（新版）CAAC四類無人機執(zhí)照考試復習題庫資料第一部分單選題(50題)1、配電變壓器柜的()應有防誤入帶電間隔的措施，新設備應安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。單選題

A.開關^

B.側(cè)封板^

C.出線口^

D.柜門

【答案】：D

【解析】配電變壓器柜的柜門是人員可能直接接觸并進入變壓器柜內(nèi)部的通道，為防止人員在操作或維護過程中不小心誤入帶電間隔而發(fā)生觸電等危險事故，柜門應有防誤入帶電間隔的措施，新設備安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置就可以進一步加強對人員的安全保護。而開關主要用于控制電路的通斷；側(cè)封板主要是起到封閉和防護的作用；出線口主要用于引出線路，它們并非直接與人員誤入帶電間隔的風險相關聯(lián)。所以答案選D。2、使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流前應將各相熔斷器和母線用（）加以包護隔離，以免引起相間短路，同時應注意不得觸及其他帶電部分。單選題

A.絕緣材料^

B.膠布^

C.耐燃材料^

D.以上均可

【答案】：A

【解析】使用鉗形電流表測量低壓熔斷器和水平排列低壓母線電流時，為避免引起相間短路，應將各相熔斷器和母線用絕緣材料加以包護隔離。絕緣材料可阻止電流通過，能有效防止相間短路的發(fā)生。膠布雖然也有一定絕緣性，但相比專門的絕緣材料，在可靠性和安全性上可能不足，且容易受環(huán)境等因素影響其絕緣性能。耐燃材料的主要特性是不易燃燒，其重點并非絕緣，不能很好地起到防止相間短路的作用，所以用絕緣材料最為合適，答案選A。3、（）審查工作票或調(diào)度檢修申請單無誤后，正確完整地組織實施各項安全措施并做好安全注意事項的提醒。單選題

A.工作許可人^

B.工作票簽發(fā)人^

C.工作負責人^

D.值班負責人

【答案】：D

【解析】在電力工作流程中，值班負責人的職責包含審查工作票或調(diào)度檢修申請單。當值班負責人審查確認無誤后，會正確完整地組織實施各項安全措施，同時做好安全注意事項的提醒。工作許可人主要負責審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，許可工作；工作票簽發(fā)人負責審核工作必要性、安全性以及工作班成員是否合適等；工作負責人是組織、指揮工作班成員完成本項工作任務的責任人員。所以本題答案選值班負責人，即選項D。4、操作人員參加地區(qū)供電局人力資源部統(tǒng)一組織進行的操作人員資格考核，經(jīng)考核合格后，以（）形式公布對應的資格范圍和有效時間。。單選題

A.口頭或電話^

B.書面^

C.公告欄^

D.信息系統(tǒng)

【答案】：B

【解析】在涉及到操作人員資格考核后資格范圍和有效時間的公布形式時，需要考慮其規(guī)范性和正式性?？陬^或電話的形式不夠正式，缺乏書面記錄，容易出現(xiàn)信息傳遞誤差且難以留存和查詢，所以A選項不合適；公告欄公布雖然具有一定的公開性，但覆蓋范圍相對局限，可能部分人員無法及時獲取信息，C選項也不是最佳選擇；信息系統(tǒng)公布存在信息系統(tǒng)故障、部分人員操作不熟悉等可能影響信息獲取的因素，D選項也不太妥當。而書面形式具有規(guī)范性、準確性、可存檔性等特點，能夠確保信息準確傳達給相關人員，并且便于保存和查閱，能更好地滿足公布考核合格人員資格范圍和有效時間的要求，所以答案選B。5、無人機巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機等故障或事故時，應妥善處理()并立即上報，及時進行民事協(xié)調(diào)，做好輿情監(jiān)控。單選題

A.A、次生災害^

B.B、二次傷害^

C.C、損失核算^

D.D、操作人員心理疏導

【答案】：A

【解析】當無人機巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機等故障或事故時，可能會引發(fā)一系列的衍生問題，也就是次生災害，如墜機可能導致周邊物體損壞、引發(fā)火災、對周圍人員和環(huán)境造成新的危害等。妥善處理次生災害可以最大程度降低事故的影響范圍和危害程度，之后立即上報相關情況，及時進行民事協(xié)調(diào)并做好輿情監(jiān)控。而二次傷害通常指在原有傷害基礎上再次受到的傷害，與妥善處理事故后需首要關注的方面不符；損失核算應在處理完緊急情況之后再進行；操作人員心理疏導是后續(xù)需要關注的內(nèi)容，但不是在第一時間需要妥善處理的關鍵事項。所以答案選A。6、無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時，下列描述正確的是（）。單選題

A.主要通過控制方向舵桿量操縱^

B.主要通過控制副翼桿量操縱^

C.主要通過控制油門操縱^

D.主要通過控制升降舵桿量操縱

【答案】：A

【解析】在無人機地面滑行時，方向舵的作用至關重要。方向舵主要用于控制無人機的航向，通過控制方向舵桿量，可以改變無人機在地面滑行時的方向，以實現(xiàn)準確的滑行路線。而副翼主要是控制飛機的滾轉(zhuǎn)運動，在地面滑行時并非主要操控部件；油門主要用于控制無人機的動力大小和速度，雖然對滑行有一定影響，但不能主要控制滑行方向；升降舵主要控制飛機的俯仰運動，與地面滑行的方向控制關系不大。所以無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時，主要通過控制方向舵桿量操縱，答案選A。7、四軸無人機，左前方通常是()。單選題

A.俯視順時針^

B.俯視逆時針^

C.左視順時針^

D.右視逆時針

【答案】：A

【解析】在四軸無人機的相關知識里，判斷其左前方一般是從俯視的角度來看。當從俯視角度時，左前方呈現(xiàn)出的是順時針的方向，所以答案選A。8、低壓不停電的接線或拆線作業(yè)應逐相完成，并恢復該相（）后，方可進行下一步的作業(yè)。單選題

A.供電^

B.負荷^

C.絕緣^

D.接地

【答案】：C

【解析】在低壓不停電的接線或拆線作業(yè)中，逐相完成操作后恢復該相絕緣是非常重要的?；謴凸╇娍赡軙е洛e誤通電引發(fā)危險，A選項錯誤；恢復負荷的說法不準確，且在未確保絕緣等安全措施前就恢復負荷存在安全隱患，B選項錯誤；接地一般用于特定的安全保護操作，在此處不是逐相操作后緊接著要做的步驟，D選項錯誤；而恢復絕緣可以防止作業(yè)人員觸電以及避免相與相之間、相對地之間的短路等情況，保障后續(xù)作業(yè)的安全，所以應選擇恢復該相絕緣后再進行下一步作業(yè)，答案是C。9、空中禁區(qū)是指由國家劃設的，未按照國家有關規(guī)則經(jīng)特別批準，任何()不得飛入的空間。單選題

