（新版）1+X無人機考試復習題庫第一部分單選題(50題)1、無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞（）。單選題

A.橫軸運動^

B.立軸運動^

C.縱軸運動^

D.不運動

【答案】：C

【解析】副翼是安裝在飛機機翼外側后緣的可動小翼面，主要用于控制飛機的滾轉運動。當無人機駕駛員操縱副翼時，一側副翼向上偏轉，另一側副翼向下偏轉。向上偏轉的副翼使該側機翼升力減小，向下偏轉的副翼使該側機翼升力增大，從而使飛機繞縱軸產生滾轉運動。而橫軸主要與俯仰運動相關，立軸主要與偏航運動相關。所以當無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞縱軸運動，答案選C。2、電力系統(tǒng)故障時，應由保護整定優(yōu)先跳閘的開關來切除故障，但因故由其它開關跳閘來切除故障，這樣的跳閘行為稱為()。單選題

A.越級跳閘^

B.拒動^

C.正常跳閘^

D.重合閘動作

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，當發(fā)生故障時，一般會按照保護整定的規(guī)則，由優(yōu)先跳閘的開關動作來切除故障。如果因為某些原因，不是由原本應該動作的開關跳閘，而是其他開關進行了跳閘操作來切除故障，這種跳閘行為就被定義為越級跳閘。而拒動指的是保護裝置本該動作卻未動作；正常跳閘是符合規(guī)定和預定保護動作邏輯的跳閘；重合閘動作是指開關跳閘后又自動重新合閘。所以本題正確答案是A。3、斷開引線時，應在斷引線的（）側接地。單選題

A.送電^

B.受電^

C.兩^

D.任一

【答案】：C

【解析】在斷開引線時，在斷引線的兩側接地是為了確保安全。在電力系統(tǒng)操作中，兩側接地能更好地釋放殘余電荷和防止可能出現(xiàn)的感應電壓，避免對操作人員造成電擊危險。如果只在一側接地，另一側可能會有電荷積聚或感應出電壓，帶來安全隱患。所以應在斷引線的兩側接地，答案選C。4、高處作業(yè)指凡在墜落高度基準面（）及以上，有可能墜落的高處進行的作業(yè)。單選題

A.1.5m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：C

【解析】高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準面2m及以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)，這是高處作業(yè)定義中的明確規(guī)定，所以答案選C。5、根據(jù)運行經驗，聚乙烯絕緣層的破壞原因，主要是()。單選題

A.絕緣老化^

B.外力破壞^

C.腐蝕^

D.高溫

【答案】：A

【解析】在聚乙烯絕緣層的實際運行當中，絕緣老化是導致其破壞的主要原因。隨著使用時間增長以及環(huán)境因素的影響，聚乙烯材料的性能會逐漸下降，分子結構發(fā)生變化，從而降低其絕緣性能，最終致使絕緣層被破壞。外力破壞雖然也可能造成絕緣層損壞，但并非主要原因；一般情況下，聚乙烯具有較好的耐腐蝕性能，所以腐蝕不是導致其破壞的主要因素；盡管高溫對絕緣層有一定影響，但通常不是絕緣層破壞的最主要原因。因此，答案選A。6、變壓器的投運臺數(shù)應按照負載情況，從()原則出發(fā)，合理安排。單選題

A.安全、環(huán)保^

B.環(huán)保、經濟^

C.安全、經濟^

D.形象、經濟

【答案】：C

【解析】變壓器投運臺數(shù)的安排需要綜合考慮多方面因素。首先，安全是電力系統(tǒng)運行的首要前提，只有保障了安全，才能保證設備正常運行以及人員和周圍環(huán)境的安全。如果不考慮安全因素，可能會引發(fā)電氣事故，造成設備損壞、停電甚至危及人員生命。其次，經濟也是一個重要因素，合理安排變壓器的投運臺數(shù)可以降低損耗，提高能源利用效率，減少運行成本。而環(huán)保雖然也是電力系統(tǒng)需要考慮的方面，但并非在安排變壓器投運臺數(shù)時的最直接和關鍵因素；形象對于變壓器投運臺數(shù)的安排來說，并不是核心考量因素。所以應該從安全、經濟原則出發(fā)，合理安排變壓器的投運臺數(shù)，答案選C。7、()在操作民用無人機時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及他人的生命或財產安全單選題

A.無人機系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機系統(tǒng)機長^

C.無人機觀測員^

D.任何人員

【答案】：D

【解析】操作民用無人機是一個涉及公共安全的行為，無論是專業(yè)的無人機系統(tǒng)駕駛員、機長、觀測員，還是其他任何人員，在操作民用無人機時都不得粗心大意和盲目蠻干，因為任何不當操作都有可能危及他人的生命或財產安全，所以答案選任何人員。8、無人機巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機等故障或事故時，應妥善處理()并立即上報，及時進行民事協(xié)調，做好輿情監(jiān)控。單選題

A.A、次生災害^

B.B、二次傷害^

C.C、損失核算^

D.D、操作人員心理疏導

【答案】：A

【解析】當無人機巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機等故障或事故時，可能會引發(fā)一系列的衍生問題，也就是次生災害，如墜機可能導致周邊物體損壞、引發(fā)火災、對周圍人員和環(huán)境造成新的危害等。妥善處理次生災害可以最大程度降低事故的影響范圍和危害程度，之后立即上報相關情況，及時進行民事協(xié)調并做好輿情監(jiān)控。而二次傷害通常指在原有傷害基礎上再次受到的傷害，與妥善處理事故后需首要關注的方面不符；損失核算應在處理完緊急情況之后再進行；操作人員心理疏導是后續(xù)需要關注的內容，但不是在第一時間需要妥善處理的關鍵事項。所以答案選A。9、()是由運營人指定的訓練有素的人員，通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行，通過由運營人管理，無證照要求單選題

A.無人機觀測員^

B.運營人^

C.班組人員^

D.后勤人員

【答案】：A"

【解析】本題主要考查對不同人員在無人機飛行相關工作中職責的理解。選項A，無人機觀測員是由運營人指定的訓練有素的人員，其職責就是通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行，并且由運營人進行管理，且此崗位并無證照要求，所以該選項正確。選項B，運營人主要負責對整個無人機運營活動進行組織、管理、協(xié)調等工作，并非是通過目視觀測無人機協(xié)助駕駛員飛行的人員，所以該選項錯誤。選項C，班組人員是一個比較寬泛的概念，其職責通常取決于具體的工作安排和任務分配，一般不特指通過目視觀測無人機協(xié)助飛行的人員，所以該選項錯誤。選項D，后勤人員主要負責保障整個飛行活動的物資供應、設備維護等后勤支持工作，而不是進行無人機的目視觀測協(xié)助飛行，所以該選項錯誤。綜上，答案選A。"10、以下說法錯誤的是()單選題

A.A、民用無人駕駛航空器飛行應當為其單獨劃設隔離空域^

B.B、明確水平范圍、垂直范圍^

C.C、明確使用時段^

D.D、民航使用空域內不準為民用無人駕駛航空器劃設隔離空域

【答案】：D"

