（2025修訂版）輕微型無人機(jī)考試題庫第一部分單選題(50題)1、根據(jù)被巡檢線路電壓等級和線路架設(shè)結(jié)構(gòu)，大、中型無人機(jī)直升機(jī)飛行巡檢()以下電壓等級的單回路輸電線路采取單側(cè)巡檢方式。單選題

A.A、110kv^

B.B、220kv^

C.C、330kv^

D.D、500kv

【答案】：D

【解析】大、中型無人機(jī)直升機(jī)飛行巡檢時(shí)，對于不同電壓等級的單回路輸電線路會采取不同的巡檢方式。在本題所涉及的情境中，對于500kv以下電壓等級的單回路輸電線路，由于其電壓等級相對較低，線路的復(fù)雜程度和安全要求等因素決定了可以采取單側(cè)巡檢方式。而更高電壓等級的輸電線路可能因?yàn)槠渲匾浴⑦\(yùn)行安全要求等需要更全面的巡檢方式。所以答案選D。2、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。單選題

A.起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑^

B.起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑^

C.起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最短路徑^

D.出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

【答案】：D"

【解析】任務(wù)規(guī)劃需要綜合考慮地形信息、執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，以及無人機(jī)性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅和飛行區(qū)域等諸多約束條件。其目的是要讓無人機(jī)高效、圓滿完成飛行任務(wù)并安全返回基地。選項(xiàng)A，只強(qiáng)調(diào)最短路徑，在實(shí)際的任務(wù)規(guī)劃中，僅考慮最短路徑可能無法綜合平衡各種約束條件，比如最短路徑可能會經(jīng)過高威脅區(qū)域，或者耗能過大等情況，所以不能保證無人機(jī)高效、圓滿地完成任務(wù)，該選項(xiàng)不合適。選項(xiàng)B，“最佳路徑”表述比較模糊，在綜合考慮眾多因素時(shí)，很難確切地定義出一條絕對的最佳路徑，而且沒有體現(xiàn)出在復(fù)雜條件下可能存在的次優(yōu)選擇，所以該選項(xiàng)不太準(zhǔn)確。選項(xiàng)C，同選項(xiàng)A，僅僅追求最短路徑不能滿足綜合考慮各種約束條件的要求，無法全面保障任務(wù)的高效完成，所以該選項(xiàng)也不正確。選項(xiàng)D，“最優(yōu)或次優(yōu)航跡”既考慮了在眾多約束條件下可能存在的最佳方案（最優(yōu)航跡），也考慮到在某些情況下可能無法達(dá)到最優(yōu)，存在次優(yōu)的解決方案。同時(shí)，“出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)”的表述更符合任務(wù)規(guī)劃的實(shí)際情況，要從起始位置出發(fā)到達(dá)目標(biāo)位置并完成任務(wù)，還能滿足安全返回基地的要求。因此，選項(xiàng)D是最符合任務(wù)規(guī)劃目標(biāo)和要求的。"3、無功補(bǔ)償診斷法的診斷標(biāo)準(zhǔn)是客戶實(shí)際的()。單選題

A.無功補(bǔ)償容量^

B.功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)^

C.瞬時(shí)功率因數(shù)^

D.平均功率因數(shù)

【答案】：D

【解析】在無功補(bǔ)償診斷中，平均功率因數(shù)能夠更全面、準(zhǔn)確地反映客戶用電設(shè)備在一段時(shí)間內(nèi)的電能利用效率和無功補(bǔ)償總體效果。無功補(bǔ)償容量只是一個(gè)配置參數(shù)，不能直接作為診斷標(biāo)準(zhǔn)；功率因數(shù)調(diào)整電費(fèi)是基于功率因數(shù)計(jì)算出的費(fèi)用，是診斷結(jié)果的體現(xiàn)而非診斷標(biāo)準(zhǔn)；瞬時(shí)功率因數(shù)只能反映某一時(shí)刻的功率因數(shù)情況，存在偶然性，不能代表整體用電情況。所以無功補(bǔ)償診斷法的診斷標(biāo)準(zhǔn)是客戶實(shí)際的平均功率因數(shù)，答案選D。4、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷()時(shí)，需鋸斷重新以直線接續(xù)管連接。單選題

A.1股^

B.2股^

C.3股^

D.4股

【答案】：A

【解析】鋼芯鋁絞線在運(yùn)行中，當(dāng)鋼芯斷1股時(shí)，其機(jī)械強(qiáng)度和導(dǎo)電性能等會受到較大影響，這種情況下繼續(xù)使用可能存在安全隱患，為保證線路的可靠性和安全性，需鋸斷重新以直線接續(xù)管連接。而斷2股、3股、4股時(shí)情況更為嚴(yán)重，但本題問的是滿足需鋸斷重新以直線接續(xù)管連接的最少斷股數(shù)，所以是斷1股就需要進(jìn)行此操作，答案選A。5、鋼芯鋁絞線鋼芯斷()股及以上時(shí)，應(yīng)剪斷重接。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】鋼芯鋁絞線在輸電線路中廣泛應(yīng)用，鋼芯起到增強(qiáng)導(dǎo)線強(qiáng)度的作用。當(dāng)鋼芯出現(xiàn)斷股情況時(shí)，會影響導(dǎo)線的機(jī)械性能和傳輸能力。當(dāng)鋼芯斷1股及以上時(shí)，導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)完整性和機(jī)械強(qiáng)度已受到較大影響，繼續(xù)使用可能會導(dǎo)致導(dǎo)線在運(yùn)行過程中出現(xiàn)安全隱患，如斷裂等事故，因此需要剪斷重接以保證線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以答案選A。6、采用單吊線裝置更換絕緣子和移動(dòng)導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)采取（）的后備保護(hù)措施。單選題

A.防止導(dǎo)線脫落^

B.防止金具脫落^

C.防止工具掉落^

D.防止導(dǎo)線磨損

【答案】：A

【解析】在采用單吊線裝置更換絕緣子和移動(dòng)導(dǎo)線的操作中，工作的核心對象是導(dǎo)線。采取后備保護(hù)措施的主要目的是保障操作過程的安全性和可靠性，避免出現(xiàn)重大事故。而在這個(gè)操作里，導(dǎo)線脫落會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，如引發(fā)停電、損壞設(shè)備甚至危及人員安全等。相比之下，金具脫落、工具掉落雖也有一定影響，但并非最關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)；防止導(dǎo)線磨損主要側(cè)重于對導(dǎo)線本身質(zhì)量的保護(hù)，并非此操作中后備保護(hù)措施著重防范的首要問題。所以應(yīng)采取防止導(dǎo)線脫落的后備保護(hù)措施，答案選A。7、線路銅導(dǎo)線接頭的連接，單股線應(yīng)用()。單選題

A.編接法^

B.綁接法^

C.爆炸壓接法^

D.鉗壓法

【答案】：A

【解析】單股銅導(dǎo)線接頭連接中，編接法是比較常用的方式。編接法可以使單股銅導(dǎo)線的連接牢固可靠，能保證良好的電氣性能。而綁接法一般適用于多股導(dǎo)線的一些臨時(shí)連接等情況，在單股線連接上不如編接法合適；爆炸壓接法通常用于高壓輸電線路等大截面導(dǎo)線的連接；鉗壓法一般用于鋁導(dǎo)線或鋼芯鋁絞線等的連接。所以單股線的連接應(yīng)用編接法，本題答案選A。8、有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線上應(yīng)套上涂成紅白相間的保護(hù)管作為警告標(biāo)志，管長度沿拉線不小于（）m單選題

A.2.3m^

B.2.5m^

C.2.8m^

D.3.0m

【答案】：D

【解析】為了對有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線起到明顯的警告作用，按照相關(guān)規(guī)定或安全標(biāo)準(zhǔn)，需要在其上套上涂成紅白相間的保護(hù)管，且該保護(hù)管長度沿拉線不小于3.0m，所以應(yīng)選D選項(xiàng)。9、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由下降轉(zhuǎn)平飛時(shí)（）。單選題