A.A、航空器^

B.B、民用航空器^

C.C、有人機^

D.D、無人機

【答案】：A

【解析】空中禁區(qū)是國家劃設的特定區(qū)域，它限制了特定飛行行為以保障國家安全、公共安全等重要利益?！昂娇掌鳌笔侵冈诖髿鈱又酗w行的各種飛行器，包括民用航空器、有人機、無人機等各類飛行器具。選項B“民用航空器”只是“航空器”的一部分，不能涵蓋所有可能進入空中禁區(qū)的飛行物體；選項C“有人機”同樣只是“航空器”的一個類別，不能代表全部；選項D“無人機”也只是“航空器”中的一種。而空中禁區(qū)的限制范圍是針對所有未獲特別批準的飛行物體，也就是所有“航空器”，所以答案選A。10、外單位在填寫工作票前，應由運行單位對外單位進行書面（），并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認。單選題

A.安全措施交底^

B.安全組織措施^

C.安全措施^

D.安全技術交底

【答案】：D

【解析】外單位在填寫工作票前，運行單位需要對外單位進行全面、詳細且具有針對性的書面指導，使其了解工作中的技術要求、危險點以及相應的防范措施等，這屬于安全技術方面的內(nèi)容。安全技術交底可以讓外單位清楚工作過程中的技術細節(jié)和安全要求，從而保障工作安全進行。而安全措施交底側(cè)重于具體措施；安全組織措施主要涉及工作中的組織安排；安全措施表述相對寬泛。所以應由運行單位對外單位進行書面安全技術交底，并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認，答案選D。11、無功補償?shù)幕驹硎前讶菪载撦d與感性負載接在同一電路中，當容性負載()能量時，感性負載吸收(釋放)能量。單選題

A.釋放(吸收)^

B.釋放(釋放)^

C.吸收(吸收)^

D.吸收(釋放)

【答案】：A

【解析】無功補償?shù)幕驹硎菍⑷菪载撦d與感性負載連接在同一電路中，利用它們在能量存儲和釋放上的互補特性來平衡無功功率。容性負載和感性負載的能量變化是相反的過程，當容性負載釋放能量時，感性負載吸收能量；當容性負載吸收能量時，感性負載釋放能量。選項A準確描述了這種能量變化的互補關系，因此答案選A。12、地磁導航具有無源性、無輻射、隱蔽性強，不受敵方干擾、全天時、全天候、()、能耗低的優(yōu)良特性，且導航不存在誤差積累。單選題

A.A、全領域^

B.B、全方位^

C.C、全地域^

D.D、全性能

【答案】：C"

【解析】本題可根據(jù)各選項詞語的含義，結(jié)合地磁導航的特點來進行分析。-**選項A：全領域**“全領域”通常側(cè)重于涉及的行業(yè)、專業(yè)、范疇等方面的全面性，比如涵蓋經(jīng)濟、文化、科技等各個領域。而對于地磁導航來說，“全領域”并不能準確描述其在空間范圍方面的特性，所以該選項不符合要求。-**選項B：全方位**“全方位”一般強調(diào)從各個角度、方向進行，更側(cè)重于方向上的全面性，例如全方位的監(jiān)控，是指從不同的方向?qū)δ繕诉M行監(jiān)視。但這與地磁導航在地理空間上的覆蓋特性不太契合，所以該選項也不正確。-**選項C：全地域**“全地域”指的是在地理空間上的全面覆蓋，無論在地球上的任何區(qū)域，包括陸地、海洋、高山、平原等各種地形地貌，地磁導航都能發(fā)揮作用，這與題目中描述的地磁導航優(yōu)良特性相匹配，且結(jié)合其不受敵方干擾、全天時、全天候等特點，全地域能夠體現(xiàn)出其在空間范圍上的全面適用性，所以該選項正確。-**選項D：全性能**“全性能”主要強調(diào)的是在功能、能力等性能方面的全面性，比如某設備具有全性能的特點，是指它在各種功能表現(xiàn)上都很出色。但這并非是描述地磁導航在空間特性方面的準確表述，所以該選項不合適。綜上，答案選C。"13、《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中規(guī)定，小型無人直升機不能長時間在線路設備正上方懸停，應始終與帶電設備保持不小于()的凈空距離。單選題

A.A、3m^

B.B、5m^

C.C、8m^

D.D、10m

【答案】：B

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢技術規(guī)程》中，考慮到小型無人直升機飛行特性以及帶電設備的安全防護需求，規(guī)定小型無人直升機不能長時間在線路設備正上方懸停，需始終與帶電設備保持不小于5m的凈空距離，所以答案選B。14、任務規(guī)劃的主要目標是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務，并安全返回基地。單選題

A.起點到終點，最短路徑^

B.起飛點到著陸點，最佳路徑^

C.起飛點到著陸點，最短路徑^

D.出發(fā)點到目標點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

【答案】：D"

【解析】任務規(guī)劃需要綜合考慮地形信息、執(zhí)行任務環(huán)境條件信息，以及無人機性能、到達時間、耗能、威脅和飛行區(qū)域等諸多約束條件。其目的是要讓無人機高效、圓滿完成飛行任務并安全返回基地。選項A，只強調(diào)最短路徑，在實際的任務規(guī)劃中，僅考慮最短路徑可能無法綜合平衡各種約束條件，比如最短路徑可能會經(jīng)過高威脅區(qū)域，或者耗能過大等情況，所以不能保證無人機高效、圓滿地完成任務，該選項不合適。選項B，“最佳路徑”表述比較模糊，在綜合考慮眾多因素時，很難確切地定義出一條絕對的最佳路徑，而且沒有體現(xiàn)出在復雜條件下可能存在的次優(yōu)選擇，所以該選項不太準確。選項C，同選項A，僅僅追求最短路徑不能滿足綜合考慮各種約束條件的要求，無法全面保障任務的高效完成，所以該選項也不正確。選項D，“最優(yōu)或次優(yōu)航跡”既考慮了在眾多約束條件下可能存在的最佳方案（最優(yōu)航跡），也考慮到在某些情況下可能無法達到最優(yōu)，存在次優(yōu)的解決方案。同時，“出發(fā)點到目標點”的表述更符合任務規(guī)劃的實際情況，要從起始位置出發(fā)到達目標位置并完成任務，還能滿足安全返回基地的要求。因此，選項D是最符合任務規(guī)劃目標和要求的。"15、操作項目不得并項填寫，一個操作項目欄內(nèi)應該()動詞。單選題

A.僅有一個^

B.僅有兩個^

C.可有三個^

D.可有多個

【答案】：A

【解析】題目強調(diào)操作項目不得并項填寫，這意味著一個操作項目欄內(nèi)的內(nèi)容應保持單一性和明確性。如果有多個動詞，就容易造成并項或混淆的情況。僅有一個動詞能保證操作項目的獨立性和清晰性，符合操作項目不得并項填寫的要求，所以答案選A。16、導體的電阻是客觀存在的，即使沒有外加()，導體仍然有電阻。單選題

