2024年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)能力提升試卷A卷附答案

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，隧道施工中常用的超前支護(hù)形式是？()A.噴錨支護(hù)B.鋼筋混凝土襯砌C.預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)D.混凝土襯砌2.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不屬于路基病害？()A.路基沉降B.路基滑坡C.路基凍害D.軌道板變形3.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，橋梁工程中常用的預(yù)應(yīng)力材料是？()A.普通鋼筋B.預(yù)應(yīng)力鋼筋C.鋼筋混凝土D.鋼筋4.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪項(xiàng)不是隧道施工中的安全控制要點(diǎn)？()A.隧道通風(fēng)B.隧道照明C.隧道排水D.隧道通信5.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路線路平面曲線半徑最小值是多少？()A.300mB.400mC.500mD.600m6.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪項(xiàng)不是鐵路橋隧工程的特點(diǎn)？()A.施工周期長B.施工難度大C.施工質(zhì)量要求高D.施工成本低7.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪項(xiàng)不是鐵路軌道施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)？()A.軌道板鋪設(shè)平整度B.軌道扣件緊固度C.軌道幾何尺寸精度D.軌道焊接質(zhì)量8.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪項(xiàng)不是隧道施工中的監(jiān)測內(nèi)容？()A.圍巖位移B.隧道內(nèi)水壓力C.隧道通風(fēng)效果D.隧道溫度變化9.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪項(xiàng)不是鐵路路基施工中的排水措施？()A.排水溝B.排水井C.排水泵D.防水層10.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪項(xiàng)不是鐵路橋梁施工中的質(zhì)量檢測項(xiàng)目？()A.橋梁結(jié)構(gòu)尺寸B.橋梁材料強(qiáng)度C.橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性D.橋梁施工進(jìn)度二、多選題(共5題)11.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪些是隧道施工中的常見地質(zhì)問題？()A.巖體破碎B.水文地質(zhì)條件復(fù)雜C.地表沉降D.地震活動(dòng)12.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，橋梁工程中常用的預(yù)應(yīng)力材料有哪些？()A.預(yù)應(yīng)力鋼筋B.預(yù)應(yīng)力鋼絲C.鋼筋混凝土D.高性能混凝土13.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪些是鐵路路基施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)？()A.路基填筑材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性B.路基壓實(shí)度C.路基排水設(shè)施D.路基邊坡防護(hù)14.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪些是鐵路軌道施工中的安全控制措施？()A.防止軌道侵入施工區(qū)B.防止軌道板移位C.防止人員墜落D.防止列車運(yùn)行中斷15.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，以下哪些是鐵路橋梁施工中的關(guān)鍵工序？()A.橋梁基礎(chǔ)施工B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工C.橋梁面層施工D.橋梁涂裝施工三、填空題(共5題)16.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，隧道施工中，圍巖的強(qiáng)度等級(jí)通常分為幾個(gè)等級(jí)？17.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路橋梁的支座類型主要有哪幾種？18.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路路基施工中，填筑材料的最大粒徑應(yīng)小于等于多少？19.