A.注視地平儀，快速加油門，同時(shí)拉桿^

B.注視地平儀，柔和地加油門，同時(shí)拉桿^

C.注視地平儀，快速地加油門，同時(shí)頂桿^

D.注視地平儀，柔和地加油門，同時(shí)頂桿

【答案】：B

【解析】遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由下降轉(zhuǎn)平飛時(shí)，需要柔和地加油門并同時(shí)拉桿。快速加油門會使無人機(jī)速度突然增加，可能導(dǎo)致飛行姿態(tài)不穩(wěn)定，所以不能快速加油門，A選項(xiàng)和C選項(xiàng)錯(cuò)誤；頂桿是增加下降趨勢的操作，而從下降轉(zhuǎn)平飛需要拉升，不能頂桿，C選項(xiàng)和D選項(xiàng)錯(cuò)誤；柔和地加油門可以平穩(wěn)增加無人機(jī)動(dòng)力，同時(shí)拉桿能使無人機(jī)的機(jī)頭抬起，實(shí)現(xiàn)從下降到平飛的過渡，所以應(yīng)該選擇B選項(xiàng)。10、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)飛行航線、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整()。單選題

A.A、飛行航線^

B.B、飛行計(jì)劃^

C.C、飛行任務(wù)^

D.D、應(yīng)急預(yù)案

【答案】：A

【解析】在架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢作業(yè)中，當(dāng)任務(wù)手發(fā)現(xiàn)飛行航線、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大時(shí)，需要解決的是當(dāng)前飛行實(shí)際航線與預(yù)設(shè)航線不一致的問題。飛行計(jì)劃是對整個(gè)飛行活動(dòng)的預(yù)先安排和規(guī)劃；飛行任務(wù)是指派給無人直升機(jī)的具體工作內(nèi)容；應(yīng)急預(yù)案是針對可能發(fā)生的意外情況而預(yù)先制定的應(yīng)急處置方案。而當(dāng)下要處理的是航線偏差問題，所以應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線，故答案選A。11、在電房內(nèi)裸導(dǎo)體正上方，不應(yīng)布置燈具和照明線路。當(dāng)裸導(dǎo)體上方布置燈具時(shí)，燈具與裸導(dǎo)體的水平間距不應(yīng)少于()m，燈具不得采用吊鏈和軟線吊裝。單選題

A.1^

B.0.8^

C.1.2^

D.1.5

【答案】：A

【解析】在電房內(nèi)，考慮到用電安全，若要在裸導(dǎo)體上方布置燈具，必須保證燈具與裸導(dǎo)體之間有足夠的安全距離，以防止發(fā)生觸電等危險(xiǎn)情況。當(dāng)水平間距不足時(shí)，裸導(dǎo)體產(chǎn)生的電場、磁場等可能會對燈具造成不良影響，甚至引發(fā)安全事故。題目給出的四個(gè)選項(xiàng)中，A選項(xiàng)1m是滿足安全要求的水平間距標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，所以當(dāng)裸導(dǎo)體上方布置燈具時(shí)，燈具與裸導(dǎo)體的水平間距不應(yīng)少于1m。12、駕駛員應(yīng)對每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受熟練檢查，該檢查每()進(jìn)行一次。單選題

A.6個(gè)月^

B.12個(gè)月^

C.18個(gè)月^

D.24個(gè)月

【答案】：B

【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛員應(yīng)對每個(gè)簽注的無人機(jī)類型接受熟練檢查，該檢查每12個(gè)月進(jìn)行一次，所以答案選B。13、自動(dòng)模式是根據(jù)桿塔GPS位置，事先設(shè)置好的航路點(diǎn)和懸停點(diǎn)，自動(dòng)起飛、()、懸停、降落。此模式安全可靠，適合實(shí)際巡線需求。單選題

A.A、盤旋^

B.B、前飛^

C.C、飛行^

D.D、后退

【答案】：C

【解析】本題考查對自動(dòng)模式飛行過程描述的詞語選擇。自動(dòng)模式需要描述其按照事先設(shè)置好的航路點(diǎn)和懸停點(diǎn)進(jìn)行飛行作業(yè)的整體動(dòng)作流程。選項(xiàng)A“盤旋”只是飛行中的一種特定動(dòng)作，不能涵蓋整個(gè)飛行過程；選項(xiàng)B“前飛”僅強(qiáng)調(diào)了向前飛行的方向，不能完整表達(dá)自動(dòng)模式下按預(yù)設(shè)航路的飛行情況；選項(xiàng)D“后退”同樣只是飛行方向中的一種，過于片面。而選項(xiàng)C“飛行”是一個(gè)更寬泛、更全面的概念，能夠概括自動(dòng)模式下從起飛到懸停再到降落這一整個(gè)過程中的移動(dòng)狀態(tài)，所以答案選C。14、《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》適用于使用中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對()開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。單選題

A.A、公司架空輸電線路^

B.B、高壓輸電線路^

C.C、山區(qū)輸電線路^

D.D、平原輸電線路

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》是針對公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)所制定的適用于相關(guān)工作人員的規(guī)程，所以該規(guī)程適用于使用中小型無人直升機(jī)和固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)對公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。而高壓輸電線路只是架空輸電線路中的一種類型；山區(qū)輸電線路和平原輸電線路是按線路所處地理環(huán)境分類，不能完整涵蓋規(guī)程適用的范圍。故答案選A。15、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，23℃快速放電容量實(shí)驗(yàn)中需將充滿的電池在23℃±2℃的環(huán)境下放置()。單選題

A.A、1h^

B.B、2h^

C.C、3h^

D.D、4h

【答案】：D

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，在23℃快速放電容量實(shí)驗(yàn)里，需將充滿的電池放在23℃±2℃的環(huán)境下放置4h，所以答案選D。16、《中華人民共和國電力法》：任何單位和個(gè)人需要在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行可能危及電力設(shè)施安全的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)()批準(zhǔn)并采取安全措施后，方可進(jìn)行作業(yè)。單選題

A.公安部門^

B.當(dāng)?shù)卣甞

C.電力管理部門^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】根據(jù)《中華人民共和國電力法》規(guī)定，在依法劃定的電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行可能危及電力設(shè)施安全的作業(yè)時(shí)，涉及專業(yè)的電力設(shè)施管理與安全保障，電力管理部門對電力設(shè)施的情況最為了解且具備專業(yè)管理能力，由其批準(zhǔn)并要求作業(yè)方采取安全措施后作業(yè)，能最大程度保障電力設(shè)施安全。而公安部門主要負(fù)責(zé)維護(hù)社會治安秩序等工作，當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)綜合行政管理等，它們并非對電力設(shè)施進(jìn)行直接專業(yè)管理的部門，所以應(yīng)經(jīng)電力管理部門批準(zhǔn)，答案選C。17、導(dǎo)線的作用是傳導(dǎo)電流、輸送電能，要求其有良好的導(dǎo)電性能及足夠的()，具有一定的抗腐蝕性能。單選題

A.機(jī)械強(qiáng)度^

B.電氣性能^

C.絕緣強(qiáng)度^

D.耐磨強(qiáng)度

【答案】：A

【解析】導(dǎo)線在實(shí)際使用中，不僅要傳導(dǎo)電流、輸送電能，還要承受自身重量、風(fēng)力、冰雪等外力作用。因此，導(dǎo)線需要具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在各種環(huán)境和工況下不會斷裂或損壞。良好的導(dǎo)電性能是導(dǎo)線傳導(dǎo)電流和輸送電能的基礎(chǔ)，但僅有電氣性能是不夠的，還需要足夠的機(jī)械強(qiáng)度來維持其結(jié)構(gòu)完整性。絕緣強(qiáng)度主要是針對絕緣材料而言，用于防止電流泄漏，而不是導(dǎo)線本身的特性要求。耐磨強(qiáng)度雖然在一些特殊情況下可能重要，但對于導(dǎo)線來說，機(jī)械強(qiáng)度才是更關(guān)鍵的性能指標(biāo)，以確保其長期穩(wěn)定運(yùn)行。所以答案選A。18、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，高壓設(shè)備接地故障時(shí)，室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)（）以內(nèi)。單選題

A.4m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，高壓設(shè)備發(fā)生接地故障時(shí)，由于接地電流會在地面產(chǎn)生電位差，距離故障點(diǎn)越近，電位差越大，為保障人員安全，規(guī)定室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi)，所以答案選A。19、《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，作業(yè)人員應(yīng)具有()年及以上架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，了解航空、氣象、地理等相關(guān)知識，掌握無人直升機(jī)理論及技能，并考試合格。單選題

