（新版）《無人機操控與維護》理論考試復(fù)習(xí)題庫第一部分單選題(50題)1、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時的飛行訓(xùn)練時間單選題

A.56^

B.44^

C.100^

D.150

【答案】：B

【解析】民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人需要在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上進行一定時長的飛行訓(xùn)練。本題中各選項代表不同的訓(xùn)練時長，選項A為56小時，選項C為100小時，選項D為150小時，而正確答案是選項B的44小時，這意味著按照規(guī)定，申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于44小時的飛行訓(xùn)練時間。2、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學(xué)變焦倍數(shù)不低于()倍單選題

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》中明確規(guī)定，多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學(xué)變焦倍數(shù)不低于10倍，所以答案選C。3、程控手是指利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機巡檢系統(tǒng)()的人員。單選題

A.A、起飛^

B.B、懸停^

C.C、飛行^

D.D、降落

【答案】：C

【解析】程控手的主要職責(zé)是利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機巡檢系統(tǒng)完成各項操作，起飛、懸停、降落都只是飛行過程中的一個階段，而“飛行”涵蓋了無人機從起飛到降落的整個過程，能夠全面地體現(xiàn)程控手控制無人機巡檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容，所以答案選C。4、遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是（）。單選題

A.四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應(yīng)適當(dāng)前移，并及時減小油門保持相應(yīng)的速度下滑^

B.四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應(yīng)適當(dāng)后移，并及時減小油門保持相應(yīng)的速度下滑^

C.四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應(yīng)適當(dāng)前移，并及時加大油門保持相應(yīng)的速度下滑^

D.四轉(zhuǎn)彎后，地速增大，下滑角增大，下滑點應(yīng)適當(dāng)前移，并及時加大油門保持相應(yīng)的速度下滑

【答案】：C

【解析】在遙控?zé)o人機大逆風(fēng)著陸時，當(dāng)進行到四轉(zhuǎn)彎后，由于逆風(fēng)的影響，無人機相對于地面的地速會減小。地速減小后，若要實現(xiàn)正常著陸軌跡，下滑角就會增大。下滑角增大意味著無人機下降變得更陡，此時下滑點應(yīng)適當(dāng)前移。而因為地速減小，為了保持能正常著陸所需的相應(yīng)速度下滑，就需要及時加大油門，為無人機提供足夠動力來維持這個合適的速度，所以選項C描述正確。A選項中說及時減小油門是錯誤的，減小油門會使速度進一步降低，不利于正常著陸；B選項地速增大、下滑角減小以及下滑點適當(dāng)后移的描述均不符合大逆風(fēng)著陸的實際情況；D選項中下滑角增大描述正確，但地速增大錯誤。5、無人機巡檢作業(yè)，工作負責(zé)人應(yīng)具有()年及以上的架空輸電線路巡檢實際工作經(jīng)驗，具有()次及以上的無人機巡檢實際工作經(jīng)驗。單選題

A.A、3，5^

B.B、3，10^

C.C、2，5^

D.D、2，10

【答案】：B

【解析】在無人機巡檢作業(yè)中，工作負責(zé)人需要具備豐富的相關(guān)工作經(jīng)驗，才能更好地保障巡檢工作的順利進行和安全開展。對于架空輸電線路巡檢實際工作經(jīng)驗要求達到3年及以上，這是因為架空輸電線路巡檢工作有其復(fù)雜性和專業(yè)性，3年的時間能夠使工作人員充分熟悉線路的各種狀況、環(huán)境特點以及常見故障的處理方法等。而對于無人機巡檢實際工作經(jīng)驗要求達到10次及以上，是因為無人機巡檢有其獨特的技術(shù)和操作要點，多次實際操作才能熟練掌握無人機的操作技巧、數(shù)據(jù)采集和分析等工作流程，確保無人機巡檢作業(yè)的高效與準確。所以本題答案選B。6、高處作業(yè)指凡在墜落高度基準面（）及以上，有可能墜落的高處進行的作業(yè)。單選題

A.1.5m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：C

【解析】高處作業(yè)是指凡在墜落高度基準面2m及以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)，這是高處作業(yè)定義中的明確規(guī)定，所以答案選C。7、線路故障搶修后，配電急修人員應(yīng)復(fù)歸配網(wǎng)自動化開關(guān)()，并將分閘的配網(wǎng)自動化開關(guān)遙控權(quán)限切換到“遠方”位置。單選題

A.開關(guān)位置指示信號^

B.重合閘信號^

C.電源信號^

D.保護閉鎖信號

【答案】：D

【解析】在配電急修工作里，當(dāng)線路故障搶修完成后，需要對配網(wǎng)自動化開關(guān)進行一系列操作。開關(guān)位置指示信號主要是用于顯示開關(guān)的實際位置狀態(tài)，它本身不需要在故障搶修后特意復(fù)歸，其狀態(tài)會隨開關(guān)動作而自然改變，所以A選項不符合要求。重合閘信號是與開關(guān)自動重合閘功能相關(guān)的信號，它一般會在開關(guān)重合閘動作后按規(guī)定程序處理，并非故障搶修后必須復(fù)歸的關(guān)鍵信號，故B選項不正確。電源信號通常指為開關(guān)設(shè)備提供工作電源的信號，電源正常是開關(guān)能正常工作的基礎(chǔ)，不需要在故障搶修后專門復(fù)歸，所以C選項也不合適。而保護閉鎖信號是在故障發(fā)生時為了防止保護裝置誤動作等情況而發(fā)出的閉鎖信號，在故障搶修完成后，需要復(fù)歸該信號以恢復(fù)開關(guān)的正常保護功能，同時將分閘的配網(wǎng)自動化開關(guān)遙控權(quán)限切換到“遠方”位置，使開關(guān)能再次接受遠方控制指令，因此應(yīng)選擇復(fù)歸保護閉鎖信號，答案為D。8、絕緣子有裂縫、斷裂、破碎、脫落現(xiàn)象，中度及以上松動、位移、傾斜、嚴重放電痕跡，瓷質(zhì)絕緣子釉面剝落面積大于100mm2，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】當(dāng)絕緣子出現(xiàn)裂縫、斷裂、破碎、脫落現(xiàn)象，中度及以上松動、位移、傾斜、嚴重放電痕跡，瓷質(zhì)絕緣子釉面剝落面積大于100mm2時，這些情況嚴重威脅到設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，可能隨時導(dǎo)致設(shè)備故障甚至引發(fā)停電等事故，符合緊急缺陷的定義，會對電網(wǎng)安全構(gòu)成直接且嚴重的威脅，所以應(yīng)判定為緊急缺陷，故答案選A。9、高［電］壓是指（）以上電壓等級。單選題

A.10kV^

B.20kV^

C.1kV^

D.110kV

【答案】：C

【解析】在電力系統(tǒng)中，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準規(guī)定，高壓是指1kV以上電壓等級，所以該題答案選C。10、無人機觀測員由運營人指定的訓(xùn)練有素的人員，通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全()。單選題