【解析】選項A，民用無人駕駛航空器飛行通常需要為其單獨劃設隔離空域，這樣能保障飛行安全及與其他航空器活動互不干擾，該說法正確。選項B，明確隔離空域的水平范圍和垂直范圍對于民用無人駕駛航空器的安全飛行至關重要，只有清晰界定這些范圍，才能確保其在規(guī)定空間內活動，該說法正確。選項C，明確隔離空域的使用時段同樣重要，它可以避免與其他空域使用需求產生沖突，合理安排空域資源，此說法也是正確的。選項D，在民航使用空域內，是可以根據(jù)一定的條件和程序為民用無人駕駛航空器劃設隔離空域的，并非絕對不準劃設，所以該說法錯誤。綜上，答案選D。"11、按《中國南方電網有限責任公司電氣操作票管理規(guī)定》，下列類型中的()操作票對其保存無具體時限要求。單選題

A.已執(zhí)行^

B.未執(zhí)行^

C.作廢^

D.涉及事故調查的

【答案】：D

【解析】《中國南方電網有限責任公司電氣操作票管理規(guī)定》中，對于已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票通常是有一定保存時限要求的，以保證操作記錄的可追溯性和管理的規(guī)范性。而涉及事故調查的操作票，其特殊性在于它是事故調查的重要依據(jù)，需根據(jù)事故調查情況和后續(xù)處理等多方面因素來決定保存時長，所以對其保存無具體時限要求，答案選D。12、決定架空輸電線路桿塔外形的因素有電壓等級、()、地形、地質情況及使用條件等。單選題

A.A、桿塔高度^

B.B、地理位置^

C.C、線路回數(shù)^

D.D、線路走廊

【答案】：C"

【解析】決定架空輸電線路桿塔外形的因素眾多，電壓等級不同對桿塔的絕緣和電氣性能有不同要求，會影響桿塔外形；地形、地質情況及使用條件也會因實際狀況的差異使桿塔外形有所不同。而線路回數(shù)會直接影響桿塔需要承載的導線數(shù)量、排列方式等，進而顯著決定桿塔的外形結構。桿塔高度主要影響的是導線對地及跨越物的安全距離等，并非決定桿塔外形的關鍵因素；地理位置比較寬泛，它不是直接決定桿塔外形的主要因素；線路走廊主要是線路所占用的通道空間，與桿塔本身的外形并無直接關聯(lián)。所以答案選C。"13、電氣操作必須由兩人進行，其中一人監(jiān)護，一人執(zhí)行，應使用規(guī)范術語、雙重命名，嚴格執(zhí)行()。單選題

A.單一命令^

B.復誦制^

C.操作規(guī)程^

D.上級指示

【答案】：B

【解析】在電氣操作中，當兩人進行操作，一人監(jiān)護一人執(zhí)行時，使用規(guī)范術語和雙重命名的情況下，嚴格執(zhí)行復誦制是保障操作準確性和安全性的關鍵。復誦制要求操作人員重復監(jiān)護人下達的命令，監(jiān)護人確認無誤后再進行操作，這樣可以有效避免因誤解命令而導致的操作失誤。單一命令可能不夠嚴謹和安全，不能充分保證操作人員對命令的準確理解；操作規(guī)程是一個寬泛的概念，沒有體現(xiàn)出在這種兩人操作場景下的關鍵要求；上級指示范圍太廣，不具體針對電氣操作的命令執(zhí)行環(huán)節(jié)。所以本題答案選B。14、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)工作溫度范圍為()單選題

A.-10℃~+55℃^

B.-10℃~+65℃^

C.-15℃~+55℃^

D.-15℃~+65℃

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》明確規(guī)定多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的工作溫度范圍是-10℃~+55℃，所以正確答案是A選項。15、視覺導航系統(tǒng)由視覺信息采集部分、()及導航跟蹤部分三大部分構成。單選題

A.A、視覺信息存儲部分^

B.B、視覺信息整理部分^

C.C、視覺信息分析部分^

D.D、視覺信息處理部分

【答案】：D

【解析】視覺導航系統(tǒng)主要由視覺信息采集部分、視覺信息處理部分及導航跟蹤部分這三大部分構成。視覺信息采集部分負責收集環(huán)境的視覺信息，之后這些信息需要經過處理才能用于導航決策等，所以需要視覺信息處理部分來對采集到的原始視覺信息進行諸如濾波、特征提取、圖像匹配等操作，將其轉化為可用于導航的有效信息，最終導航跟蹤部分依據(jù)處理后的信息來實現(xiàn)導航等功能。而視覺信息存儲部分只是起到存儲信息的作用，并非關鍵的中間處理環(huán)節(jié)；視覺信息整理部分表述不準確，沒有涵蓋對信息進行分析、計算等深入的操作；視覺信息分析部分只是視覺信息處理中的一個環(huán)節(jié)，不能全面代表這一關鍵組成部分。所以答案選D。16、新立桿塔在（）或做好拉線前，不應攀登。單選題

A.未安裝金具^

B.桿基未完全牢固^

C.未編號^

D.未架線

【答案】：B

【解析】新立桿塔在桿基未完全牢固時攀登具有極大風險。如果桿基不牢固，在攀登過程中，人體的重量和動作產生的作用力可能會使桿塔失去平衡而傾倒，從而導致攀登者摔落受傷甚至危及生命。而未安裝金具、未編號、未架線一般并不直接影響桿塔在力學結構上的穩(wěn)定性，不會像桿基不牢固那樣直接導致攀登時桿塔傾倒的危險。所以新立桿塔在桿基未完全牢固或做好拉線前，不應攀登，答案選B。17、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，跟蹤精度試驗中在指定起降區(qū)域將試驗樣品通電，完成自檢，飛至距標靶運動平面()、距地約()高度處懸停。單選題

A.A、12m，5m^

B.B、12m，6m^

C.C、10m，5m^

D.D、10m，6m

【答案】：C

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，跟蹤精度試驗中在指定起降區(qū)域將試驗樣品通電，完成自檢，需飛至距標靶運動平面10m、距地約5m高度處懸停，所以答案選C。18、在低壓三相四線制回路中，要求零線不能()。單選題

A.裝設電流互感器^

B.裝設電表^

C.安裝漏電保護器^

D.安裝熔斷器

【答案】：D

【解析】在低壓三相四線制回路中，零線起到平衡三相電壓、保障電氣設備正常運行和人員安全的作用。如果在零線上安裝熔斷器，當熔斷器熔斷時，會使零線斷開，導致三相電壓不平衡。在三相負載不平衡的情況下，失去零線后有的相電壓會升高，可能燒毀用電設備；有的相電壓會降低，使設備無法正常工作。而裝設電流互感器、電表、漏電保護器不會出現(xiàn)這樣的危險情況。所以答案選D。19、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，中型機任務手負責任務設備操作、現(xiàn)場環(huán)境觀察、()、設備準備、檢查、撤收。單選題

