2025年飛行員執(zhí)照考試《航線運輸駕駛員（135飛機）》練習(xí)題及答案一一、單項選擇題（每題2分，共50分）1.在儀表氣象條件（IMC）下，135飛機執(zhí)行航線運輸任務(wù)時，要求的最低云底高度和能見度分別是（）。A.云底高度500英尺，能見度1英里B.云底高度800英尺，能見度2英里C.云底高度1000英尺，能見度3英里D.云底高度1200英尺，能見度4英里答案：C解析：在儀表氣象條件下，135飛機執(zhí)行航線運輸任務(wù)要求云底高度1000英尺，能見度3英里，這是為了確保飛行安全，使飛行員有足夠的空間和視線來操作飛機。2.135飛機的應(yīng)急定位發(fā)射機（ELT）應(yīng)處于（）狀態(tài)。A.僅在飛行中開啟B.隨時保持開啟C.僅在起飛和降落時開啟D.僅在出現(xiàn)緊急情況時開啟答案：B解析：應(yīng)急定位發(fā)射機（ELT）需要隨時保持開啟狀態(tài)，這樣在飛機發(fā)生緊急情況如墜毀、迫降等時，能及時發(fā)射信號，便于救援人員定位飛機位置。3.對于135飛機的燃油系統(tǒng)，燃油量指示系統(tǒng)的誤差在燃油量大于100加侖時，不得超過（）。A.±2%B.±3%C.±5%D.±10%答案：C解析：當(dāng)燃油量大于100加侖時，燃油量指示系統(tǒng)誤差不得超過±5%，這能保證飛行員準(zhǔn)確了解飛機燃油狀況，合理規(guī)劃飛行。4.135飛機在巡航階段遇到中度顛簸，以下操作正確的是（）。A.保持當(dāng)前速度和高度B.適當(dāng)降低速度，保持平飛C.立即爬升至更高高度D.迅速下降至更低高度答案：B解析：遇到中度顛簸時，適當(dāng)降低速度可以減小飛機結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力，保持平飛能維持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，避免因劇烈操作導(dǎo)致飛機失控。5.135飛機的自動駕駛系統(tǒng)在使用前，必須進行（）。A.功能測試B.僅外觀檢查C.飛行中測試D.隨機抽查答案：A解析：使用自動駕駛系統(tǒng)前進行功能測試是必要的，只有確保其各項功能正常，才能在飛行中安全使用，避免因系統(tǒng)故障引發(fā)飛行事故。6.在135飛機的簽派放行過程中，簽派員和機長共同負責(zé)的是（）。A.飛機適航性B.天氣情況評估C.旅客服務(wù)安排D.油量計算答案：B解析：簽派員和機長都需要對天氣情況進行評估，以確定飛行是否安全可行，飛機適航性主要由機務(wù)人員負責(zé)，旅客服務(wù)安排由乘務(wù)人員負責(zé)，油量計算雖然雙方都有涉及，但主要由簽派員依據(jù)相關(guān)規(guī)定和飛行計劃進行。7.135飛機在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，駕駛艙照明應(yīng)（）。A.調(diào)至最亮B.調(diào)至最暗C.根據(jù)外界光線和儀表認讀需求適當(dāng)調(diào)整D.關(guān)閉所有照明答案：C解析：夜間飛行時，駕駛艙照明要根據(jù)外界光線和儀表認讀需求適當(dāng)調(diào)整，太亮?xí)绊戯w行員對外面黑暗環(huán)境的觀察，太暗則不利于認讀儀表，關(guān)閉所有照明更是不可取。8.135飛機的導(dǎo)航設(shè)備中，甚高頻全向信標(biāo)（VOR）的作用是（）。A.提供飛機的高度信息B.提供飛機的速度信息C.提供飛機相對于地面信標(biāo)的方位信息D.提供飛機的姿態(tài)信息答案：C解析：甚高頻全向信標(biāo)（VOR）主要用于為飛機提供相對于地面信標(biāo)的方位信息，幫助飛行員確定飛機的位置和飛行方向。9.當(dāng)135飛機的一臺發(fā)動機失效時，應(yīng)立即（）。A.降低高度B.增加速度C.按照單發(fā)失效程序操作D.