A.A、飛行^

B.B、實施飛行^

C.C、實施起飛^

D.D、正確操作

【答案】：B

【解析】答案選B。本題強調(diào)無人機觀測員要協(xié)助無人機駕駛員安全開展飛行活動。選項A“飛行”表述過于寬泛；選項C“實施起飛”只涵蓋了飛行中的一個階段，不能全面體現(xiàn)無人機觀測員協(xié)助的工作內(nèi)容；選項D“正確操作”范圍較廣且沒有突出“飛行”這一核心內(nèi)容。而“實施飛行”準確表達了無人機從起飛到降落整個過程的飛行活動，能全面體現(xiàn)無人機觀測員協(xié)助無人機駕駛員安全進行飛行的含義，所以應(yīng)選B。11、桿塔承受的導(dǎo)線重量為()。單選題

A.桿塔相鄰兩檔導(dǎo)線重量之和的一半^

B.桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點之間導(dǎo)線重量之和^

C.桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的導(dǎo)線重量之和^

D.桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的大檔距導(dǎo)線重量

【答案】：B

【解析】桿塔在計算承受的導(dǎo)線重量時，需要考慮相鄰兩檔導(dǎo)線的實際情況。選項A，桿塔相鄰兩檔導(dǎo)線重量之和的一半，這種計算方式?jīng)]有準確考慮導(dǎo)線的力學(xué)分布和桿塔實際承受的情況，不符合實際要求；選項C，桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的導(dǎo)線重量之和，沒有明確考慮到檔距內(nèi)導(dǎo)線的受力關(guān)鍵部位，會使計算的重量不準確；選項D，桿塔兩側(cè)相鄰桿塔間的大檔距導(dǎo)線重量，僅考慮大檔距而忽略了另一檔，同樣不能準確計算桿塔承受的導(dǎo)線重量。而選項B，桿塔相鄰兩檔距弧垂最低點之間導(dǎo)線重量之和，弧垂最低點是導(dǎo)線受力的關(guān)鍵位置，將相鄰兩檔該位置之間的導(dǎo)線重量相加，能夠準確反映桿塔實際承受的導(dǎo)線重量，所以答案選B。12、新一代智能輸電線路總體框架包括()應(yīng)用層平臺層網(wǎng)絡(luò)層感知層。單選題

A.監(jiān)控指揮中心^

B.生產(chǎn)指揮中心^

C.業(yè)務(wù)管理中心^

D.數(shù)據(jù)中心

【答案】：B

【解析】新一代智能輸電線路總體框架由應(yīng)用層、平臺層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層構(gòu)成，而生產(chǎn)指揮中心屬于應(yīng)用層的一部分，它在智能輸電線路的運行中起著關(guān)鍵作用，負責(zé)對線路生產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)進行指揮和調(diào)度等工作，所以答案選生產(chǎn)指揮中心，即選項B。13、導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】不同金屬的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)存在差異。銅和鋁的化學(xué)活性不同，在空氣中鋁比銅更容易氧化，當(dāng)銅和鋁連接在一起時，在一定的濕度、溫度等環(huán)境條件下，會形成原電池反應(yīng)，加速鋁的氧化腐蝕，產(chǎn)生氧化物，而這些氧化物會使接頭處的電阻增大。根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt（其中Q為熱量，I為電流，R為電阻，t為時間），電阻增大時，在相同的電流和時間下，接頭處產(chǎn)生的熱量就會增多，溫度升高，進一步加劇氧化，長此以往，就容易導(dǎo)致接頭故障。而銅-銅連接和鋁-鋁連接，由于是同種金屬，不存在這種因金屬活性差異導(dǎo)致的原電池反應(yīng)和氧化加速的問題，相對來說更不容易發(fā)生故障。所以導(dǎo)線接頭最容易發(fā)生故障的是銅-鋁連接形式，答案選B。14、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時向空管部門匯報，履行()手續(xù)。單選題

A.A、工作終結(jié)^

B.B、工作結(jié)束^

C.C、工作完成^

D.D、任務(wù)完成

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術(shù)規(guī)程》明確規(guī)定，在作業(yè)結(jié)束后，需要及時向空管部門匯報并履行工作終結(jié)手續(xù)?！肮ぷ鹘K結(jié)”有完成工作且從流程上正式宣告結(jié)束并履行相關(guān)程序的含義，符合此時向空管部門匯報并完成相應(yīng)流程的要求；“工作結(jié)束”表述較為寬泛，缺乏履行特定手續(xù)的指向性；“工作完成”和“任務(wù)完成”更多強調(diào)工作或任務(wù)本身的達成，而沒有突出向空管部門履行手續(xù)這一特定環(huán)節(jié)。所以答案選A。15、無人機空機重量是指不包含()的無人機重量，該重量包含燃料容器和電池等固體裝置。單選題

A.A、荷載和燃料^

B.B、燃料^

C.C、載荷^

D.D、載荷和燃料

【答案】：D

【解析】無人機空機重量定義為不包含載荷和燃料的無人機重量，但包含燃料容器和電池等固體裝置。A選項只提及荷載和燃料，“荷載”表述不準確；B選項只提到燃料，缺少了載荷；C選項只提到載荷，缺少了燃料。所以正確答案是D。16、驗收發(fā)現(xiàn)預(yù)懸式瓷絕緣子存在裂紋，應(yīng)()。單選題

A.下達驗收合格結(jié)論^

B.下達驗收不合格結(jié)論，并要求進行修補^

C.下達驗收不合格結(jié)論，并要求更換^

D.向施工單位及工程監(jiān)理單位了解情況，視情況下達驗收結(jié)論

【答案】：C

【解析】對于預(yù)懸式瓷絕緣子，裂紋這種缺陷屬于較為嚴重的問題，會影響其正常使用和安全性能，修補無法從根本上解決問題，不能保證后續(xù)能可靠運行。因此，不能下達驗收合格結(jié)論，也不能僅要求進行修補。而向施工單位及工程監(jiān)理單位了解情況后，無論什么情況，存在裂紋的預(yù)懸式瓷絕緣子都不應(yīng)該繼續(xù)使用，必須更換以確保設(shè)備安全穩(wěn)定運行。所以應(yīng)下達驗收不合格結(jié)論，并要求更換，答案選C。17、()采用突然剪斷導(dǎo)、地線的做法松線。單選題

A.可以^

B.必須^

C.嚴禁^

D.應(yīng)當(dāng)

【答案】：C

【解析】突然剪斷導(dǎo)、地線會帶來極大的安全風(fēng)險。導(dǎo)、地線在架設(shè)狀態(tài)下處于一定的張力，突然剪斷會使原本平衡的張力瞬間改變，可能引發(fā)導(dǎo)、地線劇烈回彈，對周圍人員造成嚴重的打擊傷害，還可能導(dǎo)致桿塔受力突變而傾斜甚至倒塌，破壞電力線路的整體結(jié)構(gòu)，影響電力系統(tǒng)的正常運行，危及電網(wǎng)安全。所以嚴禁采用突然剪斷導(dǎo)、地線的做法松線，應(yīng)選擇C選項。18、在融合空域3，000米以下運行的小型無人機駕駛員，應(yīng)至少持有單選題

