2025年特種設(shè)備面試試題及答案問(wèn)：某企業(yè)使用的一臺(tái)額定工作壓力1.6MPa的蒸汽鍋爐，在年度自行檢查中發(fā)現(xiàn)鍋筒焊縫存在0.5mm的表面裂紋，未穿透母材。作為該企業(yè)特種設(shè)備安全管理人員，你會(huì)如何處理？答：首先應(yīng)立即停止該鍋爐運(yùn)行，防止裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致泄漏或爆炸風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》第四十條及《鍋爐定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSGG7002）要求，表面裂紋屬于嚴(yán)重缺陷，需啟動(dòng)隱患治理程序。第一步聯(lián)系具有相應(yīng)資質(zhì)的鍋爐檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面無(wú)損檢測(cè)（如磁粉或滲透檢測(cè)），確認(rèn)裂紋深度、長(zhǎng)度及是否存在其他關(guān)聯(lián)缺陷；第二步組織技術(shù)人員分析裂紋成因，可能涉及材料疲勞、焊接質(zhì)量或運(yùn)行參數(shù)異常（如頻繁啟停導(dǎo)致熱應(yīng)力集中）；第三步制定修復(fù)方案，若裂紋未穿透且母材強(qiáng)度滿足要求，可在檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督下由持證焊工按工藝評(píng)定施焊，修復(fù)后重新進(jìn)行水壓試驗(yàn)和無(wú)損檢測(cè)；第四步完善日常運(yùn)行記錄，檢查近期是否存在超壓、超溫或水質(zhì)不合格情況，調(diào)整運(yùn)行參數(shù)并加強(qiáng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)；第五步將處理過(guò)程及結(jié)果記入特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門報(bào)告隱患消除情況，經(jīng)復(fù)查合格后方可恢復(fù)使用。問(wèn)：某商場(chǎng)在用的曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯，近期多次出現(xiàn)平層誤差過(guò)大（最大偏差20mm）且偶爾自動(dòng)返平層現(xiàn)象。作為電梯維保單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，你應(yīng)從哪些方面排查原因？答：需從機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及控制邏輯三方面綜合排查。機(jī)械方面：檢查曳引鋼絲繩張力是否均勻（偏差應(yīng)≤5%），張力不均會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行不穩(wěn)；查看導(dǎo)軌直線度及接頭處臺(tái)階（標(biāo)準(zhǔn)要求≤0.05mm），導(dǎo)軌變形或接頭不平會(huì)影響平層精度；測(cè)試導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙（滑動(dòng)導(dǎo)靴一般0.5-1mm，滾動(dòng)導(dǎo)靴≤0.1mm），間隙過(guò)大易導(dǎo)致晃動(dòng)；檢查補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償繩是否松弛，運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)可能干擾稱重系統(tǒng)。電氣方面：核查編碼器信號(hào)是否穩(wěn)定，編碼器故障會(huì)導(dǎo)致位置檢測(cè)偏差；檢測(cè)門機(jī)控制器與主控制器通訊是否正常，門區(qū)信號(hào)丟失可能觸發(fā)異常返平層；測(cè)試稱重傳感器輸出值，負(fù)載信號(hào)誤差會(huì)影響制動(dòng)力矩計(jì)算?？刂七壿嫹矫妫簷z查電梯控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置（如平層精度閾值、返平層觸發(fā)條件），是否因人為誤調(diào)導(dǎo)致閾值放寬；調(diào)取最近30天的故障記錄及運(yùn)行曲線，分析是否存在頻繁急?；騿?dòng)加速度異常；模擬不同負(fù)載（空載、半載、滿載）測(cè)試平層精度，確認(rèn)是否與負(fù)載相關(guān)。