寶雞彩虹橋（新世紀(jì)渭河大橋）施工方案一、工程概況1.1項目總體特征寶雞彩虹橋（又名新世紀(jì)渭河大橋）為中承式鋼管混凝土拱橋，北接市區(qū)經(jīng)二路，南連廣元路，是連接寶雞市南北區(qū)域的重要交通樞紐。橋梁全長1450米，其中主橋長650米，引橋及道路長800米，橋面總寬26米，雙向四車道設(shè)計，設(shè)計荷載等級為城-A級，設(shè)計洪水頻率1/100，抗震設(shè)防烈度Ⅶ度（地震動峰值加速度0.15g）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用五跨連續(xù)布置，主跨矢跨比1/5，邊跨矢跨比1/8，兩側(cè)各設(shè)五個紅色拱形裝飾結(jié)構(gòu)，形成標(biāo)志性景觀效果。1.2地質(zhì)水文條件橋位處渭河河道寬約200-220米，勘察期間水深4-7米，流速1.2-2.5m/s，50年一遇洪水位2.8米。河床地質(zhì)自上而下依次為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚2.5-4.8m，γ=19.2kN/m3，c=22kPa，φ=18°）→③中砂（厚3.2-6.5m，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=18-25擊）→④卵石土（厚5.8-12.3m，最大粒徑250mm，地基承載力特征值fak=500kPa）→⑤中風(fēng)化泥巖（fak=2000kPa）。地下水位埋深2.70-5.90m，對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，但粉土及砂層在地震作用下存在液化可能。1.3主要結(jié)構(gòu)參數(shù)主拱肋：采用啞鈴形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，主管直徑1.2m，壁厚16mm，采用Q345qD鋼材，管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。拱肋橫向中心距22m，設(shè)置X型及一字型橫撐，橫撐采用Φ800×10mm鋼管。橋面系：橫梁間距5m，采用預(yù)制鋼筋混凝土T梁，梁高1.8m，橋面鋪裝為10cm厚C40防水混凝土+4cmAC-13瀝青面層。吊桿采用15-7Φ5低松弛鍍鋅鋼絲束，冷鑄鐓頭錨具，間距5m。下部結(jié)構(gòu)：主墩采用鋼筋混凝土實體墩，墩高8-12m，基礎(chǔ)為Φ1.5m鉆孔灌注樁，平均樁長32m，樁端嵌入中風(fēng)化泥巖不小于2m。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)與流程項目采用"先地下后地上、先基礎(chǔ)后上部、先主橋后引橋"的施工順序，劃分為三個施工工區(qū)：北區(qū)（北岸引橋及基礎(chǔ)）：負(fù)責(zé)K0+000-K0+300段引橋、1-5號墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工；中區(qū)（主橋結(jié)構(gòu)）：負(fù)責(zé)6-10號主墩、主拱肋、吊桿及橋面系施工；南區(qū)（南岸引橋及基礎(chǔ)）：負(fù)責(zé)K1+150-K1+450段引橋、11-15號墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工。關(guān)鍵線路節(jié)點控制：202X年3-6月：完成全橋鉆孔灌注樁及承臺施工202X年7-10月：主墩及下部結(jié)構(gòu)施工202X年11月-202X+1年3月：拱肋工廠預(yù)制及運輸202X+1年4-6月：主拱肋吊裝及合龍202X+1年7-9月：橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工202X+1年10月：竣工驗收及通車2.2施工平面布置臨時設(shè)施：在北岸設(shè)置鋼筋集中加工區(qū)（30m×15m）、鋼結(jié)構(gòu)加工車間（50m×20m）、模板堆放區(qū)（硬化處理+防雨棚）及混凝土攪拌站（HZS90型，產(chǎn)能90m3/h）。