A.航線運輸執(zhí)照^

B.儀表證^

C.商照^

D.私照

【答案】：D

【解析】在融合空域3000米以下運行的小型無人機駕駛員應(yīng)至少持有私照。航線運輸執(zhí)照通常適用于從事定期航班等商業(yè)航線運輸飛行的飛行員，對于小型無人機在該空域運行要求過高，A選項不符合；儀表證主要用于證明飛行員具備在儀表氣象條件下飛行的能力，并非運行小型無人機的基礎(chǔ)執(zhí)照類型，B選項不合適；商照一般是用于商業(yè)飛行活動且有較高的資質(zhì)要求，對于在融合空域3000米以下運行小型無人機來說不是必須的最低執(zhí)照，C選項也不正確。所以應(yīng)選擇私照，答案是D。19、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷()時，需鋸斷重新以直線接續(xù)管連接。單選題

A.1股^

B.2股^

C.3股^

D.4股

【答案】：A

【解析】在鋼芯鋁絞線的運行維護中，當(dāng)鋼芯出現(xiàn)斷裂情況時，對于不同的斷股數(shù)量有不同的處理方式。當(dāng)鋼芯斷1股時，這種損傷程度對于鋼芯鋁絞線的整體性能和安全性有較為明顯的影響，繼續(xù)使用可能會存在安全隱患，所以需鋸斷重新以直線接續(xù)管連接，以恢復(fù)其正常的電氣性能和機械性能。而斷2股、3股、4股時情況更為嚴重，但在本題所涉及的知識點中，明確規(guī)定鋼芯斷1股就采用鋸斷重新以直線接續(xù)管連接的處理方式，因此答案選A。20、()的空中管制區(qū)包括塔臺管制區(qū)、進近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等。單選題

A.A、軍用航空^

B.B、民用航空^

C.C、融合空域^

D.D、隔離空域

【答案】：B

【解析】民用航空的空中管制體系明確劃分了不同類型的管制區(qū)域，涵蓋了塔臺管制區(qū)、進近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等。塔臺管制區(qū)主要負責(zé)機場附近航空器的起飛、降落和地面活動指揮；進近管制區(qū)承擔(dān)引導(dǎo)航空器進出機場區(qū)域，保障其安全有序地過渡至巡航高度或從巡航高度下降至機場；區(qū)域管制區(qū)則對廣闊空域內(nèi)飛行的航空器進行交通管制，確保航空器之間保持安全間隔。而軍用航空有其獨立的管制體系；融合空域是無人機等與有人駕駛航空器共用的空域；隔離空域是專門為無人機等特定飛行活動劃出的與其他航空器活動隔離的空域，它們都沒有像民用航空這樣典型地包含塔臺、進近和區(qū)域管制區(qū)的結(jié)構(gòu)。所以本題答案選民用航空。21、下列情況下可以進行帶電作業(yè)()。單選題

A.大雨^

B.細雨^

C.睛天^

D.冰雹

【答案】：C

【解析】帶電作業(yè)對天氣條件有嚴格要求。大雨、細雨和冰雹天氣都不適合進行帶電作業(yè)，因為雨水、冰雹會增加導(dǎo)電的風(fēng)險，可能導(dǎo)致操作人員觸電等危險情況。而晴天的天氣條件相對穩(wěn)定，空氣干燥，沒有雨水等導(dǎo)電介質(zhì)，能最大程度保證帶電作業(yè)的安全性，所以應(yīng)該選擇睛天進行帶電作業(yè)，答案是C。22、使用鉗形電流表時，如被測導(dǎo)線的電流較小，將導(dǎo)線多繞幾匝放在鉗口測量，其實際電流值為()。單選題

A.表的讀數(shù)^

B.表的讀數(shù)除2^

C.表的讀數(shù)乘以匝數(shù)^

D.表的讀數(shù)除以匝數(shù)

【答案】：D

【解析】使用鉗形電流表測量時，當(dāng)把導(dǎo)線多繞幾匝放在鉗口測量，表的讀數(shù)是多匝導(dǎo)線電流的綜合顯示。因為測量時多繞了匝數(shù)，所以表的讀數(shù)是實際電流放大了相應(yīng)匝數(shù)后的結(jié)果。那么要得到實際電流值，就需要將表的讀數(shù)除以匝數(shù)，所以答案選D。23、有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線上應(yīng)套上涂成紅白相間的保護管作為警告標(biāo)志，管長度沿拉線不小于（）m單選題

A.2.3m^

B.2.5m^

C.2.8m^

D.3.0m

【答案】：D

【解析】為了對有可能危及行人或行車安全的桿塔拉線起到明顯的警告作用，按照相關(guān)規(guī)定或安全標(biāo)準，需要在其上套上涂成紅白相間的保護管，且該保護管長度沿拉線不小于3.0m，所以應(yīng)選D選項。24、發(fā)現(xiàn)重大、緊急缺陷，應(yīng)立即組織()，需要前往現(xiàn)場確認的應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場。單選題

A.技術(shù)分析^

B.消缺^

C.特巡特維^

D.搶修

【答案】：A

【解析】當(dāng)發(fā)現(xiàn)重大、緊急缺陷時，立即組織技術(shù)分析是首要步驟。技術(shù)分析能夠幫助準確判斷缺陷的性質(zhì)、原因和可能造成的影響等關(guān)鍵信息。只有通過技術(shù)分析，才能清楚了解缺陷的具體情況，為后續(xù)采取消缺、特巡特維或者搶修等措施提供明確的方向和依據(jù)。而消缺、特巡特維、搶修等工作都需要在對缺陷有了清晰認識之后才能更有效地進行，所以發(fā)現(xiàn)重大、緊急缺陷應(yīng)立即組織技術(shù)分析，答案選A。25、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有（）。單選題

A.施工機具^

B.安全工器具^

C.勞動防護用品^

D.應(yīng)急照明

【答案】：D

【解析】在作業(yè)現(xiàn)場，照明需要保證足夠亮度以滿足正常作業(yè)需求，但出于安全考慮，還需有應(yīng)對突發(fā)情況的措施。當(dāng)遇到停電、照明設(shè)備故障等意外狀況時，正常照明可能會中斷，此時應(yīng)急照明就能發(fā)揮作用，保障現(xiàn)場人員安全撤離或繼續(xù)進行必要的操作。而施工機具是用于施工的工具；安全工器具是保障作業(yè)安全的器具；勞動防護用品是保護勞動者在作業(yè)過程中安全與健康的用品，它們都與在照明出現(xiàn)問題時提供應(yīng)急照明無關(guān)。所以依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)現(xiàn)場的照明，應(yīng)保證足夠的亮度，并應(yīng)配有應(yīng)急照明，答案選D。26、定檢過程中，與電源直接接觸的工具外露部分用()密封。單選題

