新解讀《JB/T7337-2010軸裝式減速器》(2025年)最新解讀目錄專(zhuān)家視角深度剖析:《JB/T7337-2010軸裝式減速器》核心技術(shù)參數(shù)如何影響未來(lái)5年工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備升級(jí)?破解應(yīng)用疑點(diǎn):《JB/T7337-2010》規(guī)定的軸裝式減速器材質(zhì)要求與性能指標(biāo),在復(fù)雜工況下如何精準(zhǔn)匹配?全面覆蓋知識(shí)點(diǎn):《JB/T7337-2010》

中軸裝式減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、密封防護(hù)及潤(rùn)滑系統(tǒng)要求,如何保障設(shè)備長(zhǎng)效運(yùn)轉(zhuǎn)?核心指標(biāo)解讀:《JB/T7337-2010》規(guī)定的軸裝式減速器承載能力與傳動(dòng)效率標(biāo)準(zhǔn),對(duì)設(shè)備選型有何重要指導(dǎo)意義?熱點(diǎn)問(wèn)題解答:《JB/T7337-2010》與舊版標(biāo)準(zhǔn)相比,在軸裝式減速器安全防護(hù)與環(huán)保要求上有哪些重大更新?聚焦行業(yè)熱點(diǎn):《JB/T7337-2010》

中軸裝式減速器安裝與調(diào)試規(guī)范,為何成為智能制造生產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵?前瞻趨勢(shì)預(yù)測(cè):結(jié)合《JB/T7337-2010》標(biāo)準(zhǔn),未來(lái)軸裝式減速器在綠色制造與節(jié)能降耗領(lǐng)域?qū)⒂心男﹦?chuàng)新方向?指導(dǎo)性強(qiáng)的實(shí)踐指南:依據(jù)《JB/T7337-2010》,軸裝式減速器日常維護(hù)與故障排查該遵循哪些關(guān)鍵步驟?應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn):《JB/T7337-2010》標(biāo)準(zhǔn)如何助力軸裝式減速器突破高溫、重載等極端工況下的應(yīng)用瓶頸?專(zhuān)家深度分析:基于《JB/T7337-2010》,軸裝式減速器在新能源裝備與智能物流設(shè)備中的適配性該如何評(píng)估家視角深度剖析：《JB/T7337-2010軸裝式減速器》核心技術(shù)參數(shù)如何影響未來(lái)5年工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備升級(jí)？《JB/T7337-2010》中傳動(dòng)比偏差允許值規(guī)定，對(duì)工業(yè)設(shè)備傳動(dòng)精度提升有何具體作用？傳動(dòng)比偏差允許值是軸裝式減速器核心參數(shù)之一。標(biāo)準(zhǔn)明確不同型號(hào)減速器傳動(dòng)比偏差范圍，如單級(jí)傳動(dòng)比偏差不超過(guò)±0.5%。該規(guī)定能減少設(shè)備運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提升傳動(dòng)精度，滿(mǎn)足未來(lái)工業(yè)設(shè)備對(duì)精準(zhǔn)控制的需求，為自動(dòng)化生產(chǎn)線、精密機(jī)床等升級(jí)提供技術(shù)保障，避免因傳動(dòng)比偏差大導(dǎo)致的產(chǎn)品加工誤差或設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)中輸入輸出軸直徑與扭矩承載標(biāo)準(zhǔn)，怎樣支撐未來(lái)工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備向重載化發(fā)展？01標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同規(guī)格減速器，明確輸入輸出軸直徑對(duì)應(yīng)的扭矩承載值，如某規(guī)格軸直徑對(duì)應(yīng)最大許用扭矩2000N?m。此標(biāo)準(zhǔn)讓制造商在設(shè)計(jì)重載設(shè)備時(shí)，可依據(jù)軸徑與扭矩匹配關(guān)系選型，確保設(shè)備在重載工況下穩(wěn)定運(yùn)行，契合未來(lái)工業(yè)設(shè)備處理更大載荷的發(fā)展趨勢(shì)，防止因軸徑不足或扭矩承載不夠引發(fā)設(shè)備損壞。02專(zhuān)家解讀：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空載功率損耗指標(biāo)，對(duì)未來(lái)工業(yè)傳動(dòng)設(shè)備節(jié)能升級(jí)有哪些關(guān)鍵影響？01空載功率損耗指標(biāo)關(guān)乎設(shè)備能耗。標(biāo)準(zhǔn)限定各型號(hào)減速器空載功率損耗上限，如某型號(hào)在特定轉(zhuǎn)速下空載損耗不超50W。