A.A、任務規(guī)劃^

B.B、飛行安全^

C.C、圖傳信息監(jiān)測^

D.D、航線規(guī)劃

【答案】：C

【解析】答案選C。在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》里，中型機任務手的職責包括任務設備操作、現(xiàn)場環(huán)境觀察、圖傳信息監(jiān)測、設備準備、檢查以及撤收等。任務規(guī)劃通常是由更具全局統(tǒng)籌能力的人員結合多方面因素來完成，超出了任務手的職責范圍；飛行安全是整個飛行過程中各個崗位共同關注的重點，但并非中型機任務手的特定職責；航線規(guī)劃一般由專業(yè)的規(guī)劃人員依據(jù)線路情況、地理環(huán)境等進行設計，也不屬于中型機任務手的主要職責。而圖傳信息監(jiān)測與任務手操作任務設備以及對現(xiàn)場情況觀察緊密相關，是任務手職責內的工作，所以答案是C。20、自主無人駕駛航空器系統(tǒng)是指不允許駕駛員介入()的無人駕駛航空器。單選題

A.A、飛行控制^

B.B、飛行操縱^

C.C、飛行管理^

D.D、飛行遙控

【答案】：C

【解析】自主無人駕駛航空器系統(tǒng)強調的是其自主性，即不依賴駕駛員的過多干預。飛行管理涵蓋了從起飛前的計劃、飛行過程中的路線調整、資源分配等一系列對整個飛行活動的統(tǒng)籌安排。而飛行控制主要側重于對航空器姿態(tài)、軌跡等方面的實時調節(jié)；飛行操縱更強調對飛行器具體操作動作；飛行遙控強調的是通過外部遠程控制。在自主無人駕駛航空器系統(tǒng)中，核心是不需要駕駛員介入飛行管理，整個飛行的規(guī)劃和安排由系統(tǒng)自主完成，所以答案選C。21、電纜的型號很多，按絕緣方式和結果不同可分成各種類型，下列類型不屬于這種分類方法的是()。單選題

A.油浸紙絕緣電纜^

B.絕緣漆電纜^

C.擠壓絕緣電纜^

D.壓力電纜

【答案】：B

【解析】電纜按絕緣方式和結構不同的常見分類有油浸紙絕緣電纜、擠壓絕緣電纜、壓力電纜等。油浸紙絕緣電纜是用浸過絕緣油的紙作為絕緣材料；擠壓絕緣電纜是通過擠壓工藝使絕緣材料包覆在導體上；壓力電纜則是利用壓力來改善絕緣性能等。而絕緣漆電纜不是按這種絕緣方式和結構分類方法所包含的類型，所以答案選B。22、據(jù)統(tǒng)計，無人機系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在（）。單選題

A.起降階段^

B.巡航階段^

C.滑跑階段^

D.爬升階段

【答案】：A

【解析】無人機在起降階段，需要精準控制高度、速度、姿態(tài)等參數(shù)，對環(huán)境因素如風向、氣流等更為敏感，操作難度相對較大。同時，起降階段如果出現(xiàn)設備故障、操作失誤、外界干擾等情況，留給飛行員或自動化系統(tǒng)的反應時間較短，很難及時采取有效措施避免事故發(fā)生。而巡航階段無人機飛行狀態(tài)相對穩(wěn)定，滑跑階段主要是在跑道上做準備性運動，爬升階段雖然有一定技術要求，但整體風險沒有起降階段那么高。所以，無人機系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在起降階段，答案選A。23、機場凈空也稱機場凈空保護區(qū)域，是指為保護航空器起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機場凈空障礙物限制圖要求劃定的()。單選題

A.A、時間范圍^

B.B、地域范圍^

C.C、空間范圍^

D.D、限制范圍

【答案】：C

【解析】機場凈空是為保護航空器起飛、飛行和降落安全，依據(jù)民用機場凈空障礙物限制圖要求進行劃定的。時間范圍主要是針對某個事件或活動在時間維度上的界定，與機場凈空所涉及的物理范疇不相關，所以A選項錯誤。地域范圍側重于地面上的區(qū)域界定，而機場凈空不僅僅局限于地面，還涉及到空中等多個層面，B選項不準確。限制范圍表述過于寬泛，沒有明確體現(xiàn)出機場凈空所涵蓋的具體特征，D選項不合適?？臻g范圍綜合了地面和空中等各個維度，能夠準確地描述機場凈空是在一定立體空間內的劃定，符合機場凈空的實際定義，所以答案選C。24、根據(jù)南網輸電設備缺陷標準庫，下列不屬于重大缺陷的是()單選題

A.導線掛有異物且危及線路安全運行^

B.導線在最大弧垂時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離^

C.導線在最大風偏時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離^

D.導線在最大弧垂或最大風偏時與樹木的距離小于規(guī)程最小安全距離

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)南網輸電設備缺陷標準庫的相關知識，對每個選項進行分析，判斷其是否屬于重大缺陷。###選項A導線掛有異物且危及線路安全運行，這種情況雖然會對線路安全有一定影響，但一般來說通過及時采取措施移除異物，就可以消除安全隱患，通常不屬于重大缺陷。###選項B導線在最大弧垂時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離，這會使導線與建筑物或大地之間的絕緣距離不足，容易引發(fā)放電、短路等嚴重事故，嚴重威脅到線路和周邊設施、人員的安全，屬于重大缺陷。###選項C導線在最大風偏時對建筑物或大地的凈空距離小于規(guī)程要求的距離，同樣會導致導線與建筑物或大地之間的安全距離不夠，在一定情況下可能引發(fā)電擊、火災等危險，屬于重大缺陷。###選項D導線在最大弧垂或最大風偏時與樹木的距離小于規(guī)程最小安全距離，當遇到大風、樹木生長等情況時，樹木可能會接觸到導線，引發(fā)線路接地、短路等故障，影響電力系統(tǒng)的正常運行，屬于重大缺陷。綜上，答案選A。"25、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括飛行操控器、飛行控制軟件、()。單選題

A.A、檢測系統(tǒng)軟件^

B.B、硬件設備^

C.C、地面通訊系統(tǒng)^

D.D、地面測控車輛

【答案】：C

【解析】小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)一般由飛行操控器、飛行控制軟件和地面通訊系統(tǒng)等部分組成。飛行操控器用于操作人員對直升機進行操控；飛行控制軟件負責處理飛行相關的控制指令和任務規(guī)劃；而地面通訊系統(tǒng)則起到關鍵的信息傳輸作用，它能實現(xiàn)地面站與小型無人直升機之間的數(shù)據(jù)交換、指令傳達以及狀態(tài)反饋等功能。選項A檢測系統(tǒng)軟件主要用于檢測相關內容，并非地面站系統(tǒng)的核心組成部分；選項B硬件設備表述過于寬泛，沒有具體指向地面站系統(tǒng)的某一特定重要組成；選項D地面測控車輛通常不是地面站系統(tǒng)的必備組成元素。所以本題答案選C。26、配電箱的安裝高度，箱底對地面距離一般不小于()，進出引線應套保護管。單選題

