（新版）caac無人機理論復(fù)習(xí)試題第一部分單選題(50題)1、帶電設(shè)備和線路附近使用的()應(yīng)接地。單選題

A.安全工器具^

B.測距儀^

C.作業(yè)機具^

D.手工具

【答案】：C

【解析】在帶電設(shè)備和線路附近作業(yè)時，為了保障作業(yè)安全，防止因設(shè)備漏電等情況對人員造成傷害，作業(yè)機具應(yīng)接地。安全工器具是用于保證作業(yè)人員安全的工具，其本身通常是按安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的，不一定需要接地來保障作業(yè)安全；測距儀主要用于測量距離，一般不會產(chǎn)生觸電危險，通常不需要接地；手工具也不一定需要接地。而作業(yè)機具在運行過程中可能會因電氣故障等原因帶電，接地能將電流引入大地，避免人員觸電，所以應(yīng)選擇C選項。2、空中危險區(qū)是指由管制部門劃設(shè)，供對空射擊或者發(fā)射使用的，在規(guī)定時限內(nèi)，禁止()飛入的空間。單選題

A.A、無關(guān)航空器^

B.B、民用航空器^

C.C、有人機^

D.D、無人機

【答案】：A

【解析】空中危險區(qū)是由管制部門專門劃設(shè)出來供對空射擊或者發(fā)射使用的特定區(qū)域，為了保障對空射擊或發(fā)射活動的安全進行以及避免發(fā)生危險和意外，在規(guī)定的時限內(nèi)，是禁止無關(guān)航空器飛入的。這里的“無關(guān)航空器”包含了各種類型的航空器，具有最廣泛的涵蓋性。而民用航空器只是航空器的一部分，有人機和無人機同樣只是航空器中的特定類型，不能全面地涵蓋所有不應(yīng)該進入該危險區(qū)的航空器。所以應(yīng)該選擇“無關(guān)航空器”這一選項，答案是A。3、帶電升起、下落、左右移動導(dǎo)線時，對于被跨物間的交叉、平行的最小距離不得少于()米。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】在帶電升起、下落、左右移動導(dǎo)線的操作過程中，為了確保安全，避免因距離過近而產(chǎn)生放電等危險情況，對于被跨物間的交叉、平行的最小距離有著嚴格的規(guī)定。這里規(guī)定這個最小距離不得少于1米，所以答案選A。4、電力線路無論是空載、負載還是故障時，線路斷路器()。單選題

A.均應(yīng)可靠動作^

B.空載時無要求^

C.負載時無要求^

D.故障時不一定動作

【答案】：A

【解析】電力線路在不同運行狀態(tài)下，包括空載、負載以及故障時，線路斷路器都必須能夠可靠動作?？蛰d狀態(tài)下，雖然線路沒有負荷電流，但也可能存在一些異常情況如線路絕緣損壞等，此時斷路器需可靠動作來切斷電路保護設(shè)備和人員安全；負載時，斷路器要能正常分合閘以保障線路的正常運行，當(dāng)出現(xiàn)過載等情況時要可靠動作切斷電路；故障時，如短路故障，斷路器必須在規(guī)定時間內(nèi)可靠動作切斷故障電路，防止故障范圍擴大，保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。所以線路斷路器在空載、負載、故障時均應(yīng)可靠動作，答案選A。5、安裝電流互感器的作用是()。單選題

A.準(zhǔn)確地計量電量^

B.加強線損管理^

C.擴大電流表量程^

D.計算負荷

【答案】：C

【解析】電流互感器的主要作用是把大電流按一定比例變換成小電流，以便用小量程的電流表測量大電流，也就是擴大電流表量程。選項A準(zhǔn)確計量電量雖然也是電力系統(tǒng)中需要實現(xiàn)的功能，但不是安裝電流互感器的主要作用；選項B加強線損管理是電力管理中的一項工作內(nèi)容，與電流互感器的直接作用無關(guān)；選項D計算負荷通常需要綜合考慮多種因素，并非電流互感器的主要作用。所以答案選C。6、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，（）上崗。單選題

A.直接^

B.經(jīng)考試合格^

C.經(jīng)考試后^

D.經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，作業(yè)人員接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)后，必須經(jīng)考試合格才能上崗，這是為了確保作業(yè)人員具備相應(yīng)的知識和技能，能夠安全、有效地完成工作。直接上崗無法保證作業(yè)人員掌握必要的安全和技能知識，可能帶來安全隱患；經(jīng)考試后沒有明確是否合格，不能確定其是否具備上崗能力；經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后也不能替代考試合格這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)來證明作業(yè)人員的能力。所以答案選B。7、手動飛行模式對操控技術(shù)要求()，但無法長距離控制飛機，通常只在出現(xiàn)異?；蚓o急狀況下使用。單選題

A.A、較高^

B.B、較低^

C.C、一般^

D.D、極高

【答案】：A

【解析】手動飛行模式需要操控者具備一定的操控技能來應(yīng)對飛行過程中的各種情況，并且題目提到該模式無法長距離控制飛機，通常只在異?；蚓o急狀況下使用，這說明手動飛行模式需要操控者能在特殊情況下靈活應(yīng)對，所以對操控技術(shù)要求較高，選A。8、電桿傾斜度傾斜度不應(yīng)大于()單選題

A.30/1000^

B.25/1000^

C.20/1000^

D.15/1000

【答案】：D

【解析】電桿在實際使用中需要保持一定的穩(wěn)定性，傾斜度是衡量電桿穩(wěn)定性的重要指標(biāo)之一。在電力工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，明確規(guī)定電桿傾斜度不應(yīng)大于15/1000，所以本題答案選D。9、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有()次及以上的固定翼或中大型無人直升機巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】選擇B選項是因為按照相關(guān)規(guī)定和實際工作要求，固定翼無人機巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有10次及以上的固定翼或中大型無人直升機巡檢工作經(jīng)驗，且本機型巡檢工作經(jīng)驗不應(yīng)少于5次，所以正確答案是B。10、依據(jù)直升機無人機巡檢設(shè)備性能檢測規(guī)范，試驗樣品各部分的溫度與其最后溫度之差在()以內(nèi)時的狀態(tài)稱為溫度穩(wěn)定。單選題

A.3℃^

B.4℃^

C.5℃^

D.1℃

【答案】：A

【解析】依據(jù)直升機無人機巡檢設(shè)備性能檢測規(guī)范，試驗樣品各部分的溫度與其最后溫度之差在3℃以內(nèi)時的狀態(tài)被定義為溫度穩(wěn)定，所以答案選A。11、無人機上的慣性導(dǎo)航是一種()的導(dǎo)航系統(tǒng)。單選題

A.A、半自動^

B.B、完全自主^

C.C、手動^

D.D、手自一體

【答案】：B

【解析】該題答案選B。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是利用慣性敏感器、基準(zhǔn)方向及最初的位置信息來確定運載體的方位、位置和速度的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，它不需要外部信息的支持，能夠完全自主地完成導(dǎo)航任務(wù)。而半自動導(dǎo)航還需要一定的外部干預(yù)；手動導(dǎo)航主要依靠人工操作；手自一體一般用于車輛等的操作方式。所以無人機上的慣性導(dǎo)航是一種完全自主的導(dǎo)航系統(tǒng)，答案是B。12、耐張串可采用大噸位()絕緣子；懸垂串可采用外傘型()絕緣子，提升防污閃性能。單選題