南岸設(shè)置預(yù)制梁場，配置4個30m×4.5m存梁臺座及2套箱梁模板。施工便道：沿河道兩岸修建7m寬臨時便道，采用20cm厚C30混凝土+15cm級配碎石基層，每500m設(shè)錯車道，配備洗車平臺及三級沉淀池。水上作業(yè)：配置2艘250t浮吊、4艘運輸駁船及1套水上施工平臺，平臺采用Φ630×8mm鋼管樁搭設(shè)，頂面滿鋪5cm厚防滑鋼板。2.3資源配置計劃機(jī)械設(shè)備：主要施工機(jī)械包括SR280旋挖鉆機(jī)3臺、250t履帶吊2臺、250t浮吊2艘、架橋機(jī)1臺、混凝土輸送泵4臺、智能張拉設(shè)備2套、全站儀3臺、水準(zhǔn)儀5臺。人力資源：高峰期投入管理人員65人，技術(shù)工人320人，其中鋼結(jié)構(gòu)焊工50人（持AWS認(rèn)證）、起重工20人、架子工30人、混凝土工40人，特殊工種持證上崗率100%。材料供應(yīng)：Q345qD鋼材由山西太鋼供應(yīng)，C50混凝土采用秦嶺P.O42.5R水泥，機(jī)制砂選用渭河河砂，碎石采用寶雞本地5-31.5mm連續(xù)級配碎石，所有材料進(jìn)場需經(jīng)第三方檢測合格。三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1基礎(chǔ)工程施工鉆孔灌注樁施工：采用旋挖鉆+泥漿護(hù)壁工藝，卵石層選用牙輪鉆頭，泥漿比重控制在1.2-1.4。護(hù)筒采用8mm厚鋼板制作，直徑1.7m，埋深2.5m，底部0.5m采用黏土回填夯實。清孔采用換漿法，沉渣厚度≤50mm，鋼筋籠分節(jié)吊裝（每節(jié)長9m），焊接接頭錯開率50%，導(dǎo)管直徑300mm，埋深控制在2-6m，連續(xù)灌注時間≤4h。承臺施工：采用鋼板樁圍堰支護(hù)，堰體采用SP-IV型拉森樁（長度12m），內(nèi)側(cè)設(shè)Φ609×10mm鋼支撐，間距2m?；娱_挖至設(shè)計標(biāo)高后鋪設(shè)20cm厚C20混凝土墊層，承臺鋼筋采用胎架綁扎，冷卻水管采用Φ50mm鍍鋅鋼管，進(jìn)出口溫差控制≤25℃。3.2主拱肋制作與安裝工廠預(yù)制：拱肋分12個節(jié)段預(yù)制，每個節(jié)段長15-25m，重量60-85t。采用"N+0"無匹配節(jié)段預(yù)拼裝技術(shù)，通過三維掃描獲取節(jié)段實際坐標(biāo)，建立數(shù)字化模型進(jìn)行預(yù)拼裝模擬。焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，焊縫等級一級，100%UT探傷。運輸與吊裝：節(jié)段采用軸線車夜間運輸，現(xiàn)場采用250t浮吊"雙吊點抬吊"工藝，吊點設(shè)置在節(jié)段1/4和3/4處，吊裝角度控制在60°以內(nèi)。安裝順序為先中跨后邊跨，對稱吊裝，每節(jié)段臨時固定采用4根Φ32mm精軋螺紋鋼斜拉錨固。合龍施工：選擇低溫時段（夜間2-4點）進(jìn)行合龍，合龍口設(shè)置溫度傳感器，實時監(jiān)測溫度變化。采用"千斤頂同步頂推+剛性支撐鎖定"工藝，合龍段長度2m，預(yù)留5cm調(diào)諧間隙，焊接完成后解除臨時約束，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。3.3鋼管混凝土灌注采用"高位拋落+低位補(bǔ)壓"復(fù)合灌注工藝，主拱肋從拱腳向拱頂對稱灌注，單次灌注高度≤15m?；炷撂涠瓤刂圃?80±20mm，初凝時間≥6h。在鋼管頂部設(shè)置排氣孔，底部設(shè)置進(jìn)料孔及壓力傳感器，灌注壓力維持在0.3-0.5MPa。每個節(jié)段灌注完成后靜置30min，再進(jìn)行二次補(bǔ)壓，確保密實度。灌注過程中采用超聲波檢測混凝土密實度，不密實區(qū)域采用鉆孔壓漿處理。