（2025修訂版）無人機(jī)1+X理論知識(shí)復(fù)習(xí)題庫第一部分單選題(50題)1、小型無人機(jī)直升機(jī)在手動(dòng)干預(yù)下可控制在()范圍內(nèi)較近距離地檢查桿塔設(shè)備，在程控飛行模式時(shí)，當(dāng)無人機(jī)到達(dá)桿塔位置時(shí)可暫停程控飛行轉(zhuǎn)為增穩(wěn)飛行模式懸停檢查，為達(dá)到更好的巡檢效果，可進(jìn)行小范圍調(diào)整無人機(jī)位置。單選題

A.A、10～20m^

B.B、20～30m^

C.C、30～40m^

D.D、40～50m

【答案】：A

【解析】小型無人機(jī)直升機(jī)在手動(dòng)干預(yù)下，控制在10～20m范圍內(nèi)較近距離地檢查桿塔設(shè)備，能更清晰、準(zhǔn)確地獲取桿塔設(shè)備的狀態(tài)信息，滿足近距離細(xì)致巡檢的需求。而在程控飛行模式到達(dá)桿塔位置后轉(zhuǎn)為增穩(wěn)飛行模式懸停檢查并進(jìn)行小范圍位置調(diào)整，也是基于在這個(gè)較近的距離范圍內(nèi)才能更好地實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到更好的巡檢效果。所以答案選A。2、配電變壓器繞組應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)()導(dǎo)線。單選題

A.鐵^

B.銅^

C.鋁^

D.錫

【答案】：B

【解析】配電變壓器繞組通常選擇優(yōu)質(zhì)銅導(dǎo)線。這是因?yàn)殂~具有良好的導(dǎo)電性，其導(dǎo)電率僅次于銀，能夠減少電能在傳輸過程中的損耗，提高變壓器的效率。而且銅的機(jī)械強(qiáng)度較高，抗疲勞性能好，在變壓器運(yùn)行過程中能承受電流產(chǎn)生的電磁力，保證繞組結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，銅的化學(xué)性質(zhì)相對穩(wěn)定，抗腐蝕性強(qiáng)，可延長繞組的使用壽命。相比之下，鐵的導(dǎo)電性較差，會(huì)產(chǎn)生較大的電阻損耗；鋁雖然價(jià)格相對較低且質(zhì)量較輕，但鋁的機(jī)械強(qiáng)度不如銅，在長期運(yùn)行中容易出現(xiàn)接頭松動(dòng)等問題；錫的導(dǎo)電性和強(qiáng)度都不適合作為變壓器繞組的主要材料。因此，配電變壓器繞組應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)銅導(dǎo)線，答案選B。3、采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式時(shí)，當(dāng)無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障，巡檢系統(tǒng)可原地懸停等候()min，待鏈路恢復(fù)正常后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。單選題

A.A、1～2^

B.B、1～5^

C.C、3～5^

D.D、3～10

【答案】：B

【解析】當(dāng)無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式且在飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障時(shí)，為保證系統(tǒng)能在鏈路恢復(fù)后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)，需要設(shè)定一個(gè)合適的原地懸停等候時(shí)間。時(shí)間過短，鏈路可能來不及恢復(fù)，導(dǎo)致任務(wù)無法繼續(xù)；時(shí)間過長，則可能會(huì)增加系統(tǒng)的能耗、面臨更多不可控風(fēng)險(xiǎn)等。選項(xiàng)A的1-2分鐘，時(shí)間相對較短，鏈路恢復(fù)正常的可能性較低。選項(xiàng)C的3-5分鐘和選項(xiàng)D的3-10分鐘，雖然有一定時(shí)間讓鏈路恢復(fù)，但對于大多數(shù)情況而言，1-5分鐘既能給鏈路恢復(fù)留出足夠時(shí)間，又能在一定程度上控制能耗和風(fēng)險(xiǎn)，所以答案選B。4、電纜與其他構(gòu)筑物、線纜、管道安全距離不足，短期內(nèi)不影響安全的，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：C

【解析】在電力系統(tǒng)設(shè)備缺陷分類中，不同類型的缺陷有著不同的定義和特征。緊急缺陷是指嚴(yán)重危及設(shè)備或人身安全，必須立即處理的缺陷；重大缺陷是指對設(shè)備安全運(yùn)行有較大影響，需盡快安排處理的缺陷；而一般缺陷是指對設(shè)備安全運(yùn)行影響較小，短期內(nèi)不影響安全的缺陷。本題中描述電纜與其他構(gòu)筑物、線纜、管道安全距離不足，但短期內(nèi)不影響安全，符合一般缺陷的定義，所以答案選C。5、場地上應(yīng)有500kV及以上電壓等級(jí)輸電線路或()輸電線路。單選題

A.A、低壓^

B.B、模擬^

C.C、高壓^

D.D、零電壓

【答案】：B

【解析】答案選B，是因?yàn)樵谠搱龅厣铣艘笥?00kV及以上電壓等級(jí)輸電線路外，還需有模擬輸電線路。選項(xiàng)A低壓輸電線路一般電壓等級(jí)較低，不符合這里的設(shè)定場景；選項(xiàng)C高壓通常是一個(gè)寬泛概念，題干強(qiáng)調(diào)的是特定類型配合，高壓表述不精準(zhǔn)；選項(xiàng)D零電壓不是正常輸電狀態(tài)，不可能作為場地需具備的輸電線路類型，所以正確答案是模擬輸電線路。6、配電變壓器柜的()應(yīng)有防誤入帶電間隔的措施，新設(shè)備應(yīng)安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。單選題

A.開關(guān)^

B.側(cè)封板^

C.出線口^

D.柜門

【答案】：D

【解析】配電變壓器柜的柜門是人員可能直接接觸并進(jìn)入柜內(nèi)操作或檢查的部位，為防止人員在操作過程中不小心誤入帶電間隔，造成觸電等安全事故，所以柜門應(yīng)有防誤入帶電間隔的措施，新設(shè)備應(yīng)安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。而開關(guān)主要用于控制電路的通斷;側(cè)封板主要起到封閉和防護(hù)作用;出線口主要是線纜引出的部位，它們并非是防止人員誤入帶電間隔的關(guān)鍵部位。因此答案選D。7、配電線路拔梢電桿的埋設(shè)深度，無設(shè)計(jì)特殊要求時(shí)為桿長的()。單選題

A.(1/6)+700^

B.(1/5)+700^

C.(1/4)+700^

D.(1/10)+700

【答案】：D

【解析】在配電線路中，對于拔梢電桿的埋設(shè)深度，在沒有設(shè)計(jì)特殊要求的情況下，按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，其埋設(shè)深度為桿長的(1/10)+700，所以答案選D。8、耐張串可采用大噸位()絕緣子；懸垂串可采用外傘型()絕緣子，提升防污閃性能。單選題

A.玻璃^

B.陶瓷^

C.復(fù)合^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】耐張串采用大噸位玻璃絕緣子是因?yàn)椴ＡЫ^緣子具有零值自破的特性，能在線路運(yùn)行中及時(shí)發(fā)現(xiàn)劣化絕緣子；而且玻璃絕緣子機(jī)械強(qiáng)度高、耐電弧性能好，能承受較大的張力，適合作為耐張串使用。對于懸垂串，外傘型結(jié)構(gòu)的玻璃絕緣子可以增加絕緣子的爬電距離，能有效提升防污閃性能。而陶瓷絕緣子雖然也有一定應(yīng)用，但在耐張串采用大噸位方面和提升防污閃性能方面，玻璃絕緣子具有更明顯優(yōu)勢；復(fù)合絕緣子一般應(yīng)用在污穢較為嚴(yán)重的地區(qū)，并非在本題這種一般性描述中作為首選。所以耐張串采用大噸位玻璃絕緣子，懸垂串采用外傘型玻璃絕緣子，答案選A。9、GPS導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)是全球性、全天候、連續(xù)精密導(dǎo)航與定位能力，()較出色，但是不能提供載體的姿態(tài)信息。單選題