A.A、1^

B.B、1.5^

C.C、2^

D.D、2.5

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》對作業(yè)人員的架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)有明確要求，需要2年及以上。這是因?yàn)榧芸蛰旊娋€路無人直升機(jī)巡檢工作需要作業(yè)人員具備一定的線路運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，以便更好地應(yīng)對巡檢過程中可能出現(xiàn)的各種情況。2年的工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屪鳂I(yè)人員熟悉架空輸電線路的特點(diǎn)、常見故障及處理方法等，結(jié)合對航空、氣象、地理等知識的了解，以及無人直升機(jī)理論和技能的掌握，并通過考試合格，才能更專業(yè)有效地完成巡檢任務(wù)。所以答案選C。20、無人機(jī)常規(guī)巡檢主要對輸電線路導(dǎo)線、地線和桿塔上部的塔材、金具、()、附屬設(shè)施、線路走廊等進(jìn)行常規(guī)性檢查。單選題

A.A、間隔棒^

B.B、防震錘^

C.C、絕緣子^

D.D、銷釘

【答案】：C"

【解析】無人機(jī)常規(guī)巡檢是對輸電線路多方面進(jìn)行常規(guī)性檢查的工作。在輸電線路中，導(dǎo)線、地線、桿塔上部的塔材、金具、附屬設(shè)施、線路走廊等都是常見的巡檢對象。而絕緣子是輸電線路中非常關(guān)鍵的部件，它起到支撐導(dǎo)線和防止電流回地的重要作用，其狀態(tài)直接影響輸電線路的安全運(yùn)行，所以在常規(guī)巡檢中必然會對其進(jìn)行檢查。選項(xiàng)A間隔棒，主要用于固定分裂導(dǎo)線子導(dǎo)線間的間距，雖然也是輸電線路部件，但并非常規(guī)巡檢中像絕緣子那樣作為主要且常見的必查項(xiàng)目。選項(xiàng)B防震錘，主要作用是吸收或減弱導(dǎo)線振動(dòng)能量，防止導(dǎo)線因振動(dòng)而損壞，但相比絕緣子，其在常規(guī)巡檢中的重要性和檢查頻率相對較低。選項(xiàng)D銷釘主要起到連接和固定部件的作用，在輸電線路部件中相對較為細(xì)小和基礎(chǔ)，不是常規(guī)巡檢的主要檢查對象。因此，答案選C。"21、按《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少（）。單選題

A.一個(gè)月^

B.三個(gè)月^

C.半年^

D.一年

【答案】：B

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電氣操作票管理規(guī)定》中明確要求，已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票保存至少三個(gè)月，所以本題應(yīng)選B選項(xiàng)。22、無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時(shí)，駕駛員應(yīng)（）。單選題

A.適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角^

B.適當(dāng)減小帶桿量，減小下滑角^

C.適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角^

D.適當(dāng)增加帶桿量，增大下滑角

【答案】：C

【解析】當(dāng)無人機(jī)在遙控下降中速度過大時(shí)，需要適當(dāng)增加帶桿量。增加帶桿量可以使無人機(jī)的姿態(tài)發(fā)生變化，減小下滑角。減小下滑角意味著無人機(jī)在垂直方向上的下降速度會相對變慢，從而在水平方向的速度分量也會得到一定控制，能有效降低整體下降速度，使無人機(jī)平穩(wěn)下降。若適當(dāng)減小帶桿量，會使下降速度更快，不符合速度過大時(shí)的調(diào)整需求；而增大下滑角同樣會使下降速度進(jìn)一步增大，不利于控制速度。所以答案選適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，即C選項(xiàng)。23、在電纜通道內(nèi)不應(yīng)使用大型機(jī)械開挖溝槽，若要使用大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)履行相應(yīng)的（）手續(xù)。單選題

A.報(bào)批^

B.報(bào)告^

C.請示^

D.報(bào)驗(yàn)

【答案】：A

【解析】在電纜通道內(nèi)使用大型機(jī)械開挖溝槽存在一定風(fēng)險(xiǎn)，需要嚴(yán)格管控。“報(bào)批”是指向有關(guān)部門提出申請并經(jīng)過批準(zhǔn)的過程，履行報(bào)批手續(xù)意味著要經(jīng)過正規(guī)流程，獲得相關(guān)部門許可后才能使用大型機(jī)械設(shè)備，這樣可以確保施工安全和符合規(guī)定?！皥?bào)告”通常只是向上級陳述情況，不一定涉及獲得批準(zhǔn)的環(huán)節(jié)；“請示”側(cè)重于請求指示，但不一定有完整的審批流程；“報(bào)驗(yàn)”主要是針對工程質(zhì)量等方面向相關(guān)部門申報(bào)檢驗(yàn)，與使用大型機(jī)械設(shè)備的許可手續(xù)無關(guān)。所以應(yīng)選擇履行相應(yīng)的報(bào)批手續(xù)，答案選A。24、在合環(huán)轉(zhuǎn)電前，配網(wǎng)調(diào)度人員應(yīng)利用配電自動(dòng)化主站潮流計(jì)算功能，確保合環(huán)轉(zhuǎn)電后相關(guān)線路設(shè)備不()。單選題

A.發(fā)熱^

B.損壞^

C.過載^

D.停運(yùn)

【答案】：C

【解析】在合環(huán)轉(zhuǎn)電操作中，配網(wǎng)調(diào)度人員利用配電自動(dòng)化主站潮流計(jì)算功能的主要目的，是評估合環(huán)轉(zhuǎn)電后相關(guān)線路設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。線路設(shè)備發(fā)熱可能由多種原因引起，僅通過潮流計(jì)算功能難以完全確保不發(fā)熱，而且發(fā)熱不一定會立即影響合環(huán)轉(zhuǎn)電操作和設(shè)備安全運(yùn)行；設(shè)備損壞是一個(gè)較為寬泛的概念，潮流計(jì)算主要關(guān)注的是電氣參數(shù)如電流、功率等，并非直接針對設(shè)備是否損壞進(jìn)行判斷；停運(yùn)可能是由多種突發(fā)情況導(dǎo)致，潮流計(jì)算主要針對負(fù)載情況進(jìn)行分析，無法直接保證設(shè)備不停運(yùn)。而過載會使線路和設(shè)備承受超出其額定能力的電流，可能引發(fā)設(shè)備損壞、停電等事故，通過潮流計(jì)算功能可以分析合環(huán)轉(zhuǎn)電后的潮流分布，從而確保相關(guān)線路設(shè)備不出現(xiàn)過載情況，保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，所以答案選C。25、防雷裝置應(yīng)在()投入運(yùn)行。單選題

A.雷季之前^

B.雷雨季之后^

C.雷季之后^

D.雨季之后

【答案】：A

【解析】防雷裝置的作用是在雷雨季節(jié)對建筑物、設(shè)備等起到防雷保護(hù)作用。雷季來臨前，雷電活動(dòng)開始逐漸頻繁，如果防雷裝置在雷季之前投入運(yùn)行，能夠及時(shí)在雷電高發(fā)時(shí)期發(fā)揮作用，有效避免雷電對相關(guān)設(shè)施和人員造成危害。而在雷雨季之后、雷季之后或者雨季之后投入運(yùn)行，雷電活動(dòng)可能已經(jīng)發(fā)生過，無法起到提前預(yù)防雷電危害的作用。所以防雷裝置應(yīng)在雷季之前投入運(yùn)行，答案選A。26、在融合空域3，000米以下運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有單選題

A.航線運(yùn)輸執(zhí)照^

B.儀表證^

C.商照^

D.私照

【答案】：D

【解析】在融合空域3000米以下運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有私照。因?yàn)楹骄€運(yùn)輸執(zhí)照通常是用于大型運(yùn)輸飛機(jī)等商業(yè)航班運(yùn)營，對于在融合空域3000米以下運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員來說要求過高；儀表證主要是涉及儀表飛行相關(guān)的資質(zhì)證明，并非針對小型無人機(jī)在該特定空域運(yùn)行的基礎(chǔ)必備執(zhí)照；商照一般用于商業(yè)運(yùn)營飛行活動(dòng)，對于小型無人機(jī)在融合空域3000米以下運(yùn)行，私照是更基礎(chǔ)且符合要求的執(zhí)照類型，所以答案選D。27、10kV高壓開關(guān)柜的額定電壓為()kV，低壓開關(guān)柜的額定電壓為0.4kV。單選題

