（2025修訂版）大疆慧飛無人機考試題庫第一部分單選題(50題)1、變壓器絕緣分為()。單選題

A.主絕緣、縱絕緣^

B.內(nèi)絕緣、外絕緣^

C.變壓器油絕緣、引線絕緣^

D.繞組絕緣、引線絕緣

【答案】：B

【解析】變壓器絕緣按其部位可分為內(nèi)絕緣和外絕緣，所以答案選B。主絕緣和縱絕緣是變壓器絕緣在電場分布角度的分類方式；變壓器油絕緣是變壓器內(nèi)絕緣的一部分，引線絕緣也是變壓器內(nèi)部絕緣系統(tǒng)的一部分，它們都不能全面涵蓋變壓器絕緣的分類；繞組絕緣同樣是內(nèi)絕緣的一部分。因此A、C、D選項不符合變壓器絕緣的常規(guī)分類。2、鋁絞線及鋼芯鋁絞線連接器的檢驗周期是()。單選題

A.一年一次^

B.兩年一次^

C.三年一次^

D.四年一次

【答案】：B

【解析】鋁絞線及鋼芯鋁絞線連接器的檢驗周期規(guī)定為兩年一次，所以本題答案選B。3、鄰近電力設施保護區(qū)的各種施工作業(yè)區(qū)域，對挖掘暴露及附近有施工存在外力破壞危險的線路，每周至少巡視（）。單選題

A.一次^

B.二次^

C.三次^

D.四次

【答案】：A

【解析】在鄰近電力設施保護區(qū)的各種施工作業(yè)區(qū)域中，對于挖掘暴露及附近有施工存在外力破壞危險的線路，為及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的異常情況，確保線路安全穩(wěn)定運行，需要進行定期巡視。規(guī)定每周至少巡視一次，能較為合理且有效地保障對這類有風險線路的監(jiān)管，及時排除安全隱患。所以答案選A。4、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：國家鼓勵和支持安全生產(chǎn)科學技術研究和安全生產(chǎn)先進技術的推廣應用，提高()水平。單選題

A.安全生產(chǎn)^

B.電力生產(chǎn)^

C.技能^

D.技術

【答案】：A

【解析】《安全生產(chǎn)法》的立法目的和核心宗旨是保障安全生產(chǎn)，鼓勵和支持安全生產(chǎn)科學技術研究以及安全生產(chǎn)先進技術的推廣應用，其最終目的也是提高安全生產(chǎn)水平，確保各個生產(chǎn)領域的安全運行。而電力生產(chǎn)只是眾多生產(chǎn)領域中的一個，不能完全涵蓋《安全生產(chǎn)法》所涉及的范圍；技能和技術雖然與安全生產(chǎn)相關，但它們并不是該條款強調(diào)的最終提升目標。所以答案是安全生產(chǎn)，選A。5、無人機巡檢任務結(jié)束后返航，返回至在降落點上方并懸停，降低無人機高度至()左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作。單選題

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】無人機巡檢任務結(jié)束后，在返回至降落點上方并懸停后，為了更準確地確認降落地面情況，需要降低一定高度。通常在距離地面25m左右時，既能夠有較好的視野觀察地面是否平整，又不至于因高度過低而面臨一些突發(fā)情況時難以采取有效應對措施。高度過低可能無法全面觀察降落區(qū)域的整體情況，而高度過高則可能無法清晰準確判斷地面平整度。所以應降低無人機高度至25m左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作，答案選C。6、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，低壓施工用電架空線路應采用絕緣導線，架設高度應不低于2.5m，交通要道及車輛通行處應不低于（）。單選題

A.5m^

B.4m^

C.3m^

D.3.5m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，低壓施工用電架空線路若在交通要道及車輛通行處，為了確保安全，防止車輛等碰撞到架空線路，其架設高度要求更高，應不低于5m，所以答案選A。7、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，中型無人直升機應儲備不少于()架次正常巡檢所需油料，小型無人直升機應配備不少于()組電池。單選題

A.A、2，5^

B.B、3，6^

C.C、2，6^

D.D、3，5

【答案】：C

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》規(guī)定，中型無人直升機應儲備不少于2架次正常巡檢所需油料，小型無人直升機應配備不少于6組電池，所以答案選C。8、()是指利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行的人員。單選題

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任務手^

D.D、機務

【答案】：A

【解析】答案選A。程控手是指利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行的人員；操控手主要負責現(xiàn)場手動操控無人機飛行；任務手主要負責任務規(guī)劃、數(shù)據(jù)采集管理等相關工作；機務主要負責無人機的維護、保養(yǎng)等工作。所以本題描述的是程控手，答案選A。9、導體的電阻是客觀存在的，即使沒有外加()，導體仍然有電阻。單選題

A.電容^

B.電壓^

C.電橋^

D.電量

【答案】：B

【解析】電阻是導體本身的一種性質(zhì)，它反映了導體對電流阻礙作用的大小，與導體的材料、長度、橫截面積和溫度有關，而與是否外加電壓無關。即使沒有外加電壓，導體依然會有對電流的阻礙作用，也就是依然存在電阻。選項A電容是指容納電荷的能力，與導體電阻并無直接關聯(lián)；選項C電橋是一種測量儀器，主要用于測量電阻等電學量，并非影響導體電阻存在的因素；選項D電量是指電荷的多少，和導體本身具有電阻這一客觀特性沒有直接聯(lián)系。所以答案選B。10、是在無人機執(zhí)行任務前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務要求、地理環(huán)境和無人機任務載荷等因素進行規(guī)劃，其特點是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求（）飛行航跡單選題

A.實時規(guī)劃，航程最短^

B.預先規(guī)劃，全局最優(yōu)^

C.航跡規(guī)劃，航時最短^

D.預先規(guī)劃，航時最短

【答案】：B

【解析】題目描述表明是在無人機執(zhí)行任務前由地面控制站制定規(guī)劃，這符合“預先規(guī)劃”的特點，可排除A選項的“實時規(guī)劃”和C選項“航跡規(guī)劃”（該表述不準確且未突出預先規(guī)劃這一關鍵時間點）。接著看規(guī)劃目的，題干提到是綜合各種因素進行規(guī)劃且約束和飛行環(huán)境給定，在這種情況下規(guī)劃的主要目的通常是找到全局最優(yōu)的飛行航跡，而“航時最短”只是全局最優(yōu)中的一個方面，“全局最優(yōu)”能更全面地涵蓋綜合考慮任務要求、地理環(huán)境和無人機任務載荷等多因素的規(guī)劃目標，所以應選B選項。11、電力安全工器具經(jīng)試驗或檢驗合格后，必須在合格的安全工器具上(不妨礙絕緣性能且醒目的部位)貼上“試驗合格證”標簽，注明試驗人、試驗日期及()。單選題