轉(zhuǎn)向最近機場降落答案：C解析：發(fā)動機失效是嚴(yán)重情況，應(yīng)立即按照單發(fā)失效程序操作，這是經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計和驗證的應(yīng)對方法，能最大程度保證飛行安全，而不是盲目降低高度、增加速度或轉(zhuǎn)向降落。10.135飛機的客艙應(yīng)急出口在飛行過程中應(yīng)（）。A.全部打開B.全部關(guān)閉并鎖定C.部分打開通風(fēng)D.根據(jù)旅客需求調(diào)整答案：B解析：飛行過程中，客艙應(yīng)急出口必須全部關(guān)閉并鎖定，以確保飛機的安全性和密封性，防止意外打開導(dǎo)致失壓等危險情況。11.135飛機的起飛滑跑距離受多種因素影響，以下能減小起飛滑跑距離的是（）。A.逆風(fēng)起飛B.順風(fēng)起飛C.增加飛機載重D.降低發(fā)動機功率答案：A解析：逆風(fēng)起飛時，飛機相對于空氣的速度增加，能更快獲得足夠的升力，從而減小起飛滑跑距離，順風(fēng)起飛會使飛機獲得升力的速度變慢，增加起飛滑跑距離，增加飛機載重和降低發(fā)動機功率都會使起飛更困難，增加滑跑距離。12.135飛機的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）下滑道指示的是（）。A.飛機的橫向位置B.飛機的縱向位置C.飛機的垂直下降角度D.飛機的地速答案：C解析：儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的下滑道指示飛機的垂直下降角度，幫助飛行員在進近著陸階段準(zhǔn)確控制飛機的下降高度。13.在135飛機的飛行過程中，遇到雷雨天氣，應(yīng)（）。A.直接穿過雷雨區(qū)B.繞飛雷雨區(qū)C.降低高度穿過雷雨區(qū)D.等待雷雨過去再飛行答案：B解析：雷雨區(qū)存在強烈的氣流、雷電等危險，直接穿過或降低高度穿過都非常危險，應(yīng)繞飛雷雨區(qū)以保證飛行安全，等待雷雨過去可能會耽誤飛行計劃，在條件允許時繞飛是最佳選擇。14.135飛機的襟翼在起飛和降落時的作用是（）。A.增加升力B.減小阻力C.提高速度D.改善操縱性答案：A解析：襟翼在起飛和降落時放下，能增加機翼的面積和彎度，從而增加升力，使飛機在較低速度下也能安全起飛和降落。15.135飛機的氧氣系統(tǒng)在正常飛行時，機組人員的氧氣供應(yīng)方式是（）。A.按需供氧B.連續(xù)供氧C.僅在緊急情況時供氧D.自動調(diào)節(jié)供氧答案：A解析：在正常飛行時，機組人員的氧氣系統(tǒng)采用按需供氧方式，既滿足飛行員的呼吸需求，又能合理使用氧氣資源。16.135飛機的飛行記錄器（黑匣子）應(yīng)至少記錄（）小時的飛行數(shù)據(jù)。A.10B.20C.30D.40答案：B解析：飛行記錄器（黑匣子）應(yīng)至少記錄20小時的飛行數(shù)據(jù)，以便在發(fā)生事故等情況后能完整獲取飛行過程中的各種信息用于調(diào)查分析。17.135飛機在執(zhí)行目視飛行規(guī)則（VFR）時，飛行員必須保持（）。A.與地面保持聯(lián)系B.與其他飛機保持目視接觸C.僅關(guān)注儀表指示D.高速飛行答案：B解析：執(zhí)行目視飛行規(guī)則（VFR）時，飛行員必須保持與其他飛機的目視接觸，以便及時發(fā)現(xiàn)并避讓，確保飛行安全，與地面保持聯(lián)系不是VFR的核心要求，不能僅關(guān)注儀表指示，高速飛行也不符合VFR的特點。18.135飛機的剎車系統(tǒng)在每次飛行前應(yīng)進行（）。A.功能檢查B.僅外觀檢查C.飛行中測試D.隨機抽查答案：A解析：剎車系統(tǒng)關(guān)系到飛機起降的安全，每次飛行前都要進行功能檢查，確保剎車性能正常，僅外觀檢查不能保證其功能完好，飛行中測試存在安全風(fēng)險，隨機抽查不符合安全要求。19.135飛機在巡航階段，發(fā)動機的燃油消耗率主要取決于（）。A.飛行高度B.