2025年大學(xué)《航空運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)業(yè)題庫(kù)——航空動(dòng)力學(xué)與器械設(shè)計(jì)分析考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.下列哪一項(xiàng)不是影響飛機(jī)升力的主要因素？A.翼型形狀B.攻角C.空氣密度D.飛機(jī)重量2.當(dāng)飛機(jī)的迎角超過(guò)臨界迎角時(shí)，升力系數(shù)會(huì)：A.持續(xù)增大B.突然急劇下降C.保持不變D.緩慢減小3.伯努利原理主要解釋了什么現(xiàn)象？A.流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系B.升力的產(chǎn)生機(jī)制C.飛機(jī)穩(wěn)定性的來(lái)源D.空氣密度隨高度的變化4.機(jī)翼的焦點(diǎn)（F）通常位于：A.壓心（CP）之前B.壓心（CP）之后C.重心（CG）之前D.重心（CG）之后5.飛機(jī)靜穩(wěn)定性是指：A.飛機(jī)維持水平直線飛行的能力B.飛機(jī)在受到微小擾動(dòng)后自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)飛行狀態(tài)的能力C.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢程度D.飛機(jī)爬升或下降的速率6.翼梢小翼的主要作用是：A.增加升力B.減小翼尖渦流，提高升阻比C.增大阻力D.減小飛機(jī)重量7.滑翔傘的相對(duì)厚度通常較大，這主要是為了：A.提高失速迎角B.增大阻力，減小速度C.增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D.提高氣動(dòng)效率8.懸掛式滑翔翼的展弦比通常較小，這會(huì)導(dǎo)致：A.操控更靈活B.氣動(dòng)效率更高C.穩(wěn)定性更好D.飛行速度更快9.運(yùn)動(dòng)飛機(jī)進(jìn)行氣動(dòng)外形優(yōu)化，其主要目的是：A.增大升力B.減小阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性C.增大迎角范圍D.減小結(jié)構(gòu)重量10.下列哪種航空運(yùn)動(dòng)器械主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供拉力或推力進(jìn)行飛行？A.滑翔傘B.懸掛式滑翔翼C.無(wú)動(dòng)力三角翼D.運(yùn)動(dòng)飛機(jī)二、填空題（每空1分，共15分。請(qǐng)將答案填在橫線上）1.空氣繞流翼型時(shí)，在翼型上表面產(chǎn)生的流速通常______下表面。2.飛機(jī)的升力是由于氣流速度在翼型上表面增大而在上表面產(chǎn)生______壓強(qiáng)，在翼型下表面產(chǎn)生較低壓強(qiáng)形成的。3.飛機(jī)俯仰穩(wěn)定性主要由機(jī)翼的焦點(diǎn)（F）和壓心（CP）的位置關(guān)系決定，當(dāng)F位于CP______時(shí)，飛機(jī)具有靜穩(wěn)定性。4.飛行速度等于音速時(shí)，飛機(jī)所處的飛行狀態(tài)稱(chēng)為_(kāi)_____。5.滑翔傘的滑翔比是指其下降高度與______的比值。6.懸掛式滑翔翼的翼展越大，其______通常越小。7.運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的機(jī)翼通常采用后掠翼或三角翼布局，其主要目的是為了提高_(dá)_____。8.氣動(dòng)彈性現(xiàn)象是指氣流載荷引起的飛機(jī)結(jié)構(gòu)______，而結(jié)構(gòu)變形又反過(guò)來(lái)改變氣流特性。9.滑翔傘的開(kāi)傘過(guò)程需要克服______，因此需要較大的啟動(dòng)速度。10.直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)產(chǎn)生升力主要通過(guò)______的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。三、判斷題（每題1分，共10分。請(qǐng)將正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.升力系數(shù)隨攻角的增大而無(wú)限增大。（）2.飛機(jī)的重心（CG）位置越靠前，其俯仰穩(wěn)定性通常越好。（）3.翼型攻角增大到一定程度后，升力會(huì)突然變?yōu)榱?，這種現(xiàn)象稱(chēng)為失速。（）4.滑翔傘的翼載荷（重量/翼面積）越大，其滑翔性能通常越好。（）5.懸掛式滑翔翼的飛行速度主要取決于氣流速度和飛行器的氣動(dòng)外形。（）6.運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的翼身干擾會(huì)減小飛機(jī)的總阻力。（）7.