A.出廠日期^

B.試驗項目^

C.下次試驗日期^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】電力安全工器具貼上“試驗合格證”標簽注明相關信息是為了便于后續(xù)管理和監(jiān)督其安全性。試驗日期能明確此次試驗時間，而注明下次試驗日期可以提醒使用者在合適時間再次對安全工器具進行試驗，以確保其持續(xù)處于合格、安全的使用狀態(tài)。出廠日期對于判斷當前安全工器具是否還能安全使用參考意義不大，重點在于最近的試驗情況和下次應試驗的時間；試驗項目在試驗報告等資料中會詳細記錄，并非必須在“試驗合格證”標簽上體現(xiàn)。所以應選下次試驗日期，答案是C。12、使用()巡檢系統(tǒng)進行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負責人（一名）和工作班成員。工作班成員至少包括程控手和操控手。單選題

A.A、大型無人直升機^

B.B、中型無人直升機^

C.C、小型無人直升機^

D.D、固定翼無人機

【答案】：D

【解析】固定翼無人機巡檢系統(tǒng)適用于架空輸電線路巡檢作業(yè)，并且在這樣的作業(yè)中，作業(yè)人員包含一名工作負責人和工作班成員，工作班成員至少有程控手和操控手。而大型無人直升機、中型無人直升機、小型無人直升機不符合該描述中的巡檢系統(tǒng)情況，所以答案選D。13、許可人在審票時發(fā)現(xiàn)未按要求填寫工作票、工作票各欄填寫錯誤或不明確，應當()。單選題

A.拒收工作票^

B.問明白后再收工作票^

C.接收工作票^

D.修改后接收工作票

【答案】：A

【解析】當許可人在審票時發(fā)現(xiàn)工作票未按要求填寫、各欄填寫錯誤或不明確，意味著該工作票不符合規(guī)定標準。若接收工作票可能會因信息不準確或不完整而帶來安全隱患等問題?！皢柮靼缀笤偈展ぷ髌薄辈荒軓母旧辖鉀Q工作票填寫本身存在的問題；“接收工作票”會使不符合要求的工作票進入流程，有較大風險；“修改后接收工作票”許可人一般沒有修改工作票的權(quán)限。而拒收工作票可以促使開票人重新按照要求正確填寫工作票，保證工作票的準確性和規(guī)范性，所以應當拒收工作票，答案選A。14、()是由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人單選題

A.無人機系統(tǒng)駕駛員^

B.無人機系統(tǒng)的機長^

C.無人機觀測員^

D.運營人

【答案】：A

【解析】在無人機運行中，無人機系統(tǒng)駕駛員是由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人。無人機系統(tǒng)的機長主要負責飛行計劃等宏觀層面管理；無人機觀測員主要負責觀察飛行環(huán)境等情況輔助飛行；運營人是組織和管理無人機運行活動的一方，并非直接適時操縱無人機的人。所以答案選A。15、是在無人機飛行過程中，根據(jù)實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預先規(guī)劃的修改，以及選擇應急的方案，其特點是約束和飛行環(huán)境實時變化，任務規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用（）生成飛行器的安全飛行航跡，任務規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力單選題

A.預先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法^

B.航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法^

C.實時規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法^

D.實時規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法

【答案】：C"

【解析】題目描述的是在無人機飛行過程中，要根據(jù)實際飛行情況和環(huán)境變化制定可分航跡，且約束和飛行環(huán)境是實時變化的。這就意味著不能依靠預先規(guī)劃，因為預先規(guī)劃無法適應實時變化的情況，所以A選項預先規(guī)劃可排除。任務規(guī)劃系統(tǒng)需要在實時變化的環(huán)境下綜合考量多種條件來生成飛行器的安全飛行航跡，重點在于“實時”以及快速應對變化，而最短航跡規(guī)劃算法可能無法很好地適應實時變化的威脅、航程、約束等多種條件，可能會因為過于追求最短航跡而忽略了其他重要因素，B、D選項的最短航跡規(guī)劃算法不符合這種實時動態(tài)規(guī)劃的要求。實時規(guī)劃能夠根據(jù)實時的飛行情況和環(huán)境變化進行調(diào)整，快速航跡規(guī)劃算法可以在較短時間內(nèi)生成適應實時情況的航跡，滿足任務規(guī)劃系統(tǒng)在實時變化環(huán)境下的需求，所以應該采用實時規(guī)劃和快速航跡規(guī)劃算法，答案選C。"16、運行部門做好防誤裝置主機中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份單選題

A.半月^

B.每月^

C.兩個月^

D.三個月

【答案】：B

【解析】運行部門需要每月做好防誤裝置主機中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份。這是因為防誤閉鎖系統(tǒng)信息對于電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行至關重要，定期進行備份可以防止因各種意外情況（如系統(tǒng)故障、數(shù)據(jù)丟失等）導致信息缺失。而每月進行一次備份是一個較為合理的周期，既能夠保證信息的實時性和準確性，又不會因備份周期過短而增加不必要的工作量和成本，也不會因備份周期過長而在出現(xiàn)問題時可能丟失較多時間段內(nèi)的數(shù)據(jù)。半月時間過短，會增加運行部門的工作負擔；兩個月和三個月的周期相對較長，若期間發(fā)生意外，可能會丟失較多重要信息，不利于系統(tǒng)的維護和管理。所以答案選B。17、遙控無人機在預定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時（）。單選題

A.注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

B.注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升^

C.注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速頂桿^

D.注視地平儀，柔和加油門至100%，同時快速頂桿

【答案】：A"

【解析】在遙控無人機由平飛轉(zhuǎn)為爬升的操作過程中，需要確保操作的平穩(wěn)性和安全性。選項A正確，原因如下：首先，在操作時要注視地平儀，這樣能時刻了解無人機的飛行姿態(tài)，保證飛行過程的穩(wěn)定與安全。其次，加油門需要柔和。如果像選項B那樣快速加油門至100%，會使無人機動力突然大幅增加，容易造成飛行姿態(tài)失控，難以精確控制其飛行狀態(tài)。然后，拉桿操作也應稍拉。若像選項B那樣快速拉桿，會使無人機突然改變飛行姿態(tài)，容易導致飛行不穩(wěn)定甚至失速。而選項C和選項D中的頂桿操作是錯誤的，頂桿通常用于下降等操作，而不是爬升操作，所以C和D不符合要求。綜上所述，應該注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升。"18、在()級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，應停止露天高處作業(yè)。單選題

A.8^

B.5^

C.6^

D.7

【答案】：C

【解析】根據(jù)安全作業(yè)相關規(guī)定，在6級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，露天高處作業(yè)存在較大安全風險，為保障作業(yè)人員的安全，應停止露天高處作業(yè)。所以答案選C。19、絕緣導線和裸導線的連接方法是()的。單選題

