加油站通風系統(tǒng)改造施工技術方案一、工程概況

1.1項目基本信息

本項目為XX加油站通風系統(tǒng)改造工程，位于XX市XX區(qū)XX路XX號，加油站占地面積約2000㎡，主要包含加油區(qū)、卸油區(qū)、儲油區(qū)、營業(yè)室及輔助用房等功能區(qū)域。加油站建成于2010年，現(xiàn)有通風系統(tǒng)為自然通風與局部機械排風組合方式，隨著運營年限增長及環(huán)保標準提升，現(xiàn)有系統(tǒng)存在通風效率不足、設備老化、油氣積聚風險等問題，需進行全面改造改造工程計劃工期為60日歷天，總投資約80萬元，由XX建設有限公司負責施工，XX設計研究院提供技術支持。

1.2通風系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

經現(xiàn)場勘查，現(xiàn)有通風系統(tǒng)主要存在以下問題：（1）加油區(qū)罩棚采用自然通風，無機械通風設施，夏季油氣擴散緩慢，易形成局部積聚；（2）卸油區(qū)僅設置1臺軸流風機，風量為8000m3/h，不滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2021）對卸油區(qū)換氣次數(shù)不少于12次/h的要求；（3）儲油區(qū)通風管道腐蝕嚴重，多處存在泄漏，風機葉輪變形導致效率下降；（4）營業(yè)室空調系統(tǒng)與通風系統(tǒng)未聯(lián)動，過渡季節(jié)無法實現(xiàn)自然通風與機械通風協(xié)同運行；（5）控制系統(tǒng)為手動操作，無法實時監(jiān)測油氣濃度及設備運行狀態(tài)，存在安全隱患。

1.3改造目標與技術要求

本次改造旨在通過優(yōu)化通風系統(tǒng)設計，提升油氣擴散效率，降低安全風險，同時實現(xiàn)節(jié)能運行。具體目標為：（1）加油區(qū)罩棚增設機械通風系統(tǒng)，換氣次數(shù)達到6次/h；（2）卸油區(qū)換氣次數(shù)提升至15次/h，儲油區(qū)保持負壓狀態(tài)；（3）營業(yè)室過渡季節(jié)實現(xiàn)全新風運行，空調能耗降低20%；（4）增設智能控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測油氣濃度、風機狀態(tài)及環(huán)境參數(shù)，實現(xiàn)自動啟停與報警聯(lián)動；（5）改造后系統(tǒng)符合GB50156-2021、《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2014）及《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》（TZ360-2008）要求。

1.4施工環(huán)境與條件

（1）場地條件：加油站正常營業(yè)，施工期間需分區(qū)域作業(yè)，確保加油作業(yè)不受影響；（2）周邊環(huán)境：東側為城市主干道，南側為居民區(qū)，需采取降噪防塵措施，避免施工擾民；（3）水電條件：施工用水可利用站內現(xiàn)有水源，用電需從站內配電室引設專用臨時配電箱；（4）交叉作業(yè)：與加油站設備檢修、管線改造工程同步實施，需與各參建單位密切協(xié)調，制定交叉作業(yè)流程；（5）安全要求：施工期間必須遵守加油站安全管理規(guī)定，動火、用電作業(yè)需辦理審批手續(xù)，配備消防器材，設置警戒區(qū)域。

二、施工準備與技術方案設計

2.1施工組織準備

2.1.1項目團隊組建與職責分工

針對加油站通風系統(tǒng)改造工程的安全性與專業(yè)性要求，施工方組建了專項項目團隊，由具備加油站施工經驗的5年以上的項目經理擔任總負責人，統(tǒng)籌協(xié)調施工全流程。技術負責人由持有通風空調工程師資格證的專業(yè)人員擔任，負責技術方案深化與現(xiàn)場技術問題處理。安全配置專職安全員2名，均持有注冊安全工程師證書，全程監(jiān)督施工安全作業(yè)。施工班組分為管道安裝組、設備安裝組、電氣調試組、質量安全組4個小組，各組組長均具備3年以上相關施工經驗，班組總人數(shù)控制在18人以內，確保施工效率與安全管理。其中管道安裝組負責通風管道加工、安裝與密封；設備安裝組負責風機、傳感器等設備固定與接線；電氣調試組負責控制系統(tǒng)線路敷設與系統(tǒng)聯(lián)調；質量安全組每日巡查施工質量與安全隱患，形成“責任到人、分工明確”的管理體系。

2.1.2施工流程規(guī)劃與進度管控

結合加油站“營業(yè)中施工”的特點，施工流程劃分為“前期準備—分區(qū)域施工—系統(tǒng)調試—驗收交付”四個階段，總工期60天，采用“分區(qū)錯峰、平行施工”的方式減少對正常運營的影響。前期準備階段（5天）完成圖紙會審、材料采購、安全審批；分區(qū)域施工階段分為加油區(qū)（15天）、卸油區(qū)（12天）、儲油區(qū)（10天）、營業(yè)室（8天）四個區(qū)塊，每個區(qū)塊施工前提前1天通知加油站做好營業(yè)調整，避開加油高峰期（每日8:00-10:00、17:00-19:00），夜間施工不超過22:00，避免噪音擾民；系統(tǒng)調試階段（7天）包括單機調試、聯(lián)動調試與油氣濃度模擬測試；驗收交付階段（3天）完成三方聯(lián)合驗收與資料移交。進度管控采用甘特圖跟蹤，每周召開進度協(xié)調會，對滯后工序增加施工班組或調整作業(yè)時間，確保關鍵節(jié)點按時完成。

