涵洞定位施工專項方案一、工程概況本項目為XX公路工程K3+200~K5+800段涵洞施工，包含1-4m鋼筋混凝土蓋板涵3座、1-6m鋼筋混凝土箱涵2座，涵洞軸線與路線交角分別為90°、60°、45°三種類型。場地地形以丘陵緩坡為主，地表覆蓋層為0.5~1.2m素填土，下伏巖層為中風化砂巖，地下水位埋深3.5~5.8m。設計荷載等級為公路-Ⅰ級，抗震設防烈度為Ⅵ度。二、施工準備（一）技術準備圖紙會審組織技術人員核對設計圖紙中涵洞的平面位置、高程數(shù)據(jù)、結構尺寸，重點復核涵洞軸線與路線中線的交角、進出水口坐標、涵底縱坡等關鍵參數(shù)。建立涵洞定位參數(shù)表，示例如下：涵洞編號中心樁號交角(°)涵長(m)進口高程(m)出口高程(m)結構類型H-1K3+4509028.5126.35125.921-4m蓋板涵H-2K4+1206035.2128.72128.151-6m箱涵測量控制網(wǎng)布設采用全站儀按二級導線精度建立施工控制網(wǎng)，沿路線每500m設置一對平面控制點，每1000m設置一個高程控制點?？刂泣c采用C25混凝土澆筑，埋深不小于1.2m，頂部設置強制對中裝置。（二）現(xiàn)場準備場地平整清除涵洞施工范圍內的植被、建筑垃圾，按2%坡度設置排水坡，在場地周邊開挖截水溝（溝寬30cm×深40cm），配備2臺Φ100mm污水泵排除地表水。物資準備提前儲備全站儀（LeicaTS60）、水準儀（TrimbleDiNi03）、2m銦鋼尺等測量儀器，經(jīng)法定計量機構檢定合格并在有效期內。準備50m鋼卷尺、測繩、測釬、紅油漆、木樁（5cm×5cm×50cm）等輔助工具。三、測量放樣施工（一）平面定位測量軸線控制樁測設根據(jù)設計坐標，采用極坐標法測設涵洞軸線控制樁。在涵洞軸線延長線距基坑邊緣5m處設置4個控制樁（進出口兩側各1對），樁頂釘設鐵釘作為標志。使用全站儀進行角度、距離雙控復核，平面位置偏差應≤15mm?；舆吔绶艠影丛O計基坑底寬加兩側工作面寬度（每側1.0m）及放坡坡度（砂類土1:1.5，黏性土1:1.25）計算開挖邊界。使用石灰線標出基坑開挖輪廓，在輪廓線外50cm設置高程控制樁，每20m設置一個。（二）高程控制測量水準點引測采用閉合水準路線將高程從線路水準點引測至涵洞施工區(qū)域，按三等水準測量精度施測，往返較差≤12√Lmm（L為路線長度，以km計）。在涵洞進出口兩側各設置2個施工水準點，采用Φ20mm鋼筋打入地下0.5m，頂部刻劃十字線。結構層高程控制在涵洞基礎、臺身、蓋板等結構施工中，每5m設置高程控制標樁，采用紅油漆標注高程線?；炷翝仓皬秃四０屙敻叱蹋试S偏差±10mm。（三）定位復測制度三級復核機制施工隊初測：測量員使用全站儀、水準儀進行現(xiàn)場放樣，填寫《涵洞定位測量記錄表》項目部復測：技術負責人組織對軸線、高程進行復核，偏差超限時責令整改監(jiān)理驗收：監(jiān)理工程師采用獨立測量方法進行驗收，驗收合格簽署《測量放樣復核單》特殊時段復測雨后、基坑開挖完成、結構混凝土澆筑前后必須進行定位復測。季節(jié)性凍融地區(qū)在春季解凍后應重新復核控制樁位。四、基礎施工階段定位控制（一）地基處理定位換填層控制當基底土層承載力不滿足設計要求（≤180kPa）時，采用級配碎石換填處理。按設計換填厚度（50~100cm）在基坑側壁用紅油漆標注分層填筑控制線，每層填筑厚度≤30cm，采用小型壓路機碾壓，壓實度≥96%。墊層軸線控制在換填層頂面測設基礎軸線，彈出墨線并每2m設置一個鋼筋頭控制點?；A模板安裝后，檢查模板內邊線與軸線的距離，允許偏差±5mm。（二）混凝土基礎施工沉降縫位置控制按設計要求每10~15m設置一道沉降縫，縫寬2cm。采用2cm厚瀝青木板分隔，安裝時確保木板中心線與設計沉降縫位置重合，偏差≤3mm。預埋件定位臺身預埋鋼筋采用定位支架固定，支架采用Φ16mm鋼筋制作，間距≤1.5m。鋼筋保護層厚度使用專用墊塊控制，墊塊強度≥C30，數(shù)量每㎡不少于4個。五、主體結構施工定位（一）涵臺施工控制模板定位采用1.5m×3m鋼模板（厚度6mm），模板安裝前在基礎頂面彈出臺身邊線及模板定位線。使用全站儀校核模板四角坐標，采用Φ12mm對拉螺栓固定模板，間距≤80cm×60cm（橫向×豎向）。