飛行速度C.發(fā)動機功率設(shè)置D.以上都是答案：D解析：飛行高度、飛行速度和發(fā)動機功率設(shè)置都會影響發(fā)動機的燃油消耗率，不同的飛行高度和速度下，發(fā)動機的工作狀態(tài)不同，燃油消耗也不同，發(fā)動機功率設(shè)置直接決定了燃油的使用量。20.135飛機的通信設(shè)備在飛行過程中應(yīng)保持（）。A.隨時開啟B.僅在需要時開啟C.僅在起飛和降落時開啟D.隨機開啟答案：A解析：通信設(shè)備在飛行過程中要隨時保持開啟，以便與地面管制、其他飛機等進行溝通，確保飛行安全和信息傳遞的及時性。21.135飛機的應(yīng)急撤離程序應(yīng)在（）進行演練。A.每年B.每兩年C.每三年D.每五年答案：A解析：為確保機組人員和旅客在緊急情況下能熟練進行應(yīng)急撤離，應(yīng)急撤離程序應(yīng)每年進行演練。22.135飛機的飛行計劃應(yīng)包括（）。A.航線、高度、速度、油量等B.僅航線信息C.僅高度和速度信息D.僅油量信息答案：A解析：飛行計劃應(yīng)全面包含航線、高度、速度、油量等信息，以便合理安排飛行，確保飛行安全和順利。23.135飛機在進近著陸階段，遇到跑道視程（RVR）低于最低標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)（）。A.繼續(xù)進近著陸B(tài).復(fù)飛C.降低速度繼續(xù)進近D.等待跑道視程改善答案：B解析：當(dāng)跑道視程低于最低標(biāo)準(zhǔn)時，繼續(xù)進近著陸非常危險，應(yīng)立即復(fù)飛，尋找更合適的降落條件，降低速度繼續(xù)進近或等待跑道視程改善都可能使飛機處于不安全狀態(tài)。24.135飛機的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫應(yīng)（）更新一次。A.每月B.每季度C.每半年D.每年答案：B解析：導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫每季度更新一次，以保證飛機導(dǎo)航系統(tǒng)使用的信息是最新的，適應(yīng)機場設(shè)施、航線等的變化。25.135飛機的客艙乘務(wù)員在起飛和降落前應(yīng)（）。A.檢查旅客安全帶是否系好B.僅提供飲料服務(wù)C.坐在自己座位上休息D.進行娛樂活動介紹答案：A解析：在起飛和降落前，客艙乘務(wù)員首要任務(wù)是檢查旅客安全帶是否系好，確保旅客安全，提供飲料服務(wù)、坐在座位休息和進行娛樂活動介紹都不是此時的重點工作。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.135飛機執(zhí)行航線運輸任務(wù)時，需要考慮的氣象因素有（）。A.風(fēng)向和風(fēng)速B.氣溫C.氣壓D.能見度答案：ABCD解析：風(fēng)向和風(fēng)速影響飛機的地速和航向，氣溫會影響發(fā)動機性能和飛機的升力，氣壓與高度測量和飛行性能有關(guān)，能見度則關(guān)系到飛行的目視條件和安全，這些氣象因素在航線運輸任務(wù)中都需要考慮。2.135飛機的飛行性能受以下哪些因素影響（）。A.飛機重量B.機場海拔高度C.跑道長度D.襟翼設(shè)置答案：ABCD解析：飛機重量越大，起飛、降落和巡航性能都會受到影響；機場海拔高度不同，空氣密度不同，影響發(fā)動機功率和飛機升力；跑道長度決定了飛機的起降性能；襟翼設(shè)置不同，機翼的升力和阻力特性也不同，從而影響飛行性能。3.135飛機的應(yīng)急設(shè)備包括（）。A.救生衣B.滅火器C.應(yīng)急斧D.急救箱答案：ABCD解析：救生衣用于水上迫降時保障人員安全，滅火器用于應(yīng)對飛機內(nèi)的火災(zāi)，應(yīng)急斧可用于緊急情況下破拆，急救箱用于對受傷人員進行初步救治，這些都是135飛機必備的應(yīng)急設(shè)備。