2.2技術準備

2.2.1圖紙會審與設計優(yōu)化

施工前聯(lián)合設計單位、加油站管理方進行圖紙會審，重點核對通風系統(tǒng)與現(xiàn)有加油站設施的沖突點。針對加油區(qū)罩棚原無機械通風的問題，設計單位將原自然通風口改造為防爆型軸流風機安裝口，每個罩棚單元增設2臺風機，風機中心距地面2.8m，避免與加油機位置重疊；卸油區(qū)原通風管道腐蝕嚴重，設計將原鍍鋅鋼管更換為304不銹鋼材質，管道坡度調整為0.3%，便于冷凝水排出；儲油區(qū)新增負壓監(jiān)測裝置，與風機啟停聯(lián)動，確保油氣不外泄。會審中發(fā)現(xiàn)營業(yè)室新風口與空調回風距離不足1.5m，不符合衛(wèi)生標準，優(yōu)化后將新風口移至建筑北側，遠離排風口，距離增加至2.2m，避免氣流短路。

2.2.2技術交底與培訓

技術負責人組織施工班組進行三級技術交底：一級交底由項目經理向技術負責人、安全員傳達工程總體要求與安全目標；二級交底由技術負責人向各班組組長講解通風系統(tǒng)原理、施工規(guī)范與質量控制點；三級交底由班組長向施工人員具體說明操作細節(jié)，如管道支架間距≤1.5m、法蘭墊片采用耐油橡膠板、風機安裝水平偏差≤1mm/m等。針對加油站特殊環(huán)境，專項培訓油氣區(qū)域安全知識，包括動火作業(yè)“三不動火”規(guī)定（無作業(yè)票不動火、無監(jiān)護人不動火、無消防措施不動火）、防靜電服裝穿戴要求、可燃氣體檢測儀使用方法等，培訓后進行閉卷考試，不合格者不得上崗。

2.2.3專項施工方案編制

針對高風險環(huán)節(jié)編制專項方案：卸油區(qū)通風管道高空作業(yè)方案，采用移動式操作平臺，平臺荷載≥500kg，配備防墜器與安全帶；加油站動火作業(yè)方案，明確動火前用可燃氣體檢測儀檢測濃度≤爆炸下限的20%，配備滅火器、消防沙，安排專人監(jiān)護2小時；智能控制系統(tǒng)調試方案，模擬油氣濃度達到爆炸下限的20%時，風機自動啟動、聲光報警觸發(fā)，確保響應時間≤10秒。專項方案經施工單位技術負責人審核、總監(jiān)理工程師批準后實施，施工過程中根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調整，如原計劃采用膨脹螺栓固定風機，后因罩棚為彩鋼板結構，改為鋼結構專用抱箍固定，增強穩(wěn)定性。

2.3材料與設備準備

2.3.1主要材料選型與進場檢驗

通風管道材料選用304不銹鋼板，厚度0.8mm，耐腐蝕性強且滿足GB50726-2012《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》要求；法蘭連接螺栓采用8.8級不銹鋼螺栓，防止銹蝕導致漏氣；保溫材料選用離心玻璃棉，容容重120kg/m3，導熱系數(shù)≤0.042W/(m·K)，外包鋁皮保護層。材料進場時核查質量證明文件，包括不銹鋼板材質報告、玻璃棉燃燒性能檢測報告（A級不燃），并現(xiàn)場抽樣檢查：用測厚儀檢測鋼板厚度偏差≤0.05mm，目測管道表面無劃痕、無裂紋；保溫層接縫處采用鋁箔膠帶密封，搭接寬度≥50mm，確保嚴密性。

2.3.2關鍵設備參數(shù)與驗收標準

風機選型：加油區(qū)選用BT35-11型防爆軸流風機，風量8000m3/h，風壓400Pa，防護等級IP55，防爆等級dⅡBT4；卸油區(qū)選用更高風量的YDW-7.5型離心風機，風量12000m3/h，風壓600Pa，確保換氣次數(shù)達15次/h；儲油區(qū)選用低噪聲風機，噪聲≤65dB(A)。傳感器選用催化燃燒式可燃氣體探測器，檢測范圍0-100%LEL，精度±5%，響應時間≤20秒；溫濕度傳感器采用PT1000鉑電阻，測量范圍-20-60℃，精度±0.5℃。設備到貨后進行通電測試：風機運轉平穩(wěn)，無異常振動與噪音；探測器通電后預熱30秒，指示燈正常顯示，通入標準氣體（丙烷）濃度25%LEL時，輸出信號準確。

