三跨連續(xù)鋼箱梁橋施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為城市主干道跨線橋梁工程，主橋采用三跨連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為36m+50m+36m，總長度122m，橋面總寬22.5m，雙向四車道設(shè)計(jì)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用閉口式鋼箱梁，梁高2.2m，全橋鋼結(jié)構(gòu)總重量約1180噸。下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)+承臺(tái)+花瓶式橋墩，基礎(chǔ)形式根據(jù)地質(zhì)條件差異，河灘區(qū)域采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)（直徑1.5m，樁長28-32m），主河道區(qū)域采用擴(kuò)大基礎(chǔ)（承臺(tái)尺寸8m×6m×2.5m）。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)，人群荷載3.5kN/m2抗震設(shè)防：地震烈度7度，地震動(dòng)峰值加速度0.15g橋面坡度：縱坡≤2.5%，橫坡2%雙向坡通航要求：橋下凈空≥5.0m（通航孔）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年1.3工程特點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性：鋼箱梁采用變截面設(shè)計(jì)，中跨跨中梁高2.2m，支點(diǎn)處加高至3.0m，需精確控制節(jié)段制造精度施工環(huán)境特殊：跨越既有城市主干道及次級(jí)河流，需保證施工期間交通疏解及河道通航工期緊張：總工期6個(gè)月，其中鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝需在4個(gè)月內(nèi)完成質(zhì)量要求高：焊接質(zhì)量需達(dá)到GB11345-89Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，全橋線形誤差控制在±10mm內(nèi)二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審與深化設(shè)計(jì)組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方圖紙會(huì)審，重點(diǎn)解決鋼箱梁分段劃分、吊裝吊點(diǎn)設(shè)置、臨時(shí)支撐布置等關(guān)鍵問題完成鋼箱梁深化設(shè)計(jì)，將全橋劃分為18個(gè)節(jié)段，最大節(jié)段重量控制在65噸以內(nèi)，節(jié)段長度6-8m采用BIM技術(shù)建立全橋三維模型，進(jìn)行碰撞檢測(cè)及施工模擬，優(yōu)化焊接順序施工方案編制編制專項(xiàng)施工方案包括：基礎(chǔ)施工方案、鋼結(jié)構(gòu)制造工藝、吊裝專項(xiàng)方案、焊接工藝評(píng)定、交通疏解方案等針對(duì)主跨50m鋼箱梁吊裝，進(jìn)行吊機(jī)選型論證，確定采用250噸汽車吊主吊+130噸汽車吊輔助吊裝測(cè)量控制網(wǎng)建立布設(shè)三等導(dǎo)線控制網(wǎng)，設(shè)置6個(gè)永久性控制點(diǎn)，采用全站儀按閉合導(dǎo)線法測(cè)量建立二等水準(zhǔn)網(wǎng)，沿橋軸線每50m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，精度達(dá)到±2mm/km2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備場(chǎng)地布置劃分功能區(qū)域：材料堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）、鋼結(jié)構(gòu)拼裝區(qū)（20m×40m）、臨時(shí)辦公區(qū)（集裝箱式）安裝2臺(tái)5噸龍門吊（跨度20m）用于鋼箱梁節(jié)段臨時(shí)拼裝設(shè)置鋼筋加工棚（30m×15m）及模板堆放區(qū)，配備鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)等設(shè)備臨時(shí)設(shè)施施工用水：從市政管網(wǎng)接入DN100供水管，安裝水表及加壓泵施工用電：設(shè)置315KVA臨時(shí)變壓器，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