標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 46241-2025 風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)測(cè)量》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中如何準(zhǔn)確測(cè)量和分析機(jī)艙處的風(fēng)速變化情況。該標(biāo)準(zhǔn)定義了風(fēng)速傳遞函數(shù)的概念,即輸入信號(hào)(實(shí)際風(fēng)速)與輸出信號(hào)(如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率等參數(shù))之間的關(guān)系模型。通過(guò)建立這種數(shù)學(xué)模型,可以更精確地理解風(fēng)力對(duì)發(fā)電機(jī)組性能的影響。

標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了進(jìn)行此類測(cè)量時(shí)所需的技術(shù)條件、設(shè)備要求及具體操作步驟。它強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)采集的重要性,指出應(yīng)使用高精度傳感器來(lái)獲取原始數(shù)據(jù),并且需要確保所用儀器在校準(zhǔn)有效期內(nèi)。此外,還明確了數(shù)據(jù)處理方法,包括但不限于濾波技術(shù)的應(yīng)用以及異常值的識(shí)別與剔除原則。

對(duì)于測(cè)試環(huán)境的選擇,《GB/T 46241-2025》也給出了明確指導(dǎo),建議選取具有代表性的氣象條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn),以保證結(jié)果能夠反映真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景下的表現(xiàn)。同時(shí),考慮到不同地理位置可能存在的差異性影響,標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)制定更為具體的實(shí)施方案。

在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中,安全始終是首要考慮因素之一。因此,《GB/T 46241-2025》特別強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)的安全管理措施,比如工作人員必須穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備、嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程等。

最后,該標(biāo)準(zhǔn)還提供了一份詳細(xì)的報(bào)告模板,用于記錄整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的關(guān)鍵信息,包括但不限于使用的設(shè)備型號(hào)、測(cè)試日期時(shí)間、天氣狀況、原始數(shù)據(jù)集及其處理方式等。這有助于提高研究成果的可追溯性和透明度。


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....

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GB/T 46241-2025風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)測(cè)量_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS27180

CCSF.11

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T46241—2025/IEC61400-12-62022

:

風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速

傳遞函數(shù)測(cè)量

Windenergygenerationsystems—Measurementbasednacellewind

speedtransferfunctionofelectricityproducingwindturbines

IEC61400-12-62022Windenerenerationsstems—

(:,gygy

Part12-6Measurementbasednacelletransferfunctionofelectricit

:y

roducinwindturbinesIDT

pg,)

2025-10-05發(fā)布2025-10-05實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T46241—2025/IEC61400-12-62022

:

目次

前言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………2

符號(hào)單位和縮略語(yǔ)

4、………………………4

測(cè)量方法通則

5……………8

機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)測(cè)量準(zhǔn)備

6……………9

通則

6.1…………………9

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

6.2………………………9

測(cè)試場(chǎng)地

6.3……………9

測(cè)試計(jì)劃

6.4……………10

測(cè)試設(shè)備

7…………………10

通則

7.1…………………10

數(shù)據(jù)采集

7.2……………11

測(cè)量程序

8…………………11

通則

8.1…………………11

數(shù)據(jù)系統(tǒng)同步

8.2………………………12

數(shù)據(jù)采集

8.3……………12

數(shù)據(jù)質(zhì)量核查

8.4………………………12

數(shù)據(jù)剔除

8.5……………13

數(shù)據(jù)修正

8.6……………13

數(shù)據(jù)庫(kù)

8.7………………14

推導(dǎo)出的結(jié)果

9……………14

推導(dǎo)出的結(jié)果通則

9.1…………………14

測(cè)量機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)的確定

9.2……………………14

數(shù)據(jù)質(zhì)量核查

9.3………………………15

不確定度分析

9.4………………………16

報(bào)告格式

10………………16

附錄資料性機(jī)艙儀器安裝

A()…………19

總則

A.1………………19

推薦的風(fēng)速計(jì)安裝方法

A.2…………19

推薦的風(fēng)速計(jì)安裝位置

A.3…………19

附錄規(guī)范性測(cè)量不確定度評(píng)估

B()……………………20

GB/T46241—2025/IEC61400-12-62022

:

通則

B.1…………………20

被測(cè)量

B.2………………20

不確定度分量

B.3………………………20

風(fēng)向不確定度

B.4………………………21

附錄規(guī)范性區(qū)間法確定測(cè)量不確定度的理論依據(jù)

C()………………23

通則

C.1…………………23

通過(guò)機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)機(jī)艙功率曲線測(cè)量步驟的不確定度的傳遞

C.2/…………24

類不確定度

C.3A………………………25

類不確定度

C.4B………………………27

擴(kuò)展不確定度

C.5………………………27

附錄規(guī)范性機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)不確定度評(píng)估和計(jì)算

D()……………29

方法和假設(shè)

D.1…………………………29

不確定度示例計(jì)算

D.2…………………34

附錄規(guī)范性允許的測(cè)風(fēng)儀類型

E()……………………36

通則

E.1…………………36

超聲波風(fēng)速計(jì)的再校準(zhǔn)

E.2……………36

超聲波風(fēng)速計(jì)和螺旋槳風(fēng)速計(jì)的不確定度

E.3………36

附錄資料性測(cè)試安全和交流方面的組織

F()、………37

總則

F.1…………………37

對(duì)測(cè)試的責(zé)任

F.2………………………37

測(cè)試期間的安全

F.3……………………37

交流

F.4…………………37

測(cè)試前期

F.5……………37

測(cè)試中

F.6………………37

測(cè)量后

F.7………………37

附錄資料性機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)流程圖

G()……………38

參考文獻(xiàn)