A.A、精準(zhǔn)性^

B.B、連續(xù)性^

C.C、實(shí)時(shí)性^

D.D、信息完整性

【答案】：C

【解析】GPS導(dǎo)航具有全球性、全天候、連續(xù)精密導(dǎo)航與定位能力。實(shí)時(shí)性指的是能夠及時(shí)地提供當(dāng)前的導(dǎo)航與定位信息。在實(shí)際使用中，GPS可以實(shí)時(shí)地為用戶提供當(dāng)前位置、速度等即時(shí)信息，這一特性在導(dǎo)航過程中非常重要，能讓用戶及時(shí)了解自己的位置和行進(jìn)情況，所以其實(shí)時(shí)性較出色。而精準(zhǔn)性強(qiáng)調(diào)的是定位的精確程度；連續(xù)性側(cè)重于長時(shí)間不間斷地工作；信息完整性是指信息的全面程度。題干描述“全球性、全天候、連續(xù)精密導(dǎo)航與定位能力”已經(jīng)體現(xiàn)了一定的精準(zhǔn)性和連續(xù)性，且已知不能提供載體的姿態(tài)信息說明信息并不完整，因此本題應(yīng)選實(shí)時(shí)性，答案是C。10、無人機(jī)巡檢作業(yè)是指利用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對架空輸電線路本體和附屬設(shè)施的()、通道走廊環(huán)境等進(jìn)行檢查和檢測的工作。單選題

A.A、整體外觀^

B.B、內(nèi)部結(jié)構(gòu)^

C.C、運(yùn)行狀態(tài)^

D.D、異常狀態(tài)

【答案】：C

【解析】無人機(jī)巡檢作業(yè)主要是為了全面了解架空輸電線路本體、附屬設(shè)施以及通道走廊環(huán)境等的狀況，以保障輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。選項(xiàng)A“整體外觀”，雖然外觀檢查是巡檢的一部分，但僅外觀不能完全反映線路實(shí)際運(yùn)行情況；選項(xiàng)B“內(nèi)部結(jié)構(gòu)”，一般來說無人機(jī)難以直接檢測輸電線路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；選項(xiàng)D“異常狀態(tài)”，異常狀態(tài)是運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題才有的，而巡檢不僅是為了發(fā)現(xiàn)異常，更要掌握整體運(yùn)行情況。而選項(xiàng)C“運(yùn)行狀態(tài)”能綜合涵蓋線路的多種特征，包括外觀、電氣特性等方面，通過對運(yùn)行狀態(tài)的檢查和檢測可以更好地保障輸電線路的正常運(yùn)行，所以答案選C。11、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)（）。單選題

A.機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長^

B.機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小^

C.場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長^

D.機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小

【答案】：A

【解析】當(dāng)機(jī)場氣溫較高時(shí)，地面受熱空氣上升，跑道會(huì)出現(xiàn)明顯的上升氣流。上升氣流會(huì)對無人機(jī)產(chǎn)生向上的托舉力，阻礙無人機(jī)正常下滑，使得無人機(jī)下滑速度減慢，從而導(dǎo)致下滑距離增長，所以答案選A。12、無接地引下線的桿塔，可采用臨時(shí)接地體。臨時(shí)接地體的截面積不應(yīng)小于（）、埋深不應(yīng)小于0.6m。單選題

A.150mm2^

B.160mm2^

C.180mm2^

D.190mm2

【答案】：D

【解析】對于無接地引下線的桿塔采用臨時(shí)接地體時(shí)，為了保證接地效果和安全性，對臨時(shí)接地體的截面積和埋深都有相應(yīng)要求。規(guī)定臨時(shí)接地體的截面積不應(yīng)小于190mm2且埋深不應(yīng)小于0.6m，所以本題應(yīng)選D。13、對安全工器具的()性能發(fā)生疑問時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。單選題

A.質(zhì)量、價(jià)格^

B.絕緣、外觀^

C.機(jī)械、絕緣^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】安全工器具的性能主要涉及機(jī)械性能和絕緣性能。機(jī)械性能關(guān)乎安全工器具在使用過程中的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等物理特性，若存在問題可能在操作時(shí)出現(xiàn)損壞等情況，威脅使用者安全。而絕緣性能對于保障操作人員避免觸電危險(xiǎn)至關(guān)重要。當(dāng)對這兩方面性能產(chǎn)生疑問時(shí)，必須進(jìn)行試驗(yàn)，只有試驗(yàn)合格才能保證安全工器具在使用時(shí)能有效發(fā)揮作用，保障人員和設(shè)備安全。選項(xiàng)A中的價(jià)格并非安全工器具性能相關(guān)因素；選項(xiàng)B中的外觀不能直接體現(xiàn)安全工器具的關(guān)鍵性能，所以正確答案是C。14、民用無人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的()小時(shí)之內(nèi)或處于酒精作用之下或者受到任何藥物影響及其工作能力對飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無人機(jī)。單選題

A.A、9^

B.B、7^

C.C、8^

D.D、10

【答案】：C

【解析】民用無人機(jī)的飛行安全至關(guān)重要，為避免因駕駛員飲酒或藥物影響工作能力從而威脅飛行安全，相關(guān)規(guī)定明確指出，民用無人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的8小時(shí)之內(nèi)，或處于酒精作用之下，又或者受到任何藥物影響且其工作能力對飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無人機(jī)。所以該題答案選C。15、絕緣導(dǎo)線和裸導(dǎo)線的連接方法是()的。單選題

A.一致^

B.不一致^

C.時(shí)而一致時(shí)而不一致^

D.不清楚

【答案】：B

【解析】絕緣導(dǎo)線和裸導(dǎo)線的連接方法是不一致的。裸導(dǎo)線沒有絕緣層包裹，在連接時(shí)主要考慮導(dǎo)線之間的電氣連接可靠性和機(jī)械連接牢固性等；而絕緣導(dǎo)線帶有絕緣層，在連接前需要先去除連接部位的絕緣層，連接完成后還需要對連接部位進(jìn)行絕緣恢復(fù)處理，以確保其絕緣性能。所以二者連接方法存在明顯差別，答案選B。16、巡檢作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁無人機(jī)直升機(jī)在線路正上方飛行。無人機(jī)直升機(jī)飛行巡檢時(shí)與桿塔及邊導(dǎo)線的距離應(yīng)不小于表4-3規(guī)定的安全距離；同時(shí)為保證巡檢效果，無人機(jī)與最近一側(cè)的線路、鐵塔凈空距離不宜大于()。單選題

A.A、50m^

B.B、100m^

C.C、150m^

D.D、200m

【答案】：B

【解析】在巡檢作業(yè)時(shí)，為保證巡檢效果，無人機(jī)直升機(jī)在線路巡檢的過程中，既要遵循嚴(yán)禁在線路正上方飛行以及與桿塔及邊導(dǎo)線保持不小于表4-3規(guī)定的安全距離等要求，同時(shí)無人機(jī)與最近一側(cè)的線路、鐵塔凈空距離不宜過大。經(jīng)規(guī)定這個(gè)不宜大于的距離為100m，所以答案選B。17、當(dāng)面辦理工作許可手續(xù)和派人辦理工作許可手續(xù)時(shí)，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人在()上均應(yīng)簽名。單選題

