2025年公路交通技工人員試題預(yù)測試卷及完整答案詳解(練習(xí)題)一、單項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分，共30分）1.根據(jù)2024年修訂的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，二級(jí)公路瀝青路面的橫向力系數(shù)（SFC）設(shè)計(jì)值應(yīng)不低于（）。A.0.45B.0.50C.0.55D.0.602.某高速公路發(fā)生車輛碰撞護(hù)欄事故，造成波形梁護(hù)欄板局部變形但未斷裂，立柱傾斜角度小于15°，根據(jù)《公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》，應(yīng)采取的最合理養(yǎng)護(hù)措施是（）。A.整體更換護(hù)欄板及立柱B.矯正立柱后更換變形護(hù)欄板C.局部矯正護(hù)欄板并緊固連接螺栓D.加裝防阻塊增強(qiáng)抗沖擊能力3.公路隧道照明系統(tǒng)中，入口段的亮度應(yīng)至少為洞外亮度的（），以避免“黑洞效應(yīng)”。A.0.5%B.1%C.2%D.5%4.下列關(guān)于公路超限運(yùn)輸許可的說法，正確的是（）。A.車貨總高度從地面算起超過4.2米的，由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門審批B.申請(qǐng)跨省超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)向起運(yùn)地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出申請(qǐng)C.超限運(yùn)輸車輛行駛公路的時(shí)間、路線和速度可由承運(yùn)人自行確定D.經(jīng)許可的超限運(yùn)輸車輛，需懸掛明顯的超限運(yùn)輸標(biāo)志5.水泥混凝土路面脫空板的檢測方法中，最常用的無損檢測技術(shù)是（）。A.鉆孔取芯法B.落錘式彎沉儀（FWD）檢測C.超聲波檢測D.雷達(dá)（GPR）檢測6.某山區(qū)公路發(fā)生山體滑坡，阻斷雙向車道，現(xiàn)場無人員傷亡。作為現(xiàn)場處置人員，首先應(yīng)采取的措施是（）。A.設(shè)置臨時(shí)警示標(biāo)志和路障B.調(diào)用鏟車清理滑坡體C.向上級(jí)報(bào)告事故情況D.引導(dǎo)滯留車輛繞行7.公路交通標(biāo)志中，“注意落石”標(biāo)志屬于（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志8.瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぶ校砑釉偕鷦┑闹饕康氖牵ǎ?。A.提高瀝青的針入度B.降低瀝青的軟化點(diǎn)C.恢復(fù)舊瀝青的黏附性和延展性D.增加混合料的高溫穩(wěn)定性9.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，水泥混凝土路面相鄰板高差的允許偏差為（）。A.≤3mmB.≤5mmC.≤8mmD.≤10mm10.下列關(guān)于公路橋梁日常巡查的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.巡查頻率應(yīng)不低于每周1次B.需檢查伸縮縫是否堵塞、位移是否正常C.重點(diǎn)觀察梁體是否有裂縫、滲水現(xiàn)象D.可僅記錄明顯病害，輕微缺陷無需登記11.公路交通流量調(diào)查中，連續(xù)式交通量觀測站的觀測周期一般為（）。A.12小時(shí)B.24小時(shí)C.3天D.7天12.某路段因暴雨導(dǎo)致路基邊坡出現(xiàn)淺層滑塌，滑體厚度約0.8米，最適宜的處治方法是（）。A.放緩邊坡并設(shè)置截水溝B.采用抗滑樁加固C.噴射混凝土封面D.種植深根性灌木進(jìn)行生態(tài)防護(hù)13.公路電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，OBU設(shè)備的工作頻率是（）。A.915MHzB.2.45GHzC.5.8GHzD.28GHz14.下列關(guān)于公路突發(fā)事件信息報(bào)告的要求，正確的是（）。A.一般事件應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)口頭報(bào)告，24小時(shí)內(nèi)書面報(bào)告B.較大事件應(yīng)在30分鐘內(nèi)口頭報(bào)告，1小時(shí)內(nèi)書面報(bào)告C.重大事件應(yīng)在10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告，30分鐘內(nèi)書面報(bào)告D.