A.電容^

B.電壓^

C.電橋^

D.電量

【答案】：B

【解析】電阻是導體本身的一種性質(zhì)，它只與導體的材料、長度、橫截面積和溫度有關，與是否有外加電壓等因素無關。即使導體兩端沒有外加電壓，導體的電阻依然客觀存在。而電容是表征電容器容納電荷本領的物理量；電橋是一種利用比較法精確測量電阻的儀器；電量是表示電荷多少的物理量，這三個選項與導體電阻是否存在沒有直接關聯(lián)。所以答案選B。17、上橫擔時，應檢查橫擔腐朽銹蝕情況，檢查時安全帶應系在()上。單選題

A.主桿^

B.鐵橫擔^

C.桿頂^

D.陶瓷橫擔

【答案】：A

【解析】上橫擔時，為保障檢查橫擔腐朽銹蝕情況時人員的安全，安全帶應系在可靠的固定點上。主桿是桿塔的主要支撐結(jié)構，具有較高的穩(wěn)定性和承載能力，能為系安全帶提供可靠的依托，保障作業(yè)人員的安全。而鐵橫擔可能存在腐朽、銹蝕問題，自身穩(wěn)定性存在風險；桿頂空間有限且操作不便，將安全帶系在桿頂不利于操作且也未必安全；陶瓷橫擔強度和穩(wěn)定性較差，不能作為安全帶的可靠固定點。所以答案選A，即安全帶應系在主桿上。18、直升機的特點是垂直升降、()、小速度向前或向后飛行。單選題

A.A、大速度向前^

B.B、滯留^

C.C、懸停^

D.D、小速度向右

【答案】：C

【解析】直升機與普通飛機相比，具有獨特的飛行特性。垂直升降是直升機區(qū)別于其他固定翼飛機的重要特點之一，它可以在較小的場地垂直起飛和降落。而懸停也是直升機特有的能力，即能夠在空中保持固定的位置不動，這是普通飛機無法做到的。選項A大速度向前飛行并非直升機區(qū)別于其他飛行器的特點，大多數(shù)飛機都能實現(xiàn)大速度向前飛行；選項B“滯留”并非直升機飛行特點的專業(yè)表述；選項D小速度向右飛行方向單一且不具有典型代表性。所以直升機的特點是垂直升降、懸停、小速度向前或向后飛行，答案選C。19、有人機巡檢作業(yè)范圍大、效率高且不受地形的限制，可迅速的跨越兩個工作地點，巡視()只需3h左右，效率是人工巡檢的幾十倍。單選題

A.A、80基桿塔^

B.B、90基桿塔^

C.C、100基桿塔^

D.D、120基桿塔

【答案】：C

【解析】答案選C，因為題目描述了有人機巡檢作業(yè)的優(yōu)勢，包括作業(yè)范圍大、效率高且不受地形限制等，并且給出了巡視一定數(shù)量桿塔所需時間約3h以及效率是人工巡檢幾十倍這些信息。在給定的選項中，C選項“100基桿塔”就是符合有人機在約3h左右能夠巡視完成的數(shù)量。20、定檢過程中，與電源直接接觸的工具外露部分用()密封。單選題

A.絕緣漆^

B.絕緣帶^

C.絕緣膠布^

D.絕緣繩

【答案】：C

【解析】在定檢過程中，對于與電源直接接觸的工具，其外露部分需要使用絕緣材料進行密封以保障安全。絕緣膠布具有良好的絕緣性能，同時具備一定的柔韌性和粘性，能夠方便地纏繞在工具外露部分，起到很好的絕緣隔離作用，有效防止觸電等危險情況的發(fā)生。而絕緣漆一般用于一些特定的電氣設備表面涂覆；絕緣帶通常用于包扎電線等，但在這種與電源直接接觸工具的密封場景下不如絕緣膠布方便實用；絕緣繩主要用于懸掛、捆綁等，不具備密封工具外露部分的功能。所以答案選C。21、小型無人機，是指空機質(zhì)量小于等于（）千克的無人機，微型和輕型無人機除外單選題

A.116^

B.5700^

C.1260^

D.150

【答案】：B

【解析】在無人機分類中，小型無人機有著明確的界定標準，它是指空機質(zhì)量小于等于5700千克的無人機，同時要把微型和輕型無人機排除在外。所以本題答案選B。22、以下說法錯誤的是()單選題

A.A、民用無人駕駛航空器飛行應當為其單獨劃設隔離空域^

B.B、明確水平范圍、垂直范圍^

C.C、明確使用時段^

D.D、民航使用空域內(nèi)不準為民用無人駕駛航空器劃設隔離空域

【答案】：D"

【解析】選項A，民用無人駕駛航空器飛行通常需要為其單獨劃設隔離空域，這樣能保障飛行安全及與其他航空器活動互不干擾，該說法正確。選項B，明確隔離空域的水平范圍和垂直范圍對于民用無人駕駛航空器的安全飛行至關重要，只有清晰界定這些范圍，才能確保其在規(guī)定空間內(nèi)活動，該說法正確。選項C，明確隔離空域的使用時段同樣重要，它可以避免與其他空域使用需求產(chǎn)生沖突，合理安排空域資源，此說法也是正確的。選項D，在民航使用空域內(nèi)，是可以根據(jù)一定的條件和程序為民用無人駕駛航空器劃設隔離空域的，并非絕對不準劃設，所以該說法錯誤。綜上，答案選D。"23、()是由運營人指定的訓練有素的人員，通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行，通過由運營人管理，無證照要求單選題

A.無人機觀測員^

B.運營人^

C.班組人員^

D.后勤人員

【答案】：A

【解析】題中問的是由運營人指定的訓練有素的人員，通過目視觀測無人機，協(xié)助無人機駕駛員安全實施飛行且由運營人管理、無證照要求的角色。選項A無人機觀測員，其職責正是通過目視觀測無人機并協(xié)助駕駛員安全飛行，符合題目描述；選項B運營人主要是負責整體的運營管理，并非負責目視觀測無人機協(xié)助飛行的人員；選項C班組人員概念寬泛，沒有明確指向這種特定的協(xié)助飛行的崗位；選項D后勤人員主要負責后勤保障等事務，與目視觀測無人機協(xié)助飛行無關。所以答案選A。24、導線通過的最大負荷不應超過其允許()。單選題

