掌控天際：無人駕駛飛行器空中交通管理與安全運行策略PresenternameAgenda無人駕駛與有人共享介紹無人駕駛飛行器核心觀點無人駕駛空中管理飛行安全與數(shù)據(jù)隱私國際經(jīng)驗和最佳實踐01.無人駕駛與有人共享無人駕駛飛行器的通信與協(xié)調(diào)機制無人駕駛飛行器通信技術(shù)無線通信技術(shù)使用無線通信技術(shù)實現(xiàn)飛行器間實時數(shù)據(jù)傳輸和通信連接。自組織網(wǎng)絡(luò)通過自組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)飛行器之間的自動發(fā)現(xiàn)和動態(tài)組網(wǎng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為飛行器提供精確的位置和導(dǎo)航信息無人駕駛飛行器通信制定空中交通規(guī)則設(shè)立適用于無人駕駛飛行器的航空交通規(guī)則空中交通管理系統(tǒng)建立無人駕駛飛行器的實時監(jiān)控和協(xié)調(diào)機制協(xié)調(diào)機制的建立加強通信技術(shù)發(fā)展提供可靠的無線通信設(shè)備，保證通信暢通協(xié)調(diào)機制的建立：無縫銜接安全間隔保障飛行器設(shè)定安全距離根據(jù)飛行器的速度和特性進行調(diào)整考慮飛行器類型不同類型的飛行器可能需要不同的安全間隔技術(shù)實現(xiàn)安全間隔例如雷達和通信系統(tǒng)飛行器之間的安全間隔02.介紹無人駕駛飛行器無人駕駛飛行器的概念和局限性無人駕駛飛行器飛行器的自動化控制無人駕駛飛行器的定義自動化飛行器無需人類操控的飛行器無人機無需人類操縱的飛行器無人駕駛飛行器的定義：科技創(chuàng)新農(nóng)業(yè)領(lǐng)域提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率與質(zhì)量01物流行業(yè)加快貨物運輸速度與準確性02應(yīng)用領(lǐng)域概述環(huán)境監(jiān)測實時收集環(huán)境數(shù)據(jù)與預(yù)警03無人駕駛飛行器應(yīng)用現(xiàn)有航空管理系統(tǒng)的局限性數(shù)據(jù)處理能力有限現(xiàn)有系統(tǒng)無法高效處理無人駕駛飛行器產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。監(jiān)管政策滯后對無人駕駛飛行器的監(jiān)管政策落后于技術(shù)發(fā)展?？罩薪煌〒矶卢F(xiàn)有系統(tǒng)難以處理大量無人駕駛飛行器的同時運行。航空管理系統(tǒng)局限性03.核心觀點無人駕駛飛行器的空中交通管理減少人為錯誤自動化飛行安全提供更多服務(wù)無人機航空服務(wù)推動科技創(chuàng)新無人機推動科技創(chuàng)新提高空中交通效率空中交通管理意義開展聯(lián)合研究項目共同研究無人駕駛飛行器空中交通管理的技術(shù)和方法03建立定期溝通機制季度舉行會議，交流經(jīng)驗、解決問題。01制定合作協(xié)議明確雙方責(zé)任和合作方式，共同推動無人駕駛飛行器發(fā)展02加強溝通和合作與航空管理部門溝通建立監(jiān)管機制確保無人駕駛飛行器的合規(guī)性推動技術(shù)創(chuàng)新提高無人駕駛飛行器的安全性和可靠性加強培訓(xùn)和教育提升操作人員的技能和意識無人駕駛飛行器安全推動無人駕駛飛行器的安全運行和應(yīng)用推廣04.無人駕駛空中管理無人駕駛飛行器的空中交通管理政策填寫申請表申請者需填寫詳細的飛行計劃提交申請將填寫完成的申請表提交給航空管理部門審批流程航空管理部門對申請進行評估和審批許可申請飛行許可申請流程航路規(guī)劃的指導(dǎo)原則空域劃分劃分不同類別的飛行區(qū)域沖突避免避免不同無人機之間的碰撞航線優(yōu)化減少飛行時間和燃料消耗航路規(guī)劃的指導(dǎo)原則：精確導(dǎo)航飛行高度限制規(guī)定無人駕駛飛行器最大飛行高度，防止沖突。飛行速度限制設(shè)定無人駕駛飛行器的最大飛行速度，以確保飛行器之間保持安全距離。飛行區(qū)域限制劃定無人駕駛飛行器的飛行區(qū)域，避免進入禁飛區(qū)域或與其他飛行器沖突。飛行限制的設(shè)定飛行限制的設(shè)定：安全優(yōu)先05.飛行安全與數(shù)據(jù)隱私無人駕駛飛行器的安全和隱私保護實時位置追蹤通過GPS技術(shù)實時獲取飛行器的位置信息01飛行監(jiān)測系統(tǒng)的功能和應(yīng)用飛行參數(shù)監(jiān)測監(jiān)測飛行器的高度、速度、航向等關(guān)鍵參數(shù)02飛行異常預(yù)警根據(jù)設(shè)定的安全規(guī)范，及時發(fā)出飛行異常的預(yù)警信息03飛行監(jiān)測系統(tǒng)功能應(yīng)用010203技術(shù)措施使用高強度的加密算法確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩远ㄆ趥浞輸?shù)據(jù)并建立災(zāi)難恢復(fù)機制通過訪問權(quán)限和身份驗證措施限制數(shù)據(jù)的訪問加密數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)訪問身份驗證數(shù)據(jù)保護的技術(shù)措施隱私保護措施限制飛行器獲取個人身份信息。數(shù)據(jù)存儲限制限制數(shù)據(jù)存儲在本地設(shè)備，減少數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險數(shù)據(jù)共享權(quán)限限制只與航空管理部門共享必要的飛行數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集范圍的限制操作限制與數(shù)據(jù)采集06.國際經(jīng)驗和最佳實踐無人駕駛飛行器空中交通管理國際航空組織（ICAO）的標準化努力ICAO無人機標準化FAA的監(jiān)管框架FAA無人機監(jiān)管歐洲航空安全局（EASA）的政策和規(guī)范EASA無人機政策無人駕駛飛行器空中交通國際經(jīng)驗的借鑒確保無人駕駛飛行器在全球范圍內(nèi)的安全運行和互操作