2025年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機場工程專業(yè)》真題卷(附解

姓名：__________考號：__________題號一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.民航機場工程中，跑道道面排水系統(tǒng)的設(shè)計主要考慮哪些因素？()A.地形坡度B.氣候條件C.跑道道面材質(zhì)D.以上都是2.下列哪種設(shè)備不屬于民航機場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)？()A.無線電通信設(shè)備B.雷達系統(tǒng)C.導(dǎo)航臺D.航空器通信設(shè)備3.民航機場飛行區(qū)指標(biāo)中，哪一項指標(biāo)決定了機場的運行等級？()A.跑道長度B.跑道寬度C.起降凈空高度D.航空器最大起飛重量4.民航機場的助航燈光系統(tǒng)主要包括哪些類型？()A.導(dǎo)航燈光B.指示燈光C.警告燈光D.以上都是5.民航機場的飛行區(qū)等級劃分依據(jù)是什么？()A.航空器類型B.跑道長度C.航空器最大起飛重量D.以上都是6.下列哪種材料不適合用于民航機場跑道道面鋪設(shè)？()A.瀝青混凝土B.水泥混凝土C.碎石D.聚合物混凝土7.民航機場的滑行道設(shè)計時，主要考慮哪些因素？()A.航空器類型B.滑行道寬度C.滑行道坡度D.以上都是8.民航機場的停機坪設(shè)計時，主要考慮哪些因素？()A.航空器類型B.停機坪尺寸C.停機坪坡度D.以上都是9.民航機場的氣象觀測設(shè)備中，哪一項設(shè)備用于測量風(fēng)速和風(fēng)向？()A.氣壓計B.溫度計C.風(fēng)速風(fēng)向儀D.雨量計10.民航機場的凈空保護區(qū)劃定時，主要考慮哪些因素？()A.航空器類型B.跑道長度C.周邊建筑物高度D.以上都是二、多選題(共5題)11.民航機場工程中，下列哪些因素會影響飛行區(qū)的等級劃分？()A.航空器最大起飛重量B.跑道長度C.航空器類型D.氣候條件E.周邊地形12.下列哪些設(shè)備屬于民航機場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)？()A.無線電通信設(shè)備B.導(dǎo)航臺C.雷達系統(tǒng)D.航空器通信設(shè)備E.視頻監(jiān)控系統(tǒng)13.民航機場飛行區(qū)指標(biāo)中，下列哪些指標(biāo)與跑道道面設(shè)計有關(guān)？()A.跑道長度B.跑道寬度C.跑道道面類型D.跑道道面厚度E.跑道道面排水坡度14.民航機場助航燈光系統(tǒng)中，下列哪些燈光用于指示跑道方向和邊界？()A.跑道邊燈B.跑道中線燈C.跑道入口燈D.跑道出口燈E.跑道入口引導(dǎo)燈15.民航機場的凈空保護區(qū)劃時，下列哪些因素需要考慮？()A.航空器最大起飛重量B.跑道長度C.周邊建筑物高度D.氣象條件E.地形地貌三、填空題(共5題)16.民航機場飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道長度通常以米為單位，表示為______。17.民航機場中，用于指示跑道方向和邊界的燈光稱為______。18.民航機場的凈空保護區(qū)劃，主要目的是為了確保______。19.民航機場中，用于接收和發(fā)送無線電信號的設(shè)備稱為______。20.民航機場中，用于測量風(fēng)速和風(fēng)向的設(shè)備稱為______。四、判斷題(共5題)21.民航機場的飛行區(qū)等級越高，跑道的長度就越短。()A.正確B.錯誤22.民航機場的助航燈光系統(tǒng)可以完全替代飛行員對機場環(huán)境的視覺判斷。()A.正確B.錯誤23.民航機場的凈空保護區(qū)內(nèi)的建筑物高度可以任意建設(shè)。()A.正確B.錯誤24.民航機場的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)可以完全避免飛行事故的發(fā)生。()A.正確B.錯誤25.民航機場的氣象觀測數(shù)據(jù)對于航空器的起降沒有影響。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述民航機場飛行區(qū)等級劃分的主要依據(jù)及其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。27.解釋民航機場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的組成及其作用。28.說明民航機場凈空保護區(qū)的劃定原則及其重要性。29.列舉民航機場主要氣象觀測設(shè)備及其作用。30.解釋民航機場跑道道面設(shè)計的主要考慮因素及其對飛行安全的影響。