專(zhuān)家指出，該指標(biāo)推動(dòng)制造商優(yōu)化減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少摩擦損耗，助力未來(lái)工業(yè)設(shè)備降低能耗，符合綠色制造趨勢(shì)，長(zhǎng)期使用可為企業(yè)節(jié)省大量能源成本，提升設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。02聚焦行業(yè)熱點(diǎn)：《JB/T7337-2010》中軸裝式減速器安裝與調(diào)試規(guī)范，為何成為智能制造生產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵？標(biāo)準(zhǔn)要求的安裝基準(zhǔn)面平面度與平行度誤差范圍，對(duì)智能制造生產(chǎn)線設(shè)備協(xié)同運(yùn)行有何影響？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝基準(zhǔn)面平面度誤差不超0.1mm/m，平行度誤差不超0.15mm/m。若超出該范圍，會(huì)導(dǎo)致減速器與其他設(shè)備對(duì)接偏差，影響生產(chǎn)線協(xié)同。符合要求的安裝基準(zhǔn)面能保證各設(shè)備精準(zhǔn)配合，減少運(yùn)行中的振動(dòng)與噪音，避免因設(shè)備錯(cuò)位引發(fā)的故障，保障智能制造生產(chǎn)線連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。12調(diào)試過(guò)程中軸承溫升與噪聲限值要求，如何預(yù)防智能制造生產(chǎn)線突發(fā)停機(jī)？01標(biāo)準(zhǔn)明確調(diào)試時(shí)軸承溫升不超40℃,最高溫度不超80℃,噪聲不超85dB。溫升過(guò)高或噪聲超標(biāo)，可能是軸承安裝不當(dāng)或內(nèi)部零件磨損等問(wèn)題。及時(shí)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控，可提前發(fā)現(xiàn)隱患并處理，避免問(wèn)題擴(kuò)大導(dǎo)致生產(chǎn)線突發(fā)停機(jī)，減少因停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失，保障生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)。02行業(yè)案例分析：未遵循標(biāo)準(zhǔn)安裝調(diào)試規(guī)范，對(duì)智能制造生產(chǎn)線造成哪些典型影響？01某汽車(chē)零部件智能制造生產(chǎn)線，因未按標(biāo)準(zhǔn)控制安裝基準(zhǔn)面誤差，減速器運(yùn)行中振動(dòng)劇烈，導(dǎo)致相鄰設(shè)備精度下降，產(chǎn)品合格率降低15%；另一生產(chǎn)線調(diào)試時(shí)未監(jiān)控軸承溫升，軸承過(guò)熱損壞，造成生產(chǎn)線停機(jī)8小時(shí)，損失近百萬(wàn)元。這些案例證明遵循標(biāo)準(zhǔn)安裝調(diào)試規(guī)范是生產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。02破解應(yīng)用疑點(diǎn)：《JB/T7337-2010》規(guī)定的軸裝式減速器材質(zhì)要求與性能指標(biāo)，在復(fù)雜工況下如何精準(zhǔn)匹配？標(biāo)準(zhǔn)對(duì)箱體與齒輪材質(zhì)的具體要求，在高溫工況下如何保障減速器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性？1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定箱體采用HT250灰鑄鐵，齒輪采用20CrMnTi合金結(jié)構(gòu)鋼。HT250在高溫下仍有較好的強(qiáng)度與剛度，20CrMnTi經(jīng)熱處理后耐高溫磨損。在冶金、焦化等高溫工況中，此類(lèi)材質(zhì)能防止箱體變形、齒輪失效，保障減速器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免因材質(zhì)不耐高溫導(dǎo)致設(shè)備故障。2面對(duì)粉塵與潮濕的復(fù)雜工況，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的材質(zhì)耐腐蝕與抗磨損性能指標(biāo)該如何應(yīng)用？標(biāo)準(zhǔn)要求箱體表面做防銹處理，齒輪表面硬度不低于HRC58。在礦山、造紙等粉塵潮濕工況，防銹處理可防止箱體銹蝕，高硬度齒輪能抵抗粉塵磨損。應(yīng)用時(shí)需核查材質(zhì)是否達(dá)標(biāo)，如齒輪硬度檢測(cè)，確保減速器在復(fù)雜工況下具備足夠的耐腐蝕與抗磨損能力，延長(zhǎng)使用壽命。12專(zhuān)家答疑：不同復(fù)雜工況下，如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)快速判斷減速器材質(zhì)是否符合應(yīng)用需求？專(zhuān)家建議，先明確工況關(guān)鍵影響因素，如高溫、腐蝕等。