A.絕緣漆^

B.絕緣帶^

C.絕緣膠布^

D.絕緣繩

【答案】：C

【解析】在定檢過程中，對于與電源直接接觸的工具，其外露部分需要進行絕緣處理以確保操作安全。選項A絕緣漆，雖然有絕緣作用，但它涂抹后需要一定時間干燥固化，且不利于后續(xù)可能的調(diào)整和更換工具，操作靈活性較差。選項B絕緣帶常用于包扎電纜等，其厚度和纏繞方式可能在一些精細工具操作時不便使用。選項D絕緣繩主要用于懸掛、捆綁等用途，不適合對工具外露部分進行密封絕緣。而選項C絕緣膠布具有良好的絕緣性能，使用方便，可以隨時根據(jù)工具形狀和大小進行裁剪粘貼，能靈活地對工具外露部分進行密封，有效防止觸電危險，所以答案選絕緣膠布。27、()，是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規(guī)避碰撞風(fēng)險單選題

A.融合空域^

B.機場凈空區(qū)^

C.隔離空域^

D.超低空

【答案】：C

【解析】隔離空域是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入來規(guī)避碰撞風(fēng)險。融合空域是無人機與有人駕駛航空器同時運行的空域；機場凈空區(qū)是為保障飛機起降安全，對機場周圍一定范圍內(nèi)限制物體高度的區(qū)域；超低空是指距地面或水面100m以下的飛行高度。所以本題應(yīng)選隔離空域，答案是C。28、以下哪條不屬于對多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員的要求單選題

A.從事過輸電線路運維施工等相關(guān)專業(yè)工作^

B.經(jīng)過相應(yīng)多旋翼無人機機型飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格^

C.應(yīng)具備無人機系統(tǒng)設(shè)計及維護技能^

D.應(yīng)滿足中國民航局對無人機駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求

【答案】：C

【解析】對于多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員，從事過輸電線路運維施工等相關(guān)專業(yè)工作有助于更好地了解巡檢對象的情況，A選項合理；經(jīng)過相應(yīng)多旋翼無人機機型飛行操作專業(yè)培訓(xùn)合格，才能保證安全、準確地操控?zé)o人機進行巡檢工作，B選項沒問題；滿足中國民航局對無人機駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求是合規(guī)作業(yè)的基本條件，D選項正確。而無人機系統(tǒng)設(shè)計及維護技能并非是巡檢作業(yè)人員必備的，巡檢作業(yè)主要側(cè)重于操作無人機進行巡檢工作，并非要求具備設(shè)計與維護技能，所以C選項不屬于對多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員的要求。29、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準，動力電池跌落試驗中電池以()高度進行自由跌落。單選題

A.A、1m^

B.B、2m^

C.C、3m^

D.D、4m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準，動力電池跌落試驗中電池是以1m高度進行自由跌落，所以答案選A。30、帶電作業(yè)時切勿()。單選題

A.現(xiàn)場操作^

B.自動系統(tǒng)操作^

C.單人操控操作箱^

D.誤入帶電間隔

【答案】：D

【解析】在帶電作業(yè)時，A選項現(xiàn)場操作是帶電作業(yè)中常見且必要的工作方式，只要嚴格遵守操作規(guī)程是可以進行的；B選項自動系統(tǒng)操作也是在滿足相應(yīng)條件和規(guī)范下可進行的作業(yè)手段；C選項單人操控操作箱在規(guī)范操作的情況下也不一定會產(chǎn)生危險。而D選項誤入帶電間隔則是極其危險的行為，一旦誤入帶電間隔，可能會導(dǎo)致觸電事故，嚴重威脅作業(yè)人員的生命安全，所以帶電作業(yè)時切勿誤入帶電間隔。31、直線跨越桿塔，用于跨域河流、()、電力線路等設(shè)施。單選題

A.A、鐵路^

B.B、橋梁^

C.C、村莊^

D.D、道路

【答案】：D

【解析】直線跨越桿塔是用于跨越一些特定設(shè)施的，本題主要考查其跨越對象。鐵路一般有其自身的建設(shè)規(guī)范和安全要求，通常會采用專門的跨越方式或設(shè)施來讓電力線路跨越，而非普遍使用直線跨越桿塔；橋梁本身是一種建筑結(jié)構(gòu)，并非直線跨越桿塔常規(guī)的跨越對象；村莊人員密集，電力線路一般會采取繞道等方式以保障安全，很少使用直線跨越桿塔直接跨越村莊。而道路是常見的需要直線跨越桿塔來使電力線路跨越的設(shè)施，所以答案選D。32、新立桿塔在（）或做好拉線前，不應(yīng)攀登。單選題

A.未安裝金具^

B.桿基未完全牢固^

C.未編號^

D.未架線

【答案】：B

【解析】新立桿塔若桿基未完全牢固，其穩(wěn)定性就無法得到保障，此時攀登存在極大的安全風(fēng)險，容易導(dǎo)致桿塔傾倒從而造成人員傷亡等事故。而未安裝金具、未編號、未架線等情況，并不會直接影響桿塔的穩(wěn)定性和攀登的安全性。所以新立桿塔在桿基未完全牢固或做好拉線前，不應(yīng)攀登，答案選B。33、巡檢作業(yè)時，嚴禁無人機直升機在線路正上方飛行。無人機直升機飛行巡檢時與桿塔及邊導(dǎo)線的距離應(yīng)不小于表4-3規(guī)定的安全距離；同時為保證巡檢效果，無人機與最近一側(cè)的線路、鐵塔凈空距離不宜大于()。單選題

A.A、50m^

B.B、100m^

C.C、150m^

D.D、200m

【答案】：B

【解析】在巡檢作業(yè)時，為保證巡檢效果，無人機直升機在線路巡檢的過程中，既要遵循嚴禁在線路正上方飛行以及與桿塔及邊導(dǎo)線保持不小于表4-3規(guī)定的安全距離等要求，同時無人機與最近一側(cè)的線路、鐵塔凈空距離不宜過大。經(jīng)規(guī)定這個不宜大于的距離為100m，所以答案選B。34、遙控駕駛航空器是指由()操縱的無人駕駛航空器。單選題

A.A、駕駛員^

B.B、遙控器^

C.C、操縱員^

D.D、遙控站

【答案】：D

【解析】遙控駕駛航空器是由遙控站來操縱的無人駕駛航空器。選項A“駕駛員”一般用于有人駕駛的飛機等交通工具；選項B“遙控器”只是操縱的工具而非操縱的主體；選項C“操縱員”表述不準確，遙控駕駛航空器主要是通過遙控站實現(xiàn)操縱，所以正確答案是D。35、天文導(dǎo)航不受人工和自然形成的電磁波，不向外輻射電磁波，()好，定位、定向的精度比較高，定位誤差與定位時刻無關(guān)。單選題

A.A、靈敏性^

B.B、隱蔽性^

C.A、精準性^

D.D、實時性

【答案】：B"

