火車站區(qū)域道路封閉施工綜合實施方案一、工程概況1.1施工范圍與內(nèi)容本次施工范圍包括火車站核心區(qū)域三條主要道路及附屬設(shè)施，具體如下：站前路全段（西起華林路口，東至鐵一小區(qū)出入口）：實施道路拓寬改造，由現(xiàn)狀兩車道擴(kuò)展為雙向四車道，同步改造地下管網(wǎng)及交通標(biāo)識系統(tǒng)廣場北路（紅旗街與緯六街路口往北路段）：進(jìn)行地下管線更新及瀝青路面重鋪工程落客通道延伸段：向西延伸120米至永安里十字路口，拓寬為四車道并增設(shè)智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)1.2施工周期本工程采用分階段施工模式，總工期60天，具體節(jié)點控制如下：第一階段（第1-20天）：廣場北路封閉施工，完成地下管線改造第二階段（第21-40天）：站前路全封閉施工，實施道路拓寬工程第三階段（第41-60天）：落客通道延伸段施工及全區(qū)域交通標(biāo)識系統(tǒng)安裝1.3施工組織架構(gòu)成立由建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位及交管部門組成的專項工作組：總指揮組：負(fù)責(zé)施工總體協(xié)調(diào)，由住建局分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長現(xiàn)場施工組：配備項目經(jīng)理1名、施工員6名、技術(shù)負(fù)責(zé)人2名交通疏導(dǎo)組：聯(lián)合交警部門設(shè)置12個固定崗?fù)ぜ?個流動巡查組安全監(jiān)督組：配置專職安全員4名，實行24小時輪班制二、交通組織方案2.1總體交通疏導(dǎo)策略采用"外圍分流、內(nèi)部循環(huán)、多式聯(lián)運"的交通組織原則，構(gòu)建三級疏導(dǎo)體系：外圍分流層：通過北馬路、海港路等主干道設(shè)置遠(yuǎn)端誘導(dǎo)標(biāo)識，引導(dǎo)過境車輛提前繞行區(qū)域循環(huán)層：在施工區(qū)域周邊設(shè)置6條單向循環(huán)通道，實施"西進(jìn)東出、南進(jìn)北出"的交通組織模式核心接駁層：優(yōu)化站區(qū)周邊公交、出租及社會車輛的接駁流線，設(shè)置3處臨時換乘樞紐2.2分階段交通組織措施2.2.1第一階段（廣場北路施工）道路封閉范圍：緯六街與紅旗街路口往北全段，設(shè)置2.5米高圍擋進(jìn)行物理隔離替代通行路線：社會車輛：經(jīng)緯六街→三中東墻新修道路→站東路進(jìn)入火車站區(qū)域非機動車：利用人行道改造的臨時通道，寬度不小于2米，設(shè)置獨立照明系統(tǒng)公共交通調(diào)整：T4、T41路公交臨時繞行至站西路?？?，增設(shè)2個臨時公交站點保留B22路原線路運行，在圍擋外側(cè)設(shè)置臨時候車亭2.2.2第二階段（站前路施工）單向循環(huán)系統(tǒng)：華林路（站西路口至茶園橫路口）：由南往北單向通行茶園橫路（華林路口至站西路口）：由東往西單向通行站西路（茶園橫路口至華林路口）：由北往南單向通行臨時停車設(shè)施：北廣場新建臨時停車場：占地7300平方米，提供220個小型車位南廣場東側(cè)改建停車場：5100平方米，設(shè)置240個車位及12個充電樁增設(shè)3處即停即走區(qū)域：每個區(qū)域長50米，配備智能抓拍系統(tǒng)2.2.3第三階段（落客通道施工）智能交通引導(dǎo)：留新路設(shè)置南北雙向車道，北側(cè)車道駛?cè)?