A.1米^

B.1.5米^

C.1.2米^

D.1.8米

【答案】：C

【解析】在配電箱的安裝中，為了保證其安裝的合理性、安全性以及便于操作和維護等多方面因素，規(guī)定箱底對地面距離一般不小于1.2米，進出引線套保護管也是為了保護引線，避免其受到外界因素的破壞，所以答案選C。27、速度模式是采用機載飛行任務模塊來控制飛機，然后根據(jù)指令執(zhí)行前飛、后退、側飛、盤旋、懸停等飛行任務，其中()、懸停應用于無人直升機，其他飛行任務也適用于固定翼無人機，此模式具有良好的操控性。單選題

A.A、前飛^

B.B、后退^

C.C、側飛^

D.D、盤旋

【答案】：B

【解析】速度模式下，飛機由機載飛行任務模塊控制，可執(zhí)行前飛、后退、側飛、盤旋、懸停等飛行任務。其中前飛、側飛、盤旋這幾種飛行任務既適用于無人直升機，也適用于固定翼無人機，而懸停和后退僅適用于無人直升機。所以本題答案選B。28、某班組執(zhí)行的一份操作票中，需在某位置裝設1組接地線，在其操作票中該接地線編號為04，而在現(xiàn)場實際裝設的地線編號為014。該操作票應定性為()。單選題

A.合格票^

B.不合格票^

C.規(guī)范票^

D.不規(guī)范票

【答案】：B

【解析】該操作票應定性為不合格票。因為在操作票中明確需在某位置裝設編號為04的接地線，然而現(xiàn)場實際裝設的地線編號為014，操作票內容與現(xiàn)場實際操作情況不相符，這嚴重違背了操作票準確規(guī)范執(zhí)行的要求，所以此操作票應判定為不合格票。29、配電變壓器的低壓側的額定電流和電壓應()工作電流和電壓。單選題

A.小于^

B.等于^

C.不小于^

D.不大于

【答案】：C

【解析】配電變壓器低壓側的額定電流和電壓需要能夠承受正常運行時的工作電流和電壓，并且要考慮到可能出現(xiàn)的過載等情況。如果額定電流和電壓小于工作電流和電壓，變壓器可能會因為過載而損壞，無法正常工作。而等于工作電流和電壓時，沒有預留一定的安全余量，在負載稍有波動或異常時就可能出現(xiàn)問題。不大于工作電流和電壓也不能保證變壓器安全穩(wěn)定運行。只有額定電流和電壓不小于工作電流和電壓，才能確保配電變壓器在各種工況下都能可靠運行，所以應該選C。30、在紅外成像性能試驗中，要求環(huán)境溫度()條件下進行。單選題

A.A、0℃～45℃^

B.B、-10℃～40℃^

C.C、0℃～40℃^

D.D、-10℃～45℃

【答案】：C

【解析】在紅外成像性能試驗里，環(huán)境溫度會對試驗結果產生重要影響。溫度過高或者過低都可能影響紅外設備的正常工作以及成像效果，進而干擾試驗結果的準確性和可靠性。經過大量實驗和實踐驗證，當環(huán)境溫度處于0℃～40℃這個區(qū)間時，最有利于紅外成像性能試驗的開展，能使紅外設備達到較為理想的運行狀態(tài)，保證試驗數(shù)據(jù)的準確性和有效性。所以本題答案選C。31、對安全工器具的()性能發(fā)生疑問時，應進行試驗，合格后方可使用。單選題

A.質量、價格^

B.絕緣、外觀^

C.機械、絕緣^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】安全工器具的使用直接關系到工作人員的安全，當對其性能產生疑問時需要進行試驗確保合格后才能使用。選項A中價格與安全工器具能否安全使用并無直接關聯(lián)，判斷安全工器具是否能正常使用，不會依據(jù)價格情況，所以A選項錯誤。選項B中外觀一般通過直接觀察即可有初步判斷，外觀問題不一定代表其性能有問題，并且僅關注外觀不能全面反映安全工器具的使用安全性，所以B選項不準確。而安全工器具在使用過程中，機械性能會影響其操作的可靠性和穩(wěn)定性，絕緣性能則直接關系到能否有效防止觸電等安全事故，當對這兩方面性能有疑問時，進行試驗是很有必要的，只有試驗合格才能保證其在使用中安全可靠，所以應該選C。32、導航定位偏差水平方向不大于1.5m,垂直方向不大于()m。單選題

A.A、3^

B.B、2^

C.C、5^

D.D、4

【答案】：A

【解析】導航定位偏差有水平方向和垂直方向的要求，本題考查垂直方向的偏差數(shù)值。題目明確給出水平方向不大于1.5m，而垂直方向的正確偏差值對應的選項是A，其值為3m，所以導航定位偏差垂直方向不大于3m。33、電力電纜的電容大，有利于提高電力系統(tǒng)的()。單選題

A.線路電壓^

B.功率因數(shù)^

C.傳輸電流^

D.傳輸容量

【答案】：B

【解析】電力電纜的電容較大，會產生容性無功功率。在電力系統(tǒng)中，功率因數(shù)是衡量電氣設備對電能利用效率的一個重要指標，它等于有功功率與視在功率的比值。當系統(tǒng)中存在感性負荷時，會消耗大量的感性無功功率，導致功率因數(shù)降低。而電力電纜產生的容性無功功率可以對感性無功功率進行補償，使系統(tǒng)中的無功功率減少，從而提高功率因數(shù)。因此，電力電纜的電容大有利于提高電力系統(tǒng)的功率因數(shù)。故答案選B。34、依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員應接受相應的安全生產教育和崗位技能培訓，（）上崗。單選題

A.直接^

B.經考試合格^

C.經考試后^

D.經領導批準后

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，作業(yè)人員接受相應的安全生產教育和崗位技能培訓后，必須經考試合格才能上崗，這是為了確保作業(yè)人員具備相應的知識和技能，能夠安全、有效地完成工作。直接上崗無法保證作業(yè)人員掌握必要的安全和技能知識，可能帶來安全隱患；經考試后沒有明確是否合格，不能確定其是否具備上崗能力；經領導批準后也不能替代考試合格這一關鍵環(huán)節(jié)來證明作業(yè)人員的能力。所以答案選B。35、固定翼無人機飛行基本上分起飛、()和降落三個階段。單選題

A.A、空中懸停^

B.B、滑跑起飛^

C.C、空中轉彎^

D.D、彈射起飛

【答案】：C

【解析】固定翼無人機的飛行一般分為起飛、空中轉彎和降落三個階段。起飛是從地面進入空中的過程，有滑跑起飛、彈射起飛等不同方式；降落則是從空中回到地面。而空中懸停并非固定翼無人機飛行的普遍階段，固定翼無人機主要依靠機翼與空氣的相對運動產生升力來飛行，通常難以像多旋翼無人機那樣在空中懸停；滑跑起飛是起飛階段的一種具體方式，并非飛行過程中的一個獨立階段；彈射起飛同樣是起飛階段的一種方式，不是獨立的飛行階段。所以答案選C。36、依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應保證足夠的亮度，并應配有（）。單選題