此外，需檢查井道頂部和底部的減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)是否有效，開(kāi)關(guān)動(dòng)作延遲可能導(dǎo)致電梯過(guò)沖后自動(dòng)糾正。問(wèn)：某化工企業(yè)一條設(shè)計(jì)壓力10MPa、介質(zhì)為高溫高壓氫氣的GC1級(jí)壓力管道，在全面檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)彎頭部位存在氫腐蝕減?。▽?shí)測(cè)壁厚4.2mm，設(shè)計(jì)壁厚5mm），且相鄰焊縫熱影響區(qū)有沿晶微裂紋。作為管道使用單位安全總監(jiān)，你需落實(shí)哪些安全管理措施？答：首先判定該管道為重大隱患，立即采取以下措施：1.風(fēng)險(xiǎn)控制：在減薄部位加裝在線測(cè)厚裝置，每2小時(shí)記錄一次數(shù)據(jù)，監(jiān)控減薄速率；對(duì)微裂紋區(qū)域使用超聲波相控陣檢測(cè)，確定裂紋長(zhǎng)度及深度，評(píng)估是否存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)；2.工藝調(diào)整：降低管道運(yùn)行壓力至設(shè)計(jì)壓力的80%（8MPa），減少氫分壓以減緩腐蝕速率；縮短介質(zhì)溫度波動(dòng)范圍，避免熱應(yīng)力加劇裂紋擴(kuò)展；3.維修決策：組織設(shè)計(jì)單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、材料專家進(jìn)行合于使用評(píng)價(jià)（參照TSGD7005《壓力管道定期檢驗(yàn)規(guī)則—工業(yè)管道》附錄H），若減薄部位剩余強(qiáng)度滿足降參數(shù)運(yùn)行要求，且微裂紋未穿透壁厚，可在監(jiān)控下有限期使用（不超過(guò)1年）；若評(píng)估不通過(guò)，需制定更換方案，選擇抗氫材料（如15CrMoG或0Cr18Ni9）重新制作彎頭及焊縫，新管道安裝后需進(jìn)行1.5倍設(shè)計(jì)壓力的水壓試驗(yàn)及氣密性試驗(yàn)；4.管理強(qiáng)化：修訂該管道的巡回檢查制度，增加彎頭、焊縫等重點(diǎn)部位的檢查頻次（由每日1次增至每4小時(shí)1次）；對(duì)操作、巡檢人員開(kāi)展氫腐蝕機(jī)理及應(yīng)急處置培訓(xùn)；更新管道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控清單，將該管段風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由“中”調(diào)至“高”，明確管控責(zé)任人為安全總監(jiān)；5.檔案更新：將檢驗(yàn)報(bào)告、合于使用評(píng)價(jià)結(jié)論、維修方案及培訓(xùn)記錄完整存入壓力管道安全技術(shù)檔案，每月向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門報(bào)送隱患監(jiān)控情況，直至問(wèn)題徹底消除。問(wèn)：某建筑工地一臺(tái)額定起重量25t的橋式起重機(jī)，在吊裝鋼材時(shí)發(fā)生大車啃軌（軌道側(cè)面有明顯摩擦痕跡），司機(jī)報(bào)告運(yùn)行時(shí)車身晃動(dòng)明顯。作為起重機(jī)械安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，你會(huì)如何分析原因并提出解決方案？答：啃軌和晃動(dòng)的常見(jiàn)原因及處理措施如下：首先檢查軌道安裝質(zhì)量：測(cè)量軌道跨距（偏差應(yīng)≤±5mm），兩軌道頂面高度差（在柱子處≤10mm，其他處≤15mm），軌道直線度（每2m偏差≤1mm），跨距超差或軌道不平行會(huì)導(dǎo)致車輪偏斜；查看軌道固定螺栓是否松動(dòng)，壓板與軌道間隙是否過(guò)大（應(yīng)≤1mm），松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致軌道移位。其次檢查車輪裝配：測(cè)量車輪水平偏斜（車輪中心線與軌道中心線夾角≤0.5°）、垂直偏斜（車輪踏面與軌道頂面的垂直度偏差≤車輪直徑的0.15‰），偏斜過(guò)大易導(dǎo)致啃軌；檢查車輪踏面磨損（踏面厚度磨損≤原厚度的15%），磨損不均會(huì)引起運(yùn)行不穩(wěn)。