貴廣高鐵陽(yáng)朔站施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目位置與功能定位本工程位于廣西桂林市陽(yáng)朔縣興坪鎮(zhèn)飯甑山村，為貴廣高鐵線上的中間站，站房建筑面積20000平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，采用"側(cè)式線下站"設(shè)計(jì)，站臺(tái)區(qū)建于834米長(zhǎng)的多線特大橋之上。車(chē)站外部融合桂北民居建筑風(fēng)格，內(nèi)部設(shè)置10個(gè)售票窗口、5臺(tái)自助售取票設(shè)備及1200個(gè)候車(chē)座位，并配備VIP候車(chē)室等服務(wù)設(shè)施。站房與站臺(tái)通過(guò)8米高山水水幕墻景觀區(qū)連接，形成兼具交通樞紐與旅游服務(wù)功能的綜合性車(chē)站。1.2工程地質(zhì)條件場(chǎng)地位于喀斯特地貌區(qū)，存在以下顯著地質(zhì)特征：巖溶發(fā)育：站房區(qū)域70%地基為溶洞群，溶洞大小不一，最大溶洞高度達(dá)12米，部分伴隨地下河系統(tǒng)地形高差：站區(qū)地面相對(duì)高差達(dá)35米，需采用高架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)軌道平順過(guò)渡水文條件：場(chǎng)地地下水位埋深1.5-3.0米，雨季（4-9月）易形成地表徑流不良地質(zhì)：局部存在滑坡體及軟弱夾層，地基承載力差異顯著1.3主要工程內(nèi)容多線特大橋工程：全長(zhǎng)834米，橋墩寬度按雙線變四線、四線變六線規(guī)劃，最大墩高32米站房建筑工程：框架結(jié)構(gòu)三層，屋面采用桂北傳統(tǒng)坡屋頂設(shè)計(jì)，外立面裝飾青灰色面磚站場(chǎng)設(shè)施工程：包含2座側(cè)式站臺(tái)（長(zhǎng)450米×寬12米×高1.25米）、進(jìn)站天橋及出站通道軌道工程：鋪設(shè)6股道無(wú)縫線路，采用CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道配套工程：站前廣場(chǎng)基礎(chǔ)、給排水系統(tǒng)、電力通信及暖通設(shè)備安裝二、施工總體部署2.1施工分區(qū)劃分根據(jù)工程特點(diǎn)劃分為三個(gè)施工大區(qū)：橋梁工程區(qū)：分3個(gè)作業(yè)段平行施工，1-15號(hào)墩為第一作業(yè)段，16-30號(hào)墩為第二作業(yè)段，31-42號(hào)墩為第三作業(yè)段站房施工區(qū)：按基礎(chǔ)、主體、裝飾裝修三個(gè)階段組織流水施工站場(chǎng)配套區(qū)：劃分為軌道工程、站臺(tái)設(shè)施、機(jī)電安裝三個(gè)專業(yè)作業(yè)面2.2施工順序規(guī)劃前期工程（3個(gè)月）：施工便道修建、場(chǎng)地平整、臨時(shí)水電接入、溶洞預(yù)處理主體工程（18個(gè)月）：橋梁工程：樁基施工→墩身澆筑→梁體預(yù)制與架設(shè)→橋面系施工站房工程：地基處理→基礎(chǔ)施工→主體結(jié)構(gòu)→屋面工程站場(chǎng)工程：軌道基礎(chǔ)→站臺(tái)結(jié)構(gòu)→設(shè)備安裝收尾工程（6個(gè)月）：裝飾裝修、系統(tǒng)調(diào)試、綠化工程、竣工清理2.3資源配置計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備：投入5臺(tái)大型吊機(jī)（含300噸級(jí)2臺(tái)）、3套液壓爬模系統(tǒng)、2套掛籃設(shè)備、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀2臺(tái)、樁基檢測(cè)設(shè)備1套人力資源：高峰期投入管理人員85人，作業(yè)人員650人，其中橋梁專業(yè)班組280人，土建專業(yè)班組220人，機(jī)電安裝班組150人材料供應(yīng)：建立3個(gè)材料儲(chǔ)備區(qū)，鋼材儲(chǔ)備量不少于3000噸，水泥儲(chǔ)備量不少于5000噸，碎石、砂子按30天用量?jī)?chǔ)備三、關(guān)鍵施工技術(shù)3.1巖溶地基處理技術(shù)針對(duì)70%地基為溶洞的復(fù)雜地質(zhì)，采用"分級(jí)處理、動(dòng)態(tài)調(diào)整"方案：超前探測(cè)：采用地質(zhì)雷達(dá)與鉆孔CT組合探測(cè)，每5米布設(shè)一個(gè)探測(cè)孔，繪制溶洞分布三維圖譜分類(lèi)處理：小溶洞（直徑＜3米）：采用C30混凝土連續(xù)灌注，灌注壓力控制在0.8-1.2MPa中溶洞（3米≤直徑≤8米）：填充塊石+注漿處理，注漿材料采用水泥-水玻璃雙液漿，水灰比1:1大溶洞（直徑＞8米）：采用"鋼格柵+混凝土回填"工藝，先架設(shè)I20a型鋼格柵，再分層回填毛石混凝土樁基施工：采用"金剛鉆引孔+鋼管跟進(jìn)"工藝，鉆頭選用直徑1.5米的牙輪鉆頭，鋼管壁厚16mm，確保樁基嵌入完整基巖不小于3米3.2高架站臺(tái)施工技術(shù)墩身施工：采用液壓爬模系統(tǒng)，模板分節(jié)高度2.5米，每次澆筑混凝土高度4.8米墩身鋼筋采用工廠化加工，現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝，主筋連接采用直螺紋套筒混凝土采用泵送工藝，坍落度控制在180±20mm，初凝時(shí)間≥12小時(shí)梁體施工：950噸預(yù)制梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，5臺(tái)吊機(jī)聯(lián)合吊裝，吊裝最大半徑35米連