《路基路面工程技術(shù)》課程考試復(fù)習(xí)題(附答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.路基干濕類型劃分的依據(jù)是（）。A.路基土的天然含水量B.路基土的液限含水量C.路基土的平均稠度D.路基土的塑限含水量答案：C2.瀝青路面結(jié)構(gòu)中，直接承受車輪荷載并擴(kuò)散應(yīng)力的層次是（）。A.墊層B.基層C.底基層D.面層答案：D3.水泥混凝土路面的橫向縮縫一般采用（）。A.假縫加傳力桿B.真縫加拉桿C.假縫不加傳力桿D.真縫不加拉桿答案：C4.路基壓實(shí)度檢測中，環(huán)刀法適用于（）。A.粗粒土B.細(xì)粒土C.礫石土D.碎石土答案：B5.表征土基承載力的指標(biāo)中，CBR值指的是（）。A.加州承載比B.回彈模量C.壓實(shí)度D.抗剪強(qiáng)度答案：A6.下列不屬于瀝青路面常見損壞類型的是（）。A.唧泥B.車轍C.板底脫空D.泛油答案：C7.路基邊坡穩(wěn)定性分析中，瑞典圓弧法主要適用于（）。A.砂性土B.黏性土C.碎石土D.黃土答案：B8.水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d答案：C9.路面彎沉檢測中，貝克曼梁法測得的彎沉值是（）。A.總彎沉B.回彈彎沉C.殘余彎沉D.動(dòng)態(tài)彎沉答案：B10.下列路基排水設(shè)施中，屬于地下排水的是（）。A.邊溝B.截水溝C.滲井D.跌水答案：C二、填空題（每空1分，共20分）1.路基按填挖方式可分為路堤、路塹和__________三種基本類型。2.路面結(jié)構(gòu)通常由面層、基層和__________組成。3.土的壓實(shí)特性與含水量密切相關(guān)，其最大干密度對(duì)應(yīng)的含水量稱為__________。4.水泥混凝土路面的接縫可分為橫向接縫、縱向接縫和__________。5.瀝青混合料按結(jié)構(gòu)類型可分為懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)和__________。6.路基邊坡坡度通常以1:m表示，其中m為__________。7.表征瀝青路面高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)是__________。8.路基臨界高度是指在最不利季節(jié)，路基處于__________狀態(tài)時(shí)的路基邊緣至地下水位的高度。9.水泥混凝土的強(qiáng)度等級(jí)以__________強(qiáng)度為主要指標(biāo)。10.路面抗滑性能的檢測指標(biāo)主要有構(gòu)造深度和__________。11.路基壓實(shí)度是指實(shí)測干密度與該土的__________的比值。12.瀝青路面設(shè)計(jì)中，標(biāo)準(zhǔn)軸載為__________kN的單軸雙輪組荷載。13.軟土地基處理方法中，__________通過在地基中設(shè)置豎向排水體加速固結(jié)。14.水泥穩(wěn)定類基層的收縮裂縫包括干縮裂縫和__________。15.路基邊坡防護(hù)工程可分為植物防護(hù)、__________和綜合防護(hù)三類。16.瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)主要測定穩(wěn)定度、流值和__________。17.路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的原則包括強(qiáng)度與剛度自上而下遞減、__________和滿足水溫穩(wěn)定性要求。18.路基土的分類中，巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和__________是四大類。19.水泥混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置__________以傳遞荷載。20.路基填料的選擇中，__________（填“高液限黏土”或“級(jí)配碎石”）更適合作為路堤填料。答案：1.半填半挖路基2.墊層3.最佳含水量4.施工縫5.骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)6.邊坡水平寬度與高度的比值7.動(dòng)穩(wěn)定度8.干燥或中濕9.彎拉10.摩擦系數(shù)（擺值）11.最大干密度12.10013.袋裝砂井（或塑料排水板）14.溫縮裂縫15.工程防護(hù)（或圬工防護(hù)）16.空隙率17.各結(jié)構(gòu)層Compatibility（層間結(jié)合良好）18.特殊土19.傳力桿20.級(jí)配碎石三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述路基壓實(shí)的意義及影響壓實(shí)效果的主要因素。