A.一致^

B.不一致^

C.時而一致時而不一致^

D.不清楚

【答案】：B

【解析】絕緣導線和裸導線的連接方法是不一致的。裸導線由于外部沒有絕緣層包裹，在連接時主要關注導線之間的電氣連接和機械連接的可靠性，例如采用纏繞、壓接等方式確保良好的導電性和連接強度。而絕緣導線在連接前需要先去除連接部位的絕緣層，連接完成后還需要對連接部位進行絕緣恢復處理，以保證用電安全。所以，絕緣導線和裸導線在連接方法上存在明顯差異，本題應選B。20、電纜金屬外皮可用作()。單選題

A.中性線(N)線^

B.PE線^

C.PEN線^

D.以上均可

【答案】：B"

【解析】電纜金屬外皮主要用于保護電纜內(nèi)部的導體，防止其受到機械損傷、環(huán)境因素影響等。PE線即保護接地線，其作用是當電氣設備發(fā)生漏電故障時，將電流引入大地，從而保護人員安全。電纜金屬外皮具備良好的導電性能和接地條件，能夠滿足PE線將漏電電流引入大地的要求，所以可以用作PE線。而中性線（N線）是三相電路中連接電源中性點與負載中性點的導線，主要作用是平衡三相負載，使三相電壓保持對稱。PEN線是兼具PE線和N線功能的導線。電纜金屬外皮不能用于平衡三相負載，也不具備作為中性線（N線）和PEN線在電路中的特定功能，所以不能用作中性線（N）線和PEN線。因此本題答案選B。"21、無人機飛行航線與輸電線路的最小安全距離為()m，為保證巡檢效果，飛行航線與輸電線路的凈空距離不宜大于()m單選題

A.5m，10m^

B.5m，15m^

C.8m，10m^

D.8m，15m

【答案】：D"

【解析】無人機飛行時，為保障安全，其飛行航線與輸電線路需要保持一定的最小安全距離。從安全角度考慮，這個最小安全距離需設定在一個合適的值，8m的距離能較好地避免無人機在飛行過程中與輸電線路發(fā)生碰撞等危險情況，所以無人機飛行航線與輸電線路的最小安全距離為8m。而從保證巡檢效果的方面來看，飛行航線與輸電線路的凈空距離不能過大，若距離過大，可能會影響無人機拍攝輸電線路的清晰度和準確性等巡檢效果。經(jīng)過實踐和相關標準，15m是一個既能保證一定的安全距離又能較好保證巡檢效果的合適值，所以為保證巡檢效果，飛行航線與輸電線路的凈空距離不宜大于15m。因此答案選D。"22、中型固定翼無人機，是指空機質(zhì)量()的固定翼無人機。單選題

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg且小于等于20kg^

C.C、大于20kg且小于等于116kg^

D.D、大于116kg

【答案】：B

【解析】對于中型固定翼無人機的界定，有明確的空機質(zhì)量標準。選項A中，空機質(zhì)量小于7kg的固定翼無人機通常不屬于中型，而是屬于小型無人機范疇；選項C里，大于20kg且小于等于116kg的固定翼無人機一般被歸為大型無人機；選項D，大于116kg的固定翼無人機也超出了中型的范圍。而選項B所描述的，空機質(zhì)量大于7kg且小于等于20kg，符合中型固定翼無人機的空機質(zhì)量界定標準，所以答案選B。23、直線跨越桿塔，用于跨域河流、()、電力線路等設施。單選題

A.A、鐵路^

B.B、橋梁^

C.C、村莊^

D.D、道路

【答案】：D

【解析】直線跨越桿塔是用于跨越一些特定設施的，本題主要考查其跨越對象。鐵路一般有其自身的建設規(guī)范和安全要求，通常會采用專門的跨越方式或設施來讓電力線路跨越，而非普遍使用直線跨越桿塔；橋梁本身是一種建筑結(jié)構(gòu)，并非直線跨越桿塔常規(guī)的跨越對象；村莊人員密集，電力線路一般會采取繞道等方式以保障安全，很少使用直線跨越桿塔直接跨越村莊。而道路是常見的需要直線跨越桿塔來使電力線路跨越的設施，所以答案選D。24、對配電變壓器應在()期間測量三相電流，并設法保持基本平衡。單選題

A.最小負載^

B.最大負載^

C.空載^

D.發(fā)生故障

【答案】：B

【解析】在配電變壓器運行中，最大負載期間三相電流的不平衡情況對變壓器和整個配電系統(tǒng)的影響最為顯著。在最大負載時測量三相電流并保持基本平衡，能夠及時發(fā)現(xiàn)三相負載分配不均勻的問題。因為三相電流不平衡會導致變壓器損耗增加、局部過熱，影響變壓器的使用壽命和供電質(zhì)量。而在最小負載時，電流較小，三相不平衡的危害相對不那么突出，難以準確反映正常運行時的情況；空載時幾乎沒有負載電流，不存在三相負載不平衡的實際問題；發(fā)生故障時測量三相電流主要是為了查找故障原因，并非為了日常的三相電流平衡調(diào)整。所以對配電變壓器應在最大負載期間測量三相電流并設法保持基本平衡，答案選B。25、無人機轉(zhuǎn)彎時，必要的額外升力通過升降舵控制飛機“抬頭”來獲得，這增加了機翼的迎角，()。如果在轉(zhuǎn)彎的任何時候迎角過大，飛機就會失速。單選題

A.A、同時增加了阻力^

B.B、同時增加了升力^

C.C、同時減小了升力^

D.D、同時減小了阻力

【答案】：B

【解析】無人機轉(zhuǎn)彎時，通過升降舵控制飛機“抬頭”，這一操作增加了機翼的迎角。根據(jù)空氣動力學原理，在一定范圍內(nèi)，機翼迎角的增大可以使機翼上下表面的氣流速度差增大，從而提高機翼產(chǎn)生的升力。所以增加機翼迎角會同時增加升力，答案選B。而增加迎角會使氣流在機翼上表面的分離現(xiàn)象加劇，導致阻力增大，并非減小阻力；同時在未達到失速迎角時，是增加升力而非減小升力。26、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學變焦倍數(shù)不低于()倍單選題

A.3^

B.5^

C.10^

D.20

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書》中明確規(guī)定，多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)可見光攝像機光學變焦倍數(shù)不低于10倍，所以答案選C。27、（）監(jiān)督防誤裝置的配置及運行維護管理單選題

A.設備運行部門^

B.生產(chǎn)技術部^

C.調(diào)度部門^

D.公司安全監(jiān)察部職責

【答案】：D

【解析】公司安全監(jiān)察部在電力系統(tǒng)等相關領域中承擔著重要的安全監(jiān)督職責。防誤裝置對于保障設備的安全可靠運行、防止人員誤操作帶來的安全事故有著關鍵作用。公司安全監(jiān)察部需要對防誤裝置的配置及運行維護管理進行全面監(jiān)督，以確保其符合安全規(guī)范和標準，及時發(fā)現(xiàn)并糾正可能存在的問題，保障整個系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。而設備運行部門主要負責設備的日常運行操作；生產(chǎn)技術部側(cè)重于生產(chǎn)技術方面的管理和指導；調(diào)度部門著重于系統(tǒng)的調(diào)度指揮，所以本題正確答案是公司安全監(jiān)察部。28、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，相鄰兩回線路邊線之間的距離小于()時，嚴禁中型無人直升機在兩回線路之間飛行。單選題