A.施工機具^

B.安全工器具^

C.勞動防護用品^

D.應急照明

【答案】：D

【解析】在作業(yè)現(xiàn)場，照明需要保證足夠亮度以滿足正常作業(yè)需求，但出于安全考慮，還需有應對突發(fā)情況的措施。當遇到停電、照明設備故障等意外狀況時，正常照明可能會中斷，此時應急照明就能發(fā)揮作用，保障現(xiàn)場人員安全撤離或繼續(xù)進行必要的操作。而施工機具是用于施工的工具；安全工器具是保障作業(yè)安全的器具；勞動防護用品是保護勞動者在作業(yè)過程中安全與健康的用品，它們都與在照明出現(xiàn)問題時提供應急照明無關。所以依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應保證足夠的亮度，并應配有應急照明，答案選D。37、無人機任務規(guī)劃需要考慮的因素有：（），（），無人機物理限制，實時性要求單選題

A.飛行環(huán)境限制，飛行任務要求^

B.飛行任務范圍，飛行安全限制^

C.飛行安全限制，飛行任務要求^

D.任務范圍，飛行任務要求

【答案】：A

【解析】無人機任務規(guī)劃需要綜合考慮多方面因素。飛行環(huán)境限制是必須考慮的，不同的飛行環(huán)境，如山區(qū)、城市、海洋等，對無人機的飛行有不同的影響，像山區(qū)可能存在復雜的氣流和障礙物，城市中有高樓大廈等，這些都會限制無人機的飛行路徑和活動范圍。飛行任務要求也是關鍵，不同的任務，如測繪、巡檢、救援等，對無人機的飛行高度、速度、續(xù)航時間、拍攝精度等有不同的要求，只有滿足任務要求，才能保證任務的順利完成。而答案B中飛行任務范圍包含在飛行任務要求里，飛行安全限制更多是飛行環(huán)境限制和無人機物理限制等綜合產生的一個結果，并非單獨的關鍵因素；答案C中飛行安全限制同理；答案D中任務范圍也屬于飛行任務要求的一部分。所以正確答案是A，即無人機任務規(guī)劃需要考慮的因素有飛行環(huán)境限制和飛行任務要求，再加上無人機物理限制和實時性要求。38、無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：（），最小航跡段長度，最低安全飛行高度。單選題

A.最大轉彎半徑，最小俯仰角^

B.最大轉彎半徑，最大俯仰角^

C.最小轉彎半徑，最小俯仰角^

D.最小轉彎半徑，最大俯仰角

【答案】：D"

【解析】本題主要考查無人機物理限制對飛行航跡的限制因素。對于無人機而言，其飛行航跡會受到多種物理條件的約束。下面對各選項涉及的因素進行分析：###轉彎半徑在飛行過程中，無人機由于自身的結構、動力等物理特性，存在一個最小轉彎半徑。如果轉彎半徑小于這個最小值，無人機可能無法正常完成轉彎動作，甚至會導致飛行姿態(tài)失控等問題。而不是最大轉彎半徑，因為如果是最大轉彎半徑，那意味著半徑越大越好，這不符合實際的物理限制情況，所以應是最小轉彎半徑，由此可排除A、B選項。###俯仰角俯仰角是指無人機機身縱軸與水平面的夾角。俯仰角過大會影響無人機的飛行性能和穩(wěn)定性，存在一個最大的安全限制值，超過這個最大俯仰角，無人機可能會失速或者遭受結構損壞等。而最小俯仰角通常不是對飛行航跡的關鍵限制因素，所以這里應該是最大俯仰角，C選項錯誤。同時，題目中還提到了最小航跡段長度和最低安全飛行高度，這些都是對無人機飛行航跡在不同方面的物理限制。綜上所述，無人機物理限制對飛行航跡的限制包括最小轉彎半徑、最大俯仰角、最小航跡段長度和最低安全飛行高度，本題答案選D。"39、目視可及是指()通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任務手^

D.D、人員

【答案】：D

【解析】目視可及的定義強調的是一個廣泛的范圍概念，是人員通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。而程控手主要側重于對無人機進行程序控制方面的操作；操控手主要負責無人機的具體操控；任務手則主要專注于執(zhí)行特定的任務相關工作。相比之下，“人員”這個表述最能涵蓋所有可以直接目視看到無人機巡檢系統(tǒng)的主體，所以答案選D。40、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)機務應具有()次及以上的固定翼巡檢工作經驗，且本機型巡檢工作經驗不應少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】固定翼無人機巡檢系統(tǒng)機務需要具備一定的工作經驗才能更好地勝任工作。本題中，正確答案是B選項，即機務應具有10次及以上的固定翼巡檢工作經驗，且本機型巡檢工作經驗不應少于5次。這是因為在實際的固定翼無人機巡檢工作中，足夠的固定翼巡檢總次數(shù)可以讓機務積累豐富的無人機巡檢通用技能和應對各種情況的經驗。而一定數(shù)量的本機型巡檢工作經驗則保證了機務對特定機型的性能、操作特點、常見故障等方面有深入了解，從而能更精準地對本機型進行機務維護等工作，保障巡檢系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。41、金屬導體的電阻隨溫度升高而增加，其主要原因是()。單選題

A.電阻率隨溫度升高而增大^

B.導體的截面積隨溫度升高而增大^

C.導體長度隨溫度升高而增大^

D.導體長度隨溫度升高而減小

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)影響電阻大小的因素以及溫度對各因素的具體影響來分析。電阻的計算公式為\(R=\rho\frac{l}{S}\)，其中\(zhòng)(R\)表示電阻，\(\rho\)表示電阻率，\(l\)表示導體長度，\(S\)表示導體的橫截面積。###選項A對于金屬導體，電阻率\(\rho\)會隨溫度的升高而增大。在導體長度\(l\)和橫截面積\(S\)變化相對較小的情況下，根據(jù)電阻計算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)，當電阻率\(\rho\)增大時，電阻\(R\)會隨之增大，所以該項是金屬導體電阻隨溫度升高而增加的主要原因。###選項B一般情況下，金屬導體受熱會發(fā)生膨脹，其截面積會隨溫度升高而增大。根據(jù)電阻計算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)，在其他條件不變時，橫截面積\(S\)增大，電阻\(R\)應該減小，而不是增大，所以該項不符合金屬導體電阻隨溫度升高而增加的現(xiàn)象。###選項C金屬導體受熱時長度會隨溫度升高而增大，根據(jù)電阻計算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)，在其他條件不變時，長度\(l\)增大，電阻\(R\)會增大。但相比電阻率隨溫度升高而增大對電阻的影響，導體長度的變化對電阻的影響較小，不是主要原因。###選項D金屬導體具有熱脹冷縮的性質，其長度會隨溫度升高而增大，而不是減小，所以該項說法錯誤。綜上，答案選A。"42、民航局指導監(jiān)督全國民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通()工作。單選題