2.3.3材料設備存儲與管理

材料設備存儲劃分專門區(qū)域：通風管道、支架等金屬材料存放于干燥通風的庫房，下方墊設木方，避免地面潮濕腐蝕；保溫材料、密封墊片等易損材料存放在貨架上，標識清晰，先進先出；風機、傳感器等精密設備存放于防塵庫房，溫度控制在5-30℃，濕度≤70%。加油站內臨時材料堆放區(qū)設置在距離卸油區(qū)10m外的安全區(qū)域，用警示帶圍護，配備2個8kgABC干粉滅火器；每日施工結束后，剩余材料清點入庫，小型配件如螺栓、墊片存入專用工具箱，防止丟失。建立材料設備臺賬，記錄進場日期、數(shù)量、使用部位，實現(xiàn)可追溯管理。

2.4施工現(xiàn)場準備

2.4.1臨時設施規(guī)劃與布置

施工現(xiàn)場臨時設施遵循“安全、緊湊、便民”原則：臨時辦公區(qū)設在加油站入口處，采用活動板房2間，配備辦公桌椅、文件柜，懸掛“施工重地閑人免進”標識；材料加工區(qū)設置在站內空曠地帶，遠離加油島與儲油罐，配備切割機、折彎機各1臺，加工區(qū)地面鋪設鋼板，防止焊渣引燃地面；臨時用電從站內配電室引出，采用TN-S系統(tǒng)，三級配電兩級保護，總配電箱設置漏電保護器（動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s），施工機具單獨開關控制，電纜穿PVC管埋地敷設，深度≥0.6m。臨時用水利用站內現(xiàn)有水源，從消防栓接口引出，接水點加裝計量表，用于管道試壓與場地清潔。

2.4.2安全防護措施部署

針對加油站易燃易爆環(huán)境，安全防護措施全覆蓋：施工區(qū)域設置硬質圍擋，高度1.8m，懸掛“禁止煙火”“必須戴安全帽”等安全警示牌；作業(yè)人員統(tǒng)一穿著防靜電工作服、防靜電鞋，禁止攜帶手機、打火機等火種進入作業(yè)區(qū)；動火作業(yè)前辦理《動火作業(yè)許可證》，清理作業(yè)點5m范圍內可燃物，鋪設防火毯，配備2名監(jiān)護人（1人作業(yè)監(jiān)護、1人消防監(jiān)護）；高空作業(yè)（≥2m）使用移動式腳手架，架體底部安裝萬向輪，剎車鎖定，作業(yè)人員系雙鉤安全帶，掛點設置在牢固結構上；每日開工前，安全員用可燃氣體檢測儀檢測作業(yè)環(huán)境濃度，確認≤爆炸下限的10%后方可施工。

2.4.3環(huán)保與文明施工保障

環(huán)保措施優(yōu)先選擇低噪音設備，如風機選用低噪聲型號，切割機加裝隔音罩，夜間施工噪音≤55dB(A)；施工垃圾分類處理，金屬廢料、保溫邊角料集中回收，建筑垃圾每日清運至指定消納場，不隨意堆放；管道試壓采用水壓試驗，壓力≤0.6MPa，試壓后排入站內污水系統(tǒng)，避免油污污染；施工車輛進出站區(qū)需沖洗輪胎，防止帶泥上路。文明施工方面，施工人員禁止在加油站內吸煙、隨地吐痰，每日完工后清理作業(yè)面，工具設備整齊碼放；與加油站員工保持良好溝通，施工期間盡量減少營業(yè)區(qū)噪音，設置“施工不便敬請諒解”提示牌，維護加油站形象。

三、施工實施過程管理

3.1分區(qū)施工組織

3.1.1加油區(qū)施工安排

加油區(qū)作為加油站核心運營區(qū)域，采用"夜間施工+局部封閉"策略。每日22:00至次日6:00進行罩棚通風系統(tǒng)安裝，施工前2小時設置警示圍擋，將加油機與作業(yè)區(qū)隔離5米以上。施工班組分兩個梯隊：第一梯隊負責管道預制，在站外加工區(qū)完成不銹鋼風管下料與法蘭焊接，采用氬弧焊工藝，焊縫經100%外觀檢查后運至現(xiàn)場；第二梯隊負責高空安裝，使用移動式升降平臺（載重300kg）將風管吊裝至罩棚頂部，安裝時避開加油機正上方，風機中心距加油島邊緣≥3米。施工期間保留1臺加油機正常營業(yè)，通過臨時風管將油氣引導至未施工區(qū)域，確保營業(yè)連續(xù)性。

3.1.2卸油區(qū)施工組織

卸油區(qū)施工嚴格遵循"油氣濃度實時監(jiān)測"原則。施工前1小時啟動該區(qū)域2臺軸流風機強制通風，使用四合一氣體檢測儀（可燃氣體、氧氣、硫化氫、一氧化碳）每15分鐘檢測一次，濃度控制在爆炸下限的10%以下。管道更換采用"分段切割、即時封堵"方式：先拆除原腐蝕管道段，用盲板臨時封堵管口，再安裝304不銹鋼新管道，管道坡度嚴格控制在0.3%，坡向儲油罐方向。焊接作業(yè)時，焊工持證上崗，焊接點周圍3米內鋪設防火毯，配備4kg二氧化碳滅火器2具，監(jiān)護人全程記錄焊接時間與氣體濃度數(shù)據(jù)。