A.玻璃^

B.陶瓷^

C.復(fù)合^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】耐張串采用大噸位玻璃絕緣子是因為玻璃絕緣子具有零值自破的特性，能在線路運行中及時發(fā)現(xiàn)劣化絕緣子；而且玻璃絕緣子機械強度高、耐電弧性能好，能承受較大的張力，適合作為耐張串使用。對于懸垂串，外傘型結(jié)構(gòu)的玻璃絕緣子可以增加絕緣子的爬電距離，能有效提升防污閃性能。而陶瓷絕緣子雖然也有一定應(yīng)用，但在耐張串采用大噸位方面和提升防污閃性能方面，玻璃絕緣子具有更明顯優(yōu)勢；復(fù)合絕緣子一般應(yīng)用在污穢較為嚴重的地區(qū)，并非在本題這種一般性描述中作為首選。所以耐張串采用大噸位玻璃絕緣子，懸垂串采用外傘型玻璃絕緣子，答案選A。13、斷路器的遮斷容量應(yīng)根據(jù)()選擇。單選題

A.變壓器容量^

B.運行中最大負荷^

C.最大過電壓時的沖擊電流^

D.安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流

【答案】：D

【解析】遮斷容量是指斷路器在規(guī)定的使用和性能條件下，在規(guī)定電壓下能夠開斷的最大電流與該電壓乘積的三相功率值，所以斷路器的遮斷容量需要根據(jù)安裝地點出現(xiàn)的最大短路電流來選擇，以確保斷路器能可靠切斷短路電流，保護電力系統(tǒng)安全。選項A變壓器容量與斷路器遮斷容量并無直接關(guān)聯(lián)；選項B運行中的最大負荷并非短路時的極端情況，以此選擇遮斷容量不能滿足短路時切斷電流的要求；選項C最大過電壓時的沖擊電流主要與過電壓防護有關(guān)，和斷路器遮斷容量的選擇依據(jù)不相符。因此答案選D。14、當(dāng)無人機出現(xiàn)姿態(tài)不穩(wěn)、航速偏移大、鏈路不暢等故障時，應(yīng)及時修正舵向，調(diào)節(jié)速度、高度，恢復(fù)通信鏈路，若長時間無法恢復(fù)正常，應(yīng)視無人機狀態(tài)由()決定是否終止巡檢作業(yè)。單選題

A.A、操作人員^

B.B、專責(zé)監(jiān)護人^

C.C、工作許可人^

D.D、工作負責(zé)人

【答案】：D

【解析】在無人機巡檢作業(yè)中，當(dāng)出現(xiàn)姿態(tài)不穩(wěn)、航速偏移大、鏈路不暢等故障，采取修正舵向、調(diào)節(jié)速度和高度、恢復(fù)通信鏈路等措施后仍長時間無法恢復(fù)正常時，需決定是否終止巡檢作業(yè)。工作負責(zé)人全面負責(zé)工作的組織、協(xié)調(diào)和安全等相關(guān)事宜，對于作業(yè)整體情況有把握和決策權(quán)，能綜合考慮無人機狀態(tài)以及作業(yè)現(xiàn)場各種因素來做出是否終止巡檢作業(yè)的決定。而操作人員主要負責(zé)無人機的具體操作；專責(zé)監(jiān)護人側(cè)重于對特定人員或設(shè)備進行監(jiān)護；工作許可人主要負責(zé)審查工作的安全性和許可工作的開始等，他們并不具備全面決定是否終止作業(yè)的權(quán)限，所以應(yīng)視無人機狀態(tài)由工作負責(zé)人決定是否終止巡檢作業(yè)，答案選D。15、登桿塔、臺架作業(yè)時，應(yīng)核對線路名稱、（）及位置。單選題

A.人數(shù)^

B.桿塔號^

C.地形^

D.時間

【答案】：B

【解析】登桿塔、臺架作業(yè)時，正確核對線路名稱、桿塔號及位置是保障作業(yè)安全和準(zhǔn)確性的重要環(huán)節(jié)。核對線路名稱能確保作業(yè)人員明確正在作業(yè)的具體線路，避免在多條線路交織的復(fù)雜環(huán)境中出現(xiàn)誤操作。桿塔號是桿塔的唯一標(biāo)識，準(zhǔn)確核對桿塔號可讓作業(yè)人員精準(zhǔn)找到作業(yè)位置，防止登錯桿塔，從而避免發(fā)生安全事故。而人數(shù)與作業(yè)地點的準(zhǔn)確性無關(guān)，地形雖對作業(yè)有影響但并非登桿塔、臺架作業(yè)時必須核對的關(guān)鍵信息，時間通常也不是確定作業(yè)位置的必要核對項。所以答案選B。16、低壓避雷器的接地電阻不宜大于()歐姆。單選題

A.4^

B.10^

C.15^

D.30

【答案】：B

【解析】對于低壓避雷器，其接地電阻不宜過大，過大的接地電阻會影響避雷器的泄流效果，無法及時將雷電流引入大地，從而可能導(dǎo)致電氣設(shè)備因過電壓而損壞。在相關(guān)電氣安全規(guī)范和實際工程應(yīng)用中，規(guī)定低壓避雷器的接地電阻不宜大于10歐姆，所以答案選B。17、巡檢作業(yè)時，若需大型無人機直升機轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)，應(yīng)在線路上方飛過，并保持()的安全距離。單選題

A.A、10m^

B.B、30m^

C.C、50m^

D.D、70m

【答案】：C

【解析】巡檢作業(yè)時，當(dāng)大型無人機直升機需要轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)，在線路上方飛過的過程中，為確保安全，必須保持一定的安全距離。在電力巡檢等相關(guān)作業(yè)規(guī)范中，明確規(guī)定了此時應(yīng)保持50m的安全距離，所以答案選C。18、"檢查解鎖用具存放地點，確保解鎖鑰匙或用具存放于專用鑰匙箱，且鑰匙箱外封條完好，封條上查封日期清晰明了并有查封人員（）。"單選題

A.確認^

B.簽名^

C.蓋章^

D.看管

【答案】：B

【解析】對于檢查解鎖用具存放情況，鑰匙箱外封條除需清晰顯示查封日期，還需要有查封人員的簽名。簽名能夠明確責(zé)任主體，使得在后續(xù)查閱或追溯時可以清楚知道是誰進行了查封操作。而確認無法明確具體人員；蓋章雖然也能代表一定身份，但不如簽名直觀和具有唯一性；看管與封條上應(yīng)體現(xiàn)的信息無關(guān)。所以本題答案選B。19、無人機（）是指根據(jù)無人機需要完成的任務(wù)、無人機的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務(wù)分配。單選題

A.航跡規(guī)劃^

B.航線規(guī)劃^

C.任務(wù)規(guī)劃^

D.飛行規(guī)劃

【答案】：C"

【解析】這道題正確答案選C，即任務(wù)規(guī)劃。因為題目明確提及根據(jù)無人機需要完成的任務(wù)、無人機數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務(wù)分配。任務(wù)規(guī)劃就是綜合考慮這些任務(wù)相關(guān)要素來統(tǒng)籌安排無人機的飛行路線和任務(wù)分配，全面涵蓋了題干所描述的內(nèi)容。航跡規(guī)劃側(cè)重于無人機具體飛行軌跡的規(guī)劃，重點在軌跡方面。航線規(guī)劃主要強調(diào)飛行的線路，沒有突出任務(wù)、無人機數(shù)量及任務(wù)載荷類型等元素。飛行規(guī)劃概念較為寬泛，沒有像任務(wù)規(guī)劃那樣精準(zhǔn)對應(yīng)題目中給定的各項要素。所以A、B、D選項均不符合題意。"20、多普勒導(dǎo)航優(yōu)點是自主性好，反應(yīng)快，()強，測速精度高，能用于各種氣候條件和地形條件。單選題