A.A、管轄^

B.B、管控^

C.C、管制^

D.D、管理

【答案】：D

【解析】該題正確答案選D?！肮茌牎眰戎赜趯μ囟▍^(qū)域或范圍的管理權力和界限劃分，通常用于描述行政或司法等方面的范圍界定，用在此處不符合語境。“管控”強調通過控制手段來管理，一般更側重于對局勢、行為等進行控制以達到某種目的，并非是描述民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通整體工作的準確表述。“管制”通常有嚴格約束、強制性管理的意味，常用于較為特殊的情況，如交通管制等，對于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通整體工作來說，“管制”表述不夠全面。而“管理”是一個更寬泛、綜合性的概念，涵蓋了規(guī)劃、組織、協(xié)調和控制等多方面的活動，民航局對全國民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通進行全面、綜合的工作安排與協(xié)調等，用“管理”最為恰當。43、民用無人駕駛航空器是指()單選題

A.A、沒有駕駛員操作的民用航空器^

B.B、沒有機載駕駛員操作的航空器^

C.C、沒有機載駕駛員的民用航空器^

D.D、沒有機載駕駛員操作的民用航空器

【答案】：D

【解析】民用無人駕駛航空器的定義強調“沒有機載駕駛員操作”且屬于“民用航空器”。選項A只說沒有駕駛員操作，未明確是機載駕駛員，范圍模糊；選項B沒有強調是民用航空器；選項C強調沒有機載駕駛員，但未突出“操作”這一關鍵要素；而選項D準確地表述為沒有機載駕駛員操作的民用航空器，符合民用無人駕駛航空器的定義，所以答案選D。44、在戶外露天場地進行，面積應滿足無人直升機巡檢系統(tǒng)飛行安全要求。在場地上布置()個測量點，各測量點之間空間距離不小于20m，與周邊障礙物距離應滿足飛行安全要求。單選題

A.A、4^

B.B、5^

C.C、3^

D.D、6

【答案】：C

【解析】在戶外露天場地進行無人直升機巡檢系統(tǒng)相關操作時，為了能夠全面、準確地測量和掌握場地相關數(shù)據(jù)等情況，同時兼顧測量的有效性和合理性，需要布置一定數(shù)量的測量點。各測量點之間空間距離不小于20m且與周邊障礙物距離要滿足飛行安全要求。布置3個測量點既能滿足基本的測量需求，形成一定的空間布局來獲取場地信息，又不會因測量點過多導致資源浪費和操作復雜度增加。所以答案選C。45、《中華人民共和國電力法》：國家提倡電力()與電網、電網與電網并網運行。單選題

A.生產企業(yè)^

B.用戶^

C.建設單位^

D.以上均不正確

【答案】：A

【解析】《中華人民共和國電力法》規(guī)定國家提倡電力生產企業(yè)與電網、電網與電網并網運行。電力生產企業(yè)是電力的源頭供應方，其與電網、電網與電網之間并網運行，有利于電力資源的優(yōu)化配置和高效輸送，保障電力供應的穩(wěn)定性和可靠性。而用戶主要是電力的使用方，建設單位側重于電力設施等的建設，并非并網運行所涉及的主體。所以答案選A。46、帶電作業(yè)中，處理未接通的或已斷開的導線兩個斷頭時，敘述正確的是()。單選題

A.戴好絕緣手套后，可以同時接觸^

B.當一側為空載設備，并且空載電流在0.2A以下時，可以同時接觸^

C.嚴禁同時接觸，以防人體串入電路^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】在帶電作業(yè)中，處理未接通的或已斷開的導線兩個斷頭時，同時接觸這兩個斷頭會使人體串入電路，從而形成電流通路，導致觸電事故發(fā)生，這是非常危險的。所以為了保障作業(yè)人員的安全，嚴禁同時接觸未接通的或已斷開的導線兩個斷頭，因此選項C正確。選項A中，即便戴好絕緣手套，直接同時接觸兩個斷頭也存在安全風險，若絕緣手套有破損等情況，仍會引發(fā)危險；選項B中，無論空載設備的空載電流大小如何，同時接觸兩個斷頭都有觸電風險，不能因為空載電流在0.2A以下就同時接觸。47、多旋翼無人機搭載任務載荷作業(yè)條件下，距地面2m高，瞬時風速應不大于()單選題

A.4m/s^

B.8m/s^

C.10m/s^

D.12m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機在搭載任務載荷作業(yè)且距地面2m高時，對于風速有嚴格的安全要求。如果風速過大，會對無人機的飛行穩(wěn)定性和作業(yè)精度產生極大影響，甚至可能導致無人機失控等危險情況發(fā)生。而在這種特定作業(yè)場景下，科學的實驗和實踐驗證得出瞬時風速不大于10m/s能保障無人機作業(yè)的安全與穩(wěn)定，所以應該選擇C選項。48、依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，巡視電氣設備，進出高壓室應隨手()。單選題

A.開門^

B.關門^

C.關窗^

D.關燈

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，巡視電氣設備進出高壓室隨手關門能夠保證高壓室的環(huán)境相對穩(wěn)定和安全。關門可以防止無關人員隨意進入高壓室，避免因誤觸設備等造成安全事故；也能在一定程度上防止外界雜物、灰塵等進入高壓室影響電氣設備的正常運行。而開門不利于安全防護和環(huán)境穩(wěn)定；關窗并非進出高壓室的常規(guī)操作要求；關燈與進出高壓室時的關鍵安全要點無關。所以答案選B。49、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，航線規(guī)劃指根據(jù)空域情況、()環(huán)境和無人直升機性能等信息，規(guī)劃巡檢飛行航線，滿足工作任務要求。單選題

A.A、天氣情況^

B.B、線路通道^

C.C、障礙物^

D.D、申請空域

【答案】：B

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》里進行航線規(guī)劃時，需要綜合考慮多方面因素來滿足工作任務要求。天氣情況主要影響飛行的氣象條件和安全性等，并非規(guī)劃航線核心考慮的環(huán)境相關因素；障礙物雖也是航線規(guī)劃需要關注的，但它是包含在線路通道這個整體概念之中；申請空域是航線規(guī)劃前的一個必要流程，并非規(guī)劃航線依據(jù)的環(huán)境因素。而線路通道環(huán)境涵蓋了線路沿線的地形、地貌、周邊設施等多方面信息，根據(jù)空域情況、線路通道環(huán)境和無人直升機性能等信息來規(guī)劃巡檢飛行航線，能夠更好地貼合實際工作場景，滿足工作任務要求。所以答案選B。50、四軸無人機，左前方通常是()。單選題

A.俯視順時針^

B.俯視逆時針^

C.左視順時針^

D.右視逆時針

【答案】：A

【解析】對于四軸無人機而言，從俯視角度來看，其左前方的旋轉方向通常對應著順時針。所以本題正確答案是俯視順時針，應選A選項。第二部分多選題(10題)1、無人機飛控子系統(tǒng)主要功能是（）。多選題

A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B.起飛與著落控制

C.飛行管理^

D.應急控制

【答案】：ABCD"

