2025年大學(xué)《航空運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)- 航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐課程_第1頁(yè)
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2025年大學(xué)《航空運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——航空運(yùn)動(dòng)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐課程考試時(shí)間:______分鐘總分:______分姓名:______一、選擇題(每題2分,共20分)1.在航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中,飛行前進(jìn)行機(jī)體外部檢查的主要目的是什么?A.確認(rèn)飛機(jī)外觀美觀B.檢查關(guān)鍵部件是否功能完好,排除明顯安全隱患C.測(cè)量飛機(jī)的具體尺寸參數(shù)D.校準(zhǔn)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)2.飛行中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火(假設(shè)為單發(fā)飛機(jī)),在嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí),飛行員的首要行動(dòng)應(yīng)是什么?A.立即進(jìn)行緊急著陸B(tài).保持當(dāng)前高度和速度,優(yōu)先嘗試重啟,同時(shí)規(guī)劃迫降場(chǎng)地C.立即加大油門(mén),嘗試強(qiáng)行起飛D.立即降低高度,準(zhǔn)備跳傘3.下列哪種天氣狀況通常被認(rèn)為是最不適合進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)的?A.晴朗無(wú)風(fēng)B.小雨,能見(jiàn)度良好C.大風(fēng),陣風(fēng)頻繁D.陰天,能見(jiàn)度良好4.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的“三重保險(xiǎn)”原則通常指什么?A.三名飛行員,三人操作B.飛機(jī)、備用飛機(jī)、地面支援車(chē)輛C.飛行計(jì)劃、備用飛行計(jì)劃、緊急救援預(yù)案D.飛行員、地面指揮、空中交通管制5.對(duì)于小型固定翼飛機(jī),哪個(gè)部件的磨損或損壞通常被視為需要立即排除的嚴(yán)重安全隱患?A.航向指示器B.飛行員座椅安全帶C.起落架輪胎D.窗戶(hù)玻璃6.在進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)前,飛行員進(jìn)行儀表檢查的主要目的是什么?A.清潔儀表盤(pán)表面B.檢查所有儀表是否通電并顯示正常C.校準(zhǔn)每個(gè)儀表的精確讀數(shù)D.測(cè)試儀表的發(fā)聲功能7.無(wú)人機(jī)進(jìn)行低空飛行時(shí),為了規(guī)避障礙物,通常需要采取哪種飛行模式或操作技巧?A.保持極低高度貼地飛行B.利用GPS高度保持功能,保持恒定高度C.適當(dāng)提高飛行高度,并利用實(shí)時(shí)圖傳觀察下方情況D.頻繁改變飛行方向,避免直線(xiàn)前進(jìn)8.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)結(jié)束后,進(jìn)行機(jī)體內(nèi)部檢查時(shí),重點(diǎn)排查哪些方面?A.外部油漆是否有劃痕B.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是否有積碳C.油液(燃油、滑油)是否在正常范圍內(nèi),管路有無(wú)泄漏D.座艙內(nèi)座椅是否擺放整齊9.飛行員在飛行中感到身體不適,可能影響飛行操作時(shí),應(yīng)采取的首要措施是什么?A.盡量忍耐,堅(jiān)持完成飛行任務(wù)B.立即聯(lián)系地面控制中心報(bào)告情況C.減少操作量,緩慢返航或備降D.立即宣布緊急情況,準(zhǔn)備跳傘10.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)策劃中,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心內(nèi)容是什么?A.列出盡可能多的可能發(fā)生的事情B.評(píng)估各項(xiàng)活動(dòng)環(huán)節(jié)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及其發(fā)生的概率和后果C.制定詳細(xì)的獎(jiǎng)勵(lì)方案D.確定活動(dòng)參與人員的名單二、填空題(每空1分,共15分)1.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)前,飛行員需要對(duì)飛機(jī)的_______、_______和_______進(jìn)行全面檢查。2.在航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中遇到緊急情況時(shí),應(yīng)優(yōu)先確保_______。3.飛行員在飛行前必須詳細(xì)審查并確認(rèn)_______的準(zhǔn)確性和可行性。4.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)通常在特定的_______范圍內(nèi)進(jìn)行。5.