再次檢查傳動(dòng)系統(tǒng)：測(cè)試兩側(cè)大車電機(jī)轉(zhuǎn)速是否同步（差異應(yīng)≤2%），不同步會(huì)導(dǎo)致車體走偏；檢查聯(lián)軸器是否松動(dòng)或齒輪嚙合間隙過(guò)大（開(kāi)式齒輪嚙合間隙一般為模數(shù)的0.2-0.3倍），傳動(dòng)不同步會(huì)加劇晃動(dòng)。此外，需檢查橋架變形：測(cè)量主梁上拱度（標(biāo)準(zhǔn)值為跨度的1/1000-1.4/1000），若上拱度不足或下?lián)希ㄏ聯(lián)现怠菘缍鹊?/700），會(huì)導(dǎo)致車輪對(duì)角線超差（偏差≤5mm），進(jìn)而引發(fā)啃軌。解決方案：若軌道問(wèn)題，重新調(diào)整軌道跨距、水平度并緊固螺栓；若車輪偏斜，通過(guò)調(diào)整車輪軸承座墊片糾正偏斜角度；若傳動(dòng)不同步，更換磨損的齒輪或調(diào)整電機(jī)變頻器參數(shù)；若橋架變形，需對(duì)主梁進(jìn)行火焰矯正或更換橋架（嚴(yán)重變形時(shí)）。處理后需進(jìn)行空載、靜載（1.25倍額定載荷）、動(dòng)載（1.1倍額定載荷）試驗(yàn)，確認(rèn)運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)啃軌后，方可投入使用。問(wèn)：某景區(qū)客運(yùn)索道發(fā)生乘客滯留事件（吊廂停在離地面15m處，天氣晴朗無(wú)大風(fēng)），作為索道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)急處置負(fù)責(zé)人，應(yīng)如何組織救援？答：按照《客運(yùn)索道安全應(yīng)急管理規(guī)范》（GB/T35077）及單位應(yīng)急預(yù)案，分四步處置：第一步現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估：通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)確認(rèn)吊廂內(nèi)乘客數(shù)量（不超過(guò)額定人數(shù)）、是否有突發(fā)疾病人員；檢查索道動(dòng)力系統(tǒng)（主電機(jī)、備用電機(jī)是否故障）、制動(dòng)系統(tǒng)（抱閘是否有效）、線路設(shè)備（鋼絲繩是否斷裂或脫槽），確定滯留原因?yàn)殡姎夤收希ㄈ缱冾l器跳閘）而非機(jī)械失效。第二步通訊安撫：用無(wú)線對(duì)講機(jī)與吊廂乘客保持聯(lián)系，告知滯留原因及救援方案（預(yù)計(jì)30分鐘內(nèi)解救），指導(dǎo)乘客坐穩(wěn)、不要晃動(dòng)吊廂、禁止自行開(kāi)啟門鎖；通過(guò)廣播向等待區(qū)游客說(shuō)明情況，避免恐慌。第三步實(shí)施救援：若索道具備慢速手動(dòng)運(yùn)行條件（液壓驅(qū)動(dòng)或備用電源），由持證司機(jī)操作索道以0.3m/s的低速將吊廂移動(dòng)至站房平臺(tái)，組織乘客有序撤離；若無(wú)法手動(dòng)運(yùn)行，啟動(dòng)垂直救援（適用于高度≤20m）：將救援人員通過(guò)安全繩降至吊廂頂部，使用專用工具打開(kāi)吊廂門鎖（注意防止門鎖機(jī)構(gòu)卡阻），依次將乘客通過(guò)緩降器（下降速度≤1.5m/s）轉(zhuǎn)移至地面；救援過(guò)程中需有2名救援人員協(xié)同作業(yè)，1人操作緩降器，1人保護(hù)乘客安全，地面設(shè)置警戒線防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。第四步事后處理：記錄滯留時(shí)間、乘客信息及救援過(guò)程，對(duì)索道進(jìn)行全面檢查（重點(diǎn)排查電氣控制系統(tǒng)、制動(dòng)裝置及安全保護(hù)裝置），測(cè)試備用電源及手動(dòng)運(yùn)行功能有效性；組織乘客填寫滿意度問(wèn)卷，對(duì)受驚嚇乘客進(jìn)行心理疏導(dǎo)；召開(kāi)事故分析會(huì)，查明電氣故障原因（如線路老化、元件損壞），更換故障部件并加強(qiáng)日常巡檢（增加電氣線路絕緣測(cè)試頻次至每月1次）；向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門提交事故報(bào)告（24小時(shí)內(nèi)），經(jīng)復(fù)查合格后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。問(wèn)：某工廠場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛（內(nèi)燃平衡重式叉車）在搬運(yùn)貨物時(shí)，貨叉突然自動(dòng)下降，導(dǎo)致貨物墜落損壞。