特別重大事件可直接越級(jí)報(bào)告，無需通過上級(jí)部門15.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)中，警告區(qū)的長度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.作業(yè)類型和道路設(shè)計(jì)速度B.作業(yè)人員數(shù)量C.施工機(jī)械類型D.天氣條件二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.公路技術(shù)狀況評(píng)定（MQI）中，路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）是核心指標(biāo)，權(quán)重高于路面損壞指數(shù)（PCI）。（）2.超限運(yùn)輸車輛行駛公路時(shí)，如遇橋梁需減速通過，必要時(shí)可臨時(shí)封閉交通進(jìn)行監(jiān)護(hù)。（）3.水泥混凝土路面填縫料的更換周期一般為2-3年，主要因填縫料老化失效導(dǎo)致。（）4.公路隧道消防系統(tǒng)中，滅火器的配置間距不應(yīng)大于50米，且每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不少于2具。（）5.公路交通標(biāo)線的反光性能主要依賴玻璃珠的含量和撒布均勻性。（）6.瀝青路面的車轍主要由高溫條件下瀝青混合料的塑性變形引起，與重載交通無關(guān)。（）7.公路橋梁支座的日常巡查中，若發(fā)現(xiàn)橡膠支座開裂但未脫落，可暫時(shí)不處理，待定期檢查時(shí)再維修。（）8.公路突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)中，現(xiàn)場指揮部應(yīng)設(shè)在事故影響范圍外的安全區(qū)域，便于指揮調(diào)度。（）9.公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，移動(dòng)作業(yè)可僅設(shè)置施工標(biāo)志，無需劃分完整的控制區(qū)。（）10.公路用地范圍內(nèi)的樹木修剪需經(jīng)林業(yè)部門批準(zhǔn)，不得擅自砍伐。（）三、簡答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡述公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的定義及常用技術(shù)措施。2.列舉公路超限運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)（至少5項(xiàng)）。3.說明公路隧道滲漏水的主要危害及處治原則。4.公路交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)遵循哪些基本原則？5.簡述瀝青路面就地冷再生施工的主要步驟。四、案例分析題（共2題，每題15分，共30分）案例1：某二級(jí)公路K3+200-K3+500段出現(xiàn)路面網(wǎng)裂、局部坑槽，經(jīng)檢測路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（PSSI）為0.82（評(píng)價(jià)等級(jí)“良”），路面損壞指數(shù)（PCI）為68（評(píng)價(jià)等級(jí)“中”）。養(yǎng)護(hù)部門擬對(duì)該路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處置。問題：（1）根據(jù)檢測結(jié)果，該路段應(yīng)優(yōu)先選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還是矯正性養(yǎng)護(hù)？說明理由。（2）提出2種適用于該路段的具體養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并簡述其工藝要點(diǎn)。案例2：某日上午9時(shí)，某高速公路發(fā)生一起3輛貨車連環(huán)追尾事故，其中1輛裝載?；罚ǚ且兹?、非劇毒）的貨車罐體輕微泄漏，無人員傷亡。接報(bào)后，公路管理部門立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。問題：（1）簡述現(xiàn)場處置的主要流程。（2）列舉需協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的相關(guān)部門（至少4個(gè)）及各自職責(zé)。