A.A、單份工作票^

B.B、兩份工作票^

C.C、全部工作票^

D.D、各自工作票

【答案】：B

【解析】當(dāng)面辦理工作許可手續(xù)和派人辦理工作許可手續(xù)時(shí)，為了明確雙方責(zé)任，保證工作許可流程的規(guī)范性和嚴(yán)肅性，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人需要在兩份工作票上均簽名，以確保雙方對工作許可內(nèi)容的確認(rèn)和知曉，所以答案選B。18、頂桿及叉桿只能用于豎立（）以下的拔梢桿，不準(zhǔn)用鐵鍬、樁柱等代用頂桿及叉桿。單選題

A.6m^

B.7m^

C.8m^

D.9m

【答案】：C

【解析】頂桿及叉桿在實(shí)際使用中有其適用范圍和規(guī)范。在豎立電桿等工作場景中，頂桿及叉桿只能用于豎立8m以下的拔梢桿，這是為了確保操作的安全性和有效性。若使用超過這個(gè)高度限制的頂桿及叉桿，可能會(huì)因?yàn)槌惺芰Σ蛔愕葐栴}而導(dǎo)致危險(xiǎn)情況發(fā)生，同時(shí)也規(guī)定不準(zhǔn)用鐵鍬、樁柱等代用頂桿及叉桿，因?yàn)檫@些替代物品不具備頂桿及叉桿的專業(yè)設(shè)計(jì)和性能，無法滿足工作要求且存在較大安全隱患。所以答案選C。19、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，作業(yè)人員應(yīng)具有()年及以上架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，了解航空、氣象、地理等相關(guān)知識(shí)，掌握無人直升機(jī)理論及技能，并考試合格。單選題

A.A、1^

B.B、1.5^

C.C、2^

D.D、2.5

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》對作業(yè)人員的架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)有明確要求，需要2年及以上。這是因?yàn)榧芸蛰旊娋€路無人直升機(jī)巡檢工作需要作業(yè)人員具備一定的線路運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，以便更好地應(yīng)對巡檢過程中可能出現(xiàn)的各種情況。2年的工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屪鳂I(yè)人員熟悉架空輸電線路的特點(diǎn)、常見故障及處理方法等，結(jié)合對航空、氣象、地理等知識(shí)的了解，以及無人直升機(jī)理論和技能的掌握，并通過考試合格，才能更專業(yè)有效地完成巡檢任務(wù)。所以答案選C。20、通過開關(guān)的負(fù)荷電流應(yīng)()其額定電流。單選題

A.不小于^

B.等于^

C.小于^

D.大于

【答案】：C

【解析】開關(guān)在電路中起到控制電流通斷的作用，為保證開關(guān)的正常使用和安全性能，通過開關(guān)的負(fù)荷電流應(yīng)小于其額定電流。如果負(fù)荷電流不小于、等于或大于額定電流，可能會(huì)使開關(guān)因過載而發(fā)熱，加速開關(guān)的老化，甚至引發(fā)故障或安全事故。所以答案選C。21、變壓器的投運(yùn)臺(tái)數(shù)應(yīng)按照負(fù)載情況，從()原則出發(fā)，合理安排。單選題

A.安全、環(huán)保^

B.環(huán)保、經(jīng)濟(jì)^

C.安全、經(jīng)濟(jì)^

D.形象、經(jīng)濟(jì)

【答案】：C

【解析】變壓器投運(yùn)臺(tái)數(shù)的安排需要綜合考慮多方面因素。首先，安全是電力系統(tǒng)運(yùn)行的首要前提，只有保障了安全，才能保證設(shè)備正常運(yùn)行以及人員和周圍環(huán)境的安全。如果不考慮安全因素，可能會(huì)引發(fā)電氣事故，造成設(shè)備損壞、停電甚至危及人員生命。其次，經(jīng)濟(jì)也是一個(gè)重要因素，合理安排變壓器的投運(yùn)臺(tái)數(shù)可以降低損耗，提高能源利用效率，減少運(yùn)行成本。而環(huán)保雖然也是電力系統(tǒng)需要考慮的方面，但并非在安排變壓器投運(yùn)臺(tái)數(shù)時(shí)的最直接和關(guān)鍵因素；形象對于變壓器投運(yùn)臺(tái)數(shù)的安排來說，并不是核心考量因素。所以應(yīng)該從安全、經(jīng)濟(jì)原則出發(fā)，合理安排變壓器的投運(yùn)臺(tái)數(shù)，答案選C。22、配電裝置中，代表A相相位色為()。單選題

A.紅色^

B.黃色^

C.淡藍(lán)色^

D.綠色

【答案】：B

【解析】在配電裝置中，不同相序?qū)?yīng)著特定的相位色，這是電氣系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。其中A相相位色規(guī)定為黃色，B相是綠色，C相是紅色，淡藍(lán)色通常是中性線的顏色。所以該題答案選黃色。23、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，低壓施工用電架空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，架設(shè)高度應(yīng)不低于2.5m，交通要道及車輛通行處應(yīng)不低于（）。單選題

A.5m^

B.4m^

C.3m^

D.3.5m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，低壓施工用電架空線路采用絕緣導(dǎo)線時(shí)，一般架設(shè)高度不低于2.5m，而在交通要道及車輛通行處，考慮到車輛通行的安全和可能達(dá)到的高度，為避免車輛與架空線路發(fā)生觸碰等危險(xiǎn)情況，規(guī)定此處的架設(shè)高度應(yīng)不低于5m，所以答案選A。24、電力系統(tǒng)的電抗是因?qū)Ь€中通過()電流而使導(dǎo)線周圍產(chǎn)生交變磁場所引起的。單選題

A.直流^

B.交流^

C.雷擊^

D.內(nèi)過電壓

【答案】：B

【解析】電抗分為感抗和容抗，它們都與交變的電場或磁場相關(guān)。當(dāng)導(dǎo)線中通過交流電流時(shí)，電流大小和方向隨時(shí)間做周期性變化，會(huì)在導(dǎo)線周圍產(chǎn)生交變的磁場。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，這個(gè)交變磁場又會(huì)在導(dǎo)線中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，進(jìn)而產(chǎn)生對電流的阻礙作用，這種阻礙作用就是電抗。而直流電流的大小和方向不隨時(shí)間變化，不會(huì)產(chǎn)生交變磁場，也就不會(huì)引起電抗；雷擊是一種瞬間的高能量放電現(xiàn)象，并非持續(xù)的電流類型，且不是常規(guī)意義上電抗產(chǎn)生的原因；內(nèi)過電壓是電力系統(tǒng)中由于操作、故障等原因引起的電壓異常升高，和導(dǎo)線周圍交變磁場以及電抗的產(chǎn)生沒有直接關(guān)系。所以電力系統(tǒng)的電抗是因?qū)Ь€中通過交流電流而使導(dǎo)線周圍產(chǎn)生交變磁場所引起的，答案選B。25、變壓器的通風(fēng)系統(tǒng)一般()與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通。單選題

