麻田村人居環(huán)境整治項目S-21/16設計說明第一篇概述1.1設計依據1.1.1與業(yè)主簽訂的設計合同；1.1.2實測的現狀地形圖；1.2項目概況本次設計的蓬東鄉(xiāng)麻田村人居環(huán)境整治項目,位于重慶市黔江區(qū)蓬東鄉(xiāng)，路線全長823m，其中線路一全長535m，線路二全長236m。路線一路基寬度約7.0m，其中K0+0.000~K0+35.349段為瀝青混凝土面層，K0+35.349~K0+535.000段為水泥混凝土面層；路線二路基寬度約6.5m，水泥混凝土路面。全線路面結構基本完好，局部路段出現了路面病害破壞。本次設計采用修補病害破壞的路面，再加鋪瀝青混凝土。本次設計不改變原道路的平面、縱斷面，只進行結構層加鋪。1.3設計標準本項目采用主要技術指標如下：路基寬度：7.0米/6.5米路面寬度：6.0米/5.5米路面類型：瀝青混凝土路面橋涵設計荷載：公路II級公路等級：四級公路（Ⅰ類）設計車速：15km/h1.4采用技術標準、規(guī)范1．《小交通量農村公路工程技術標準》（JTG2111—2019）2．《公路工程技術標準》（JTGB0l—2014）；3．《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2015）；4．《公路排水設計規(guī)范》（JTG/TD33—2012）；5．《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40—2011）；6．《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10－2006）；7．《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）；8.《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50-2017；9.《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004；10.《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》JTGH10-2009；11．2011年12月住房和城鄉(xiāng)建設部、國土資源部、交通運輸部以建標【2011】124號文發(fā)布的《公路工程項目建設用地指標》。12．《重慶市農村公路建設管理辦法》及交通部交公路發(fā)[2004]372號農村公路建設指導意見。1.5原有路基、路面、橋涵及其他構造物的利用情況通過調查道路沿線外觀均較完好，無明顯損壞痕跡。對路面病害破壞路段進行處置外，其余部分路段路基、路面完好，本次設計直接利用。麻田村人居環(huán)境整治項目S-2第二篇整治設計方案2.1整治方案設計的基本思路及基本原則本項目路面加鋪方案設計的基本思路如下：①方案必須適應本項目路段的使用要求，特別是交通荷載條件和長時間低溫多雨天氣的使用要求。②方案具有一定的適應性，必須適合當地的具體條件，如材料供應、經濟發(fā)展水平和使用環(huán)境等條件。③方案必須操作方便，適合于當地施工企業(yè)的施工水平，技術成熟，使用效果良好。④方案必須具有一定的經濟性，即應具有較高的性價比。⑤特殊路段的處理必須滿足特殊使用條件下的使用要求。⑥在考慮結構層的加鋪時，充分利用現有路面的潛在功能，降低工程造價。2.2設計參數1、道路等級：四級公路（Ⅰ類）；2、設計標準軸載：BZZ-100；3、設計年限：6年（根據相關規(guī)范要求，新建四級公路瀝青混凝土路面設計年限為8年，考慮到本項目為路面白改黑，受舊路面反射裂紋的影響，故將設計年限定為6年）；4、設計速度：15km/小時；5、路面類型：瀝青混凝土路面；6、交通等級：輕交通；2.3路面整治方案方案一：線路一（瀝青混凝土面層段）。4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青砼上面層5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土下面層粘層油洗刨9cm原瀝青混凝土面層方案二：線路一（水泥混凝土面層段）、線路二。4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青砼上面層5cmAC-16C中粒式瀝青混凝土下面層粘層油洗刨1.5cm原水泥混凝土面層路肩采用C30混凝土加高路面驗收彎沉表：序號結構層位厚度(cm)驗收彎沉(0.01mm)1上面層4.0392下面層5.0453基層15.0584底基層18.01405路基頂面270土基回彈模量E0=40MPa。

第三篇路面主要材料技術要求3.1水泥混凝土材料要求（1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和灰質硅酸鹽水泥均可使用，但應選用終凝時間在6小時以上者，快硬水泥，早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。（2）粗集料：粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石。粗集料級別不低于《公路混凝土路面施工技術規(guī)范》規(guī)定的II級。不得采用不分級的統(tǒng)料，應按最大公稱粒徑的不同采用2-4個粒級的集料進行摻配，并應符合下表合成級配的要求。碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm。粗集料級配范圍粒徑級配方篩孔尺寸(mm)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余(以質量計)(%)合成級配4.75-1695-10085-10040-600-104.75-1995-10085-9560-7530-450-504.75-26.595-10090-10070-9050-7025-400-504.75-31.595-10090-10075-9060-7540-6020-350-50粒級4.75-9.595-10080-1000-1509.5-1695-10080-1000-1509.5-1995-10095-10040-600-15016-26.595-10055-7025-400-10016-31.595-10085-10055-7025-400-100（3）細集料：細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，使用的砂應不低于《公路混凝土路面施工技術規(guī)范》規(guī)定的II級。細集料的級配要求應符合規(guī)定，宜使用細度模數在2.0-3.5之間的中砂。同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.3。集料級配范圍砂分級方篩尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計篩余（以質量計）（%）粗砂90-10080-9571-8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10細砂90-10055-8516-400-250-150-10（4）水水應潔凈、不含有害雜質，飲用水可直接使用。對水質有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用。①硫酸鹽含量（按計）小于。②含鹽量不得超過。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害雜質。3.2瀝青混凝土材料要求面層SBS改性瀝青的基質瀝青采用70號A級道路石油瀝青，其技術指標應達到下表所列的技術要求：石油瀝青70#A級技術要求試驗項目70#A級試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥20T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(R&B)℃≥46T0606閃點℃≥260T0611動力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實測記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗163℃×5h質量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604SBS改性瀝青路面瀝青加鋪層的改性瀝青應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術要求(見下表):SBS改性瀝青技術指標要求試驗項目技術指標試驗方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）60JTJT0604-2000針入度指數PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000運動粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復（25℃），不小于（%）75JTJT0662-2000離析，軟化點差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗后AASHTOM320-03T240-03動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最小（MPa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級PG76-22AASHTOM320-03注：①SHRP指標作為代理商或供應商對每批次瀝青結合料的質量承諾，其余常規(guī)指標作為施工質量控制。粘層（1）路面面層采用雙層式瀝青混凝土結構，必須在兩層瀝青混凝土間噴灑粘層瀝青。其用量參照下表實施。瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表下臥層類型改性乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）新建瀝青層PC-3或PA-30.3～0.6粘層乳化瀝青技術指標要求試驗項目陽離子乳化瀝青（PC-2）瀝青標準粘度計C2538～2恩格拉粘度E1～6蒸發(fā)殘留物含量50儲存穩(wěn)定度5d5與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3蒸發(fā)殘留物延度（25℃、100g、5s）（0.1㎜）50～300延度（10℃），不小于（㎝）40溶解度(三氯乙烯)(不小于%)97.5粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴灑時，必須由熟練的技術工人操作，均勻灑布。其他未盡事宜應嚴格遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）第9.2條的相關規(guī)定嚴格執(zhí)行。透層要求水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。用于水泥穩(wěn)定碎石基層的透層乳化瀝青采用高滲透性乳化瀝青，滿足下表的技術要求。