A.電容容量^

B.電阻值^

C.線電壓^

D.負載電流

【答案】：D

【解析】導線允許負載電流是根據(jù)導線的材質(zhì)、橫截面積、敷設方式等因素確定的安全電流值。當導線通過的電流超過其允許負載電流時，會使導線發(fā)熱加劇，可能導致導線絕緣老化加速、損壞，甚至引發(fā)火災等安全事故。而電容容量反映的是電容器儲存電荷的能力，與導線通過的負荷并無直接關系；電阻值是導線自身的物理屬性，它會影響電流通過時的電壓降和功率損耗，但不是衡量導線能承受最大負荷的指標；線電壓是三相電路中相線之間的電壓，與導線允許通過的最大負荷沒有直接關聯(lián)。所以導線通過的最大負荷不應超過其允許負載電流，答案選D。25、"職能部門（）必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結(jié)，對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析。"單選題

A.三個月^

B.半年^

C.每年^

D.一年半

【答案】：C

【解析】防誤閉鎖裝置的年度工作情況總結(jié)以及對相關異常、缺陷、事故和操作解鎖次數(shù)的統(tǒng)計分析，按常規(guī)和合理的工作周期安排，需要以年度為時間單位?！懊磕辍睖蚀_對應了“年度”這一概念，能夠全面且系統(tǒng)地對全年的防誤閉鎖裝置工作情況進行總結(jié)和分析。而“三個月”時間過短，無法涵蓋全年的工作情況全貌；“半年”雖能反映部分情況，但不能完整體現(xiàn)一整年的工作動態(tài)；“一年半”時間跨度太長，不利于及時總結(jié)和處理問題。所以職能部門每年必須對防誤閉鎖裝置年度工作情況進行總結(jié)，對防誤閉鎖裝置異常、缺陷及事故、操作解鎖次數(shù)進行統(tǒng)計分析，答案選C。26、無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括（）。單選題

A.控制站軟件檢查^

B.控制站操作系統(tǒng)檢查^

C.預規(guī)劃航線及航點檢查^

D.控制站電源檢查

【答案】：B"

【解析】本題主要考查無人機駕駛員起飛前控制站檢查的內(nèi)容。-**選項A：控制站軟件檢查**控制站軟件是控制無人機飛行的重要工具，其功能的正常與否直接影響到無人機的飛行控制。在起飛前對控制站軟件進行檢查，能夠確保軟件各項功能正常，避免因軟件故障導致無人機飛行異常，所以控制站軟件檢查是起飛前控制站檢查的必要內(nèi)容。-**選項B：控制站操作系統(tǒng)檢查**控制站操作系統(tǒng)通常是相對穩(wěn)定的系統(tǒng)，其出現(xiàn)故障的概率較低，并且在日常使用和維護中已進行了較為成熟的管理。同時，對于無人機起飛前的檢查，重點在于直接與無人機飛行控制相關的部分，而操作系統(tǒng)在一般情況下并非起飛前需要特別檢查的關鍵因素，所以控制站操作系統(tǒng)檢查不必包含在起飛前控制站檢查內(nèi)容中。-**選項C：預規(guī)劃航線及航點檢查**預規(guī)劃航線和航點決定了無人機的飛行路徑和目標位置。在起飛前對其進行檢查，能夠保證無人機按照預定的路線飛行，避免飛行方向偏差或出現(xiàn)其他飛行問題，是確保飛行安全和任務順利執(zhí)行的重要環(huán)節(jié)，因此預規(guī)劃航線及航點檢查是起飛前控制站檢查的必要內(nèi)容。-**選項D：控制站電源檢查**控制站電源為控制站的正常運行提供能量支持。如果電源出現(xiàn)問題，如電量不足或電源故障，可能會導致控制站在飛行過程中突然斷電，從而失去對無人機的控制，引發(fā)嚴重的安全事故。所以起飛前必須對控制站電源進行檢查，以確保其電量充足、供電穩(wěn)定。綜上，答案選B。"27、許可人在審票時發(fā)現(xiàn)未按要求填寫工作票、工作票各欄填寫錯誤或不明確，應當()。單選題

A.拒收工作票^

B.問明白后再收工作票^

C.接收工作票^

D.修改后接收工作票

【答案】：A

【解析】工作票的填寫必須符合要求，各欄填寫應準確、明確。當許可人在審票時發(fā)現(xiàn)未按要求填寫工作票、工作票各欄填寫錯誤或不明確時，若接收工作票可能會導致后續(xù)工作執(zhí)行出現(xiàn)混亂、安全隱患等問題，所以為了保證工作的規(guī)范和安全，許可人應當拒收工作票，而不是問明白后再收、直接接收或者修改后接收，故答案選A。28、當前國內(nèi)民用無人機的主要控制方式不包括（）。單選題

A.自主控制^

B.人工遙控^

C.組合控制^

D.人工智能

【答案】：D

【解析】當前國內(nèi)民用無人機的控制方式主要有自主控制、人工遙控和組合控制。自主控制是指無人機按照預先設定的程序和指令自動完成飛行任務；人工遙控則是操作人員通過遙控器實時控制無人機的飛行；組合控制結(jié)合了自主控制和人工遙控的特點。而人工智能目前并未作為民用無人機的主要控制方式，所以答案選D。29、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時，應立即評估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應采取()措施。單選題

A.A、懸停^

B.B、避讓^

C.C、返航^

D.D、就近降落

【答案】：B

【解析】當巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時，首先要考慮的是保障巡檢作業(yè)的安全。懸?？赡軙棺陨硖幱跐撛诘奈ｋU中，因為其他飛行器或飄浮物可能會移動并與本飛行器發(fā)生碰撞；返航是在情況較為嚴重且可能無法繼續(xù)完成巡檢作業(yè)時才會采用的措施；就近降落一般適用于飛行器自身出現(xiàn)故障等特殊情況。而避讓可以主動避免與其他飛行器或飄浮物發(fā)生碰撞，是在出現(xiàn)這種情況時確保安全繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)應首先采取的合理措施，所以答案選B。30、定檢過程中，試驗接線要經(jīng)()復查正確后，方可通電。單選題

A.仔細^

B.第二人^

C.第三人^

D.第四人

【答案】：B

【解析】在定檢過程中，為確保試驗接線的正確性和安全性，避免因個人疏忽導致接線錯誤而引發(fā)安全事故或試驗結(jié)果不準確等問題，需要由第二人進行復查。第二人復查可以從不同的角度和思維方式去審視接線情況，能有效降低一人操作可能出現(xiàn)的失誤風險。所以試驗接線要經(jīng)第二人復查正確后，方可通電，答案選B。31、多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能要求飛行過程中可實時修改編輯的航點數(shù)不少于()個單選題