【解析】本題可根據(jù)各選項的含義，并結(jié)合題目中所描述的天文導(dǎo)航的特點來進行分析。選項A“靈敏性”，通常指的是對微小變化的快速反應(yīng)能力。而題目中所描述的天文導(dǎo)航不受人工和自然形成的電磁波、不向外輻射電磁波等內(nèi)容，與靈敏性并無直接關(guān)聯(lián)，所以A選項不符合題意。選項B“隱蔽性”，因為天文導(dǎo)航不向外輻射電磁波，也就不容易被外界通過檢測電磁波的方式發(fā)現(xiàn)，同時不受人工和自然形成的電磁波影響，在復(fù)雜電磁環(huán)境下也能較為隱蔽地工作，這體現(xiàn)了其隱蔽性好的特點，所以B選項符合題意。選項C“精準性”，雖然題目中提到定位、定向的精度比較高，但“精準性”主要側(cè)重于描述定位、定向等的精確程度，而題干強調(diào)的“不受人工和自然形成的電磁波，不向外輻射電磁波”這一特性與精準性沒有直接對應(yīng)關(guān)系，所以C選項不符合題意。選項D“實時性”，主要強調(diào)的是系統(tǒng)能夠及時響應(yīng)并處理數(shù)據(jù)，以提供最新信息。但題干中并沒有體現(xiàn)出天文導(dǎo)航在時間響應(yīng)方面的特性，所以D選項不符合題意。綜上，答案選B。"36、電力設(shè)施保護條例實施細則：35kV導(dǎo)線邊線在計算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離是()米。單選題

A.3^

B.4^

C.5^

D.6

【答案】：A

【解析】《電力設(shè)施保護條例實施細則》規(guī)定，35kV導(dǎo)線邊線在計算導(dǎo)線最大風(fēng)偏情況下，距建筑物的水平安全距離是3米，所以答案選A。37、大、中型無人機直升機應(yīng)常備有2次正常任務(wù)飛行所需的油料，小型無人機直升機應(yīng)有()及以上備用電池，并應(yīng)定期充滿電。單選題

A.A、2組^

B.B、3組^

C.C、4組^

D.D、5組

【答案】：D

【解析】對于大、中型無人機直升機，規(guī)定要常備有2次正常任務(wù)飛行所需的油料，這是基于其飛行特點、續(xù)航需求等多方面因素考量制定的保障標(biāo)準。而小型無人機直升機由于動力源多為電池，其電池續(xù)航能力相對有限且在飛行過程中可能會出現(xiàn)電池性能波動等情況。為了確保小型無人機直升機有足夠的能源保障以完成正常任務(wù)飛行，所以需要有一定數(shù)量的備用電池。經(jīng)過綜合評估和行業(yè)標(biāo)準要求，規(guī)定小型無人機直升機應(yīng)有5組及以上備用電池并定期充滿電，以此保障小型無人機直升機在執(zhí)行任務(wù)時能有充足的動力供應(yīng)，所以答案選D。38、一般將無人機分系統(tǒng)為多旋翼型式的稱為()。單選題

A.A、小型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

B.B、中型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

C.C、大型無人直升機巡檢系統(tǒng)^

D.D、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】小型無人直升機巡檢系統(tǒng)一般將無人機分系統(tǒng)設(shè)計為多旋翼型式。中型和大型無人直升機巡檢系統(tǒng)通常具有較大的尺寸、載重和飛行性能，多為傳統(tǒng)直升機的構(gòu)造形式。而固定翼無人機巡檢系統(tǒng)是依靠固定機翼產(chǎn)生升力，與多旋翼型式完全不同。所以答案選A。39、無人機云系統(tǒng)指（簡稱無人機云），是指輕小型民用無人機()數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),用于向無人機用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等，對民用無人機運行數(shù)據(jù)（包括運營信息、位置、高度和速度等）進行實時監(jiān)測。單選題

A.A、運行狀態(tài)^

B.B、運行動態(tài)^

C.C、起飛動態(tài)^

D.D、飛行狀態(tài)

【答案】：B"

【解析】本題主要考查對無人機云系統(tǒng)概念的理解，需要從選項中選出符合描述的內(nèi)容。A選項“運行狀態(tài)”，通常側(cè)重于描述無人機在某一時刻的具體狀況，如是否正常運行、有無故障等，它更強調(diào)的是一種靜態(tài)的狀態(tài)描述，并非用于構(gòu)建數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以提供多種服務(wù)和實時監(jiān)測運行數(shù)據(jù)，所以A選項不符合。B選項“運行動態(tài)”，既涵蓋了無人機飛行過程中的各種變化情況，包括位置、高度、速度等實時信息，又能體現(xiàn)出其不斷變化的特性。無人機云系統(tǒng)作為輕小型民用無人機運行動態(tài)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，能夠很好地用于向無人機用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)等，并且可以對民用無人機運行數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，所以B選項符合。C選項“起飛動態(tài)”，僅局限于無人機起飛階段的動態(tài)情況，不能全面涵蓋無人機整個飛行過程中的數(shù)據(jù)，無法滿足無人機云系統(tǒng)對民用無人機運行數(shù)據(jù)實時監(jiān)測以及提供多種服務(wù)的需求，所以C選項不符合。D選項“飛行狀態(tài)”，一般指無人機飛行時的姿態(tài)等方面，如平飛、盤旋、上升、下降等，相對比較片面，不能完整地表示出無人機云系統(tǒng)所需要的涵蓋運營信息、位置、高度和速度等多方面的運行數(shù)據(jù)，所以D選項不符合。綜上，答案選B。"40、中型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于2h，適用于()通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查。單選題

A.A、小范圍^

B.B、中等范圍^

C.C、大范圍^

D.D、特大范圍

【答案】：C

【解析】中型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于2h，較長的續(xù)航時間使得它具備在較大區(qū)域持續(xù)飛行作業(yè)的能力。小范圍通道巡檢通常不需要較長的續(xù)航時間，可以采用更靈活、小巧的設(shè)備，A選項不符合；中等范圍雖然可能需要一定續(xù)航，但中型固定翼無人機的續(xù)航優(yōu)勢在大范圍場景中能更好地體現(xiàn)，B選項不合適；特大范圍對于中型固定翼無人機來說可能存在一定難度，其飛行能力和載荷等方面可能無法完全滿足特大范圍作業(yè)，D選項也不正確。而大范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)害普查正好可以發(fā)揮中型固定翼無人機續(xù)航時間長的特點，故答案選C。41、以下哪條不屬于多旋翼無人機作業(yè)前的氣象及環(huán)境要求單選題

A.起降場地平坦空曠無遮擋，邊寬不應(yīng)小于3倍軸距^

B.作業(yè)區(qū)域內(nèi)無強干擾源，如雷達等^

C.作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進行，根據(jù)各型號多旋翼無人機抗風(fēng)能力和氣象數(shù)據(jù)決定是否開展作業(yè)^

D.在作業(yè)過程中遇到雷雨雪大霧大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)及時終止作業(yè)

【答案】：A

【解析】題目要求選擇不屬于多旋翼無人機作業(yè)前氣象及環(huán)境要求的選項。選項A描述的是起降場地的條件，即起降場地平坦空曠無遮擋且邊寬不應(yīng)小于3倍軸距，這是關(guān)于場地物理條件的要求，并非氣象及環(huán)境方面的要求。而選項B提到作業(yè)區(qū)域內(nèi)無強干擾源如雷達等，干擾源屬于作業(yè)環(huán)境因素；選項C指出作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進行，并根據(jù)各型號多旋翼無人機抗風(fēng)能力和氣象數(shù)據(jù)決定是否開展作業(yè)，這明確涉及氣象條件；選項D說明在作業(yè)過程中遇到雷雨雪大霧大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)及時終止作業(yè)，同樣強調(diào)了氣象條件對作業(yè)的影響。所以不屬于多旋翼無人機作業(yè)前氣象及環(huán)境要求的是選項A。42、合成絕緣氧化鋅避雷器的優(yōu)點有()。單選題

