湖北2025年鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試（內(nèi)燃機車專業(yè)知識）能力提高訓(xùn)練題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.四沖程柴油機完成一個工作循環(huán)，曲軸需旋轉(zhuǎn)（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D解析：四沖程柴油機的工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，每個沖程曲軸旋轉(zhuǎn)180°，四個沖程共720°。2.內(nèi)燃機車采用的液力傳動裝置中，將機械能轉(zhuǎn)換為液能的關(guān)鍵部件是（）。A.渦輪B.泵輪C.導(dǎo)輪D.變矩器殼體答案：B解析：液力傳動中，泵輪由柴油機驅(qū)動，通過葉片旋轉(zhuǎn)將機械能轉(zhuǎn)換為工作油的動能（液能），渦輪則將液能轉(zhuǎn)換為機械能輸出。3.內(nèi)燃機車柴油機機油壓力正常范圍應(yīng)為（）。A.80-150kPaB.150-300kPaC.300-500kPaD.500-700kPa答案：C解析：根據(jù)《內(nèi)燃機車運用規(guī)程》，柴油機正常運轉(zhuǎn)時，主油道機油壓力應(yīng)保持在300-500kPa，過低會導(dǎo)致潤滑不良，過高可能損壞密封部件。4.當(dāng)內(nèi)燃機車運行中發(fā)現(xiàn)差示壓力計動作（紅色液面上升），應(yīng)立即采取的措施是（）。A.提高柴油機轉(zhuǎn)速B.緊急制動停車C.降低轉(zhuǎn)速觀察D.直接停機檢查答案：D解析：差示壓力計用于監(jiān)測柴油機曲軸箱與大氣的壓力差，動作時說明曲軸箱內(nèi)壓力異常（如燃爆或漏氣），必須立即停機，防止故障擴大。5.內(nèi)燃機車電阻制動時，牽引電機作為（）運行。A.電動機B.發(fā)電機C.變壓器D.電抗器答案：B解析：電阻制動時，機車動能通過輪對驅(qū)動牽引電機，此時電機作為發(fā)電機運行，產(chǎn)生的電能通過電阻器轉(zhuǎn)化為熱能消耗，實現(xiàn)制動。6.柴油機啟動前，膨脹水箱水位應(yīng)保持在（）。A.最高刻線以上B.最低刻線以下C.最高與最低刻線之間D.無具體要求答案：C解析：膨脹水箱用于補償冷卻系統(tǒng)因溫度變化引起的體積變化，水位需保持在標(biāo)定的最高與最低刻線之間，過低會導(dǎo)致冷卻不足，過高可能溢出。7.內(nèi)燃機車換向機構(gòu)的作用是（）。A.改變柴油機旋轉(zhuǎn)方向B.改變機車運行方向C.調(diào)節(jié)牽引電機電流D.控制制動缸壓力答案：B解析：換向機構(gòu)通過改變牽引電機的勵磁方向或液力傳動裝置的換向離合器狀態(tài)，實現(xiàn)機車前進或后退的方向切換，柴油機本身旋轉(zhuǎn)方向固定。8.柴油機噴油器的噴油壓力過低會導(dǎo)致（）。A.燃燒充分B.后燃增加C.燃油霧化良好D.啟動容易答案：B解析：噴油壓力過低會使燃油霧化不良，與空氣混合不充分，導(dǎo)致燃燒延遲，后燃現(xiàn)象加重，功率下降且排溫升高。9.內(nèi)燃機車牽引電機的電刷與換向器接觸壓力一般應(yīng)為（）。A.5-10kPaB.15-25kPaC.30-40kPaD.50-60kPa答案：B解析：電刷壓力過小會導(dǎo)致接觸不良、火花增大；壓力過大則加劇電刷磨損。標(biāo)準(zhǔn)范圍為15-25kPa（具體數(shù)值因電機型號略有差異）。10.運行中發(fā)現(xiàn)機車水溫超過90℃時，正確的處理是（）。A.立即停機B.降低柴油機轉(zhuǎn)速，檢查冷卻系統(tǒng)C.繼續(xù)高速運行散熱D.打開所有門窗通風(fēng)答案：B解析：水溫過高時應(yīng)首先降低負(fù)荷（轉(zhuǎn)速），減少熱量產(chǎn)生，同時檢查風(fēng)扇工作狀態(tài)、冷卻水循環(huán)、節(jié)溫器是否正常，避免突然停機導(dǎo)致局部過熱。