A.A、實時性^

B.B、精準(zhǔn)性^

C.C、隱蔽性^

D.D、抗干擾性

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對多普勒導(dǎo)航優(yōu)點的理解。逐一分析各選項：-選項A：實時性是指能夠及時響應(yīng)并處理數(shù)據(jù)的能力。雖然在很多系統(tǒng)中實時性是一個重要特性，但從題目所描述的上下文來看，“自主性好，反應(yīng)快”已經(jīng)在一定程度上體現(xiàn)了及時性相關(guān)的特點，且“實時性”并非是與“自主性好，反應(yīng)快，測速精度高，能用于各種氣候條件和地形條件”并列的典型優(yōu)點，所以A選項不符合。-選項B：精準(zhǔn)性在題目中已經(jīng)通過“測速精度高”有所體現(xiàn)，如果再選精準(zhǔn)性會造成語義重復(fù)，不能作為一個額外的并列優(yōu)點，所以B選項不正確。-選項C：隱蔽性通常是指設(shè)備或系統(tǒng)不容易被發(fā)現(xiàn)的特性。而題干中并沒有體現(xiàn)出多普勒導(dǎo)航在隱蔽方面的優(yōu)勢相關(guān)內(nèi)容，與題目描述的優(yōu)點關(guān)聯(lián)性不大，所以C選項不合適。-選項D：抗干擾性強意味著多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)在面對各種外界干擾因素時，依然能夠正常、穩(wěn)定地工作。這與它能“用于各種氣候條件和地形條件”相呼應(yīng)，且與自主性好、反應(yīng)快、測速精度高共同構(gòu)成了多普勒導(dǎo)航的優(yōu)點，所以D選項正確。綜上，答案選D。"21、電桿本體嚴重傾斜，不處理會造成倒桿，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】電桿本體嚴重傾斜且不處理會造成倒桿，這種情況對電力設(shè)施的正常運行和安全構(gòu)成了直接且嚴重的威脅，可能會立即引發(fā)停電、設(shè)備損壞甚至危及人員生命安全等嚴重后果。緊急缺陷是指嚴重程度高，隨時可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、停電或危及人身安全，必須立即處理的缺陷。所以該情況應(yīng)判定為緊急缺陷，答案選A。22、挖掘出的電纜或接頭盒，如下面需要挖空時，必須將其懸吊保護，懸吊電纜應(yīng)每隔約（）吊一道。單選題

A.1.0～1.5米^

B.1.5～2.0米^

C.2.0～2.5米^

D.0.5～1.0米

【答案】：A

【解析】挖掘出的電纜或接頭盒在下面需要挖空時必須懸吊保護，這是為了防止電纜受到損傷。對于懸吊電纜的間隔要求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實際操作標(biāo)準(zhǔn)，每隔約1.0～1.5米吊一道是合理的，這樣可以較好地保證電纜的穩(wěn)定性和安全性，避免因間隔過大導(dǎo)致電纜在懸吊過程中出現(xiàn)晃動、下沉等情況而受損，所以答案選A。23、導(dǎo)線不能使用的接續(xù)方式有()。單選題

A.鉗壓法^

B.楔型線夾連接法^

C.液壓法^

D.并溝線夾連接法

【答案】：A

【解析】導(dǎo)線常用的接續(xù)方式有楔型線夾連接法、液壓法、并溝線夾連接法等。而鉗壓法一般存在一定局限性，可能不適用于某些特定的導(dǎo)線接續(xù)場景或者在一些標(biāo)準(zhǔn)和實際工程應(yīng)用中不被允許采用，所以導(dǎo)線不能使用的接續(xù)方式是鉗壓法，答案選A。24、遙控?zé)o人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是（）。單選題

A.如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適直接著陸^

B.如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)厣倮稽c桿，避免三點接地^

C.如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嗬稽c桿，避免三點接地^

D.如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

【答案】：C

【解析】在遙控?zé)o人機著陸時，當(dāng)結(jié)束拉平過低且速度較大的情況下，如果少拉桿或者停止拉桿，無人機可能會以較快速度三點接地，這容易對無人機造成損傷。而多拉一點桿可以讓無人機的機頭適當(dāng)抬起，增加迎角，從而增大升力，延緩接地時間，避免三點接地，所以應(yīng)該適當(dāng)?shù)囟嗬稽c桿，故答案選C。25、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，無人直升機可采用全自主或手動增穩(wěn)模式起飛，離地后應(yīng)先保持低空懸停，確定各項()后方可執(zhí)行巡檢作業(yè)。單選題

A.A、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)^

B.B、性能穩(wěn)定^

C.C、無異常^

D.D、狀態(tài)正常

【答案】：D

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中，無人直升機起飛離地后先保持低空懸停，目的是全面檢查直升機各方面的情況，只有當(dāng)各項狀態(tài)都處于正常狀態(tài)時，才能確保后續(xù)巡檢作業(yè)的安全和順利進行?！斑\轉(zhuǎn)平穩(wěn)”主要側(cè)重于機械運轉(zhuǎn)方面，不能涵蓋直升機所有方面；“性能穩(wěn)定”更強調(diào)性能層面，不夠全面；“無異?！北硎鱿鄬挿海盃顟B(tài)正?！蹦芨鼫?zhǔn)確、具體地表達全面檢查各方面情況并確認符合要求的意思，所以答案選D。26、帶電作業(yè)嚴禁()停用或恢復(fù)重合閘。單選題

A.擅自^

B.約時^

C.自作主張^

D.工作負責(zé)人

【答案】：B

【解析】在帶電作業(yè)中，“約時停用或恢復(fù)重合閘”是被嚴格禁止的。約時停用或恢復(fù)重合閘存在極大安全風(fēng)險，因為這種方式無法準(zhǔn)確把握實際操作的時間和狀況。若約時停用重合閘，可能在設(shè)備故障時因重合閘未按實際需求動作，造成故障設(shè)備不能及時恢復(fù)供電或擴大停電范圍；若約時恢復(fù)重合閘，可能在故障未排除的情況下重合閘就恢復(fù)，對設(shè)備和工作人員安全構(gòu)成威脅。而“擅自”“自作主張”表述含義寬泛，“工作負責(zé)人”是作業(yè)中的角色并非停用或恢復(fù)重合閘的禁止行為主體。所以答案選B。27、遙控?zé)o人機由爬升轉(zhuǎn)為平飛時（）。單選題

A.到達預(yù)定高度時，開始改平飛^

B.超過預(yù)定高度10-20米時，開始改平飛^

C.上升至預(yù)定高度前15-20米時，開始改平飛^

D.上升至預(yù)定高度前10-20米時，開始改平飛

【答案】：D

【解析】在遙控?zé)o人機由爬升轉(zhuǎn)為平飛的操作中，為了更精準(zhǔn)且平穩(wěn)地達到預(yù)定高度并進入平飛狀態(tài)，不能在到達預(yù)定高度或超過預(yù)定高度時才開始改平飛。若到達預(yù)定高度時才開始改平飛，由于無人機的慣性，會使無人機超過預(yù)定高度較多，難以精準(zhǔn)控制；若超過預(yù)定高度10-20米時才開始改平飛，會導(dǎo)致飛行高度超出預(yù)期，不利于飛行的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。而在上升至預(yù)定高度前10-20米時開始改平飛，能利用無人機的上升慣性，在達到預(yù)定高度時剛好完成平飛狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，所以選項D是正確的。28、電桿傾斜度傾斜度不應(yīng)大于()單選題