A.10^

B.12^

C.15^

D.20

【答案】：B

【解析】本題考查高低壓開關(guān)柜額定電壓的知識。在電力系統(tǒng)中，對于10kV高壓開關(guān)柜，其額定電壓并不是通常所說的10kV。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，10kV高壓開關(guān)柜的額定電壓為12kV，而低壓開關(guān)柜的額定電壓一般為0.4kV。所以該題答案選B。28、無人機(jī)系統(tǒng),也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng),是指由()、相關(guān)控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。單選題

A.A、遙控器^

B.B、飛行員^

C.C、無人機(jī)^

D.D、模擬飛行器

【答案】：C

【解析】無人機(jī)系統(tǒng)，也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)。其組成包含無人機(jī)、相關(guān)控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件。選項(xiàng)A遙控器只是控制無人機(jī)的一種工具，并非無人機(jī)系統(tǒng)的核心組成部分；選項(xiàng)B飛行員通常指操作飛機(jī)的人員，在無人機(jī)系統(tǒng)中雖有與控制相關(guān)的角色，但不是系統(tǒng)的組成部件；選項(xiàng)D模擬飛行器是用于模擬飛行的設(shè)備，并非無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)際組成部分。所以答案選C。29、下列設(shè)備或節(jié)點(diǎn)不需要接電壓互感器的是()。單選題

A.母線^

B.線路^

C.變壓器^

D.時(shí)間繼電器

【答案】：D"

【解析】本題主要考查對需要接電壓互感器的設(shè)備或節(jié)點(diǎn)的了解。電壓互感器是一種將高電壓按比例變換成低電壓的設(shè)備，其主要作用是為測量儀表、繼電保護(hù)等提供信號。-選項(xiàng)A：母線是電力系統(tǒng)中匯集和分配電能的重要節(jié)點(diǎn)，需要測量母線電壓以了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，因此母線通常需要接電壓互感器，用于測量母線的電壓值，并為相關(guān)的測量和保護(hù)裝置提供電壓信號。-選項(xiàng)B：線路上也需要對電壓進(jìn)行監(jiān)測，以保證線路的正常運(yùn)行和電力的可靠傳輸。通過電壓互感器可以獲取線路電壓信息，用于計(jì)量、保護(hù)和監(jiān)測等，所以線路需要接電壓互感器。-選項(xiàng)C：變壓器在電力系統(tǒng)中起著電壓變換的關(guān)鍵作用，對其兩側(cè)的電壓進(jìn)行準(zhǔn)確測量和監(jiān)控是非常必要的。電壓互感器能夠?yàn)樽儔浩鞯谋Ｗo(hù)和控制裝置提供所需的電壓信號，保證變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此變壓器需要接電壓互感器。-選項(xiàng)D：時(shí)間繼電器是一種利用電磁原理或機(jī)械原理實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制的自動(dòng)開關(guān)裝置，它主要用于控制電路的延時(shí)動(dòng)作，不需要直接測量電壓，所以不需要接電壓互感器。綜上所述，答案選D。"30、《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》Ⅰ類無人機(jī)使用者應(yīng)安全使用無人機(jī)，避免對()，不必按照《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》通告后續(xù)規(guī)定管理。單選題

A.A、使用者造成傷害^

B.B、其他人員造成傷害^

C.C、他人造成傷害^

D.D、損壞飛機(jī)

【答案】：C

【解析】《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》中Ⅰ類無人機(jī)使用者有安全使用無人機(jī)的責(zé)任，其核心在于避免因無人機(jī)的不當(dāng)使用對他人產(chǎn)生不良影響。選項(xiàng)A“使用者造成傷害”，主要關(guān)注的是使用者自身，而規(guī)定強(qiáng)調(diào)的是避免對他人影響，并非使用者自身，所以A項(xiàng)不符合。選項(xiàng)B“其他人員造成傷害”，“其他人員”表述相對局限，“他人”包含的范圍更廣，不僅包括人員，在潛在意義上還可以涵蓋他人的財(cái)產(chǎn)等方面，所以B項(xiàng)不準(zhǔn)確。選項(xiàng)D“損壞飛機(jī)”，規(guī)定重點(diǎn)在于保障他人安全和正常秩序，而非飛機(jī)自身損壞，所以D項(xiàng)與規(guī)定重點(diǎn)不符。而選項(xiàng)C“他人造成傷害”最能全面準(zhǔn)確體現(xiàn)規(guī)定要求避免無人機(jī)使用對社會關(guān)系中的其他人造成不利后果，所以答案是C。31、無人機(jī)系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個(gè)階段控制。單選題

A.起降階段^

B.巡航階段^

C.滑跑階段^

D.爬升階段

【答案】：B

【解析】在無人機(jī)系統(tǒng)里，起降駕駛員主要負(fù)責(zé)無人機(jī)的起飛和降落相關(guān)操作。起降階段涵蓋滑跑階段和爬升階段，在滑跑階段，起降駕駛員要控制無人機(jī)在跑道上滑跑以獲得起飛所需速度；爬升階段則控制無人機(jī)從起飛后不斷上升到一定高度。而巡航階段是無人機(jī)在達(dá)到一定高度后保持穩(wěn)定飛行的階段，此階段通常由飛控系統(tǒng)或其他設(shè)備按照預(yù)設(shè)的航線和參數(shù)進(jìn)行控制，起降駕駛員一般不參與該階段控制。所以答案選B。32、依據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》的規(guī)定，以下隔離空域的劃設(shè)要求錯(cuò)誤的是()單選題

A.A、隔離空域由空管單位會同運(yùn)營人劃設(shè)^

B.B、劃設(shè)隔離空域應(yīng)綜合考慮民用無人駕駛航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視能力、航空器性能、應(yīng)急程序等因素^

C.C、隔離空域邊界原則上距其他航空器使用空域邊界的水平距離不小于10公里^

D.D、隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400米（含）以下不得小于800米，8400米以上不得小于1200米

【答案】：D

【解析】正確的隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離要求是8400米（含）以下不得小于300米，8400米以上不得小于500米，而題目D選項(xiàng)表述為8400米（含）以下不得小于800米，8400米以上不得小于1200米，所以D選項(xiàng)的劃設(shè)要求錯(cuò)誤。A選項(xiàng)，隔離空域由空管單位會同運(yùn)營人劃設(shè)，符合實(shí)際規(guī)定；B選項(xiàng)，劃設(shè)隔離空域綜合考慮民用無人駕駛航空器通信導(dǎo)航監(jiān)視能力、航空器性能、應(yīng)急程序等因素是合理且必要的；C選項(xiàng)，隔離空域邊界原則上距其他航空器使用空域邊界的水平距離不小于10公里也是正確的劃設(shè)要求。33、絕緣配電線路導(dǎo)線與建筑物()距離在最大計(jì)算弧垂情況下，中壓不應(yīng)小于2.5米；低壓不應(yīng)小于2.0米。單選題

A.平行^

B.垂直^

C.交叉^

D.固定

【答案】：B

【解析】該題考查絕緣配電線路導(dǎo)線與建筑物在不同情況下的安全距離規(guī)定。在最大計(jì)算弧垂情況下，主要關(guān)注的是垂直方向上的距離標(biāo)準(zhǔn)。平行距離側(cè)重于導(dǎo)線與建筑物在水平方向上并行時(shí)的間隔；交叉距離重點(diǎn)在導(dǎo)線與建筑物交叉時(shí)的間距情況；固定并非描述導(dǎo)線與建筑物距離的相關(guān)概念。而對于絕緣配電線路導(dǎo)線與建筑物垂直距離，相關(guān)規(guī)定明確中壓不應(yīng)小于2.5米，低壓不應(yīng)小于2.0米，所以答案選B。34、()是由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人單選題

A.無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長^

C.無人機(jī)觀測員^

D.運(yùn)營人

【答案】：A

【解析】無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員是由運(yùn)營人指派對無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。而無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長主要是對整個(gè)飛行任務(wù)負(fù)最終責(zé)任，但不一定在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)；無人機(jī)觀測員主要負(fù)責(zé)觀察飛行環(huán)境、協(xié)助駕駛員保障飛行安全，不負(fù)責(zé)適時(shí)操縱無人機(jī)；運(yùn)營人通常是組織、管理無人機(jī)運(yùn)行的一方，并非直接操縱無人機(jī)的人。所以答案選A。35、現(xiàn)場作業(yè)時(shí)認(rèn)真落實(shí)確保安全的()，嚴(yán)格執(zhí)行全過程安全監(jiān)護(hù)，確保人身、設(shè)備安全。單選題

