2025年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)試題D卷附答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)不屬于飛行區(qū)土基施工的主要內(nèi)容？()A.土基壓實(shí)B.土基排水C.土基加固D.水泥混凝土鋪設(shè)2.在民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面混凝土施工時(shí)，混凝土澆筑的最小厚度應(yīng)不小于多少毫米？()A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm3.民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)是用于檢測(cè)跑道道面平整度的標(biāo)準(zhǔn)工具？()A.三米直尺B.二米直尺C.量角器D.激光測(cè)距儀4.在民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)是影響跑道使用壽命的主要因素？()A.跑道道面材料B.航班密度C.氣候條件D.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間5.民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)是進(jìn)行飛行區(qū)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)最關(guān)鍵的因素？()A.地形地貌B.降水量C.水文地質(zhì)條件D.機(jī)場(chǎng)規(guī)模6.在民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)是用于檢測(cè)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)亮度的設(shè)備？()A.光度計(jì)B.聲級(jí)計(jì)C.溫度計(jì)D.濕度計(jì)7.民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)是進(jìn)行飛行區(qū)土基壓實(shí)作業(yè)時(shí)最常用的壓實(shí)設(shè)備？()A.平地機(jī)B.壓路機(jī)C.挖掘機(jī)D.推土機(jī)8.在民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)是影響機(jī)場(chǎng)凈空限制的主要因素？()A.航班密度B.飛機(jī)型號(hào)C.機(jī)場(chǎng)地理位置D.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間9.民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪項(xiàng)是影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的主要因素？()A.機(jī)場(chǎng)規(guī)模B.航班密度C.空管系統(tǒng)D.機(jī)場(chǎng)地理位置二、多選題(共5題)10.民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面混凝土施工前應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括哪些？()A.模板安裝B.混凝土攪拌C.鋼筋綁扎D.地基處理11.下列哪些因素會(huì)影響民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？()A.地形地貌B.降水量C.水文地質(zhì)條件D.機(jī)場(chǎng)規(guī)模12.民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪些設(shè)備屬于飛行區(qū)土基壓實(shí)設(shè)備？()A.振動(dòng)壓路機(jī)B.液壓壓路機(jī)C.平地機(jī)D.挖掘機(jī)13.在民航機(jī)場(chǎng)工程中，進(jìn)行飛行區(qū)土基處理時(shí)，常用的加固方法有哪些？()A.土工布加固B.混凝土加固C.鋼筋混凝土加固D.化學(xué)加固14.民航機(jī)場(chǎng)工程中，下列哪些因素是影響機(jī)場(chǎng)凈空限制的主要因素？()A.航班密度B.飛機(jī)型號(hào)C.機(jī)場(chǎng)地理位置D.機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間三、填空題(共5題)15.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，土基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的多少？16.跑道道面混凝土施工時(shí)，混凝土澆筑的初凝時(shí)間通常在多少小時(shí)后開始？17.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，常用的排水溝材料是哪種？18.在民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面平整度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是每米內(nèi)允許的凹凸不平高度不超過(guò)多少毫米？19.民航機(jī)場(chǎng)工程中，飛行區(qū)土基處理常用的化學(xué)加固材料是哪種？四、判斷題(共5題)20.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，壓實(shí)度越高越好，可以超過(guò)設(shè)計(jì)要求。()A.正確B.錯(cuò)誤21.跑道道面混凝土施工時(shí)，混凝土的溫度控制對(duì)施工質(zhì)量沒(méi)有影響。()A.正確B.錯(cuò)誤22.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，只需考慮地形地貌和降水量。()A.正確B.錯(cuò)誤23.跑道道面混凝土施工過(guò)程中，混凝土的澆筑順序?qū)κ┕べ|(zhì)量沒(méi)有影響。()A.正確B.錯(cuò)誤24.民航機(jī)場(chǎng)工程中，飛行區(qū)土基處理時(shí)，化學(xué)加固材料的使用可以完全替代物理加固方法。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.問(wèn)：民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，影響土基壓實(shí)度的因素有哪些？26.問(wèn)：跑道道面混凝土施工中，如何保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性？27.問(wèn)：在民航機(jī)場(chǎng)工程中，飛行區(qū)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循哪些原則？28.問(wèn)：民航機(jī)場(chǎng)工程中，如何進(jìn)行飛行區(qū)土基處理？29.問(wèn)：在民航機(jī)場(chǎng)工程中，如何確保跑道道面混凝土施工的質(zhì)量？