規(guī)范使用個(gè)人飛行裝備,如頭盔、護(hù)目鏡、手套等,是為了保障飛行員的_______和_______。6.飛行中保持與其他航空器或地面障礙物的安全距離,是遵守_______的基本要求。7.對(duì)于航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中的常見(jiàn)緊急情況,如_______、_______等,飛行員應(yīng)熟練掌握相應(yīng)的應(yīng)急處置程序。8.無(wú)人機(jī)操作中,確保電池電量充足和_______正常是安全飛行的關(guān)鍵前提。三、判斷題(對(duì)的劃“√”,錯(cuò)的劃“×”,每題1分,共10分)1.飛行員在飛行中可以隨意改變已批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃。()2.只要天氣狀況看起來(lái)不錯(cuò),就可以進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)。()3.飛行員在飛行過(guò)程中可以佩戴普通墨鏡。()4.發(fā)現(xiàn)他人進(jìn)行違反航空法規(guī)的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng),飛行員有義務(wù)進(jìn)行勸阻或報(bào)告。()5.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)結(jié)束后,對(duì)飛機(jī)進(jìn)行清潔工作是重要的維護(hù)環(huán)節(jié)。()6.任何人在未獲得相應(yīng)資質(zhì)和許可的情況下,都可以從事航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)。()7.飛行員在飛行中感到輕微的惡心或頭暈,可以繼續(xù)飛行,只要不影響操作即可。()8.航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)策劃時(shí),只需要考慮天氣因素即可。()9.飛行前檢查單是飛行員必須嚴(yán)格遵守的標(biāo)準(zhǔn)化程序。()10.航空運(yùn)動(dòng)實(shí)踐課程只關(guān)注飛行操作技能的訓(xùn)練,與理論知識(shí)無(wú)關(guān)。()四、簡(jiǎn)答題(每題5分,共20分)1.簡(jiǎn)述航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)前,飛行員進(jìn)行飛行計(jì)劃?rùn)z查的主要內(nèi)容包括哪些方面?2.當(dāng)航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)遇到突發(fā)性低能見(jiàn)度(如濃霧)時(shí),飛行員應(yīng)采取哪些應(yīng)對(duì)措施?3.請(qǐng)列舉至少三種航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)中常見(jiàn)的緊急情況,并說(shuō)明發(fā)現(xiàn)這些情況時(shí)應(yīng)優(yōu)先采取的行動(dòng)。4.在航空運(yùn)動(dòng)實(shí)踐操作中,為什么要強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程?請(qǐng)簡(jiǎn)述其重要性。五、論述題(10分)結(jié)合你所學(xué)的航空運(yùn)動(dòng)實(shí)踐課程知識(shí),論述在進(jìn)行一項(xiàng)具體的航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)(如小型固定翼飛機(jī)近地飛行、無(wú)人機(jī)航拍等)前,進(jìn)行充分準(zhǔn)備和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性,并說(shuō)明應(yīng)從哪些方面進(jìn)行準(zhǔn)備和評(píng)估。試卷答案一、選擇題1.B2.B3.C4.C5.B6.B7.C8.C9.C10.B解析:1.B:飛行前外部檢查的核心是安全,檢查關(guān)鍵部件功能完好,排除明顯隱患。2.B:?jiǎn)伟l(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,首要任務(wù)是保生命和飛機(jī),在嘗試重啟的同時(shí)規(guī)劃迫降場(chǎng)地。3.C:大風(fēng)、陣風(fēng)會(huì)嚴(yán)重影響飛行穩(wěn)定性和操控性,是極不適宜飛行的天氣。4.C:“三重保險(xiǎn)”指飛行計(jì)劃(核心)、備用計(jì)劃(預(yù)案)和緊急救援(保障)。5.B:飛行員座椅安全帶是保障飛行員生命安全的關(guān)鍵防護(hù)裝置,損壞必須立即排除。6.B:儀表檢查是為了確保所有飛行儀表能正常工作,提供可靠的飛行信息。7.C:低空飛行需提高警惕,利用更高視角通過(guò)圖傳觀察下方障礙物更有效。8.C:內(nèi)部檢查重點(diǎn)是油液(燃油、滑油)是否充足及有無(wú)泄漏,這是影響飛行和安全的直接因素。9.C:感到不適影響操作時(shí),應(yīng)立即減負(fù)或返航,不能勉強(qiáng)堅(jiān)持。10.B:風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的核心是識(shí)別、分析活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)并制定應(yīng)對(duì)措施,管理不確定性。二、填空題1.機(jī)體,發(fā)動(dòng)機(jī),儀表2.生命3.飛行計(jì)劃4.airspace(空域)5.生命,安全6.安全間隔7.