透層乳化瀝青技術要求試驗項目單位技術要求試驗方法破乳速度—慢裂T0658篩上殘留物（1.18㎜），不大于%0.1T0652粘度公路標準粘度計C253S8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%40T0651溶解度，不小于%97.5T0607針入度（25℃）0.1㎜50～300T0604延度（25℃），不小于㎝40T0605與粗料的粘附性，裹附面積，不小于—2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性：1d,不小于%1T06555d,不小于%5T0655噴灑透層油前應清掃路面，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。其他未盡事宜應嚴格遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）第9.1條的相關規(guī)定嚴格執(zhí)行。粗集料（1）集料的基本性質要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據項目所在地的實際情況，選用石灰?guī)r作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應滿足下表所示的技術要求。集料技術要求指標技術要求試驗方法集料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%25T0317表觀相對密度不小于2.45T0304對瀝青的粘附性不小于5級T0616吸水率不大于%3.0T0304堅固性不大于%--T0314針片狀顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%20T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN40T0321上面層石料的破碎面積不小于%下面層石料的破碎面積不小于%8070T0346注：①其中磨光值對于底層可不作要求。（2）集料的級配要求特別強調粗集料的第二次破碎應采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機或圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級配組成應滿足下表所列的技術要求。瀝青混凝土粗集料的級配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質量百分率(%)26.519.013.29.54.75S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5細集料瀝青混合料采用的細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，起質量應符合下表所列的技術要求：瀝青混凝土用細集料的技術要求項目單位技術指標試驗方法表觀相對密度，不小于2.45T0328堅固性(>3mm部分)，不小于%--T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當量不小于%50T0334亞甲藍值不大于g/kg--T0349棱角性(流動時間)，不小于s--T0345細集料的級配應滿足下表所列的級配要求。本工程不使用天然砂。瀝青混凝土用細集料(機制砂)的級配要求規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S-160～310080～10050～8025～608～450～250～10填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經細磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，應符合下表要求。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質量要求項目單位質量要求試驗方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外觀無團粒結塊親水系數T0353塑性指數%--T0354加熱安定性T0355抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在面層集料與瀝青的粘附達不到5級的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力，使用在上面層，摻量0.4%?？管囖H劑為提高路面抗車轍能力，改善路面低溫抗裂性能，提高瀝青混合料力學性能指標，增強瀝青和集料的粘附力，本次下面層瀝青混合料中添加抗車轍劑，摻量0.4%。其主要施工方法如下：（1）石料加熱溫度：不低于185℃。（2）瀝青加熱溫度：按規(guī)范執(zhí)行（不超過瀝青的老化溫度）。（3）拌合方式及拌合時間：在石料干拌時，從拌合樓觀察窗口投入抗車轍劑，加入抗車轍劑后，增加干拌時間5—10s,其它不變。（4）其它程序按規(guī)范執(zhí)行。3.3瀝青混合料要求（1）改性瀝青混凝土AC-13C與瀝青混合料AC-16C的級配。密級配瀝青混凝土料礦料級配范圍混合混合料類型AC-13CAC-16C篩孔(mm)通過率%26.510019.090～10016.010075～8813.290～10062～769.560～8045～594.7530～5324～352.3620～4017～271.1815～3014～210.610～239～170.37～186～130.155～124～100.0754～83～8油石比4.0～6.04.0～6.0（2）瀝青混合料的性能要求改性瀝青混凝土AC-13C及瀝青混凝土AC-16C的性能要求如下表所示：瀝青混合料性能要求技術指標AC-13C改性AC-16C試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥5.0≥5.0T0709-2000空隙率VV%3～53～6T0705-2000礦料間隙率VMA%≥14.0≥13.0T0705-2000瀝青飽和度VFA%70～8570～85T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥85≥80T0709-2000凍融劈裂試驗殘留強度比%≥80≥75T0729-200060℃動穩(wěn)定度DS次/mm≥3200≥1000T0719-2000滲水系數ml/min≤100≤120T0730-2000低溫彎曲應變-10℃με≥2500≥2000T0715-2000擊實次數次兩面各50兩面各50T0702-20003.4防水卷材要求防水材料采用SBS防水卷材（防水卷材的厚度為4mm）。