ICS47.020.01CCSU07中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)Datainterchangeformatsforthefiniteelementanalysismodelofsh2025-09-11發(fā)布IT/CANSI191—2025 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4縮略語 5交換文件分類 6使用環(huán)節(jié) 7文件格式及語法規(guī)則要求 7.1文件格式及編碼要求 7.2一致性要求 7.3完整性要求 7.4規(guī)范性要求 7.5易讀性要求 8單位制 參考文獻(xiàn) T/CANSI191—2025本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是《船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式》的第1部分，該系列標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：通用要求；——第2部分：前處理數(shù)據(jù)；——第3部分：求解結(jié)果數(shù)據(jù)；——第4部分：規(guī)范校核數(shù)據(jù)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化分會提出。本文件由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會歸口。本文件起草單位：水上載運裝備安全研究院(寧波)有限公司、中國船級社、中國船舶科學(xué)研究中心、中船奧藍(lán)托無錫軟件技術(shù)有限公司、哈爾濱工程大學(xué)、中國船舶集團(tuán)有限公司綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院。本文件主要起草人：胡濤、李淳芳、黎慶芬、張道坤、王麗榮、孟凡沖、劉玉川、胡欣、孫安林、姚競爭、陳亞朋、王保明、李敏、金建海、丁軍、李云驤、王裕飛、孫川、老軼佳、胡杰鑫、王明皓、王靖瑤、李倩倩、李巧平。T/CANSI191—2025伴隨著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的深入發(fā)展，數(shù)據(jù)共享和全生命周期管理已經(jīng)成為船舶行業(yè)工程軟件的發(fā)展方向。建立一套船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和交換格式，促進(jìn)不同軟件對于船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)的統(tǒng)一描述和共享，有利于減少重復(fù)建模的資源浪費。本文件的目的在于確立面向船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)共享活動的、結(jié)構(gòu)化和預(yù)定義的數(shù)據(jù)交換結(jié)構(gòu)和格式，從而推動和促進(jìn)船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)的高度共享?！洞敖Y(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式》由4個部分組成?！?部分：通用要求。目的在于規(guī)定船舶結(jié)構(gòu)有限元分析中相關(guān)的術(shù)語和定義，統(tǒng)一相關(guān)概念，避免由于概念和術(shù)語不明確而造成的交流困難、歧義和誤解；規(guī)定船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式的組成部分、使用環(huán)節(jié)和單位制，給出相關(guān)技術(shù)要求?！?部分：前處理數(shù)據(jù)。目的在于規(guī)定船舶結(jié)構(gòu)有限元分析中前處理數(shù)據(jù)的交換格式，為船舶結(jié)構(gòu)有限元分析軟件之間前處理數(shù)據(jù)交換提供技術(shù)支持。——第3部分：求解結(jié)果數(shù)據(jù)。目的在于規(guī)定船舶結(jié)構(gòu)有限元分析中求解結(jié)果數(shù)據(jù)的交換格式，為船舶結(jié)構(gòu)有限元分析軟件之間求解結(jié)果數(shù)據(jù)交換提供技術(shù)支持?！?部分：規(guī)范校核數(shù)據(jù)。目的在于規(guī)定基于船舶結(jié)構(gòu)有限元分析軟件的求解結(jié)果進(jìn)行船舶入級規(guī)范校核時的數(shù)據(jù)交換格式，為船舶結(jié)構(gòu)有限元分析軟件之間入級規(guī)范校核數(shù)據(jù)交換提供技術(shù)支持。1T/CANSI191—2025船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式第1部分：通用要求本文件規(guī)定了船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式的交換文件分類、使用環(huán)節(jié)、文件格式及語法規(guī)則要求、單元制等要求。本文件適用于船舶結(jié)構(gòu)有限元分析軟件之間數(shù)據(jù)的交換。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T16656.28—2010工業(yè)自動化系統(tǒng)與集成產(chǎn)品數(shù)據(jù)表達(dá)與交換第28部分：實現(xiàn)方法：EXPRESS模式和數(shù)據(jù)的XML表達(dá)（使用XML模式）GB/T10853—2008機(jī)構(gòu)與機(jī)器科學(xué)詞匯GB/T31054—2014機(jī)械產(chǎn)品計算機(jī)輔助工程有限元數(shù)值計算術(shù)語GB/T33582—2017機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有限元力學(xué)分析通用規(guī)則T/CANSI190船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)要求T/CANSI192船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式第2部分：前處理數(shù)據(jù)T/CANSI193船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式第3部分：求解結(jié)果數(shù)據(jù)T/CANSI194船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式第4部分：規(guī)范校核數(shù)據(jù)3術(shù)語和定義GB/T10853—2008、GB/T16656.28—2010、GB/T31054—2014、GB/T33582—2017和T/CANSI190界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4縮略語下列縮略語適用于本文件。