A.防護(hù)措施^

B.組織措施^

C.技術(shù)措施^

D.交接措施

【答案】：C

【解析】在現(xiàn)場作業(yè)中，確保安全至關(guān)重要。技術(shù)措施是指為保證電氣設(shè)備安全運(yùn)行、防止觸電事故發(fā)生而采取的技術(shù)手段和方法，在現(xiàn)場作業(yè)時(shí)認(rèn)真落實(shí)技術(shù)措施能夠從技術(shù)層面保障操作的規(guī)范性和安全性，嚴(yán)格執(zhí)行全過程安全監(jiān)護(hù)，并切實(shí)確保人身和設(shè)備安全。而防護(hù)措施主要側(cè)重于對人員或設(shè)備的保護(hù)手段；組織措施側(cè)重于作業(yè)的組織安排和管理；交接措施主要針對工作交接環(huán)節(jié)，這幾個(gè)選項(xiàng)都不如技術(shù)措施能精準(zhǔn)對應(yīng)保障現(xiàn)場作業(yè)安全的核心要求。所以本題選技術(shù)措施，答案是C。36、()的空中管制區(qū)包括塔臺管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等。單選題

A.A、軍用航空^

B.B、民用航空^

C.C、融合空域^

D.D、隔離空域

【答案】：B

【解析】民用航空的空中管制體系明確劃分了不同類型的管制區(qū)域，涵蓋了塔臺管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等。塔臺管制區(qū)主要負(fù)責(zé)機(jī)場附近航空器的起飛、降落和地面活動(dòng)指揮；進(jìn)近管制區(qū)承擔(dān)引導(dǎo)航空器進(jìn)出機(jī)場區(qū)域，保障其安全有序地過渡至巡航高度或從巡航高度下降至機(jī)場；區(qū)域管制區(qū)則對廣闊空域內(nèi)飛行的航空器進(jìn)行交通管制，確保航空器之間保持安全間隔。而軍用航空有其獨(dú)立的管制體系；融合空域是無人機(jī)等與有人駕駛航空器共用的空域；隔離空域是專門為無人機(jī)等特定飛行活動(dòng)劃出的與其他航空器活動(dòng)隔離的空域，它們都沒有像民用航空這樣典型地包含塔臺、進(jìn)近和區(qū)域管制區(qū)的結(jié)構(gòu)。所以本題答案選民用航空。37、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，脈沖磁場抗擾度試驗(yàn)中接地（參考）平面為()厚的非磁性金屬板（銅或鋁），尺寸不小于()。單選題

A.A、0.25mm，1m×1m^

B.B、0.5mm，1.2m×1.2m^

C.C、0.25mm，1m×1m^

D.D、0.5mm，1.2m×1.2m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，在脈沖磁場抗擾度試驗(yàn)里，接地（參考）平面應(yīng)為0.25mm厚的非磁性金屬板（銅或鋁），且尺寸不小于1m×1m，所以答案選A。38、重點(diǎn)地區(qū)是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊，或()的區(qū)域。單選題

A.A、地方政府劃設(shè)^

B.B、地方政府臨時(shí)劃設(shè)^

C.C、政府臨時(shí)劃設(shè)^

D.D、政府劃設(shè)

【答案】：B

【解析】重點(diǎn)地區(qū)通常是有特定規(guī)定和范圍的，軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊是比較明確的重點(diǎn)地區(qū)界定。而另一類重點(diǎn)地區(qū)應(yīng)該是地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)域。“臨時(shí)劃設(shè)”體現(xiàn)了其靈活性和根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整的特點(diǎn)，能夠應(yīng)對一些突發(fā)狀況或臨時(shí)的特殊需求?！暗胤秸泵鞔_了劃設(shè)主體，相較于籠統(tǒng)的“政府”表述更精確，因?yàn)椴煌瑢蛹壵谥攸c(diǎn)地區(qū)劃設(shè)等管理職能上有不同分工和權(quán)限。選項(xiàng)A沒有強(qiáng)調(diào)“臨時(shí)”，不能很好體現(xiàn)這種動(dòng)態(tài)調(diào)整特性；選項(xiàng)C“政府”表述不明確；選項(xiàng)D同樣沒有“臨時(shí)”這一關(guān)鍵要素且“政府”表述模糊。所以正確答案是B。39、操縱無人機(jī)，起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能不包括（）。單選題

A.無人機(jī)著陸性能^

B.無人機(jī)升限^

C.無人機(jī)速度范圍^

D.無人機(jī)速度限制

【答案】：B"

【解析】本題可通過對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析，判斷其是否屬于起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能，從而得出答案。-**選項(xiàng)A：無人機(jī)著陸性能**起飛和著陸是無人機(jī)飛行過程中的關(guān)鍵階段，了解無人機(jī)的著陸性能，如著陸方式（滑降、垂直降落等）、著陸所需的場地條件、著陸的穩(wěn)定性等信息，對于確保無人機(jī)安全起飛和返回至關(guān)重要，所以它是起飛前需要了解的基本性能之一。-**選項(xiàng)B：無人機(jī)升限**無人機(jī)升限是指無人機(jī)所能達(dá)到的最大飛行高度。在起飛前，主要關(guān)注的是無人機(jī)在起飛、低空飛行以及著陸階段的性能。而升限一般是在無人機(jī)正常飛行過程中可能會受到限制的參數(shù)，對于起飛前的準(zhǔn)備工作并非直接相關(guān)，所以該選項(xiàng)符合題意。-**選項(xiàng)C：無人機(jī)速度范圍**了解無人機(jī)的速度范圍，即無人機(jī)能夠飛行的最低速度和最高速度，有助于飛行員在起飛時(shí)合理控制無人機(jī)的速度，保證起飛過程的安全和穩(wěn)定。如果速度過低可能導(dǎo)致無人機(jī)失速，速度過高則可能影響起飛的操控性，所以它是起飛前需要了解的基本性能。-**選項(xiàng)D：無人機(jī)速度限制**速度限制是確保無人機(jī)安全飛行的重要參數(shù)，包括最大飛行速度、巡航速度等限制。在起飛階段，需要嚴(yán)格遵守速度限制，以避免因速度過快對無人機(jī)造成損壞或影響飛行安全，因此它也是起飛前需要了解的基本性能。綜上，答案選B。"40、進(jìn)行電容器停電工作時(shí)，應(yīng)先()，使用專用放電器將電容器充分放電，接地后方可進(jìn)行工作。單選題

A.合上電源^

B.接地^

C.斷開電源^

D.短路

【答案】：C"

【解析】進(jìn)行電容器停電工作時(shí)，首要操作必須是斷開電源。如果先合上電源，會使電容器處于帶電狀態(tài)，此時(shí)進(jìn)行后續(xù)操作會帶來極大的觸電危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致工作人員傷亡，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。直接接地是在使用專用放電器將電容器充分放電之后的操作，而不是停電工作的第一步，若在未斷開電源的情況下直接接地會引發(fā)安全事故，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。短路同樣不適用于停電工作的初始操作，在未斷開電源時(shí)進(jìn)行短路操作會造成電路故障，甚至引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重后果，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤。只有先斷開電源，才能避免電容器帶電，保障后續(xù)使用專用放電器放電及接地等操作的安全進(jìn)行，因此應(yīng)該選擇C。"41、空中禁區(qū)是指由()劃設(shè)的，未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運(yùn)營人

【答案】：A

【解析】空中禁區(qū)關(guān)乎國家主權(quán)、安全和重要活動(dòng)的開展，只有國家有權(quán)從宏觀層面綜合考慮各方面因素，劃設(shè)未按照國家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間即空中禁區(qū)。空軍主要負(fù)責(zé)國家空防安全等作戰(zhàn)任務(wù)；管制部門主要承擔(dān)空中交通管制等具體操作和管理工作；運(yùn)營人是從事航空運(yùn)營活動(dòng)的主體，它們都沒有權(quán)力來劃設(shè)空中禁區(qū)。因此答案選國家。42、按新（改）建設(shè)備投產(chǎn)方案進(jìn)行操作時(shí)，若操作中出現(xiàn)問題，應(yīng)由（）重新核準(zhǔn)后，方可繼續(xù)操作。單選題