3.5水泥穩(wěn)定碎石技術要求原材料技術要求1、基層集料生產設備及堆放場地要求石料加工方式應采用兩級以上破碎和反擊篩分聯合機，禁止直接使用顎式破碎方式生產的集料。水泥穩(wěn)定碎石基層的集料堆放場地必須全部采用碎石硬化，場地布局合理、分隔清晰、排水設施完善，同時細集料應設置防雨棚，不但應具有水穩(wěn)場地要求的條件，而且應設有專用石塊堆放場地和塊石分揀區(qū)以及應設置有專用廢料堆放場地，以能夠滿足四檔以上集料堆放要求，同時各檔集料應設置混凝土分隔墻。2、集料技術指標要求①石料企業(yè)生產的集料應滿足公稱最大尺寸26.5mm，最大尺寸為31.5mm，集料規(guī)格必須滿足規(guī)格S8（10～25mm）、S12（5～10mm）、S14（3～5mm）、S16（0～3mm）四檔礦料級配要求。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層用集料規(guī)格技術要求名稱公稱最大粒徑（mm）31.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075S810-2510090-100－0-15－－0-5S125-1010090-1000-150-5S143-510090-1000-15－0-3S160-310080-10050-8025-608-450-250-15②石屑（0～3mm）中0.075mm篩孔通過率不得大于12%。③粗集料的壓碎值應不大于28%，集料針片狀9.5mm粒徑以上含量不大于18%，4.75～9.5mm針片狀含量不大于20%，粗集料軟石含量小于5%。3、集料級配要求水泥穩(wěn)定碎石基層的集料級配可參照《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2006）中的水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍執(zhí)行，集料最大尺寸為31.5mm。采用骨架密實型級配，施工中應檢驗是否發(fā)生離析，如果發(fā)生離析，級配曲線宜往中值偏上移動。水泥穩(wěn)定碎石基層用集料級配技術要求篩孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075骨架密實型級配10068～8638～5822～3616～288～150～3施工過程中應重點控制31.5mm、9.5mm、4.75mm三個篩孔的通過率，保證級配為“S”型曲線，其通過率在設計級配要求的標準差值以內。4、結合料技術指標要求水泥結合料的選用應該統(tǒng)一協調組織招標，選定水泥穩(wěn)定碎石基層用水泥的生產廠家，施工單位不得自行擴大采用立窯或小廠生產的水泥。水泥穩(wěn)定碎石宜采用強度等級為42.5的水泥，初凝時間不早于45min，終凝時間不大于600min，體積安定性、細度必須滿足《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30—2005）規(guī)范要求。不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。5、水的技術指標要求凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定碎石混合料。水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設計要求1、一般要求①各標段在進行目標配比設計時，礦料級配的走向應選擇以中值為基準，以中下限中值為基準，以中上限中值為基準的三條“S”型礦料級配曲線。通過7d無側限抗壓強度試驗最終確定合適的礦料級配。集料的取樣必須取自實際生產使用的拌合廠堆放集料，不得在石料加工廠取樣試驗，并嚴格按《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）取樣方法進行。②基層強度設計值為3-4Mpa，底基層強度設計值為≥2.0Mpa，水泥結合料劑量通過試驗確定。水泥穩(wěn)定集料材料的壓實度及七天無側限抗壓強度層位穩(wěn)定類別壓實度（%）無側限抗壓強度（MPa）基層集料≥983-4底基層集料≥97≥2.02、混合料設計步驟半剛性基層耐疲勞性能、低溫抗裂性能差等使有些半剛性基層瀝青路面上的裂縫多，抗沖刷能力差，軟夾層多，并多發(fā)生早期破壞。半剛性基層混合料的目標配合比、及施工過程中的配合比檢驗、控制是直接影響路面結構強度的重要過程?；旌狭吓浜媳仍O計宜按照規(guī)范方法（或采用體積設計法）進行。半剛性基層混合料設計應遵循以下步驟：①目標配合比設計根據所選用的三條S型級配曲線，進行基層混合料7天無側限抗壓強度試驗。最佳水泥劑量的確定根據以下原則：A、宜選用以礦料級配中下限中值為基準的“S”型級配；條件允許時，選用骨架密實型礦料級配）B、強度標準基層選用3-4Mpa之間，底基層選用≥2.0MPa；C、水泥劑量不宜大于5%；D、強度平均值最好不大于5MPa。根據試驗結果，綜合考慮以上原則確定礦料級配和最佳水泥劑量。②配合比驗證根據各標段目標配比進行水泥穩(wěn)定集料混合料的試拌、試鋪工作，檢驗拌合的準確性、強度以及攤鋪時是否離析。