、南?cè)車道駛出的單向循環(huán)系統(tǒng)在厚載門街口設(shè)置智能閘機，限制營運車輛進(jìn)入，僅限社會車輛通行接駁優(yōu)化措施：出租車候客區(qū)遷移至鐵東路西側(cè)最外側(cè)車道，設(shè)置200米長排隊通道網(wǎng)約車指定上客點：東廣場南側(cè)停車場C區(qū)，配備12個智能叫號終端2.3特殊時段交通管控節(jié)假日保障：在國慶、春運等高峰期前15天啟動應(yīng)急預(yù)案，具體措施包括：增設(shè)臨時應(yīng)急停車場，可容納50輛應(yīng)急大巴開通3條臨時疏散專線，分別通往旅游大世界、東炮臺及汽車總站實施"潮汐車道"機制，根據(jù)客流方向動態(tài)調(diào)整車道數(shù)量夜間施工安排：22:00-次日6:00進(jìn)行噪音較大的施工工序在施工區(qū)域周邊50米范圍內(nèi)設(shè)置隔音屏障，降噪量不低于30分貝配備2臺移動照明車，確保夜間施工區(qū)域亮度達(dá)到80lux三、施工組織設(shè)計3.1主要施工流程廣場北路改造工程：地下管線施工（給水管→雨水管→電力管→通信管）路基處理（沖擊碾壓→灰土回填→水泥穩(wěn)定碎石基層）路面結(jié)構(gòu)層（下基層18cm厚C30混凝土→上基層12cm厚瀝青碎石）附屬工程（路緣石安裝→交通標(biāo)識標(biāo)線→綠化恢復(fù)）站前路拓寬工程：舊路破除及建筑垃圾外運（日處理能力不低于500立方米）擋墻施工（采用重力式漿砌片石擋墻，高度2.5-3.5米）路面施工（分三次攤鋪瀝青混凝土，總厚度18cm）智能交通系統(tǒng)安裝（電子警察→可變情報板→毫米波雷達(dá)檢測器）3.2資源配置計劃機械設(shè)備：配置挖掘機6臺、壓路機3臺、攤鋪機2臺、灑水車4輛，所有設(shè)備安裝GPS定位系統(tǒng)材料供應(yīng)：建立3個材料儲備點，確保瀝青、水泥等主要材料儲備量滿足7天連續(xù)施工需求勞動力安排：高峰期投入施工人員180人，實行三班制作業(yè)，每班工作8小時3.3質(zhì)量控制措施原材料控制：每批次鋼材、瀝青等主要材料需提供出廠合格證及第三方檢測報告施工過程控制：路基壓實度采用灌砂法檢測，每500平方米檢測1點瀝青路面厚度采用鉆芯取樣法，每200米檢測3點混凝土強度檢測實行標(biāo)養(yǎng)試塊與同條件試塊雙控機制驗收標(biāo)準(zhǔn)：道路平整度誤差≤3mm/3m，高程偏差控制在±15mm內(nèi)四、安全保障體系4.1施工區(qū)域安全防護(hù)圍擋設(shè)置：采用2.5米高彩鋼板圍擋，底部設(shè)置50cm高防溢座，頂部安裝警示燈帶，每3米設(shè)置反光標(biāo)識臨時通道：保留4處人行通道，寬度不小于3米，設(shè)置雙向自動感應(yīng)照明系統(tǒng)及緊急呼叫裝置夜間警示：在圍擋轉(zhuǎn)角處設(shè)置爆閃燈，施工區(qū)域邊界設(shè)置連續(xù)警示樁，間距不大于5米4.2交通安全保障交通設(shè)施：設(shè)置各類交通標(biāo)識牌280塊，包括禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志及指路標(biāo)志施劃臨時標(biāo)線3500平方米，采用反光熱熔涂料，厚度不小于1.8mm關(guān)鍵路口設(shè)置3套臨時交通信號燈，配備太陽能備用電源人員防護(hù)：交通疏導(dǎo)人員配備反光背心、安全帽、手持指揮棒及對講機施工人員穿著反光工作服，夜間施工配備LED肩