2025年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)試題D卷附答案一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】水泥混凝土鋪設(shè)屬于道面施工內(nèi)容，而非土基施工。2.【答案】C【解析】根據(jù)民航機(jī)場(chǎng)工程規(guī)范，跑道道面混凝土的最小厚度應(yīng)不小于200mm。3.【答案】A【解析】三米直尺是檢測(cè)跑道道面平整度的標(biāo)準(zhǔn)工具，用于檢查道面是否存在凹凸不平。4.【答案】C【解析】氣候條件是影響跑道使用壽命的主要因素，包括溫度、濕度、降雨量等。5.【答案】A【解析】地形地貌是進(jìn)行飛行區(qū)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)最關(guān)鍵的因素，因?yàn)樗苯佑绊懙脚潘到y(tǒng)的布局和設(shè)計(jì)。6.【答案】A【解析】光度計(jì)是用于檢測(cè)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)亮度的設(shè)備，能夠測(cè)量燈光的亮度和均勻性。7.【答案】B【解析】壓路機(jī)是進(jìn)行飛行區(qū)土基壓實(shí)作業(yè)時(shí)最常用的壓實(shí)設(shè)備，能夠有效地提高土基的密實(shí)度。8.【答案】C【解析】機(jī)場(chǎng)地理位置是影響機(jī)場(chǎng)凈空限制的主要因素，包括機(jī)場(chǎng)所在地的地形、地貌等。9.【答案】C【解析】空管系統(tǒng)是影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的主要因素，它直接關(guān)系到航班起降的頻率和安全性。二、多選題(共5題)10.【答案】A,C,D【解析】跑道道面混凝土施工前，必須完成模板安裝、鋼筋綁扎和地基處理等準(zhǔn)備工作，以確?；炷潦┕さ馁|(zhì)量?；炷翑嚢钁?yīng)在現(xiàn)場(chǎng)或攪拌站進(jìn)行，不屬于施工前的準(zhǔn)備工作。11.【答案】A,B,C,D【解析】民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)受到多種因素的影響，包括地形地貌、降水量、水文地質(zhì)條件和機(jī)場(chǎng)規(guī)模等，這些因素共同決定了排水系統(tǒng)的布局和設(shè)計(jì)。12.【答案】A,B【解析】振動(dòng)壓路機(jī)和液壓壓路機(jī)是飛行區(qū)土基壓實(shí)設(shè)備，用于提高土基的密實(shí)度和承載能力。平地機(jī)和挖掘機(jī)主要用于土方施工，不屬于壓實(shí)設(shè)備。13.【答案】A,D【解析】土工布加固和化學(xué)加固是常用的飛行區(qū)土基處理方法，能夠提高土基的穩(wěn)定性和承載能力?；炷良庸毯弯摻罨炷良庸讨饕糜诮Y(jié)構(gòu)工程，不適用于土基處理。14.【答案】A,B,C【解析】影響機(jī)場(chǎng)凈空限制的主要因素包括航班密度、飛機(jī)型號(hào)和機(jī)場(chǎng)地理位置，這些因素共同決定了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行能力和安全性。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間雖然也會(huì)影響凈空，但不是主要因素。三、填空題(共5題)15.【答案】95%以上【解析】根據(jù)民航機(jī)場(chǎng)工程規(guī)范，飛行區(qū)土基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的95%以上，以確保土基的穩(wěn)定性和承載能力。16.【答案】4-6小時(shí)【解析】跑道道面混凝土施工時(shí)，混凝土澆筑的初凝時(shí)間通常在4-6小時(shí)后開始，此時(shí)混凝土開始失去流動(dòng)性，但仍具有一定的塑性。17.【答案】鋼筋混凝土【解析】民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，常用的排水溝材料是鋼筋混凝土，因?yàn)殇摻罨炷僚潘疁暇哂袕?qiáng)度高、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。18.【答案】3毫米【解析】在民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面平整度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是每米內(nèi)允許的凹凸不平高度不超過(guò)3毫米，以確保飛機(jī)起降的安全性。19.【答案】水泥土【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，飛行區(qū)土基處理常用的化學(xué)加固材料是水泥土，通過(guò)水泥與土的化學(xué)反應(yīng)，提高土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】雖然壓實(shí)度是保證土基質(zhì)量的重要指標(biāo)，但超過(guò)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度可能會(huì)導(dǎo)致土基過(guò)度密實(shí)，影響其抗變形能力。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】混凝土的溫度控制對(duì)施工質(zhì)量有顯著影響，過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度和耐久性。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】設(shè)計(jì)飛行區(qū)排水系統(tǒng)時(shí)，除了地形地貌和降水量，還需考慮水文地質(zhì)條件、排水坡度等因素。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】混凝土的澆筑順序?qū)κ┕べ|(zhì)量有重要影響，應(yīng)遵循先低后高、先遠(yuǎn)后近的原則，以保證混凝土的密實(shí)性和平整度。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】化學(xué)加固材料不能完全替代物理加固方法，兩者各有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的加固方法。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】答：影響土基壓實(shí)度的因素包括壓實(shí)機(jī)械的類型和性能、土料的性質(zhì)、壓實(shí)功、壓實(shí)遍數(shù)、土基的含水量等?！窘馕觥客粱鶋簩?shí)度是保證機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)地基穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，上述因素都會(huì)對(duì)壓實(shí)效果產(chǎn)生影響。26.【答案】答：為了保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的原材料質(zhì)量、合理設(shè)計(jì)配合比、確?；炷恋臄嚢杈鶆?、控制混凝土的澆筑溫度、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)等?！窘馕觥炕炷潦桥艿赖烂娴闹饕牧?，其強(qiáng)度和耐久性直接關(guān)系到跑道的使用壽命和安全性。27.【答案】答：飛行區(qū)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循的原則包括：確保排水暢通、防止積水、適應(yīng)地形地貌、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)保要求等?！窘馕觥亢侠淼呐潘到y(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)于保證飛行區(qū)的正常使用和延長(zhǎng)其使用壽命至關(guān)重要。28.【答案】答：飛行區(qū)土基處理主要包括壓實(shí)、排水、加固等方法。壓實(shí)是提高土基密實(shí)度的過(guò)程；排水是