高鐵站信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試員崗位考試試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.信號(hào)機(jī)燈泡的額定電壓是（）A.12VB.24VC.36V2.應(yīng)答器屬于（）設(shè)備A.聯(lián)鎖B.列控C.閉塞3.軌道電路的工作狀態(tài)不包括（）A.調(diào)整狀態(tài)B.分路狀態(tài)C.空閑狀態(tài)4.信號(hào)系統(tǒng)中常用的繼電器是（）A.電磁繼電器B.時(shí)間繼電器C.熱繼電器5.車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備不包括（）A.6502電氣集中B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C.調(diào)度集中6.信號(hào)機(jī)顯示距離規(guī)定，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不得小于（）mA.800B.1000C.12007.以下哪種不屬于信號(hào)電纜（）A.ZPW-2000專(zhuān)用電纜B.聚氯乙烯電纜C.同軸電纜8.列控中心的英文縮寫(xiě)是（）A.TCCB.LEUC.CTCS9.軌道電路分路不良時(shí)，軌道繼電器處于（）狀態(tài)A.落下B.吸起C.不確定10.信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試使用的常用工具不包括（）A.萬(wàn)用表B.示波器C.電鉆二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.信號(hào)系統(tǒng)包括（）A.聯(lián)鎖系統(tǒng)B.列控系統(tǒng)C.閉塞系統(tǒng)D.通信系統(tǒng)2.軌道電路的作用有（）A.監(jiān)督列車(chē)占用B.傳遞行車(chē)信息C.控制道岔D.驅(qū)動(dòng)信號(hào)機(jī)3.信號(hào)機(jī)按用途分為（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)D.復(fù)示信號(hào)機(jī)4.繼電器的組成部分包括（）A.電磁系統(tǒng)B.接點(diǎn)系統(tǒng)C.外殼D.線圈5.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A.可靠性高B.靈活性強(qiáng)C.便于維護(hù)D.價(jià)格便宜6.應(yīng)答器的類(lèi)型有（）A.有源應(yīng)答器B.無(wú)源應(yīng)答器C.半有源應(yīng)答器D.智能應(yīng)答器7.信號(hào)電纜的敷設(shè)方式有（）A.直埋B.電纜溝C.橋架D.架空8.列控系統(tǒng)的等級(jí)有（）A.CTCS-0B.CTCS-1C.CTCS-2D.CTCS-39.信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試的內(nèi)容包括（）A.功能調(diào)試B.性能調(diào)試C.聯(lián)鎖關(guān)系調(diào)試D.通信調(diào)試10.信號(hào)設(shè)備故障處理原則有（）A.先通后復(fù)B.安全第一C.分析判斷D.及時(shí)匯報(bào)三、判斷題（每題2分，共20分）1.信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，應(yīng)視為停車(chē)信號(hào)。（）2.軌道電路區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，軌道繼電器吸起。（）3.聯(lián)鎖設(shè)備的作用是保證列車(chē)運(yùn)行安全。（）4.應(yīng)答器可以向列車(chē)傳遞線路參數(shù)等信息。（）5.電纜敷設(shè)時(shí)可以有絞擰、鎧裝壓扁等現(xiàn)象。（）6.列控中心是列控系統(tǒng)的核心設(shè)備。（）7.信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試只需進(jìn)行功能調(diào)試即可。（）8.繼電器的接點(diǎn)只有常開(kāi)接點(diǎn)。（）9.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)比6502電氣集中系統(tǒng)更先進(jìn)。（）10.發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備故障，應(yīng)立即自行維修。（）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述軌道電路的工作原理。答：軌道電路利用鐵路軌道作為導(dǎo)體，兩端用絕緣節(jié)隔開(kāi)，在一端接上電源，另一端接上軌道繼電器。當(dāng)軌道上無(wú)車(chē)時(shí)，電流通過(guò)軌道經(jīng)繼電器線圈使其吸起；有車(chē)時(shí)，車(chē)輪將軌道短路，電流被分路，繼電器因電流減小而落下，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)占用的監(jiān)督。