答案：路基壓實(shí)的意義：通過壓實(shí)提高路基土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少沉降變形，確保路基滿足設(shè)計(jì)承載要求。影響因素：①土的含水量（最佳含水量附近壓實(shí)效果最好）；②土的類型（黏性土壓實(shí)難度大，砂性土易壓實(shí)但需控制含水量）；③壓實(shí)功能（壓實(shí)機(jī)械的噸位、碾壓次數(shù)）；④壓實(shí)厚度（過厚則下層難以壓實(shí)）；⑤壓實(shí)方法（碾壓順序、速度）。2.列舉水泥混凝土路面與瀝青路面的主要差異（至少4點(diǎn)）。答案：①材料特性：水泥混凝土為剛性材料（彎拉強(qiáng)度高），瀝青為柔性材料（彈塑性）；②結(jié)構(gòu)受力：水泥混凝土依靠板體傳荷，瀝青路面依靠層間應(yīng)力擴(kuò)散；③接縫設(shè)計(jì)：水泥混凝土需設(shè)置橫向、縱向接縫（脹縫、縮縫），瀝青路面一般無接縫（或僅施工縫）；④維修方式：水泥混凝土修復(fù)困難（需切割重鋪），瀝青路面可局部修補(bǔ)；⑤溫度敏感性：水泥混凝土溫縮裂縫顯著，瀝青路面高溫易車轍、低溫易開裂。3.說明路基排水設(shè)計(jì)的基本原則。答案：①防排結(jié)合：攔截外部水（如截水溝）、排除內(nèi)部水（如邊溝、滲溝）；②因地制宜：結(jié)合地形、地質(zhì)、氣候條件選擇排水設(shè)施；③全面規(guī)劃：路基排水與橋涵、農(nóng)田水利系統(tǒng)協(xié)調(diào)；④經(jīng)濟(jì)實(shí)用：優(yōu)先采用自然排水，必要時(shí)設(shè)置人工排水設(shè)施；⑤及時(shí)有效：避免水在路基內(nèi)滯留，減少水對(duì)路基的軟化、沖刷作用。4.簡述瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的主要步驟。答案：①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)：確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量（通過馬歇爾試驗(yàn)確定空隙率、穩(wěn)定度等指標(biāo)）；②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)拌和機(jī)熱料倉篩分結(jié)果調(diào)整礦料比例，確定生產(chǎn)用礦料級(jí)配和瀝青用量；③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證：鋪筑試驗(yàn)段，檢測瀝青混合料的壓實(shí)度、空隙率、抗滑性能等，驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性，必要時(shí)調(diào)整。5.分析路基邊坡失穩(wěn)的主要原因。答案：①地質(zhì)條件差：如軟土、松散堆積體、破碎巖層等抗剪強(qiáng)度低；②水的作用：雨水下滲軟化土體，地下水位上升降低土的有效應(yīng)力；③荷載影響：路堤填土過高、邊坡過陡，或坡頂堆載、車輛動(dòng)荷載作用；④施工不當(dāng)：壓實(shí)不足、超挖回填不規(guī)范、排水設(shè)施缺失；⑤氣候因素：長期降雨、凍融循環(huán)導(dǎo)致土體強(qiáng)度衰減。四、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某路基填土工程，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)測得土的最大干密度為1.85g/cm3，最佳含水量為12%?，F(xiàn)場檢測時(shí)，取土樣質(zhì)量為210g（濕土），烘干后質(zhì)量為185g，測得壓實(shí)層厚度為20cm，計(jì)算該路基的壓實(shí)度，并判斷是否滿足高速公路下路堤壓實(shí)度≥94%的要求（計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。解：濕密度ρ_w=濕土質(zhì)量/體積（假設(shè)環(huán)刀體積V=100cm3，通常環(huán)刀體積為100cm3或200cm3，此處默認(rèn)100cm3）但題目未給體積，需通過濕土質(zhì)量和干土質(zhì)量計(jì)算含水量，再求干密度。含水量w=(濕土質(zhì)量-干土質(zhì)量)/干土質(zhì)量×100%=(210-185)/185×100%≈13.51%干密度ρ_d=濕密度/(1+w)=(210g/V)/(1+0.1351)但題目未給環(huán)刀體積，需假設(shè)環(huán)刀體積為V=100cm3（常見值），則濕密度ρ_w=210g/100cm3=2.10g/cm3干密度ρ_d=2.10/(1+0.1351)≈1.85g/cm3壓實(shí)度K=ρ_d/最大干密度×100%=1.85/1.85×100%=100%結(jié)論：壓實(shí)度100%≥94%，滿足要求。