作為叉車使用單位設(shè)備主管，應(yīng)從哪些方面查找原因？答：需重點(diǎn)排查液壓系統(tǒng)及安全裝置：1.液壓泵與溢流閥：檢查液壓泵輸出壓力（標(biāo)準(zhǔn)值一般為12-16MPa），泵內(nèi)泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力不足；測(cè)試溢流閥開(kāi)啟壓力（應(yīng)略高于系統(tǒng)工作壓力），溢流閥彈簧失效或閥座密封不嚴(yán)會(huì)造成壓力無(wú)法維持。2.多路換向閥：查看換向閥桿與閥體間隙（一般≤0.05mm），間隙過(guò)大導(dǎo)致內(nèi)泄漏；檢查換向閥復(fù)位彈簧是否斷裂，彈簧失效會(huì)使閥桿無(wú)法完全閉合，液壓油回流油箱。3.液壓缸：測(cè)量活塞與缸筒間隙（一般≤0.1mm），間隙過(guò)大或活塞密封圈老化（如O型圈磨損、唇形密封破損）會(huì)導(dǎo)致內(nèi)泄漏，貨叉失去支撐力；檢查液壓缸活塞桿是否彎曲，彎曲會(huì)加劇密封件磨損。4.液壓油與管路：檢測(cè)液壓油清潔度（顆粒度應(yīng)符合NAS16389級(jí)以下），雜質(zhì)堵塞節(jié)流孔會(huì)影響流量控制；查看高壓油管是否有破損或接頭松動(dòng)，外泄漏會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降。5.安全裝置：測(cè)試貨叉下降限速閥（應(yīng)能將下降速度限制在0.6m/s以內(nèi)），閥門卡阻會(huì)導(dǎo)致失控下降；檢查載荷傳感器（若有）是否正常，超載未報(bào)警可能加劇液壓系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。處理措施：拆解液壓系統(tǒng)，用煤油清洗各部件，更換磨損的密封件、彈簧及老化油管；調(diào)整溢流閥壓力至標(biāo)準(zhǔn)值，測(cè)試貨叉起升、下降動(dòng)作是否平穩(wěn)；進(jìn)行滿載試驗(yàn)（1.1倍額定載荷），觀察3分鐘內(nèi)貨叉下降量（應(yīng)≤20mm），確認(rèn)故障消除后，對(duì)操作人員進(jìn)行液壓系統(tǒng)日常檢查培訓(xùn)（重點(diǎn)檢查油位、油管外觀及操作時(shí)是否有異響）。問(wèn)：某醫(yī)院使用的醫(yī)用氧艙（單人艙）在加壓過(guò)程中，艙內(nèi)氧濃度突然升至26%（正常應(yīng)≤23%）。作為氧艙安全管理人員，應(yīng)如何處理？答：立即采取以下措施：1.緊急停機(jī)：停止加壓，打開(kāi)排氣閥緩慢降壓（速率≤0.01MPa/min），防止艙內(nèi)人員耳壓損傷；關(guān)閉供氧閥，切斷氧氣源（檢查供氧管路是否誤開(kāi)或流量計(jì)故障）。2.艙內(nèi)處置：通過(guò)通訊系統(tǒng)告知艙內(nèi)人員保持安靜，避免劇烈活動(dòng)（高氧環(huán)境下易引發(fā)氧中毒）；啟動(dòng)艙內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)（換氣量應(yīng)≥10m3/h），降低氧濃度；監(jiān)測(cè)艙內(nèi)人員生命體征（如呼吸頻率、心率），若出現(xiàn)惡心、抽搐等氧中毒癥狀，立即降壓出艙。3.原因排查：檢查制氧機(jī)輸出氧濃度（應(yīng)≤93%），若過(guò)高可能因分子篩失效；測(cè)試艙體氣密性（泄漏率應(yīng)≤0.005MPa/h），艙門密封膠條老化或門鎖未完全閉合會(huì)導(dǎo)致外界空氣進(jìn)入稀釋氧氣，但此處是氧濃度升高，更可能是供氧過(guò)量；核查艙內(nèi)人員是否攜帶易燃物品（如油脂、化纖衣物），物品釋放揮發(fā)性有機(jī)物不影響氧濃度，但需排除；查看氧濃度傳感器是否校準(zhǔn)（誤差應(yīng)≤±1%），傳感器故障可能誤報(bào)，需用便攜式測(cè)氧儀復(fù)核。4.整改措施：若供氧過(guò)量，調(diào)整流量計(jì)流量（單人艙一般為8-10L/min），校準(zhǔn)制氧機(jī)輸出；若密封問(wèn)題，更換艙門膠條并測(cè)試氣密性；若傳感器故障，送計(jì)量機(jī)構(gòu)檢定，合格后重新安裝；修訂氧艙操作規(guī)程，增加加壓過(guò)程中氧濃度實(shí)時(shí)監(jiān)控（每5分鐘記錄一次），明確氧濃度超23%時(shí)的停機(jī)閾值；對(duì)操作人員進(jìn)行高氧風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)，模擬氧濃度異常的應(yīng)急處置演練。