ASCII：美國信息交換標(biāo)準(zhǔn)代碼（AmericanStandardCodeforInformationInterchange）HDF51分層數(shù)據(jù)格式（HierarchicalDataFormat5）1）美國國家高級計算應(yīng)用中心(NationalCenterforSupercomputi究需求而研制的一種能高效存儲和分發(fā)科學(xué)數(shù)據(jù)的新型數(shù)據(jù)格式。HDF可以表示出科學(xué)數(shù)據(jù)存儲和分布的許多2T/CANSI191—2025INP：輸入文件（InputFile）XML：可擴(kuò)展標(biāo)記語言（ExtensibleMarkupLanguage）UTF-8：8位元統(tǒng)一碼轉(zhuǎn)換格式（8-bitUnicodeTransformationFormat）5交換文件分類船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式的交換文件分類應(yīng)符合下列規(guī)定：a)船舶結(jié)構(gòu)有限元分析包含前處理、求解和后處理三個步驟，其中后處理還包括規(guī)范校核。b)船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式由前處理數(shù)據(jù)交換文件、求解結(jié)果數(shù)據(jù)交換文件和規(guī)范校核數(shù)據(jù)交換文件三種交換格式組成，其中規(guī)范校核數(shù)據(jù)分為輸入數(shù)據(jù)和輸出數(shù)據(jù)。6使用環(huán)節(jié)船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：a)前處理數(shù)據(jù)交換格式作為前處理的輸出數(shù)據(jù)格式和求解的輸入數(shù)據(jù)格式。b)求解結(jié)果數(shù)據(jù)交換格式作為求解的輸出數(shù)據(jù)格式。c)后處理的輸入數(shù)據(jù)格式包括求解結(jié)果數(shù)據(jù)交換格式和規(guī)范校核（輸入）數(shù)據(jù)交換格式，后處理規(guī)范校核的結(jié)果數(shù)據(jù)以規(guī)范校核（輸出）數(shù)據(jù)交換格式進(jìn)行輸出。d)各部分?jǐn)?shù)據(jù)在船舶結(jié)構(gòu)有限元分析流程中的使用環(huán)節(jié)見圖1。圖1交換格式各部分的使用環(huán)節(jié)7文件格式及語法規(guī)則要求7.1文件格式及編碼要求7.1.1前處理數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)采用INP文本文件格式，擴(kuò)展名為.inp，應(yīng)符合ASCII編碼標(biāo)準(zhǔn)。7.1.2求解結(jié)果數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)采用HDF5文件格式，為分層的二進(jìn)制數(shù)據(jù)文件，擴(kuò)展名為.h5，應(yīng)符合HDF5的編碼方式。7.1.3規(guī)范校核數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)采用XML文件，擴(kuò)展名為.xml，應(yīng)符合UnicodeUTF-8編碼方式。7.2一致性要求7.2.1船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式的數(shù)據(jù)字段命名、數(shù)據(jù)類型及取值范圍應(yīng)與T/CANSI190標(biāo)準(zhǔn)定義完全匹配。3T/CANSI191—20257.2.2前處理數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)遵循T/CANSI192定義的語法規(guī)則、文件結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)格式。求解結(jié)果數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)遵循T/CANSI193定義的語法規(guī)則、文件結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)格式。規(guī)范校核數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)遵循T/CANSI194定義的語法規(guī)則、文件結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)格式。7.2.3船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式的生成者應(yīng)明確聲明所遵循的標(biāo)準(zhǔn)版本，且應(yīng)支持向后兼容性策略。7.3完整性要求7.3.1船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)確保數(shù)據(jù)無缺失且符合業(yè)務(wù)邏輯約束，必填字段應(yīng)存在且非空。7.3.2船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式中如需引用外部實體，則應(yīng)是有效引用，不應(yīng)存在未匹配的引用。7.3.3船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)符合船舶結(jié)構(gòu)專業(yè)規(guī)則。7.4規(guī)范性要求前處理數(shù)據(jù)交換格式、求解結(jié)果數(shù)據(jù)交換格式、規(guī)范校核數(shù)據(jù)交換格式，自定義擴(kuò)展字段應(yīng)分別遵循T/CANSI192、T/CANSI193、T/CANSI194中對應(yīng)的擴(kuò)展機(jī)制，且不得覆蓋標(biāo)準(zhǔn)字段語義。7.5易讀性要求船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式應(yīng)具備易讀性，結(jié)構(gòu)清晰合理，字段簡潔，避免冗余。8單位制船舶結(jié)構(gòu)有限元分析模型數(shù)據(jù)交換格式中單位制的選擇應(yīng)遵守T/CANSI190的規(guī)定。4T/CANSI191—2025參考文獻(xiàn)[1]GB/T2298—2010機(jī)械振動、沖擊與狀態(tài)監(jiān)測詞匯[2]GB/T3100—1993國際單位制及其應(yīng)用[3]GB/T3101—1993有關(guān)量、單位和符號的一般原則[4]GB3102(所有部分)量和單位[ISO31(所有部分)][5]GB/T5271.1—2000信息技術(shù)詞匯第一部分：基本術(shù)語[6]GB/T7408—2005數(shù)據(jù)元和交換格式信息交換日期和時間表示法(ISO8601:2000,IDT)[7]GB/T7727.2—1987船舶通用術(shù)語總體設(shè)計[8]GB/T7727.3—1987船舶通用術(shù)語性能[9]GB/T7727.4—1987船舶通用術(shù)