第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁軌道交通的安全測試題目及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

（請將正確選項的首字母填入括號內(nèi)）

1.軌道交通信號系統(tǒng)中，表示允許列車按規(guī)定速度運行的信令是（）。

A.綠燈

B.黃燈

C.紅燈

D.閃爍綠燈

2.在軌道交通運營過程中，發(fā)生火災(zāi)時，乘客應(yīng)優(yōu)先選擇（）逃生。

A.緊急出口

B.樓梯間

C.車廂連接處

D.任何通道

3.軌道交通正線軌道中，用于連接兩條平行的主軌道的軌道是（）。

A.側(cè)線

B.岔線

C.轉(zhuǎn)轍器

D.調(diào)車線

4.下列哪種設(shè)備不屬于軌道交通列車制動系統(tǒng)？（）

A.空氣制動單元

B.電制動單元

C.火災(zāi)報警系統(tǒng)

D.制動管路

5.軌道交通接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最小安全張力應(yīng)（）。

A.小于10kN

B.等于10kN

C.大于10kN

D.由線路坡度決定

6.軌道交通車站站臺邊緣通常設(shè)置（）警示標(biāo)志。

A.“禁止奔跑”

B.“請保持安全距離”

C.“禁止吸煙”

D.“緊急停車”

7.列車運行速度超過一定值時，自動列車保護系統(tǒng)（ATP）會觸發(fā)（）保護。

A.車門自動關(guān)閉

B.緊急制動

C.線路自動切換

D.車燈閃爍

8.軌道交通車輛段內(nèi)，用于存放和檢修列車的軌道類型是（）。

A.主線軌道

B.輔助線軌道

C.調(diào)車線軌道

D.停車線軌道

9.軌道交通信號機的顯示顏色中，紅色通常表示（）。

A.準(zhǔn)許運行

B.準(zhǔn)許減速運行

C.禁止運行

D.準(zhǔn)許臨時運行

10.軌道交通車輛軸承溫度過高可能引發(fā)（）故障。

A.車輪踏面磨耗

B.制動系統(tǒng)失效

C.電力系統(tǒng)短路

D.車廂振動加劇

11.軌道交通隧道內(nèi)，火災(zāi)時煙氣蔓延的主要方向是（）。

A.順坡向上

B.順坡向下

C.平行坡度方向

D.無規(guī)律蔓延

12.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATC）的核心功能是（）。

A.信號顯示

B.列車定位

C.防護區(qū)間控制

D.車門控制

13.軌道交通軌道的軌距標(biāo)準(zhǔn)一般為（）。

A.1,435mm

B.1,500mm

C.1,600mm

D.1,760mm

14.軌道交通車輛段信號機中，表示該線路空閑的信令是（）。

A.綠燈

B.綠燈加黃色燈光

C.紅燈

D.閃爍綠色燈光

15.軌道交通車輛運行時，輪軌接觸點的磨耗主要受（）影響。

A.車輛重量

B.軌道材料

C.運行速度

D.以上都是

16.軌道交通車站站臺屏蔽門的作用是（）。

A.防止乘客墜落

B.減少噪音

C.提高通風(fēng)效率

D.以上都是

17.列車運行中，自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATP）通過（）檢測列車位置。

A.無線電信號

B.軌道電路

C.車載GPS

D.紅外傳感器

18.軌道交通接觸網(wǎng)的導(dǎo)線張力不足可能導(dǎo)致（）問題。

A.導(dǎo)線過緊

B.導(dǎo)線松弛

C.電流中斷

D.信號干擾

19.軌道交通車輛制動系統(tǒng)中的“停放制動”主要用于（）。

A.列車高速運行時制動

B.列車低速運行時制動

C.列車靜止時保持制動狀態(tài)