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑，掛籃重量控制在設(shè)計(jì)荷載的60%以內(nèi)，施工節(jié)段長(zhǎng)度3-4米合龍段選擇在日溫差≤5℃的夜間施工，采用水箱配重法控制撓度，合龍精度控制在±2mm橋面系施工：無(wú)砟軌道鋪設(shè)采用"軌排法"施工，軌道板精調(diào)采用三維定位系統(tǒng)，精度控制在0.3mm內(nèi)防水層采用"噴涂聚脲+無(wú)紡布"復(fù)合體系，噴涂厚度≥2mm，粘結(jié)強(qiáng)度≥2.5MPa3.3站房結(jié)構(gòu)施工技術(shù)基礎(chǔ)工程：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.2米，有效樁長(zhǎng)25-40米，單樁承載力特征值≥3000kN承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰，堰體插入深度≥6米，基坑降水采用管井井點(diǎn)系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)：框架柱采用清水混凝土工藝，模板采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，接縫處粘貼2mm厚海綿條屋面桁架采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝，節(jié)點(diǎn)連接采用高強(qiáng)螺栓（10.9級(jí)），摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.45高大模板支撐體系采用盤(pán)扣式腳手架，立桿間距≤0.6米，掃地桿距地≤0.2米，剪刀撐連續(xù)設(shè)置裝飾工程：外立面青灰色面磚采用專用粘結(jié)劑鋪貼，接縫寬度控制在5mm，采用十字卡固定確保平整室內(nèi)水幕墻采用304不銹鋼骨架+8mm厚夾膠玻璃，水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置三級(jí)過(guò)濾裝置吊頂采用鋁合金龍骨+礦棉吸音板，吊桿間距≤1.2米，防火等級(jí)達(dá)到B1級(jí)四、質(zhì)量安全控制措施4.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ毯细衤?00%，優(yōu)良率≥95%，杜絕重大質(zhì)量事故控制要點(diǎn)：樁基工程：樁身完整性檢測(cè)采用低應(yīng)變法100%檢測(cè)，Ⅲ類(lèi)樁處理率100%混凝土工程：強(qiáng)度合格率100%，抗裂性指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求鋼結(jié)構(gòu)工程：焊縫一次合格率≥98%，涂層厚度偏差≤-5μm檢測(cè)制度：實(shí)行"三檢制+第三方檢測(cè)"，關(guān)鍵工序留存影像資料，建立質(zhì)量追溯系統(tǒng)4.2安全生產(chǎn)管理安全防護(hù)重點(diǎn)：高空作業(yè)：設(shè)置雙層防護(hù)欄桿（高度1.2米），作業(yè)平臺(tái)滿鋪5cm厚木板，掛密目安全網(wǎng)吊裝作業(yè)：劃定30米警戒區(qū)，設(shè)置專人指揮，吊物下方嚴(yán)禁站人臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱實(shí)行"三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)"專項(xiàng)施工方案：對(duì)高墩施工、掛籃作業(yè)、溶洞處理等危險(xiǎn)性較大工程編制專項(xiàng)方案，組織專家論證應(yīng)急管理：配備2臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)、500米應(yīng)急電纜、200人份應(yīng)急物資，每月開(kāi)展防坍塌、防高墜應(yīng)急演練4.3施工監(jiān)測(cè)措施結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)：墩身沉降：采用精密水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，精度±0.1mm，監(jiān)測(cè)頻率為施工期間每周1次支架變形：布設(shè)應(yīng)力傳感器120個(gè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)荷載變化，預(yù)警值設(shè)為設(shè)計(jì)值的80%軌道平順度：采用軌道檢測(cè)車(chē)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》要求環(huán)境監(jiān)測(cè)：噪聲監(jiān)測(cè)：設(shè)置4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，晝間≤70dB，夜間≤55dB水質(zhì)監(jiān)測(cè)：在施工廢水排放口每周取樣檢測(cè)，SS≤150mg/L五、環(huán)境保護(hù)與文明施工5.1生態(tài)保護(hù)措施水土保持：場(chǎng)地周邊設(shè)置2米高擋墻+截排水溝，溝底鋪設(shè)防滲土工膜棄渣場(chǎng)分層碾壓，邊坡坡度1:1.5，頂面覆蓋50cm厚種植土施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用，沉淀污泥含水率≤60%時(shí)外運(yùn)處置植被保護(hù)：劃定20米寬生態(tài)保護(hù)帶，嚴(yán)禁在保護(hù)帶內(nèi)取土、堆放材料選用本地物種進