目錄CONTENTS01郵輪旅游合同02郵輪客票合同03郵輪船票銷售合同04郵輪航程變更與違約知識(shí)要點(diǎn)掌握郵輪旅游合同及主要條款辨析郵輪旅游合同與旅游合同的區(qū)別掌握郵輪客票合同及性質(zhì)了解郵輪船票代銷合同與包銷合同技能目標(biāo)能夠解讀郵輪旅游合同的主要條款能夠辨析郵輪船票代銷模式和包銷模式的異同能夠分析和梳理郵輪糾紛案件中各方的法律關(guān)系及合同關(guān)系掌握郵輪旅游航程變更的基本法律規(guī)制了解郵輪旅游航程變更的司法實(shí)踐第三章郵輪合同法律基礎(chǔ)1第一節(jié)郵輪旅游合同郵輪旅游合同概述■郵輪旅游合同與旅游合同比較■郵輪旅游合同的主要條款郵輪旅游合同概述

郵輪旅游合同是在郵輪旅游過程中（旅行社包銷郵輪船票情形下），由旅行社與郵輪乘客簽署的合同。郵輪旅游合同屬于旅游服務(wù)合同，確定了旅行社與郵輪乘客之間的合同關(guān)系。《上海市郵輪旅游經(jīng)營規(guī)范》第13條第1款規(guī)定：“旅行社將郵輪船票和岸上觀光服務(wù)打包成包價(jià)旅游產(chǎn)品向旅游者銷售的，應(yīng)當(dāng)與旅游者簽訂郵輪旅游合同，并提供船票…..”郵輪旅游合同與旅游合同比較簽訂的主體都是旅游者和旅行社相同點(diǎn)差異合同標(biāo)的都涉及硬件設(shè)施及服務(wù)都涉及履行輔助人的概念都含有不可抗力免責(zé)的條款服務(wù)提供者不同旅游目的地不同對(duì)旅游者適合旅行保證義務(wù)的要求不同航程變更違約責(zé)任不同郵輪旅游合同的主要條款2第二節(jié)郵輪客票合同

郵輪客票合同概述郵輪客票合同與其他合同比較

郵輪客票合同的主要條款郵輪客票合同概述

郵輪客票合同雙方當(dāng)事人承運(yùn)人（郵輪公司）郵輪乘客

郵輪客票合同性質(zhì)郵輪客票合同屬于混合合同郵輪客票合同是雙務(wù)、有償合同郵輪客票合同是附條件的合同意大利歌詩達(dá)郵輪公司船票合同PassageTicketContract嘉年華郵輪公司郵輪客票合同CruiseTicketContract皇家加勒比郵輪公司乘客票據(jù)合同GuestTicketContract

維京郵輪公司客運(yùn)合同PassengerTicketContract郵輪客票合同的稱謂表現(xiàn)形式不同內(nèi)容性質(zhì)不同發(fā)售模式不同海上運(yùn)輸旅客客票：載明的內(nèi)容有限郵輪客票：內(nèi)容及條款豐富，一般以客票手冊或者船票合同的形式出現(xiàn)郵輪客票合同概述——與傳統(tǒng)海上運(yùn)輸旅客客票比較海上旅客客票：以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能為主要目的，預(yù)售期較短；郵輪客票：體現(xiàn)運(yùn)輸屬性和旅游屬性，售票周期較長，國內(nèi)主要通過旅行社代銷或包銷方式進(jìn)行發(fā)售海上旅客客票：只是旅客登船的憑證，并不體現(xiàn)旅客運(yùn)輸合同的內(nèi)容和條款；郵輪客票：既是旅客登船的憑據(jù)，也是證明郵輪合同內(nèi)容和條款的憑據(jù)郵輪客票合同海上旅客運(yùn)輸合同郵輪的航線通常是從啟運(yùn)港出發(fā)，在海上航行或中途港停留，最終又返回啟運(yùn)港將旅客和行李從一個(gè)港口送至另一港口，涉及的啟運(yùn)港和目的港一般是不同的港口郵輪承運(yùn)方VS.郵輪乘客對(duì)承運(yùn)人采用了擴(kuò)大化解釋的方法承運(yùn)人VS.旅客運(yùn)輸行為+旅游服務(wù)行為運(yùn)輸行為郵輪對(duì)乘客隨身行李有諸多限制（如禁止攜帶含酒精飲料、滑板、沖浪板）主要在體積、重量和數(shù)量等方面作出規(guī)定郵輪客票合同與其他合同比較航行線路不同合同主體不同合同客體不同行李限制不同郵輪客票合同與其他合同比較郵輪客票合同旅游合同旅行社和旅游者簽訂郵輪旅游合同外國郵輪公司以履行輔助人身份參與提供旅游服務(wù)旅游者和旅游經(jīng)營者（通常為旅行社）運(yùn)輸行為的基礎(chǔ)上附加旅游行為物和行為的結(jié)合可援引海事賠償責(zé)任限制進(jìn)行抗辯不享受賠償責(zé)任限制主體不同客體不同賠償限制責(zé)任不同郵輪客票合同的主要條款定義條款，對(duì)承運(yùn)人、乘客等概念進(jìn)行界定；乘客行李、禁止物品、其他財(cái)產(chǎn)與責(zé)任限制；醫(yī)療護(hù)理和其他個(gè)人服務(wù)；岸上觀光、游覽或其他交通工具；承運(yùn)人對(duì)合同的解除與變更；乘客解除合同或提前離船；乘客的義務(wù)；人身傷害/疾病/死亡相關(guān)索賠；管轄權(quán)條款；集體訴訟豁免權(quán)；索賠通知與訴訟或仲裁的啟動(dòng)；安全擔(dān)保；責(zé)任限制；乘客適于旅行的保證；飲酒規(guī)定；照片、視頻或錄音的使用權(quán)；適用法律；合同的可分性3第三節(jié)