A.絕緣性能優(yōu)良和耐污性強^

B.合成材料成型好，密封性能不足^

C.不具備氧化鋅避雷器電氣性能優(yōu)點^

D.耐污性較備氧化鋅避雷器差

【答案】：A

【解析】合成絕緣氧化鋅避雷器具有絕緣性能優(yōu)良和耐污性強的優(yōu)點。選項B中說密封性能不足錯誤，合成絕緣氧化鋅避雷器密封性能好；選項C錯誤，它具備氧化鋅避雷器電氣性能優(yōu)點；選項D錯誤，其耐污性強于普通氧化鋅避雷器。所以正確答案是A。43、無人機爬升時，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當(dāng)操縱方向舵（）。單選題

A.左偏^

B.右偏^

C.不必干涉^

D.加大油門

【答案】：B

【解析】當(dāng)無人機爬升時，油門較大，螺旋槳會產(chǎn)生較大的左偏力矩。根據(jù)力的平衡原理，為了抵消這個左偏力矩，使無人機保持穩(wěn)定飛行，需要適當(dāng)操縱方向舵右偏，以產(chǎn)生一個與左偏力矩相反的力，從而平衡螺旋槳的左偏力矩。所以答案選B。44、無人機飛行航線與輸電線路的最小安全距離為()m，為保證巡檢效果，飛行航線與輸電線路的凈空距離不宜大于()m單選題

A.5m，10m^

B.5m，15m^

C.8m，10m^

D.8m，15m

【答案】：D

【解析】無人機飛行時，為確保安全，其飛行航線與輸電線路需要保持一定的最小安全距離，根據(jù)規(guī)定該最小安全距離為8m，所以選項A、B可排除；從保證巡檢效果的角度來看，飛行航線與輸電線路之間的凈空距離不宜過大，過大可能會影響對輸電線路的巡檢效果，不宜大于15m，所以選項C也不符合要求，正確答案是D。45、有人機巡檢作業(yè)范圍大、效率高且不受地形的限制，可迅速的跨越兩個工作地點，巡視()只需3h左右，效率是人工巡檢的幾十倍。單選題

A.A、80基桿塔^

B.B、90基桿塔^

C.C、100基桿塔^

D.D、120基桿塔

【答案】：C

【解析】答案選C，因為題目描述了有人機巡檢作業(yè)的優(yōu)勢，包括作業(yè)范圍大、效率高且不受地形限制等，并且給出了巡視一定數(shù)量桿塔所需時間約3h以及效率是人工巡檢幾十倍這些信息。在給定的選項中，C選項“100基桿塔”就是符合有人機在約3h左右能夠巡視完成的數(shù)量。46、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員經(jīng)縣級或二級甲等及以上醫(yī)療機構(gòu)鑒定，無職業(yè)禁忌的病癥，至少每兩年進行一次體檢，高處作業(yè)人員應(yīng)（）進行一次體檢。單選題

A.每一年^

B.每兩年^

C.每三年^

D.每四年

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員一般至少每兩年進行一次體檢，但高處作業(yè)相較于一般作業(yè)具有更高的危險性，對作業(yè)人員身體狀況要求更為嚴格，為確保高處作業(yè)人員在作業(yè)期間身體條件能夠適應(yīng)工作要求，保障作業(yè)安全，所以高處作業(yè)人員應(yīng)每一年進行一次體檢，答案選A。47、起飛質(zhì)量達5kg以上的無人機不建議采用手拋起飛方式，20kg以上的無人機不建議采用()方式。高海拔地區(qū)作業(yè)時應(yīng)適當(dāng)增加彈射架長度或滑跑距離，以保證起飛初速度。單選題

A.A、手拋起飛^

B.B、彈射起飛^

C.C、滑跑起飛^

D.D、自主起飛

【答案】：B

【解析】題目中提到起飛質(zhì)量達5kg以上的無人機不建議采用手拋起飛方式，對于20kg以上的無人機，結(jié)合高海拔地區(qū)作業(yè)需保證起飛初速度的要求來分析各選項。手拋起飛本身對于5kg以上就不建議了，20kg以上更不合適，但這不是本題答案指向；彈射起飛依靠彈射裝置給予起飛初速度，20kg以上無人機質(zhì)量較大，常規(guī)彈射起飛難以滿足其起飛需求，所以不建議采用彈射起飛方式；滑跑起飛是讓無人機在跑道上通過自身動力加速起飛，對于20kg以上無人機雖可能需要較長滑跑距離等條件，但相比彈射起飛并非絕對不建議；自主起飛是無人機自身通過程序和系統(tǒng)控制起飛，和質(zhì)量大小并非直接關(guān)聯(lián)不建議的方式。所以答案是B，20kg以上的無人機不建議采用彈射起飛方式。48、起飛和降落時，現(xiàn)場所有人員應(yīng)與無人機巡檢系統(tǒng)始終保持足夠的安全距離，作業(yè)人員不得位于起飛和降落航線()。單選題

A.A、前^

B.B、后^

C.C、上^

D.D、下

【答案】：D

【解析】在無人機起飛和降落時，出于安全考慮，現(xiàn)場所有人員需與無人機巡檢系統(tǒng)保持足夠安全距離。而作業(yè)人員不能位于起飛和降落航線下方，因為無人機在起飛和降落過程中，如果出現(xiàn)意外情況，比如失去動力等，會垂直向下墜落，若作業(yè)人員位于航線下方，就會面臨被墜落無人機砸傷的巨大風(fēng)險，所以答案選D。49、電桿本體嚴重傾斜，不處理會造成倒桿，為()。單選題

A.緊急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】電桿本體嚴重傾斜且不處理會造成倒桿，這種情況對電力設(shè)施的正常運行和安全構(gòu)成了直接且嚴重的威脅，可能會立即引發(fā)停電、設(shè)備損壞甚至危及人員生命安全等嚴重后果。緊急缺陷是指嚴重程度高，隨時可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、停電或危及人身安全，必須立即處理的缺陷。所以該情況應(yīng)判定為緊急缺陷，答案選A。50、在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的規(guī)定地點，應(yīng)刮去這些地點的油漆，并劃有（）標(biāo)記。單選題

A.黃色^

B.黑色^

C.綠色^

D.紅色

【答案】：B

【解析】在室內(nèi)配電裝置上，接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分的規(guī)定地點，刮去這些地點的油漆并劃有黑色標(biāo)記，這是電氣安全相關(guān)的標(biāo)準規(guī)定。黑色標(biāo)記可以清晰明確地標(biāo)識出接地線的安裝位置，便于工作人員識別和操作，同時也與電氣系統(tǒng)中其他顏色標(biāo)識相區(qū)分，避免混淆，確保在進行接地操作時的準確性和安全性。所以答案選B。第二部分多選題(10題)1、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，射頻電磁場輻射抗擾度試驗中X需要的試驗設(shè)備：（）多選題