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道鋪設(shè)中，軌距的標(biāo)準(zhǔn)值是多少？20.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，隧道施工中，常用的爆破方法有幾種？四、判斷題(共5題)21.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路橋梁的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)能夠顯著提高結(jié)構(gòu)的抗裂性能。()A.正確B.錯(cuò)誤22.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，隧道施工中的圍巖分類solely基于巖石的堅(jiān)硬程度。()A.正確B.錯(cuò)誤23.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路路基施工中，排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“防、截、排、用”的原則。()A.正確B.錯(cuò)誤24.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路軌道的幾何尺寸調(diào)整必須在列車運(yùn)行過程中進(jìn)行。()A.正確B.錯(cuò)誤25.一建鐵路工程實(shí)務(wù)中，鐵路橋梁施工中，高程控制主要依靠測量儀器進(jìn)行。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡單題(共5題)26.請(qǐng)簡述鐵路隧道施工中，超前支護(hù)的主要作用。27.請(qǐng)說明鐵路路基施工中，路基填筑材料的選擇應(yīng)考慮哪些因素。28.請(qǐng)列舉鐵路橋梁施工中，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的主要原因。29.請(qǐng)描述鐵路軌道施工中，無縫線路鋪設(shè)的主要步驟。30.請(qǐng)解釋鐵路隧道施工中，為什么需要進(jìn)行圍巖分類？

2024年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)能力提升試卷A卷附答案一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】噴錨支護(hù)是隧道施工中常用的超前支護(hù)形式，它通過噴射混凝土和錨桿的結(jié)合，能夠及時(shí)有效地控制圍巖的變形和穩(wěn)定。2.【答案】D【解析】軌道板變形屬于軌道病害，而不是路基病害。路基病害通常指的是路基本身的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性問題。3.【答案】B【解析】預(yù)應(yīng)力鋼筋是橋梁工程中常用的預(yù)應(yīng)力材料，它通過預(yù)先施加應(yīng)力來提高結(jié)構(gòu)的承載能力和抗裂性能。4.【答案】D【解析】隧道通信雖然重要，但不屬于隧道施工中的安全控制要點(diǎn)。安全控制要點(diǎn)通常包括通風(fēng)、照明、排水等直接關(guān)系到施工人員安全的方面。5.【答案】A【解析】鐵路線路平面曲線半徑最小值為300m，這是為了保證列車在曲線上的平穩(wěn)運(yùn)行。6.【答案】D【解析】鐵路橋隧工程的特點(diǎn)通常包括施工周期長、施工難度大、施工質(zhì)量要求高，而施工成本低并不是其特點(diǎn)。7.【答案】D【解析】軌道焊接質(zhì)量雖然重要，但通常不屬于鐵路軌道施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，而是屬于軌道鋪設(shè)后的維護(hù)和檢修工作。8.【答案】C【解析】隧道通風(fēng)效果不屬于隧道施工中的監(jiān)測內(nèi)容，監(jiān)測通常關(guān)注圍巖位移、水壓力和溫度變化等直接影響施工安全和質(zhì)量的因素。9.【答案】D【解析】防水層通常用于防水要求較高的結(jié)構(gòu)，如地下室等，而不是鐵路路基施工中的常規(guī)排水措施。10.【答案】D【解析】橋梁施工進(jìn)度雖然需要控制，但不屬于質(zhì)量檢測項(xiàng)目。質(zhì)量檢測項(xiàng)目通常關(guān)注結(jié)構(gòu)尺寸、材料強(qiáng)度和基礎(chǔ)穩(wěn)定性等。二、多選題(共5題)11.【答案】AB【解析】隧道施工中的常見地質(zhì)問題包括巖體破碎和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，這些因素會(huì)影響施工的安全和質(zhì)量。地表沉降和地震活動(dòng)雖然也可能影響隧道施工，但它們通常不直接歸類為地質(zhì)問題。12.【答案】AB【解析】橋梁工程中常用的預(yù)應(yīng)力材料有預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絲，它們通過施加預(yù)應(yīng)力來提高結(jié)構(gòu)的承載能力和抗裂性能。鋼筋混凝土和高性能混凝土雖然也是橋梁工程中常用的材料，但不屬于預(yù)應(yīng)力材料。13.