A.30/1000^

B.25/1000^

C.20/1000^

D.15/1000

【答案】：D

【解析】電桿傾斜度有著一定的標(biāo)準(zhǔn)要求，其傾斜度不應(yīng)大于15/1000。若傾斜度超過此標(biāo)準(zhǔn)，會影響電桿的穩(wěn)定性，存在較大安全隱患，可能導(dǎo)致電桿在后續(xù)使用過程中容易發(fā)生傾倒，進而引發(fā)停電、損壞周圍設(shè)施甚至危及人身安全等問題，所以本題答案選D。29、在低壓架空線路中，導(dǎo)線的排列一般采用()。單選題

A.雙行排列^

B.水平排列^

C.垂直排列^

D.三角形排列

【答案】：B

【解析】在低壓架空線路中，導(dǎo)線水平排列具有諸多優(yōu)點，使得其成為常用的排列方式。首先，水平排列的結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護都相對方便，施工人員能夠較為輕松地進行導(dǎo)線的架設(shè)和后續(xù)檢修工作。其次，水平排列的桿塔結(jié)構(gòu)也較為簡單，能降低建設(shè)成本。相比雙行排列，水平排列在空間利用和成本方面更具優(yōu)勢；垂直排列一般適用于電壓等級較高、導(dǎo)線截面較大的情況，在低壓架空線路中使用較少；三角形排列雖然也有應(yīng)用，但相較于水平排列，其穩(wěn)定性和經(jīng)濟性在低壓架空線路中并不占優(yōu)。所以在低壓架空線路中，導(dǎo)線的排列一般采用水平排列，答案選B。30、按適用()，無人直升機系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型。單選題

A.A、環(huán)境溫度^

B.B、空氣溫度^

C.C、平均溫度^

D.D、地面溫度

【答案】：A

【解析】無人直升機系統(tǒng)在不同環(huán)境溫度下，其性能、設(shè)備運行狀況等會受到顯著影響。普通型適用于常規(guī)環(huán)境溫度；高溫型是為了在高溫環(huán)境中正常運行而設(shè)計，高溫可能會影響電子設(shè)備的散熱、電池性能等；低溫型和極低溫型則是針對寒冷環(huán)境，低溫會使?jié)櫥妥兂怼㈦姵鼗钚越档偷?，需要特殊的設(shè)計來適應(yīng)；特殊型是為了適應(yīng)一些特殊環(huán)境溫度情況。而空氣溫度、平均溫度、地面溫度都不能全面準(zhǔn)確地反映無人直升機系統(tǒng)適用的整體環(huán)境條件，所以按適用環(huán)境溫度，無人直升機系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型、極低溫型和特殊型，答案選A。31、導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】本題答案選B，這是因為銅和鋁的化學(xué)性質(zhì)差異較大，當(dāng)銅和鋁直接連接時，在潮濕的空氣中，鋁會與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一層氧化鋁薄膜。同時，銅和鋁在電解質(zhì)溶液中會形成原電池，鋁作為負極會發(fā)生電化學(xué)腐蝕，加速接頭處的損壞。而且銅和鋁的熱膨脹系數(shù)不同，在電流通過產(chǎn)生熱量以及環(huán)境溫度變化時，兩種金屬的膨脹和收縮程度不一致，會導(dǎo)致接頭處松動，接觸電阻增大。接觸電阻增大又會使接頭處產(chǎn)生更多的熱量，進一步加劇腐蝕和損壞，所以銅-鋁連接形式的導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障。而銅-銅、鋁-鋁連接時，由于是同種金屬，不存在因金屬性質(zhì)差異導(dǎo)致的電化學(xué)腐蝕等問題，相對來說發(fā)生故障的概率更低。32、"職能部門（）必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結(jié)，對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析。"單選題

A.三個月^

B.半年^

C.每年^

D.一年半

【答案】：C

【解析】防誤閉鎖裝置的年度工作情況總結(jié)以及對相關(guān)異常、缺陷、事故和操作解鎖次數(shù)的統(tǒng)計分析，按常規(guī)和合理的工作周期安排，需要以年度為時間單位?！懊磕辍睖?zhǔn)確對應(yīng)了“年度”這一概念，能夠全面且系統(tǒng)地對全年的防誤閉鎖裝置工作情況進行總結(jié)和分析。而“三個月”時間過短，無法涵蓋全年的工作情況全貌；“半年”雖能反映部分情況，但不能完整體現(xiàn)一整年的工作動態(tài)；“一年半”時間跨度太長，不利于及時總結(jié)和處理問題。所以職能部門每年必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結(jié)，對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析，答案選C。33、使用()巡檢系統(tǒng)進行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負責(zé)人（一名）和工作班成員。工作班成員至少包括程控手、操控手和任務(wù)手。單選題

A.A、大型無人直升機^

B.B、中型無人直升機^

C.C、小型無人直升機^

D.D、固定翼無人機

【答案】：B

【解析】在架空輸電線路巡檢作業(yè)中，使用中型無人直升機巡檢系統(tǒng)時，作業(yè)人員包括一名工作負責(zé)人和工作班成員，且工作班成員至少包括程控手、操控手和任務(wù)手。而大型無人直升機、小型無人直升機、固定翼無人機在該巡檢作業(yè)的人員配置特點與題目描述不符，所以答案選B。34、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，起飛和降落時，作業(yè)人員應(yīng)與無人直升機始終保持足夠安全距離，()。單選題

A.A、避開起降航線^

B.B、不得在野外起飛^

C.C、不得隨意起飛^

D.D、嚴禁任何人接近

【答案】：A

【解析】在架空輸電線路無人直升機起飛和降落時，作業(yè)人員與無人直升機保持足夠安全距離的同時，避開起降航線是保障安全的關(guān)鍵。無人直升機在起降過程中，其起降航線存在一定的危險區(qū)域，若作業(yè)人員不避開，可能會受到飛行中的無人直升機影響，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。而不得在野外起飛、不得隨意起飛并非強調(diào)與起飛降落過程中作業(yè)人員和無人直升機保持安全距離直接相關(guān)的要點；嚴禁任何人接近表述過于絕對，在保障安全距離且避開起降航線等情況下，特定作業(yè)人員是可以在附近的。所以答案選A。35、我國電力網(wǎng)工頻交流電標(biāo)稱頻率標(biāo)準(zhǔn)為（）。單選題

A.30Hz^

B.40Hz^

C.50Hz^

D.60Hz

【答案】：C

【解析】我國電力網(wǎng)工頻交流電標(biāo)稱頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz。這是根據(jù)我國電力系統(tǒng)的設(shè)計、運行和應(yīng)用等多方面的因素確定的。50Hz頻率在保障電力設(shè)備的正常運行、電能傳輸?shù)确矫婢哂休^好的性能和適用性，能滿足工業(yè)、商業(yè)和居民等各領(lǐng)域的用電需求。所以該題答案選C。36、電纜分接箱開關(guān)設(shè)備應(yīng)具備完善的()功能。單選題