A.方案編制人^

B.方案審批人^

C.當(dāng)值調(diào)度員^

D.值班負(fù)責(zé)人

【答案】：B

【解析】在按新（改）建設(shè)備投產(chǎn)方案進(jìn)行操作時(shí)，若操作中出現(xiàn)問題，需要重新核準(zhǔn)后才能繼續(xù)操作。方案審批人對整個(gè)方案有著全面且深入的審核，其站在整體和專業(yè)的角度對方案進(jìn)行過把關(guān)，具備重新核準(zhǔn)方案的能力和職責(zé)。而方案編制人主要負(fù)責(zé)方案的起草，當(dāng)值調(diào)度員主要負(fù)責(zé)調(diào)度工作，值班負(fù)責(zé)人側(cè)重于現(xiàn)場值班管理，相比之下，由方案審批人重新核準(zhǔn)更能保障操作方案的準(zhǔn)確性和可行性，所以答案選方案審批人即B選項(xiàng)。43、()是由運(yùn)營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全實(shí)施飛行，通過由運(yùn)營人管理，無證照要求單選題

A.無人機(jī)觀測員^

B.運(yùn)營人^

C.班組人員^

D.后勤人員

【答案】：A

【解析】題中問的是由運(yùn)營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機(jī)，協(xié)助無人機(jī)駕駛員安全實(shí)施飛行且由運(yùn)營人管理、無證照要求的角色。選項(xiàng)A無人機(jī)觀測員，其職責(zé)正是通過目視觀測無人機(jī)并協(xié)助駕駛員安全飛行，符合題目描述；選項(xiàng)B運(yùn)營人主要是負(fù)責(zé)整體的運(yùn)營管理，并非負(fù)責(zé)目視觀測無人機(jī)協(xié)助飛行的人員；選項(xiàng)C班組人員概念寬泛，沒有明確指向這種特定的協(xié)助飛行的崗位；選項(xiàng)D后勤人員主要負(fù)責(zé)后勤保障等事務(wù)，與目視觀測無人機(jī)協(xié)助飛行無關(guān)。所以答案選A。44、使用導(dǎo)線卡線器時(shí)，其規(guī)格必須與導(dǎo)線規(guī)格相符合，()。單選題

A.可以混用^

B.不得混用^

C.原則上可以混用^

D.原則上不得混用

【答案】：B

【解析】使用導(dǎo)線卡線器時(shí)，為確保使用安全和達(dá)到良好的卡線效果，其規(guī)格必須與導(dǎo)線規(guī)格相符合，不同規(guī)格的導(dǎo)線卡線器適配不同規(guī)格的導(dǎo)線，如果混用可能無法牢固卡住導(dǎo)線，還可能導(dǎo)致導(dǎo)線損傷或者卡線器損壞等問題，所以不得混用，答案選B。45、下列必需填用操作票的任務(wù)是()。單選題

A.事故處理^

B.尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣^

C.投入、退出保護(hù)(或自動(dòng)裝置)的一個(gè)連接片^

D.線路側(cè)隔離開關(guān)停電

【答案】：D"

【解析】本題可根據(jù)操作票的使用規(guī)定，對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析。-**選項(xiàng)A：事故處理**在電力系統(tǒng)中，事故處理通常是在緊急情況下進(jìn)行的，需要快速響應(yīng)以避免事故擴(kuò)大，減少損失。如果在事故處理過程中還需要填寫操作票，會浪費(fèi)大量的時(shí)間，可能導(dǎo)致事故進(jìn)一步惡化，因此事故處理一般不需要填用操作票。-**選項(xiàng)B：尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣**尋找直流系統(tǒng)接地或搖測絕緣這類工作通常是電氣設(shè)備的日常維護(hù)和檢測工作，操作相對簡單且具有一定的靈活性。這些工作并非重大的倒閘操作，不需要填用操作票。-**選項(xiàng)C：投入、退出保護(hù)（或自動(dòng)裝置）的一個(gè)連接片**投入、退出保護(hù)（或自動(dòng)裝置）的一個(gè)連接片屬于較為簡單的二次設(shè)備操作，其操作過程相對單一，對系統(tǒng)運(yùn)行的影響相對較小。這類操作一般不需要填用操作票，可通過相應(yīng)的操作制度和流程來規(guī)范執(zhí)行。-**選項(xiàng)D：線路側(cè)隔離開關(guān)停電**線路側(cè)隔離開關(guān)停電屬于倒閘操作，是電力系統(tǒng)中改變運(yùn)行方式的重要操作之一。倒閘操作涉及到電氣設(shè)備的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，操作過程較為復(fù)雜，且操作的正確性直接關(guān)系到電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為了確保操作的正確性和安全性，防止誤操作，必須填用操作票。綜上，答案選D。"46、小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外單選題

A.116^

B.5700^

C.1260^

D.150

【答案】：B

【解析】小型無人機(jī)在定義上是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700千克的無人機(jī)，同時(shí)要把微型和輕型無人機(jī)排除在外。所以答案選B。47、長度用()表示，直徑用()表示，標(biāo)準(zhǔn)彎矩用()表示。單選題

A.厘米、米、噸*米^

B.米、厘米、噸*米^

C.噸*米、厘米、米^

D.米、噸*米、厘米

【答案】：B

【解析】在實(shí)際的工程和科學(xué)計(jì)量中，長度通常使用國際單位制中的米來衡量，所以長度用米表示；直徑一般使用厘米作為常用的度量單位，這樣能在合適的精度范圍內(nèi)描述物體的粗細(xì)等尺寸，所以直徑用厘米表示；標(biāo)準(zhǔn)彎矩是衡量構(gòu)件抵抗彎曲能力的物理量，其單位通常是力與長度的乘積，常用噸*米，所以標(biāo)準(zhǔn)彎矩用噸*米表示。因此正確答案是B選項(xiàng)。48、熔斷器熔體的最高允許溫度為()。單選題

A.100℃^

B.110℃^

C.120℃^

D.130℃

【答案】：D

【解析】熔斷器熔體的作用是當(dāng)電路中電流過大時(shí)，通過自身發(fā)熱熔斷來切斷電路，起到保護(hù)作用。其最高允許溫度是一個(gè)特定的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，熔斷器熔體的最高允許溫度設(shè)定為130℃，當(dāng)達(dá)到這個(gè)溫度時(shí)，熔體就會在合適的時(shí)機(jī)熔斷以保障電路安全，所以答案選D。49、固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有()次及以上的固定翼或中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】選擇B選項(xiàng)是因?yàn)榘凑障嚓P(guān)規(guī)定和實(shí)際工作要求，固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有10次及以上的固定翼或中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于5次，所以正確答案是B。50、電氣操作必須由兩人進(jìn)行，其中一人監(jiān)護(hù)，一人執(zhí)行，應(yīng)使用規(guī)范術(shù)語、雙重命名，嚴(yán)格執(zhí)行()。單選題

A.單一命令^

B.復(fù)誦制^

C.操作規(guī)程^

D.上級指示

【答案】：B

【解析】在電氣操作中，為確保操作的準(zhǔn)確性和安全性，當(dāng)由兩人進(jìn)行操作，一人監(jiān)護(hù)一人執(zhí)行時(shí)，采用復(fù)誦制是非常必要的。復(fù)誦制是指操作人在接受操作命令后，應(yīng)復(fù)誦一遍，監(jiān)護(hù)人確認(rèn)無誤并下達(dá)“對，執(zhí)行”的命令后，操作人方可進(jìn)行操作。這樣可以避免因誤解命令而導(dǎo)致操作失誤，保證操作嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。而單一命令表述過于寬泛，不能很好地體現(xiàn)這種兩人操作過程中保證信息準(zhǔn)確傳達(dá)的機(jī)制；操作規(guī)程是一個(gè)總體的規(guī)范集合，不是具體執(zhí)行命令過程中的關(guān)鍵要求；上級指示也不能很好地體現(xiàn)兩人操作時(shí)命令傳達(dá)的準(zhǔn)確性保障機(jī)制。所以應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制，答案選B。第二部分多選題(10題)1、應(yīng)該選用（）的螺旋槳，禁止使用（）螺旋槳。多選題

A.完好的木質(zhì)