二、多項選擇題（每題3分，共15分。每題至少2個正確選項，錯選、漏選均不得分）1.柴油機冷卻系統(tǒng)的組成部件包括（）。A.水泵B.機油熱交換器C.散熱器D.節(jié)溫器答案：ACD解析：冷卻系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)冷卻柴油機缸套、缸蓋等部件，包括水泵（驅(qū)動水循環(huán)）、散熱器（散熱）、節(jié)溫器（調(diào)節(jié)水溫）；機油熱交換器屬于潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)部件，但不屬于冷卻系統(tǒng)核心組成。2.內(nèi)燃機車啟動前需要檢查的電氣系統(tǒng)項目有（）。A.蓄電池電壓B.各儀表指針是否歸零C.主電路絕緣狀態(tài)D.燃油箱油量答案：ABC解析：啟動前電氣檢查包括蓄電池電壓（確保啟動電源充足）、儀表初始狀態(tài)（歸零或初始位）、主電路絕緣（防止短路）；燃油箱油量屬于燃油系統(tǒng)檢查項目。3.導(dǎo)致柴油機啟動困難的可能原因有（）。A.啟動電機故障B.機油溫度過低C.噴油器堵塞D.冷卻水不足答案：ABC解析：啟動困難通常與啟動動力（啟動電機故障）、燃油供應(yīng)（噴油器堵塞）、機油流動性（低溫導(dǎo)致粘度大，阻力增加）有關(guān)；冷卻水不足主要影響運行中的冷卻，不直接導(dǎo)致啟動困難。4.內(nèi)燃機車空氣制動系統(tǒng)中，分配閥的作用包括（）。A.控制制動缸壓力B.實現(xiàn)階段制動與緩解C.監(jiān)測總風(fēng)缸壓力D.緊急制動時快速排風(fēng)答案：ABD解析：分配閥是制動系統(tǒng)的核心部件，根據(jù)列車管壓力變化控制制動缸充風(fēng)（制動）或排風(fēng)（緩解），支持階段操作；緊急制動時通過緊急閥快速排風(fēng)，分配閥配合動作。監(jiān)測總風(fēng)缸壓力是空氣壓縮機和壓力開關(guān)的功能。5.柴油機敲缸的常見原因有（）。A.噴油提前角過大B.活塞與缸套間隙過大C.機油壓力過高D.燃油十六烷值過低答案：ABD解析：敲缸是由于燃燒沖擊或機械碰撞引起的異常聲響。噴油提前角過大（燃燒過早）、活塞與缸套間隙過大（活塞敲缸）、燃油十六烷值過低（滯燃期長，燃燒壓力峰值高）均會導(dǎo)致敲缸；機油壓力過高與敲缸無直接關(guān)聯(lián)。三、判斷題（每題2分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.柴油機啟動后應(yīng)立即將轉(zhuǎn)速提升至額定轉(zhuǎn)速進行暖機。（）答案：×解析：啟動后應(yīng)保持低轉(zhuǎn)速（500-700r/min）暖機，待機油壓力、水溫正常后再逐步升速，避免因部件未充分潤滑導(dǎo)致磨損。2.內(nèi)燃機車運行中，主發(fā)電機輸出電流越大，機車牽引力一定越大。（）答案：×解析：牽引力還與機車速度有關(guān)（牽引力=功率/速度），當(dāng)速度升高到一定值后，即使電流增大，牽引力可能因速度增加而減?。ê愎β侍匦裕?。3.制動時，閘瓦與輪對的接觸面積越大，制動效果越好。（）答案：×解析：制動效果取決于閘瓦壓力與摩擦系數(shù)，接觸面積過大可能導(dǎo)致散熱不良，閘瓦過熱后摩擦系數(shù)下降，制動效果反而降低。4.柴油機增壓器轉(zhuǎn)子卡滯會導(dǎo)致進氣壓力降低，功率下降。（）答案：√解析：增壓器轉(zhuǎn)子卡滯會減少進氣量，空氣與燃油混合比失衡，燃燒不充分，柴油機功率下降。5.運行中發(fā)現(xiàn)牽引電機電刷冒火超過3級（環(huán)火），應(yīng)立即斷電并降低機車速度。（）答案：√解析：環(huán)火會嚴(yán)重?fù)p壞換向器和電刷，需立即斷開電機電源，減少負(fù)載，防止故障擴大。四、簡答題（每題8分，共32分）1.簡述內(nèi)燃機車聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要作用。