2025年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試《民航機場工程專業(yè)》真題卷(附解一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】跑道道面排水系統(tǒng)的設(shè)計需要綜合考慮地形坡度、氣候條件和跑道道面材質(zhì)等因素，以確保排水效果和機場的正常運行。2.【答案】B【解析】雷達系統(tǒng)主要用于監(jiān)測和跟蹤航空器，不屬于通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)。通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)主要涉及無線電通信、導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)備。3.【答案】A【解析】跑道長度是決定機場運行等級的主要指標(biāo)，它直接影響到機場能夠起降的航空器類型和數(shù)量。4.【答案】D【解析】民航機場的助航燈光系統(tǒng)包括導(dǎo)航燈光、指示燈光和警告燈光等，它們共同確保了夜間和低能見度條件下的飛行安全。5.【答案】D【解析】民航機場的飛行區(qū)等級劃分依據(jù)包括航空器類型、跑道長度和航空器最大起飛重量等多個因素。6.【答案】C【解析】碎石由于耐磨性差，不適合用于民航機場跑道道面鋪設(shè)，通常使用瀝青混凝土、水泥混凝土或聚合物混凝土等材料。7.【答案】D【解析】民航機場的滑行道設(shè)計時，需要綜合考慮航空器類型、滑行道寬度和坡度等因素，以確?；邪踩托?。8.【答案】D【解析】民航機場的停機坪設(shè)計時，需要考慮航空器類型、停機坪尺寸和坡度等因素，以確保停機坪的使用安全和效率。9.【答案】C【解析】風(fēng)速風(fēng)向儀用于測量風(fēng)速和風(fēng)向，是民航機場氣象觀測設(shè)備中的重要組成部分。10.【答案】D【解析】民航機場凈空保護區(qū)劃定時，需要綜合考慮航空器類型、跑道長度和周邊建筑物高度等因素，以確保飛行安全。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】飛行區(qū)的等級劃分主要依據(jù)航空器最大起飛重量、跑道長度和航空器類型等因素，這些因素直接影響到機場的運行能力和安全性。氣候條件和周邊地形雖然重要，但不是等級劃分的直接依據(jù)。12.【答案】ABD【解析】民航機場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)包括無線電通信設(shè)備、導(dǎo)航臺和航空器通信設(shè)備，這些設(shè)備用于保障航空器的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視。雷達系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)雖然與飛行安全相關(guān)，但不屬于該系統(tǒng)。13.【答案】ACDE【解析】跑道道面設(shè)計涉及跑道道面類型、厚度、排水坡度等因素，這些因素影響道面的結(jié)構(gòu)強度、耐久性和排水性能。跑道長度和寬度雖然重要，但與道面設(shè)計無直接關(guān)系。14.【答案】AB【解析】跑道邊燈和中線燈用于指示跑道的方向和邊界，幫助飛行員識別跑道位置。跑道入口燈、出口燈和入口引導(dǎo)燈主要用于指示跑道入口，與跑道方向和邊界指示無直接關(guān)系。15.【答案】ACE【解析】凈空保護區(qū)劃時需要考慮航空器最大起飛重量、周邊建筑物高度和地形地貌等因素，以確保飛行安全。跑道長度和氣象條件雖然重要，但不是保護區(qū)劃的直接考慮因素。三、填空題(共5題)16.【答案】R【解析】民航機場飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道的長度通常以米為單位，并用字母'R'表示，例如，R20表示跑道長度為2000米。17.【答案】助航燈光【解析】民航機場中，助航燈光系統(tǒng)用于指示跑道方向和邊界，幫助飛行員在夜間或低能見度條件下進行飛行。18.【答案】飛行安全【解析】民航機場的凈空保護區(qū)劃是為了確保飛行安全，防止航空器在起飛、著陸和飛行過程中與地面障礙物發(fā)生碰撞。19.【答案】無線電通信設(shè)備【解析】無線電通信設(shè)備是民航機場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的重要組成部分，用于接收和發(fā)送無線電信號，保障航空器的通信需求。20.【答案】風(fēng)速風(fēng)向儀【解析】風(fēng)速風(fēng)向儀是民航機場氣象觀測設(shè)備之一，用于測量風(fēng)速和風(fēng)向，為飛行提供重要的氣象數(shù)據(jù)。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】飛行區(qū)等級越高，通常意味著可以起降更大的航空器，因此跑道的長度和寬度通常也會更大，以滿足大型航空器的需求。22.【答案】錯誤【解析】助航燈光系統(tǒng)雖然能夠提供夜間或低能見度條件下的飛行輔助，但飛行員對機場環(huán)境的視覺判斷仍然是飛行安全的重要保障。23.【答案】錯誤【解析】凈空保護區(qū)內(nèi)的建筑物高度受到嚴(yán)格限制，以防止對航空器飛行造成障礙，確保飛行安全。24.【答案】錯誤【解析】通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)是飛行安全的重要輔助系統(tǒng)，但無法完全避免飛行事故的發(fā)生，飛行員的操作和航空器的維護同樣重要。25.【答案】錯誤【解析】氣象觀測數(shù)據(jù)對于航空器的起降至關(guān)重要，它直接影響飛行員的決策和航空器的性能，不良的氣象條件可能導(dǎo)致起降延誤或取消。五、簡答題(共5題)26.【答案】民航機場飛行區(qū)等級劃分主要依據(jù)航空器最大起飛重量、跑道長度和滑行道寬度等標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.I類機場：最大起飛重量超過10000千克的航空器，跑道長度至少為3000米，滑行道寬度至少為45米。