郵輪船票銷售合同

郵輪船票銷售合同郵輪船票代銷合同郵輪船票包銷合同郵輪船票代銷合同與包銷合同比較郵輪船票銷售模式包銷模式直銷模式代銷模式直銷模式：指郵輪公司將郵輪產(chǎn)品直接銷售給乘客；歐美等發(fā)達(dá)國家，郵輪產(chǎn)票銷售以直銷和代銷模式為主。代銷模式：郵輪公司委托代理商向乘客銷售郵輪產(chǎn)品；代銷模式下，郵輪公司確定郵輪產(chǎn)品的銷售指導(dǎo)價(jià)格，代理商通過銷售郵輪船票獲得傭金。包銷模式：旅行社通過包船或切艙的方式，獲得郵輪某航次的全部或部分艙位，再通過各種渠道把船票分銷出去；我國以代銷模式為輔，包銷模式為主。郵輪船票銷售合同的主體：郵輪公司與銷售商郵輪船票代銷合同郵輪船票代銷業(yè)務(wù)模式概述郵輪船票代銷業(yè)務(wù)模式的法律背景船票代銷模式運(yùn)作方式——郵輪船票代理商是郵輪公司的代理人，以線上線下結(jié)合的模式向市場銷售郵輪散客船票郵輪船票代銷模式下的各方關(guān)系郵輪船票代理商與郵輪公司的關(guān)系郵輪船票代理商與郵輪乘客的關(guān)系郵輪船票銷售代理法律關(guān)系：郵輪公司是被代理人，船票代理商是代理人，郵輪乘客是第三人郵輪旅游代理法律關(guān)系中，郵輪乘客是被代理人，船票代理商是代理人，旅行社是第三人郵輪船票代理商與旅行社的關(guān)系郵輪船票包銷合同——包銷模式概述郵輪船票包銷模式成因郵輪旅游受雙重管理銷售船票和組織旅游歸屬不同業(yè)務(wù)旅行社包銷方式更容易保證滿載率郵輪旅游兼具旅游與運(yùn)輸?shù)碾p重屬性郵輪旅游需要接受旅游部門和交通運(yùn)輸部門雙重管理外商投資郵輪公司不得經(jīng)營中國內(nèi)地居民出境旅游業(yè)務(wù)，需要國內(nèi)旅行社介入和銜接國內(nèi)旅行社將郵輪船票和岸上觀光服務(wù)打包成包價(jià)旅游產(chǎn)品向旅游者銷售由此形成郵輪公司、旅行社以及旅游者三方之間的法律關(guān)系郵輪船票包銷合同——包銷模式概述郵輪包銷模式特點(diǎn)定價(jià)權(quán)轉(zhuǎn)移有最低上船人數(shù)要求銷售壓力轉(zhuǎn)移在船票包銷模式下，郵輪旅游產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)由郵輪公司讓渡給包船旅行社郵輪公司在與旅行社簽訂船票包銷合時(shí)，要求旅行社達(dá)到一定的訂艙數(shù)量包銷模式下，郵輪公司要求旅行社在約定時(shí)間內(nèi)完成船票銷售，并且有滿載率的要求郵輪船票包銷合同——包銷合同性質(zhì)屬于無名合同系雙務(wù)、有償合同不是委托合同郵輪船票代銷合同與包銷合同比較船票代銷合同是委托（代理）合同，傭金是船票代理商的報(bào)酬；船票包銷合同并不具備委托合同的特征，旅行社的身份更像是“獨(dú)立承包人”。代銷模式下，郵輪公司與乘客直接簽訂郵輪運(yùn)輸合同，簽發(fā)船票，船票發(fā)揮海商法下的證明功能；船票包銷合同中，郵輪船票降格為包價(jià)旅游產(chǎn)品的組成部分，船票隱形化。合同性質(zhì)不同船票功能不同4第四節(jié)郵輪航程變更與違約