3.4橋面系施工橫梁安裝：采用150t汽車吊吊裝，安裝前精確放樣，設(shè)置臨時支座（砂箱式，承載力≥200t），橫梁與拱肋連接采用M24高強(qiáng)螺栓，扭矩值450N·m，終擰后進(jìn)行扭矩復(fù)擰檢查。橋面鋪裝：采用"分區(qū)分段"澆筑工藝，先澆筑橫橋向濕接縫，再澆筑縱向連續(xù)層。防水層采用反應(yīng)型防水涂料，涂刷前進(jìn)行橋面噴砂除銹處理，粘結(jié)強(qiáng)度≥2.5MPa。瀝青鋪裝采用攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，碾壓溫度控制：初壓160-170℃，復(fù)壓150-160℃，終壓≥130℃。吊桿安裝：吊桿采用專用張拉設(shè)備分級張拉，初始張拉力10%設(shè)計值→50%→100%，持荷5min后錨固。張拉過程中監(jiān)測拱肋線形變化，軸線偏差≤5mm，高程誤差控制在+5mm/-2mm。3.5裝飾拱施工紅色拱形裝飾結(jié)構(gòu)采用Q235B鋼材，工廠加工成弧形構(gòu)件，現(xiàn)場焊接組裝。安裝采用滿堂支架法，支架立桿間距60cm×60cm，橫桿步距1.2m，預(yù)壓荷載為設(shè)計荷載的1.1倍，持荷時間≥72h。裝飾拱與主橋連接采用不銹鋼螺栓，確保外觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。四、施工監(jiān)測與控制4.1結(jié)構(gòu)線形監(jiān)測建立三維控制網(wǎng)，采用LeicaTS60全站儀進(jìn)行實時監(jiān)測，監(jiān)測點布置在拱肋節(jié)點、墩頂及橋面關(guān)鍵截面，共計82個監(jiān)測點。施工階段每3天監(jiān)測一次，合龍期間2h監(jiān)測一次，成橋后每月監(jiān)測一次。監(jiān)測內(nèi)容包括：拱肋標(biāo)高（允許偏差±10mm）、軸線偏位（允許偏差±5mm）、墩頂水平位移（允許偏差±15mm）。4.2應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測在主拱肋關(guān)鍵截面布置振弦式應(yīng)變計，共設(shè)置36個監(jiān)測斷面，每個斷面布置4個應(yīng)變測點。施工期間每2h采集一次數(shù)據(jù)，成橋后每天采集一次。壓應(yīng)力控制值≤180MPa，拉應(yīng)力≤15MPa，當(dāng)監(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值（設(shè)計值的80%）時，立即停止施工，分析原因并采取調(diào)整措施。4.3溫度場監(jiān)測在拱肋、橫梁及橋面板布置溫度傳感器，監(jiān)測截面溫度分布及梯度變化。溫度監(jiān)測頻率：施工期每小時一次，成橋后每天四次（6:00、12:00、18:00、24:00）。合龍施工時確保合龍口溫度穩(wěn)定在15±3℃，避免溫度驟變影響合龍精度。4.4施工控制措施采用MidasCivil建立全橋施工階段有限元模型，模擬各施工步驟的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)與理論計算對比，每施工階段進(jìn)行一次參數(shù)識別和預(yù)測修正，調(diào)整后續(xù)施工參數(shù)。對拱肋線形偏差采用"多點微調(diào)"法，通過調(diào)整吊桿張拉力實現(xiàn)線形控制，單次調(diào)整量≤5mm。五、質(zhì)量安全與環(huán)保措施5.1質(zhì)量管理體系建立"三檢制+第三方檢測"質(zhì)量管控模式，設(shè)置專職質(zhì)量工程師5名，各工序?qū)嵭?首件認(rèn)可制"。