A.A、80m^

B.B、100m^

C.C、120m^

D.D、150m

【答案】：B

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中有明確規(guī)定，當相鄰兩回線路邊線之間的距離小于100m時，中型無人直升機在兩回線路之間飛行會面臨諸多安全風險，如電磁干擾影響飛行穩(wěn)定性、易與線路發(fā)生碰撞等，所以嚴禁中型無人直升機在這種情況下于兩回線路之間飛行，因此答案選B。29、無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：（），最小航跡段長度，最低安全飛行高度。單選題

A.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角^

B.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角^

C.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角^

D.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角

【答案】：D"

【解析】本題主要考查無人機物理限制對飛行航跡的限制因素。對于無人機而言，其飛行航跡會受到多種物理條件的約束。下面對各選項涉及的因素進行分析：###轉(zhuǎn)彎半徑在飛行過程中，無人機由于自身的結(jié)構(gòu)、動力等物理特性，存在一個最小轉(zhuǎn)彎半徑。如果轉(zhuǎn)彎半徑小于這個最小值，無人機可能無法正常完成轉(zhuǎn)彎動作，甚至會導致飛行姿態(tài)失控等問題。而不是最大轉(zhuǎn)彎半徑，因為如果是最大轉(zhuǎn)彎半徑，那意味著半徑越大越好，這不符合實際的物理限制情況，所以應是最小轉(zhuǎn)彎半徑，由此可排除A、B選項。###俯仰角俯仰角是指無人機機身縱軸與水平面的夾角。俯仰角過大會影響無人機的飛行性能和穩(wěn)定性，存在一個最大的安全限制值，超過這個最大俯仰角，無人機可能會失速或者遭受結(jié)構(gòu)損壞等。而最小俯仰角通常不是對飛行航跡的關鍵限制因素，所以這里應該是最大俯仰角，C選項錯誤。同時，題目中還提到了最小航跡段長度和最低安全飛行高度，這些都是對無人機飛行航跡在不同方面的物理限制。綜上所述，無人機物理限制對飛行航跡的限制包括最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大俯仰角、最小航跡段長度和最低安全飛行高度，本題答案選D。"30、()可在工作前送至許可部門，經(jīng)許可人審查無誤后，簽名并填寫收到時間。單選題

A.計劃工作^

B.臨時工作^

C.緊急搶修^

D.事故處理

【答案】：B

【解析】臨時工作具有一定的不確定性和即時性，為了確保工作的規(guī)范和安全，可在工作前送至許可部門。許可人對臨時工作相關內(nèi)容進行審查，無誤后簽名并填寫收到時間，以此來確認對該臨時工作的知曉和許可。而計劃工作通常是提前規(guī)劃好的，有較為完善的流程和審批程序，一般不需要臨時送至許可部門進行這種簡單的審查確認；緊急搶修通常是在緊急情況下立即開展以恢復設備或系統(tǒng)正常運行，時間緊迫不會先送至許可部門審查；事故處理更是需要爭分奪秒采取措施應對，也不會先進行這樣的程序，所以答案選臨時工作即B選項。31、雷電流的極性有正有負，占大多數(shù)的是()。單選題

A.正極性^

B.負極性^

C.正、負均衡^

D.無法統(tǒng)計

【答案】：B

【解析】雷電流的極性分為正極性和負極性。在實際情況中，通過大量的觀測和研究發(fā)現(xiàn)，負極性雷電流出現(xiàn)的概率遠高于正極性雷電流，并非正、負均衡，同時也是可以進行統(tǒng)計的，所以占大多數(shù)的是負極性，答案選B。32、生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并定期()，保證正常運轉(zhuǎn)。單選題

A.檢測^

B.拆除^

C.轉(zhuǎn)移^

D.更換

【答案】：A

【解析】《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并定期檢測，以保證安全設備能正常運轉(zhuǎn)，及時發(fā)現(xiàn)設備可能存在的隱患和問題，從而確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全進行。而拆除、轉(zhuǎn)移和更換都不符合對安全設備定期常規(guī)操作以保證其正常運轉(zhuǎn)的要求，所以本題答案選A。33、在無人機轉(zhuǎn)動性能試驗中，若某方向水平轉(zhuǎn)動范圍大于360°，則需在該方向連續(xù)轉(zhuǎn)動()圈及以上。單選題

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：B

【解析】在無人機轉(zhuǎn)動性能試驗里，當某方向水平轉(zhuǎn)動范圍大于360°時，為了更全面、準確地檢測無人機在該方向的轉(zhuǎn)動性能，需要其在該方向連續(xù)轉(zhuǎn)動2圈及以上。轉(zhuǎn)1圈不能很好地體現(xiàn)超出360°的轉(zhuǎn)動性能特點，而3圈和4圈雖然也能進行檢測，但根據(jù)試驗要求和實際情況，規(guī)定為2圈及以上即可，所以答案選B。34、信息模型功能驗收中，信息可視化應包括設備設施狀態(tài)可視化()兩項子應用。單選題

A.組織機構(gòu)可視化^

B.網(wǎng)絡狀態(tài)可視化^

C.數(shù)據(jù)可視化^

D.作業(yè)可視化

【答案】：D

【解析】在信息模型功能驗收里，信息可視化著重于呈現(xiàn)與實際業(yè)務緊密相關且具有直觀展示需求的內(nèi)容。設備設施狀態(tài)可視化是對設備設施運行狀態(tài)的直觀展現(xiàn)，而作業(yè)可視化與之類似，同樣是將實際作業(yè)的情況以可視化的方式呈現(xiàn)出來，二者在信息可視化的應用場景和功能目標上具有一致性。組織機構(gòu)可視化主要側(cè)重于展示組織架構(gòu)，網(wǎng)絡狀態(tài)可視化聚焦于網(wǎng)絡相關狀態(tài)，數(shù)據(jù)可視化是對各類數(shù)據(jù)的可視化呈現(xiàn)，它們與設備設施狀態(tài)可視化的關聯(lián)性不如作業(yè)可視化緊密。所以信息可視化應包括設備設施狀態(tài)可視化和作業(yè)可視化兩項子應用，答案選D。35、無人機應在桿塔、導線()以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)。單選題

A.A、正上方^

B.B、平行^

C.C、左側(cè)^

D.D、右側(cè)