答案及詳解一、單項(xiàng)選擇題1.答案：B解析：2024年修訂的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》明確，二級(jí)公路瀝青路面橫向力系數(shù)（SFC）設(shè)計(jì)值不低于0.50，一級(jí)及以上公路不低于0.55。2.答案：C解析：波形梁護(hù)欄局部變形未斷裂、立柱傾斜小于15°時(shí)，可通過矯正變形部件并緊固連接螺栓恢復(fù)功能，無需整體更換，既經(jīng)濟(jì)又高效。3.答案：B解析：隧道入口段亮度需達(dá)到洞外亮度的1%，以緩解駕駛員視覺適應(yīng)問題，避免“黑洞效應(yīng)”導(dǎo)致的安全隱患。4.答案：D解析：超限運(yùn)輸車輛必須懸掛明顯標(biāo)志；車貨總高度超4.2米由市級(jí)審批（A錯(cuò)誤）；跨省申請(qǐng)應(yīng)向途經(jīng)各省級(jí)部門分別申請(qǐng)（B錯(cuò)誤）；時(shí)間、路線、速度需經(jīng)審批確定（C錯(cuò)誤）。5.答案：D解析：雷達(dá)（GPR）檢測通過電磁波反射可快速、無損檢測板底脫空，是目前最常用方法；鉆孔取芯為有損檢測，F(xiàn)WD主要測彎沉，超聲波受混凝土均勻性影響較大。6.答案：A解析：突發(fā)事件處置中，首先需設(shè)置警示標(biāo)志和路障，保障現(xiàn)場安全，防止二次事故，再進(jìn)行報(bào)告、清理和引導(dǎo)。7.答案：A解析：“注意落石”屬于警告標(biāo)志，用于提醒駕駛員注意潛在危險(xiǎn)；禁令標(biāo)志為禁止類（如限速），指示標(biāo)志為指示方向（如車道），指路標(biāo)志為地名指引。8.答案：C解析：再生劑的作用是恢復(fù)舊瀝青因老化損失的黏附性和延展性，調(diào)整其針入度、軟化點(diǎn)至合理范圍，而非單純提高或降低某一指標(biāo)。9.答案：A解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，水泥混凝土路面相鄰板高差允許偏差≤3mm，超過會(huì)影響行車舒適性和安全性。10.答案：D解析：橋梁日常巡查需記錄所有異常情況，包括輕微缺陷，以便跟蹤觀察發(fā)展趨勢，避免小問題演變?yōu)榇蟛『Α?1.答案：B解析：連續(xù)式交通量觀測站需24小時(shí)連續(xù)采集數(shù)據(jù)，以準(zhǔn)確反映交通流量的時(shí)間分布特征。12.答案：A解析：淺層滑塌（厚度＜1米）可通過放緩邊坡（降低坡度）并設(shè)置截水溝（攔截地表水）處治；抗滑樁適用于深層滑坡，噴射混凝土用于坡面防護(hù)，生態(tài)防護(hù)周期較長。13.答案：C解析：ETC系統(tǒng)中，OBU（車載單元）與RSU（路側(cè)單元）通過5.8GHz微波通信，2.45GHz為藍(lán)牙等短距通信頻率。14.答案：D解析：特別重大事件（如群死群傷、大規(guī)模交通中斷）可直接越級(jí)報(bào)告；一般事件2小時(shí)內(nèi)口頭+書面（A錯(cuò)誤），較大事件1小時(shí)內(nèi)口頭+書面（B錯(cuò)誤），重大事件30分鐘內(nèi)口頭+1小時(shí)內(nèi)書面（C錯(cuò)誤）。15.答案：A解析：警告區(qū)長度主要取決于作業(yè)類型（如移動(dòng)/固定作業(yè)）和道路設(shè)計(jì)速度（速度越高，警告區(qū)越長，確保駕駛員有足夠反應(yīng)時(shí)間）。二、判斷題1.答案：×解析：MQI中PCI（路面損壞指數(shù)）和RQI（行駛質(zhì)量指數(shù)）權(quán)重均為0.35，同為核心指標(biāo)，無高低之分。2.答案：√解析：超限車輛通過橋梁時(shí)需減速，必要時(shí)封閉交通監(jiān)護(hù)，防止橋梁結(jié)構(gòu)受損。3.答案：√解析：填縫料因長期受溫度循環(huán)、車輛荷載影響，2-3年后易老化失效，需定期更換。4.答案：×解析：隧道滅火器配置間距不應(yīng)大于30米，且每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不少于2具（50米為普通公路標(biāo)準(zhǔn)）。5.答案：√解析：玻璃珠的含量和撒布均勻性直接影響標(biāo)線的逆反射性能，是反光標(biāo)線的關(guān)鍵材料。6.答案：×解析：車轍主要由高溫塑性變形引起，但重載交通會(huì)顯著加劇車轍發(fā)展，二者密切相關(guān)。7.答案：×解析：橡膠支座開裂可能影響傳力性能，需及時(shí)處理，避免發(fā)展為脫空或剪切破壞。8.答案：√解析：現(xiàn)場指揮部需設(shè)在安全區(qū)域，確保指揮人員安全，同時(shí)便于觀察和調(diào)度。9.