2.II類機場：最大起飛重量超過5000千克且不超過10000千克的航空器，跑道長度至少為2400米，滑行道寬度至少為36米。

3.III類機場：最大起飛重量超過3000千克且不超過5000千克的航空器，跑道長度至少為1800米，滑行道寬度至少為30米。

4.IV類機場：最大起飛重量超過1500千克且不超過3000千克的航空器，跑道長度至少為1200米，滑行道寬度至少為24米。

5.V類機場：最大起飛重量不超過1500千克的航空器，跑道長度至少為900米，滑行道寬度至少為18米。【解析】飛行區(qū)等級劃分是為了滿足不同類型航空器的運行需求，確保機場的安全和效率。等級劃分依據(jù)包括航空器最大起飛重量、跑道長度和滑行道寬度等。27.【答案】民航機場通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)由無線電通信設(shè)備、導(dǎo)航臺、雷達系統(tǒng)、航空器通信設(shè)備等組成，其主要作用包括：

1.保障航空器與地面之間的通信，確保信息傳遞的準(zhǔn)確性和及時性。

2.提供飛行導(dǎo)航信息，幫助飛行員確定位置、速度和航向。

3.監(jiān)測航空器的飛行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。

4.為空中交通管制提供支持，確?？罩薪煌ǖ陌踩陀行??！窘馕觥客ㄐ艑?dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)是民航機場安全運行的重要保障，通過提供通信、導(dǎo)航和監(jiān)視服務(wù)，確保航空器在飛行過程中的安全和效率。28.【答案】民航機場凈空保護區(qū)的劃定原則包括：

1.根據(jù)飛行區(qū)等級和航空器類型確定保護范圍。

2.考慮周邊地形地貌和建筑物高度。

3.確保凈空保護區(qū)內(nèi)的建筑物高度不超過規(guī)定限制。

4.保障飛行安全，防止航空器與地面障礙物發(fā)生碰撞。

凈空保護區(qū)的重要性在于：

1.確保航空器在起飛、著陸和飛行過程中的安全。

2.防止因地面障礙物造成飛行事故。

3.維護機場的正常運行?！窘馕觥績艨毡Ｗo區(qū)是為了確保飛行安全而設(shè)立的，劃定原則考慮了飛行區(qū)等級、地形地貌、建筑物高度等因素，對于保障飛行安全、防止事故和維護機場運行至關(guān)重要。29.【答案】民航機場主要的氣象觀測設(shè)備包括：

1.氣壓計：用于測量大氣壓力，為飛行提供氣象數(shù)據(jù)。

2.溫度計：用于測量氣溫，評估飛行環(huán)境。

3.風(fēng)速風(fēng)向儀：用于測量風(fēng)速和風(fēng)向，評估飛行條件。

4.雨量計：用于測量降水量，評估低能見度情況。

5.云高儀：用于測量云底高度，評估飛行區(qū)能見度。

這些設(shè)備的作用是收集氣象數(shù)據(jù)，為飛行提供決策依據(jù)，確保飛行安全?！窘馕觥繗庀笥^測設(shè)備對于收集飛行所需的氣象數(shù)據(jù)至關(guān)重要，有助于飛行員和空中交通管制員做出正確的飛行決策，保障飛行安全。30.【答案】民航機場跑道道面設(shè)計的主要考慮因素包括：

1.航空器類型：不同類型的航空器對跑道道面的