A.20^

B.30^

C.50^

D.60

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的航跡規(guī)劃功能對可實時修改編輯航點數(shù)有一定要求，不同的數(shù)量代表了不同的功能水平和應用場景適應性。本題答案選C，即飛行過程中可實時修改編輯的航點數(shù)不少于50個，這是因為50個航點數(shù)能更好地滿足實際巡檢過程中的復雜多變需求。在實際的巡檢任務中，可能會遇到各種突發(fā)情況，如發(fā)現(xiàn)新的巡檢目標、避開障礙物等，需要對航跡進行實時調(diào)整和編輯，50個航點數(shù)能提供更豐富的調(diào)整空間，確保無人機可以靈活地執(zhí)行巡檢任務，相比20個和30個航點數(shù)更加充裕，能應對更多復雜情況，而60個雖然航點數(shù)更多但從系統(tǒng)功能要求的普遍標準來看，50個已經(jīng)能較好地滿足實際需求，所以答案是50個。32、根據(jù)（）和上級規(guī)定，制定公司防誤裝置的有關管理制度。單選題

A.政府^

B.公司^

C.行業(yè)^

D.部門

【答案】：C

【解析】制定公司防誤裝置的有關管理制度時，需要依據(jù)行業(yè)情況以及上級規(guī)定。政府規(guī)定一般是宏觀層面且具有普遍適用性，并非直接針對公司防誤裝置管理制定具體制度；公司更多是制度的執(zhí)行和制定的主體，但自身規(guī)定不能作為主要依據(jù)來制定相關管理制度；部門的規(guī)定范圍較窄，不夠全面和權威。而行業(yè)規(guī)定是基于整個行業(yè)的特點和要求形成的，對于公司制定防誤裝置管理制度有重要的指導意義，所以應根據(jù)行業(yè)和上級規(guī)定來制定，答案選C。33、缺陷處理流程包括設備的發(fā)現(xiàn)和報送、確認和()、消缺和驗收、反饋等環(huán)節(jié)。單選題

A.管控^

B.評分^

C.巡視^

D.定級

【答案】：D

【解析】缺陷處理流程通常包含設備缺陷的發(fā)現(xiàn)和報送、確認、定級、消缺和驗收、反饋等環(huán)節(jié)。設備缺陷確認后，需要對其嚴重程度、影響范圍等進行評估，這個過程就是缺陷定級，通過定級可以確定采取何種處理措施以及安排相應的資源去進行消缺。而管控并非缺陷處理流程中確認之后這個特定環(huán)節(jié)的關鍵步驟；評分通常是對處理結(jié)果等進行評價，并非確認環(huán)節(jié)之后的流程；巡視是發(fā)現(xiàn)設備問題的一種方式，不是確認之后的環(huán)節(jié)。所以本題答案選D。34、()可在工作前送至許可部門，經(jīng)許可人審查無誤后，簽名并填寫收到時間。單選題

A.計劃工作^

B.臨時工作^

C.緊急搶修^

D.事故處理

【答案】：B

【解析】臨時工作具有一定的不確定性和即時性，為了確保工作的規(guī)范和安全，可在工作前送至許可部門。許可人對臨時工作相關內(nèi)容進行審查，無誤后簽名并填寫收到時間，以此來確認對該臨時工作的知曉和許可。而計劃工作通常是提前規(guī)劃好的，有較為完善的流程和審批程序，一般不需要臨時送至許可部門進行這種簡單的審查確認；緊急搶修通常是在緊急情況下立即開展以恢復設備或系統(tǒng)正常運行，時間緊迫不會先送至許可部門審查；事故處理更是需要爭分奪秒采取措施應對，也不會先進行這樣的程序，所以答案選臨時工作即B選項。35、保障無人直升機巡檢系統(tǒng)正常工作的設備及工具的集合，一般包括()專用工具、備品備件和儲運車輛等。單選題

A.A、供電設備^

B.B、配電設備^

C.C、臨時充電^

D.D、接地設備

【答案】：A

【解析】保障無人直升機巡檢系統(tǒng)正常工作的設備及工具集合中，供電設備是為無人直升機及整個巡檢系統(tǒng)提供電力能源的關鍵設備，對于維持系統(tǒng)正常運行至關重要。配電設備主要側(cè)重于對電力的分配，并非保障系統(tǒng)正常工作最核心的基礎設備。臨時充電只是一種應急的充電方式，不能全面涵蓋整個保障系統(tǒng)運行所需的能源供給。接地設備主要起到安全防護作用，防止靜電和漏電等情況，并非直接保障系統(tǒng)正常運行的關鍵設備。所以答案選A，即供電設備是保障無人直升機巡檢系統(tǒng)正常工作的設備及工具集合中一般所包括的內(nèi)容。36、導線的連接應牢固可靠，檔距內(nèi)接頭的機械強度不應小于導線抗拉強度的()單選題

A.75%^

B.80%^

C.85%^

D.90%

【答案】：D

【解析】在導線連接中，為確保導線連接的牢固性和安全性，對于檔距內(nèi)接頭的機械強度有嚴格要求。檔距內(nèi)接頭需要承受一定外力作用，如果機械強度過低，在使用過程中可能會出現(xiàn)接頭斷裂等問題，影響電力傳輸?shù)认嚓P系統(tǒng)的正常運行。經(jīng)長期實踐和相關標準規(guī)定，檔距內(nèi)接頭的機械強度不應小于導線抗拉強度的90%，所以答案選D。37、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：國家實行生產(chǎn)安全()責任追究制度，依照本法和有關法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任。單選題

A.事件^

B.事故^

C.事實^

D.事情

【答案】：B

【解析】《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定國家實行生產(chǎn)安全事故責任追究制度?！笆鹿省蓖ǔＶ冈斐扇藛T傷亡、財產(chǎn)損失或其他不良后果的意外事件，在安全生產(chǎn)領域，生產(chǎn)安全事故是需要重點關注和處理的對象，通過對事故責任人員依法追究法律責任，能夠起到警示和規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)行為的作用。而“事件”含義寬泛，不一定特指具有嚴重后果及責任追究意義的情況；“事實”強調(diào)客觀存在，并非《安全生產(chǎn)法》中責任追究針對的特定范疇；“事情”同樣表述較為籠統(tǒng)。所以本題應選事故，答案是B。38、利用無人機巡檢時，山區(qū)作業(yè)地面風速不宜大于7m/s；平原作業(yè)地面風速不宜大于()。單選題

A.A、5m/s^

B.B、10m/s^

C.C、15m/s^

D.D、20m/s

【答案】：B

【解析】利用無人機巡檢在不同地形條件下對地面風速有不同要求。山區(qū)地形復雜，障礙物多，氣流不穩(wěn)定，為保障無人機飛行安全，山區(qū)作業(yè)地面風速不宜大于7m/s。而平原地區(qū)地形相對平坦開闊，氣流相對穩(wěn)定，對無人機飛行的影響相對較小，所以允許的地面風速可以適當提高，平原作業(yè)地面風速不宜大于10m/s，故答案選B。39、民用無人機使用說明書應當使用機長、駕駛員及觀測員能夠理解的()單選題