A.三防連鎖^

B.四防連鎖^

C.五防聯(lián)鎖^

D.六防連鎖

【答案】：C

【解析】電纜分接箱開關(guān)設(shè)備應(yīng)具備完善的五防聯(lián)鎖功能。五防聯(lián)鎖能夠有效防止誤分、誤合斷路器；防止帶負荷分、合隔離開關(guān)；防止帶電掛（合）接地線（接地刀閘）；防止帶接地線（接地刀閘）合斷路器（隔離開關(guān)）；防止誤入帶電間隔。通過實現(xiàn)這些功能，可以保障設(shè)備的正常運行和操作人員的安全，相比三防連鎖、四防連鎖、六防連鎖，五防聯(lián)鎖是電纜分接箱開關(guān)設(shè)備完善功能的常見且重要的要求，所以答案選C。37、絕緣子有裂縫、斷裂、破碎、脫落現(xiàn)象，中度及以上松動、位移、傾斜、嚴重放電痕跡，瓷質(zhì)絕緣子釉面剝落面積大于100mm2，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，對于絕緣子的運行狀態(tài)有嚴格的質(zhì)量要求。絕緣子出現(xiàn)裂縫、斷裂、破碎、脫落現(xiàn)象，中度及以上松動、位移、傾斜、嚴重放電痕跡，瓷質(zhì)絕緣子釉面剝落面積大于100mm2，這些情況會嚴重影響絕緣子的絕緣性能和機械性能。一旦出現(xiàn)這些問題，隨時可能引發(fā)停電、短路甚至設(shè)備損壞等嚴重后果，對電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成極大威脅。而緊急缺陷是指設(shè)備或設(shè)施出現(xiàn)的直接威脅安全運行并需立即處理的缺陷，上述絕緣子出現(xiàn)的這些狀況符合緊急缺陷的定義。所以該題應(yīng)選緊急缺陷，答案是A。38、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，動力電池外部短路試驗中外部短路總電阻為()。單選題

A.A、80mΩ±10mΩ^

B.B、90mΩ±10mΩ^

C.C、80mΩ±20mΩ^

D.D、90mΩ±20mΩ

【答案】：C

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在動力電池外部短路試驗中，外部短路總電阻規(guī)定為80mΩ±20mΩ，所以答案選C。39、低壓不停電的接線或拆線作業(yè)應(yīng)逐相完成，并恢復(fù)該相（）后，方可進行下一步的作業(yè)。單選題

A.供電^

B.負荷^

C.絕緣^

D.接地

【答案】：C

【解析】在低壓不停電的接線或拆線作業(yè)中，逐相完成操作后恢復(fù)該相絕緣是非常重要的。恢復(fù)供電屬于作業(yè)完成后的整體操作，而不是逐相操作的關(guān)鍵步驟；負荷是設(shè)備或電路所消耗的功率，恢復(fù)負荷并非逐相作業(yè)的必要環(huán)節(jié)；接地一般是在特定安全要求下進行的操作，不是接線或拆線逐相作業(yè)后必須立即進行的。而恢復(fù)絕緣可以防止人員觸電以及避免相間短路等安全事故，保證操作過程中的電氣安全，所以應(yīng)選擇恢復(fù)該相絕緣后再進行下一步作業(yè)，答案選C。40、電容器停電工作時，應(yīng)先斷開電源，將電容器()后才能進行工作。單選題

A.充分放電^

B.刀閘拉開^

C.接地^

D.充分放電、接地

【答案】：D

【解析】電容器停電工作時，首先要斷開電源。而電容器在運行時會儲存一定的電能，如果不進行充分放電，剩余電荷可能會對檢修人員造成電擊傷害，所以必須進行充分放電。同時，將電容器接地可以進一步保證其處于零電位，防止在工作過程中因感應(yīng)等因素產(chǎn)生電壓，保障工作人員的安全。僅進行充分放電或僅刀閘拉開或僅接地都不能全面有效地保障工作安全，需要既充分放電又接地，因此答案選D。41、遙控?zé)o人機在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時（）。單選題

A.注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

B.注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

C.注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速頂桿^

D.注視地平儀，柔和加油門至100%，同時快速頂桿

【答案】：A"

【解析】在遙控?zé)o人機由平飛轉(zhuǎn)為爬升的操作過程中，需要確保操作的平穩(wěn)性和安全性。選項A正確，原因如下：首先，在操作時要注視地平儀，這樣能時刻了解無人機的飛行姿態(tài)，保證飛行過程的穩(wěn)定與安全。其次，加油門需要柔和。如果像選項B那樣快速加油門至100%，會使無人機動力突然大幅增加，容易造成飛行姿態(tài)失控，難以精確控制其飛行狀態(tài)。然后，拉桿操作也應(yīng)稍拉。若像選項B那樣快速拉桿，會使無人機突然改變飛行姿態(tài)，容易導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定甚至失速。而選項C和選項D中的頂桿操作是錯誤的，頂桿通常用于下降等操作，而不是爬升操作，所以C和D不符合要求。綜上所述，應(yīng)該注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升。"42、電力電纜的電容大，有利于提高電力系統(tǒng)的()。單選題

A.線路電壓^

B.功率因數(shù)^

C.傳輸電流^

D.傳輸容量

【答案】：B"

【解析】電力電纜的電容大，會產(chǎn)生容性無功功率。在電力系統(tǒng)中，感性負載會消耗大量的感性無功功率，導(dǎo)致功率因數(shù)降低。而電力電纜產(chǎn)生的容性無功功率可以對感性無功功率起到一定的補償作用，使得系統(tǒng)的無功功率需求減少，進而提高功率因數(shù)。對于選項A，電力系統(tǒng)的線路電壓主要由發(fā)電機的勵磁、變壓器的變比以及無功功率的平衡等因素決定，電纜電容大對線路電壓的直接提升作用不明顯。對于選項C，傳輸電流的大小主要取決于負載的大小和系統(tǒng)的電壓等因素，電纜電容大并不直接等同于傳輸電流的提高。對于選項D，傳輸容量與線路的電壓等級、導(dǎo)線的載流量等有關(guān)，電纜電容大不是提高傳輸容量的關(guān)鍵因素。所以答案選B。"43、使用小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢飛行速度不宜大于()m/s。單選題

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：A

【解析】使用小型無人直升機巡檢系統(tǒng)進行巡檢作業(yè)時，從安全、巡檢效果等多方面因素綜合考慮，巡檢飛行速度不宜過快。飛行速度過快可能會影響對巡檢目標(biāo)的觀察和識別精度，不利于發(fā)現(xiàn)潛在問題和故障。同時過快的速度也會增加飛行的風(fēng)險和不確定性，可能導(dǎo)致無人機操控難度加大等情況。經(jīng)過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實踐驗證，巡檢飛行速度不宜大于10m/s，所以答案選A。44、發(fā)生人身觸電事故時，為解救觸電人，可以（）。單選題

A.不經(jīng)許可，立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源，但事后應(yīng)及時報告設(shè)備有關(guān)單位^

B.不經(jīng)許可，立即斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后無須報告設(shè)備有關(guān)單位^

C.經(jīng)許可后，再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后應(yīng)及時報告設(shè)備有關(guān)單位^

D.經(jīng)許可后，再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，事后無須報告設(shè)備有關(guān)單位

【答案】：A"