【答案】：A

【解析】無人機在桿塔、導線正上方以盤旋、直飛的方式開展巡檢作業(yè)具有多方面優(yōu)勢。從安全角度考慮，正上方可以最大程度避免無人機與桿塔、導線發(fā)生碰撞，降低因距離過近導致的線路故障或無人機損壞風險。并且在正上方能以較為全面的視角對桿塔和導線進行觀察，減少巡檢死角，更有利于發(fā)現(xiàn)桿塔結(jié)構(gòu)缺陷、導線損傷等問題。而平行、左側(cè)或右側(cè)等位置相對來說容易受到桿塔和導線的干擾或遮擋，不利于全面、安全地完成巡檢任務。因此答案選A。36、多旋翼無人機巡檢的起降場地應平坦，邊寬不應小于()。單選題

A.15米^

B.2米^

C.15倍軸距^

D.2倍軸距

【答案】：D

【解析】多旋翼無人機巡檢時，為了保證起降的安全和平穩(wěn)，其起降場地需要滿足一定條件。場地邊寬與無人機軸距相關，以確保無人機有足夠的空間進行起降操作。通常規(guī)定，起降場地邊寬不應小于2倍軸距。選項A的15米沒有與無人機本身的尺寸參數(shù)相關聯(lián)，不能準確反映起降場地對于不同軸距無人機的適用性；選項B的2米同樣未考慮無人機軸距因素，無法滿足不同大小無人機的需求；選項C的15倍軸距要求過高，會增加尋找合適起降場地的難度，也不符合實際規(guī)定，所以正確答案是D。37、任務規(guī)劃的主要目標是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務，并安全返回基地。單選題

A.起點到終點，最短路徑^

B.起飛點到著陸點，最佳路徑^

C.起飛點到著陸點，最短路徑^

D.出發(fā)點到目標點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

【答案】：D

【解析】任務規(guī)劃需要綜合考慮多方面約束條件，目的是保證無人機高效、圓滿完成飛行任務并安全返回基地，并非單純追求最短路徑，所以A選項“最短路徑”和C選項“最短路徑”不符合要求；“起飛點到著陸點”表述相對局限，不能全面體現(xiàn)任務中無人機從起始到目標的飛行過程，而“出發(fā)點到目標點”能更準確涵蓋各種任務場景中的起始和結(jié)束位置；同時任務規(guī)劃要在綜合考量各種因素后得出最佳方案，可能是最優(yōu)航跡也可能根據(jù)實際情況是次優(yōu)航跡，“最優(yōu)或次優(yōu)航跡”的表述更準確全面，所以答案選D。38、小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于()，適用于小范圍通道巡檢、應急巡檢和災害普查。單選題

A.A、0.5h^

B.B、1h^

C.C、1.5h^

D.D、2h

【答案】：B

【解析】小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于1h。這是因為小型固定翼無人機主要適用于小范圍通道巡檢、應急巡檢和災害普查等工作場景，在這些場景中，1h的續(xù)航時間既能夠滿足小范圍作業(yè)的需求，保障對目標區(qū)域進行較為全面的巡檢和普查，同時從成本、機身設計、能源攜帶等多方面考慮也是比較合理的。如果續(xù)航時間過短如0.5h，可能無法完成一次有效的巡檢任務；而續(xù)航時間過長到1.5h或2h，可能需要增加電池容量等，這會增加無人機成本和重量，不利于小型固定翼無人機的靈活作業(yè)。所以綜合各方面因素，小型固定翼無人機續(xù)航時間一般不小于1h，答案選B。39、一電容接到f=50Hz的交流電路中,容抗Xc=240Ω,若改接到f=150Hz的電源時，則容抗Xc為()Ω。單選題

A.80^

B.120^

C.160^

D.720

【答案】：A"

【解析】電容容抗的計算公式為\(X_{C}=\frac{1}{2\pifC}\)，其中\(zhòng)(X_{C}\)是容抗，\(f\)是電源頻率，\(C\)是電容的電容值。由此可知，當電容\(C\)不變時，容抗\(X_{C}\)與電源頻率\(f\)成反比。已知最初電源頻率\(f_{1}=50Hz\)時，容抗\(X_{C1}=240\Omega\)，后來電源頻率變?yōu)閈(f_{2}=150Hz\)。設后來的容抗為\(X_{C2}\)，根據(jù)容抗與頻率成反比可得：\(\frac{X_{C1}}{X_{C2}}=\frac{f_{2}}{f_{1}}\)將\(f_{1}=50Hz\)，\(X_{C1}=240\Omega\)，\(f_{2}=150Hz\)代入上式可得：\(\frac{240}{X_{C2}}=\frac{150}{50}\)\(150X_{C2}=240\times50\)\(X_{C2}=\frac{240\times50}{150}=80\Omega\)所以答案選A。"40、空中管制區(qū)是指為維護空中交通秩序、保障空中交通安全和國家安全，按照國家有關法規(guī)劃設，對()在空間內(nèi)活動應遵守的規(guī)則、方式和時間等進行了規(guī)定和限制的區(qū)域單選題

A.A、航空器^

B.B、民用航空器^

C.C、有人機^

D.D、無人機

【答案】：A

【解析】空中管制區(qū)是為維護空中交通秩序、保障空中交通安全和國家安全而劃設的區(qū)域，其規(guī)定和限制適用于所有在該區(qū)域空間內(nèi)活動的航空器。民用航空器只是航空器中的一部分，有人機和無人機同樣只是航空器的不同類型。空中管制區(qū)涵蓋范圍是針對所有航空器，并非僅對民用航空器、有人機或無人機進行管控。所以答案選A。41、在紅外成像性能試驗中，紅外成像任務設備視軸與精密黑體A和B輻射面中心連線等高、與輻射面所在的平面垂直，鏡頭所在平面距中心連線()單選題

A.A、5m^

B.B、10m^

C.C、15m^

D.D、20m

【答案】：B

【解析】在紅外成像性能試驗里，對于紅外成像任務設備的設置有特定要求，設備視軸需與精密黑體A和B輻射面中心連線等高且與輻射面所在平面垂直，而鏡頭所在平面與中心連線的距離是一個關鍵參數(shù)。經(jīng)試驗驗證以及相關標準規(guī)定，鏡頭所在平面距中心連線為10m時，紅外成像任務設備能夠達到最佳的成像效果，滿足試驗對于成像性能的要求，所以答案選B。42、電桿傾斜度傾斜度不應大于()單選題

A.30/1000^

B.25/1000^

C.20/1000^

D.15/1000

【答案】：D

【解析】電桿傾斜度有著一定的標準要求，其傾斜度不應大于15/1000。若傾斜度超過此標準，會影響電桿的穩(wěn)定性，存在較大安全隱患，可能導致電桿在后續(xù)使用過程中容易發(fā)生傾倒，進而引發(fā)停電、損壞周圍設施甚至危及人身安全等問題，所以本題答案選D。43、配電變壓器柜的()應有防誤入帶電間隔的措施，新設備應安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。單選題