再對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，高溫工況重點(diǎn)查箱體與齒輪材質(zhì)的耐高溫參數(shù)，腐蝕工況核查防銹處理與材質(zhì)耐腐蝕性能?？赏ㄟ^(guò)材質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，如化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試報(bào)告等，快速判斷材質(zhì)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，確保精準(zhǔn)匹配復(fù)雜工況。前瞻趨勢(shì)預(yù)測(cè)：結(jié)合《JB/T7337-2010》標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)軸裝式減速器在綠色制造與節(jié)能降耗領(lǐng)域?qū)⒂心男﹦?chuàng)新方向？基于標(biāo)準(zhǔn)的能效指標(biāo)，未來(lái)軸裝式減速器在節(jié)能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可能有哪些突破？標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了能效基礎(chǔ)指標(biāo)，未來(lái)企業(yè)可能?chē)@該指標(biāo)優(yōu)化結(jié)構(gòu)。如采用新型齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少?lài)Ш蠐p耗；優(yōu)化箱體散熱設(shè)計(jì)，降低能量浪費(fèi)。還可能研發(fā)輕量化結(jié)構(gòu)，使用高強(qiáng)度輕質(zhì)材料，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減少自身能耗，推動(dòng)減速器向更節(jié)能方向發(fā)展，契合綠色制造趨勢(shì)。結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求，未來(lái)軸裝式減速器在潤(rùn)滑劑與密封材料選擇上會(huì)有哪些新趨勢(shì)？標(biāo)準(zhǔn)要求潤(rùn)滑劑對(duì)環(huán)境友好，密封材料無(wú)有害物質(zhì)釋放。未來(lái)可能更多采用可生物降解潤(rùn)滑劑，減少泄漏對(duì)環(huán)境的污染；密封材料可能選用環(huán)保型高分子材料，提升密封性能的同時(shí)降低環(huán)境影響。這些創(chuàng)新既符合標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保要求，又順應(yīng)綠色制造趨勢(shì)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)保生產(chǎn)。趨勢(shì)預(yù)測(cè)：未來(lái)5年，符合《JB/T7337-2010》標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能型軸裝式減速器市場(chǎng)需求將如何變化？01隨著綠色制造政策推進(jìn)，企業(yè)對(duì)節(jié)能設(shè)備需求增加。未來(lái)5年，符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能型軸裝式減速器市場(chǎng)需求將逐年增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)率達(dá)10%以上。在新能源、環(huán)保等行業(yè)，需求增長(zhǎng)更為顯著，成為減速器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)行業(yè)向節(jié)能化轉(zhuǎn)型。02全面覆蓋知識(shí)點(diǎn)：《JB/T7337-2010》中軸裝式減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、密封防護(hù)及潤(rùn)滑系統(tǒng)要求，如何保障設(shè)備長(zhǎng)效運(yùn)轉(zhuǎn)？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，在分散設(shè)備振動(dòng)與延長(zhǎng)使用壽命方面有何作用？01標(biāo)準(zhǔn)要求箱體采用整體式結(jié)構(gòu)，壁厚均勻，關(guān)鍵部位設(shè)置加強(qiáng)筋。整體式結(jié)構(gòu)能有效分散振動(dòng)，減少局部應(yīng)力集中；均勻壁厚與加強(qiáng)筋提升箱體剛度，防止變形。這些設(shè)計(jì)可降低振動(dòng)對(duì)內(nèi)部零件的損傷，減少故障發(fā)生，延長(zhǎng)減速器使用壽命，保障設(shè)備長(zhǎng)效運(yùn)轉(zhuǎn)。02密封防護(hù)系統(tǒng)的類(lèi)型與性能要求，如何防止雜質(zhì)侵入與潤(rùn)滑劑泄漏，保障設(shè)備運(yùn)行？