D.列車啟動時輔助制動

20.軌道交通正線軌道中，用于連接車站或車輛段的軌道是（）。

A.側(cè)線

B.主線

C.岔線

D.調(diào)車線

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

（請將正確選項的首字母填入括號內(nèi)）

21.軌道交通運營過程中，常見的突發(fā)事件包括（）。

A.列車脫軌

B.信號系統(tǒng)故障

C.火災(zāi)事故

D.乘客墜軌

E.電力系統(tǒng)中斷

22.軌道交通車輛段信號系統(tǒng)中，常用的信號類型包括（）。

A.高柱信號機

B.低柱信號機

C.軌道電路信號

D.無線通信信號

E.閉塞信號

23.軌道交通車輛制動系統(tǒng)的主要組成部分包括（）。

A.空氣制動單元

B.制動管路

C.制動缸

D.電制動單元

E.制動踏板

24.軌道交通隧道內(nèi)，火災(zāi)時人員疏散應(yīng)注意（）。

A.逆坡向下疏散

B.沿最近的安全出口撤離

C.使用消防電梯

D.避免乘坐列車撤離

E.前往避難室等待救援

25.軌道交通接觸網(wǎng)維護中，需要定期檢查的項目包括（）。

A.導(dǎo)線張力

B.懸掛零件狀態(tài)

C.絕緣子清潔度

D.接觸線磨耗

E.接地電阻

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

（請將正確答案填入括號內(nèi)，√表示正確，×表示錯誤）

26.軌道交通信號機的顯示顏色中，黃色通常表示列車需要減速運行。（）

27.軌道交通車輛軸承溫度過高會導(dǎo)致制動系統(tǒng)失效。（）

28.軌道交通隧道內(nèi)，火災(zāi)時煙氣主要順坡向上蔓延。（）

29.軌道交通車輛段信號機中，綠燈加黃色燈光表示列車可以加速運行。（）

30.軌道交通接觸網(wǎng)的導(dǎo)線張力不足會導(dǎo)致接觸不良。（）

31.軌道交通車站站臺屏蔽門的主要作用是防止乘客墜落。（）

32.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATP）通過無線電信號檢測列車位置。（）

33.軌道交通車輛制動系統(tǒng)中的“停放制動”主要用于列車靜止時保持制動狀態(tài)。（）

34.軌道交通正線軌道中，用于連接車站或車輛段的軌道是主線。（）

35.軌道交通接觸網(wǎng)維護中，需要定期檢查絕緣子清潔度。（）

四、填空題（共10分，每空1分）

（請將答案填入橫線處）

36.軌道交通信號系統(tǒng)中，表示禁止運行的信令是________。

37.軌道交通車站站臺邊緣通常設(shè)置________警示標(biāo)志。

38.列車運行速度超過一定值時，自動列車保護系統(tǒng)（ATP）會觸發(fā)________保護。

39.軌道交通車輛軸承溫度過高可能引發(fā)________故障。

40.軌道交通隧道內(nèi)，火災(zāi)時煙氣蔓延的主要方向是________。

五、簡答題（共25分）

41.簡述軌道交通信號系統(tǒng)的基本功能及其重要性。（5分）

42.列車運行中，自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATP）的主要作用是什么？請結(jié)合實際場景說明。（5分）

43.軌道交通車站站臺屏蔽門的作用是什么？請結(jié)合實際案例說明其重要性。（5分）

44.軌道交通車輛制動系統(tǒng)常見的故障有哪些？如何預(yù)防？（10分）

六、案例分析題（共30分）

45.某城市軌道交通1號線發(fā)生火災(zāi)事故，起火點位于隧道內(nèi)，火勢迅速蔓延。請結(jié)合案例，分析以下問題：（10分）

（1）火災(zāi)時煙氣蔓延的主要方向是什么？如何防止煙氣擴散？（4分）

（2）乘客應(yīng)如何正確疏散？請說明疏散原則。（6分）

46.某軌道交通車輛段信號機出現(xiàn)故障，導(dǎo)致列車無法正常運行。請分析可能的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。（10分）