2.信號(hào)機(jī)設(shè)置的原則有哪些？答：信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空；進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示停車(chē)信號(hào)為定位；信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置和顯示方式應(yīng)符合規(guī)定，要保證列車(chē)運(yùn)行安全和行車(chē)效率。3.簡(jiǎn)述應(yīng)答器的工作過(guò)程。答：無(wú)源應(yīng)答器平時(shí)存儲(chǔ)固定信息，當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)，車(chē)載天線發(fā)射的電磁能量激活應(yīng)答器，應(yīng)答器將存儲(chǔ)信息發(fā)送給車(chē)載設(shè)備。有源應(yīng)答器通過(guò)與列控中心連接，實(shí)時(shí)獲取并向列車(chē)發(fā)送變化的信息，如臨時(shí)限速等。4.信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試前需要做哪些準(zhǔn)備工作？答：準(zhǔn)備調(diào)試工具及儀器，如萬(wàn)用表、示波器等；熟悉信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件；檢查設(shè)備安裝是否符合要求，包括設(shè)備外觀、連接線路等；確認(rèn)電源、通信等外部條件正常；制定調(diào)試計(jì)劃和安全措施。五、討論題（每題5分，共20分）1.談?wù)勑盘?hào)系統(tǒng)調(diào)試中如何確保安全。答：調(diào)試前制定詳細(xì)安全預(yù)案，明確操作規(guī)范。調(diào)試人員嚴(yán)格培訓(xùn)，熟悉設(shè)備和流程。操作時(shí)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，與行車(chē)作業(yè)保持安全距離。對(duì)涉及行車(chē)安全的設(shè)備調(diào)試，要與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，按規(guī)定程序申請(qǐng)要點(diǎn)。調(diào)試過(guò)程中仔細(xì)檢查，防止誤操作，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理并匯報(bào)。2.分析信號(hào)設(shè)備故障對(duì)高鐵運(yùn)行的影響及應(yīng)對(duì)措施。答：影響：可能導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)、停車(chē)，打亂運(yùn)行秩序，嚴(yán)重時(shí)危及行車(chē)安全。措施：建立快速故障響應(yīng)機(jī)制，維修人員及時(shí)到達(dá)處理。加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)，提前發(fā)現(xiàn)隱患。采用冗余設(shè)計(jì)等提高設(shè)備可靠性。完善應(yīng)急預(yù)案，如采用人工引導(dǎo)、降級(jí)運(yùn)行等方式維持基本運(yùn)行。3.如何提高信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試的效率和質(zhì)量。答：提前做好充分準(zhǔn)備，包括人員培訓(xùn)、工具儀器準(zhǔn)備等。合理安排調(diào)試流程，按照先單機(jī)后系統(tǒng)、先室內(nèi)后室外等順序進(jìn)行。利用先進(jìn)的測(cè)試工具和技術(shù)，提高測(cè)試準(zhǔn)確性和速度。加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，調(diào)試人員、技術(shù)人員等密切配合。對(duì)調(diào)試過(guò)程詳細(xì)記錄，便于分析總結(jié)和后續(xù)維護(hù)。4.講述列控系統(tǒng)對(duì)高鐵運(yùn)行的重要性。答：列控系統(tǒng)至關(guān)重要，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)位置和速度，根據(jù)軌道條件、前方列車(chē)等信息，自動(dòng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行速度，防止列車(chē)超速、追尾等事故。確保列車(chē)在不同運(yùn)行環(huán)境下安全、高效運(yùn)行。還能實(shí)現(xiàn)列車(chē)的自動(dòng)駕駛，提高運(yùn)行效率和舒適度，是高鐵實(shí)現(xiàn)高速、安全運(yùn)行的核心保障。答案一、單項(xiàng)選擇題1.A2.B3.C4.A5.C6