【解析】在發(fā)生人身觸電事故時，時間就是生命，每一秒都至關(guān)重要。若等待經(jīng)許可后再斷開有關(guān)設(shè)備的電源，可能會使觸電者遭受更嚴重的傷害甚至失去生命，所以必須立即采取行動，不經(jīng)許可就斷開有關(guān)設(shè)備的電源。而事后及時報告設(shè)備有關(guān)單位是很有必要的。一方面，讓設(shè)備管理單位了解情況，以便對設(shè)備進行檢查和維護，防止類似事故再次發(fā)生；另一方面，也符合安全管理和責(zé)任追溯的要求。選項B中說事后無須報告設(shè)備有關(guān)單位，這不符合規(guī)范和管理要求；選項C經(jīng)許可后再斷開電源會耽誤救援時機；選項D既耽誤救援又不報告，更是不可取的。因此，正確答案是A。"45、可通過無線網(wǎng)絡(luò)下載、更新地圖。在地圖上可設(shè)置()和航線，在飛行過程中實時顯示飛行航向和航跡。單選題

A.A、定位坐標(biāo)^

B.B、位置點^

C.C、信息點^

D.D、航點信息

【答案】：D"

【解析】本題主要考查在地圖上可設(shè)置的內(nèi)容相關(guān)知識。在飛行場景中，通常會在地圖上設(shè)置航點信息和航線。航點信息是飛行過程中的關(guān)鍵節(jié)點信息，它包含了特定地點的詳細數(shù)據(jù)，對于規(guī)劃飛行路線至關(guān)重要。通過設(shè)置航點信息，可以精確地規(guī)劃飛行的路徑，使得飛行器按照預(yù)定的路線飛行。在飛行過程中，這些航點信息與航線相互配合，系統(tǒng)能夠根據(jù)航點信息實時顯示飛行航向和航跡。而選項A“定位坐標(biāo)”，定位坐標(biāo)主要是用于確定某個具體位置的坐標(biāo)值，它本身并不是在地圖上專門用于規(guī)劃飛行路徑時設(shè)置的主要元素。選項B“位置點”表述相對比較寬泛，沒有明確體現(xiàn)出在飛行場景中設(shè)置用于規(guī)劃路線的關(guān)鍵特征。選項C“信息點”，信息點只是表示地圖上包含某些信息的點，不一定與飛行路線的規(guī)劃和執(zhí)行有直接關(guān)聯(lián)。綜上所述，正確答案是D。"46、紅外成像效果檢測中，在滿足測溫準(zhǔn)確度的情況下紅外熱像儀連續(xù)穩(wěn)定工作時間應(yīng)不小于()小時。單選題

A.1^

B.2^

C.4^

D.8

【答案】：B

【解析】在紅外成像效果檢測里，對于紅外熱像儀在滿足測溫準(zhǔn)確度這一條件時，其連續(xù)穩(wěn)定工作時間在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嶋H應(yīng)用要求中規(guī)定應(yīng)不小于2小時，所以本題應(yīng)選B。47、無論是在融合空域還是在隔離空域?qū)嵤╋w行都要預(yù)先申請，經(jīng)過相應(yīng)部門批準(zhǔn)后方能執(zhí)行。飛行計劃申報應(yīng)于北京時間前一日()前向所使用空域的管制單位提交飛行計劃申請。單選題

A.A、12時^

B.B、13時^

C.C、14時^

D.D、15時

【答案】：D

【解析】按照規(guī)定，飛行計劃申報應(yīng)于北京時間前一日15時前向所使用空域的管制單位提交飛行計劃申請，所以答案選D。48、大型無人機啟動過程應(yīng)確保機體周圍()范國內(nèi)無人員。單選題

A.A、10m^

B.B、15m^

C.C、20m^

D.D、30m

【答案】：B

【解析】大型無人機啟動過程時，為保障人員安全，應(yīng)確保機體周圍15m范圍內(nèi)無人員，所以答案選B。49、當(dāng)斷路器存在嚴重缺陷，影響斷路器安全運行時應(yīng)進行()。單選題

A.大修^

B.小修^

C.臨時性檢修^

D.加強監(jiān)控

【答案】：C

【解析】當(dāng)斷路器存在嚴重缺陷且影響其安全運行時，需要立即采取行動解決問題，不能等到計劃的大修或小修時間進行處理，所以選項A大修和選項B小修不符合這種緊急情況。而加強監(jiān)控只是持續(xù)觀察，無法解決已經(jīng)存在的嚴重缺陷這一實際問題，故選項D不合適。臨時性檢修就是針對設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)的嚴重問題而進行的緊急檢修，符合當(dāng)斷路器存在嚴重缺陷影響安全運行時的處理需求，所以應(yīng)選擇臨時性檢修，答案是C。50、安裝線軸時，出線端應(yīng)從線軸()引出，對準(zhǔn)拖線方向。單選題

A.中間^

B.后面^

C.上面^

D.沒要求

【答案】：C

【解析】安裝線軸時，出線端應(yīng)從線軸上面引出并對準(zhǔn)拖線方向，這樣能保證出線順暢，減少線纜纏繞、卡頓等情況，確保工作的順利進行和線纜的正常使用，因此答案選C。第二部分多選題(10題)1、一鍵返航是指在操作人員通過（）或（）上的特定功能鍵啟動該功能后，無人直升機立即按預(yù)先設(shè)定的策略中止當(dāng)前任務(wù)并返航多選題

A.地面控制模塊

B.遙控手柄

C.無人機控制站^

D.綜合保障模塊

【答案】：AB

【解析】一鍵返航功能需要操作人員來啟動，在啟動方式上，可借助地面控制模塊，該模塊能讓操作人員在地面就對無人直升機進行操作控制，通過特定功能鍵觸發(fā)一鍵返航；同時，遙控手柄也是常用的操作設(shè)備，操作人員手持遙控手柄，按壓上面的特定功能鍵，也可以啟動無人直升機的一鍵返航功能。而無人機控制站主要用于對無人機進行綜合管理和監(jiān)控，一般并非通過它上面特定功能鍵來啟動一鍵返航；綜合保障模塊主要負責(zé)無人機的后勤保障等相關(guān)工作，也不是用于啟動一鍵返航功能的設(shè)備。所以答案選AB。2、無人直升機巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備（）功能多選題

A.一鍵返航功能

B.鏈路中斷返航功能

C.飛行區(qū)域限制功能^

D.低電壓報警功能

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)無人直升機巡檢系統(tǒng)的特點和需求，對每個選項進行逐一分析，以確定其是否為該系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。-**選項A：一鍵返航功能**一鍵返航功能對于無人直升機巡檢系統(tǒng)至關(guān)重要。在巡檢過程中，可能會遇到各種突發(fā)狀況，如操作人員發(fā)現(xiàn)異常需要緊急召回?zé)o人直升機、出現(xiàn)難以處理的外部環(huán)境因素等。此時，通過一鍵返航功能可以使無人直升機迅速、安全地返回指定地點，避免設(shè)備丟失或損壞，保障巡檢工作的順利進行。所以，無人直升機巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備一鍵返航功能。-**選項B：鏈路中斷返航功能**在無人直升機巡檢過程中，通信鏈路可能會因各種原因（如信號干擾、障礙物遮擋等）出現(xiàn)中斷。當(dāng)鏈路中斷時，無人直升機可能會失去控制，面臨迷失方向或墜毀的風(fēng)險。具備鏈路中斷返航功能后，一旦通信鏈路中斷，無人直升機會自動啟動返航程序，返回預(yù)設(shè)的安全地點，從而提高了無人直升機的可靠性和安全性。因此，該系統(tǒng)應(yīng)具備鏈路中斷返航功能。-**選項C：飛行區(qū)域限制功能**無人直升機在巡檢時通常需要在特定的區(qū)域內(nèi)飛行，以確保不會進入禁飛區(qū)、危險區(qū)域或影響其他航空器的正常飛行。飛行區(qū)域限制功能可以通過設(shè)置地理圍欄等方式，限制無人直升機只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)飛行。當(dāng)無人直升機接近或試圖飛出限制區(qū)域時，系統(tǒng)會自動采取措施，如發(fā)出警報、調(diào)整飛行路線或觸發(fā)返航程序等，保障飛行安全。所以，無人直升機巡檢系統(tǒng)需要具備飛行區(qū)域限制功能。-**選項D：低電壓報警功能**低電壓報警功能雖然能提醒操作人員無人直升機的電量情況，但它并非無人直升機巡檢系統(tǒng)必須具備的核心功能。即使沒有低電壓報警功能，操作人員也可以通過其他方式（如實時電量監(jiān)測、飛行時間估算等）來了解無人直升機的電量狀況。而且，在實際應(yīng)用中，保障無人直升機能夠安全、準(zhǔn)確地執(zhí)行巡檢任務(wù)以及在突發(fā)情況下安全返回更為關(guān)鍵。所以，低電壓報警功能不屬于無人直升機巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備的必備功能。綜上，答案選ABC。"3、以下電子圍欄的定義正確的是（）多選題