A.A、電波暗室

B.B、射頻信號發(fā)生器

C.C、對數(shù)周期天線^

D.D、三軸運動測量臺

【答案】：ABCD"

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》規(guī)定的射頻電磁場輻射抗擾度試驗中，各選項的試驗設(shè)備均是需要的。電波暗室可提供一個無反射、無干擾的電磁環(huán)境，用于模擬實際的電磁輻射情況進行試驗，所以A選項正確。射頻信號發(fā)生器能夠產(chǎn)生特定頻率、幅度等參數(shù)的射頻信號，是模擬外界射頻電磁場輻射的信號源，對于試驗至關(guān)重要，故B選項正確。對數(shù)周期天線是一種寬頻帶天線，可用于輻射和接收不同頻率的射頻信號，在該試驗中起到發(fā)射和接收信號的作用，C選項正確。三軸運動測量臺可用于精確控制試驗對象的位置和姿態(tài)，以便全面、準確地檢測試驗對象在不同位置和姿態(tài)下對射頻電磁場輻射的抗擾度，D選項正確。綜上，ABCD四個選項的設(shè)備均是射頻電磁場輻射抗擾度試驗中X需要的試驗設(shè)備。"2、為了加強對民用無人駕駛航空器飛行活動的管理，規(guī)范其空中交通管理工作，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、（）和《民用航空空中交通管理規(guī)則》，制定本辦法。多選題

A.A、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》

B.B、《中華人民共和國飛行基本條例》

C.C、《通用航空飛行管制規(guī)則》^

D.D、《通用航空飛行管制條例》

【答案】：AD

【解析】這道題的正確答案是AD。在制定加強民用無人駕駛航空器飛行活動管理及規(guī)范其空中交通管理工作的辦法時，依據(jù)的法律和相關(guān)規(guī)則是有明確規(guī)定的。《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》對我國境內(nèi)所有飛行活動的組織與實施作出了全面、系統(tǒng)的規(guī)定，是民用無人駕駛航空器飛行活動管理的重要依據(jù)之一。《通用航空飛行管制條例》則專門針對通用航空飛行活動，包括民用無人駕駛航空器的飛行管制等方面進行了規(guī)范，所以制定此辦法也依據(jù)該條例。而選項B中的《中華人民共和國飛行基本條例》并不存在；選項C中的《通用航空飛行管制規(guī)則》也不是制定本辦法所依據(jù)的內(nèi)容。因此，本題應(yīng)選AD。3、與直升機相比，旋翼機有（）優(yōu)點。多選題

A.A、結(jié)構(gòu)非常簡單

B.B、操作穩(wěn)定

C.C、造價低廉^

D.D、安全性較好

【答案】：ACD"

【解析】本題可對每個選項進行分析，從而得出各選項正確與否的原因。-**選項A：結(jié)構(gòu)非常簡單**旋翼機的結(jié)構(gòu)相較于直升機而言，不需要復(fù)雜的傳動系統(tǒng)來驅(qū)動旋翼提供升力和推力，其旋翼是靠前方氣流吹動而自轉(zhuǎn)的，所以整體結(jié)構(gòu)更為簡單。因此，選項A是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項B：操作穩(wěn)定**直升機通過復(fù)雜的控制系統(tǒng)可以精確地控制飛行姿態(tài)、懸停等，在操作上能夠?qū)崿F(xiàn)較為穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。而旋翼機雖然有自身的特點，但在操作穩(wěn)定性方面，直升機經(jīng)過長期發(fā)展和技術(shù)優(yōu)化，通常具有更好的操控穩(wěn)定性。所以，選項B不是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項C：造價低廉**由于旋翼機結(jié)構(gòu)簡單，所需的零部件較少且不需要復(fù)雜昂貴的傳動和控制系統(tǒng)，在生產(chǎn)制造過程中成本較低，相比直升機，其造價更為低廉。所以，選項C是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項D：安全性較好**旋翼機的旋翼自轉(zhuǎn)提供升力，即使發(fā)動機在空中停車，旋翼仍可繼續(xù)自轉(zhuǎn)，使旋翼機能夠像降落傘一樣緩慢降落，從而大大提高了飛行的安全性。相比之下，直升機發(fā)動機停車后若處理不當(dāng)，會面臨較大的危險。所以，選項D是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。綜上，答案選ACD。"4、無人機任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)（）的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機執(zhí)行任務(wù)的效率。多選題

A.自主導(dǎo)航

B.飛行任務(wù)

C.載荷匹配^

D.飛行控制

【答案】：AD"

【解析】無人機任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)自主導(dǎo)航和飛行控制的有效途徑，且對無人機執(zhí)行任務(wù)的效率有很大影響。自主導(dǎo)航方面，任務(wù)規(guī)劃能夠為無人機預(yù)先設(shè)定飛行路徑、目標(biāo)點等，使其可以按照規(guī)劃好的方案自主地從起始點飛行至目標(biāo)點，避開障礙物等，從而實現(xiàn)自主導(dǎo)航功能。飛行控制方面，任務(wù)規(guī)劃可以確定無人機飛行的各種參數(shù)，如高度、速度、姿態(tài)等，幫助無人機控制系統(tǒng)根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容準確調(diào)整飛行狀態(tài)，保證飛行的穩(wěn)定性和安全性，所以它是實現(xiàn)飛行控制的有效途徑。而飛行任務(wù)是無人機要完成的具體使命，任務(wù)規(guī)劃是為了完成飛行任務(wù)進行的前期安排，并非實現(xiàn)飛行任務(wù)本身的有效途徑；載荷匹配主要是考慮無人機與所搭載設(shè)備的適配性等問題，和任務(wù)規(guī)劃沒有直接關(guān)聯(lián)。因此答案選AD。"5、直升機傳動系統(tǒng)的主減速器的特點是（）。多選題

A.傳遞的功率大

B.轉(zhuǎn)動速率大

C.減速比大^

D.增速比大

【答案】：AC"

【解析】直升機傳動系統(tǒng)的主減速器承擔(dān)著將發(fā)動機的動力傳遞到旋翼、尾槳等部件的重要任務(wù)。選項A：主減速器需要傳遞發(fā)動機輸出的較大功率至旋翼和尾槳，以滿足直升機飛行所需的動力，所以傳遞的功率大是主減速器的一個重要特點，A選項正確。選項B：主減速器的作用是降低轉(zhuǎn)速，而不是具有大的轉(zhuǎn)動速率，發(fā)動機輸出的高轉(zhuǎn)速經(jīng)過主減速器減速后才傳遞給旋翼等部件，B選項錯誤。選項C：主減速器的一個關(guān)鍵功能是實現(xiàn)大的減速比，發(fā)動機通常以較高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，而直升機的旋翼需要較低的轉(zhuǎn)速和較大的扭矩才能產(chǎn)生足夠的升力，主減速器通過一系列的齒輪傳動等方式，將發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速降低到適合旋翼工作的轉(zhuǎn)速，所以減速比大是其特點，C選項正確。選項D：主減速器是進行減速，而不是增速，不存在增速比大這一特點，D選項錯誤。綜上，答案選AC。"6、無人機進行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對桿塔可見光檢測內(nèi)容為（）。多選題