關(guān)鍵控制點包括：鋼材焊接：焊縫外觀100%檢查，一級焊縫100%UT探傷，二級焊縫20%UT探傷混凝土工程：抗壓強(qiáng)度≥1.15設(shè)計值，抗裂性、彈性模量等指標(biāo)符合設(shè)計要求測量控制：平面位置允許偏差±10mm，高程允許偏差±5mm橋面鋪裝：平整度≤3mm/3m，抗滑構(gòu)造深度≥0.7mm5.2安全生產(chǎn)管理高空作業(yè)防護(hù)：設(shè)置雙層安全網(wǎng)，作業(yè)平臺滿鋪腳手板，臨邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿。拱肋施工人員配備雙鉤安全帶，通過安全繩與主結(jié)構(gòu)連接。水上作業(yè)安全：施工船舶配備GPS定位系統(tǒng)和救生設(shè)備，作業(yè)人員穿戴救生衣，設(shè)置防撞警示標(biāo)志，夜間開啟警示燈。吊裝作業(yè)：編制專項吊裝方案并組織專家論證，吊具、索具每使用前進(jìn)行檢查，吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，由專人指揮。應(yīng)急管理：編制防汛、防火、防坍塌等專項應(yīng)急預(yù)案，儲備沙袋2000袋、抽水泵8臺、應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺，每月組織一次應(yīng)急演練。5.3環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間22:00至次日6:00禁止施工，確需施工時辦理夜間施工許可并公告周邊居民。揚塵治理：施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，便道每日灑水3次，混凝土攪拌站設(shè)置粉塵收集系統(tǒng)，排放濃度≤10mg/m3。水污染防治：施工廢水經(jīng)三級沉淀池處理后回用，油料庫房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s），船舶生活污水收集上岸處理。生態(tài)保護(hù)：在河道內(nèi)設(shè)置沉淀池，防止泥沙進(jìn)入渭河，施工結(jié)束后恢復(fù)河道原貌，在兩岸種植鄉(xiāng)土植物，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。六、施工進(jìn)度計劃6.1里程碑節(jié)點第1個月：施工準(zhǔn)備及臨時設(shè)施建設(shè)第2-5個月：基礎(chǔ)工程施工第6-8個月：下部結(jié)構(gòu)施工第9-12個月：拱肋預(yù)制及運輸?shù)?3-15個月：主拱肋安裝及合龍第16-18個月：橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工第19個月：竣工驗收及通車6.2進(jìn)度保障措施資源保障：鋼材、水泥等主要材料提前30天儲備，高峰期保證3個施工班組平行作業(yè)，機(jī)械設(shè)備備用率20%。技術(shù)保障：成立技術(shù)攻關(guān)小組，針對拱肋吊裝、合龍等關(guān)鍵技術(shù)提前進(jìn)行工藝試驗，優(yōu)化施工參數(shù)。天氣應(yīng)對：雨季儲備防雨布5000m2，基坑周邊設(shè)置排水溝和集水井；冬季采用熱水拌合混凝土（≤80℃），摻加早強(qiáng)防凍劑，保證入模溫度≥10℃。進(jìn)度考核：實行周調(diào)度、月考核制度，對提前完成節(jié)點的班組給予獎勵，延誤工期的分析原因并制定趕工措施。七、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程7.1分部分項驗收基礎(chǔ)工程：樁身完整性檢測Ⅰ類樁比例≥95%，承載力滿足設(shè)計要求；承臺混凝土強(qiáng)度、尺寸偏差符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204）要求。鋼結(jié)構(gòu)工程：焊縫探傷一次合格率≥98%，高強(qiáng)螺栓終擰扭矩偏差±10%，拱肋軸線偏差≤L/3000且≤30mm。橋面系：鋪裝層厚度偏差±5mm，平整度≤3mm/3m，伸縮縫安裝順直，與橋面高差≤2