發(fā)動(dòng)機(jī)故障,失控8.飛行控制系統(tǒng)三、判斷題1.×2.×3.×4.√5.√6.×7.×8.×9.√10.×解析:1.×:飛行中改變計(jì)劃需按規(guī)定申報(bào)并獲得批準(zhǔn)。2.×:飛行決策需綜合考慮天氣、飛機(jī)、人員等多方面因素,并非“看起來(lái)不錯(cuò)”即可。3.×:飛行需佩戴符合規(guī)定的飛行眼鏡或太陽(yáng)鏡,普通墨鏡可能因色片影響判斷。4.√:公民有義務(wù)遵守航空法規(guī),對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行勸阻或舉報(bào)。5.√:清潔是維護(hù)保養(yǎng)的一部分,有助于保持飛機(jī)狀態(tài)和發(fā)現(xiàn)小問(wèn)題。6.×:從事航空運(yùn)動(dòng)需具備相應(yīng)資質(zhì)和許可。7.×:任何飛行中感到不適都應(yīng)謹(jǐn)慎處理,輕微不適也可能預(yù)示嚴(yán)重問(wèn)題,需評(píng)估是否影響飛行操作。8.×:策劃需考慮天氣、空域、飛機(jī)、人員、應(yīng)急預(yù)案等多方面因素。9.√:飛行檢查單是標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)程,必須嚴(yán)格遵守。10.×:實(shí)踐課程離不開(kāi)理論指導(dǎo),理論知識(shí)是實(shí)踐的基礎(chǔ)。四、簡(jiǎn)答題1.答:飛行計(jì)劃?rùn)z查主要包括:確認(rèn)飛行空域的合法性和可用性;核實(shí)起飛、降落機(jī)場(chǎng)的條件;檢查飛行路線(xiàn)是否避開(kāi)禁飛區(qū)、限飛區(qū)、危險(xiǎn)區(qū);確認(rèn)天氣狀況是否符合計(jì)劃要求及飛行能力;核算燃油量是否滿(mǎn)足計(jì)劃飛行時(shí)間和備降需求;確認(rèn)導(dǎo)航設(shè)備設(shè)置正確;確保所有飛行文件和許可齊全有效。2.答:遇到突發(fā)低能見(jiàn)度,飛行員應(yīng)立即:降低高度至安全高度(如能見(jiàn)度低于一定標(biāo)準(zhǔn),可能需降至最低安全飛行高度);減慢速度,保持足夠的安全距離;開(kāi)啟飛機(jī)燈光和反光標(biāo)識(shí);減少操作動(dòng)作,保持穩(wěn)定飛行姿態(tài);嘗試?yán)玫貥?biāo)導(dǎo)航或返航;若條件極端,準(zhǔn)備備降或在安全地點(diǎn)著陸;及時(shí)與空管溝通報(bào)告情況。3.答:常見(jiàn)緊急情況及優(yōu)先行動(dòng):發(fā)動(dòng)機(jī)故障(優(yōu)先嘗試重啟,同時(shí)規(guī)劃迫降場(chǎng)地);失控(優(yōu)先控制飛機(jī)姿態(tài),嘗試恢復(fù)控制,避免碰撞);空中結(jié)冰(優(yōu)先脫離結(jié)冰區(qū)域,檢查除冰設(shè)備是否工作,謹(jǐn)慎使用功率和操縱);通訊中斷(優(yōu)先嘗試恢復(fù)通訊,同時(shí)記錄位置信息,準(zhǔn)備應(yīng)急措施)。優(yōu)先行動(dòng)的核心是保生命,穩(wěn)飛機(jī),做決策。4.答:嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的重要性在于:保障飛行安全,減少人為差錯(cuò);確保飛行效率和規(guī)范性;符合法規(guī)要求,避免違規(guī)處罰;積累標(biāo)準(zhǔn)化操作經(jīng)驗(yàn),便于團(tuán)隊(duì)協(xié)作和應(yīng)急處理;是飛行員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。規(guī)程是基于經(jīng)驗(yàn)和理論總結(jié)出的最優(yōu)操作方式,違反可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。五、論述題答:進(jìn)行航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)前的充分準(zhǔn)備和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估至關(guān)重要。航空運(yùn)動(dòng)涉及高速飛行、開(kāi)闊空域和潛在風(fēng)險(xiǎn),任何疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故。充分的準(zhǔn)備能確?;顒?dòng)順利進(jìn)行,而準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估則是預(yù)防事故的第一道防線(xiàn)。準(zhǔn)備方面:包括但不限于:詳細(xì)審查飛行計(jì)劃,確??沼颉⒙肪€(xiàn)、天氣、燃油等萬(wàn)無(wú)一失;檢查飛機(jī)狀況,嚴(yán)格執(zhí)行飛行前檢查單,確保飛機(jī)處于良好可用狀態(tài);確認(rèn)個(gè)人飛行裝備(頭盔、手套、護(hù)目鏡等)齊全且功能正常;飛行員身體狀況檢查,確保適合飛行;應(yīng)急預(yù)案的制定和熟悉;必要時(shí)的地面保障人員協(xié)調(diào)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面:需識(shí)別活動(dòng)涉及的所有潛在風(fēng)險(xiǎn)源,如天氣突變、機(jī)械故障、人為失誤、空域沖突、不明障礙物、通訊中斷等。評(píng)估這些風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性大小以及一旦發(fā)生

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