B.金屬螺旋槳

C.塑料螺旋槳^

D.損壞后粘合修復(fù)的螺旋槳

【答案】：ABCD

【解析】在選用螺旋槳時(shí)，完好的木質(zhì)螺旋槳結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、性能良好，可以選用，所以A選項(xiàng)正確。金屬螺旋槳通常強(qiáng)度較高、耐用性好，也是可以選用的，故B選項(xiàng)正確。塑料螺旋槳具有輕便、成本低等特點(diǎn)，同樣能夠選用，C選項(xiàng)正確。而損壞后粘合修復(fù)的螺旋槳，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性會受到影響，在使用過程中可能存在安全隱患，所以禁止使用，D選項(xiàng)符合禁止使用的范疇。因此本題答案選ABCD。2、作業(yè)宜在良好天氣下進(jìn)行。如遇（）、大雨、冰雹、大風(fēng)等惡劣天氣或出現(xiàn)強(qiáng)磁電干擾信號等不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí)，無人機(jī)不得放飛。多選題

A.A、雪

B.B、霧

C.C、霾^

D.D、霜

【答案】：ABC

【解析】題目明確指出作業(yè)宜在良好天氣下進(jìn)行，遇惡劣天氣或出現(xiàn)強(qiáng)磁電干擾信號等不利于巡檢作業(yè)的情況時(shí)，無人機(jī)不得放飛。選項(xiàng)A中的雪，下雪時(shí)能見度會降低，雪花可能會附著在無人機(jī)上影響其飛行性能，還可能導(dǎo)致氣溫過低影響電池性能等，屬于惡劣天氣，不利于巡檢作業(yè)；選項(xiàng)B中的霧，會嚴(yán)重降低能見度，無人機(jī)操作人員難以看清飛行路徑和周圍環(huán)境，容易發(fā)生碰撞等危險(xiǎn)，不利于巡檢作業(yè)；選項(xiàng)C中的霾，霾天氣里空氣質(zhì)量差，空氣中的顆粒物可能會進(jìn)入無人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，影響其正常運(yùn)行，同時(shí)也會降低能見度，不利于巡檢作業(yè)；而選項(xiàng)D中的霜一般是在低溫環(huán)境下在物體表面形成的一種自然現(xiàn)象，通常不會對無人機(jī)的飛行產(chǎn)生像雪、霧、霾那樣嚴(yán)重的不利影響，所以不屬于會導(dǎo)致無人機(jī)不得放飛的惡劣天氣情況。因此答案是ABC。3、觸電急救應(yīng)分秒必爭，一經(jīng)明確傷員()停止的，立即就地迅速用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶救。多選題

A.心跳

B.身體動(dòng)作

C.呼吸^

D.意識

【答案】：AC

【解析】觸電急救需要爭分奪秒，當(dāng)傷員出現(xiàn)心跳和呼吸停止的情況時(shí)，會嚴(yán)重威脅生命，必須立即就地迅速采用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶救。而身體動(dòng)作停止不一定意味著生命受到嚴(yán)重威脅；意識停止并不直接等同于需要立刻進(jìn)行心肺復(fù)蘇，只有心跳和呼吸停止才是進(jìn)行心肺復(fù)蘇的關(guān)鍵指征，所以答案選AC。4、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備包裝環(huán)境及包裝箱內(nèi)應(yīng)（）多選題

A.A、結(jié)實(shí)耐用

B.B、清潔、干燥

C.C、無有害氣體^

D.D、無異物

【答案】：BCD

【解析】選項(xiàng)B正確，設(shè)備包裝環(huán)境及包裝箱清潔、干燥可以避免設(shè)備受潮生銹、電子元件短路等問題，保證設(shè)備性能和使用壽命。選項(xiàng)C正確，無有害氣體能防止設(shè)備零部件被腐蝕，特別是一些金屬部件和電子元件，暴露在有害氣體中易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而損壞。選項(xiàng)D正確，無異物可以防止在運(yùn)輸和存儲過程中異物對設(shè)備造成刮擦、碰撞損傷。而選項(xiàng)A“結(jié)實(shí)耐用”描述的是包裝箱的材質(zhì)特性，并非對設(shè)備包裝環(huán)境及包裝箱內(nèi)情況的要求，所以不選A，本題答案選BCD。5、無人機(jī)檢測是指不分解航空器部件，通過離位的試驗(yàn)和功能測試來確定航空器部件的可用性。多選題

A.A、離位的試驗(yàn)

B.B、檢查保養(yǎng)

C.C、功能使用^

D.D、功能測試

【答案】：AD"

【解析】本題主要考查對無人機(jī)檢測定義的理解。題目中明確指出無人機(jī)檢測是指不分解航空器部件，通過離位的試驗(yàn)和功能測試來確定航空器部件的可用性。選項(xiàng)A“離位的試驗(yàn)”，與定義中提到的“離位的試驗(yàn)”相符合，是無人機(jī)檢測的方式之一，所以該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)B“檢查保養(yǎng)”，在給定的無人機(jī)檢測定義中并未提及，不屬于無人機(jī)檢測確定航空器部件可用性的方式，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)C“功能使用”，定義里沒有將其作為確定航空器部件可用性的方式，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)D“功能測試”，與定義中的“功能測試”一致，是無人機(jī)檢測確定航空器部件可用性的方式之一，所以該選項(xiàng)正確。綜上，答案選AD。"6、下列哪些是二級技術(shù)保養(yǎng)包括的內(nèi)容？（）多選題

A.A、旋翼頭檢查及更換

B.B、傳動(dòng)系統(tǒng)大保養(yǎng)

C.C、電氣系統(tǒng)各線路老化更換，轉(zhuǎn)接頭更換^

D.D、飛控系統(tǒng)功能測試

【答案】：ABCD"

【解析】二級技術(shù)保養(yǎng)是較為全面和深入的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，涵蓋了多個(gè)重要系統(tǒng)的檢查、維護(hù)和測試等內(nèi)容。選項(xiàng)A，旋翼頭是飛行器的關(guān)鍵部件，其性能狀態(tài)直接影響飛行安全。對旋翼頭進(jìn)行檢查及必要的更換能保證其正常運(yùn)行和飛行的穩(wěn)定性，所以是二級技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容。選項(xiàng)B，傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞到各個(gè)部位，大保養(yǎng)有助于確保傳動(dòng)系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行，防止因傳動(dòng)問題影響設(shè)備整體性能，屬于二級技術(shù)保養(yǎng)范疇。選項(xiàng)C，電氣系統(tǒng)是設(shè)備正常運(yùn)行的重要保障，各線路隨著使用會出現(xiàn)老化情況，轉(zhuǎn)接頭也可能出現(xiàn)接觸不良等問題。對電氣系統(tǒng)各線路老化部分進(jìn)行更換以及轉(zhuǎn)接頭更換，可保證電氣系統(tǒng)的可靠性，這是二級技術(shù)保養(yǎng)的重要工作。選項(xiàng)D，飛控系統(tǒng)是控制飛行器飛行姿態(tài)和軌跡的核心系統(tǒng)，對其進(jìn)行功能測試能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)潛在的故障和性能問題，確保飛行的安全性和準(zhǔn)確性，也是二級技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均屬于二級技術(shù)保養(yǎng)包括的內(nèi)容。"7、小型旋翼無人機(jī)自檢項(xiàng)目包括下列哪幾項(xiàng)多選題

A.飛行控制模塊

B.電池電壓

C.電機(jī)^

D.遙控遙測信號（數(shù)傳）

【答案】：ABCD"