01標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定密封防護(hù)采用迷宮密封與唇形密封圈組合形式，密封件需具備耐油、耐磨損性能。迷宮密封可阻擋大部分雜質(zhì)，唇形密封圈進(jìn)一步防止雜質(zhì)侵入與潤(rùn)滑劑泄漏。良好的密封防護(hù)能保持內(nèi)部清潔，避免潤(rùn)滑劑污染與流失，確保潤(rùn)滑效果，減少零件磨損，保障設(shè)備正常運(yùn)行。02潤(rùn)滑系統(tǒng)的油量與潤(rùn)滑方式要求，對(duì)減少零件磨損、保障設(shè)備長(zhǎng)效運(yùn)轉(zhuǎn)有哪些關(guān)鍵意義？標(biāo)準(zhǔn)明確不同型號(hào)減速器的油量范圍，如某型號(hào)油量需在5-8L，潤(rùn)滑方式采用浸油潤(rùn)滑或強(qiáng)制潤(rùn)滑。合適的油量與正確的潤(rùn)滑方式能在零件表面形成穩(wěn)定油膜，減少摩擦磨損，降低零件溫度，防止零件因干摩擦損壞。同時(shí)，規(guī)范的潤(rùn)滑系統(tǒng)可避免潤(rùn)滑不足或過(guò)度潤(rùn)滑引發(fā)的問(wèn)題，保障設(shè)備長(zhǎng)效運(yùn)轉(zhuǎn)。指導(dǎo)性強(qiáng)的實(shí)踐指南：依據(jù)《JB/T7337-2010》，軸裝式減速器日常維護(hù)與故障排查該遵循哪些關(guān)鍵步驟？標(biāo)準(zhǔn)推薦的日常維護(hù)周期與內(nèi)容，如何幫助企業(yè)建立科學(xué)的設(shè)備維護(hù)體系？標(biāo)準(zhǔn)推薦日常維護(hù)周期為每日檢查、每月保養(yǎng)、每年大修。每日檢查包括外觀、溫度、噪聲等；每月保養(yǎng)涉及潤(rùn)滑劑更換、密封件檢查；每年大修進(jìn)行全面拆解檢查與零件更換。企業(yè)可依據(jù)該周期與內(nèi)容，制定個(gè)性化維護(hù)計(jì)劃，建立科學(xué)維護(hù)體系，避免維護(hù)不當(dāng)或遺漏，保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。12基于標(biāo)準(zhǔn)的故障排查流程，當(dāng)減速器出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)按哪些步驟快速定位問(wèn)題？首先查看異響伴隨現(xiàn)象，如是否有溫升、振動(dòng)；再對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，檢查安裝是否符合要求、潤(rùn)滑是否正常；接著拆解檢查齒輪、軸承等零件，看是否有磨損、變形；最后依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判斷零件是否需更換。按此流程可快速定位異響原因，如齒輪嚙合不良、軸承損壞等，及時(shí)處理故障。實(shí)踐案例：遵循標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)與故障排查步驟，為企業(yè)減少了哪些設(shè)備運(yùn)維成本？A某機(jī)械制造企業(yè)，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常維護(hù)與故障排查，減速器故障發(fā)生率降低30%，每年減少維修費(fèi)用20萬(wàn)元；另一企業(yè)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)故障排查流程，將故障處理時(shí)間從平均24小時(shí)縮短至8小時(shí)，減少停機(jī)損失50萬(wàn)元。這些案例證明遵循標(biāo)準(zhǔn)能顯著降低企業(yè)運(yùn)維成本。B核心指標(biāo)解讀：《JB/T7337-2010》規(guī)定的軸裝式減速器承載能力與傳動(dòng)效率標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備選型有何重要指導(dǎo)意義？標(biāo)準(zhǔn)中不同型號(hào)減速器的額定動(dòng)載荷與靜載荷指標(biāo)，如何幫助企業(yè)精準(zhǔn)選擇適配設(shè)備？標(biāo)準(zhǔn)明確各型號(hào)減速器的額定動(dòng)載荷（如某型號(hào)為50kN）與靜載荷（如某型號(hào)為120kN）。企業(yè)選型時(shí)，需根據(jù)實(shí)際工作載荷，選擇額定載荷大于實(shí)際載荷的型號(hào)，確保減速器能承受工作中的載荷沖擊，避免因載荷超出額定值導(dǎo)致設(shè)備損壞，保障設(shè)備安全運(yùn)行，提升生產(chǎn)可靠性。傳動(dòng)效率指標(biāo)的測(cè)試方法與合格范圍，對(duì)企業(yè)判斷減速器節(jié)能性能、降低能耗有何指導(dǎo)作用？標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定傳動(dòng)效率采用扭矩儀測(cè)試，合格范圍為單級(jí)傳動(dòng)效率不低于96%，多級(jí)傳動(dòng)效率不低于94%。