A.A、防止民用無人駕駛航空器飛出特定區(qū)域

B.B、在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界

C.C、配合飛行控制系統(tǒng)^

D.D、保障區(qū)域安全的軟件系統(tǒng)

【答案】：BC"

【解析】本題可根據(jù)各選項內(nèi)容結(jié)合電子圍欄的定義來判斷其是否正確。###選項A電子圍欄不僅僅是用于防止民用無人駕駛航空器飛出特定區(qū)域，其應(yīng)用場景較為廣泛，除了無人機領(lǐng)域，還可應(yīng)用于人員定位、車輛管理等多個領(lǐng)域。所以“防止民用無人駕駛航空器飛出特定區(qū)域”表述過于局限，不能全面準(zhǔn)確地定義電子圍欄，該選項錯誤。###選項B電子圍欄是在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，通過這種方式來界定一個虛擬的范圍，這是電子圍欄的一個重要特征，所以該選項正確。###選項C電子圍欄通常需要配合飛行控制系統(tǒng)等設(shè)備來實現(xiàn)其功能，例如在無人機領(lǐng)域，飛行控制系統(tǒng)可以根據(jù)電子圍欄設(shè)定的邊界信息，來控制無人機的飛行范圍。所以該選項正確。###選項D電子圍欄是一種通過技術(shù)手段劃定虛擬邊界的技術(shù)，它本身不是保障區(qū)域安全的軟件系統(tǒng)，而是一種通過在電子地圖上設(shè)置邊界來實現(xiàn)特定功能的技術(shù)手段，保障區(qū)域安全只是其可能實現(xiàn)的功能之一，并非其本質(zhì)定義。所以該選項錯誤。綜上，本題正確答案為BC。"4、中型無人直升機巡檢和固定翼無人機巡檢工作班成員至少應(yīng)包括（）。多選題

A.操控手

B.程控手

C.任務(wù)手^

D.安全監(jiān)護員

【答案】：ABC"

【解析】中型無人直升機巡檢和固定翼無人機巡檢工作是一項較為專業(yè)且需要多方協(xié)作完成的工作，為了保障巡檢工作的順利、安全開展，需要不同職責(zé)的人員共同參與。操控手承擔(dān)著直接操作無人直升機或固定翼無人機飛行的重要任務(wù)，他們需要具備熟練的操作技能和豐富的飛行經(jīng)驗，以確保無人機能夠按照預(yù)定的路線和要求進行巡檢。如果沒有操控手，無人機將無法正常起飛、飛行和降落，巡檢工作也就無法開展。程控手主要負責(zé)對無人機的程序進行設(shè)置和監(jiān)控，通過預(yù)先編制好的程序，使無人機能夠自動完成一系列的巡檢動作，比如按照特定的航線飛行、在指定位置進行數(shù)據(jù)采集等。程控手能夠保障無人機巡檢工作的自動化和高效化。任務(wù)手則負責(zé)在巡檢過程中對相關(guān)任務(wù)進行執(zhí)行和管理，例如對巡檢設(shè)備的操作、數(shù)據(jù)的收集和記錄等。他們需要與操控手和程控手密切配合，確保巡檢任務(wù)能夠準(zhǔn)確、全面地完成。而安全監(jiān)護員雖然在很多情況下對于保障工作安全起到重要作用，但在本題中中型無人直升機巡檢和固定翼無人機巡檢工作班成員的至少要求里并不包含安全監(jiān)護員，也就是說，即使沒有安全監(jiān)護員，在滿足一定條件下，巡檢工作在理論上仍可以由操控手、程控手和任務(wù)手完成。所以本題答案選擇ABC。"5、顯示器表面不應(yīng)有明顯（）現(xiàn)象，開機后顯示器不應(yīng)出現(xiàn)壞點或條紋。多選題

A.Ａ、凹痕

B.Ｂ、裂痕

C.Ｃ、變形^

D.Ｄ、碰傷

【答案】：ＡＢＣＤ

【解析】對于顯示器而言，其表面的狀況會直接影響到使用體驗和外觀。凹痕、裂痕、變形和碰傷都會對顯示器造成不良影響。凹痕可能會改變顯示器表面的平整度，影響視覺效果；裂痕不僅會影響外觀，還可能導(dǎo)致顯示器內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，影響顯示質(zhì)量甚至導(dǎo)致無法正常使用；變形會使顯示器的顯示區(qū)域發(fā)生扭曲，影響畫面的正常呈現(xiàn)；碰傷可能破壞顯示器的外殼甚至內(nèi)部元件，進而引發(fā)各種問題。同時，題目中明確要求顯示器表面不應(yīng)有明顯狀況，且開機后不能出現(xiàn)壞點或條紋，而凹痕、裂痕、變形和碰傷都屬于顯示器表面可能出現(xiàn)的不符合要求的明顯現(xiàn)象，所以答案選ABCD。6、由于警務(wù)飛行任務(wù)的現(xiàn)實需求和未來演變，警用無人機地面站具有以下發(fā)展趨勢：（）。多選題

A.通用式地面站

B.一站多機式地面站

C.先進數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)^

D."人工智能決策技術(shù)"