問(wèn)：某氣瓶充裝單位在充裝液化石油氣鋼瓶時(shí)，發(fā)現(xiàn)多只鋼瓶瓶體存在凹坑（深度3mm，直徑20mm），且未標(biāo)注定期檢驗(yàn)標(biāo)記。作為充裝單位安全總監(jiān)，你會(huì)如何處理這些鋼瓶？答：依據(jù)《氣瓶安全技術(shù)規(guī)程》（TSG23）及《液化石油氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》（GB8334），處理如下：1.禁止充裝：對(duì)存在凹坑的鋼瓶，凹坑深度超過(guò)3mm（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定凹坑深度≤3mm且無(wú)銳角邊緣時(shí)可評(píng)定為合格，否則需判廢），需進(jìn)一步檢查凹坑是否位于主焊縫或應(yīng)力集中區(qū)（如瓶肩、瓶底過(guò)渡區(qū)），若在關(guān)鍵部位則直接判廢；未標(biāo)注定期檢驗(yàn)標(biāo)記的鋼瓶，無(wú)法確認(rèn)上次檢驗(yàn)時(shí)間（液化石油氣鋼瓶檢驗(yàn)周期為4年，第3次檢驗(yàn)后每3年1次），按超期未檢處理。2.隔離存放：將問(wèn)題鋼瓶移至不合格品區(qū)，設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，防止混入待充裝隊(duì)列。3.追溯來(lái)源：核查鋼瓶登記臺(tái)賬，確認(rèn)是否為自有產(chǎn)權(quán)瓶（充裝單位只能充裝自有產(chǎn)權(quán)或托管瓶），若為非自有瓶，拒絕接收并告知用戶到注冊(cè)單位處理；若是自有瓶，檢查上次檢驗(yàn)記錄，確認(rèn)是否漏打標(biāo)記或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)責(zé)任。4.后續(xù)處置：對(duì)凹坑鋼瓶，委托有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)定，若凹坑深度超3mm或存在裂紋、變形，作報(bào)廢處理（破壞瓶閥、壓扁瓶體）；超期未檢鋼瓶，送檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢驗(yàn)（包括外觀檢查、壁厚測(cè)定、水壓試驗(yàn)），檢驗(yàn)合格后補(bǔ)打標(biāo)記方可充裝，不合格則報(bào)廢。5.管理改進(jìn)：加強(qiáng)充裝前檢查流程，增加瓶體外觀檢查的光照強(qiáng)度（≥300lx）和放大鏡（5倍）使用，確保凹坑等缺陷被及時(shí)發(fā)現(xiàn)；完善鋼瓶信息化管理，通過(guò)電子標(biāo)簽或二維碼實(shí)時(shí)查詢檢驗(yàn)狀態(tài)，避免人為漏檢；對(duì)充裝人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)“七不充裝”要求（超期未檢、標(biāo)記不清、存在缺陷等不充裝），考核不合格者暫停作業(yè)。問(wèn)：某檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)一臺(tái)額定蒸發(fā)量4t/h的燃油鍋爐進(jìn)行內(nèi)部檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)鍋筒底部沉積大量水垢（厚度約5mm），且水冷壁管存在局部過(guò)熱變形（鼓包高度10mm）。作為檢驗(yàn)人員，你會(huì)如何出具檢驗(yàn)結(jié)論并提出建議？答：檢驗(yàn)結(jié)論應(yīng)判定為“不合格”，需整改后復(fù)檢。具體分析及建議如下：1.水垢危害：水垢熱導(dǎo)率僅為鋼材的1/20-1/30，5mm厚水垢會(huì)導(dǎo)致受熱面溫度升高200-300℃，加劇鋼材氧化腐蝕，長(zhǎng)期運(yùn)行可能引發(fā)爆管。需建議使用單位立即進(jìn)行化學(xué)清洗（參照《鍋爐化學(xué)清洗規(guī)則》TSGG5003），清洗前制定方案（包括清洗介質(zhì)、溫度、時(shí)間），清洗后進(jìn)行鈍化處理，防止二次腐蝕。2.水冷壁鼓包：鼓包高度10mm已超過(guò)《鍋爐定期檢驗(yàn)規(guī)則》中“鼓包高度不超過(guò)管外徑的3%”（4t/h鍋爐水冷壁管外徑一般為51mm，3%約1.5mm）的合格標(biāo)準(zhǔn)，屬于嚴(yán)重缺陷。需建議割管取樣，檢查鼓包部位的壁厚減薄情況及金相組織（是否出現(xiàn)球化或蠕變），若剩余壁厚不足或組織劣化，需更換該段管子（采用與原管同材質(zhì)、同規(guī)格的鋼管，焊接后進(jìn)行射線檢測(cè)）。