A.可以^

B.不應(yīng)該^

C.應(yīng)該^

D.必須

【答案】：B

【解析】變壓器的通風(fēng)系統(tǒng)不應(yīng)該與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通。因?yàn)樽儔浩鬟\(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，其通風(fēng)系統(tǒng)是專門為有效散發(fā)自身熱量、保證設(shè)備正常運(yùn)行而設(shè)計(jì)的。如果與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通，可能會(huì)導(dǎo)致其他通風(fēng)系統(tǒng)中的灰塵、濕氣、有害氣體等進(jìn)入變壓器通風(fēng)系統(tǒng)，影響變壓器的散熱效果和絕緣性能，還可能引發(fā)電氣故障甚至安全事故。所以為了保證變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行和安全性，其通風(fēng)系統(tǒng)一般不應(yīng)該與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通。26、放全襟翼下降，無人機(jī)能以（）。單選題

A.較大的下降角，較小的速度下降^

B.較大的下降角，較大的速度下降^

C.較小的下降角，較大的速度下降^

D.較小的下降角，較小的速度下降

【答案】：A

【解析】全襟翼是飛機(jī)或無人機(jī)上用于增加升力和阻力的裝置。當(dāng)無人機(jī)放全襟翼下降時(shí)，襟翼展開增加了機(jī)翼的面積和彎度，進(jìn)而大幅增加了空氣阻力。由于阻力增大，無人機(jī)需要以較小的速度下降以保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。同時(shí)，較大的阻力使得無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)較大的下降角，從而在較小速度的情況下實(shí)現(xiàn)下降。所以放全襟翼下降，無人機(jī)能以較大的下降角，較小的速度下降，答案選A。27、新一代智能輸電線路總體框架包括()應(yīng)用層平臺(tái)層網(wǎng)絡(luò)層感知層。單選題

A.監(jiān)控指揮中心^

B.生產(chǎn)指揮中心^

C.業(yè)務(wù)管理中心^

D.數(shù)據(jù)中心

【答案】：B

【解析】新一代智能輸電線路總體框架通常包含生產(chǎn)指揮中心、應(yīng)用層、平臺(tái)層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層。生產(chǎn)指揮中心可對輸電線路生產(chǎn)運(yùn)行進(jìn)行統(tǒng)一指揮和調(diào)度，有助于提高輸電線路運(yùn)行的安全性和可靠性。而監(jiān)控指揮中心主要側(cè)重于實(shí)時(shí)監(jiān)控和應(yīng)急指揮；業(yè)務(wù)管理中心側(cè)重于業(yè)務(wù)流程和管理；數(shù)據(jù)中心主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理，它們都不是該總體框架所包含的正確選項(xiàng)，所以本題答案選B。28、小導(dǎo)線連接時(shí)，首先要除去絕緣層，當(dāng)使用電工刀工作時(shí)，刀口應(yīng)向外，以()角切入絕緣層，以免損壞線芯。單選題

A.15°^

B.30°^

C.45°^

D.60°

【答案】：C

【解析】在小導(dǎo)線連接使用電工刀除去絕緣層時(shí)，為避免損壞線芯，需要選擇合適的切入角度。45°角是較為合適的切入角度，15°角過小可能難以有效切入絕緣層，30°角也相對較難快速切入并剝離絕緣層，60°角則過大，容易在操作過程中損傷線芯內(nèi)部。所以應(yīng)選45°角切入絕緣層，答案是C。29、無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用的是（）空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器單選題

A.輕于^

B.重于^

C.等于^

D.不確定

【答案】：B

【解析】無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)主要使用重于空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)進(jìn)行飛行。輕于空氣的航空器通常依靠其內(nèi)部氣體密度小于周圍空氣密度所產(chǎn)生的浮力來升空，例如氣球和飛艇。而無人機(jī)是通過機(jī)翼上下表面的氣流速度差異產(chǎn)生升力，以及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力來實(shí)現(xiàn)飛行的，這是基于重于空氣的動(dòng)力原理。等于空氣或不確定都不符合無人機(jī)系統(tǒng)飛行器平臺(tái)的實(shí)際動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，所以答案是重于，選B。30、遙控駕駛航空器是無人駕駛航空器的()單選題

A.A、子類^

B.B、分類^

C.C、亞類^

D.D、支類

【答案】：C

【解析】在無人駕駛航空器的分類體系中，亞類是對大類進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分得到的類別。遙控駕駛航空器是無人駕駛航空器下基于需要人為遠(yuǎn)程控制這一特征細(xì)分出來的類別，所以它屬于無人駕駛航空器的亞類。而子類并非標(biāo)準(zhǔn)的分類學(xué)術(shù)語表述；分類是一個(gè)寬泛的概念，強(qiáng)調(diào)劃分的行為和方式，并非指具體某一層次的類別；支類也不是規(guī)范的分類層次概念。因此答案選C。31、電容器停電工作時(shí)，應(yīng)先斷開電源，將電容器()后才能進(jìn)行工作。單選題

A.充分放電^

B.刀閘拉開^

C.接地^

D.充分放電、接地

【答案】：D

【解析】電容器停電工作時(shí)，首先要斷開電源，這是保障安全的基本操作。之后需要對電容器進(jìn)行充分放電，因?yàn)殡娙萜髟跀嚯娗翱赡軆?chǔ)存了一定的電荷，如果不進(jìn)行充分放電，剩余電荷可能會(huì)對檢修人員造成電擊傷害。而接地也是必不可少的步驟，接地可以進(jìn)一步確保電容器處于零電位，防止在操作過程中因靜電感應(yīng)等原因產(chǎn)生意外電壓，為檢修人員提供雙重安全保障。所以需要將電容器充分放電、接地后才能進(jìn)行工作，答案選D。32、對于間隔時(shí)間較長的相同的巡檢任務(wù)(間隔()以上)，應(yīng)重新核實(shí)歷史航線中的起降點(diǎn)、特殊區(qū)段是否滿足飛行條件，如不滿足應(yīng)進(jìn)行航線修改。單選題

A.A、1個(gè)月^

B.B、3個(gè)月^

C.C、6個(gè)月^

D.D、12個(gè)月

【答案】：C

【解析】對于間隔時(shí)間較長的相同巡檢任務(wù)，間隔6個(gè)月以上時(shí)，由于環(huán)境等因素可能發(fā)生變化，歷史航線中的起降點(diǎn)、特殊區(qū)段的飛行條件可能不再滿足要求，所以應(yīng)重新核實(shí)這些點(diǎn)是否滿足飛行條件，若不滿足就需要進(jìn)行航線修改，因此答案選C。33、遙感無人機(jī)還可以應(yīng)用于海岸帶調(diào)查，如填海造地、()、海岸帶變遷等情況。單選題

A.A、海岸巡邏^

B.B、水產(chǎn)養(yǎng)殖^

C.C、海岸施工^

D.D、海上樂園

【答案】：B

【解析】遙感無人機(jī)在海岸帶調(diào)查中應(yīng)用廣泛，能對海岸帶的多種情況進(jìn)行監(jiān)測。填海造地和海岸帶變遷都是海岸帶中具有長期影響且與生態(tài)環(huán)境密切相關(guān)的情況。選項(xiàng)A海岸巡邏主要側(cè)重于對海岸區(qū)域進(jìn)行巡查警戒，重點(diǎn)在于執(zhí)法和安全保障，并非海岸帶調(diào)查的典型應(yīng)用場景；選項(xiàng)C海岸施工是一個(gè)階段性的建設(shè)活動(dòng)，雖然也是海岸帶的一種現(xiàn)象，但相較于水產(chǎn)養(yǎng)殖，在海岸帶調(diào)查中的典型性和持續(xù)性較弱；選項(xiàng)D海上樂園是海岸帶的一種特定設(shè)施，其調(diào)查并非海岸帶調(diào)查的常見和主要內(nèi)容。而水產(chǎn)養(yǎng)殖在海岸帶廣泛存在，它對海岸帶的生態(tài)環(huán)境、資源利用等方面有著重要影響，與填海造地、海岸帶變遷等情況一樣，是海岸帶調(diào)查中需要重點(diǎn)關(guān)注的重要內(nèi)容，所以答案選B。34、作業(yè)所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過本單位入網(wǎng)檢測，各設(shè)備、系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)行良好。巡檢人員應(yīng)確保身體健康，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前()及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品。單選題