答案：×解析：移動(dòng)作業(yè)（如清掃、綠化修剪）也需設(shè)置臨時(shí)警示標(biāo)志，部分情況需劃分簡化控制區(qū)。10.答案：×解析：公路用地范圍內(nèi)樹木屬于公路附屬設(shè)施，修剪或砍伐需經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，無需林業(yè)部門（非林地范圍）。三、簡答題1.定義：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足、僅出現(xiàn)輕微病害時(shí)，采取的主動(dòng)養(yǎng)護(hù)措施，以延緩病害發(fā)展、延長使用壽命。常用技術(shù)：①微表處（乳化瀝青、集料、填料等混合攤鋪）；②稀漿封層（細(xì)粒式乳化瀝青混合料攤鋪）；③瀝青路面封層（霧封層、還原劑封層）；④裂縫填封（灌縫膠處理裂縫）。2.認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)（至少5項(xiàng)）：①車貨總高度從地面算起超4米（集裝箱車超4.2米）；②車貨總寬度超2.55米；③車貨總長度超18.1米；④二軸貨車總質(zhì)量超18噸；⑤三軸貨車總質(zhì)量超25噸；⑥四軸貨車總質(zhì)量超31噸；⑦五軸貨車總質(zhì)量超43噸；⑧六軸及以上貨車總質(zhì)量超49噸。3.主要危害：①滲漏水導(dǎo)致混凝土腐蝕、鋼筋銹蝕，縮短結(jié)構(gòu)壽命；②路面積水影響行車安全；③隧道內(nèi)濕度大，電氣設(shè)備易短路；④凍融地區(qū)冬季結(jié)冰，引發(fā)滑塌或結(jié)構(gòu)破壞。處治原則：①“防、排、截、堵”結(jié)合，優(yōu)先疏導(dǎo)；②針對(duì)裂縫、施工縫等滲漏源，采用注漿、嵌縫等方法封閉；③完善隧道排水系統(tǒng)（如增設(shè)盲溝、排水管）；④處理后需長期觀測，防止復(fù)發(fā)。4.基本原則：①清晰易見：設(shè)置高度、角度符合視距要求，避免遮擋；②準(zhǔn)確及時(shí)：信息與實(shí)際路況一致，提前預(yù)告；③系統(tǒng)協(xié)調(diào)：標(biāo)志類型、顏色、尺寸統(tǒng)一，避免矛盾；④動(dòng)態(tài)調(diào)整：根據(jù)道路條件、交通流量變化及時(shí)更新；⑤安全優(yōu)先：設(shè)置位置不影響行車和養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全。5.主要步驟：①原路面預(yù)處理（清除雜物、標(biāo)記地下設(shè)施）；②撒布水泥（或石灰、粉煤灰）等穩(wěn)定劑；③專用再生機(jī)銑刨原路面，與穩(wěn)定劑、水均勻拌和；④平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓成型；⑤養(yǎng)生（覆蓋灑水，7天內(nèi)禁止重車通行）；⑥加鋪瀝青面層（視設(shè)計(jì)要求）。四、案例分析題案例1：（1）應(yīng)優(yōu)先選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。理由：PSSI=0.82（良）表明結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足，PCI=68（中）說明僅出現(xiàn)中等程度損壞（網(wǎng)裂、坑槽），尚未發(fā)展為結(jié)構(gòu)性破壞，此時(shí)采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可延緩病害發(fā)展，比矯正性養(yǎng)護(hù)（如翻修）更經(jīng)濟(jì)高效。（2）養(yǎng)護(hù)技術(shù)及工藝要點(diǎn)：①瀝青混凝土罩面：清除原路面松散材料，噴灑粘層油，攤鋪4-5cm厚中粒式瀝青混凝土，壓路機(jī)緊跟碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。要點(diǎn)：控制攤鋪溫度（140-160℃），確保層間粘結(jié)。②同步碎石封層：采用同步封層車同時(shí)噴灑熱瀝青（160-180℃）和碎石（5-10mm），瀝青用量1.2-1.4kg/㎡，碎石覆蓋率80%-85%，碾壓后開放交通。要點(diǎn)：瀝青與碎石粘結(jié)牢固，避免脫石。案例2：（1）現(xiàn)場處置流程：①安全警戒：在事故后方1500米（高速公路）設(shè)置警告標(biāo)志，封閉事故車道，引導(dǎo)車輛繞行；②?；诽幹茫郝?lián)系專業(yè)隊(duì)伍檢測泄漏物質(zhì)性質(zhì)，用沙土圍堵防止擴(kuò)散，若為液體可鋪設(shè)吸油氈；③人員疏散：將滯留人員轉(zhuǎn)移至護(hù)欄外安全區(qū)域；④現(xiàn)場勘查：記錄事故位置