【答案】ABCD【解析】鐵路路基施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括路基填筑材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、路基壓實(shí)度、路基排水設(shè)施以及路基邊坡防護(hù)。這些要點(diǎn)確保了路基的長期穩(wěn)定性和安全性。14.【答案】ABCD【解析】鐵路軌道施工中的安全控制措施包括防止軌道侵入施工區(qū)、防止軌道板移位、防止人員墜落以及防止列車運(yùn)行中斷，這些都是保障施工安全和列車運(yùn)行安全的重要措施。15.【答案】AB【解析】鐵路橋梁施工中的關(guān)鍵工序包括橋梁基礎(chǔ)施工和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工，這兩項(xiàng)工序?qū)蛄旱某休d能力和使用壽命至關(guān)重要。橋梁面層施工和涂裝施工雖然也很重要，但不屬于關(guān)鍵工序。三、填空題(共5題)16.【答案】5【解析】隧道施工中，圍巖的強(qiáng)度等級(jí)通常分為5個(gè)等級(jí)，分別是I、II、III、IV、V級(jí)，等級(jí)越高，圍巖的穩(wěn)定性越差，施工難度越大。17.【答案】板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型鋼支座、滑動(dòng)支座【解析】鐵路橋梁的支座類型主要有板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型鋼支座和滑動(dòng)支座等，這些支座類型各有特點(diǎn)，適用于不同類型的橋梁結(jié)構(gòu)。18.【答案】40mm【解析】鐵路路基施工中，填筑材料的最大粒徑應(yīng)小于等于40mm，以保證路基的壓實(shí)度和穩(wěn)定性。19.【答案】1435mm【解析】鐵路軌道鋪設(shè)中，軌距的標(biāo)準(zhǔn)值是1435mm，這是國際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距，適用于大多數(shù)國家和地區(qū)的鐵路。20.【答案】4【解析】隧道施工中，常用的爆破方法有4種，包括淺眼爆破、深眼爆破、預(yù)裂爆破和光面爆破，這些爆破方法根據(jù)隧道地質(zhì)條件和施工要求進(jìn)行選擇。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】鐵路橋梁的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)通過施加預(yù)應(yīng)力，使得混凝土在受載時(shí)產(chǎn)生壓應(yīng)力，從而提高結(jié)構(gòu)的抗裂性能和承載能力。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】隧道施工中的圍巖分類不僅基于巖石的堅(jiān)硬程度，還包括巖體的完整性、地下水情況等多個(gè)因素。23.【答案】正確【解析】鐵路路基施工中的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)確實(shí)應(yīng)遵循“防、截、排、用”的原則，確保路基的穩(wěn)定性和耐久性。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路軌道的幾何尺寸調(diào)整通常在列車運(yùn)行前或列車運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，以避免對(duì)列車運(yùn)行造成影響。25.【答案】正確【解析】鐵路橋梁施工中的高程控制確實(shí)主要依靠測量儀器進(jìn)行，以確保橋梁結(jié)構(gòu)的幾何尺寸和位置精度。五、簡答題(共5題)26.【答案】超前支護(hù)的主要作用是防止圍巖在開挖過程中發(fā)生過大變形和坍塌，確保隧道施工的安全和順利進(jìn)行。具體包括：控制圍巖變形、提高圍巖穩(wěn)定性、為后續(xù)施工提供安全作業(yè)環(huán)境等?！窘馕觥砍爸ёo(hù)是隧道施工中的一種重要技術(shù)措施，通過在開挖面前預(yù)置支撐結(jié)構(gòu)，可以有效地控制圍巖的變形和坍塌，保障施工安全。27.【答案】路基填筑材料的選擇應(yīng)考慮以下因素：材料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性、材料的壓實(shí)性能、材料的來源和成本、材料的可塑性等?！窘馕觥柯坊钪牧系倪x擇直接影響路基的穩(wěn)定性和耐久性。選擇合適的材料是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。28.【答案】混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的主要原因包括：混凝土材料本身特性、設(shè)計(jì)不合理、施工不當(dāng)、環(huán)境因素等?！窘馕觥炕炷两Y(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及材料、設(shè)計(jì)、施工和環(huán)境等多個(gè)方面。了解裂縫產(chǎn)生的原因有助于預(yù)防和控制裂縫的發(fā)展。29.【答案】無縫線路鋪設(shè)的主要步驟包括：軌道板預(yù)制、軌道板運(yùn)輸和鋪設(shè)、軌道板連接、軌道板與基床連接、軌道幾