A.A、4h^

B.B、6h^

C.C、8h^

D.D、12h

【答案】：C

【解析】在使用無人機(jī)進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，為保證作業(yè)人員能以良好的身體和精神狀態(tài)操作無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，避免因飲酒影響工作人員的反應(yīng)能力和判斷力，進(jìn)而影響巡檢工作的正常開展以及可能引發(fā)安全問題，所以規(guī)定巡檢人員在作業(yè)前8h及作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲用任何酒精類飲品，因此答案選C。35、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎過程中（）。單選題

A.注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持^

B.注視地平儀，協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩(wěn)桿保持^

C.注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時(shí)反方向扭舵^

D.注視地平儀，向轉(zhuǎn)彎方向壓桿，同時(shí)向轉(zhuǎn)彎方向向扭舵

【答案】：A

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要正確的操作來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。首先要注視地平儀，它能幫助操作者了解無人機(jī)的姿態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，要協(xié)調(diào)地向轉(zhuǎn)彎方向壓桿扭舵，這樣可以使無人機(jī)形成一定的坡度，這個(gè)坡度是轉(zhuǎn)彎所必需的姿態(tài)調(diào)整。當(dāng)形成合適的坡度后，穩(wěn)桿保持，就能讓無人機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地轉(zhuǎn)彎。而選項(xiàng)B向轉(zhuǎn)彎反方向壓桿扭舵無法實(shí)現(xiàn)正常轉(zhuǎn)彎；選項(xiàng)C向轉(zhuǎn)彎方向壓桿同時(shí)反方向扭舵，這樣的操作會(huì)使無人機(jī)的姿態(tài)混亂，不利于轉(zhuǎn)彎；選項(xiàng)D向轉(zhuǎn)彎方向壓桿同時(shí)向轉(zhuǎn)彎方向扭舵這種表述不符合常規(guī)且準(zhǔn)確的操作規(guī)范。所以正確答案是A。36、絕緣子在－40～＋40℃下，溫度急劇變化而能正常工作的性能稱為()。單選題

A.絕緣子的耐熱性^

B.絕緣子的機(jī)械性能^

C.絕緣子的絕緣性^

D.絕緣子的電氣性能

【答案】：B

【解析】在－40～＋40℃這樣較大的溫度區(qū)間且溫度急劇變化的情況下，考驗(yàn)的是絕緣子承受環(huán)境變化的能力，這種承受能力屬于機(jī)械性能范疇。耐熱性主要側(cè)重于抵抗高溫的能力，而題目強(qiáng)調(diào)的是溫度急劇變化以及在寬泛溫度區(qū)間內(nèi)正常工作，并非單純的耐熱方面；絕緣性主要是指絕緣子阻止電流通過的性能，與溫度急劇變化下的性能關(guān)聯(lián)不大；電氣性能包含多種與電相關(guān)的特性，也并非針對溫度急劇變化時(shí)能否正常工作這一特性。所以絕緣子在－40～＋40℃下溫度急劇變化而能正常工作的性能屬于機(jī)械性能，答案選B。37、無人機(jī)觀測員由運(yùn)營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全()。單選題

A.A、飛行^

B.B、實(shí)施飛行^

C.C、實(shí)施起飛^

D.D、正確操作

【答案】：B

【解析】答案選B。本題強(qiáng)調(diào)無人機(jī)觀測員要協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全開展飛行活動(dòng)。選項(xiàng)A“飛行”表述過于寬泛；選項(xiàng)C“實(shí)施起飛”只涵蓋了飛行中的一個(gè)階段，不能全面體現(xiàn)無人機(jī)觀測員協(xié)助的工作內(nèi)容；選項(xiàng)D“正確操作”范圍較廣且沒有突出“飛行”這一核心內(nèi)容。而“實(shí)施飛行”準(zhǔn)確表達(dá)了無人機(jī)從起飛到降落整個(gè)過程的飛行活動(dòng)，能全面體現(xiàn)無人機(jī)觀測員協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全進(jìn)行飛行的含義，所以應(yīng)選B。38、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣巡視應(yīng)由()人進(jìn)行。單選題

A.一^

B.二^

C.三^

D.四

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，考慮到偏僻山區(qū)、夜間、事故、惡劣天氣等情況存在較多不確定性和潛在危險(xiǎn)，單人巡視難以應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，為確保巡視人員的安全以及巡視工作的順利開展，規(guī)定應(yīng)由兩人進(jìn)行巡視，所以答案選B。39、飛行控制是指采用（）對無人機(jī)在控制整個(gè)飛行過程的控制單選題

A.遙感方式^

B.遙測方式^

C.遙控方式^

D.遙調(diào)方式

【答案】：C

【解析】飛行控制是對無人機(jī)整個(gè)飛行過程進(jìn)行控制的操作。遙感方式主要是指從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線，以對目標(biāo)進(jìn)行探測和識(shí)別，并非用于無人機(jī)飛行過程的直接控制，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。遙測方式是將對象參量的近距離測量值傳輸至遠(yuǎn)距離的測量站來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離測量的技術(shù)，它側(cè)重于數(shù)據(jù)的測量和傳輸，而不是對無人機(jī)飛行的控制，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。遙控方式是指通過無線電通信等手段對無人機(jī)發(fā)出指令，從而控制其飛行軌跡、姿態(tài)等飛行過程中的各項(xiàng)參數(shù)，符合飛行控制采用的方式，C選項(xiàng)正確。遙調(diào)通常用于對設(shè)備參數(shù)等進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)整，一般不用于描述對無人機(jī)整個(gè)飛行過程的控制，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案選C。40、導(dǎo)線端部接到接線柱上，如單股導(dǎo)線截面在()以上，應(yīng)使用不同規(guī)格的接線端子。單選題

A.4mm2^

B.6mm2^

C.8mm2^

D.10mm2

【答案】：D

【解析】當(dāng)導(dǎo)線端部接到接線柱上時(shí)，對于單股導(dǎo)線，從安全、連接穩(wěn)定性和電氣性能等方面考慮，在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)單股導(dǎo)線截面在10mm2以上時(shí)，使用不同規(guī)格的接線端子能夠保證更好的連接效果和電氣性能。較小截面的導(dǎo)線可以直接進(jìn)行連接，但隨著導(dǎo)線截面增大到10mm2及以上，使用接線端子能有效避免直接連接可能出現(xiàn)的松動(dòng)、發(fā)熱等問題，提高連接的可靠性和安全性，所以答案選10mm2。41、在低壓三相四線制回路中，要求零線不能()。單選題

