學(xué)習(xí)任務(wù)四汽車行駛跑偏故障與排除學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除學(xué)習(xí)活動3懸掛系統(tǒng)故障診斷與排除

汽車在行駛過程中往右側(cè)跑偏，需要進(jìn)行故障診斷與排除。這需要對輪胎部件進(jìn)行檢查，如需更換則進(jìn)行更換，以使其恢復(fù)正常使用性能。學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除任務(wù)引入

汽車車輪總成車胎的總成功用承載整車重量，確保行車穩(wěn)定安全。車胎支撐作用吸收路面沖擊，提升乘坐舒適度。車胎減震功能增強摩擦力，優(yōu)化動力及剎車表現(xiàn)。車胎抓地性能抵抗離心力，輔助直線行駛與自動回正。車胎自穩(wěn)機制學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除車輪的功用與類型車輪總成車輪的功用

車輪是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，其功用是安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷。車輪的組成

車輪是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，，一般由輪轂、輪輻（輪盤）和輪輞所組成。學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除車輪的功用與類型轎車輻板式車輪車輪的類型和結(jié)構(gòu)

輪輻類型與結(jié)構(gòu)①輻板式車輪②輻條式車輪

學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除

車胎的總成功用（2）輪輞類型與結(jié)構(gòu)a)深槽輪輞b)平底輪輞c)對開式輪輞學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除

輪胎的功用與類型輪胎的功用(1)緩和沖擊，衰減振動，保證乘坐和行駛舒適性；(2)保證車輪附著性，提高牽引、制動和通過性；(3)支承汽車質(zhì)量，承受路面反作用力。學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除

輪胎的功用與類型輪胎的類型(1)胎體結(jié)構(gòu)的不同，分為充氣輪胎和實心輪胎兩種。(2)輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。(3)保持空氣方法的不同，分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。(4)胎體簾線粘接方式的不同，分為普通斜交輪胎、子午線輪胎和帶束斜交輪胎。

學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除

車胎的總成功用3）輪胎的結(jié)構(gòu)無內(nèi)胎輪胎

外胎的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除

輪胎的規(guī)格表示方法國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格用BRd表示，其中R代表子午線輪胎(即“Radial”的第一個字母)。學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除

輪胎生產(chǎn)日期輪胎生產(chǎn)日期可查看如圖側(cè)面相應(yīng)的數(shù)據(jù)。生產(chǎn)日期的后兩位代表生產(chǎn)年份，前兩位代表是第幾周生產(chǎn)，圖中該輪胎為2013年第35周生產(chǎn)。學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除

車輪和輪胎的故障車輪常見故障診斷車輪常見故障為輪轂軸承過松或過緊：輪轂軸承過松，會造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時還能使車輪甩出。此時，可將車輪支起，通過用手橫向搖晃車輪，即可診斷出車輪軸承是否松曠。一旦發(fā)現(xiàn)軸承松曠，必須立即修理。學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除輪胎常見故障診斷胎肩或胎面中間磨損學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除輪胎常見故障診斷內(nèi)側(cè)磨損或外側(cè)磨損學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除輪胎常見故障診斷前束磨損和后束磨損(羽狀磨損)學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除輪胎常見故障診斷前端和后端磨損學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除準(zhǔn)備工作閱讀維修手冊，制訂拆裝方案，準(zhǔn)備所需儀器、設(shè)備和工具。操作流程(１)按順序拆下輪胎緊固螺栓。(２)在進(jìn)行檢查輪胎磨損和輪胎動平衡。(３)安裝以倒序進(jìn)行。操作提示安裝輪胎必須按照記號進(jìn)行裝復(fù)，安裝有向花紋的輪胎，應(yīng)注意滾動方向的標(biāo)記，新裝配好的無內(nèi)胎輪胎必須進(jìn)行檢查是否漏氣。學(xué)習(xí)活動1輪胎故障診斷與排除任務(wù)實施