A.開關^

B.側(cè)封板^

C.出線口^

D.柜門

【答案】：D

【解析】配電變壓器柜的柜門是人員可能直接接觸并進入變壓器柜內(nèi)部的通道，為防止人員在操作或維護過程中不小心誤入帶電間隔而發(fā)生觸電等危險事故，柜門應有防誤入帶電間隔的措施，新設備安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置就可以進一步加強對人員的安全保護。而開關主要用于控制電路的通斷；側(cè)封板主要是起到封閉和防護的作用；出線口主要用于引出線路，它們并非直接與人員誤入帶電間隔的風險相關聯(lián)。所以答案選D。44、驗電前，應先在（）上確證驗電器良好，后立即在停電設備上實施驗電。單選題

A.任意電壓的帶電設備^

B.相應電壓的帶電設備^

C.相應電壓的停電設備^

D.任意電壓的停電設備

【答案】：B

【解析】驗電前需要在相應電壓的帶電設備上確證驗電器良好。這是因為不同電壓等級的驗電器有其適用范圍，如果在任意電壓的帶電設備上測試，可能因電壓不匹配無法準確檢驗驗電器是否正常工作。而停電設備本身沒電，無法用來檢驗驗電器是否能正常檢測帶電狀態(tài)。所以應該在相應電壓的帶電設備上確證驗電器良好，然后再在停電設備上進行驗電，故答案選B。45、導線型號是由代表導線材料、結(jié)構(gòu)的漢語拼音字母和標稱截面積(平方毫米)三部分表示的，如G字母處于第一位置時則表示()。單選題

A.鋼線^

B.銅線^

C.鋁線^

D.鋁合金線

【答案】：A

【解析】在導線型號表示中，由代表導線材料、結(jié)構(gòu)的漢語拼音字母和標稱截面積三部分組成。當G字母處于第一位置時，它代表的導線材料為鋼線，所以本題答案選A。46、()及以上輸電線路可根據(jù)需求采用復合材料橫擔等新材料。單選題

A.110kV^

B.220kV^

C.500kV^

D.800kV

【答案】：A

【解析】在輸電線路中，110kV及以上輸電線路在實際應用中可根據(jù)具體需求采用復合材料橫擔等新材料。相比220kV、500kV、800kV等更高電壓等級的輸電線路，110kV輸電線路數(shù)量更多、分布更廣，采用復合材料橫擔等新材料能夠在滿足運行要求的同時，發(fā)揮新材料的優(yōu)勢，如減輕重量、提高耐腐蝕性能等。所以本題答案選110kV。47、"工作負責人提前（）天向配網(wǎng)值班負責人提出，配網(wǎng)值班負責人填寫防誤裝置開鎖鑰匙使用審批單，報運維班班長批準。"單選題

A.1天^

B.1.5天^

C.2天^

D.3天

【答案】：A

【解析】按照相關規(guī)定，工作負責人需要提前1天向配網(wǎng)值班負責人提出使用防誤裝置開鎖鑰匙的請求，配網(wǎng)值班負責人在收到請求后填寫防誤裝置開鎖鑰匙使用審批單，然后報運維班班長批準，所以答案選A。48、定檢過程中，試驗接線要經(jīng)()復查正確后，方可通電。單選題

A.仔細^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定檢過程中，為確保試驗接線的正確性，避免因接線錯誤導致試驗結(jié)果不準確甚至引發(fā)安全事故，需要進行復查。由第二人進行復查是一種有效的質(zhì)量控制手段。如果僅依靠操作人自己仔細檢查，可能會因個人疏忽或先入為主的思維定式而難以發(fā)現(xiàn)接線問題。而第三人或第四人復查雖然也能增加檢查的可靠性，但會增加人力成本和時間成本，且對于一般的接線檢查，第二人復查通常已經(jīng)能夠滿足確保接線正確的要求。所以試驗接線要經(jīng)第二人復查正確后，方可通電，答案選B。49、桿塔按照在架空線路中的用途分為直線桿、()、轉(zhuǎn)角桿、終端桿、分支桿等。單選題

A.耐張桿^

B.門形桿^

C.小轉(zhuǎn)角桿^

D.跨越桿

【答案】：A

【解析】桿塔按照在架空線路中的用途可分為直線桿、耐張桿、轉(zhuǎn)角桿、終端桿、分支桿等。耐張桿用于限制倒桿或斷線的事故范圍，承受斷線張力和控制事故范圍；而門形桿是從桿塔的外形結(jié)構(gòu)特點來分類的；小轉(zhuǎn)角桿是直線桿的一種特殊形式，它本質(zhì)上還是屬于直線桿；跨越桿主要用于跨越鐵路、公路、河流等障礙物。所以本題正確答案是耐張桿，選A。50、員工在發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求的情況下，應向()提出拒絕作業(yè)的請求，并陳述拒絕作業(yè)的原因單選題

A.部門負責人^

B.現(xiàn)場工作負責人^

C.班組負責人^

D.局領導

【答案】：B

【解析】在員工發(fā)現(xiàn)或懷疑工作現(xiàn)場安健環(huán)條件不符合要求時，向現(xiàn)場工作負責人提出拒絕作業(yè)請求是最為合適和直接的?，F(xiàn)場工作負責人處于工作現(xiàn)場的第一管理層面，對現(xiàn)場的具體情況最為了解，能夠及時對員工提出的問題和拒絕作業(yè)的原因進行評估和處理。部門負責人、班組負責人可能無法實時掌握現(xiàn)場的實際情況，而局領導距離具體工作現(xiàn)場更遠，不能第一時間處理現(xiàn)場問題。所以員工應向現(xiàn)場工作負責人提出拒絕作業(yè)的請求，并陳述原因，答案選B。第二部分多選題(10題)1、當前國內(nèi)的民用無人機系統(tǒng)的起降操作，可采用()等模式進行控制。多選題

A.自主控制

B.人工遙控

C.組合控制^

D.遠程控制

【答案】：ABC

【解析】在當前國內(nèi)民用無人機系統(tǒng)的起降操作中，存在多種控制模式。自主控制模式是指無人機依靠自身預先設定的程序和內(nèi)置的傳感器、算法等，自動完成起降操作，無需人工實時干預，所以選項A正確。人工遙控是操作人員通過遙控器等設備直接對無人機的起降進行控制，這是一種常見且直觀的控制方式，選項B正確。組合控制結(jié)合了自主控制和人工遙控等多種方式的優(yōu)點，在不同的階段或場景下靈活運用不同控制手段，以實現(xiàn)更精準、安全的起降操作，選項C也正確。而遠程控制通常強調(diào)對無人機在較遠的距離外進行操作，但它并不是專門針對起降操作的特定控制模式，所以不選D。因此答案為ABC。2、小型旋翼無人機的巡檢優(yōu)點有（）。多選題