A.裝設(shè)電流互感器^

B.裝設(shè)電表^

C.安裝漏電保護(hù)器^

D.安裝熔斷器

【答案】：D

【解析】在低壓三相四線制回路中，零線起到平衡三相電壓、保障電氣設(shè)備正常運(yùn)行和人員安全的作用。如果在零線上安裝熔斷器，當(dāng)熔斷器熔斷時(shí)，會(huì)使零線斷開，導(dǎo)致三相電壓不平衡。在三相負(fù)載不平衡的情況下，失去零線后有的相電壓會(huì)升高，可能燒毀用電設(shè)備；有的相電壓會(huì)降低，使設(shè)備無法正常工作。而裝設(shè)電流互感器、電表、漏電保護(hù)器不會(huì)出現(xiàn)這樣的危險(xiǎn)情況。所以答案選D。42、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)（）。單選題

A.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前^

B.地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后^

C.地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后^

D.對飛機(jī)幾乎沒有影響

【答案】：A"

【解析】在遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，當(dāng)飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)情況，風(fēng)向與飛機(jī)飛行方向在一定程度上是相同的，這會(huì)使得飛機(jī)相對于地面的運(yùn)動(dòng)速度加快，也就是地速增大。由于地速增大，飛機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)飛過的距離更遠(yuǎn)，若不提前采取收油門下滑操作，飛機(jī)可能會(huì)飛過預(yù)定著陸點(diǎn)；同理，四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)若不提前，飛機(jī)的飛行軌跡會(huì)偏離正常著陸路線，難以準(zhǔn)確著陸。所以收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前，答案選A。"43、在位置追蹤功能試驗(yàn)中，各測量點(diǎn)之間空間距離不小于()。單選題

A.A、10m^

B.B、15m^

C.C、20m^

D.D、25m

【答案】：C

【解析】在位置追蹤功能試驗(yàn)中，為保證測量的準(zhǔn)確性和有效性，各測量點(diǎn)之間需要保持合適的空間距離。經(jīng)過相關(guān)研究和實(shí)踐驗(yàn)證，當(dāng)各測量點(diǎn)之間空間距離不小于20m時(shí)，能夠更好地避免測量點(diǎn)之間相互干擾，保證測量數(shù)據(jù)的質(zhì)量和可靠性，所以答案選C。44、桿塔施工過程需要采用臨時(shí)拉線過夜時(shí)，應(yīng)對臨時(shí)拉線采?。ǎ┐胧?。單選題

A.加固和防盜^

B.豎標(biāo)示牌^

C.設(shè)置圍欄^

D.懸掛指示燈

【答案】：A

【解析】桿塔施工過程采用臨時(shí)拉線過夜時(shí)，加固措施是為了確保臨時(shí)拉線在夜間能持續(xù)保持穩(wěn)定的拉力，防止因外力、自然因素（如風(fēng)、雨等）導(dǎo)致拉線松動(dòng)或移位，從而保障桿塔施工的安全性和穩(wěn)定性。而防盜措施則是因?yàn)榕R時(shí)拉線可能包含一些有價(jià)值的材料或部件，為避免被盜取影響施工進(jìn)度和安全，所以采取防盜措施是必要的。豎標(biāo)示牌主要是起到提醒作用，但對于保障臨時(shí)拉線本身在過夜期間的狀態(tài)沒有實(shí)質(zhì)作用；設(shè)置圍欄只是在一定程度上起到隔離作用，無法保證拉線自身的穩(wěn)固；懸掛指示燈一般是用于警示，同樣不能保證拉線的穩(wěn)固和不被盜取。所以應(yīng)對臨時(shí)拉線采取加固和防盜措施，答案選A。45、小型固定翼無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量()的固定翼無人機(jī)。單選題

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg^

C.C、小于等于7kg^

D.D、大于等于7kg

【答案】：C

【解析】小型固定翼無人機(jī)的定義是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg的固定翼無人機(jī)，所以答案選C。46、遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)（）。單選題

A.如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度^

B.如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度^

C.如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度^

D.如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時(shí)，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

【答案】：D

【解析】當(dāng)遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢，這意味著飛機(jī)還沒有很好地完成轉(zhuǎn)彎進(jìn)入合適位置，說明進(jìn)入轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)晚了。為了盡快調(diào)整到合適的狀態(tài)，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度，讓無人機(jī)更快地完成轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入正確的航線。所以答案選D。47、遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。單選題

A.到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛^

B.超過預(yù)定高度10-20米時(shí)，開始改平飛^

C.上升至預(yù)定高度前15-20米時(shí)，開始改平飛^

D.上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開始改平飛

【答案】：D

【解析】遙控?zé)o人機(jī)在由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)，為了能夠平穩(wěn)準(zhǔn)確地達(dá)到預(yù)定高度并進(jìn)入平飛狀態(tài)，需要提前進(jìn)行改平飛的操作。如果在到達(dá)預(yù)定高度時(shí)才開始改平飛（選項(xiàng)A），由于無人機(jī)具有一定的慣性，會(huì)導(dǎo)致超過預(yù)定高度；超過預(yù)定高度10-20米時(shí)才開始改平飛（選項(xiàng)B），會(huì)使飛行高度與預(yù)定高度偏差過大，不利于飛行的精準(zhǔn)控制；上升至預(yù)定高度前15-20米時(shí)開始改平飛（選項(xiàng)C），這個(gè)提前量可能會(huì)因不同無人機(jī)的性能和飛行環(huán)境等因素，導(dǎo)致到達(dá)預(yù)定高度時(shí)改平不夠精準(zhǔn)。而上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)開始改平飛（選項(xiàng)D），可以較好地利用無人機(jī)的慣性，在其上升的過程中逐漸減緩上升速度，從而較為平穩(wěn)準(zhǔn)確地到達(dá)預(yù)定高度并轉(zhuǎn)入平飛狀態(tài)，所以答案選D。48、()是指由管制部門劃設(shè)的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。單選題

A.A、空中禁區(qū)^

B.B、空中限制區(qū)^

C.C、空中避讓區(qū)^

D.D、空中危險(xiǎn)區(qū)

【答案】：B

【解析】答案有誤，正確答案應(yīng)該選A?？罩薪麉^(qū)是指在一個(gè)國家領(lǐng)空內(nèi)，根據(jù)國家的安全和軍事需要，由有關(guān)部門劃定范圍，限制或禁止航空器飛行的空域?？罩邢拗茀^(qū)是指限制航空器只能在規(guī)定條件下飛行的區(qū)域，并非禁止飛入；空中避讓區(qū)不是一個(gè)常見的空中管制專業(yè)術(shù)語；空中危險(xiǎn)區(qū)是指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)存在對航空器飛行有危險(xiǎn)活動(dòng)的區(qū)域，也不是未經(jīng)許可絕對禁止航空器飛入。所以由管制部門劃設(shè)的，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間應(yīng)是空中禁區(qū)。49、高低壓線路同桿架設(shè)的線路排列規(guī)定是()。單選題

A.高壓在上^

B.低壓在上^

C.高、低壓在同一橫線上^

D.高、低壓交叉排列

【答案】：A

【解析】高低壓線路同桿架設(shè)時(shí)，為了保障安全以及便于維護(hù)管理等，通常規(guī)定高壓線路在上。因?yàn)楦邏壕€路電壓高，危險(xiǎn)性大，如果低壓線路在上，當(dāng)高壓線路出現(xiàn)故障（如斷線等）時(shí)，就很容易與低壓線路接觸，從而引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故。而將高壓線路布置在上層，可以減少這種風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也符合安全規(guī)范和實(shí)際操作的要求。所以本題選A。50、大霧環(huán)境下，絕緣子表面的臟污物質(zhì)被水分充分潮濕后及易發(fā)生()。單選題

A.污閃^

B.冰閃^

C.短路^

D.掉落

【答案】：A"