3.1.3儲油區(qū)施工管控

儲油區(qū)施工實施"雙人監(jiān)護+設備聯(lián)動"機制。施工前開啟儲油罐呼吸閥強制通風，風機與可燃氣體探測器聯(lián)動，當濃度達到爆炸下限的20%時自動停機報警。管道安裝采用溝槽式卡箍連接替代焊接，減少動火風險。支架安裝使用膨脹螺栓固定，鉆孔前用金屬探測儀確認無電纜，鉆孔深度控制在50mm以內，避免損傷罐體防腐層。施工期間儲油罐液位保持低于安全高度1米，作業(yè)人員禁止使用手機等電子設備，所有工具采用防爆型。

3.2關鍵工序實施

3.2.1管道加工與安裝

通風管道加工在站外預制場完成，采用全自動生產線：不銹鋼板卷圓后通過TIG焊機焊接縱縫，焊縫打磨至與母材平齊。法蘭加工采用數(shù)控車床，螺栓孔中心偏差≤0.5mm?，F(xiàn)場安裝時，水平管道支架間距控制在1.5米，垂直管道間距≤2米，支架采用U型螺栓固定，墊橡膠減震墊。管道穿越墻體處安裝防火套管，套管與管道間隙采用防火泥封堵。風管連接處使用耐油橡膠墊片，螺栓按對角順序緊固，確保法蘭間隙均勻≤2mm。

3.2.2風機設備安裝

風機安裝執(zhí)行"三級調平"工藝：設備就位后用水平儀初調，水平偏差≤1mm/m；地腳螺栓二次灌漿后進行精調，采用激光水平儀復核；最終聯(lián)調時通過振動測試儀檢測，振動速度≤4.5mm/s。風機與風管連接采用柔性短管，長度≥200mm，減少振動傳遞。BT35-11型防爆風機安裝前進行3小時空載試運行，檢測電流、溫升等參數(shù)，記錄原始數(shù)據(jù)作為調試基準。卸油區(qū)離心風機安裝時，進出口軟管加裝防拉脫裝置，防止氣流沖擊導致位移。

3.2.3電氣控制系統(tǒng)敷設

電纜敷設采用"橋架+穿管"組合方式：動力電纜沿鍍鋅橋架敷設，控制電纜穿PVC管埋地，埋深≥600mm。接線前使用兆歐表測試電纜絕緣電阻，≥10MΩ?？扇細怏w探測器安裝在距地面1.5米處，避開風口與障礙物，探測半徑覆蓋整個作業(yè)區(qū)域?？刂葡浒惭b采用落地式基礎，底部墊50mm橡膠墊，箱門內側張貼系統(tǒng)接線圖。所有接線端子使用壓線鉗壓接，確保接觸電阻≤0.1Ω，接線完成后使用相位檢測儀校相。

3.3質量控制措施

3.3.1材料進場復檢

材料進場執(zhí)行"雙檢"制度：施工單位自檢與監(jiān)理見證取樣并行。不銹鋼管道按20%比例進行光譜分析，驗證材質成分；風機設備進行空載試運行測試，記錄電流、轉速等參數(shù)；保溫材料送第三方實驗室檢測導熱系數(shù)，確保λ≤0.042W/(m·K)。法蘭墊片抽樣進行耐油試驗，在70#汽油中浸泡24小時后無膨脹變形。所有材料建立追溯臺賬，記錄供應商、批次、使用部位，實現(xiàn)質量可追溯。

3.3.2焊接質量控制

管道焊接執(zhí)行"一級100%探傷"標準：TIG焊縫采用超聲波探傷，合格等級不低于Ⅱ級；焊縫外觀檢查無咬邊、裂紋等缺陷，焊縫余高控制在0.5-2mm。焊接工藝評定預先進行，評定參數(shù)包括電流、電壓、氣體流量等，施工中嚴格按評定參數(shù)執(zhí)行。每名焊工每天首件焊縫進行破壞性試驗，確保工藝穩(wěn)定性。焊縫標識采用鋼印標記，包含焊工代號、日期、位置信息，便于質量追溯。

3.3.3系統(tǒng)嚴密性測試

通風系統(tǒng)安裝完成后進行嚴密性測試：采用正壓測試法，測試壓力1.5倍工作壓力（0.9MPa），穩(wěn)壓24小時，壓降≤3%為合格。測試前關閉所有閥門，封堵開口處，使用U型壓力計監(jiān)測壓力變化。法蘭連接處涂抹肥皂水檢查，無氣泡產生為合格。儲油區(qū)管道進行24小時閉水試驗，檢查焊縫與接口無滲漏。測試數(shù)據(jù)由監(jiān)理、施工方雙方簽字確認，形成測試報告。

3.4安全管理實施

3.4.1危險作業(yè)管控

動火作業(yè)執(zhí)行"三不動火"原則：無作業(yè)票不動火、無監(jiān)護人不動火、無消防措施不動火。作業(yè)票由安全工程師簽發(fā)，明確作業(yè)時間、區(qū)域、防護措施。動火前清理作業(yè)點5米范圍內可燃物，配備滅火器、消防沙，監(jiān)護人持對講機全程值守。高空作業(yè)使用雙鉤安全帶，掛點設置在獨立結構上，嚴禁掛在管道或腳手架上。臨時用電執(zhí)行"一機一閘一漏保"，漏電動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s。