企業(yè)選型時(shí)，可依據(jù)該測(cè)試方法核查產(chǎn)品效率，優(yōu)先選擇效率高的型號(hào)。高效率減速器能減少能量損耗，降低企業(yè)能耗成本，符合節(jié)能生產(chǎn)需求，同時(shí)提升設(shè)備整體運(yùn)行效率。12專(zhuān)家建議：企業(yè)在依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選型時(shí)，還需綜合考慮哪些因素以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)備配置？01專(zhuān)家建議，除參考承載能力與傳動(dòng)效率，還需考慮設(shè)備工作轉(zhuǎn)速、工況環(huán)境（如溫度、濕度）、安裝空間等。如高溫工況需選擇耐高溫型號(hào)，空間狹小處選擇緊湊型結(jié)構(gòu)。綜合這些因素，可確保所選減速器不僅符合標(biāo)準(zhǔn)，還能與企業(yè)生產(chǎn)需求完美適配，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)備配置，提升生產(chǎn)效益。02應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)：《JB/T7337-2010》標(biāo)準(zhǔn)如何助力軸裝式減速器突破高溫、重載等極端工況下的應(yīng)用瓶頸？針對(duì)高溫工況，標(biāo)準(zhǔn)中哪些特殊設(shè)計(jì)要求與性能指標(biāo)幫助減速器突破應(yīng)用限制？A標(biāo)準(zhǔn)要求高溫工況下的減速器采用耐高溫潤(rùn)滑劑（如在150℃下仍能正常工作），齒輪與箱體采用耐高溫材質(zhì)（如齒輪用38CrMoAlA），并增設(shè)散熱結(jié)構(gòu)。這些要求與指標(biāo)能防止減速器在高溫下出現(xiàn)潤(rùn)滑失效、材質(zhì)變形等問(wèn)題，突破高溫工況應(yīng)用限制，滿(mǎn)足冶金、鑄造等行業(yè)的高溫作業(yè)需求。B面對(duì)重載工況，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的強(qiáng)度計(jì)算方法與結(jié)構(gòu)強(qiáng)化要求，如何提升減速器承載能力？標(biāo)準(zhǔn)明確重載減速器需采用有限元法進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，確保關(guān)鍵部件（如軸、齒輪）強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，同時(shí)要求齒輪采用滲碳淬火處理，軸徑適當(dāng)增大，箱體設(shè)置加強(qiáng)筋。這些規(guī)定能提升減速器整體強(qiáng)度與剛度，增強(qiáng)承載能力，使其在礦山、建材等重載行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行，突破重載應(yīng)用瓶頸。行業(yè)應(yīng)用案例：遵循標(biāo)準(zhǔn)要求的減速器，在極端工況下的應(yīng)用效果如何？1某礦山企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的重載減速器，在日均處理量5000噸礦石的重載工況下，連續(xù)運(yùn)行3年無(wú)重大故障，較未達(dá)標(biāo)產(chǎn)品使用壽命延長(zhǎng)2倍；某冶金企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)高溫型減速器，在120℃的高溫環(huán)境中，傳動(dòng)效率保持在95%以上，滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，突破了此前高溫工況下設(shè)備頻繁故障的瓶頸。2熱點(diǎn)問(wèn)題解答：《JB/T7337-2010》與舊版標(biāo)準(zhǔn)相比，在軸裝式減速器安全防護(hù)與環(huán)保要求上有哪些重大更新？安全防護(hù)方面，新版標(biāo)準(zhǔn)在急停裝置與過(guò)載保護(hù)要求上有哪些新增或完善內(nèi)容？舊版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)急停裝置與過(guò)載保護(hù)要求較模糊，新版明確規(guī)定減速器需配備獨(dú)立急停裝置，響應(yīng)時(shí)間不超0.5秒；過(guò)載保護(hù)需設(shè)置雙重保護(hù)，如扭矩限制器與電流過(guò)載保護(hù)，當(dāng)載荷超額定值120%時(shí)自動(dòng)停機(jī)。這些更新提升了設(shè)備操作安全性，減少因突發(fā)情況引發(fā)的安全事故。12環(huán)保要求上，新版標(biāo)準(zhǔn)在有害物質(zhì)限值與廢棄物處理方面有哪些更嚴(yán)格的規(guī)定？新版標(biāo)準(zhǔn)新增有害物質(zhì)限值要求，如鉛、汞等重金屬含量不超0.1%；廢棄物處理方面，要求減速器報(bào)廢后，金屬零件回收率不低于90%，非金屬零件需分類(lèi)回收處理，避免污染環(huán)境。這些規(guī)定更符合當(dāng)前環(huán)