當混合料的級配、水泥劑量不滿足要求或攤鋪離析時，應調整配合比設計。3、試驗段施工前一定要做試驗段，通過試驗段確定配合比及松鋪系數。第四篇路面施工技術要求4.1瀝青路面施工（1）施工準備鋪筑瀝青層前，應檢查原水泥混凝土面板或下臥瀝青層的質量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。（2）瀝青混凝土的施工①在銑刨原水泥混凝土面板，粘層油灑布完畢并完全固化后，應立即鋪筑面層瀝青混凝土。②瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土。③瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。④瀝青路面的壓實a.壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。b.瀝青混合料的初壓應符合下列要求：初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。對攤鋪后初始壓實度較大，經時間證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進入復壓工序。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。c.復壓應緊跟在初壓后進行，并應符合下列要求：復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一輪胎的壓力不小于15KN。冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機副壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動壓路機碾壓。振動壓路機的振動頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產生較大的激振力，厚度較薄時宜采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm。振動壓路機折返時應先停止振動。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm。對路面邊緣、加寬等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。d.終壓應緊接在復壓后進行，如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，至無明顯痕跡為止。e.碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水（可添加少量的表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。f.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。g.瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的接縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（3）瀝青路面施工溫度控制瀝青混凝土路面施工不得在氣溫低于10℃及雨天、路面潮濕的情況下施工，瀝青混合料施工溫度要求滿足下表的要求。瀝青混合料的最低攤鋪溫度下臥層的表面溫度（℃）相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（℃）普通瀝青混合料改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm(50～80)mm>80mm<50mm(50～80)mm>80mm<5不允許不允許140不允許不允許不允許5～10不允許140135不允許不允許不允許10～1514513813216515515015～2014013513015815014520～2513813212815314714325～30132130126147145141>30130125124145140139（4）開放交通及其他熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。（5）攤鋪設備必須采用機械攤鋪。4.2乳化瀝青粘層的施工（1）在瀝青混凝土層間、瀝青混凝土與水泥混凝土面板之間灑布粘層油，以保證界面結合良好，粘層油用乳化瀝青。（2）在乳化瀝青粘層灑布前，應認真檢查改性乳化瀝青的質量，只有質量達到設計要求的條件下，才能施工。（3）在灑布過程中，應注意環(huán)境保護，不得污染環(huán)境。（4）粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當采用機動或手搖的手工瀝青撒布機噴灑時，必須由熟練的技術工人操作，均勻灑布。低于10℃時不得噴灑粘層油。（5）噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布一薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外地其它車輛和行人通過。（6）粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。4.3透層油施工（1）瀝青路面施工前在水泥穩(wěn)定基層上都必須噴灑透層油，稀漿封層必須在透層油完全滲透入基層后方可施工。（2）噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油的深度宜不小于5mm（無機結合料穩(wěn)定集料基層），并能與基層聯結成為一體。透層油的質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求。