A.桿塔傾斜

B.銹蝕

C.螺栓丟失^

D.塔材彎曲

【答案】：ABCD

【解析】在無人機進行輸電線路巡檢時，對桿塔的可見光檢測是重要的巡檢內(nèi)容。桿塔傾斜可能會影響整個輸電線路的穩(wěn)定性，是需要重點檢測的內(nèi)容之一；銹蝕會削弱桿塔的結(jié)構(gòu)強度，長期發(fā)展可能導(dǎo)致桿塔損壞，所以也是可見光檢測的關(guān)鍵項目；螺栓丟失會使桿塔的連接部位松動，存在安全隱患，需要通過可見光檢測及時發(fā)現(xiàn)；塔材彎曲同樣會對桿塔的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性造成不良影響，因此也屬于可見光檢測的范疇。綜上所述，ABCD選項均是無人機對桿塔可見光檢測的內(nèi)容。7、在《架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)》中，無人機采用的地形匹配輔助導(dǎo)航技術(shù)，景象匹配是（）領(lǐng)域的一項關(guān)鍵技術(shù)。多選題

A.數(shù)字圖像處理

B.計算機視覺

C.攝影測量^

D.遙感

【答案】：ABCD"

【解析】景象匹配是一項綜合性的關(guān)鍵技術(shù)，在多個領(lǐng)域都有重要應(yīng)用：-A選項數(shù)字圖像處理：景象匹配需要對圖像進行處理，包括圖像增強、特征提取、圖像配準等操作，以實現(xiàn)準確的匹配，因此涉及數(shù)字圖像處理領(lǐng)域。通過數(shù)字圖像處理技術(shù)，可以對無人機拍攝的景象圖像進行降噪、濾波等預(yù)處理，提升景象匹配的精度和可靠性。-B選項計算機視覺：計算機視覺旨在讓計算機理解和解釋圖像或視頻中的內(nèi)容，景象匹配正是利用計算機視覺的原理和方法，使無人機能夠識別和比對不同時刻拍攝的景象，從而確定自身的位置和姿態(tài)，屬于計算機視覺的研究范疇。-C選項攝影測量：攝影測量是利用攝影影像來測定物體的形狀、大小和空間位置，景象匹配過程中需要借助攝影測量的相關(guān)理論和技術(shù)，對影像中的特征點進行測量和分析，進而實現(xiàn)地理空間位置的確定和導(dǎo)航輔助，所以它也屬于攝影測量領(lǐng)域。-D選項遙感：遙感是通過非接觸傳感器獲取目標(biāo)地物的信息，無人機搭載的傳感器獲取景象數(shù)據(jù)并進行匹配的過程，與遙感的概念和方法相符，可應(yīng)用于大面積的地理信息獲取和分析，屬于遙感領(lǐng)域的應(yīng)用。綜上所述，景象匹配是數(shù)字圖像處理、計算機視覺、攝影測量和遙感領(lǐng)域的一項關(guān)鍵技術(shù)，答案選ABCD。"8、裝備機地面站包括（）。多選題

A.A、云臺顯控單元設(shè)置

B.B、云臺顯控圖像參數(shù)設(shè)置

C.C、云臺采集圖像參數(shù)設(shè)置^

D.D、云臺采集單元設(shè)置

【答案】：AC

【解析】裝備機地面站包括云臺顯控單元設(shè)置和云臺采集圖像參數(shù)設(shè)置。選項A，云臺顯控單元設(shè)置是裝備機地面站的重要組成部分，它用于對云臺的顯示與控制相關(guān)單元進行相應(yīng)配置等操作；選項C，云臺采集圖像參數(shù)設(shè)置同樣是裝備機地面站需要涵蓋的內(nèi)容，合理設(shè)置采集圖像的參數(shù)能讓采集到的圖像符合實際需求。而選項B，云臺顯控圖像參數(shù)設(shè)置側(cè)重于對顯示圖像的參數(shù)調(diào)整，并非屬于裝備機地面站所包含的內(nèi)容；選項D，云臺采集單元設(shè)置主要是針對云臺采集單元自身的設(shè)置，也不在裝備機地面站的范疇內(nèi)。所以本題答案選AC。9、指揮調(diào)度主要包括（）功能。多選題

A.A、上級指令接收

B.B、系統(tǒng)之間聯(lián)絡(luò)

C.C、系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度^

D.D、系統(tǒng)指令接受

【答案】：ABC"

【解析】指揮調(diào)度是對系統(tǒng)內(nèi)各種資源進行協(xié)調(diào)和管理的過程，其功能涵蓋多個方面。選項A“上級指令接收”，在指揮調(diào)度體系中，接收上級的指令是非常關(guān)鍵的一環(huán)，它是整個指揮調(diào)度工作的重要依據(jù)，能確保工作按照上級的要求和部署開展，所以該選項正確。選項B“系統(tǒng)之間聯(lián)絡(luò)”，不同的系統(tǒng)在運行過程中往往需要相互協(xié)作、信息共享等，系統(tǒng)之間有效的聯(lián)絡(luò)可以促進資源優(yōu)化配置，保障整體工作的順利進行，因此也是指揮調(diào)度的重要功能，該選項正確。選項C“系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度”，對系統(tǒng)內(nèi)部的人員、物資、設(shè)備等資源進行合理的調(diào)度和安排，能夠提高系統(tǒng)的運行效率，確保各項任務(wù)的有效完成，屬于指揮調(diào)度的核心功能之一，該選項也正確。選項D“系統(tǒng)指令接受”，此說法表述不準確且與指揮調(diào)度的常見功能表述不一致，通常我們強調(diào)的是接收上級指令以及對系統(tǒng)內(nèi)外資源的調(diào)度聯(lián)絡(luò)等，所以該選項錯誤。綜上，本題正確答案選ABC。"10、巡檢前，無人機應(yīng)預(yù)先設(shè)置緊急情況下（）等安全策略。多選題

A.A、盤旋

B.B、返航

C.C、失速保護^

D.D、緊急開傘

【答案】：ABCD"

【解析】在巡檢前預(yù)先為無人機設(shè)置緊急情況下的安全策略至關(guān)重要，這可以保障無人機在遇到突發(fā)狀況時能盡可能減少損失或避免事故。以下是對各選項的分析：-選項A：當(dāng)遇到緊急情況時，設(shè)置盤旋策略能讓無人機暫時停留在當(dāng)前位置，便于操作人員進一步判斷情況并采取后續(xù)措施，而不是盲目行動，所以盤旋是一種可行的安全策略。-選項B：返航策略是非常常用且重要的。一旦出現(xiàn)緊急狀況，無人機自動返航可以降低丟失或損壞的風(fēng)險，讓其回到起始點，便于操作人