郵輪航程變更概述郵輪航程變更免責(zé)事由郵輪航程變更法律規(guī)制郵輪郵輪航程變更概述——郵輪航程變更情形鐘先生郵輪航程時(shí)間為7月11日至18日。受臺(tái)風(fēng)“燦鴻”影響，郵輪公司在啟航前通知：登船時(shí)間推遲至7月12日。受臺(tái)風(fēng)“浪卡”影響，日本港口管理部門無法安排郵輪在原定的港口?？浚]輪公司決定取消原定?？康膬蓚€(gè)日本港口，增加?？恳粋€(gè)韓國港口，增加一天海上巡游。郵輪延誤取消?？扛圩兏？扛酆匠萄娱L或縮短取消航程案例中存在哪些變更情形？郵輪郵輪航程變更概述——郵輪航程變更原因惡劣天氣突發(fā)事件船舶故障政府行為郵輪公司因?yàn)閻毫犹鞖馊嫒∠匠痰那闆r并不多見，郵輪承運(yùn)人一般會(huì)通過改變航線以確保安全；因檢疫限制、港口封鎖、航道管制、司法扣押等政府行為，導(dǎo)致郵輪變更航程的情況也時(shí)有發(fā)生；典型的突發(fā)事件如船上或目的地爆發(fā)疫情、港口罷工、港口事故等。當(dāng)船上爆發(fā)疫情，郵輪公司也會(huì)調(diào)整航程。船舶機(jī)械設(shè)備一旦發(fā)生故障后，必須要等到修復(fù)后方可啟航。郵輪郵輪航程變更免責(zé)事由免責(zé)事由（免責(zé)條件）：法律規(guī)定或合同約定，當(dāng)事人對(duì)其不履行或不適當(dāng)履行合同義務(wù)免于承擔(dān)違約責(zé)任的條件。法定免責(zé)事由：法律直接規(guī)定,不需要當(dāng)事人約定即可援用的免責(zé)事由，主要指不可抗力。約定免責(zé)事由：事人約定的免責(zé)條款。當(dāng)事人約定的造成對(duì)方人身傷害的，因故意或重大過失造成對(duì)方財(cái)產(chǎn)損失的免責(zé)條款無效。嚴(yán)格限制免責(zé)條件：免責(zé)事由必須由法律的明確規(guī)定或合同當(dāng)事人明確約定。在我國，法定的免責(zé)事由僅限于不可抗力。免責(zé)條款必須合理：免責(zé)條款不得損害國家、社會(huì)公共利益和第三人利益。郵輪郵輪航程變更免責(zé)事由——不可抗力不可抗力是我國法定免責(zé)事由，是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。不可預(yù)見性：不能預(yù)見依據(jù)的是現(xiàn)有技術(shù)水平，并以一般人的預(yù)見能力為標(biāo)準(zhǔn)。不可避免性：即使出現(xiàn)了不可預(yù)見的災(zāi)害，如造成的后果可以避免，不構(gòu)成不可抗力。不能克服性：不可抗力事件已發(fā)生，且事件的發(fā)生已造成違約后果，當(dāng)事人已盡最大努力，仍然不能克服?？陀^情況：不可抗力是一種客觀情況，第三人行為并非客觀情況，因而不屬于不可抗力郵輪郵輪航程變更免責(zé)條款“承運(yùn)人所作的取消、變更或替代”規(guī)定了承運(yùn)人得以變更航程的情況：包括但不限于天災(zāi)、郵輪故障、敵視行為、封鎖、勞資沖突、船上或岸上罷工、政府扣押或管制、戰(zhàn)爭、火災(zāi)、沖突、保險(xiǎn)公司指令、逮捕、政府機(jī)關(guān)或其它主管機(jī)關(guān)限制或命令、恐怖活動(dòng)、民眾騷亂、天氣條件(包括臺(tái)風(fēng))、以及有關(guān)郵輪安全問題(由船長裁量)、郵輪浸水、船體、機(jī)械部件及固定部件的故障或損壞(承運(yùn)人經(jīng)慣常及全面的機(jī)械檢查仍不可預(yù)見或避免的情況)、無法保證或未能獲取包括燃料在內(nèi)的供給、郵輪被征用、港口擁堵及堵塞、……、其它超出承運(yùn)人控制范圍的情況(包括但不限于因任何前述事件導(dǎo)致的承運(yùn)人運(yùn)力配置變更)?；始壹永毡葒H郵輪《乘客票據(jù)合同》第6條不得違反法律的強(qiáng)制性規(guī)不得免除造成對(duì)方