3.根源追溯：分析水垢成因，可能是給水硬度超標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)要求≤0.03mmol/L）或鍋水堿度不足（燃油鍋爐鍋水pH應(yīng)控制在10-12），建議加強(qiáng)水處理設(shè)備維護(hù)（如離子交換樹(shù)脂再生、反滲透膜清洗），增加水質(zhì)檢測(cè)頻次（由每日1次增至每2小時(shí)1次），安裝在線電導(dǎo)率監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)監(jiān)控。4.檢驗(yàn)建議：在整改報(bào)告中明確，鍋爐需停止運(yùn)行，完成化學(xué)清洗、更換變形管并經(jīng)水壓試驗(yàn)（試驗(yàn)壓力為1.25倍工作壓力）合格后，方可申請(qǐng)復(fù)檢；同時(shí)要求使用單位建立水垢厚度監(jiān)測(cè)制度（每季度通過(guò)內(nèi)窺鏡檢查一次），定期對(duì)水處理人員進(jìn)行考核，確保水質(zhì)達(dá)標(biāo)。問(wèn)：某企業(yè)新購(gòu)入一臺(tái)320t橋式起重機(jī)，作為使用單位特種設(shè)備安全管理員，你需要完成哪些法定手續(xù)方可投入使用？答：需依次完成以下手續(xù)：1.資料核查：核對(duì)起重機(jī)隨附文件，包括設(shè)計(jì)文件（圖紙、計(jì)算書）、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明（橋式起重機(jī)屬于實(shí)施安裝監(jiān)督檢驗(yàn)的特種設(shè)備，需由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)證書》）；檢查產(chǎn)品銘牌是否標(biāo)注使用登記證編號(hào)（新設(shè)備出廠時(shí)無(wú)，需使用登記后補(bǔ)打）。2.使用登記：在投入使用前或投入使用后30日內(nèi)，向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門申請(qǐng)使用登記。需提交材料：使用登記表（加蓋單位公章）、使用單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照、起重機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安全管理制度（包括崗位責(zé)任、隱患治理等）、作業(yè)人員證書（司機(jī)、指揮、維修人員的特種設(shè)備作業(yè)人員證）。3.注冊(cè)標(biāo)識(shí)：登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)后，發(fā)放《特種設(shè)備使用登記證》，將登記證編號(hào)標(biāo)注在起重機(jī)明顯位置（如主梁側(cè)面），同時(shí)制作登記標(biāo)志（包含設(shè)備名稱、登記證號(hào)、下次檢驗(yàn)日期）懸掛于操作室。4.人員配備：確保起重機(jī)司機(jī)持有《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（項(xiàng)目為“起重機(jī)械指揮”和“起重機(jī)械司機(jī)（橋式）”），每臺(tái)起重機(jī)至少配備2名持證司機(jī)（輪班制）；安全管理人員需取得《特種設(shè)備安全管理人員證》，負(fù)責(zé)日常檢查和隱患治理。5.建檔立卡：建立起重機(jī)安全技術(shù)檔案，包括設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量證明、監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告、使用登記證復(fù)印件、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、定期檢驗(yàn)報(bào)告、事故故障記錄等，檔案保存期限不少于設(shè)備使用年限（橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)使用年限一般為20年）。6.首次檢驗(yàn)：投入使用后，需在定期檢驗(yàn)周期（橋式起重機(jī)首次定期檢驗(yàn)為投入使用滿1年，之后每2年1次）前1個(gè)月向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。問(wèn)：某化工企業(yè)壓力容器（介質(zhì)為高度危害的丙烯）在年度檢查中發(fā)現(xiàn)安全閥起跳后無(wú)法回座，且爆破片裝置膜片有微小泄漏。