【解析】在大霧環(huán)境中，絕緣子表面的臟污物質(zhì)會(huì)被水分充分濕潤。污閃是指電氣設(shè)備絕緣表面附著的污穢物在潮濕條件下，其表面電導(dǎo)率增加、絕緣性能下降，在電場作用下發(fā)生的強(qiáng)烈放電現(xiàn)象。當(dāng)絕緣子表面臟污被水分充分濕潤后，很容易滿足污閃發(fā)生的條件，從而引發(fā)污閃。冰閃通常是在絕緣子表面覆冰的情況下發(fā)生，題干描述的是大霧環(huán)境，并非覆冰情況，所以不會(huì)出現(xiàn)冰閃。短路是指電路中不同電位的導(dǎo)電部分之間直接金屬性連接，主要與電路連接和電氣設(shè)備故障有關(guān)，和絕緣子表面臟污被大霧水分濕潤沒有直接關(guān)聯(lián)。掉落一般是由于安裝不牢固、外力破壞等原因?qū)е?，與大霧環(huán)境下絕緣子表面臟污物質(zhì)被濕潤的情況無關(guān)。綜上所述，答案是A選項(xiàng)。"第二部分多選題(10題)1、保障無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般包括（）多選題

A.A、供電設(shè)備

B.B、專用工具

C.C、備品備件^

D.D、儲(chǔ)運(yùn)車輛

【答案】：ABCD"

【解析】無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的正常工作需要多方面設(shè)備及工具的保障。供電設(shè)備是保障無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，該系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行都離不開電力供應(yīng)，所以供電設(shè)備是必不可少的。專用工具用于對無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行安裝、調(diào)試、維修等操作，能夠保證系統(tǒng)順利開展工作，對維護(hù)系統(tǒng)正常運(yùn)行起到重要作用。備品備件是為了應(yīng)對系統(tǒng)在運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的零部件損壞情況，有了備品備件可以及時(shí)更換損壞部件，避免因部件損壞而導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。儲(chǔ)運(yùn)車輛用于運(yùn)輸無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備和工具，能夠保證這些設(shè)備和工具安全、及時(shí)地到達(dá)工作地點(diǎn)，確保巡檢工作的順利進(jìn)行。綜上所述，ABCD選項(xiàng)中的設(shè)備及工具對于保障無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作都是必要的，故答案選ABCD。"2、在民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，應(yīng)通過地區(qū)管理局評審，以下條件中正確的為（）多選題

A.A、在晝間飛行

B.B、機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)以外

C.C、民用無人駕駛航空器最大起飛重量小于或等于8千克^

D.D、飛行速度不大于100千米/小時(shí)

【答案】：AB"

【解析】對于在民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)且需通過地區(qū)管理局評審的情況，我們來逐一分析各選項(xiàng)：-選項(xiàng)A：在晝間飛行是一個(gè)較為合理且常見的安全要求。因?yàn)闀冮g光線充足，有利于操控人員觀察無人駕駛航空器的飛行狀態(tài)，減少因視線不佳而導(dǎo)致的飛行事故，所以該選項(xiàng)正確。-選項(xiàng)B：機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)是為保障航空器安全起降而劃定的區(qū)域，在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)以外飛行，可以避免無人駕駛航空器對正常起降的民航飛機(jī)造成干擾，保障民航飛行安全，因此該選項(xiàng)也正確。-選項(xiàng)C：規(guī)定民用無人駕駛航空器最大起飛重量小于或等于8千克這種說法并不準(zhǔn)確，并沒有表明在本情景下這是必要條件，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。-選項(xiàng)D：飛行速度不大于100千米/小時(shí)也沒有依據(jù)說明這是在該類飛行活動(dòng)中必須滿足的條件，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上，正確答案選AB。"3、因故間斷無人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)三個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》，()還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操復(fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。多選題

A.A、程控手

B.B、操控手

C.C、任務(wù)手^

D.D、機(jī)務(wù)

【答案】：AB

【解析】因故間斷無人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)三個(gè)月以上者，需要重新學(xué)習(xí)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》。其中，程控手和操控手由于在無人機(jī)巡檢作業(yè)中承擔(dān)著直接操作無人機(jī)的關(guān)鍵任務(wù)，他們的操作技能和對規(guī)程的熟悉程度直接影響到巡檢作業(yè)的安全和效果。間斷作業(yè)時(shí)間較長后，其操作的熟練度和對新情況的應(yīng)對能力可能會(huì)有所下降，所以還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操復(fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。而任務(wù)手主要負(fù)責(zé)巡檢任務(wù)的規(guī)劃、協(xié)調(diào)等工作，機(jī)務(wù)主要負(fù)責(zé)無人機(jī)的維護(hù)等工作，相對而言對實(shí)操技能的即時(shí)性要求沒有程控手和操控手那么高，所以本題答案選AB。4、若自檢結(jié)果中有()信息，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛。多選題

A.A、提示

B.B、告警

C.C、故障^

D.D、不適航

【答案】：BC

【解析】在自檢過程中，“告警”和“故障”信息都表明系統(tǒng)可能存在較為嚴(yán)重的問題，對放飛安全有較大影響。出現(xiàn)告警信息意味著系統(tǒng)檢測到了可能威脅安全的異常情況，需要認(rèn)真排查并修復(fù)后才能確保飛行安全；故障信息則直接顯示系統(tǒng)的某個(gè)部分出現(xiàn)了損壞或不能正常工作的狀況，若不解決這些問題就放飛，很可能會(huì)導(dǎo)致飛行事故。而“提示”信息通常只是一般性的告知，不一定會(huì)對飛行安全構(gòu)成直接威脅；“不適航”并不是自檢結(jié)果中常見特定類型的信息表述。所以若自檢結(jié)果中有告警和故障信息，應(yīng)認(rèn)真排查原因、修復(fù)，在確保安全可靠后方可放飛，答案選BC。5、無人機(jī)駕駛員所用的無人機(jī)系統(tǒng)特性，包括（）。多選題

A.起飛和著陸要求

B.無人機(jī)性能

C.通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能^

D.導(dǎo)航設(shè)備

【答案】：ABC"

【解析】本題可根據(jù)無人機(jī)系統(tǒng)特性的相關(guān)知識(shí)，對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**選項(xiàng)A：起飛和著陸要求**起飛和著陸要求是無人機(jī)系統(tǒng)特性的重要組成部分。不同類型的無人機(jī)，其起飛和著陸的方式、條件等要求存在差異，這些要求與無人機(jī)的設(shè)計(jì)、用途等方面密切相關(guān)，因此屬于無人機(jī)系統(tǒng)特性，選項(xiàng)A正確。-**選項(xiàng)B：無人機(jī)性能**無人機(jī)性能涵蓋了多個(gè)方面，如飛行速度、航程、續(xù)航時(shí)間、載重能力等，這些性能指標(biāo)直接反映了無人機(jī)系統(tǒng)的特性和能力，是描述無人機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵要素，所以選項(xiàng)B正確。-**選項(xiàng)C：通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能**通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能對于無人機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。通信功能確保了無人機(jī)與地面控制站之間的數(shù)據(jù)傳輸；導(dǎo)航功能使無人機(jī)能夠準(zhǔn)確地飛行到指定位置；監(jiān)視功能則可以對無人機(jī)的飛行狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。這些功能的特性直接體現(xiàn)了無人機(jī)系統(tǒng)的特性，選項(xiàng)C正確。-**選項(xiàng)D：導(dǎo)航設(shè)備**導(dǎo)航設(shè)備只是無人機(jī)系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，它是實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能的硬件設(shè)施，而不是無人機(jī)系統(tǒng)的特性。特性強(qiáng)調(diào)的是系統(tǒng)所具有的特點(diǎn)和屬性，而導(dǎo)航設(shè)備本身并不等同于無人機(jī)系統(tǒng)的特性，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。綜上所述，正確答案是ABC。"6、現(xiàn)場勘察由()組織。多選題