（3）透層油的粘度通過調節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于100。透層用乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據滲透情況適當調整，當使用成品乳化瀝青時可通過稀釋劑得到要求的粘度。（4）用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。（5）透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工灑布機噴灑。（6）噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。（7）透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。4.4水泥混凝土路面的技術要求路面基層達到設計要求后，方才能進行面層施工。厚度容許偏差：≤10mm 中線高程：±15mm路面寬度容許偏差：≤±20mm 橫坡：±0.25%水泥面板抗彎拉強度：≥4.0MPa未注明的按《公路混凝土路面施工技術規(guī)范》中規(guī)定的標準執(zhí)行。4.5水泥混凝土路面的施工注意事項①路面面層混凝土的施工，可采用性能穩(wěn)定可靠，操作簡易，維修方便的小型機具攤鋪、振搗。②混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況進行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設計相符，方可開始攤鋪。③人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應控制在5-20cm之間，拌合物松鋪系數宜控制在K=1.10-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。④因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。⑤振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。⑥路面施工時應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。⑦拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機返2-3遍壓實整平飾面。⑧若使用抹面機作業(yè)，在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。應使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日曝曬或風大時，應加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應達到規(guī)定要求。⑨結合項目的實際情況，如無法機械施工的，可以采用人工攤鋪施工，人工施工的具體要求必須滿足上述要求。4.6水泥混凝土路面的維修5.6.1維修施工機械用于本工程施工的一切施工機械，必須類型齊全、配套完整、并能滿足施工質量和進度的要求，其機械狀況應能滿足工程及施工安全的要求。施工機械的使用與操作，應不得使路面基層、路面、結構物、鄰近的公用設施、財產或其他公路受到損傷、損壞或造成污染。（1）破碎機具施工當中應選用撞擊式破碎機（用于大面積破除）與人工鑿除小型機具（如風鎬、7.5kw自動切割機）等相配合，以加快施工進度并避免損傷相鄰板塊混凝土。（2）路基壓實機具對于大面積的土基壓實施工應選用YZ14～YZ18T光輪振動壓路機進行壓實；小面積局部維修可選用YZ4小型振動壓路機或沖擊夯進行壓實。大型壓路機進出工地或從作業(yè)點轉至另一作業(yè)點時要有拖移設備，避免損壞路面。（3）拌和運輸機械按設計要求，大面積混凝土板修復混凝土采用集中拌和，拌和機械必須是強制式的，對局部維修混凝土采用RM快速修補劑，施工時必須選用小型可移動強制式混凝土拌和機械，對于大面積拆除的混凝土板需選用挖掘機配合機動翻斗運輸車輛進行外運。局部拆除板可用人工上車外運。5.6.2施工工藝要求局部維修混凝土塊采用人工破碎的辦法破除舊混凝土塊，應用切割機具把破碎部分與保留部分切割分離，確保保留部分不受損傷。整塊換板維修可采用液壓鎬鑿除舊混凝土板，大面積換板應使用撞擊式破碎機破除。施工中應特別注意對相鄰保留板的影響，使用撞擊式破碎機破除的路段應保留板塊80cm寬范圍，該80cm范圍應采用人工或液壓鎬鑿除，盡可能保留原有拉桿。在進行鑿除作業(yè)前，應首先確定修復位置和范圍，當破損混凝土塊鑿掉后，還需進行創(chuàng)面的清理。對老混凝土的創(chuàng)面，應將其上的松石和細料清理干凈，最好用高壓空氣或高壓水進行清洗，如果有鋸縫，應將其鑿毛，在使用風鎬作業(yè)時，應注意不損傷留下部分的混凝土塊。4.7路面貼防水卷材為了延緩反射裂縫的影響，在縱、橫裂縫、及修補的水泥砼周邊處應先清理原裂縫，然后用乳化瀝青灌縫，最后加鋪防水卷材后進行下一工序。5.7.1施工準備(1)材料：按設計要求準備防水卷材。(2)粘層油：粘層油采用優(yōu)質乳化瀝青。(3)機具設備及施工人員。見下表。機具設備及施工人員名稱性能數量用途瀝青灑布車A．可以灑布熱瀝青1臺噴灑熱瀝青B．可以加熱自動攤鋪車1臺鋪裝防水卷材輔助工具卷尺5米長1個測量裁紙刀常規(guī)3個裁切防水卷材細沙石2袋覆蓋多余瀝青防護物品手套布或皮手套若干副防護施工人員口罩紗若干副防護施工人員防護眼鏡若干副防護施工人員施工人員若干人施工操作(4)作業(yè)條件。①鋪裝防水卷材前必須按設計要求對水泥混凝土路面進行修補。②施工溫度要在5℃以上，雨天和雨后路面潮濕時不得施工，須等路面干燥后方可安排瀝青粘層油施工。