，分區(qū)域設(shè)置配電箱臨時(shí)便道：修建6m寬施工便道，采用200mm厚C20混凝土硬化，兩側(cè)設(shè)置排水溝2.3資源配置人員配置項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、質(zhì)量員2人、測(cè)量工程師2人施工班組：鋼結(jié)構(gòu)制造班組（30人）、吊裝班組（15人）、焊接班組（20人）、基礎(chǔ)施工隊(duì)（40人）特種作業(yè)人員：持證焊工15人（其中持AWS認(rèn)證焊工5人）、起重工4人、信號(hào)工4人設(shè)備配置主要施工機(jī)械：250t汽車吊1臺(tái)、130t汽車吊1臺(tái)、5t龍門吊2臺(tái)、CO?氣體保護(hù)焊機(jī)15臺(tái)、埋弧焊機(jī)5臺(tái)、全站儀（LeicaTS60）1臺(tái)、水準(zhǔn)儀（DSZ2）2臺(tái)檢測(cè)設(shè)備：超聲波探傷儀2臺(tái)、磁粉探傷儀1臺(tái)、涂層測(cè)厚儀2臺(tái)、全站儀1臺(tái)材料準(zhǔn)備鋼材：Q345qD鋼板（厚度16-32mm），進(jìn)場(chǎng)需提供質(zhì)量證明書并進(jìn)行力學(xué)性能復(fù)試焊接材料：J507焊條（用于手工焊）、H10Mn2焊絲配合SJ101焊劑（用于埋弧焊）混凝土：C30承臺(tái)混凝土、C40橋墩混凝土、C50鋼箱梁濕接縫混凝土三、主要施工工藝3.1基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁施工采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，孔深32m，孔徑1.5m鋼筋籠分節(jié)制作，長度9m/節(jié)，采用機(jī)械連接，混凝土灌注采用導(dǎo)管法，灌注高度超灌1.0m成樁后進(jìn)行超聲波檢測(cè)，Ⅰ類樁比例需達(dá)到95%以上承臺(tái)施工采用鋼板樁支護(hù)（拉森Ⅳ型），開挖深度4.5m，設(shè)置2道內(nèi)支撐鋼筋綁扎采用胎架定位，確保保護(hù)層厚度50mm，預(yù)埋橋墩鋼筋采用鋼支架固定混凝土分兩層澆筑，每層厚度1.25m，采用插入式振搗器振搗，覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)14天橋墩施工采用定型鋼模板（面板厚度6mm），分3節(jié)澆筑，每次澆筑高度4m模板安裝采用全站儀校核，軸線偏差控制在±5mm內(nèi)混凝土坍落度控制在180±20mm，初凝前進(jìn)行二次振搗，養(yǎng)護(hù)采用滴灌+土工布覆蓋3.2鋼結(jié)構(gòu)制造鋼板預(yù)處理鋼板進(jìn)廠后進(jìn)行拋丸除銹，達(dá)到Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，表面粗糙度50-80μm噴涂車間底漆（環(huán)氧富鋅底漆，干膜厚度20μm），24小時(shí)內(nèi)完成下料構(gòu)件加工采用數(shù)控切割下料，精度控制在±1mm，坡口加工采用數(shù)控刨邊機(jī)U肋、橫隔板等構(gòu)件在專用胎架上組焊，采用反變形法控制焊接變形腹板與翼緣板組裝采用門式埋弧焊機(jī)焊接，焊接速度30-40cm/min節(jié)段組裝在15m×6m鋼平臺(tái)胎架上組裝，采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每2小時(shí)記錄一次胎架沉降節(jié)段焊接順序：先焊橫隔板與腹板連接縫，再焊腹板與翼緣板連接縫，最后焊頂板縱向縫焊接完成后進(jìn)行24小時(shí)時(shí)效處理，消除焊接應(yīng)力質(zhì)量檢驗(yàn)采用超聲波探傷（UT）檢測(cè)所有對(duì)接焊縫，磁粉探傷（MT）檢測(cè)角焊縫節(jié)段幾何尺寸檢查：長度±3mm，寬度±2mm，對(duì)角線差≤3mm預(yù)拼裝采用三維坐標(biāo)測(cè)量，相鄰節(jié)段匹配誤差控制在1mm內(nèi)3.3鋼箱梁安裝吊裝準(zhǔn)備安裝臨時(shí)支墩：采用Φ630×10mm鋼管樁，每墩設(shè)置4根，樁頂安裝500mm×500mm鋼墊板吊機(jī)站位區(qū)域地基處理：鋪設(shè)300mm厚碎石+20mm厚鋼板，地基承載力≥250kPa試吊：吊離地面30cm，靜置10分鐘檢查吊機(jī)穩(wěn)定性、吊具安全性節(jié)段吊裝吊裝順序：先中跨后邊跨，從中跨跨中向兩側(cè)對(duì)稱安裝吊點(diǎn)設(shè)置：每個(gè)節(jié)段設(shè)4個(gè)吊點(diǎn)，采用耳板式吊耳（厚度20mm），與鋼箱梁腹板焊接安裝精度控制：采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