3.4.2應急處置機制

施工現(xiàn)場配備應急物資：正壓式空氣呼吸器2套，可燃氣體檢測儀4臺，急救藥箱2個，應急照明10套。制定《油氣泄漏應急處置預案》，明確疏散路線（加油站出口→城市主干道）、集合點（站外廣場）。每日開工前進行應急演練，重點演練氣體泄漏報警后的程序：立即停機、啟動排風、疏散人員、撥打119。與當?shù)叵来箨牻⒙?lián)動機制，事故發(fā)生后10分鐘內到達現(xiàn)場。

3.4.3人員健康管理

施工人員實行"三班倒"工作制，每班工作不超過8小時。高溫天氣（≥35℃）調整作業(yè)時間，避開11:00-15:00高溫時段。作業(yè)人員配備防靜電工作服、防護眼鏡、防滑鞋，每日班前檢查安全防護用品。食堂提供綠豆湯、淡鹽水等防暑飲品，宿舍安裝空調，溫度控制在26℃以下。定期組織職業(yè)健康檢查，重點檢測肺功能、聽力等指標，建立健康檔案。

3.5進度與成本控制

3.5.1動態(tài)進度管理

采用Project軟件編制進度計劃，設置關鍵節(jié)點：材料進場（第5天）、加油區(qū)完工（第20天）、系統(tǒng)調試（第45天）。每周召開進度協(xié)調會，對比實際進度與計劃偏差，偏差超過5天時啟動糾偏措施。如卸油區(qū)施工滯后，增加1個施工班組，采用兩班倒作業(yè)；儲油區(qū)管道到貨延遲，調整施工順序，優(yōu)先完成營業(yè)室通風系統(tǒng)。進度數(shù)據(jù)每日更新，實時顯示在施工現(xiàn)場公告欄。

3.5.2材料成本管控

材料執(zhí)行"限額領料"制度：根據(jù)施工預算核定各區(qū)域材料用量，超耗部分需提交書面說明。優(yōu)化下料方案，不銹鋼板利用率控制在90%以上，邊角料回收用于支架制作。材料價格采用"三家比價"原則，供應商選擇優(yōu)先考慮本地企業(yè)，降低運輸成本。建立材料損耗臺賬，分析損耗原因，如法蘭墊片損耗率超過5%，改進切割工藝。每月進行成本分析會，找出節(jié)約點，如通過集中采購降低不銹鋼管采購成本8%。

3.5.3變更管理流程

設計變更執(zhí)行"審批-實施-確認"流程：變更申請由施工方提出，附變更理由與影響分析（如營業(yè)室新風口移位需增加風管15米），經設計單位確認后報監(jiān)理審批。變更實施前3天通知加油站管理方，調整營業(yè)計劃。變更簽證由三方（施工、監(jiān)理、加油站）現(xiàn)場簽字確認，注明變更內容、工程量、費用。累計變更費用控制在合同價的5%以內，超出部分需業(yè)主方書面批準。

四、系統(tǒng)調試與驗收管理

4.1調試準備階段

4.1.1調試方案編制

施工單位根據(jù)系統(tǒng)設計圖紙編制調試方案，明確調試范圍包括加油區(qū)、卸油區(qū)、儲油區(qū)及營業(yè)室四個子系統(tǒng)。方案詳細列出調試儀器清單：熱球風速儀（精度±0.05m/s）、數(shù)字微壓計（量程0-2000Pa）、可燃氣體檢測儀（精度±3%FS）、溫濕度記錄儀（精度±0.5℃）。調試流程劃分為單機調試、聯(lián)動調試、性能測試三個階段，每個階段設置停止檢查點，如單機調試合格后方可進行聯(lián)動調試。方案特別強調防爆區(qū)域調試的特殊要求，所有調試儀器必須具備防爆認證，調試人員需持特種作業(yè)操作證。

4.1.2調試人員配置

組建專項調試小組，由5名成員組成：組長由注冊設備工程師擔任，負責整體協(xié)調；2名電氣工程師負責控制系統(tǒng)調試；1名暖通工程師負責通風系統(tǒng)參數(shù)檢測；1名安全工程師全程監(jiān)督安全措施。調試前進行專項培訓，重點學習《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058和《自動化儀表工程施工及質量驗收規(guī)范》GB50093。培訓通過閉卷考核，調試人員需掌握儀器使用方法和應急處置流程，如可燃氣體濃度超標時的緊急停機程序。

4.1.3調試環(huán)境確認

調試前完成環(huán)境檢查：加油站內所有非施工區(qū)域恢復營業(yè)，施工區(qū)域設置警示隔離帶。電氣系統(tǒng)送電前用500V兆歐表測試線路絕緣電阻，動力線路≥0.5MΩ，控制線路≥1MΩ。通風管道內部清潔度檢查，使用白布擦拭管道內壁，無可見灰塵為合格。防爆區(qū)域通風設備連續(xù)運行24小時，確保無油氣積聚。調試區(qū)域配備2臺正壓式空氣呼吸器和4套可燃氣體報警器，報警閾值設定為爆炸下限的20%。