【解析】無人機飛控子系統(tǒng)是無人機的核心部分，以下對各選項進行分析。A選項姿態(tài)穩(wěn)定與控制：飛控子系統(tǒng)需要實時監(jiān)測無人機的姿態(tài)（如俯仰、橫滾、偏航），并通過調整各飛行控制面或電機的輸出，確保無人機在飛行過程中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，這是其重要功能之一。B選項起飛與著落控制：在起飛階段，飛控子系統(tǒng)要控制無人機從地面平穩(wěn)地進入空中；在降落階段，要準確控制無人機的下降速度、高度和著陸姿態(tài)，實現(xiàn)安全著陸。C選項飛行管理：飛控子系統(tǒng)負責按照預設的航線、高度、速度等參數(shù)，引導無人機完成飛行任務，包括航線規(guī)劃、航點切換、飛行速度控制等。D選項應急控制：當無人機遇到異常情況，如遇到強風、傳感器故障等，飛控子系統(tǒng)需要迅速做出反應，采取相應的應急措施，確保無人機的安全，例如自動返航、懸停等。綜上所述，ABCD四個選項均是無人機飛控子系統(tǒng)的主要功能。"2、無人機不僅能夠發(fā)現(xiàn)人工巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷，還能夠發(fā)現(xiàn)人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷，如（）等，發(fā)現(xiàn)缺陷量是人工巡檢發(fā)現(xiàn)量的2-3倍。多選題

A.A、金具銹蝕

B.B、開口銷與螺栓帽缺失

C.C、金具安裝錯誤^

D.D、雷擊閃絡故障

【答案】：ABCD"

【解析】無人機具有比人工巡檢更強大的缺陷發(fā)現(xiàn)能力，能夠發(fā)現(xiàn)人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷。以下對各選項進行分析：-選項A：金具銹蝕在很多情況下可能較為隱蔽，人工巡檢時可能因觀察角度、巡檢范圍等因素難以完全發(fā)現(xiàn)，而無人機可以從不同角度和位置進行觀察，更有可能發(fā)現(xiàn)金具銹蝕情況。-選項B：開口銷與螺栓帽缺失這類缺陷可能出現(xiàn)在一些高處或較為狹窄的位置，人工巡檢時可能存在視覺盲區(qū)，無人機則可以飛到合適的位置清晰地查看是否存在開口銷與螺栓帽缺失的問題。-選項C：金具安裝錯誤有些可能較為細微，或者在人工巡檢難以全面觀察的位置，無人機可以通過多角度、全方位的拍攝和觀察，較容易發(fā)現(xiàn)金具安裝錯誤的情況。-選項D：雷擊閃絡故障可能會在設備表面留下一些痕跡，部分痕跡可能由于位置較高或處于設備復雜部位，人工巡檢不易察覺，無人機能夠靈活飛行并從各個角度檢查，從而發(fā)現(xiàn)雷擊閃絡故障。綜上所述，ABCD四個選項中的缺陷無人機都能夠發(fā)現(xiàn)，所以答案選ABCD。"3、施工測量包括()多選題

A.定線

B.定位

C.分坑^

D.交叉跨越

【答案】：BC

【解析】在施工測量的工作內容里，定位是確定建筑物、構筑物等在地面上的具體位置，這是施工測量的重要基礎工作，只有準確完成定位，后續(xù)施工才能按照設計要求進行。分坑則是針對桿塔等基礎施工，確定基礎坑的位置和尺寸，對于電力線路等工程施工至關重要。而定線一般更多用于道路等線性工程規(guī)劃階段確定線路走向，并非施工測量的典型內容，交叉跨越是在施工過程中需要考慮的一種情況，但不屬于施工測量的范疇。所以施工測量包括定位和分坑，答案選BC。4、多旋翼無人機巡檢人員要求包括（）多選題

A.身體健康

B.從事過輸電線路運維施工或相關工作

C.經過該機型飛行操作培訓^

D.取得民航局或行業(yè)協(xié)會頒發(fā)證照

【答案】：ABC

【解析】多旋翼無人機巡檢工作對人員有著一定要求。選項A，身體健康是非常必要的，因為巡檢工作可能涉及到一定的體力勞動以及應對不同的工作環(huán)境，如果身體不健康可能無法勝任該工作，所以選項A正確；選項B，從事過輸電線路運維施工或相關工作的人員，具備相關的專業(yè)知識和工作經驗，能夠更好地理解巡檢工作的重點和目標，在實際巡檢過程中能更有效地發(fā)現(xiàn)問題，故選項B正確；選項C，經過該機型飛行操作培訓的人員，才能熟練地操控多旋翼無人機進行巡檢工作，確保飛行安全和巡檢任務的順利完成，因此選項C正確；而選項D，取得民航局或行業(yè)協(xié)會頒發(fā)證照并非多旋翼無人機巡檢人員的必要要求，所以不選D。綜上，本題答案選ABC。5、下列哪些是傳統(tǒng)的人工對輸電線路巡檢的缺點？（）多選題

A.A、傳統(tǒng)的地面人工巡視工作量大

B.B、部分地區(qū)無法開展地面人工巡視

C.C、線路紅外檢測難度大^

D.D、巡視作業(yè)人身傷害風險高

【答案】：ABCD"

【解析】以下是對本題各選項的具體分析：-**A選項**：傳統(tǒng)的地面人工巡視需要巡檢人員沿著輸電線路逐段進行巡查，輸電線路通常覆蓋范圍廣、距離長，因此工作量巨大。這不僅耗費大量的人力、時間和精力，而且工作效率相對較低。所以該選項正確。-**B選項**：部分輸電線路可能位于山區(qū)、河流、湖泊等地形復雜、交通不便的地區(qū)，地面人工巡視難以到達這些區(qū)域。這使得部分線路無法通過傳統(tǒng)地面人工巡視的方式進行檢查，存在巡檢盲區(qū)。所以該選項正確。-**C選項**：線路紅外檢測一般需要巡檢人員攜帶專業(yè)的紅外檢測設備到現(xiàn)場對輸電線路的相關部件進行檢測。對于一些架設高度較高的線路或者位于特殊位置的部件，巡檢人員難以靠近進行準確檢測，導致線路紅外檢測難度大。所以該選項正確。-**D選項**：人工巡視作業(yè)過程中，巡檢人員需要在野外、高處等復雜環(huán)境中工作，可能會面臨摔倒、觸電、蛇蟲叮咬、惡劣天氣等多種危險，人身傷害風險高。所以該選項正確。綜上所述，ABCD四個選項均是傳統(tǒng)的人工對輸電線路巡檢的缺點，本題答案選ABCD。"6、對廠用電接線，應滿足()。多選題

A.供電電源應盡量與電力系統(tǒng)保持緊密的聯(lián)系

B.機組應對稱接入相應母線，令各機組到出線阻抗標幺值相等

C.供電可靠，運行靈活^

D.充分考慮電廠分期建設和連續(xù)施工過程中廠用電系統(tǒng)的運行方式

【答案】：ACD"