47.某城市軌道交通2號線發(fā)生列車脫軌事故，導(dǎo)致線路中斷。請分析事故原因，并提出預(yù)防措施。（10分）

參考答案及解析

一、單選題

1.A

2.A

3.B

4.C

5.C

6.B

7.B

8.B

9.C

10.B

11.A

12.C

13.A

14.B

15.D

16.D

17.B

18.B

19.C

20.B

解析

1.A：綠燈表示允許列車按規(guī)定速度運行，是軌道交通信號系統(tǒng)的基本規(guī)則。

2.A：火災(zāi)時，乘客應(yīng)優(yōu)先選擇緊急出口逃生，這是最安全的疏散方式。

3.B：岔線用于連接兩條平行的主軌道，是軌道交通軌道系統(tǒng)的重要組成部分。

4.C：火災(zāi)報警系統(tǒng)不屬于制動系統(tǒng)，屬于安全監(jiān)控系統(tǒng)。

5.C：接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最小安全張力應(yīng)大于10kN，以保證供電穩(wěn)定。

6.B：站臺邊緣的“請保持安全距離”警示標(biāo)志提醒乘客注意安全。

7.B：ATP系統(tǒng)在列車速度超過一定值時會觸發(fā)緊急制動，防止事故發(fā)生。

8.B：輔助線軌道主要用于存放和檢修列車，是車輛段的軌道類型之一。

9.C：紅色信號機表示禁止運行，是軌道交通信號系統(tǒng)的基本規(guī)則。

10.B：軸承溫度過高會導(dǎo)致制動系統(tǒng)失效，屬于常見的車輛故障。

11.A：火災(zāi)時煙氣主要順坡向上蔓延，需要采取逆坡疏散措施。

12.C：ATP系統(tǒng)的核心功能是防護區(qū)間控制，防止列車超速或進入禁行區(qū)間。

13.A：軌道交通軌道的軌距標(biāo)準(zhǔn)一般為1,435mm，是國際標(biāo)準(zhǔn)軌距。

14.B：綠燈加黃色燈光表示列車需要減速運行，是信號系統(tǒng)的規(guī)則。

15.D：輪軌接觸點的磨耗受車輛重量、軌道材料、運行速度等因素影響。

16.D：屏蔽門的作用是防止乘客墜落、減少噪音、提高通風(fēng)效率。

17.B：ATP系統(tǒng)通過軌道電路檢測列車位置，確保列車運行安全。

18.B：導(dǎo)線張力不足會導(dǎo)致接觸不良，影響供電質(zhì)量。

19.C：“停放制動”主要用于列車靜止時保持制動狀態(tài)，防止溜車。

20.B：主線是軌道交通正線軌道，用于連接車站或車輛段。

二、多選題

21.ABCDE

22.ABCE

23.ABCD

24.ABDE

25.ABCD

解析

21.ABCDE：軌道交通運營過程中，常見的突發(fā)事件包括列車脫軌、信號系統(tǒng)故障、火災(zāi)事故、乘客墜軌、電力系統(tǒng)中斷等。

22.ABCE：軌道交通車輛段信號系統(tǒng)中，常用的信號類型包括高柱信號機、低柱信號機、軌道電路信號、閉塞信號等。

23.ABCD：軌道交通車輛制動系統(tǒng)的主要組成部分包括空氣制動單元、制動管路、制動缸、電制動單元等。

24.ABDE：火災(zāi)時，乘客應(yīng)逆坡向下疏散、沿最近的安全出口撤離、避免乘坐列車撤離、前往避難室等待救援。

25.ABCD：軌道交通接觸網(wǎng)維護中，需要定期檢查的項目包括導(dǎo)線張力、懸掛零件狀態(tài)、絕緣子清潔度、接觸線磨耗等。

三、判斷題

26.√

27.×

28.√

29.×

30.√

31.√

32.×

33.√

34.×

35.√

解析

26.√：綠燈表示允許列車按規(guī)定速度運行，是信號系統(tǒng)的基本規(guī)則。