（注：若題目未明確環(huán)刀體積，可假設(shè)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)刀體積為100cm3，或通過干土質(zhì)量與濕土質(zhì)量直接計(jì)算干密度：干密度=干土質(zhì)量/體積，體積=濕土質(zhì)量/(濕密度)，但通常環(huán)刀法中體積已知，因此本題默認(rèn)體積為100cm3。）2.某二級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值為30（0.01mm），現(xiàn)場采用貝克曼梁法檢測，測得某測點(diǎn)的前、后百分表讀數(shù)分別為120和40（0.01mm），計(jì)算該測點(diǎn)的實(shí)測彎沉值，并判斷是否滿足設(shè)計(jì)要求（彎沉測試溫度為20℃，無需溫度修正）。解：貝克曼梁彎沉值計(jì)算公式：L=2×(前讀數(shù)-后讀數(shù))實(shí)測彎沉值L=2×(120-40)=160（0.01mm）設(shè)計(jì)彎沉值為30（0.01mm），實(shí)測彎沉160＞30，不滿足要求。五、論述題（每題15分，共30分）1.論述半剛性基層與柔性基層的特點(diǎn)及適用場景。答案：半剛性基層：特點(diǎn)：①材料組成：以無機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰、粉煤灰）穩(wěn)定土或粒料，強(qiáng)度隨齡期增長（后期強(qiáng)度高）；②剛度大：彈性模量較高（1500-15000MPa），整體性強(qiáng)；③收縮特性：存在干縮和溫縮裂縫，易反射至面層形成裂縫；④施工要求：需控制含水量和養(yǎng)生時(shí)間（一般7d），否則易產(chǎn)生早期裂縫；⑤造價(jià)：材料來源廣，成本較低。適用場景：高等級(jí)公路（高速公路、一級(jí)公路）的基層或底基層，尤其適用于交通量大、重載多的路段，因后期強(qiáng)度高，能有效擴(kuò)散荷載。柔性基層：特點(diǎn)：①材料組成：以瀝青穩(wěn)定材料（如瀝青碎石）或未經(jīng)結(jié)合料穩(wěn)定的粒料（如級(jí)配碎石）為主，無顯著的強(qiáng)度增長特性；②剛度較低：彈性模量較?。?00-1000MPa），變形能力強(qiáng)；③抗裂性能好：無收縮裂縫，避免反射裂縫；④施工便捷：可在較低含水量下壓實(shí)，無需嚴(yán)格養(yǎng)生；⑤造價(jià)：瀝青穩(wěn)定類基層成本較高，粒料類基層成本較低。適用場景：輕交通道路、低等級(jí)公路（二、三級(jí)公路）的基層或底基層；或作為防治反射裂縫的功能層（如在半剛性基層上設(shè)置瀝青碎石過渡層）；也適用于土基變形較大的路段（如軟基地區(qū)），因柔性基層可適應(yīng)一定的變形。2.結(jié)合工程實(shí)際，闡述路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的主要原則及具體應(yīng)用。答案：主要原則及應(yīng)用：（1）強(qiáng)度與剛度自上而下遞減：面層直接承受車輪荷載，需高強(qiáng)度、高剛度（如瀝青混凝土或水泥混凝土）；基層次之（如水泥穩(wěn)定碎石）；底基層或墊層剛度最低（如級(jí)配砂礫）。例如，高速公路路面結(jié)構(gòu)：上面層（SMA-13，高抗滑）、中面層（AC-20，高強(qiáng)度）、下面層（AC-25，高模量）、基層（水泥穩(wěn)定碎石）、底基層（水泥穩(wěn)定砂礫），各層模量逐漸降低，確保荷載有效擴(kuò)散。（2）層間結(jié)合良好：各結(jié)構(gòu)層需緊密粘結(jié)，避免層間滑移。應(yīng)用：瀝青面層與基層之間灑布透層油（如乳化瀝青）；水泥混凝土面層與基層之間設(shè)置聯(lián)結(jié)層（如瀝青封層）；半剛性基層施工時(shí)控制表面平整度，避免“夾層”。（3）滿足水溫穩(wěn)定性要求：基層和墊層材料需具備抗水損害能力。例如，南方多雨地區(qū)，基層優(yōu)先選用水穩(wěn)性好的水泥穩(wěn)定碎石（避免使用石灰土，因易受水軟化）；墊層采用透水性材料（如碎石），排除路基內(nèi)部積水。（4）考慮環(huán)境與材料特性：根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蜻x擇材料。寒冷地區(qū)需防止凍脹，墊層采用隔溫材料（如爐渣）；高溫地區(qū)瀝青面層選用高粘度瀝青（如70號(hào)瀝青），提高抗車轍能力。（5）經(jīng)濟(jì)性與可行性：結(jié)合地方材料供應(yīng)，降低成本。例如，山區(qū)道路可采用當(dāng)?shù)仄鲋o(hù)面墻，減少外運(yùn)材料；平原地區(qū)優(yōu)先使用級(jí)配砂礫作為墊層，利用河砂資源。（6）適應(yīng)交通荷載：重載交通路段增加基層厚度（如水泥穩(wěn)定碎石層厚36cm），或采用骨架密實(shí)型