A.語言文字^

B.圖表^

C.視頻^

D.國際語言

【答案】：A

【解析】民用無人機使用說明書需要讓機長、駕駛員及觀測員能夠理解其內(nèi)容，語言文字是最基礎、最通用且能準確表達各種操作說明、規(guī)定、注意事項等內(nèi)容的形式。圖表和視頻雖然也有其直觀性，但在全面性和精確性上有一定局限性，不能涵蓋所有文字能表達的細節(jié)，且它們也需要文字輔助說明。而國際語言范圍太窄，不同國家和地區(qū)的人員母語不同，不能保證所有人都能理解國際語言。所以民用無人機使用說明書應當使用機長、駕駛員及觀測員能夠理解的語言文字，答案選A。40、弧前時間-電流特性曲線以平均值表示，預期電流的允許偏差平均值的()。單選題

A.±10%^

B.±15%^

C.±20%^

D.±25%

【答案】：A

【解析】弧前時間-電流特性曲線以平均值表示時，預期電流的允許偏差為平均值的±10%，所以答案選A。41、低壓不停電作業(yè)時，低壓作業(yè)范圍內(nèi)電氣回路的剩余電流動作保護裝置應()。單選題

A.投入運行^

B.退出運行^

C.接地^

D.備用

【答案】：A

【解析】在低壓不停電作業(yè)時，為了保障作業(yè)人員的安全，避免發(fā)生觸電等事故，需要利用剩余電流動作保護裝置對電氣回路進行實時監(jiān)測和保護。當回路中出現(xiàn)剩余電流超過設定值等異常情況時，剩余電流動作保護裝置能夠及時動作切斷電路。所以低壓作業(yè)范圍內(nèi)電氣回路的剩余電流動作保護裝置應投入運行，答案選A。42、"（）配電設備是指1kV以上、20kV及以下，設置于配電站、開關站等室內(nèi)或封閉空間內(nèi)的，完成電力分配功能的電氣裝置。"單選題

A.高壓^

B.特高壓^

C.低壓^

D.用戶

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，不同電壓等級有不同的定義和使用范圍。高壓通常是指1kV以上、20kV及以下這個電壓區(qū)間，這類配電設備一般設置于配電站、開關站等室內(nèi)或封閉空間內(nèi)，主要作用是完成電力分配功能。特高壓是指交流1000kV及以上和直流±800kV及以上的電壓等級，其用于長距離、大容量的電力傳輸，并非用于常規(guī)的配電分配，所以B選項不符合。低壓一般是指1kV及以下的電壓，與題目中所描述的電壓范圍不同，C選項不正確。用戶是使用電力的主體，并非電氣裝置，D選項也錯誤。因此本題答案選A。43、用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)信息至少保存多久？（適用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類）單選題

A.2年^

B.1年^

C.6個月^

D.3個月

【答案】：D

【解析】對于用于記錄、回放和分析飛行過程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（適用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類），其數(shù)據(jù)信息至少要保存3個月，所以答案選D。44、我國電力網(wǎng)工頻交流電標稱頻率標準為（）。單選題

A.30Hz^

B.40Hz^

C.50Hz^

D.60Hz

【答案】：C

【解析】我國電力網(wǎng)工頻交流電標稱頻率標準是50Hz。這是根據(jù)我國電力系統(tǒng)的設計、運行和應用等多方面的因素確定的。50Hz頻率在保障電力設備的正常運行、電能傳輸?shù)确矫婢哂休^好的性能和適用性，能滿足工業(yè)、商業(yè)和居民等各領域的用電需求。所以該題答案選C。45、導線股間的壓力隨其張力()。單選題

A.增大而減小^

B.增大而增大^

C.減小而增大^

D.不應有任何變化

【答案】：B

【解析】導線股間的壓力與張力存在正相關的關系。當導線的張力增大時，意味著作用在導線上的拉力變大。導線是由多股線組成的，張力增大就會使各股線之間相互擠壓的力也隨之增大，也就是股間壓力增大；反之，張力減小，股間壓力也會減小。所以導線股間的壓力隨其張力增大而增大，答案選B。46、當前國內(nèi)民用無人機的主要控制方式不包括（）。單選題

A.自主控制^

B.人工遙控^

C.組合控制^

D.人工智能

【答案】：D

【解析】民用無人機的控制方式主要有自主控制、人工遙控和組合控制。自主控制是無人機按照預先設定的程序和指令自動完成飛行任務；人工遙控則是操作人員通過遙控器實時控制無人機的飛行；組合控制結(jié)合了自主控制和人工遙控的優(yōu)點。而人工智能是一門研究如何使計算機系統(tǒng)能夠模擬人類智能的學科和技術領域，它并不是一種直接的無人機控制方式，所以答案選D。47、配變站的接地裝置的接地電阻不應大于()。單選題

A.4Ω^

B.6Ω^

C.8Ω^

D.10Ω

【答案】：A

【解析】配變站的接地裝置的接地電阻不應大于4Ω，這是電氣安全相關的規(guī)定，接地電阻值過大可能無法有效地將電流引入大地，從而在發(fā)生電氣故障時不能保障設備及人員的安全，因此本題選A。48、鋁合金制的設備接頭過熱后，其顏色會呈()色。單選題

A.灰^

B.黑^

C.灰白^

D.銀白

【答案】：C

【解析】鋁合金制的設備接頭過熱后，表面會發(fā)生氧化等化學反應。在過熱情況下，鋁合金表面形成的氧化層呈現(xiàn)出灰白的顏色特征。而灰色通常不是過熱后典型的顏色表現(xiàn)；黑色一般是過度氧化或者有其他雜質(zhì)作用下才可能出現(xiàn)，對于正常過熱的鋁合金接頭不太常見；銀白色是鋁合金原本未發(fā)生過熱反應時的顏色，過熱后顏色會改變，所以不會保持銀白。因此，答案選C。49、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢（）。單選題

A.速度小、下沉快^

B.速度大、下沉慢^

C.速度大、下沉快^

D.下沉速度與預定速度符合

【答案】：A

【解析】在遙控無人機著陸時，當速度小、下沉快時，意味著無人機相對缺乏足夠的前進動力且下降速度較快。如果過早收油門，會使無人機的動力進一步減小，導致下沉速度更快，可能無法平穩(wěn)著陸甚至出現(xiàn)危險狀況。所以此時收油門的時機應適當延遲，讓無人機在有一定動力的情況下減緩下沉速度；收油門的動作適當減慢，也能保證動力是逐漸減小的，使無人機能夠更平穩(wěn)地過渡到著陸狀態(tài)。而速度大、下沉慢時可正常收油門操作；速度大、下沉快則需要更快地收油門來應對；下沉速度與預定速度符合，按常規(guī)操作收油門即可。所以答案選A。50、驗收發(fā)現(xiàn)預懸式瓷絕緣子存在裂紋，應()。單選題

