4.以飛機輪胎為例，其日常維護保養(yǎng)程序通常包括：檢查輪胎氣壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并確保壓力準確；目視檢查輪胎表面是否有割傷、刺穿、裂紋、鼓包、磨損過度或異物嵌入等損傷；檢查輪胎側(cè)壁和胎面標記是否清晰，以及有無老化跡象（如裂紋、脫層）；檢查輪胎螺母是否緊固到位；對于輪轂，檢查其是否有變形、裂紋或腐蝕；清潔輪胎及輪轂，去除泥土和雜物；根據(jù)需要更換磨損嚴重的輪胎或存在安全隱患的輪胎。最重要的注意事項是：必須使用合格的氣壓表進行測量，確保胎壓準確無誤；檢查損傷時需仔細，特別是接近爆胎極限的損傷；定期檢查并確保輪胎螺母緊固，防止飛行中松動；嚴格遵守輪胎的載重和速度限制。**解析思路：*本題要求學生結(jié)合實習經(jīng)歷，描述具體維護程序并強調(diào)要點。答案應包含檢查項目（氣壓、外觀損傷、輪轂、清潔、螺母等）和核心安全注意事項（如胎壓準確性、損傷識別、緊固等），體現(xiàn)對維護細節(jié)和安全的關(guān)注。5.航空運動安全管理體系（SMS）中的“安全文化”建設(shè)至關(guān)重要。安全文化是指組織內(nèi)共享的安全價值觀、信念、態(tài)度、行為規(guī)范和道德標準的總和。在航空運動中，強大的安全文化意味著所有人員（從飛行員、機械師到管理人員、地勤人員）都高度重視安全，將安全視為首要任務，而不是額外負擔；他們愿意主動報告安全隱患和不適時宜的情況，而不怕受到指責或懲罰（建立“吹哨人”保護機制）；組織鼓勵持續(xù)的安全改進，通過學習事故和事件教訓來提升安全水平；領(lǐng)導層以身作則，демонстрируя對安全的承諾，并提供必要的資源支持；安全信息得到有效溝通和共享，形成人人關(guān)心安全、人人參與安全的良好氛圍。這種文化是預防事故、持續(xù)改進安全績效的基礎(chǔ)。**解析思路：*本題考察學生對安全文化概念及其在航空運動領(lǐng)域重要性的理解。答案應首先定義安全文化，然后結(jié)合航空運動特點，從人員意識、報告意愿、持續(xù)改進、領(lǐng)導作用、信息溝通等多個維度闡述其內(nèi)涵和重要性，強調(diào)其基礎(chǔ)性作用。二、論述題6.以一場小型航空表演為例，協(xié)調(diào)與溝通體現(xiàn)在多個環(huán)節(jié)。飛行員與空中交通管制員之間需要就表演航線、高度、時間、天氣條件等進行嚴格溝通和確認。飛行員與地面指揮人員（導演或總控）之間需要就表演順序、動作細節(jié)、信號指令等進行實時溝通，確保表演流暢。地面指揮人員與各場地工作小組（如燈光、音響、地面保障）之間需要協(xié)調(diào)信號發(fā)放、設(shè)備操作、人員調(diào)度等，確保表演效果和現(xiàn)場秩序。此外，地勤人員需要與飛行員就飛機準備、滑行路線、停場位置等進行溝通。良好溝通對于活動安全順利進行的必要性體現(xiàn)在：確保所有相關(guān)方對情況有共同理解，避免誤解和沖突；及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，防范風險；在緊急情況下能夠快速有效地傳遞信息，采取應對措施，最大限度地保障人員和設(shè)備安全；保證表演動作精準執(zhí)行，呈現(xiàn)預期效果。**解析思路：*本題要求結(jié)合實例分析多崗位溝通。答案需選取一個具體場景（如表演），識別出關(guān)鍵崗位，詳細描述他們之間的溝通內(nèi)容和方式，并重點論述良好溝通在確保流程順暢、預防風險、應對緊急情況、達成目標等方面的關(guān)鍵作用。7.電動化和智能化是航空運動的重要發(fā)展趨勢。機遇方面：電動飛行器噪音小、排放為零，更環(huán)保，適合在人口密集區(qū)域或特殊空域活動，如城市無人機表演、低空飛行觀光等；電動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，維護可能更便捷，運行成本降低；智能化技術(shù)（如自主飛行、增強現(xiàn)實導航）可以提高飛行器的自主性、飛行精度和安全性，降低對飛行員技能的依賴，拓展航空運動的應用場景，如自主測繪、精準農(nóng)業(yè)飛行等。挑戰(zhàn)方面：目前電池能量密度和充電速度仍是限制電動航空器性能和運營效率的主要瓶頸；電池壽命、安全性和成本也是需要持續(xù)解決的問題；高度智能化可能導致對傳統(tǒng)駕駛技能的沖擊，并引發(fā)對技術(shù)可靠性和網(wǎng)絡安全的風險擔憂；無人機等智能設(shè)備的普及可能帶來空中交通管理、隱私保護、法規(guī)監(jiān)管等一系列新挑戰(zhàn)。新的安全考慮包括：電池熱失控風險及其對飛行安全的威脅；復雜軟件系統(tǒng)和人工智能算法的可靠性與安全性；高度自動化下的人為因素問題；以及新興技術(shù)帶來的未知風險。**解析思路：*本題要求辯證分析技術(shù)發(fā)展趨勢的利弊。答案需分別從機遇和挑戰(zhàn)兩個方面進行論述，結(jié)合電動化和智能化的具體技術(shù)特點（如環(huán)保、簡單、自主、精準等）闡述其帶來的好處；同時也要指出面臨的實際問題（如電池、成本、技術(shù)成熟度）和新的風險（如安全、管理、法規(guī)），體現(xiàn)全面性和前瞻性思考。三、案例分析題作為現(xiàn)場安全監(jiān)督人員，面對飛行員報告的右翼前緣輕微劃痕，我將采取以下步驟評估并決定是否放行：首先，我會立即對劃痕進行近距離、多角度的仔細檢查，使用手電筒照明，判斷劃痕的長度、深度、范圍以及具體位置（是否在翼梁附近、控制面區(qū)域等敏感部位）。其次，我會查閱該機型相關(guān)的適航規(guī)定和損傷容限標準，評估該劃痕是否超出了制造商允許的范圍或?qū)Y(jié)構(gòu)強度、氣動性能構(gòu)成影響。如果劃痕較淺、位于非關(guān)鍵區(qū)域且未觸及結(jié)構(gòu)主承力構(gòu)件，且不影響飛行操縱，可能允許放行，但會要求飛行員在飛行中密切注意該部位狀況，并記錄在飛行日志中。如果劃痕較深、長度較長、位于關(guān)鍵部位，或者有銹蝕、分層等擴展跡象，或者影響到了氣動表面（如翼面變形），則絕不能放行，必須要求飛行員進行更詳細的檢查（如使用內(nèi)窺鏡），并可能需要維修或更換部件。無論是否放行，我都會將檢查情況詳細記錄在案，并向相關(guān)負責人（如飛行部門負責人）匯報。相關(guān)的安全考慮因素包括：劃痕可能存在的結(jié)構(gòu)損傷風險及其對飛行安全的影響；對氣動效率的潛在降低（如導致抖振、失速告警等）；損傷是否可能隨飛行時間或后