27.×：軸承溫度過高會導(dǎo)致車輛振動加劇，而非制動系統(tǒng)失效。

28.√：火災(zāi)時煙氣主要順坡向上蔓延，需要采取逆坡疏散措施。

29.×：綠燈加黃色燈光表示列車需要減速運行，而非加速運行。

30.√：導(dǎo)線張力不足會導(dǎo)致接觸不良，影響供電質(zhì)量。

31.√：屏蔽門的主要作用是防止乘客墜落，確保安全。

32.×：ATP系統(tǒng)通過軌道電路檢測列車位置，而非無線電信號。

33.√：“停放制動”主要用于列車靜止時保持制動狀態(tài)，防止溜車。

34.×：主線是軌道交通正線軌道，用于連接車站或車輛段，而非調(diào)車線。

35.√：接觸網(wǎng)維護中，需要定期檢查絕緣子清潔度，確保絕緣性能。

四、填空題

36.紅燈

37.請保持安全距離

38.緊急制動

39.制動系統(tǒng)失效

40.順坡向上

解析

36.紅燈：紅燈表示禁止運行，是信號系統(tǒng)的基本規(guī)則。

37.請保持安全距離：站臺邊緣的警示標(biāo)志提醒乘客注意安全。

38.緊急制動：ATP系統(tǒng)在列車速度超過一定值時會觸發(fā)緊急制動。

39.制動系統(tǒng)失效：軸承溫度過高會導(dǎo)致制動系統(tǒng)失效，屬于常見的車輛故障。

40.順坡向上：火災(zāi)時煙氣主要順坡向上蔓延，需要采取逆坡疏散措施。

五、簡答題

41.軌道交通信號系統(tǒng)的基本功能及其重要性

軌道交通信號系統(tǒng)的基本功能包括：防護區(qū)間控制、列車運行指揮、速度監(jiān)控等。其重要性體現(xiàn)在：

①防止列車沖突：通過閉塞系統(tǒng)確保同一時間內(nèi)只有一個列車占用某個區(qū)間，防止追尾或沖突。

②保障運行安全：通過速度監(jiān)控和自動保護系統(tǒng)（ATP）防止列車超速或進入禁行區(qū)間。

③提高運輸效率：通過優(yōu)化信號顯示和列車調(diào)度，提高線路通過能力和運輸效率。

42.列車運行中，自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATP）的主要作用及其重要性

ATP系統(tǒng)的主要作用是防護區(qū)間控制和列車速度監(jiān)控。其重要性體現(xiàn)在：

①防護區(qū)間控制：通過軌道電路或無線通信檢測列車位置，確保列車在安全距離內(nèi)運行。

②列車速度監(jiān)控：實時監(jiān)控列車速度，觸發(fā)緊急制動防止超速，保障運行安全。

實際場景中，ATP系統(tǒng)在列車進入彎道或限速區(qū)時自動調(diào)整速度，避免事故發(fā)生。

43.軌道交通車站站臺屏蔽門的作用及其重要性

屏蔽門的主要作用包括：

①防止乘客墜落：阻擋乘客跌落軌道，保障乘客安全。

②減少噪音：降低列車進出站時的噪音污染。

③提高通風(fēng)效率：通過通風(fēng)口調(diào)節(jié)車廂與站臺的空氣流通。

實際案例中，2013年香港地鐵發(fā)生乘客墜軌事故，后通過安裝屏蔽門顯著降低類似事故發(fā)生率。

44.軌道交通車輛制動系統(tǒng)常見的故障及預(yù)防措施

常見故障包括：

①制動管路泄漏：導(dǎo)致制動壓力不足，影響制動效果。

②制動單元磨損：導(dǎo)致制動性能下降，甚至失效。

③制動踏板卡滯：影響手動制動操作。

預(yù)防措施包括：

①定期檢查制動管路，確保無泄漏。

②定期更換制動單元部件，避免過度磨損。

③加強制動踏板潤滑，防止卡滯。

④加強駕駛員培訓(xùn)，提高操作規(guī)范意識。

六、案例分析題

45.某城市軌道交通1