4.2分系統(tǒng)調試實施

4.2.1通風系統(tǒng)單機調試

風機調試采用逐臺啟動方式：啟動前手動盤動葉輪，檢查無卡阻現(xiàn)象。空載運行測試記錄電機電流、振動值和軸承溫度，連續(xù)運行2小時。振動速度用測振儀檢測，離心風機≤4.5mm/s，軸流風機≤7.1mm/s。軸承溫升用紅外測溫儀監(jiān)測，穩(wěn)定后溫度≤環(huán)境溫度+40℃。風量調節(jié)通過變頻器實現(xiàn)，在20%、50%、100%三個負荷點測試，記錄對應風量參數(shù)。調試過程中發(fā)現(xiàn)卸油區(qū)風機振動超標，經檢查是地腳螺栓松動，重新緊固后振動值降至3.2mm/s。

4.2.2控制系統(tǒng)聯(lián)動調試

控制系統(tǒng)調試分三步進行：首先測試傳感器信號傳輸，在模擬油氣濃度達到爆炸下限10%、20%、50%三個等級時，檢查控制器顯示值與標準氣體濃度誤差≤±3%。其次驗證邏輯控制功能，設定當濃度≥20%LEL時啟動風機，濃度降至10%LEL時延時5分鐘停機，實際測試響應時間8秒，停機延時5分12秒符合要求。最后測試報警系統(tǒng)，聲光報警器覆蓋全站區(qū)，報警音量≥85dB，閃光頻率1-2次/秒。調試中發(fā)現(xiàn)營業(yè)室溫濕度傳感器與空調系統(tǒng)聯(lián)動失效，重新編程后實現(xiàn)溫度≥26℃時自動開啟全新風模式。

4.2.3安全聯(lián)鎖功能驗證

重點測試三級安全聯(lián)鎖：一級為可燃氣體超限聯(lián)鎖，在卸油區(qū)釋放標準氣體，濃度達25%LEL時系統(tǒng)自動切斷非防爆設備電源；二級為風機故障聯(lián)鎖，模擬風機過載保護動作，備用風機10秒內自動切換；三級為消防聯(lián)動，觸發(fā)消防按鈕時通風系統(tǒng)強制排風，關閉空調新風閥。聯(lián)鎖測試記錄完整動作時序，包括報警觸發(fā)、設備響應、狀態(tài)反饋等環(huán)節(jié)。儲油區(qū)測試時發(fā)現(xiàn)負壓監(jiān)測失效，更換傳感器后重新標定，負壓值穩(wěn)定在-50Pa。

4.3系統(tǒng)性能測試

4.3.1通風量測試

采用風罩法和風管法結合測試：加油區(qū)在罩棚下風口用風罩測試，測點布置在距風機1倍直徑處，取8個均勻分布點，風速取平均值。實測風量48600m3/h，設計風量48000m3/h，偏差1.25%滿足規(guī)范要求。卸油區(qū)采用畢托管在風管中心測量，計算風量時考慮空氣密度修正值。儲油區(qū)通過示蹤氣體法測試換氣次數(shù)，釋放六氟化硫tracergas，濃度衰減曲線計算換氣次數(shù)達15.2次/h，高于設計值12次/h。

4.3.2氣流組織檢測

使用粒子圖像測速儀（PIV）分析氣流軌跡：加油區(qū)罩棚下方形成穩(wěn)定下降氣流，風速0.3-0.5m/s，無渦流區(qū)。卸油區(qū)油氣在風機抽吸下定向流向排風口，擴散距離≤3m。營業(yè)室采用示蹤煙餅測試，新風口送風與回風口距離≥2.2m，避免短路。檢測發(fā)現(xiàn)營業(yè)室角落存在滯留區(qū)，通過調整送風口角度消除。

4.3.3噪聲與振動測試

噪聲測試在距設備1米處進行，卸油區(qū)離心風機實測68dB(A)，低于限值75dB(A)；營業(yè)室內風機運行噪聲42dB(A)，滿足辦公環(huán)境要求。振動測試在設備基礎和連接管道布點，加油區(qū)風機振動速度3.8mm/s，符合ISO10816標準中ClassA限值。

4.4驗收標準與流程

4.4.1分項驗收標準

依據(jù)《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》GB50243制定驗收標準：主控項目包括風管嚴密性試驗漏風率≤2%（中壓系統(tǒng)），風機軸承溫升≤40℃，可燃氣體探測器響應時間≤20秒；一般項目包括風管法蘭平整度偏差≤2mm，支架間距偏差≤10mm，設備安裝水平度偏差≤1mm/m。驗收采用實測實量與資料核查結合方式，關鍵項目如防爆設備安裝需100%檢查。

4.4.2驗收組織程序

驗收分三階段進行：施工單位自檢，由項目經理組織技術、質量、安全部門進行全面檢查，形成自檢報告；監(jiān)理單位預驗收，重點核查施工記錄、調試報告、材料合格證等資料；聯(lián)合正式驗收由建設單位組織，設計、施工、監(jiān)理、運營五方共同參與。驗收過程采用"看、測、查、問"四步法：看施工工藝，測系統(tǒng)性能，查質量記錄，問操作人員。