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查警用無人機地面站的發(fā)展趨勢。下面對每個選項進行分析：-**A選項“通用式地面站”**：通用式地面站具有廣泛的適用性，可以兼容不同型號、規(guī)格的警用無人機，能滿足警務(wù)飛行任務(wù)多樣化的現(xiàn)實需求，并且在未來隨著無人機技術(shù)的不斷發(fā)展，通用式地面站可以更好地適應(yīng)技術(shù)升級和任務(wù)變化，所以它是警用無人機地面站的發(fā)展趨勢之一。-**B選項“一站多機式地面站”**：一站多機式地面站可以實現(xiàn)一個地面站同時控制多架警用無人機，這在實際的警務(wù)飛行任務(wù)中，特別是大型活動安保、大面積區(qū)域巡邏等場景下，能夠提高工作效率，提升警力資源的利用效果，適應(yīng)警務(wù)飛行任務(wù)對多機協(xié)同作業(yè)的需求以及未來多機協(xié)作模式的發(fā)展，因此也是發(fā)展趨勢之一。-**C選項“先進數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)”**：先進的數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)對于警用無人機地面站至關(guān)重要。它能保證無人機與地面站之間信息的穩(wěn)定、高效傳輸，包括飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、指令數(shù)據(jù)等。在復(fù)雜的警務(wù)環(huán)境中，如高樓林立的城市或電磁干擾強的區(qū)域，先進的數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)可以確保地面站對無人機的可靠控制和數(shù)據(jù)獲取，適應(yīng)警務(wù)飛行任務(wù)對數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量和穩(wěn)定性的要求，所以是發(fā)展趨勢。-**D選項“人工智能決策技術(shù)”**：人工智能決策技術(shù)可以為警用無人機地面站帶來智能化的決策支持。通過對采集到的大量數(shù)據(jù)進行分析和處理，人工智能能夠輔助地面站操作人員做出更科學(xué)、更快速的決策。例如，在搜索救援任務(wù)中，人工智能可以分析地形、氣象等信息，為無人機規(guī)劃最佳搜索路線；在應(yīng)急處置任務(wù)中，能夠根據(jù)現(xiàn)場情況及時給出應(yīng)對策略建議。這符合警務(wù)飛行任務(wù)對高效決策的需求和未來智能化發(fā)展方向，所以也是警用無人機地面站的發(fā)展趨勢。綜上所述，ABCD四個選項均符合警用無人機地面站的發(fā)展趨勢，本題答案為ABCD。"7、無人機駕駛員所用的無人機系統(tǒng)特性，包括（）。多選題

A.起飛和著陸要求

B.無人機性能

C.通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能^

D.導(dǎo)航設(shè)備

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)無人機系統(tǒng)特性的相關(guān)知識，對每個選項進行分析：-**選項A：起飛和著陸要求**起飛和著陸要求是無人機系統(tǒng)特性的重要組成部分。不同類型的無人機，其起飛和著陸的方式、條件等要求存在差異，這些要求與無人機的設(shè)計、用途等方面密切相關(guān)，因此屬于無人機系統(tǒng)特性，選項A正確。-**選項B：無人機性能**無人機性能涵蓋了多個方面，如飛行速度、航程、續(xù)航時間、載重能力等，這些性能指標(biāo)直接反映了無人機系統(tǒng)的特性和能力，是描述無人機系統(tǒng)的關(guān)鍵要素，所以選項B正確。-**選項C：通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能**通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能對于無人機的正常運行至關(guān)重要。通信功能確保了無人機與地面控制站之間的數(shù)據(jù)傳輸；導(dǎo)航功能使無人機能夠準(zhǔn)確地飛行到指定位置；監(jiān)視功能則可以對無人機的飛行狀態(tài)等進行實時監(jiān)測。這些功能的特性直接體現(xiàn)了無人機系統(tǒng)的特性，選項C正確。-**選項D：導(dǎo)航設(shè)備**導(dǎo)航設(shè)備只是無人機系統(tǒng)中的一個組成部分，它是實現(xiàn)導(dǎo)航功能的硬件設(shè)施，而不是無人機系統(tǒng)的特性。特性強調(diào)的是系統(tǒng)所具有的特點和屬性，而導(dǎo)航設(shè)備本身并不等同于無人機系統(tǒng)的特性，選項D錯誤。綜上所述，正確答案是ABC。"8、無人機的注冊所有者或運營人應(yīng)將（）等事項通知局方注冊處。多選題

A.永久郵寄地址的變更

B.無人機注冊證書丟失

C.無人機的銷售^

D.試驗試飛

【答案】：ABC"

【解析】這道題主要考查無人機的注冊所有者或運營人需要通知局方注冊處的事項。-選項A：當(dāng)永久郵寄地址變更時，局方需要及時掌握這一信息，以確保相關(guān)通知、文件等能準(zhǔn)確送達注冊所有者或運營人手中，所以該事項應(yīng)通知局方注冊處。-選項B：若無人機注冊證書丟失，為了保證無人機的合法注冊狀態(tài)以及便于管理，注冊所有者或運營人應(yīng)將此情況告知局方注冊處，以便進行后續(xù)處理，比如補發(fā)證書等。-選項C：無人機銷售意味著其所有權(quán)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，局方注冊處需要更新相關(guān)的注冊信息，因此無人機的銷售這一事項要通知局方注冊處。-選項D：試驗試飛是無人機運行過程中的一個常規(guī)活動，通常并不需要將其專門通知局方注冊處。綜上，本題正確答案是ABC。"9、無人機巡檢系統(tǒng)包括（）多選題

A.無人機分系統(tǒng)

B.任務(wù)荷載分系統(tǒng)

C.地面控制分系統(tǒng)^

D.綜合保障分系統(tǒng)

【答案】：ABD

【解析】無人機巡檢系統(tǒng)通常由多個分系統(tǒng)組成，各分系統(tǒng)協(xié)同工作以實現(xiàn)巡檢功能。選項A，無人機分系統(tǒng)是巡檢系統(tǒng)的核心部分，它為整個巡檢任務(wù)提供飛行平臺，承擔(dān)著在不同環(huán)境和工況下飛行到指定區(qū)域的任務(wù)；選項B，任務(wù)荷載分系統(tǒng)用于搭載各種檢測設(shè)備，如攝像頭、傳感器等，可收集巡檢所需的圖像、數(shù)據(jù)等信息；選項D，綜合保障分系統(tǒng)為無人機巡檢提供全方位的保障支持，包括對無人機的日常維護保養(yǎng)、對數(shù)據(jù)的處理和分析、對飛行路線的規(guī)劃以及在不同氣象條件下的應(yīng)對措施等。而選項C地面控制分系統(tǒng)，它主要是實現(xiàn)對無人機進行遠程操控和監(jiān)控，但一般不將其單獨列為巡檢系統(tǒng)的組成部分。所以該題答案選ABD。10、無人機分系統(tǒng)指由（）組成，通過遙控指令完成飛行任務(wù)的無人飛機系統(tǒng)。多選題

A.無人駕駛航空器

B.地面站

C.通訊系統(tǒng)^

D.航電系統(tǒng)

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)每個選項所代表的內(nèi)容，結(jié)合無人機分系統(tǒng)的組成來分析。-**選項A：無人駕駛航空器**無人駕駛航空器是無人機分系統(tǒng)的核心組成部分，它是實際在空中執(zhí)行飛行任務(wù)的載體，沒有無人駕駛航空器，整個無人機系統(tǒng)就無法完成飛行任務(wù)，所以無人駕駛航空器是無人機分系統(tǒng)的組成部分。-**選項B：地面站**地面站是操作人員對無人機進行控制和監(jiān)測的平臺。操作人員可以在地面站通過遙控指令對無人機的飛行路徑、飛行姿態(tài)等進行設(shè)置和調(diào)整，同時地面站還能接收來自無人機的各種數(shù)據(jù)信息，如飛行高度、速度、位置等，因此地面站是無人機分系統(tǒng)不可或缺的組成部分。-**選項C：通訊系統(tǒng)**通訊系統(tǒng)負責(zé)在無人駕駛航空器和地面站之間建立數(shù)據(jù)傳輸通道，使地面站發(fā)出的遙控指令能夠準(zhǔn)確無誤地傳輸?shù)綗o人駕駛航空器上，同時也能將無人駕駛航空器采集到的數(shù)據(jù)實時傳回地面站。如果沒有通訊系統(tǒng)，地面站與無人駕駛航空器之間將無法進行信息交互，無人機就無法按照遙控指令完成飛行任務(wù)，所以通訊系統(tǒng)也是無人機分系統(tǒng)