飛行包線是指飛機(jī)能夠安全飛行的最大速度和最小速度范圍。（）8.氣動(dòng)彈性顫振是指飛機(jī)結(jié)構(gòu)在氣動(dòng)力作用下發(fā)生的周期性振動(dòng)。（）9.直升機(jī)的前飛狀態(tài)下的旋翼會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的反作用力。（）10.航空運(yùn)動(dòng)器械的設(shè)計(jì)主要考慮性能和成本，安全性是次要因素。（）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述伯努利原理如何解釋升力的產(chǎn)生。2.簡(jiǎn)述影響滑翔傘飛行性能的主要?dú)鈩?dòng)因素。3.簡(jiǎn)述懸掛式滑翔翼與滑翔傘在氣動(dòng)設(shè)計(jì)上的主要區(qū)別。4.簡(jiǎn)述飛機(jī)靜穩(wěn)定性的概念及其重要性。五、計(jì)算題（每題8分，共16分）1.一架飛機(jī)翼面積為30平方米，在海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下以250公里/小時(shí)（約69.4米/秒）的速度水平飛行。假設(shè)該速度下的升力系數(shù)為0.6，空氣密度為1.225公斤/立方米。求飛機(jī)的升力是多少？2.一架懸掛式滑翔翼的翼展為15米，翼面積約為15平方米。假設(shè)其飛行速度為60公里/小時(shí)（約16.7米/秒），空氣密度為1.0公斤/立方米。求該滑翔翼產(chǎn)生的升力大約是多少？如果飛行員和器械的總重量為450公斤，該滑翔翼能否承載？六、分析題（每題10分，共20分）1.分析增加滑翔傘翼型相對(duì)厚度對(duì)滑翔性能和安全性的可能影響。2.分析運(yùn)動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)中，選擇后掠翼或三角翼布局分別可能帶來(lái)的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。試卷答案一、選擇題1.D2.B3.A4.B5.B6.B7.A8.A9.B10.D二、填空題1.快2.低3.后4.音速飛行（或超音速飛行）5.飛行距離6.滯后性（或操縱感）7.氣動(dòng)效率（或升阻比）8.變形9.空氣阻力10.主旋翼（或旋翼系統(tǒng)）三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.×四、簡(jiǎn)答題1.解析思路：闡述伯努利原理（流速越大，壓強(qiáng)越小）。說(shuō)明翼型上表面彎曲度大，氣流速度快；下表面相對(duì)平直，氣流速度慢。根據(jù)伯努利原理，上表面壓強(qiáng)低，下表面壓強(qiáng)高，形成壓力差，產(chǎn)生向上的升力。2.解析思路：列舉影響滑翔傘性能的主要因素。包括翼型設(shè)計(jì)（如相對(duì)厚度、拱度）、翼展與面積、迎角、空氣密度（高度）、飛行速度、飛行員體重（翼載荷）、傘衣形態(tài)、開(kāi)傘/收傘方式等。3.解析思路：比較懸掛翼和滑翔傘的氣動(dòng)特點(diǎn)。懸掛翼通常展弦比小，翼型相對(duì)較薄，飛行速度較低，更側(cè)重于操控感和滑翔比；滑翔傘展弦比大，翼型相對(duì)較厚，飛行速度較高，更側(cè)重于高速滑翔和滑翔比。懸掛翼有動(dòng)力（飛行員體力），滑翔傘通常無(wú)動(dòng)力。4.解析思路：解釋靜穩(wěn)定性的定義（微小擾動(dòng)后能自動(dòng)恢復(fù)原狀態(tài)）。說(shuō)明其條件是焦點(diǎn)（F）位于壓心（CP）之后。闡述其重要性在于保證飛機(jī)飛行安全，避免出現(xiàn)失控的靜不穩(wěn)定狀態(tài)。五、計(jì)算題1.解析思路：使用升力公式L=0.5*ρ*V2*S*Cz。已知ρ=1.225kg/m3,V=69.4m/s,S=30m2,Cz=0.6。代入計(jì)算即可得到升力L=0.5*1.225*(69.4)2*30*0.6=83349.6N≈83350N。2.解析思路：使用升力公式L=0.5*ρ*V2*S*Cz。已知ρ=1.0kg/m3,V=16.7m/s,S=15m2。需要先估算升力系數(shù)Cz。假設(shè)懸翼在正常飛行迎角下，Cz可能在0.8-1.2之間。取一個(gè)中間值，如Cz=1.0進(jìn)行估算。L=0.5*1.0*(16.7)2*15*1.0=2078.45N。比較升力（約2078N）與重量（450kg*9.8m/s2=4410N）。因?yàn)橛?jì)算升力小于重量，所以該滑翔翼在給定速度下無(wú)法承載飛行員和器械的總重量（假設(shè)升力系數(shù)為1.0，實(shí)際可能需要更高速度或更大升力系數(shù)）。六、分析題1.解析思路：分析增加相對(duì)厚度的影響。優(yōu)點(diǎn)：可能提高失速迎角，增加飛行安全性；可能提高升力系數(shù)，允許在較低速度下起飛或著陸。缺點(diǎn)：可能增加結(jié)構(gòu)重量；可能增加誘導(dǎo)阻力；氣動(dòng)外形可能不夠光滑，影響氣動(dòng)效率。2.解析思路：分別分析后掠翼和三角翼的優(yōu)缺點(diǎn)。*后掠翼：