汽車在行駛過程中往右側(cè)跑偏，需要進(jìn)行故障診斷與排除。這需要對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件進(jìn)行檢查，如需更換則進(jìn)行更換，，使其恢復(fù)正常使用性能。學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)引入

轉(zhuǎn)向系功用轉(zhuǎn)向系的功用

轉(zhuǎn)向系的功用是按照駕駛員的意愿改變汽車的行駛方向并保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除

轉(zhuǎn)向系的類型機械式轉(zhuǎn)向系

機械式轉(zhuǎn)向系是以人力作為轉(zhuǎn)向動力的。機械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成，學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除

轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)功用

轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的功用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向器所必需的操縱力，并確保一定的調(diào)節(jié)和安全性能。組成

如圖為一典型的轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)，一般由轉(zhuǎn)向盤、上轉(zhuǎn)向軸總成、轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)叉總成、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)滑動叉總成等組成。學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器的功用

轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中減速增矩的裝置，其功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器

蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器

齒輪—齒條式轉(zhuǎn)向器學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除

轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)

轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用

轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，并保證左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化。學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除

轉(zhuǎn)向系常見故障診斷轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)向沉重是由轉(zhuǎn)向系的運動阻力過大而造成的，主要因素有：轉(zhuǎn)向系各部間隙過小、運動機件變形、缺油以及其他方面的原因，造成機件運動阻力增大及運動件卡滯等等。轉(zhuǎn)向不靈敏，操縱不穩(wěn)定

轉(zhuǎn)向盤操縱松曠主要由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損、安裝調(diào)整不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е赂鞑块g隙過大或松動。學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除準(zhǔn)備工作閱讀維修手冊，制訂拆裝方案，準(zhǔn)備所需儀器、設(shè)備和工具。操作流程(１)拆下左右轉(zhuǎn)向輪。(２)斷開轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間的連接。(３)斷開轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的球形鉸鏈連接。(４)拆下轉(zhuǎn)向器后，斷開轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向橫拉桿。(５)安裝以倒序進(jìn)行。操作提示安裝完轉(zhuǎn)向器后，要重新調(diào)整前輪前束。學(xué)習(xí)活動2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)實施