A.A、工作票簽發(fā)人

B.B、工作許可人

C.C、工作負(fù)責(zé)人^

D.D、線路責(zé)任班組

【答案】：AC

【解析】現(xiàn)場勘察需要對工作現(xiàn)場的實(shí)際情況有全面的了解和準(zhǔn)確的把握，以確保后續(xù)工作的安全和順利進(jìn)行。工作票簽發(fā)人對整個(gè)工作任務(wù)的安排和安全措施的制定負(fù)有重要責(zé)任，通過組織現(xiàn)場勘察，簽發(fā)人可以充分了解現(xiàn)場的實(shí)際狀況，從而準(zhǔn)確地填寫工作票，制定合理的安全措施。工作負(fù)責(zé)人是現(xiàn)場工作的直接組織者和指揮者，親自參與并組織現(xiàn)場勘察，能夠熟悉工作現(xiàn)場的環(huán)境、設(shè)備等情況，以便更好地組織和安排工作，保證工作的順利開展。而工作許可人主要負(fù)責(zé)對工作票進(jìn)行審查和許可等工作，并不負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場勘察；線路責(zé)任班組雖熟悉線路情況，但通常不是現(xiàn)場勘察的組織者。所以現(xiàn)場勘察由工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人組織，答案選AC。7、無人機(jī)遙感系統(tǒng)可完成對水土流失的（）等的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測。多選題

A.成因

B.強(qiáng)度

C.影響范圍^

D.防治成效

【答案】：ABCD"

【解析】無人機(jī)遙感系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)獲取大面積地理信息的能力。對于水土流失而言，它可以通過多光譜、高分辨率的影像數(shù)據(jù)，分析地表狀況，從而確定水土流失的成因，比如是自然因素（如降雨、地形等）還是人為因素（如不合理的土地利用）導(dǎo)致的，所以選項(xiàng)A正確。通過對不同時(shí)期無人機(jī)遙感影像的對比分析，能夠判斷水土流失的強(qiáng)度，例如輕度、中度、重度等不同等級(jí)，故選項(xiàng)B正確。利用無人機(jī)的大范圍監(jiān)測功能，可以清晰地識(shí)別出水土流失所影響的具體區(qū)域范圍，選項(xiàng)C正確。在采取水土流失防治措施后，同樣可以借助無人機(jī)遙感系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測該區(qū)域，對比防治前后的狀況，評估防治成效，選項(xiàng)D正確。因此，本題答案選ABCD。"8、下列哪些是無人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)包括的內(nèi)容?（）多選題

A.A、緊固件檢查，已經(jīng)松動(dòng)的需重點(diǎn)處理

B.B、對無人機(jī)旋翼，尾槳安裝松緊度進(jìn)行檢查加固

C.C、檢查電池電量^

D.D、發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重易損件應(yīng)及時(shí)通知維修人員及時(shí)更換

【答案】：ABCD"

【解析】以下是對該選擇題各選項(xiàng)的解析：-A選項(xiàng)：緊固件在無人機(jī)運(yùn)行過程中起著關(guān)鍵的連接作用，如果出現(xiàn)松動(dòng)，會(huì)影響無人機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致飛行事故，所以對已經(jīng)松動(dòng)的緊固件進(jìn)行重點(diǎn)處理是無人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的重要內(nèi)容，該選項(xiàng)正確。-B選項(xiàng)：無人機(jī)的旋翼和尾槳直接影響其飛行性能，若安裝松緊度不合適，會(huì)使無人機(jī)飛行姿態(tài)不穩(wěn)定，動(dòng)力輸出不均衡等，因此對其安裝松緊度進(jìn)行檢查加固是必要的維護(hù)保養(yǎng)措施，該選項(xiàng)正確。-C選項(xiàng)：電池是無人機(jī)的動(dòng)力來源，其電量情況直接決定了無人機(jī)的飛行時(shí)長和續(xù)航能力。檢查電池電量可以確保無人機(jī)在飛行前有足夠的電力支持，避免因電量不足導(dǎo)致飛行過程中出現(xiàn)問題，所以這也是維護(hù)保養(yǎng)的一部分，該選項(xiàng)正確。-D選項(xiàng)：易損件在長時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，其性能會(huì)大幅下降，不僅會(huì)影響無人機(jī)的正常運(yùn)行，還可能引發(fā)安全隱患。及時(shí)通知維修人員更換磨損嚴(yán)重的易損件，能保證無人機(jī)的性能和安全性，屬于無人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的范疇，該選項(xiàng)正確。綜上，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均是無人機(jī)維護(hù)保養(yǎng)包括的內(nèi)容。"9、無人機(jī)著陸分為哪幾個(gè)階段？（）多選題

A.下滑

B.拉平

C.平飄接地^

D.著陸滑跑

【答案】：ABCD

【解析】無人機(jī)著陸過程通常包含下滑、拉平、平飄接地和著陸滑跑這幾個(gè)階段。下滑階段是無人機(jī)從高空向著陸點(diǎn)降低高度的過程。拉平階段是在接近地面時(shí)，調(diào)整姿態(tài)，使無人機(jī)的速度和下降率逐漸減小。平飄接地階段是無人機(jī)在接近地面時(shí)保持一定的飛行速度和高度，平穩(wěn)地接觸地面。著陸滑跑階段則是無人機(jī)著陸后，在跑道上繼續(xù)滑行一段距離，直到完全停止。所以四個(gè)選項(xiàng)全部正確，答案選ABCD。10、在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)可按（）劃分。多選題

A.適用的環(huán)境溫度范圍

B.最高海拔高度

C.所處經(jīng)度^

D.所處緯度

【答案】：AB

【解析】在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的正常運(yùn)行會(huì)受到環(huán)境因素的顯著影響。環(huán)境溫度范圍對無人直升機(jī)的電池性能、電子設(shè)備穩(wěn)定性等有著重要作用，不同的溫度范圍會(huì)導(dǎo)致電池放電效率、電子元件工作狀態(tài)等發(fā)生變化，從而影響系統(tǒng)巡檢功能的實(shí)現(xiàn)，所以適用的環(huán)境溫度范圍是劃分環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)的重要依據(jù)。最高海拔高度同樣關(guān)鍵，隨著海拔升高，空氣密度降低，大氣壓力減小，這會(huì)改變無人直升機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，影響其飛行穩(wěn)定性和操控性，進(jìn)而影響巡檢系統(tǒng)的工作效果，因此也可作為劃分依據(jù)。而所處經(jīng)度和緯度主要反映地理位置信息，雖然它們可能與氣候等因素有一定關(guān)聯(lián)，但并不能直接、顯著地影響無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性，所以不能作為環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)的劃分依據(jù)。綜上所述，答案選AB。第三部分大題(10題)1、不得在無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行過程中更改巡檢航線。

【答案】：正確

【解析】在無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行過程中更改巡檢航線存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。更改航線可能導(dǎo)致無人機(jī)進(jìn)入未知或危險(xiǎn)區(qū)域，如禁飛區(qū)、復(fù)雜氣象區(qū)域