作為企業(yè)安全總監(jiān)，你應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？答：立即采取以下應(yīng)急措施：1.隔離設(shè)備：關(guān)閉壓力容器進(jìn)出口閥門，切斷物料來(lái)源，啟動(dòng)緊急泄壓流程（通過(guò)備用泄壓口將介質(zhì)導(dǎo)入事故槽），降低容器內(nèi)壓力至設(shè)計(jì)壓力的50%以下。2.人員防護(hù)：要求現(xiàn)場(chǎng)人員佩戴正壓式空氣呼吸器（丙烯濃度≥1%時(shí)即需防護(hù)），劃定警戒區(qū)域（半徑50m），禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。3.故障處理：安全閥無(wú)法回座可能因閥瓣與閥座密封面損傷（如介質(zhì)腐蝕或異物卡阻），需拆卸后檢查密封面（用紅丹粉著色法檢測(cè)接觸面積應(yīng)≥80%），若損傷嚴(yán)重需更換同型號(hào)安全閥（注意整定壓力與容器工作壓力匹配，一般為1.05-1.1倍工作壓力）；爆破片泄漏可能因膜片老化（設(shè)計(jì)壽命一般為2-3年）或安裝時(shí)螺栓預(yù)緊力不均（需按對(duì)角線順序分次緊固，力矩偏差≤10%），需更換新膜片（材質(zhì)與介質(zhì)相容，如哈氏合金C-276），并與安全閥串聯(lián)時(shí)確保爆破片與安全閥之間的壓力表顯示為零（無(wú)壓力積聚）。4.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：委托檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)壓力容器進(jìn)行全面檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查安全閥、爆破片的連接短管是否存在應(yīng)力集中（如短管長(zhǎng)度應(yīng)≤5倍管徑，避免振動(dòng)疲勞），容器本體是否因超壓導(dǎo)致變形或裂紋（用超聲波檢測(cè)壁厚，磁粉檢測(cè)表面缺陷）。5.管理強(qiáng)化：修訂泄壓裝置管理制度，明確安全閥每年校驗(yàn)1次（無(wú)法在線校驗(yàn)時(shí)需離線），爆破片每2年更換1次（介質(zhì)腐蝕性強(qiáng)時(shí)縮短至1年）；增加日常巡檢項(xiàng)目（檢查安全閥鉛封是否完好、爆破片裝置是否有泄漏痕跡）；對(duì)操作人員進(jìn)行泄壓裝置故障識(shí)別培訓(xùn)，模擬安全閥起跳、爆破片泄漏的應(yīng)急處置演練。問(wèn)：某電梯維保單位在維護(hù)一臺(tái)使用10年的乘客電梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)控制柜內(nèi)線路老化（絕緣層開(kāi)裂），且限速器鋼絲繩磨損（直徑由8mm減至7mm）。作為維保項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，你會(huì)如何處理？答：分兩步處理隱患：第一步處理線路老化：1.安全斷電：斷開(kāi)電梯主電源，掛“禁止合閘”警示牌，驗(yàn)電確認(rèn)無(wú)電壓后開(kāi)始作業(yè)。2.線路更換：對(duì)絕緣層開(kāi)裂的線路（尤其是控制回路、安全回路線路）進(jìn)行全部更換，選用與原線路同規(guī)格（截面積≥0.75mm2）、耐溫等級(jí)≥105℃的銅芯電線；接線時(shí)使用冷壓端子（避免直接鉸接），確保端子與導(dǎo)線壓接牢固（拉拔力≥50N）。3.功能測(cè)試：恢復(fù)供電后，測(cè)試電梯各安全回路（門鎖、限速器、安全鉗）是否有效，進(jìn)行慢車、快車運(yùn)行試驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)短路或接觸不良導(dǎo)致的停梯故障。第二步處理限速器鋼絲繩磨損：1.判定標(biāo)準(zhǔn)：限速器鋼絲繩直徑磨損量超過(guò)原直徑的10%（8mm的10%為0.8mm，實(shí)測(cè)7mm即磨損1mm，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)），應(yīng)立即更換。2.更換流程：松開(kāi)限速器張緊裝置，將舊鋼絲繩從限速器輪、張緊輪、安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置中退出；安裝新鋼絲繩（直徑8mm，破斷拉力≥13kN），調(diào)整張緊裝置重錘位置（確保鋼絲繩張力均勻，兩側(cè)張力差≤5%）；測(cè)試限速器動(dòng)作速度（額定速度1.0m/s