汽車在行駛過程中往右側(cè)跑偏，需要進(jìn)行故障診斷與排除。這需要對懸架系統(tǒng)部件進(jìn)行檢查，如需更換則進(jìn)行更換，，使其恢復(fù)正常使用性能。學(xué)習(xí)活動3懸掛系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)引入懸架系統(tǒng)是連接車輪與車身的關(guān)鍵部件，它能夠承受車身與車輪之間的各種力和力矩，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。懸架系統(tǒng)的主要功能包括支撐車身重量、吸收路面不平帶來的沖擊和振動、保持車輪與地面的良好接觸等。懸架系統(tǒng)定義懸架系統(tǒng)作用懸架系統(tǒng)通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)匹配，能夠有效提高車輛的操控性能和乘坐舒適性。在車輛行駛過程中，懸架系統(tǒng)可以自動調(diào)整車輪與車身的相對位置，以適應(yīng)不同的路況，從而保證車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。懸架系統(tǒng)分類懸架系統(tǒng)主要分為獨立懸架和非獨立懸架兩大類。獨立懸架的車輪可以獨立運動，具有更好的操控性和舒適性，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高；非獨立懸架的車輪運動相互關(guān)聯(lián)，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但操控性和舒適性相對較差。學(xué)習(xí)活動3懸掛系統(tǒng)故障診斷與排除減震彈簧彈性元件工作原理彈性元件通過自身的彈性變形來吸收路面不平帶來的沖擊和振動，從而減輕車身的振動和晃動。在車輛行駛過程中，彈性元件能夠自動調(diào)整車身高度，以適應(yīng)不同的路況，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。彈性元件類型彈性元件是懸架系統(tǒng)的重要組成部分，主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、空氣彈簧和扭桿彈簧等類型。不同類型的彈性元件具有不同的結(jié)構(gòu)和性能特點，適用于不同的車輛和工況。彈性元件選型要點在選擇彈性元件時，需要綜合考慮車輛的載重、使用工況、操控性能和舒適性等因素。例如，對于載重較大的車輛，通常選用鋼板彈簧；對于舒適性要求較高的車輛，可選用空氣彈簧。學(xué)習(xí)活動3懸掛系統(tǒng)故障診斷與排除減震器減震器工作原理減振器通過內(nèi)部的液體或氣體流動產(chǎn)生的阻力來消耗振動能量，從而達(dá)到減振的目的。在車輛行駛過程中，減振器能夠有效地抑制車身的振動和晃動，提高車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。減振器類型減振器主要有液壓減振器、充氣減振器和電子減振器等類型。液壓減振器結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但減振效果有限；充氣減振器能夠根據(jù)路況自動調(diào)整減振力，減振效果較好；電子減振器則可以通過電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)更精準(zhǔn)的減振控制。減振器故障診斷減振器故障可能導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定、車身振動加劇等問題。常見的故障包括減振器漏油、減振器內(nèi)部零件損壞等。通過觀察減振器外觀、檢查減振器工作狀態(tài)等方式，可以及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。a）實物b)結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)活動3懸掛系統(tǒng)故障診斷與排除車身振動異常車身振動異?？赡苁怯捎趹壹芟到y(tǒng)彈性元件老化、減振器故障或車輪動平衡不良等原因引起的。在車輛行駛過程中，車身振動異常會影響乘坐舒適性和車輛的行駛穩(wěn)定性，需要及時進(jìn)行檢查和維修。車輛行駛跑偏車輛行駛跑偏可能是由于懸架系統(tǒng)幾何參數(shù)失調(diào)、輪胎氣壓不均或制動系統(tǒng)故障等原因引起的。在車輛行駛過程中，行駛跑偏會導(dǎo)致車輛方向不穩(wěn)定，增加行車安全隱患，需要及時進(jìn)行排查和修復(fù)。車輪異常磨損車輪異常磨損可能是由于懸架系統(tǒng)定位參數(shù)不準(zhǔn)確、車輪平衡不良或輪胎氣壓不足等原因引起的。車輪異常磨損不僅會影響車輛的行駛性能，還會縮短輪胎的使用壽命，需要及時進(jìn)行檢查和調(diào)整。學(xué)習(xí)活動3懸掛系統(tǒng)故障診斷與排除日常檢查與維護(hù)檢查彈性元件出車前應(yīng)對懸架系統(tǒng)的彈性元件進(jìn)行檢查，查看是否有裂紋、變形或老化等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)彈性元件存在問題，應(yīng)及時更換，以確保車輛行駛的安全性和舒適性。檢查減振器定期檢查減振器的工作狀態(tài)，觀察是否有漏油、異響等現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)減振器故障，應(yīng)及時維修或更換，以保證車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。檢查緊固件懸架系統(tǒng)中的緊固件在車輛行駛過程中容易松動，因此需要定期檢查緊固件的緊固情況。如發(fā)現(xiàn)緊固件松動，應(yīng)及時擰緊，以防止懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障。學(xué)習(xí)活動3懸掛系統(tǒng)故障診斷與排除日常檢查與維護(hù)定期更換彈性元件根據(jù)車輛的使用情況和彈性元件的使用壽命，定期更換彈性元件。一般情況下，彈性元件的使用壽命為5-8年，但具體更換時間還需根據(jù)實際情況而定。定期檢查減振器性能定期對減振器進(jìn)行性能檢測，確保其工作正常。如發(fā)現(xiàn)減振器性能下降，應(yīng)及時維修或更換，以提高車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。定期進(jìn)行四輪定位定期進(jìn)行四輪定位，確保懸架