，節(jié)段標(biāo)高誤差控制在±5mm，軸線偏差±3mm現(xiàn)場(chǎng)焊接焊接環(huán)境控制：溫度低于0℃時(shí)采取預(yù)熱措施（預(yù)熱溫度80-120℃），風(fēng)速大于8m/s設(shè)置防風(fēng)棚焊接順序：先焊縱向?qū)涌p，后焊橫向連接縫，采用多層多道焊，每層厚度3-4mm焊后處理：采用碳弧氣刨清根，24小時(shí)后進(jìn)行無損檢測(cè)，合格后進(jìn)行焊縫打磨體系轉(zhuǎn)換臨時(shí)支撐拆除順序：從跨中向支點(diǎn)對(duì)稱卸載，每次卸載量不超過50kN監(jiān)控測(cè)量：每完成2個(gè)節(jié)段測(cè)量一次，記錄標(biāo)高、軸線、應(yīng)力等數(shù)據(jù)全橋合龍：選擇夜間低溫時(shí)段（2-4點(diǎn)）進(jìn)行合龍段焊接，合龍溫度控制在15±3℃3.4橋面系施工防水層施工鋼橋面噴砂除銹達(dá)Sa2.5級(jí)，表面清潔度達(dá)到GB8923要求涂刷環(huán)氧富鋅底漆（80μm）+環(huán)氧中間漆（120μm）+改性瀝青防水層（2mm）防水層驗(yàn)收采用電火花檢測(cè)（3000V無擊穿）橋面鋪裝采用5cm厚澆筑式瀝青混凝土+4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土鋪裝前安裝剪力釘（Φ13×60mm，間距15cm×15cm），與鋼箱梁頂板焊接瀝青鋪裝采用攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，碾壓溫度控制在160-180℃附屬工程防撞護(hù)欄：采用鋼制護(hù)欄（高度1.1m），與橋面通過預(yù)埋件連接伸縮縫：安裝80型模數(shù)式伸縮縫，縫寬調(diào)整至25mm（按安裝溫度計(jì)算）照明及排水：安裝LED路燈（間距30m），橋面設(shè)置2%橫坡，通過泄水管排水四、質(zhì)量安全控制4.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)單元工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%焊接一次合格率≥98%，杜絕Ⅲ類以上焊縫全橋線形偏差≤±10mm，橋面平整度≤3mm/3m控制措施原材料控制：鋼材、焊材等主要材料需經(jīng)監(jiān)理見證取樣復(fù)試合格后方可使用工序控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序需監(jiān)理旁站測(cè)量控制：采用三級(jí)復(fù)核制度，測(cè)量成果需經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核檢測(cè)方法幾何尺寸：采用全站儀按極坐標(biāo)法測(cè)量，每節(jié)段測(cè)設(shè)8個(gè)控制點(diǎn)焊接質(zhì)量：UT檢測(cè)100%對(duì)接焊縫，MT檢測(cè)100%角焊縫涂層質(zhì)量：采用磁性測(cè)厚儀檢測(cè)，每10m2測(cè)3個(gè)點(diǎn)4.2安全管理措施安全防護(hù)高空作業(yè)：設(shè)置雙護(hù)欄（高度1.2m），滿掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶吊裝作業(yè)：劃定警戒區(qū)域（半徑20m），設(shè)置專人指揮，吊機(jī)支腿設(shè)警示標(biāo)志臨時(shí)用電：實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"，配電箱加鎖并設(shè)防雨罩專項(xiàng)安全方案編制吊裝、焊接、高處作業(yè)等專項(xiàng)安全方案，并組織專家論證制定應(yīng)急預(yù)案包括：吊裝失穩(wěn)、火災(zāi)、觸電等事故處理程序每周組織一次應(yīng)急演練，檢驗(yàn)應(yīng)急響應(yīng)能力安全檢查日常檢查：安全員每日巡查，重點(diǎn)檢查臨邊防護(hù)、特種設(shè)備等專項(xiàng)檢查：每月進(jìn)行一次吊裝設(shè)備、腳手架等專項(xiàng)檢查季節(jié)性檢查：雨季重點(diǎn)檢查臨時(shí)用電、基坑邊坡，夏季檢查防暑降溫措施五、施工進(jìn)度計(jì)劃5.1總體進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備階段：第1個(gè)月（含圖紙會(huì)審、材料采購、場(chǎng)地準(zhǔn)備）基礎(chǔ)施工階段：第1-2個(gè)月（樁基45天，承臺(tái)30天，橋墩30天）鋼結(jié)構(gòu)制造：第2-4個(gè)月（工廠加工