燈每個施工班組配置2臺應(yīng)急照明設(shè)備及1套急救箱4.3應(yīng)急管理機制應(yīng)急預(yù)案：制定6類專項應(yīng)急預(yù)案，包括交通事故、火災(zāi)、管線破裂等應(yīng)急隊伍：組建30人的應(yīng)急搶險隊，配備挖掘機2臺、應(yīng)急發(fā)電機1臺物資儲備：應(yīng)急倉庫儲備沙袋2000袋、抽水泵8臺、電纜500米演練計劃：每月組織1次應(yīng)急演練，重點訓(xùn)練交通疏導(dǎo)及管線搶修科目五、環(huán)境保護(hù)措施5.1揚塵控制施工圍擋：頂部安裝噴淋系統(tǒng)，每2米設(shè)置旋轉(zhuǎn)噴頭，工作時間連續(xù)運行車輛管理：出入口設(shè)置3道洗車平臺，配備高壓沖洗設(shè)備及三級沉淀池材料覆蓋：砂石料堆場采用防塵網(wǎng)全覆蓋，堆高不超過圍擋高度降塵措施：每日灑水不少于6次，干燥天氣增加至每2小時1次5.2噪音控制設(shè)備選型：優(yōu)先選用低噪音設(shè)備，對發(fā)電機等強噪音設(shè)備設(shè)置隔音罩作業(yè)時間：中高考期間嚴(yán)格限制夜間施工，確需施工時提前辦理夜間施工許可監(jiān)測措施：在施工區(qū)域周邊設(shè)置4個噪音監(jiān)測點，實時監(jiān)控噪音值不超過晝間70dB、夜間55dB5.3廢水處理施工廢水：設(shè)置沉淀池處理施工廢水，經(jīng)三級沉淀后回用生活污水：設(shè)置移動廁所4座，由專業(yè)公司定期清運處理雨水管理：施工區(qū)域設(shè)置臨時排水溝，與市政雨水系統(tǒng)連接六、進(jìn)度保障措施6.1進(jìn)度控制方法計劃管理：采用Project軟件編制四級進(jìn)度計劃體系（總計劃→月計劃→周計劃→日計劃）進(jìn)度考核：實行周進(jìn)度考核與獎懲制度，完成計劃獎勵施工班組5000元/周動態(tài)調(diào)整：每周召開進(jìn)度分析會，滯后項目采取增加資源投入或調(diào)整工序等措施6.2關(guān)鍵線路保障地下管線施工：配備2個專業(yè)施工隊平行作業(yè)，采用非開挖技術(shù)減少路面破除瀝青路面施工：投入2臺攤鋪機梯隊作業(yè)，確保單日攤鋪面積不小于3000平方米交通設(shè)施安裝：提前預(yù)制交通標(biāo)識牌，采用模塊化安裝方法提高效率6.3協(xié)調(diào)機制每日碰頭會：施工、監(jiān)理、交管部門每日17:00召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會周聯(lián)席會議：每周五下午召開各相關(guān)單位聯(lián)席會議，解決跨部門協(xié)調(diào)問題應(yīng)急響應(yīng)：建立48小時問題響應(yīng)機制，確保影響施工的問題及時解決七、驗收與移交7.1分階段驗收計劃第一階段驗收（第20天）：廣場北路結(jié)構(gòu)層驗收，邀請第三方檢測機構(gòu)參與第二階段驗收（第40天）：站前路主體工程驗收，重點檢查道路平整度及高程竣工驗收（第60天）：全項目驗收，包括工程實體、技術(shù)資料及交通組織效果評估7.2移交程序施工單位提交竣工資料（含竣工圖、檢測報告等）組織設(shè)計、監(jiān)理、交管等單位進(jìn)行現(xiàn)場核驗簽署驗收證書并辦理移交手續(xù)提交保修書，明確質(zhì)保期內(nèi)責(zé)任范圍7.3后續(xù)保障措施質(zhì)保期：道路工程質(zhì)保期2年，排水工程質(zhì)保期5年養(yǎng)護(hù)計劃：移交