A.下達驗收合格結(jié)論^

B.下達驗收不合格結(jié)論，并要求進行修補^

C.下達驗收不合格結(jié)論，并要求更換^

D.向施工單位及工程監(jiān)理單位了解情況，視情況下達驗收結(jié)論

【答案】：C

【解析】對于預懸式瓷絕緣子，裂紋這種缺陷屬于較為嚴重的問題，會影響其正常使用和安全性能，修補無法從根本上解決問題，不能保證后續(xù)能可靠運行。因此，不能下達驗收合格結(jié)論，也不能僅要求進行修補。而向施工單位及工程監(jiān)理單位了解情況后，無論什么情況，存在裂紋的預懸式瓷絕緣子都不應該繼續(xù)使用，必須更換以確保設備安全穩(wěn)定運行。所以應下達驗收不合格結(jié)論，并要求更換，答案選C。第二部分多選題(10題)1、無人機系統(tǒng)的機長，是指在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負責整個無人機系統(tǒng)（）和（）的駕駛員。多選題

A.正常

B.運行

C.安全^

D.準確

【答案】：BC

【解析】在無人機系統(tǒng)運行時間內(nèi)，機長的核心職責在于保障整個無人機系統(tǒng)能夠順利運行并確保其安全性?！斑\行”強調(diào)的是無人機系統(tǒng)從啟動到結(jié)束這一過程中各項功能的正常開展，是對系統(tǒng)動態(tài)狀態(tài)的一種描述，只有保證系統(tǒng)良好運行，才能實現(xiàn)其預定的任務。而“安全”則是重中之重，涉及到無人機本身以及周邊環(huán)境、人員等的安全，機長需要采取一系列措施來避免安全事故的發(fā)生?！罢！蓖ǔＪ且环N狀態(tài)描述，并非機長直接負責的具體工作內(nèi)容；“準確”更側(cè)重于無人機執(zhí)行任務時的精度等方面，不是機長主要負責的兩個核心要點。所以答案選BC。2、工作負責人應核實確認作業(yè)范圍()以及無人機巡檢系統(tǒng)狀態(tài)等滿足安全作業(yè)要求。任意一項不滿足安全作業(yè)要求或未得到確認，工作負責人不得下令放飛。多選題

A.A、地形地貌

B.B、氣象條件

C.C、許可空域^

D.D、現(xiàn)場環(huán)境

【答案】：ABCD

【解析】工作負責人在放飛無人機進行巡檢作業(yè)前，需要全面核實確認多個方面的情況，以確保安全作業(yè)。選項A地形地貌，不同的地形地貌可能對無人機的飛行安全產(chǎn)生影響，如山脈、高樓等可能干擾信號或造成碰撞危險，因此需要核實；選項B氣象條件，惡劣的氣象狀況如強風、暴雨、雷電等，會嚴重威脅無人機的飛行安全，所以氣象條件是必須確認滿足要求的；選項C許可空域，無人機只能在規(guī)定的許可空域內(nèi)飛行，若超出許可范圍飛行，可能會與其他航空器產(chǎn)生沖突，危及航空安全，所以許可空域的確認很重要；選項D現(xiàn)場環(huán)境，現(xiàn)場可能存在的障礙物、人群等因素都會影響無人機的飛行和作業(yè)安全，也需要進行核實。只有當作業(yè)范圍的地形地貌、氣象條件、許可空域、現(xiàn)場環(huán)境以及無人機巡檢系統(tǒng)狀態(tài)等都滿足安全作業(yè)要求并得到確認后，工作負責人才能下令放飛。所以ABCD選項都正確。3、工作許可人應由熟悉空域使用相關管理規(guī)定和政策、熟悉地形地貌和環(huán)境條件、熟悉線路情況、熟悉無人機巡檢系統(tǒng)、熟悉《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》，具有()相關工作經(jīng)驗，并經(jīng)省（地、市）檢修公司分管生產(chǎn)領導書面批準的人員擔任。多選題

A.A、航線規(guī)劃

B.B、航線申請

C.C、空管報批^

D.D、空域許可

【答案】：BC

【解析】工作許可人需要具備多方面的知識和經(jīng)驗。在本題中，選項B“航線申請”與選項C“空管報批”是在空域使用過程中非常關鍵的環(huán)節(jié)。熟悉航線申請，意味著對如何規(guī)劃并提交合理的無人機飛行航線有清晰的了解，這對于確保無人機在規(guī)定的空域內(nèi)安全飛行至關重要。而空管報批則涉及到與空中交通管理部門進行溝通和協(xié)調(diào)，獲得合法的飛行許可，這是保證無人機巡檢作業(yè)合法合規(guī)進行的必要步驟。選項A“航線規(guī)劃”，雖然也是無人機巡檢工作中的一部分，但它側(cè)重于對飛行路線的設計，并非直接涉及到空域使用許可的關鍵流程。選項D“空域許可”是最終的結(jié)果，而不是工作許可人需要熟悉的具體工作經(jīng)驗范疇。所以正確答案是BC。4、《輕小型無人機運行規(guī)定》不適用于（）等隔離空間運行無人機，但當該場所有聚集人群時，操作者應采取措施確保人員安全。多選題

A.A、室內(nèi)

B.B、室外

C.C、攔網(wǎng)內(nèi)^

D.D、攔網(wǎng)外

【答案】：AC

【解析】《輕小型無人機運行規(guī)定》不適用于室內(nèi)和攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間運行無人機。室內(nèi)本身是一個相對封閉與外界隔離的空間；攔網(wǎng)內(nèi)也屬于一種隔離空間，在這些隔離空間運行無人機有其特殊性，所以此規(guī)定不適用。而室外和攔網(wǎng)外并非隔離空間，不符合題意。因此答案選AC。5、無人直升機進行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對導地線可見光檢測內(nèi)容為（）。多選題

A.導地線斷股

B.銹蝕

C.異物^

D.覆冰

【答案】：ABCD"

【解析】這道題是關于無人直升機進行輸電線路巡檢時，導地線可見光檢測內(nèi)容的多選題。選項A，導地線斷股會嚴重影響輸電線路的安全性和輸送能力，通過可見光檢測能夠直觀地發(fā)現(xiàn)導地線是否存在斷股情況，所以A選項正確。選項B，導地線長期暴露在自然環(huán)境中，會受到氧化等作用而發(fā)生銹蝕，銹蝕會削弱導地線的機械性能和導電性能，可見光可以清晰地檢測到導地線表面的銹蝕痕跡，故B選項正確。選項C，導地線上如果存在異物，可能會引發(fā)短路等故障，影響輸電線路的正常運行，利用可見光檢測能夠及時發(fā)現(xiàn)導地線上附著的異物，因此C選項正確。選項D，在一些特定的氣候條件下，導地線上會出現(xiàn)覆冰現(xiàn)象，覆冰會增加導地線的重量，導致桿塔受力不均甚至倒塌，通過可見光檢測可以觀察到導地線上的覆冰情況，所以D選項正確。綜上所述，答案選ABCD。"6、局方對無人機系統(tǒng)駕駛員的執(zhí)照要求多選題