(jìn)行綠化恢復(fù)，成活率確?！?0%古樹(shù)名木設(shè)置3米半徑保護(hù)圍欄，采用根系避讓施工5.2揚(yáng)塵與噪聲控制揚(yáng)塵治理：施工便道硬化處理（20cm厚C20混凝土），配備4臺(tái)灑水車(chē)，每2小時(shí)灑水1次水泥、粉煤灰等粉料采用密閉罐車(chē)運(yùn)輸，存儲(chǔ)罐安裝除塵裝置爆破作業(yè)采用濕法施工，爆破后30分鐘內(nèi)進(jìn)行噴霧降塵噪聲管理：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，棚體隔聲量≥25dB夜間（22:00-6:00）禁止進(jìn)行打樁、爆破等強(qiáng)噪聲作業(yè)木工加工區(qū)設(shè)置在距離居民區(qū)300米以外位置5.3文明施工措施場(chǎng)地布置：材料堆放區(qū)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌（規(guī)格80cm×60cm），標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)施工便道設(shè)置限速標(biāo)志（15km/h），轉(zhuǎn)彎處設(shè)廣角鏡生活區(qū)與施工區(qū)采用2.5米高圍擋分隔，圍擋采用彩鋼板（厚度0.5mm）人文保護(hù)：施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行文物調(diào)查，發(fā)現(xiàn)文物立即停工并報(bào)告相關(guān)部門(mén)雇傭當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員比例不低于30%，開(kāi)展技能培訓(xùn)200人次/年在站房施工中保護(hù)桂北民居風(fēng)格元素，優(yōu)先采用本地傳統(tǒng)工藝六、施工進(jìn)度計(jì)劃與保障措施6.1關(guān)鍵線路工期溶洞處理：201X年X月-X月，總工期90天橋梁工程：201X年X月-201X年X月，總工期540天樁基施工：180天墩身施工：150天梁體施工：210天站房工程：201X年X月-201X年X月，總工期480天聯(lián)調(diào)聯(lián)試：201X年X月-X月，總工期60天6.2進(jìn)度保障措施資源保障：建立材料供應(yīng)商名錄，確保鋼材、水泥等主要材料有3家以上備選供應(yīng)商技術(shù)保障：成立技術(shù)攻關(guān)小組，針對(duì)溶洞處理等關(guān)鍵技術(shù)提前開(kāi)展工藝試驗(yàn)組織保障：實(shí)行周進(jìn)度考核與獎(jiǎng)懲制度，延誤超3天的工序制定趕工措施天氣應(yīng)對(duì)：雨季儲(chǔ)備2000㎡防雨布，混凝土施工準(zhǔn)備4套防雨棚（覆蓋面積500㎡/套）七、特殊季節(jié)施工措施7.1雨季施工措施基礎(chǔ)工程：基坑周邊設(shè)置排水溝（寬50cm×深60cm），配備功率15kW水泵排水混凝土澆筑前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)中雨以上天氣，已澆筑部分及時(shí)覆蓋土方回填選擇連續(xù)3天無(wú)雨時(shí)段進(jìn)行，分層夯實(shí)（虛鋪厚度≤30cm）高空作業(yè)：遇6級(jí)以上大風(fēng)停止吊裝作業(yè)，已安裝構(gòu)件采取臨時(shí)固定措施腳手板設(shè)置防滑條（間距30cm），作業(yè)人員配備防滑鞋高墩施工電梯設(shè)置防風(fēng)裝置，風(fēng)速超過(guò)10.8m/s時(shí)停止使用7.2高溫季節(jié)施工混凝土工程：采用低水化熱水泥（32.5級(jí)礦渣水泥），摻加粉煤灰（摻量20%）骨料堆設(shè)置遮陽(yáng)棚，拌合水采用地下水（水溫≤25℃），必要時(shí)加冰降溫混凝土澆筑時(shí)間安排在20:00-6:00，澆筑完成后6小時(shí)內(nèi)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)保護(hù)：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置8個(gè)飲水點(diǎn)（提供含鹽飲用水），配備急救箱（含防暑藥品）調(diào)整作業(yè)時(shí)間，11:00-15:00停止露天作業(yè)，室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所安裝通風(fēng)設(shè)備為作業(yè)人員配備透氣工作服、安全帽、防曬用品，每2小時(shí)輪換作業(yè)八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與程序8.1驗(yàn)收依據(jù)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)審批的施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件8.2驗(yàn)收程序分項(xiàng)工程驗(yàn)收：由監(jiān)理工程師組織，施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人參加，驗(yàn)收合格后簽署驗(yàn)收記錄分部工程驗(yàn)收：由建設(shè)單位組織，勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加，形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告竣工驗(yàn)收：由鐵路主管部門(mén)組織，邀請(qǐng)運(yùn)營(yíng)單位、地方政府相關(guān)部門(mén)參加，驗(yàn)收合格后辦理