……………………39

圖機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)示例

1……………17

圖風(fēng)速計(jì)在機(jī)艙頂部的安裝

A.1………………………19

圖機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)流程圖

G.1………………………38

表基于測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)功率曲線表示例用于自洽性核查

1()………18

表機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)的不確定度分量

B.1……………20

表基于機(jī)艙絕對(duì)風(fēng)向的不確定度分量

B.2……………21

表抵消來(lái)源示例

C.1……………………24

表機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)測(cè)量類類不確定度列表

C.2A、B………………26

GB/T46241—2025/IEC61400-12-62022

:

表擴(kuò)展不確定度

C.3……………………28

表場(chǎng)地標(biāo)定不確定度分量評(píng)估

D.1……………………29

表機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)測(cè)量的不確定度分量評(píng)估

D.2…………………31

表風(fēng)向不確定度分量的評(píng)估

D.3………………………32

表場(chǎng)地標(biāo)定貢獻(xiàn)因數(shù)評(píng)估

D.4…………33

表機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)貢獻(xiàn)因數(shù)的評(píng)估

D.5……………33

GB/T46241—2025/IEC61400-12-62022

:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件等同采用風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)第部分風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速傳遞

IEC61400-12-6:2022《12-6:

函數(shù)測(cè)量

》。

本文件做了下列最小限度的編輯性改動(dòng)

:

為與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)測(cè)量

———,《》;

Pi

σ,

將公式改為Si=SPi=因的公式與公式重

———()“,”。:()()

C.9NiIEC61400-12-62022C.9C.8

復(fù)根據(jù)對(duì)公式中符號(hào)的解釋可知的公式錯(cuò)誤

,(C.9)IEC61400-12-6:2022(C.9)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本文件由全國(guó)風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC50)。

本文件起草單位中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部中國(guó)電力科學(xué)研究院有限公司

:、、

北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司運(yùn)達(dá)能源科技集團(tuán)股份有限公司明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司遠(yuǎn)景

、、、

能源有限公司中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心有限公司北京鑒衡認(rèn)證中心有限公司湖南興藍(lán)風(fēng)電有限公司華潤(rùn)

、、、、

電力技術(shù)研究院有限公司中車山東風(fēng)電有限公司中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司上海電氣風(fēng)電

、、、

集團(tuán)股份有限公司中國(guó)三峽新能源集團(tuán)股份有限公司中國(guó)船舶集團(tuán)風(fēng)電發(fā)展有限公司上海中認(rèn)

、()、、

尚科新能源技術(shù)有限公司

。

本文件主要起草人萬(wàn)宇賓王磊付德義楊柳牛亞梅余清清鄒荔兵張兆智袁瑛石浩肖富華

:、、、、、、、、、、、

孟青葉郭凱平聶峰李寧梁瑞利李崢宇陳寶康王志林李剛強(qiáng)王允石杭范少輝

、、、、、、、、、、、。

GB/T46241—2025/IEC61400-12-62022

:

風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速

傳遞函數(shù)測(cè)量

1范圍

本文件描述了單臺(tái)水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)的測(cè)量方法本文件適用于

。IEC61400-

所述的機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)的測(cè)量不適用于所述的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙風(fēng)速傳遞

12-2,IEC61400-2

函數(shù)的測(cè)量本文件在根據(jù)執(zhí)行功率特性測(cè)試需要機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)的情況下使用

。IEC61400-12-2。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙或輪轂上測(cè)得的風(fēng)速受風(fēng)輪的影響即加快或減緩風(fēng)速在

()。IEC61400-12-1

中風(fēng)速計(jì)位于測(cè)風(fēng)塔上而測(cè)風(fēng)塔位于被測(cè)量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上風(fēng)向的倍倍風(fēng)輪直徑之間該位

,,2~4。

置能夠直接測(cè)量自由風(fēng)且受到被測(cè)量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的干擾最小在本文件的程序中風(fēng)速計(jì)位

“”,。,

于測(cè)量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙上或附近在該位置風(fēng)速計(jì)測(cè)量的風(fēng)速受到被測(cè)量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪和

。,

機(jī)艙的強(qiáng)烈影響本文件中的程序包括確定上述干擾并實(shí)施適當(dāng)校正的方法但注意與

。,,IEC61400-

嚴(yán)格的測(cè)量要求相比上述校正會(huì)增加測(cè)量不確定度

12-1,。

本文件規(guī)定了如何根據(jù)采集一段時(shí)間內(nèi)機(jī)艙實(shí)測(cè)風(fēng)速和自由流風(fēng)速在測(cè)風(fēng)塔上測(cè)得的同時(shí)測(cè)量

()

結(jié)果表征風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙風(fēng)速傳遞函數(shù)該測(cè)量周期足夠長(zhǎng)從而可建立一個(gè)包含一系列風(fēng)速以及

,,

不同風(fēng)況和大氣條件并具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義的數(shù)據(jù)庫(kù)本文件還為確定測(cè)量不確定度提供了指導(dǎo)包括不

。,

確定度源的評(píng)估以及合成不確定度的推薦值

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,

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