4.4.3問題整改閉環(huán)

驗收中發(fā)現(xiàn)的問題建立整改清單：編號001為營業(yè)室溫控器顯示偏差，002為儲油區(qū)管道保溫接縫不嚴，003為卸油區(qū)報警器安裝高度超標。明確整改責任人、完成時限和驗收標準，如003項需在3日內調整安裝高度至1.5m±0.1m。整改完成后由監(jiān)理復查，簽署《整改驗收單》。所有問題閉環(huán)后形成《工程竣工驗收報告》，各方簽字蓋章確認。

4.5資料歸檔管理

4.5.1技術文件收集

系統(tǒng)調試過程形成完整技術檔案：包括調試方案審批文件、儀器校準證書、調試原始記錄表、性能測試報告等。原始記錄采用統(tǒng)一表格，記錄時間精確到分鐘，如"2023年10月15日14:30，卸油區(qū)風機啟動，電流22.5A，振動值3.2mm/s"。所有記錄由調試人員、安全員、監(jiān)理三方簽字確認。

4.5.2驗收資料編制

竣工資料按《建設工程文件歸檔規(guī)范》GB/T50328編制，共分五卷：第一卷為竣工圖，包含通風系統(tǒng)平面圖、控制原理圖；第二卷為施工記錄，含材料報驗單、隱蔽工程驗收記錄；第三卷為調試報告，分系統(tǒng)調試記錄、性能測試報告；第四卷為驗收文件，含分項驗收記錄、整改報告；第五卷為操作維護手冊，編制系統(tǒng)操作流程、維護周期表。

4.5.3數(shù)字化移交

采用BIM模型實現(xiàn)數(shù)字化移交：將通風系統(tǒng)模型與設備參數(shù)、調試數(shù)據(jù)關聯(lián)，點擊風機可查看安裝日期、維護記錄。建立電子臺賬系統(tǒng)，掃碼獲取設備信息，如掃描風機銘牌可調出空載測試報告、振動頻譜圖。運營人員通過移動終端查看系統(tǒng)運行狀態(tài)，實現(xiàn)遠程監(jiān)控與故障預警。

五、運維管理與安全保障

5.1運維體系建立

5.1.1運維團隊組建

加油站成立專業(yè)運維小組，配置3名專職運維人員，均持有特種設備作業(yè)證和防爆電氣操作證。組長由5年以上通風系統(tǒng)運維經驗的技術人員擔任，負責制定維護計劃與應急處置；兩名組員分別負責設備巡檢與數(shù)據(jù)記錄，實行24小時輪班制。運維人員需通過《加油站通風系統(tǒng)操作規(guī)程》專項考核，考核內容包括系統(tǒng)啟停流程、傳感器標定方法、應急故障處理等，考核合格后方可上崗。

5.1.2制度文件建設

編制《通風系統(tǒng)運維管理手冊》，明確各級人員職責：站長為第一責任人，每周審核運維記錄；運維組長負責月度維護計劃制定；操作員執(zhí)行日常巡檢與基礎保養(yǎng)。配套建立《設備臺賬管理規(guī)范》，對風機、傳感器等關鍵設備實行“一機一檔”，記錄型號、安裝日期、維護歷史、備件更換等信息。制定《交接班管理制度》，要求交接雙方共同檢查設備運行狀態(tài)，簽字確認異常情況。

5.1.3培訓機制構建

建立三級培訓體系：新員工入職培訓側重安全規(guī)范與基礎操作，培訓時長不少于16學時；年度復訓重點更新技術標準與應急處置流程，每季度組織一次實操演練；專項培訓針對系統(tǒng)升級或設備更換，由原施工方技術人員現(xiàn)場指導。培訓考核采用理論考試與現(xiàn)場操作結合方式，實操考核包括模擬可燃氣體泄漏處置、風機故障切換等場景，考核不合格者需重新培訓。

5.2預防性維護實施

5.2.1日常巡檢標準

制定三級巡檢制度：一級為班前檢查，操作員記錄設備運行參數(shù)，包括風機電流、振動值、傳感器顯示濃度；二級為周度專項檢查，清潔風機濾網(wǎng)、檢查管道密封性、測試報警器響應時間；三級為月度深度檢查，拆卸風機軸承注脂、校準傳感器精度、檢查控制柜接線端子。巡檢使用統(tǒng)一表格，記錄異?，F(xiàn)象處理過程，如“2023年11月5日，加油區(qū)風機振動值7.2mm/s，發(fā)現(xiàn)地腳螺栓松動，緊固后復測3.8mm/s”。

5.2.2季度維護計劃

每季度實施以下維護項目：第一季度重點檢查防雷接地電阻，確保≤4Ω；第二季度清理風管積塵，采用機器人內窺鏡檢測管道內部腐蝕情況；第三季度測試備用電源切換功能，模擬斷電后UPS供電時間≥30分鐘；第四季度全面潤滑傳動部件，軸承采用鋰基脂潤滑，注脂量為軸承腔容積的1/3。維護前辦理《作業(yè)票》，明確防護措施，如儲油區(qū)作業(yè)需提前2小時通風并檢測油氣濃度。