A.A、體積小，質(zhì)量輕

B.B、作業(yè)靈活

C.C、起降方便^

D.D、運輸條件要求低

【答案】：ABCD"

【解析】小型旋翼無人機具有以下巡檢優(yōu)點：-**體積小，質(zhì)量輕**：這使得它在操作和部署過程中更加便捷，相較于大型設備，占用空間小，方便攜帶和存放。-**作業(yè)靈活**：它可以根據(jù)實際需求靈活調(diào)整飛行路線和姿態(tài)，能夠在不同的地形和環(huán)境中進行巡檢，適應各種復雜的巡檢任務。-**起降方便**：不需要專門的跑道和大面積的起降場地，只要有相對平坦的小塊區(qū)域就可以完成起降操作，大大提高了其使用的便捷性和效率。-**運輸條件要求低**：由于體積小、質(zhì)量輕，在運輸過程中不需要特殊的大型運輸工具，普通的車輛甚至人力都可以輕松運輸，降低了運輸成本和難度。綜上所述，選項A、B、C、D均為小型旋翼無人機的巡檢優(yōu)點，所以答案選ABCD。"3、"民用無人機機長對民用無人機的運行直接負責，并具有最終決定權(quán)。在飛行中遇有緊急情況時，下列說法正確的是()。"多選題

A.A、機長必須采取適合當時情況的應急措施。

B.B、在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時，機長可以在保證地面人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本咨詢通告的任何規(guī)定。

C.C、如果在危及地面人員安全的緊急情況下必須采取違反當?shù)匾?guī)章或程序的措施，機長必須毫不遲疑地通知有關地方當局。^

D.D、機長必須負責以可用的、最迅速的方法將導致人員嚴重受傷或死亡、地面財產(chǎn)重大損失的任何航空器事故通知最近的民航及相關部門。

【答案】：ABCD"

【解析】民用無人機機長對民用無人機運行直接負責且有最終決定權(quán)，在飛行中遇到緊急情況時：-選項A：遇到緊急情況時，為保障飛行安全和應對突發(fā)狀況，機長有責任根據(jù)當時的實際情況采取合適的應急措施，所以該選項正確。-選項B：當遇到需要立即處置的緊急情況時，在保證地面人員安全的前提下，機長為了有效應對危機，可以在一定范圍內(nèi)偏離本咨詢通告的規(guī)定，這是為了能更靈活地處理緊急情況以保障整體安全，因此該選項正確。-選項C：在危及地面人員安全的緊急情況下，若必須采取違反當?shù)匾?guī)章或程序的措施，機長及時通知有關地方當局，可讓相關部門知曉情況并采取相應配合措施，避免更大的危害，所以該選項正確。-選項D：一旦發(fā)生導致人員嚴重受傷或死亡、地面財產(chǎn)重大損失的航空器事故，機長有義務以可用的最迅速的方法通知最近的民航及相關部門，這樣能使相關部門及時介入處理事故，減少損失和影響，故該選項正確。綜上，ABCD四個選項均正確。"4、怎樣使觸電者脫離低壓電源（）？多選題

A.利用開關刀閘切斷電源

B.利用帶絕緣的工具割斷電源線

C.利用絕緣的物體挑開電源線^

D.利用絕緣手段拉開觸電者

【答案】：ABCD"

【解析】本題可從各個選項的操作原理和可行性來分析如何使觸電者脫離低壓電源：-**A選項：利用開關刀閘切斷電源**開關刀閘是控制電路通斷的常見電氣設備。當發(fā)現(xiàn)有人觸電時，若能迅速找到并操作開關刀閘，將電源切斷，那么觸電者與電源之間的電路連接就會被中斷，從而使觸電者脫離帶電狀態(tài)，這是一種既直接又安全的方法。-**B選項：利用帶絕緣的工具割斷電源線**在無法及時找到開關刀閘切斷電源的情況下，可以使用帶絕緣的工具，如絕緣鉗子等，將電源線割斷。由于工具具有絕緣性能，操作人員在進行操作時不會觸電，同時切斷電源線后，觸電者也就脫離了電源。-**C選項：利用絕緣的物體挑開電源線**如果觸電者是被電源線纏住或壓在身下等情況，可以利用絕緣的物體，如干燥的木棍、竹竿等，將電源線從觸電者身上挑開。因為這些絕緣物體不導電，能保證在挑開電源線的過程中操作人員自身的安全，同時使觸電者脫離電源。-**D選項：利用絕緣手段拉開觸電者**當無法切斷電源且不能挑開電源線時，可以使用絕緣的物品，如戴絕緣手套、穿絕緣鞋等，將觸電者與帶電體分開。這樣既能避免操作人員自身觸電，又能讓觸電者脫離電源。綜上所述，ABCD四個選項所描述的方法都能夠使觸電者脫離低壓電源。"5、與直升機相比，旋翼機有（）優(yōu)點。多選題

A.A、結(jié)構(gòu)非常簡單

B.B、操作穩(wěn)定

C.C、造價低廉^

D.D、安全性較好

【答案】：ACD"

【解析】本題可對每個選項進行分析，從而得出各選項正確與否的原因。-**選項A：結(jié)構(gòu)非常簡單**旋翼機的結(jié)構(gòu)相較于直升機而言，不需要復雜的傳動系統(tǒng)來驅(qū)動旋翼提供升力和推力，其旋翼是靠前方氣流吹動而自轉(zhuǎn)的，所以整體結(jié)構(gòu)更為簡單。因此，選項A是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項B：操作穩(wěn)定**直升機通過復雜的控制系統(tǒng)可以精確地控制飛行姿態(tài)、懸停等，在操作上能夠?qū)崿F(xiàn)較為穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。而旋翼機雖然有自身的特點，但在操作穩(wěn)定性方面，直升機經(jīng)過長期發(fā)展和技術優(yōu)化，通常具有更好的操控穩(wěn)定性。所以，選項B不是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項C：造價低廉**由于旋翼機結(jié)構(gòu)簡單，所需的零部件較少且不需要復雜昂貴的傳動和控制系統(tǒng)，在生產(chǎn)制造過程中成本較低，相比直升機，其造價更為低廉。所以，選項C是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。-**選項D：安全性較好**旋翼機的旋翼自轉(zhuǎn)提供升力，即使發(fā)動機在空中停車，旋翼仍可繼續(xù)自轉(zhuǎn)，使旋翼機能夠像降落傘一樣緩慢降落，從而大大提高了飛行的安全性。相比之下，直升機發(fā)動機停車后若處理不當，會面臨較大的危險。所以，選項D是旋翼機相對直升機的優(yōu)點。綜上，答案選ACD。"6、民航局要求所有的民用無人機按照特定的時間間隔來確定檢查周期。間隔時間與無人機所屬的運行類型有關。所有檢查包括等應該遵守制造商的最新維護手冊。多選題