A.在融合空域3000米以下運行的Ⅺ類無人機駕駛員，應至少持有運動或私用駕駛員執(zhí)照，并帶有相似的類別等級（如適用）

B.在融合空域3000米以上運行的Ⅺ類無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照

C.在融合空域運行的Ⅻ類無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級^

D.在融合空域運行的Ⅻ類無人機機長，應至少持有航線運輸駕駛員執(zhí)照

【答案】：ABCD"

【解析】選項A：對于在融合空域3000米以下運行的Ⅺ類無人機駕駛員，從保障飛行安全和規(guī)范管理的角度出發(fā)，要求其至少持有運動或私用駕駛員執(zhí)照，并帶有相似的類別等級（如適用），這能確保駕駛員具備一定的飛行知識和技能來操作該類無人機，所以該選項正確。選項B：在融合空域3000米以上運行的Ⅺ類無人機，其飛行環(huán)境更為復雜，對駕駛員的能力要求更高。所以規(guī)定應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照，這樣的駕駛員經(jīng)過更專業(yè)的訓練和考核，能更好地應對高海拔飛行的各種情況，該選項正確。選項C：在融合空域運行的Ⅻ類無人機，其運行風險和難度較大，要求駕駛員不僅要具備豐富的飛行操作技能，還要有應對復雜氣象條件和儀表飛行的能力。因此需要至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級，該選項正確。選項D：在融合空域運行的Ⅻ類無人機機長，責任重大，需要具備最高等級的飛行資質(zhì)和最豐富的飛行經(jīng)驗。航線運輸駕駛員執(zhí)照代表著較高的飛行專業(yè)水平和能力，能確保在復雜情況下安全有效地指揮和操作無人機，所以該選項正確。綜上所述，ABCD四個選項都是局方對無人機系統(tǒng)駕駛員的執(zhí)照要求，答案為ABCD。"7、在《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中，（）等信息是為了方便無人直升機巡檢系統(tǒng)使用人員在后期分析巡檢結(jié)果時，查找所發(fā)現(xiàn)缺陷的具體位置。多選題

A.巡檢目標

B.圖像、視頻應建立對應關系

C.在可見光圖像中可標識出桿塔號^

D.線路名稱

【答案】：ABCD"

【解析】本題可對每個選項進行分析，看其是否能方便無人直升機巡檢系統(tǒng)使用人員在后期分析巡檢結(jié)果時查找所發(fā)現(xiàn)缺陷的具體位置。-**選項A：巡檢目標**巡檢目標明確了無人直升機巡檢所針對的具體對象，比如特定的桿塔、線路段等。在后期分析巡檢結(jié)果時，通過巡檢目標可以快速定位到具體的檢查對象，進而查找該目標上所發(fā)現(xiàn)缺陷的具體位置，所以該選項正確。-**選項B：圖像、視頻應建立對應關系**在巡檢過程中會產(chǎn)生大量的圖像和視頻資料，將它們建立對應關系后，當發(fā)現(xiàn)圖像中有缺陷時，可以通過對應的視頻進一步確認缺陷的詳細情況和具體位置；反之，從視頻中發(fā)現(xiàn)缺陷時也能快速找到相關聯(lián)的圖像進行輔助分析，有助于使用人員在后期準確查找缺陷位置，因此該選項正確。-**選項C：在可見光圖像中可標識出桿塔號**桿塔號是架空輸電線路中桿塔的特定編號，它是定位缺陷位置的重要依據(jù)。在可見光圖像中標識出桿塔號，使用人員在分析巡檢結(jié)果時，能直接根據(jù)桿塔號確定缺陷所在的桿塔位置，對于查找缺陷的具體位置十分方便，所以該選項正確。-**選項D：線路名稱**線路名稱代表了一個特定的輸電線路集合，不同的線路名稱對應不同的輸電線路走向和分布。當發(fā)現(xiàn)缺陷時，通過線路名稱可以先確定大致的線路范圍，再結(jié)合其他信息進一步精確缺陷的具體位置，方便了巡檢系統(tǒng)使用人員在后期分析巡檢結(jié)果時進行查找，故該選項正確。綜上，ABCD選項均符合題意，答案選ABCD。"8、無人機地面站系統(tǒng)包括（）。多選題

A.指揮處理中心

B.機載電臺

C.無人機控制站^

D.載荷控制站

【答案】：ACD"

【解析】本題可根據(jù)各選項所代表的功能和性質(zhì)來判斷是否屬于無人機地面站系統(tǒng)。-**選項A：指揮處理中心**指揮處理中心是無人機地面站系統(tǒng)的核心組成部分，它負責對無人機收集到的各種數(shù)據(jù)進行處理、分析和決策，指揮無人機執(zhí)行任務，所以指揮處理中心屬于無人機地面站系統(tǒng)。-**選項B：機載電臺**機載電臺是安裝在無人機上的通信設備，主要用于無人機與地面站之間的通信，它是無人機機載設備的一部分，并非地面站系統(tǒng)的組成部分。-**選項C：無人機控制站**無人機控制站是地面操作人員對無人機進行控制和監(jiān)控的主要設備，操作人員通過它可以實時獲取無人機的狀態(tài)信息，并向無人機發(fā)送控制指令，因此無人機控制站屬于無人機地面站系統(tǒng)。-**選項D：載荷控制站**載荷控制站用于控制無人機所搭載的各種任務載荷，如相機、傳感器等，對載荷的工作模式、參數(shù)等進行設置和調(diào)整，是無人機地面站系統(tǒng)的重要組成部分。綜上，答案選ACD。"9、以下（）屬于警用固定翼無人機系統(tǒng)降落方式。多選題

A.起落架滑行降落

B.垂直降落

C.撞網(wǎng)/撞繩回收^

D.降落傘回收

【答案】：ABCD

【解析】警用固定翼無人機系統(tǒng)常見的降落方式有多種。選項A，起落架滑行降落是較為常見的方式，和傳統(tǒng)飛機利用起落架在跑道上滑行降落類似，固定翼無人機也可以通過這種方式平穩(wěn)著陸；選項B，垂直降落，某些具備特殊設計和功能的警用固定翼無人機可以實現(xiàn)垂直降落，這樣能在一些空間受限的場地順利完成降落；選項C，撞網(wǎng)/撞繩回收，這種回收方式適用于一些特定場景，通過讓無人機撞入網(wǎng)或繩中實現(xiàn)回收，能減少對降落場地長度等的要求；選項D，降落傘回收，當無人機在一些不適合常規(guī)降落的環(huán)境作業(yè)時，可以通過打開降落傘，使