【解析】以下是各選項的分析：-**A選項**：廠用電的供電電源盡量與電力系統(tǒng)保持緊密的聯(lián)系，這樣能保證廠用電有穩(wěn)定可靠的電力來源。當廠內自身電源出現(xiàn)問題時，可以快速從電力系統(tǒng)獲取電能，維持廠內設備的正常運行，因此該選項正確。-**B選項**：題目是關于廠用電接線的要求，而機組對稱接入相應母線，使各機組到出線阻抗標幺值相等，主要是針對機組接入系統(tǒng)的相關要求，并非是廠用電接線需要滿足的內容，所以該選項錯誤。-**C選項**：廠用電接線必須滿足供電可靠的要求，因為電廠內眾多設備的正常運行依賴穩(wěn)定的廠用電供應，一旦供電中斷可能導致設備損壞甚至引發(fā)安全事故。同時運行靈活也很重要，這樣可以根據(jù)不同的運行工況和設備需求，靈活調整廠用電的分配和運行方式，所以該選項正確。-**D選項**：充分考慮電廠分期建設和連續(xù)施工過程中廠用電系統(tǒng)的運行方式是必要的。在電廠的建設過程中，隨著機組的逐步投產和系統(tǒng)的不斷完善，廠用電的需求和分配會發(fā)生變化。合理規(guī)劃廠用電接線，能夠確保在分期建設和施工過程中，廠用電系統(tǒng)都能安全、穩(wěn)定、高效地運行，所以該選項正確。綜上，正確答案是ACD。"7、無人機航跡規(guī)劃需要綜合應用（）、（）以及（），以獲得全面詳細的無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結合無人機自身技術指標特點，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。多選題

A.導航技術

B.飛控技術

C.地理信息技術^

D.遠程感知技術

【答案】：ACD"

【解析】本題可從各個選項與獲取無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息、制定航跡規(guī)劃的關聯(lián)程度來分析。###選項A：導航技術導航技術能為無人機提供精確的位置、速度、方向等信息，使我們明確無人機當前所處的位置和飛行狀態(tài)。通過導航技術，我們可以實時獲取無人機在空間中的具體坐標，了解其飛行軌跡和速度等情況，這對于掌握無人機飛行現(xiàn)狀至關重要。同時，在制定航跡規(guī)劃時，導航技術可以輔助確定目標位置，并規(guī)劃出從當前位置到目標位置的可行路徑。因此，導航技術是無人機航跡規(guī)劃中不可或缺的一部分，選項A正確。###選項B：飛控技術飛控技術主要負責控制無人機的飛行姿態(tài)、穩(wěn)定性和機動性等方面，它側重于對無人機自身飛行行為的控制和調整，確保無人機能夠按照預定的指令進行飛行。雖然飛控技術對于無人機的安全飛行至關重要，但它本身并不直接用于獲取無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，也不是制定航跡規(guī)劃的主要技術手段。因此，選項B錯誤。###選項C：地理信息技術地理信息技術能夠提供豐富的地理空間數(shù)據(jù)，包括地形地貌、建筑物分布、氣象條件等環(huán)境信息。在無人機航跡規(guī)劃中，了解飛行區(qū)域的地理環(huán)境是非常重要的，地理信息技術可以幫助我們分析地形起伏、障礙物分布等情況，避免無人機在飛行過程中與障礙物發(fā)生碰撞。同時，結合地理環(huán)境信息可以規(guī)劃出更安全、更高效的飛行路徑。所以，地理信息技術在無人機航跡規(guī)劃中具有重要作用，選項C正確。###選項D：遠程感知技術遠程感知技術可以通過各種傳感器（如攝像頭、雷達、激光雷達等）遠距離獲取無人機周圍的環(huán)境信息，如目標物體的位置、形狀、距離等。這有助于及時發(fā)現(xiàn)飛行過程中的潛在危險和障礙物，為無人機航跡規(guī)劃提供實時的環(huán)境數(shù)據(jù)支持。通過遠程感知技術，我們可以提前獲取前方的環(huán)境狀況，從而對航跡進行調整和優(yōu)化，確保無人機飛行的安全和高效。因此，遠程感知技術也是無人機航跡規(guī)劃中需要綜合應用的技術之一，選項D正確。綜上所述，答案選ACD。"8、按適用環(huán)境溫度，無人直升機系統(tǒng)分為（）。多選題

A.Ａ、普通型、

B.Ｂ、高溫型

C.Ｃ、低溫型、^

D.Ｄ、特殊型

【答案】：ＡBＣＤ

【解析】無人直升機系統(tǒng)在不同的環(huán)境溫度條件下有不同的類型。普通型適用于一般常見的環(huán)境溫度范圍；高溫型是為了能夠在溫度較高的環(huán)境中正常運行而設計的，以適應高溫地區(qū)或者特殊高溫作業(yè)場景；低溫型則是針對溫度較低的環(huán)境，其設計會考慮到在低溫下設備的性能、電池續(xù)航等問題，保證在低溫環(huán)境下也能正常工作；特殊型涵蓋了一些特殊溫度環(huán)境或特殊溫度要求的情況，比如極高溫與極低溫交替等特殊工況。所以按適用環(huán)境溫度，無人直升機系統(tǒng)分為普通型、高溫型、低溫型和特殊型，答案選ABCD。9、無人機系統(tǒng)應在庫房中停放、貯存環(huán)境應符合哪些要求？多選題

A.溫度：-5°C?35°C

B.相對濕度：45%?80%

C.環(huán)境較潔凈、通風^

D.時常清潔與保養(yǎng)

【答案】：ABC"

【解析】本題主要考查無人機系統(tǒng)在庫房停放、貯存時環(huán)境應符合的要求。-**選項A**：溫度范圍為-5°C?35°C對無人機系統(tǒng)的停放和貯存是合適的。在這個溫度區(qū)間內，無人機的電子元件、電池等部件能較好地保持性能穩(wěn)定，不會因溫度過高導致元件損壞、電池過熱等問題，也不會因溫度過低影響電池的續(xù)航能力和電子設備的正常運行，所以該項正確。-**選項B**：相對濕度控制在45%?80%可以有效防止無人機系統(tǒng)受潮。過高的濕度可能會使無人機的金屬部件生銹、電子線路板短路等，而過低的濕度則可能產生靜電，對電子元件造成損害，因此該濕度范圍是合理的，該項正確。-**選項C**：環(huán)境較潔凈、通風的庫房有利于無人機系統(tǒng)的存放。潔凈的環(huán)境可以避免灰塵等雜質進入無人機內部，影響其性能和使用壽命；通風則可以保持空氣的流通，防止有害氣體積聚，降低因環(huán)境因素導致無人機損壞的風險，所以該項正確。-**選項D**：時常清潔與保養(yǎng)是針對無人機本身進行的操作，并非是庫房停放、貯存環(huán)境應符合的要求，所以該項錯誤。綜上，答案選ABC。"10、當判斷傷員神志昏迷、心跳停止，呼吸存在，對其救治的措施為()。多選題

A.靜臥、保暖、嚴密觀察

B.胸外心臟按壓術

C.人工呼吸^

D.胸外按壓和人工呼吸同時進行

【答案】：AB"

【解析】傷員神志昏迷、心跳停止但呼吸存在，此時應采取相應措施恢復心跳并維持身體基本狀態(tài)。-**選項A**：讓傷員靜臥、保暖、嚴密觀察是基礎且必要的措施。靜臥能減少傷員身體的消耗和不必要的刺激，有助于身體維持穩(wěn)定