③施工前應對機具進行調試，確保各種設備均處于正常狀態(tài)。④施工前保持不小于500m的施工段。5.7.2操作工藝（1）整平層清掃。將整平層塵土、松散顆粒及雜物等清掃干凈。（2）用乳化瀝青對裂縫進行灌縫處置。（3）黏結固定系統(tǒng)。噴灑瀝青粘層油。用瀝青噴灑車灑布熱瀝青粘層油，灑布熱瀝青粘層油時，施工溫度應在5℃以上，熱瀝青最佳溫度應保持在165～180℃。灑布熱瀝青粘層由時要噴灑均勻，計量準確，其用量為0.8～1.2kg/m2（并視瀝青產品規(guī)格和路面鑿毛情況而定，以達到良好的粘結效果）。粘層油先噴灑水泥混凝土板縫左右各50cm。雨天和雨后路面潮濕時不得噴灑熱瀝青粘層油，須等路面干燥后方可安排瀝青粘層油施工。（4）防水卷材鋪裝。采用寬度為0.5米的防水卷材，用人工攤鋪，鋪裝位置在板縫左右搭接寬度各0.25m，不得使瀝青噴灑車與鋪裝車距離過遠。若鋪裝時發(fā)生褶皺或打折現象，應當及時用工具切開褶皺部位，然后在鋪設方向上再搭結起來，用粘層油膠結并壓實。防水卷材鋪裝施工時，應盡可能鋪裝成一條直線；當需要轉彎時，將防水卷材彎曲處剪開，重疊鋪設并噴灑粘層油膠結，并應盡量避免防水卷材打折起皺。在彎道安裝時若有不便，應盡量減少防水卷材的鋪設長度。防水卷材縱向接縫搭結寬度為5～10cm，橫向接縫為5～10cm，對搭結過寬部分應裁減掉。在進行防水卷材施工時，現場操作人員應戴好防護手套，并佩戴防護眼鏡，以避免被高溫熱瀝青燙傷或被防水卷材的玻纖刺傷手。對鋪筑后的防水卷材兩側噴灑的外露的熱瀝青采用石屑灑蓋，以免通行車輛將防水卷材粘起。（5）鋪設瀝青混凝土面層：按設計要求鋪設。4.8水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術要求1、材料準備、拌和場地和施工設備要求①集料材料的采購、準備以及技術要求A、料源的選擇應綜合考慮沿線現有碎石礦場的山體巖石成因、產狀、礦物的構成特點、材質、產量（生產規(guī)模）和加工設備的配套性等來確定，每個施工標段選擇2～3個具有較大生產能力的料場，經監(jiān)理工程師檢驗合格后作為水穩(wěn)集料供應料源。B、施工單位的集料應儲備充足，作為水泥穩(wěn)定基層具備的開工條件之一，并且每層料源必須穩(wěn)定，不得取自不同料廠的集料混合使用，同時采石廠應具有充足的料原，以最大限度減小由于材料和施工工藝造成的施工變異性。C、水泥穩(wěn)定碎石基層集料的質量技術標準按“第一部分原材料技術要求”執(zhí)行。②拌和場地的選擇施工單位應考慮經濟、便利、環(huán)保等方面，宜選擇在地勢較高、地質情況較好、周圍環(huán)境干燥的地點。并盡量不占用耕地，料廠需要硬化?？紤]到集料含水量對水泥穩(wěn)定基層縮裂的影響較大，應在拌和場細集料堆放處設置防雨棚。應隨時保持拌和廠的整潔，減少污染。③拌和設備采用集中廠拌。④攤鋪設備根據水泥穩(wěn)定碎石工程量大、工期時間短的特點，施工單位應選擇質量可靠、機型先進的設備。⑤碾壓設備施工單位應保證一個工作面至少提供1臺11噸以上的振動壓路機。2、試驗段質量技術要求①根據各標段目標配比進行水泥混合料試拌，待穩(wěn)定土拌合站各項控制參數穩(wěn)定后，取樣測定礦料級配變化情況。檢查拌合機拌合準確性時，應在集料的皮帶運輸機上采集樣品。取樣時，可在皮帶運輸機驟停的狀態(tài)下取其中一截的全部材料，檢驗礦料級配變化情況。如級配變化較大，需重新調整礦料級配，使施工標準配合比盡量接近目標配比。檢查混和料時，應在現場取料進行級配和強度檢驗。②場拌的水泥穩(wěn)定碎石混合料用自卸車運送到攤鋪現場。如果運輸距離長，或者混合料在運輸過程中可能變干，應該用適當的布將其覆蓋，以防水分損失或沿路飛揚。③攤鋪機盡量連續(xù)攤鋪并消除粗細離析現象。若配合比發(fā)生離析現象，應停止使用，調整配合比或將攤鋪寬度減少。④壓實是鋪筑半剛性基層混和料的關鍵環(huán)節(jié)，在現場達到較高的相對密實度，可使混和料具有良好的性能。鋼輪壓路機、輪胎壓路機和振動壓路機等都可以用來有效的壓實水泥穩(wěn)定碎石混合料。由于水泥穩(wěn)定碎石中主要為粒料，在壓實時粘性很小，所以輪胎壓路機和振動壓路機都是最適宜的壓實工具。由于水泥屬水硬性結合料，故對混合料的碾壓工作必須在水泥終凝前完成，一般從加水拌和到碾壓終了延遲時間在集中廠拌法施工時可通過延遲時間試驗確定，一般不應超過2小時。⑤水泥穩(wěn)定混合料的養(yǎng)生工作相當重要，其強度的增長離不開水，應保持其養(yǎng)生潮濕。從環(huán)保角度和養(yǎng)生角度出發(fā)，水泥穩(wěn)定碎石墊層、底基層的養(yǎng)生采用150g/m2土工布覆蓋灑水保濕養(yǎng)生；基層采用透層油養(yǎng)生，應在3～6h之內完成。禁止采用稻草灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應封閉交通，嚴禁車輛通行，杜絕交通。⑥通過對試驗段的鋪筑，應能對拌合站的供料配給參數、礦料級配、最佳含水量、攤鋪機的熨平板、夯錘的連接、螺旋輸送器的安裝與調整、壓路機的行走速度、振幅、頻率、遍數和壓路機的合理組合碾壓方式、松鋪系數、壓實度、混合料強度、抗壓回彈模量、彎沉、干縮、溫縮等進行總結、報告，最終報監(jiān)理工程師審核，經業(yè)主批準后方可正式鋪筑。3、結合項目的實際情況，如無法機械施工的，可以采用人工攤鋪施工，人工施工的具體要求必須滿足上述要求。