答案：聯(lián)合調(diào)節(jié)器是柴油機的轉(zhuǎn)速與功率調(diào)節(jié)核心部件，主要作用包括：①轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)：通過感應(yīng)柴油機轉(zhuǎn)速變化，自動調(diào)整噴油泵供油量，維持設(shè)定轉(zhuǎn)速（如最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)速）；②功率調(diào)節(jié)：根據(jù)牽引發(fā)電機的負(fù)載變化（如機車牽引或電阻制動時的電流變化），調(diào)整柴油機供油量，使柴油機輸出功率與負(fù)載匹配，避免過載或欠載；③保護功能：當(dāng)轉(zhuǎn)速超過安全范圍時，通過停車機構(gòu)切斷燃油供應(yīng)，防止“飛車”事故。2.分析內(nèi)燃機車牽引電機換向器表面燒損的可能原因。答案：可能原因包括：①電刷壓力不當(dāng)（過小導(dǎo)致接觸不良、火花大；過大加劇磨損）；②電刷與換向器接觸不良（電刷磨耗過短、換向器表面不平整）；③換向器表面污染（油垢、碳粉堆積導(dǎo)致局部短路）；④牽引電機過載（電流過大，換向元件感應(yīng)電勢過高，引發(fā)火花）；⑤換向極繞組故障（換向極磁場不足，無法抵消電樞反應(yīng)，導(dǎo)致?lián)Q向不良）。3.列舉柴油機機油壓力過低的檢查步驟。答案：①檢查機油標(biāo)尺，確認(rèn)油位是否過低（不足時補充）；②檢查機油泵工作狀態(tài)（是否卡滯、磨損）；③檢查機油濾清器是否堵塞（旁通閥是否開啟）；④檢查機油管路是否泄漏（特別是各密封墊、油管接頭）；⑤檢查機油壓力傳感器或壓力表是否故障（可換表測試）；⑥檢查柴油機內(nèi)部摩擦副間隙（如主軸承、連桿軸承間隙過大，導(dǎo)致機油泄漏量增加）。4.簡述內(nèi)燃機車在長大下坡道運行時的操縱要點。答案：①進入坡道前，提前減壓制動，將速度控制在允許范圍內(nèi)；②采用“小減壓量、多次制動”的方式，避免閘瓦過熱（連續(xù)制動后需適當(dāng)緩解，讓閘瓦冷卻）；③保持柴油機低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，利用電阻制動輔助空氣制動（減少空氣制動使用頻率）；④密切監(jiān)視制動缸壓力、列車管壓力及各儀表參數(shù)，防止制動失效；⑤遇緊急情況時，立即實施緊急制動，并注意防止輪對滑行（可適當(dāng)緩解再制動）。五、案例分析題（23分）背景：某內(nèi)燃機車（DF4型）牽引貨物列車運行至區(qū)間時，司機發(fā)現(xiàn)柴油機轉(zhuǎn)速突然升高至1200r/min（額定轉(zhuǎn)速為1000r/min），且無法通過主手柄降速，同時排氣冒黑煙。問題：1.分析該故障的可能原因（8分）。2.簡述司機應(yīng)采取的應(yīng)急處理步驟（15分）。答案：1.可能原因分析：①聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障：調(diào)速器滑閥卡滯，無法關(guān)小噴油泵齒桿（供油量無法減少）；②噴油泵齒桿卡滯：因油垢、磨損導(dǎo)致齒桿無法回位，供油量持續(xù)過大；③聯(lián)合調(diào)節(jié)器動力活塞故障：動力活塞卡滯在最大供油位，無法根據(jù)轉(zhuǎn)速信號調(diào)整供油量；④燃油系統(tǒng)堵塞：燃油濾清器或管路部分堵塞，導(dǎo)致供油量異常（需結(jié)合其他現(xiàn)象排除）；⑤轉(zhuǎn)速傳感器故障：誤報轉(zhuǎn)速信號，導(dǎo)致聯(lián)合調(diào)節(jié)器誤調(diào)整（可能性較低）。2.應(yīng)急處理步驟：①立即將主手柄回至“0”位，觀察轉(zhuǎn)速是否下降（若無效，說明故障在聯(lián)合調(diào)節(jié)器或噴油泵）；②手動干預(yù)聯(lián)合調(diào)節(jié)器：打開聯(lián)合調(diào)節(jié)器蓋，手動推動動力活塞向減油方向移動，嘗試降低供油量（需注意安全，避免觸碰旋轉(zhuǎn)部件）；③若手動調(diào)整無效，立即按下緊急停車按鈕（或拉動