【解析】小型旋翼無人機(jī)在起飛前進(jìn)行自檢是確保飛行安全和正常運(yùn)行的重要步驟，以下對各選項(xiàng)進(jìn)行分析：-A選項(xiàng)飛行控制模塊：它是無人機(jī)的核心控制單元，負(fù)責(zé)處理各種傳感器數(shù)據(jù)、執(zhí)行飛控算法、控制無人機(jī)的姿態(tài)和飛行軌跡等。如果飛行控制模塊出現(xiàn)故障，無人機(jī)將無法穩(wěn)定飛行，甚至可能失控，所以飛行控制模塊的自檢是必不可少的。-B選項(xiàng)電池電壓：電池是無人機(jī)的動(dòng)力來源，電池電壓直接影響無人機(jī)的續(xù)航能力和飛行性能。如果電池電壓過低，可能導(dǎo)致無人機(jī)在飛行過程中失去動(dòng)力而墜落；如果電池電壓過高，可能會損壞電池或其他電子設(shè)備。因此，檢測電池電壓是否正常是自檢的重要項(xiàng)目之一。-C選項(xiàng)電機(jī)：電機(jī)為無人機(jī)提供升力和動(dòng)力，電機(jī)的性能直接影響無人機(jī)的飛行能力。如果電機(jī)出現(xiàn)故障，如轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、電機(jī)過熱等，會導(dǎo)致無人機(jī)飛行姿態(tài)異常，嚴(yán)重時(shí)可能無法起飛。所以對電機(jī)進(jìn)行自檢可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障飛行安全。-D選項(xiàng)遙控遙測信號（數(shù)傳）：遙控遙測信號（數(shù)傳）用于實(shí)現(xiàn)操作人員與無人機(jī)之間的通信，包括發(fā)送控制指令和接收無人機(jī)的狀態(tài)信息。如果遙控遙測信號不穩(wěn)定或中斷，操作人員將無法控制無人機(jī)，無人機(jī)也無法及時(shí)反饋?zhàn)陨頎顟B(tài)。因此，確保遙控遙測信號正常是保證無人機(jī)可操控性和飛行安全的關(guān)鍵。綜上所述，小型旋翼無人機(jī)自檢項(xiàng)目應(yīng)包括飛行控制模塊、電池電壓、電機(jī)和遙控遙測信號（數(shù)傳），答案選ABCD。"8、直升機(jī)的巡檢范圍主要為（）重要線路。多選題

A.A、特高壓

B.B、跨區(qū)直流

C.C、220kV及以上^

D.D、500kV及以上

【答案】：ABD"

【解析】本題可根據(jù)每個(gè)選項(xiàng)逐一分析直升機(jī)的巡檢范圍。-**選項(xiàng)A：特高壓**特高壓線路在電力系統(tǒng)中具有極其重要的地位，輸送容量大、傳輸距離遠(yuǎn)，一旦出現(xiàn)故障會對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。直升機(jī)巡檢憑借其靈活、高效的特點(diǎn)，能夠快速對特高壓重要線路進(jìn)行全面細(xì)致的巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，所以直升機(jī)的巡檢范圍包括特高壓重要線路，A選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)B：跨區(qū)直流**跨區(qū)直流線路承擔(dān)著不同區(qū)域之間的電力輸送任務(wù)，對于平衡區(qū)域電力需求、促進(jìn)能源優(yōu)化配置具有關(guān)鍵作用。采用直升機(jī)巡檢可以快速覆蓋長距離的跨區(qū)直流線路，提高巡檢效率和準(zhǔn)確性，因此直升機(jī)的巡檢范圍包含跨區(qū)直流重要線路，B選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)C：220kV及以上**雖然220kV及以上線路也是電力系統(tǒng)中的重要組成部分，但該電壓等級范圍較寬泛，并非所有220kV及以上線路都屬于直升機(jī)重點(diǎn)巡檢的范疇。直升機(jī)巡檢更多側(cè)重在電壓等級更高、重要性更為突出的線路，所以C選項(xiàng)錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)D：500kV及以上**500kV及以上的線路輸送功率大、電壓等級高，是電網(wǎng)的骨干網(wǎng)架，其安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。直升機(jī)能夠利用其機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢對該等級的重要線路進(jìn)行有效巡檢，保障電網(wǎng)的可靠供電，所以直升機(jī)的巡檢范圍涵蓋500kV及以上重要線路，D選項(xiàng)正確。綜上，答案選ABD。"9、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮以下因素（）多選題

A.飛行環(huán)境限制

B.無人機(jī)物理限制

C.飛行任務(wù)要求^

D.實(shí)時(shí)性要求

【答案】：ABCD"

【解析】本題各選項(xiàng)均為無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素，以下是具體分析：-**A選項(xiàng)：飛行環(huán)境限制**：飛行環(huán)境對無人機(jī)的飛行安全和任務(wù)執(zhí)行效果有著至關(guān)重要的影響。例如，復(fù)雜的氣象條件（如大風(fēng)、暴雨、強(qiáng)對流天氣等）可能會影響無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性；地理環(huán)境（如高山、高樓、高壓線等障礙物）會限制無人機(jī)的飛行路徑；某些特殊區(qū)域（如禁飛區(qū)、軍事管制區(qū)等）也明確禁止無人機(jī)進(jìn)入。因此，在進(jìn)行無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃時(shí)，必須充分考慮飛行環(huán)境限制，以確保飛行任務(wù)的順利進(jìn)行和安全性。-**B選項(xiàng)：無人機(jī)物理限制**：每架無人機(jī)都有其自身的物理性能局限。比如，無人機(jī)的續(xù)航能力限制了其飛行的最大時(shí)間和距離，如果任務(wù)規(guī)劃的飛行距離過遠(yuǎn)，超出了無人機(jī)的續(xù)航能力，就可能導(dǎo)致無人機(jī)在飛行過程中因電量耗盡而墜落；無人機(jī)的載重能力決定了它可以攜帶的設(shè)備或物資的重量，如果搭載的設(shè)備過重，會影響無人機(jī)的飛行性能甚至可能無法起飛；此外，無人機(jī)的飛行速度、高度范圍等物理參數(shù)也會對任務(wù)規(guī)劃產(chǎn)生影響。所以，考慮無人機(jī)物理限制是合理規(guī)劃任務(wù)的基礎(chǔ)。-**C選項(xiàng)：飛行任務(wù)要求**：不同的飛行任務(wù)對無人機(jī)的飛行軌跡、飛行時(shí)間、拍攝角度等方面有不同的要求。例如，在進(jìn)行地理測繪任務(wù)時(shí)，需要無人機(jī)按照特定的航線進(jìn)行精確飛行，以保證能夠覆蓋整個(gè)測繪區(qū)域，并且要以合適的高度和角度進(jìn)行拍攝，以獲取清晰準(zhǔn)確的地理圖像數(shù)據(jù)；在物流配送任務(wù)中，需要規(guī)劃最短、最安全的飛行路徑，確保貨物能夠按時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地。因此，根據(jù)具體的飛行任務(wù)要求來規(guī)劃無人機(jī)的飛行是任務(wù)成功的關(guān)鍵。-**D選項(xiàng)：實(shí)時(shí)性要求**：在一些任務(wù)中，對數(shù)據(jù)或信息的實(shí)時(shí)性有很高的要求。例如，在災(zāi)害救援場景中，需要無人機(jī)實(shí)時(shí)回傳受災(zāi)區(qū)域的圖像和視頻信息，以便救援人員及時(shí)了解災(zāi)情并制定救援方案；在新聞報(bào)道中，也需要無人機(jī)快速獲取現(xiàn)場信息并實(shí)時(shí)傳輸，以滿足公眾對新聞及時(shí)性的需求。所以，在任務(wù)規(guī)劃時(shí)，要考慮如何保證無人機(jī)能夠滿足實(shí)時(shí)性要求，這可能涉及到選擇合適的數(shù)據(jù)傳輸方式、優(yōu)化飛行路徑以減少傳輸延遲等。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均是無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素。"10、輸電線路智能操作包括（）。多選題

A.無人機(jī)的自動(dòng)操作集群作業(yè)

B.機(jī)器人的遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)巡檢

C.視頻裝置的遠(yuǎn)程遙控多機(jī)聯(lián)合作業(yè)^

D.衛(wèi)星遙感

【答案】：ABC"

【解析】輸電線路智能操作是利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對輸電線路的高效、智能管理和維護(hù)。以下對各選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**A選項(xiàng)**：無人機(jī)自動(dòng)操作集群作業(yè)可以提高巡檢效率。無人機(jī)能夠快速到達(dá)輸電線路的各個(gè)位置，通過搭載的各種檢測設(shè)備對線路進(jìn)行全面檢測，并且可以進(jìn)行集群作業(yè)，同時(shí)對不同區(qū)域進(jìn)行巡檢，大大提高了工作效率和檢測的全面性，屬于輸電線路智能操作的一部分。-**B選項(xiàng)**：機(jī)器人的遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)巡檢能夠替代人工在復(fù)雜或危險(xiǎn)的環(huán)境下進(jìn)行巡檢工作。通過遠(yuǎn)程遙控，操作人員可以控制機(jī)器人到達(dá)指定地點(diǎn)，對輸電線路進(jìn)行檢查和數(shù)據(jù)采集，實(shí)