5.2.3年度大修流程

年度大修分為四個階段：準備階段（1周）編制大修方案，采購備件如風機軸承、密封墊片；實施階段（3周）分區(qū)域停機檢修，更換磨損部件，如卸油區(qū)風機葉輪運行超8000小時需更換；測試階段（3天）進行系統(tǒng)聯(lián)動測試，模擬滿負荷運行工況；驗收階段（2天）由第三方檢測機構出具性能評估報告。大修期間啟用臨時通風設備，確保加油作業(yè)正常進行。

5.3應急響應機制

5.3.1預案體系構建

編制三級應急預案：一級預案針對可燃氣體濃度超標（≥25%LEL），立即啟動緊急排風并疏散人員；二級預案針對設備故障，如主風機失效后10秒內切換備用風機；三級預案針對極端天氣，如暴雨時檢查管道排水功能。預案明確報警閾值、處置流程、責任人，如“加油區(qū)濃度達20%LEL時，值班員立即通知運維組長，組長組織人員排查泄漏源”。預案每半年修訂一次，結合事故案例更新處置要點。

5.3.2應急物資配置

在營業(yè)室、卸油區(qū)、儲油區(qū)分別設置應急物資點：配備正壓式空氣呼吸器6套，配備防毒面具20個，存放于專用柜內；應急照明燈12個，充電后續(xù)航時間≥4小時；可燃氣體檢測儀5臺，定期校準確保精度；急救藥箱3個，含止血帶、燒傷膏等應急藥品。物資實行“定置管理”，標識清晰，每周檢查一次有效期，建立領用登記制度。

5.3.3演練實施評估

每季度開展一次綜合應急演練，模擬不同場景：油氣泄漏處置演練在卸油區(qū)進行，釋放無味模擬氣體；設備故障切換演練在控制室操作，驗證邏輯聯(lián)鎖；火災應急演練聯(lián)動消防系統(tǒng)，測試通風系統(tǒng)強制排風功能。演練后組織評估會，記錄響應時間、處置措施有效性等指標，如“2023年10月演練中，濃度超標響應時間15秒，達標要求≤20秒”。評估結果納入運維考核，持續(xù)改進預案。

5.4資料與數(shù)字化管理

5.4.1運維檔案管理

建立電子化運維檔案系統(tǒng)，包含三類文件：設備檔案記錄型號、序列號、維護歷史；運行檔案存儲每日巡檢數(shù)據(jù)、報警記錄、能耗分析；維護檔案保存檢修報告、備件更換記錄、校準證書。檔案保存期限不少于系統(tǒng)設計壽命（10年），關鍵記錄如軸承更換需永久保存。紙質檔案掃描存檔，電子檔案設置三級權限，站長可查看全部數(shù)據(jù)，操作員僅能錄入基礎信息。

5.4.2數(shù)字化監(jiān)控平臺

搭建通風系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，實現(xiàn)四項功能：實時監(jiān)測顯示各區(qū)域油氣濃度、風機狀態(tài)、溫濕度參數(shù)；趨勢分析生成日報、周報、月報，如“加油區(qū)平均換氣次數(shù)6.2次/h”；故障預警通過短信推送異常信息，如“儲油區(qū)風機振動值超限”；遠程控制支持授權人員啟停設備，操作留痕。平臺與加油站現(xiàn)有安防系統(tǒng)聯(lián)動，當檢測到油氣濃度持續(xù)上升時，自動關閉非必要電源并啟動聲光報警。

5.4.3智能決策支持

應用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化運維策略：通過歷史故障數(shù)據(jù)建立設備健康度模型，預測風機軸承剩余壽命；根據(jù)季節(jié)變化調整維護周期，如夏季增加空調系統(tǒng)聯(lián)動檢查頻率；能耗分析識別異常耗電，如“營業(yè)室風機日耗電較上月增加15%，檢查發(fā)現(xiàn)變頻器故障”。系統(tǒng)自動生成維護建議，如“卸油區(qū)傳感器距上次校準已滿180天，建議校準”，減少人工決策失誤。

六、項目總結與持續(xù)改進

6.1改造成果評估

6.1.1安全性能提升

通風系統(tǒng)改造后，加油站油氣泄漏風險顯著降低。經第三方檢測，加油區(qū)油氣濃度平均值從改造前的35%LEL降至12%LEL，卸油區(qū)峰值濃度控制在爆炸下限的15%以內。系統(tǒng)聯(lián)動響應時間縮短至8秒，較設計要求提升20%。全年實現(xiàn)零安全事故，未發(fā)生因通風系統(tǒng)故障導致的停業(yè)事件。儲油區(qū)負壓穩(wěn)定維持在-50Pa至-80Pa區(qū)間，有效防止油氣外逸。

6.1.2運營效率優(yōu)化

改造后系統(tǒng)運行能耗下降22%，年節(jié)約電費約4.8萬元。營業(yè)室過渡季節(jié)全新風運行占比達65%，空調開啟時間減少30%。加油區(qū)罩棚內氣流組織均勻，夏季平均溫度降低3℃，客戶投訴率下降40%。卸油區(qū)作業(yè)效率提升，單車次卸油時間縮短8分鐘，