4.135飛機在飛行過程中，出現(xiàn)以下哪些情況應(yīng)立即報告管制員（）。A.發(fā)動機故障B.氣象條件惡化C.飛機設(shè)備故障影響飛行安全D.旅客突發(fā)疾病答案：ABC解析：發(fā)動機故障、氣象條件惡化和飛機設(shè)備故障影響飛行安全都直接關(guān)系到飛行安全，需要立即報告管制員采取相應(yīng)措施，旅客突發(fā)疾病雖然也需要處理，但不是直接影響飛行安全的緊急情況，可在合適時間報告。5.135飛機的簽派放行需要滿足以下哪些條件（）。A.飛機適航B.機組人員資格符合要求C.燃油充足D.飛行計劃合理答案：ABCD解析：飛機適航是飛行的基礎(chǔ)，機組人員資格符合要求才能確保飛行操作的專業(yè)性，燃油充足保證飛機能完成飛行任務(wù)，飛行計劃合理是飛行順利進行的保障，簽派放行必須滿足這些條件。6.135飛機的駕駛艙資源管理包括（）。A.機組人員溝通B.任務(wù)分配C.決策制定D.壓力管理答案：ABCD解析：機組人員溝通能確保信息準(zhǔn)確傳遞，任務(wù)分配合理可提高工作效率，決策制定正確關(guān)系到飛行安全，壓力管理能使機組人員在飛行過程中保持良好的狀態(tài)，這些都是駕駛艙資源管理的重要內(nèi)容。7.135飛機的儀表系統(tǒng)包括（）。A.高度表B.空速表C.航向指示器D.姿態(tài)指示器答案：ABCD解析：高度表用于顯示飛機的高度，空速表顯示飛機的飛行速度，航向指示器指示飛機的航向，姿態(tài)指示器反映飛機的姿態(tài)，這些都是飛機儀表系統(tǒng)的重要組成部分。8.135飛機在降落時，可能遇到的危險天氣有（）。A.側(cè)風(fēng)B.低空風(fēng)切變C.大霧D.暴雨答案：ABCD解析：側(cè)風(fēng)會影響飛機著陸時的方向控制，低空風(fēng)切變會使飛機速度和高度突然變化，大霧會降低能見度，暴雨會影響跑道狀況和飛行員視線，這些天氣都對飛機降落構(gòu)成危險。9.135飛機的燃油系統(tǒng)檢查內(nèi)容包括（）。A.燃油量B.燃油質(zhì)量C.燃油管路是否泄漏D.燃油泵工作情況答案：ABCD解析：檢查燃油量可確保有足夠燃油完成飛行，燃油質(zhì)量影響發(fā)動機性能，燃油管路泄漏會導(dǎo)致燃油損失甚至引發(fā)火災(zāi)，燃油泵工作情況關(guān)系到燃油的正常供應(yīng)，這些都是燃油系統(tǒng)檢查的重要內(nèi)容。10.135飛機的維護工作包括（）。A.日常檢查B.定期維護C.故障排除D.改裝升級答案：ABCD解析：日常檢查能及時發(fā)現(xiàn)飛機的小問題，定期維護保證飛機各系統(tǒng)的正常運行，故障排除解決飛機出現(xiàn)的故障，改裝升級可提高飛機的性能和安全性，這些都是飛機維護工作的重要方面。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述135飛機在執(zhí)行航線運輸任務(wù)時，遇到發(fā)動機火警的應(yīng)急處理程序。答：當(dāng)135飛機在執(zhí)行航線運輸任務(wù)時遇到發(fā)動機火警，應(yīng)按照以下應(yīng)急處理程序操作：首先，機組人員要立即識別火警信號的真實性，通過觀察儀表和相關(guān)指示燈等確認是否為發(fā)動機確實發(fā)生火警。然后，迅速采取滅火措施，啟動發(fā)動機滅火系統(tǒng)，按照操作手冊的要求進行相應(yīng)操作。接著，執(zhí)行發(fā)動機停車程序，切斷發(fā)動機的燃油供應(yīng)、電源等，防止火勢蔓延。同時，通知管制員飛機的緊急情況，說明發(fā)動機火警和當(dāng)前位置、高度等信息，聽從管制員的指揮，可能需要改變航線、下降高度等。在確保安全的情況下，盡可能保持飛機的穩(wěn)定飛行，避免劇烈操作。對客艙進行廣播，告知旅客當(dāng)前的緊急情況，安撫旅客情緒，要求旅客做好應(yīng)急準(zhǔn)備。如果條件允許，選擇合適的機場進行緊急降落，降落前做好著陸準(zhǔn)備，包括放下