，與基礎(chǔ)施工平行作業(yè)）鋼箱梁安裝：第4-5個(gè)月（節(jié)段吊裝30天，焊接20天）橋面系及附屬工程：第5-6個(gè)月竣工驗(yàn)收：第6個(gè)月末5.2關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備→樁基施工→承臺(tái)施工→橋墩施工→鋼箱梁制造→鋼箱梁安裝→橋面鋪裝→竣工驗(yàn)收5.3進(jìn)度保證措施資源保障鋼材、焊材等主要材料提前1個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，儲(chǔ)備量滿足20天施工需求高峰期投入焊工25人，實(shí)行兩班制（每班12小時(shí)）備用1臺(tái)130噸汽車吊，應(yīng)對(duì)設(shè)備故障技術(shù)保障采用模塊化施工，基礎(chǔ)與鋼結(jié)構(gòu)制造平行作業(yè)，縮短總工期優(yōu)化焊接工藝，采用CO?氣體保護(hù)焊（效率比手工焊提高3倍）應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，提前預(yù)警關(guān)鍵線路延誤風(fēng)險(xiǎn)管理保障實(shí)行周進(jìn)度考核，延誤超3天制定趕工措施建立進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度，完成周計(jì)劃獎(jiǎng)勵(lì)班組5000元，延誤罰款2000元每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，解決勞動(dòng)力、材料、設(shè)備等資源問題六、成本控制6.1預(yù)算控制總預(yù)算2200萬元，其中：材料費(fèi)1200萬元（占54.5%），人工費(fèi)450萬元（20.5%），機(jī)械費(fèi)300萬元（13.6%），其他費(fèi)用250萬元（11.4%）分解到各分項(xiàng)工程：基礎(chǔ)工程600萬元，鋼結(jié)構(gòu)工程1200萬元，橋面系300萬元，其他費(fèi)用100萬元6.2成本控制措施材料節(jié)約鋼材利用率目標(biāo)95%，采用套料軟件優(yōu)化下料方案焊接材料定額控制，焊條損耗率不超過5%模板周轉(zhuǎn)次數(shù)提高至8次（常規(guī)6次），采用租賃方式減少投入機(jī)械效率汽車吊等大型設(shè)備實(shí)行單機(jī)核算，利用率目標(biāo)85%以上合理安排吊裝順序，減少吊機(jī)閑置時(shí)間自有設(shè)備定期保養(yǎng)，故障率控制在5%以內(nèi)人工控制實(shí)行計(jì)件工資，焊工按合格焊縫長度計(jì)酬開展勞動(dòng)競(jìng)賽，提高人均工效15%減少非生產(chǎn)人員比例，管理人員與工人比控制在1:86.3成本核算每月進(jìn)行成本核算，對(duì)比預(yù)算與實(shí)際成本偏差，分析原因?qū)Τы?xiàng)目及時(shí)采取糾偏措施，如材料價(jià)格上漲時(shí)調(diào)整采購渠道實(shí)行成本否決制，未完成成本目標(biāo)的班組扣減10%績效獎(jiǎng)金七、環(huán)境保護(hù)與文明施工7.1環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場(chǎng)裸土覆蓋防塵網(wǎng)（2000目），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)易揚(yáng)塵材料（水泥、粉煤灰）采用封閉罐車運(yùn)輸，存放于密閉倉庫鉆孔灌注樁泥漿采用密閉罐車外運(yùn)，嚴(yán)禁直接排放噪音控制夜間施工（22:00-6:00）禁止使用破碎機(jī)、切割機(jī)等強(qiáng)噪音設(shè)備施工機(jī)械設(shè)置隔音罩，噪音排放符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障（高度3m），降低噪音15dB以上廢水處理設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水經(jīng)處理后回用油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤7.2文明施工措施現(xiàn)場(chǎng)管理施工區(qū)域采用2.5m高彩鋼板圍擋，設(shè)置噴淋系統(tǒng)降塵材料堆放整齊，懸掛標(biāo)識(shí)牌（注明名稱、規(guī)格、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)）場(chǎng)區(qū)道路硬化（200mm厚C20混凝土），設(shè)置排水明溝（寬30cm，深20cm）交通疏解占用半幅道路