4.9瀝青混凝土質量標準上面層壓實度：≥98％下面層壓實度：≥97％平整度：σ不大于1.2m，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-8mm，上層厚-4mm中線高程：±10mm橫坡度：±0.3%第五篇安全設施5.1設計依據及內容《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）；《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）；《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）；《公路安全生命防護工程實施技術指南》交辦公路（2015）26號；《道路交通標志板及支撐件》(GB/T23827-2009)；《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面標線涂料》（JT/T280－2004）；《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）；《輪廓標》（GB/T24970-2010）。按照交通安全設施的具體要求，結合該路段的道路特點和當地的地理、氣候、環(huán)境，本路段安全設施設計包括以下內容：公路范圍內的交通標志、交通標線及安全護欄等。5.2設計原則設置交通標志旨在通過對道路使用者適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本道路交通標志設計主要以不熟悉周圍路網體系的公路使用者為設計對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過警告、禁令等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。本次設計交通標志的種類：警告標志、禁令標志兩大類，共計19塊。凸面鏡共設置3處。（1）版面設計交通標志版面布置以駕駛員在設計行車速度V=15km/h行駛時能及時準確辨認標志內容，同時標志版面布置應美觀、醒目，并具有夜間反光的性能。設計范圍內各類型標志統(tǒng)一布局，前后協調，使之形成一個整體系統(tǒng)。版面尺寸及顏色采用《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）進行設計；版面反光材料的選擇，既要考慮各類反光膜的反光特性、使用功能、應用場合和使用年限，又要兼顧到施工及維修養(yǎng)護的方便。標志版面的底膜和字膜均采用Ⅱ類反光膜。（2）標志平面布置原則全線交通標志的設置均依據GB5768-2009《道路交通標志和標線》第2部分道路交通標志及JTGD82-2009《公路交通標志和標線設置規(guī)范》。（3）標志板面及材料標志底板2024-T4型硬鋁合金板制做，鋁材的耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐體》。標志版面顏色符合GB5768-2009《道路交通標志和標線》所規(guī)定。（4）標志支撐結構設計本次設計標志結構采用單柱式支撐形式。標志立柱均采用熱浸渡鋅無縫鋼管，標志桿件均應進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/m2。所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋅處理，緊固件的鍍鋅量為350g/m2。為防止雨水滲入，標志立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。（5）標志基礎標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；基礎采用C25混凝土現場澆注，鋼筋凈保護層厚度不小于25mm，在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直?；A底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母。施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內，并對外露螺紋部分加以妥善保護。地腳螺栓連接處構件接觸面應作噴砂后噴涂無機富鋅漆。（6）標志安裝單柱式標志的標志內邊緣距路肩邊緣≥25cm，標志牌下緣距路面高度不低于2.0m。路側標志安裝時應與道路中線成一定角度，禁令標志為0～45°，警告標志為0～10°。當設計的標志安裝位置與實際存在的構造物發(fā)生沖突時，應根據實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當整。5.3道路交通標線設計交通標線的作用是管制和引導交通,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故，保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,合理誘導交通流。其具體設置原則如下：①可跨越對向車行道分界線：采用線寬為15cm的劃4m空6m的黃色虛線；用以分隔對向交通流，設在對向行駛的車道分界位置。②禁止跨越對向車行道分界線(單黃線)：為線寬15cm的黃色實線，禁止雙方向車輛越線或壓線行駛，設在急彎路段對向行駛的車道分界位置。③車行道邊緣線：為白色實線，線寬15cm，用以指示機動車道的邊緣，全線均進行設置。交通標線的技術要求①標線均采用熱熔型反光涂料，標線厚度為1.8mm±0.2mm。標線的材料應符合部標《路面標線涂料》（JT/T280－2004）規(guī)定。②連續(xù)設置的實線類標線，每隔15m左右設置排水縫，其他標線有可能阻水時，沿排水方向設置排水縫，排水縫縫寬3cm。③標線刮涂施工，施工前應清潔路面，不得有起灰現象。④標線的顏色及形狀應符合《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的規(guī)定和設計要求。⑤施工前應對標線材料及玻璃珠進行檢驗，符合規(guī)范規(guī)定的指標后方可大面積施工，施工應盡量避免在氣溫過高或過低的天氣進行。5.4護欄護欄設置的目的是阻止失控車輛越出路外；有效的吸收碰撞能量并使車輛盡量回復到行駛方向，以減少對駕乘人員和車輛的損害；同時