截面尺寸控制在模板內側每5m設置一道截面控制撐桿，撐桿采用50mm×50mm方木制作，長度等于涵臺設計寬度?；炷翝仓^程中，每30min檢查一次模板位置，發(fā)現(xiàn)偏移立即調整。（二）蓋板安裝定位支座墊石放樣精確測設支座墊石的平面位置及高程，墊石頂面高程偏差控制在±5mm內。采用環(huán)氧樹脂砂漿找平，確保墊石表面平整度≤2mm/m。蓋板安裝安裝前在臺帽上彈出蓋板安裝控制線，標注每塊蓋板的位置。使用汽車吊吊裝時，采用全站儀實時監(jiān)控蓋板軸線偏差，安裝就位后偏差應≤10mm，相鄰板頂面高差≤5mm。六、附屬工程施工定位（一）洞口工程八字墻定位按設計坐標測設八字墻墻趾、墻頂軸線，使用經(jīng)緯儀定出墻體坡度線。墻身砌筑時采用皮數(shù)桿控制高度，每3皮磚設置一道20mm控制線。鋪砌工程進出水口鋪砌按設計高程設置2%的排水坡，采用方格網(wǎng)法控制平整度，每5m×5m設置一個高程控制點，鋪砌面平整度≤5mm/m。（二）排水系統(tǒng)截水溝按設計坡度測設溝底高程，每隔10m設置高程樁，溝底縱坡偏差控制在±1%范圍內。采用M7.5漿砌片石砌筑，溝身斷面尺寸允許偏差±30mm。跌水井測設跌水井中心位置及井筒輪廓線，采用井筒模板定位，模板垂直度偏差≤1%。井底高程允許偏差±20mm，內壁抹面平整度≤5mm/m。七、質量控制措施（一）測量精度控制儀器管理測量儀器建立臺賬，定期進行檢校，全站儀每半年檢校一次，水準儀每季度檢校一次。作業(yè)前進行i角、2C值等參數(shù)校核，確保儀器處于良好狀態(tài)。誤差控制平面位置測量采用正倒鏡分中法觀測，距離測量采用往返測，取平均值作為結果。高程測量采用雙面尺法，基輔分劃讀數(shù)差≤3mm，往返測高差不符值≤5mm。（二）施工過程控制工序檢驗每個定位工序完成后，施工班組自檢合格填寫《工序檢驗申請單》，經(jīng)質檢員復核、監(jiān)理工程師驗收簽證后方可進入下道工序。驗收不合格的必須返工整改，重新驗收。沉降觀測在涵洞臺身兩側設置沉降觀測點，采用二等水準測量精度施測。施工期間每3天觀測一次，竣工后第1個月每周觀測一次，第2-3個月每半月觀測一次，直至沉降穩(wěn)定（最后100天沉降量≤5mm）。八、安全保證措施（一）測量作業(yè)安全儀器防護全站儀、水準儀等精密儀器設專人保管，作業(yè)時架設防風防曬棚，雷雨天氣停止室外作業(yè)，儀器裝箱后避免劇烈震動。高空作業(yè)臺帽、蓋板等高空測量作業(yè)時，必須搭設牢固的操作平臺，設置1.2m高防護欄桿，作業(yè)人員系掛安全帶，工具放入工具袋內防止墜落。（二）現(xiàn)場安全管理基坑防護基坑開挖深度超過2m時，周邊設置1.2m高防護欄桿，刷紅白警示漆，懸掛"當心墜落"安全標志。夜間設置紅色警示燈，間距≤30m。用電安全測量儀器供電線路采用絕緣電纜，配電箱安裝漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）。雨天作業(yè)時，儀器外殼采取接地保護措施。九、質量驗收標準（一）主控項目涵洞軸線偏位：允許偏差≤50mm（檢查方法：全站儀測坐標，每涵檢查2處）涵底高程：允許偏差±20mm（檢查方法：水準儀測量，每涵檢查4-6點）孔徑：不小于設計值（檢查方法：鋼尺量測，每孔檢查3處）（二）一般項目模板安裝：軸線偏差≤15mm，截面尺寸±20mm，表面平整度5mm/m混凝土結構：表面平整度8mm/m，預埋件位置偏差≤10mm砌體工程：斷面尺寸±30mm，頂面高程±20mm，表面平整度10mm/m十、施工記錄與資料歸檔（一）測量記錄施工控制網(wǎng)布設成果表涵洞定位測量放線記錄高程測量成果表沉降觀測記錄表（二）驗收資料測量放樣復核單（監(jiān)理簽署）工序質量檢驗評定表隱蔽工程驗收記錄涵洞竣工測量成果圖所有資料應做到數(shù)據(jù)真實、簽字齊全、分類歸檔，竣工后按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）要求組卷移交。十一、施工注意事項測量放樣應選擇在無風、無雨的天氣進行，視線不良時停止作業(yè)基坑開挖過程中，每日復核坡頂位移，當位移速率超