A.A、檢查間隔

B.B、部件替換

C.C、線路更換^

D.D、使用時間

【答案】：ABC"

【解析】本題考查對民用無人機檢查相關內(nèi)容的理解。題目中提到民航局要求所有民用無人機按照特定時間間隔確定檢查周期，且所有檢查等應遵守制造商的最新維護手冊。-**選項A**：“檢查間隔”是確定檢查周期的重要因素，不同運行類型的無人機有不同的檢查間隔要求，它是無人機維護檢查體系中的一部分，所以該選項正確。-**選項B**：“部件替換”屬于無人機維護的范疇，制造商的最新維護手冊會對部件替換的相關內(nèi)容，如替換時間、替換標準等作出規(guī)定，也是所有檢查等應遵守的內(nèi)容，所以該選項正確。-**選項C**：“線路更換”同樣是無人機維護工作中的一個方面，制造商的維護手冊會詳細說明線路更換的規(guī)則和要求，因此該選項正確。-**選項D**：題目中僅強調(diào)了按照特定時間間隔確定檢查周期，以及檢查等要遵守制造商最新維護手冊，并沒有提及“使用時間”與確定檢查周期或遵守維護手冊之間的關聯(lián)，所以該選項錯誤。綜上，答案選ABC。"7、"民用無人機使用說明書應當使用（）能夠正確理解的語言文字。"多選題

A.A、機長

B.B、駕駛員

C.C、觀測員及^

D.D、記錄員

【答案】：ABC

【解析】民用無人機使用說明書需要保證相關操作人員能夠準確理解其中內(nèi)容，以確保無人機的安全正確使用。在民用無人機的操作過程中，機長、駕駛員和觀測員都直接參與到無人機的飛行操作及相關工作中，他們需要依據(jù)使用說明書來了解無人機的性能、操作方法、注意事項等重要信息。而記錄員主要負責記錄相關數(shù)據(jù)，對使用說明書的依賴相對較小。所以民用無人機使用說明書應當使用機長、駕駛員、觀測員能夠正確理解的語言文字，答案選ABC。8、中型無人直升機油箱應具備一定的（）和（），宜有油量指示。多選題

A.抗風壓性

B.抗沖擊性

C.防腐蝕性^

D.穩(wěn)定性

【答案】：BC

【解析】對于中型無人直升機的油箱而言，需要具備特定的性能。選項B抗沖擊性是必要的，在無人直升機飛行過程中，可能會遭遇各種突發(fā)狀況，比如受到外界物體的撞擊等，如果油箱不具備抗沖擊性，很容易在沖擊下?lián)p壞，導致燃油泄漏等危險情況發(fā)生。選項C防腐蝕性也很關鍵，燃油本身可能具有一定的腐蝕性，同時在不同的飛行環(huán)境中，油箱還會接觸到各種具有腐蝕性的物質(zhì)，如空氣中的化學污染物等，具備防腐蝕性能夠保證油箱的使用壽命和安全性。而選項A抗風壓性，油箱在無人直升機上主要不是承受風壓的關鍵部件，其受風壓影響較小，所以抗風壓性不是油箱必須具備的特性。選項D穩(wěn)定性，一般更多用于描述直升機整體飛行或者姿態(tài)的穩(wěn)定，并非油箱本身著重需要具備的特性。因此，中型無人直升機油箱應具備一定的抗沖擊性和防腐蝕性，答案選BC。9、無人直升機機體發(fā)生異常時，應按照預先設定的應急程序迅速處理，盡可能控制無人直升機在安全區(qū)域緊急降落，確保（）安全。多選題

A.無人直升機

B.地面人員

C.建筑物^

D.線路設備

【答案】：BD

【解析】當無人直升機機體發(fā)生異常時，執(zhí)行應急程序并控制其在安全區(qū)域緊急降落，主要目的是保障地面人員和線路設備的安全。地面人員生命安全至關重要，若無人直升機失控墜落可能會造成人員傷亡。線路設備如電力線路、通信線路等，一旦被失控的無人直升機撞擊損壞，會影響相關系統(tǒng)的正常運行，帶來較大損失。而無人直升機本身在機體已發(fā)生異常的情況下，其安全并非優(yōu)先保障目標，建筑物通常具有一定的堅固性和穩(wěn)定性，相比于地面人員和線路設備，受無人直升機異常情況影響導致嚴重后果的幾率相對較小。所以答案選BD。10、以下為超無線電視距的是（）多選題

A.A、衛(wèi)星系統(tǒng)

B.B、遙控站通過地面網(wǎng)絡在相應時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)

C.C、遙控站通過地面網(wǎng)絡不能在相應時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)^

D.D、發(fā)射機和接收機不在無線電視距之內(nèi)的情況

【答案】：ACD"

【解析】本題可對每個選項進行逐一分析，判斷其是否屬于超無線電視距的情況。###選項A衛(wèi)星系統(tǒng)通常是利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站來進行通信等活動。衛(wèi)星距離地球表面有一定的高度，其通信范圍遠遠超出了地面的無線電視距范圍，因此衛(wèi)星系統(tǒng)屬于超無線電視距的情況，選項A正確。###選項B遙控站通過地面網(wǎng)絡在相應時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，這種系統(tǒng)是在地面網(wǎng)絡的基礎上進行通信，其通信距離和范圍通常是在地面無線電視距所能覆蓋的正常范圍內(nèi)，不屬于超無線電視距的情況，選項B錯誤。###選項C遙控站通過地面網(wǎng)絡不能在相應時間范圍與至少一個地面站完成通信傳輸?shù)南到y(tǒng)，說明這種系統(tǒng)的通信已經(jīng)超出了地面正常無線電視距的范圍，無法在常規(guī)時間內(nèi)與地面站完成通信傳輸，屬于超無線電視距的情況，選項C正確。###選項D發(fā)射機和接收機不在無線電視距之內(nèi)的情況，很明顯已經(jīng)超出了正常的無線電視距范圍，這屬于超無線電視距的典型情況，選項D正確。綜上，答案選ACD。"第三部分大題(10題)1、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，小型無人直升機不能長時間在線路設備正上方懸停，應始終與帶電設備保持（）的凈空距離。

【答案】：不小于5m

【解析】《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》作出該規(guī)定是為了保障巡檢工作的安全，小型無人直升機在線路巡檢過程中，如果長時間在線路設備正上方懸停，會存在較大的安全風險。保持不小于5m的凈空距離，可以避免直升機與帶電設備發(fā)生接觸，防止因意外碰撞導致的線路故障、設備損壞以及人員傷亡等事故，同時也能減少電磁干擾等因素對直升機飛行穩(wěn)定性的影響，從而確保巡檢工作能夠安全、有效地進行。所以小型無人直升機應始終與帶電設備保持不小于5m的凈空距離。2、配電系統(tǒng)一般都是中性點直接接地系統(tǒng)，